チューブラー33本目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 19:25:20.48 ID:+KqVn+xe.net

ここはチューブラータイヤ専用です。荒れるのでクリンチャーとチューブレスは別スレに行ってねうふふ

前スレ
チューブラー32本目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494497637/

45 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 08:23:10.01 ID:f27x0q3L.net

PBKのプライスマッチでWiggleからコルサG+届いたよ。
トラッキングできなかったけど到着早かったかな。
保存状態も問題ないみたい。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 00:11:20.20 ID:jeYloDgM.net

別にPBKのタイヤも問題ないけどな

47 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 00:16:12.73 ID:3/NV0aRY.net

PBKは配送が遅いんだな。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 21:25:39.77 ID:bbxbap5B.net

vittoria corsaにリムセメ塗った後に空気入れたらバルブ根元とそれ以外に数か所普通に空気漏れで気泡が出てきて萎えた

49 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 03:55:05.29 ID:6m71kj+F.net

コルサの品質より、空気入れずにセメント塗る方法のほうが興味が沸くんだが

50 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 07:00:50.13 ID:jbsDgTYC.net

いきなり塗るっつうんがすげえの
新品タイヤは一回何もつけずにホイールにはめて空気入れてのばすわ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 12:44:12.62 ID:W65hsztn.net

クリンチャーもチューブラーもあまり変わらんね

52 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 12:57:21.80 ID:tJDh+BXz.net

乗らない人から見たらクロスバイクもロードバイクも変わり無いんやろうね

53 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 10:29:17.16 ID:AIwU43DK.net

リムセメントってホムセンで買えるような接着剤で代用できないのかな？
手持ちの在庫が無くなったけど急に貼りたいとき、今日みたいに水曜日(自転車屋の定休日が多い)だと
セメント買うだけでも難儀する
専用に作ってるとは思えないので、中身は何かの製品と同じだとは思うんだけど。。。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 11:02:13.13 ID:joT74sCQ.net

g17か缶ゴム糊、テープなら屋外用0.8mm黒

55 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 14:14:15.63 ID:AIwU43DK.net

G17代用ってよく聞くんだけどたしかに溶剤とか似てるけどあれはちょっと違うんだよなぁ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 22:41:33.05 ID:QcdaOTuD.net

G17は絶対だめ。一ヶ月もしないうちに剥がれるぞ。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 23:34:10.87 ID:DgfFXTIe.net

イオンバイクはパナのリムセメント置いてる

58 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 06:58:09.59 ID:tNeJiBOy.net

>>53
命かかってるもんに怖いわ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 15:30:39.80 ID:B1frKecq.net

けっきょくイオンバイクでパナのリムセメント買ってきた
サギサカの取り扱いだったから他のホームセンターの自転車コーナでも置いてるかもね

60 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 15:56:12.33 ID:rWZL9hZD.net

>>50
CORSAは填まる填まらんという話なら、伸ばしたりする必要ないくらい緩いよ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 20:32:49.50 ID:wC0eCkFF.net

AICANのリムテープ使ってみた。
パンクしたのでこれ使ってはめてから100km走った。
ズレるようなことは全くなかったけど、試しに剥がして見たら簡単に剥がれてタイヤ側は全面糊が残った。
これはやばいかもしれん
まだ大量に残ってるけどどうしよう

62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 05:38:49.45 ID:np1l0v10.net

>>61
リム側の脱脂やり直して再チャレンジ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 08:57:44.91 ID:8gh9r0Wu.net

>>62
脱脂はシリコンオフでしたんですよ
テープのフイルムだけが糊から剥がれてタイヤとリムに残る状態でした
リム側は伸ばしながら剥がせば糊は8割テープ側に残りましたが
TTPよりは再利用が楽だけど強度的には心配です。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 10:00:20.41 ID:Y0aAHTeL.net

漢ならセメントに変更だろ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 13:13:31.27 ID:fAR6K4Gc.net

テープって再利用するもんだったんだ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 13:33:59.69 ID:NS+dsikV.net

タイヤの再利用という意味ちゃうん？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 00:49:25.89 ID:gE8ipq6t.net

リムテープ使ってるやつは本当に馬鹿だな

68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 05:43:18.89 ID:A+Eka5MM.net

お？やるか？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 10:05:50.92 ID:CQFHP+4o.net

普段使いはテープで充分
レース用のはセメントにしてるけどぶっちゃけ変わらんかな？と思う
全部テープでも良いかも

70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 10:43:00.38 ID:qmc4BMAo.net

張り替え頻度と用途じゃね
毎月張るとかならセメントが良いんだろうけど、シーズン持たせるとか夏場やダウンヒルでリム温度上がるならテープの方が安全かと
テープは屋外使用で10年とか持つ産業用のを元にしてて耐久性は圧倒だし、そもそもの開発経緯が耐熱性の改善だったし

71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 11:02:36.78 ID:zxe/pC4+.net

テープ
　簡単　高い

セメント
　ふき取りめんどくさい

カーボンホイールなら、ふき取りめんどくせえからテープでええかの　　

72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 18:31:36.96 ID:F7ekLaIQ.net

テープでいいじゃん、セメントとの比較で
性能差なんか体感出来ないわ。
セメントからテープに戻った俺が言う。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 10:07:00.69 ID:c4XocjCF.net

テープしか使ったことない初心者だが、テープの方が熱に有利とは知らんかったわ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 13:45:31.71 ID:K4iPCqYM.net

セメントは毎回綺麗に拭き取らなくていいけど
テープはそういうわけにもいかない

75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 14:20:22.35 ID:SmKBNQun.net

毎度同じ話しばっかだな
好きな方使えよ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 15:19:21.69 ID:v26z112W.net

他を貶めて安心したい残念オツムな人なんでしょ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 15:21:53.70 ID:ZLjf9I5H.net

>>71
セメントはふき取らなければ面倒くさくない
テープも綺麗に剥がすのは結構面倒

78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 23:07:58.62 ID:jOgABDrA.net

チューブラー初心者ですが昔ながらの細めのリムに25mmや28mmって使えますか
もしくは25mm幅〜28mm幅が使える安めのリムはありませんか

79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 00:40:39.41 ID:rInhGw3g.net

使えます

80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 07:28:55.62 ID:bsKmeRiP.net

あります

81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 17:49:37.69 ID:LjQZXsFr.net

CorsaSpeed、今のロットのグレーははフンドシもグレーなんだな。実測193g。
茶色の方がセンター出しの目安にしやすかったのにｗ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 18:30:24.65 ID:rgAfiIHa.net

23C?

83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 18:30:28.69 ID:rgAfiIHa.net

23C?

84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 20:07:55.50 ID:LjQZXsFr.net

23C

85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 20:41:14.82 ID:8GS10qum.net

Corsa Speedのブラックサイドはいつ出るんだよ早くしろ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 20:45:06.50 ID:AKcWH/kk.net

Corsa Speedの25cはいつ出るんだよ早くしろ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 20:57:33.60 ID:LjQZXsFr.net

>>85 >>86
国内では来年1月らしいし、外通は年内にオーダー受けるんじゃね？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:02:25.05 ID:rgAfiIHa.net

>>86
pbkにあるぞ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 00:32:46.04 ID:uHGdXbPd.net

マッキーで塗ればいいのに

90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 17:26:03.80 ID:WEnmR3XU.net

チューブラーの利点はホイールが軽いことくらいだな
プロ級の人は知らないけど
クリンチャーのホイールが軽くなれば
クリンチャーにする

91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 17:41:27.20 ID:xJM+Xg8/.net

>>90
チューブラーの利点は空気圧を超高圧（10〜15bar）にできること
このため超高圧が可能な状況ではクリンチャーよりも転がり抵抗を軽減できる

92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 17:51:05.86 ID:kOzuLXZa.net

>>91
超高圧が可能な状況ってトラックだけだよね

93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 18:16:13.60 ID:9Fnr9a60.net

速度が出せなくてリムの発熱が大きい山の下りで、クリンチャーだと何度もパンクしていたけど、
チューブラーにしてからは、耐圧高いおかげで一度もパンクせずに済んでる。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 20:47:06.14 ID:HRIgE4QI.net

同じ材質同じ加工で開断面と閉断面（ロ字とコ字）である以上チューブラーリムは必ずクリンチャーリムより軽くなる

95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 21:44:13.26 ID:KW2kyke7.net

下りで金属片踏んで派手にパンク、タイヤが外れた事が有る（下り初めだったので止まれた）
それ以降はチューブラー

96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 23:15:17.26 ID:YbwxPOUr.net

チューブラーだとストラーダクラスの安タイヤでも乗り心地の良さやしなやかさを実感できる

97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 06:10:00.77 ID:wRb0z/F9.net

一般論としては正しいが、ストラーダおまえは駄目だ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 10:54:48.85 ID:oR7R/U+5.net

>>90
構造上無理やろ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 12:26:18.93 ID:Oh1Wh5GN.net

>>98
今より軽くすることは可能じゃね
tuと比べてって意味でなければ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 14:13:17.69 ID:eyU4iRDn.net

>>92
だからトラック競技では全員チューブラーだよ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 15:09:16.24 ID:xI9cys9f.net

>>90
軽さだけでなくハンドリングと乗り心地もチューブラーが断然良い
クリのメリットは低価格とパンク修理の容易さの2点しかない

102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 15:28:34.92 ID:v3S+g3CG.net

「クリンチャーのほうがパンク修理の点で安心！」ってのも印象操作みたいなもんだと思う。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 15:38:41.34 ID:eyU4iRDn.net

ロードはクリンチャーにしてる
低圧ならクリンチャーの方が転がり抵抗小さいから

パンクに関してはチューブラーのスペアよりクリンチャーのチューブの方がかさばらなくていい

104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 16:48:42.06 ID:yHuw+Tr2.net

そりゃあリペアキットはCLの方がコンパクトだけど
パンク修理の容易さも慣れれば気にならない
TUのデメリットは新しいタイヤがパンクした時だけかな
週に2回パンクした時は挫折しそうだったw
月に2回クラスは10年で2〜3回あったかな

105 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 17:50:05.68 ID:eyU4iRDn.net

チューブラーのパンク修理なんて慣れたくもないわ
1度経験すればほとんどの人がそう思うよ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 17:58:44.30 ID:v3S+g3CG.net

その場でシーラント入れて若干少なめに空気入れて穴の部分を下にして地面に押し付けて5分くらい待つ

それでもダメならタイヤ交換

107 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 18:46:24.99 ID:exgixSuNZ

チューブラーは決戦用のBORA U2にしか使ってないけど、一度もパンクしたこと無いわ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 18:42:33.94 ID:XV4Y4tFv.net

CLとTUのパンク修理どっちが楽かと言えばCLだろうが、
CLは原因除去をミスると連続パンクの恐れがな。

原因を特定したつもりでも実は別の原因だったとか、
1つじゃなく2つ原因があったとか、思わぬ落とし穴がある。
そりゃ晴れた日中の涼しい木陰で休憩がてら作業できればミスも減るが、
そんな好条件ばかりじゃないからな。

その点TUはまるっと新品の潔さが好き。
お財布には厳しいが。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 19:09:11.52 ID:v3S+g3CG.net

クリンチャーのタイヤ嵌めるの苦手
チューブ噛んでパン！ってのトラウマw

110 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 21:08:05.71 ID:lm0fgI2B.net

そこでチューブレス の出番ですよ
重いけど

111 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 04:59:20.67 ID:2XrfQLQ+.net

「俺が乗っているからチューブラー使った事ないけどクリンチャーの方が優れている！」

って言いたそうなのがたまにいるけど、ここにいるのはまず全員クリンチャーのホイールと両方持ってるだろ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 05:41:34.31 ID:iIzpDMMq.net

クリンチャーをレースで使おうとは思わない
同様に、チューブラーを普段の練習に使おうとは思わない

113 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 08:13:01.54 ID:Dx4uNgiU.net

レースとか全く眼中ない俺にとっては、普段のロングライドやヒルクライムが
本番みたいなもんだし、そこでtu履かずにいつ履くの？て感じだわ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 09:31:56.87 ID:KfcLZ13o.net

>>111
すまない、クリンチャーを売って
チューブラーホイールばかり3セットだ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 10:47:22.97 ID:mdHwjxgT.net

年2〜3回のパンクに怯えて普段はクリンチャー履くなんて時間が勿体無い。
通勤も週末もレースもカーボンチューブラーでええやん。
パンクしたらタイヤ換える。
リムが割れたらリム交換か新しいの買う。

自分はそれで良いと思ってる。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 12:38:12.94 ID:nEGTk1ey.net

>>50
オレ様の大発見だと思ってたけど、当たり前の所作なのか。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 17:53:46.74 ID:AUK48fvq.net

>>116
説明書にやれって書いてあるでしょ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 18:37:22.49 ID:o3n4nqfy.net

たまにクリンチャー使うと真円度のよさにびっくりする

119 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 19:20:43.04 ID:p8xjAGuA.net

真円度の良さて
高さでしょ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 20:40:24.08 ID:kuR3RksX.net

3本ローラー用にクリンチャー買おうかな。
レーシング7あたりの底辺のヤツを

121 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 20:56:01.93 ID:0ahmb1wn.net

通勤10kmで
もう最後にパンクしたいつかわからんぐらいだけど
みんな幹線道路でも走ってるのか

122 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 22:50:33.07 ID:tVEYjQlc.net

>>112
クリンチャーをレースに使ってるしチューブラーを普段の練習に使ってるよ
別々の自転車だけど

それよりねんがんのコルサスピードやっと入手したぜ
これってレッドアルマイトのリムーバブルバルブじゃないんだね
コア外せるだけか

123 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 00:06:23.89 ID:1O8jsKoq.net

>>122
俺も買ってあるがパンク怖くて使えねぇ…
レース用に付けたら本当にレースの時しか使わなくなりそうだ…

124 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 22:18:53.16 ID:nPHsToxA.net

>>123
俺はレースだけじゃなく固定ローラーでもガンガン使うから
パンクの心配いらず

125 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 10:02:32.04 ID:kzvNhoSK.net

Corsa speed 25c All black はまだか

126 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 10:13:26.88 ID:08updFv3.net

pbkにあったけど売り切れたね

127 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 08:38:13.29 ID:gAIjEcYA.net

チューブラー高いわ…。
パンクとシーラントの詰まりで連続でシュワルベ１駄目にしたんで、もうＴＵＦＯで割り切るわ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 18:14:35.01 ID:IjkMozq0.net

またcorsaがお亡くなりに…
corsa speed含めると今年で8本パンクしたわ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 18:57:34.05 ID:sHljCx0X.net

破産するぞ大丈夫かよ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 19:46:53.30 ID:JglK6zkq.net

チューブラ全くパンクせずに寿命全する事が多いだおの乗り方は前後空気圧MAX−1BAR辺り

131 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 20:25:29.22 ID:P7ffheoM.net

>>130
いやん・・・カチカチ
こわい

132 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 20:44:39.42 ID:MEO3KMz6.net

>>128
それは俺ならCLに逃げるレベル

133 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 04:50:37.98 ID:PI3UwgAd.net

今年は１万キロでバンク二回。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 07:05:31.17 ID:3lrHOvdJ.net

たしかにおれはチューブラーでパンクしたことはここしばらくない
気圧は１０以上だ　　

135 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 07:59:56.00 ID:k/K6QfVC.net

一年パンク無し
チューブラー 空気圧8.5BAR

136 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 16:11:35.13 ID:OjgKGPQc.net

そんなこと言ってると
パンクの神様が歌い出すかも知れないよ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 22:00:27.10 ID:KzEWjJ9X.net

走っててパンクしたことは10年ないけど柱の角にサイドぶつけてパンクしたことは数回ある

138 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 00:03:24.13 ID:4tg3mtvS.net

パンクしない人はどのタイヤ使ってるの？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 00:54:05.63 ID:HJ2HUQLG.net

体重が50kg台とかならパンクしないかもね

140 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 01:39:11.51 ID:TxQRgJVQ.net

やっぱり体重関係あんの？50ちょっとだからパンク知らずだわ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 01:50:24.87 ID:cnCrHFsj.net

体重59kgだけど昨日S3Liteパンクした。タイヤ交換後3000kmは走ってる

142 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 10:04:05.31 ID:cypQTt0u.net

>>136
道路には それはそれはキレイな 神様がいるんやで

あ、これじゃ道路の神様かw では改めて

Tire meets glass 漕いでる瞬間 きっとあなたを感じてる
Fall on the ground パンクの神様 この穴でしょうか

143 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 22:03:07.38 ID:UPXpJZBS.net

♪よく刺さる細い鉄クギー

144 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 23:54:29.50 ID:CZN1Zy5h.net

ラリーからTUFOに変えたらパンクしなくなった
ありがとうございます
ありがとうございます
ありがとうございます

145 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 07:11:23.32 ID:Rg506rbI.net

TUFOは、絶賛する奴と完全否定する奴でご意見真っ二つの不思議なメーカー

おれは大好きやで(´･∀･`)