【ホイのホイのホイ！】ホダカ9【Khodaa-Bloom】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 14:02:43.71 ID:IPq95Wo2.net

公式サイト
http://www.hodaka-bicycles.jp/
マルキン
http://www.marukin-bicycles.com/
コーダーブルーム
http://khodaa-bloom.com/
モメンタム
http://www.momentum-bicycles.jp/
ネスト【new!!!】
http://nestobikes.com
前スレ【ホイのホイのホイ！】ホダカ8【Khodaa-Bloom】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479857590/
前々スレ 【ホイのホイのホイ！】ホダカ7【Khodaa-Bloom】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450615766
【ホイのホイのホイ！】とは？
http://www.youtube.com/watch?v=GAvdTpRQRXw

179 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 07:16:12.15 ID:5HvGy/QO.net

>>175
東越谷の直販店で売ってたよ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 12:20:29.74 .net

ちっちゃいのしかなかったナリよ･･･

181 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 21:11:11.71 ID:1Ih77dv1.net

>>178
skyいいよね！すごい好きなカラーで昔skyレプリカのヘルメット持ってたくらいだよ。自転車をおフランスメーカーにしてからなんか選びにくくなっちゃってねw
>>179
おお、マジすか！ありがとう！冬場に遠出する理由が出来たよ！わ

182 ：176：2017/12/15(金) 07:33:54.51 ID:oVzMfJJv.net

>>177
そっか、20キロママチャリ→12キロのクロス→8キロのロード
三分の一軽くなれば変わりますよね！
やっぱり買っちゃおうかな。ありがとうございます！

183 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 10:08:56.28 ID:UlBvTF1Z.net

20キロママチャリ→12キロのクロス→8キロのロード→6キロのミニベロ→190グラムのランニングシューズ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 19:22:51.03 .net

ファーナ標準サドルだと前立腺と尻が痛いのでSMPの地獄サドルにしたらだいぶ改善されたわ

そういえばあまり話題にあがらないけどコーダーブルームのMTBってどうなのかね
２機種しかないけど最近関心が出て来たので

185 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 20:48:24.54 ID:ETTjc5B6.net

NESTOのLIMIT K2はいつ発売なんだろう？
実車を見てみたい

186 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 20:50:46.98 ID:ETTjc5B6.net

ごめんLIMIT2-Kだった

187 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 20:31:50.34 ID:iSBz33Xf.net

２台目考えてるんだけど街乗り普段乗り重視だったら
ヘタなロードにするよりRAIL 700SLあたりにした方が便利でお得かなぁ・・・

188 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 21:15:52.87 .net

rail700で十分
正直無印とSL程度ではさほど乗り心地変わらない

189 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 21:33:07.75 ID:XMVzowu0.net

街乗り用ならカナフ700がいいと思う

190 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 23:08:11.19 ID:KTiAl7Xz.net

>>189
フロントシングル良いと思うけどサイズが2択なのがな

191 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 00:46:08.59 ID:r43GaDSe.net

>>188
横からだが、カーボンフォークとアルミフォークの違いは、あまり無い？
１日100km程度走行しても、乗り心地（手に来る振動、疲労）にあまり差が無いのであれば、
RAIL700でいいかなと。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 01:53:48.41 ID:/T6AB8ty.net

１台目何持ってるん？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 07:49:40.86 .net

>>191
正直気のせいレベルだと思う
手の振動が気になるならエルゴグリップでもつければよろしい

194 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 08:10:33.15 ID:1fYIumFO.net

100km走るなら激坂もあるだろうから
ギア比の低いRail700で決まりだな

195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 08:25:54.81 ID:r43GaDSe.net

>>192、193、194
（片道4kmの通勤用に買った）12kgのなんちゃってクロス。
休日、たまに100km程度走るようになったら、脚以上に手の振動、疲労を感じて
エルゴングリップには交換済。
これで結構、手の疲労は軽減されたが、さらに良くなるのであればカーボンフォークの
RAIL700SLも良いかなと買い替え候補に考えていた次第。
現在、通勤カバンを後付けの前かごに入れて重宝しているため、買い替え後も
前かごを取付け予定（邪道は承知で）。そのため、ロードも気になるが、対象外。
気持ちは、RAIL700SLからRAIL700に傾いてきた。サンクス。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 08:34:55.22 .net

サス付きのマウンテンバイクにしてみては
振動吸収目的でクロスバイク→クロスバイクの買い換えはあまり効果が感じられないと思う
価格も対して変わらないし

197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 10:47:33.98 ID:CWm/fFtV.net

ファーナてぃあぐらでもいいんじゃね

198 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 12:28:27.90 ID:cSJzJXod.net

Rail700SLでリアのシフトアップは人差し指で軽くできるけど、シフトダウンは親指で結構強く押し込まないといけないから長距離乗ってると指が痛くなってくる。
越谷の直営店で購入して、1週間後に店員に見てもらったけど「こんなもんです」って言われた。
調整で軽くすることって出来るかな？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 13:34:06.93 ID:r3fb7Jqd.net

長距離時の手の痛みはドロップハンドルじゃないと解決しないと思う

200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 13:49:59.05 ID:ALQPMZoC.net

ラピッドファイアのシフトダウン程度で指が痛くなるのは軟弱過ぎやしないか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 14:44:45.91 ID:CWm/fFtV.net

Ｄｉ２だな
ｽｲｽｲﾀﾞｿﾞ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 17:46:35.93 ID:3NIOQq9J.net

ブレーキレバーとシフトレバーが上向きすぎるのでは？
下に押し下げる感じにすれば楽だと思うけど

203 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 22:58:35.28 ID:h9Jquvpz.net

>>198
他社クロスだけどシフトケーブルをシマノのグリスが予め入ってるタイプのに替えたら
ものすごくシフトチェンジが楽に快適になったよ
でもRail700SLクラスだったら初期でそのレベルのシフトケーブルかも知れんね
そうだったらすまそん

204 ：198：2017/12/25(月) 00:15:56.91 ID:j82oXErc.net

レスありがとう。
そこそこ距離も乗ったのでシフトケーブル交換してみる。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 01:07:54.01 ID:nXcBIlu3.net

>>199に同意
Rail700SLで200km走った時は手首から指先が数日ボロボロだった（初心者のせいもあっただろうけど）

206 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 01:48:10.48 ID:e57X3cVq.net

>>204
もし初めて交換されるのであれば、シフトケーブルセットの購入をお勧めします
別々に買うと、アウターとインナーで微妙に径がちがうものがあるそうです
また、シマノのちょっと良いケーブルセットはアウターはグリス封入、インナーはステンレスなので面倒がないです

207 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 11:58:05.09 ID:9xXBZCcS.net

振動で手が痛いのでエルゴングリップ←まだわかる
振動で手が痛いので12kg台のクソスにカーボンフォーク←どうしてこうなった
クソスなら3000円ぐらいのカーボンバーで十分吸収すると思うよ
後100km程度で痺れる＝手に加重かかりすぎなんじゃない？
もうちょっと腰に乗る位のポジションにして手の負担減らす方がいいよ
自分も手7：腰3位の突っ込んだポジションで乗ってたら頸椎逝って全治6ヶ月だったわwww
クソスは手に乗っけて乗るもんじゃないと悟ったわ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 23:48:32.84 ID:m7/ZIv6W.net

>>207
なんか憎めないやつだw

209 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 09:31:09.53 ID:XaDZwNjL.net

>>208
ありがとう
憎しみ込めてのクソスじゃないから
超愛してたからクソス、パクられたけど（´・ω・`)
ロード・クソス・ミニベロと所持しているとちゃんと使い分けするじゃない
するとクロスだけ「高級クロスなんて必要ない」ってなるんだ
だから5万くらいの軽量クソス買って色々弄り倒してビッグアップル履かせたりでなんだかんだで＋10万
正直一番世話してたよクソス、パクられたけど（´・ω・`)
ロードはピンヒール、ミニベロはランニングシューズ、クソスはコンバース的な

210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 12:30:10.16 ID:gIuZf0Yd.net

乗りやすいからこそパクられやすい。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 13:19:35.38 ID:XaDZwNjL.net

>>210
同駐輪場に停まってた新品超クソス3台は無事でトリプルロックした4年目の自分のクソスだけパクられた（´・ω・`)
パーツに＋10万かけてた所で自己満足糞チューンの傷だらけマイナーメーカークソスだったのに（´・ω・`)
当初ご近所の嫌がらせ疑ったレベル（´・ω・`)
後に分った事だけど同時刻半径1km以内でチャリ盗難が4軒あったらしく恐らく軽トラに乗ったプロ外国人の犯行だったみたい
自分のクソスより新品超クソス3台パクった方が絶対儲かってただろうに（´・ω・`)

212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 16:28:20.24 ID:gCPtmFi9.net

>>211
違いの分かるマニアックな窃盗団だったんだね。ご愁傷様です。。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 18:11:21.41 ID:U+1L/Gj4.net

>>211
泣けてきた、あんたいい人やな

214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 22:45:25.54 ID:StR/KP1T.net

クソスとか顔文字、やめてくれよ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 11:37:38.85 ID:dYBS2fPh.net

rail700チェッカーフラッグ柄のボーイ見かけたw
今日はいいことありそう

216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 10:13:21.27 ID:OEkEDgFC.net

Farna買って気に入ったから、今の他社クロスがダメになったら
次はRail700SLが欲しいな　カーボンフォークのクロスに乗りたい

217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/30(土) 16:08:14.11 ID:0wNYiWsY.net

ジャイアントから独立らしい
https://www.cyclorider.com/archives/19945

218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/30(土) 17:41:02.00 ID:WYKXYVtr.net

>>217
同じフルラインナップメーカー同士で相性悪かったのね

219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/30(土) 18:59:49.01 ID:H5I4EAcrO

rail700は気合入ってるのはわかるんだけど、ジオメトリーが
だいぶ胴長なんだよなあ…NESTOのALTERNA FLAT-Kなんかがいいわ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/30(土) 22:33:58.97 .net

>>216
乗り心地がふわふわしすぎてるのでfarna乗ってるなら乗り心地あまり変わらないのでお勧めしない
比較すると輪行が軽いくらいしか利点がない

221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 01:27:19.69 ID:b8hi+NHM.net

>>217
「台湾穂高とホダカはまったく関係ない」
↑その通りなんだけど、これ世界中で誤認されてんだよなｗ

A bit of trivia is that Giant owns 30% of Hodaka, a key Taiwanese supplier for many brands such as Bianchi
この文章が引用されまくってんだけどビアンキを顧客に持ってるのは台湾穂高、ジャイアントが株を持っているのは日本のホダカ
関係ない2社をニコイチにしちゃったフェイクトリビアなんだよな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 12:21:31.00 ID:RuBoEZd9.net

Rail700SLはもう半分ロードバイクだな

223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 13:56:21.93 ID:1SpIePIV.net

こんなアップライトのロードないわ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 14:05:17.25 ID:he6dwN/3.net

レイル700あともうちょっとリアセンター短かったらな・・・と思わないでもない
ちゃんと考え抜いた理由と裏付けがあって突き詰めた設計なんだろうけど

225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 15:36:32.76 ID:R/IygFcc.net

ジャストフィットのRail700で100kmオーバーのヒルクライムがが苦痛に感じないからたぶん設計いいんじゃないの(適当)

226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 16:30:17.10 ID:he6dwN/3.net

性能への疑問不満というかクロスの中でもリアセンター含めホイールベース長めな方だから
ちょっと間延びして見えるのが嫌だなという好みの印象ですまんｗ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 17:20:10.34 ID:2ZoV9q13.net

>>225
とんでもない登りだなw

228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 17:54:29.76 ID:R/IygFcc.net

ヒルクライム込みのロングライドのまちがいｗ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 18:50:42.52 ID:R1cMvrIM.net

rail700でステム調整で下げてる人います？
そもそもが楽な姿勢で乗るような設計っぽいけど、下げたら軽快になるのかな？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 18:53:15.31 ID:xOIjLvIs.net

100kmのヒルクライム見つけたぞｗ
https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=bcbe14925d80883879f8b90822d5e736

231 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 21:01:22.91 ID:RuBoEZd9.net

>>229
一番下まで下げて乗ってる
下げたほうが漕ぎやすいよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 23:45:01.61 ID:AmDjrGOV.net

>>229
スペーサー全部取ってディズナの73度ステムにしてる
あのVPのヘッドセットはダストカバーの低いバージョンもあるんだけど
日本ではパーツ売りしてないから交換しなかった
水平ステムはバーを下げるよりむしろハンドリングを安定寄りにするのが目的
ロードと交互に乗ってると「どっかり後ろに座って前荷重が低い」違和感があるので

233 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/01(月) 22:49:02.61 ID:WWZILV84.net

>>229
ロードに乗ってる人とか、クロスでも乗り倒してる人とかには
クロスの購入時ポジションはかったるくて仕方がなくなると思う
某社クロスで限界まで下げてステムも平行ステムの一番長いのにかえてるけど、
もうちょい下げたいと思ってる

234 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/02(火) 07:33:03.65 ID:99IpNY+c.net

>>224
ステムの話が出て思ったけど、あの長いリアセンターって
「後三角を大きくしてアルミの乗り心地をマイルドに」が主な理由だと思うんだけど
「フラットバーで無理なく乗れるポジションだと後ろ荷重傾向になる」
「だからリアセンターを伸ばして荷重バランスを修整する」って意図もあるのかもな
だとしたら見た目のファッション性より走行性を取るホダカは実直

235 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/02(火) 18:22:44.29 ID:2+9zp0eE.net

rail700sl買いたいなと思ってるけどオーナーさんたちの満足度はどんなもんかな。良い所不満な所も知りたい。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/02(火) 18:53:28.62 ID:CDlOE12o.net

>>235
乗ろ心地ふわふわすぎて安定しない
剛性にかける感じ
車体の軽さがマイナスにははたらいてる感じ
正直あまり良くない
ファーナのほうは良いけど

237 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/02(火) 23:37:43.41 ID:+Tx8k1oA.net

>>217
MBOしたのはかなり前に記事になってるんだけどな...

http://www.global-cyclebusiness.com/pickupnews2015.html

238 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/03(水) 03:27:06.54 ID:7YdmbQr8.net

>>235
2014ポリッシュモデルで約12000km走ってる。通勤用で今後も乗り続けるつもり
パーツ等で不満に思ったり取り換えたりしたところは後の年式でだいたい改善されてるね
チョイ乗り用ではない感じ。趣味としての自転車はこれが最初なので
他のクロスとの比較は試乗会ぐらいしかないけどベストチョイスだったと思っている。
ただ、購入8か月後にFarnaSL買ったｗ
いろいろ試乗経験も経た今なら、後にロード化できるとしてFarna700フラットバーもお勧めするかも。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 01:05:30.46 ID:a5XfqZO9.net

>>238
うーん、クロスをロード化できるのが果たしてメリットと言えるのかどうか
ロード持ってるからってクロス要らないってちっとも思わないもん
ロード一台になったら自転車楽しめるシチュエーションが一気に減ってしまう

240 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 01:21:46.85 ID:6l6iQPeF.net

ゴミみたいな低価格自転車は普段使いするのにいると思う
盗難の心配をしなくてもいいのが大きい
仮にとられてもパーツより安いのでダメージ軽微だし

241 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 01:25:39.56 ID:buUwUIZb.net

その点64800円だけで街乗りするには困らないrail700は優秀。
700aに妥協すれば、更に安いし。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 01:55:23.57 ID:6nQyKNIt.net

NESTO LIMIT や ヴァカンゼのスレはここですかね

スペック見るとRAILよりLIMITのほうが良さげ・・・

243 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 12:35:46.11 ID:OMBBS22f.net

ネストとコーダーブルームってネストがフルカーボンまでやるようになって
ますます違いが分からなくなって来たよな
今は単に元々のホダカ系と旧マルキン継承系で営業ルートが違うから
ラインナップ展開の重点が違うだけって感じ
クロスバイクに関してはほとんど名前が違うだけだな
行き付けのショップも「ネストをどう売りたいのかイマイチ方向が見えない」
と首を傾げてたよ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 12:57:00.38 ID:ICefhQ8m.net

>>242
でもフレームは、RAILの方がいい素材を使ってる
エスケープRXシリーズと同じ高級な6011アルミ、NESTOは普通の6061アルミ
（俺は素材の違いを感じ取れる自信はないがｗ）

245 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 13:59:00.87 ID:OMBBS22f.net

>>244
6061・21SのVACANZE-Jが4万6千円、6011・24SのRAIL700Aが4万5千円
ますますわからんｗ
通勤通学街乗りに使うんだから「店に置いてある方を買う」でもいい気はするな

246 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 16:55:33.25 ID:IDwg8nYW.net

重量はネスト系のほうが1kg軽いんだよね
変速はRail、
重さはネスト、
アルミ素材の違いは俺もわかんないだろうなあ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 18:03:09.19 ID:OMBBS22f.net

かつて日産自動車にプリンス系とサニー系とチェリー系があったようなもんと思えば
同メーカー別ブランドで競合機種が存在してもそれほど不思議じゃないのか

248 ：sage：2018/01/04(木) 18:58:15.68 ID:XTrNh/28.net

ルイガノとガノーの例があるじゃん

249 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 21:00:36.36 ID:a5XfqZO9.net

乗ってアルミ素材の良し悪しがわかる人ってほとんどいないんじゃないか？
良いアルミを使った結果、薄く作ることができて、その結果軽くなる。
その結果としての重量を感じ取ることができる人はたくさんいるんじゃなかろうか。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 21:05:57.97 ID:K5zb3LuZ.net

ジョイフル本田にネストのFALAD CLRとVACANZE-J置いてあったわ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 01:10:43.74 ID:uRlOB8sF.net

NESTO LIMITてもう入荷してるところあるのかな？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 23:12:32.02 ID:GC0TUpOU.net

年明けだけどfarnaSL2ってどこいったのかね？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 23:38:55.08 ID:o9NX/3H4.net

SL2は２月位になりそうって自転車屋の店員がいうてたよ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 09:18:27.22 ID:D2jA/G3i.net

んじゃ目処が立ったんだねぇ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 10:06:54.14 ID:s5HJty8v.net

Rail700 2016モデル？　
チューブ CST 25-32c用
リムテープ16mm幅　18mmはギリギリ入る
タイヤ交換してみたので後学のために

256 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 11:21:07.03 ID:JVWD17tr.net

街乗り、通勤用ということで雨の日も乗るから700D注文した。納車が楽しみだ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 11:42:02.71 ID:J/EiPE/Z.net

>>256
おめ!! 乗った後のレポも待ってるよー

258 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 19:36:14.47 ID:w++5uFPb.net

>>256
ディスクは正解だろな〜。俺も700で天候問わず通勤してる
MTBカートリッジシューに換えて効きは雨でもそこそこ悪くないけど
シューの減りとリムの削れがすげえわ
洗車の度にシューのアルミカス掘り、月1回当たり調整、
3ヶ月でシュー交換、1年半でリム研磨、雨で乗るVブレーキは手間が掛る

259 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 22:15:46.85 ID:RJ3YISWR.net

>>256
おめでとう、すごく良い色だね

260 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/18(木) 22:06:18.95 ID:QwarRIYi.net

>>251
注文したら、3月頭予定でした…

261 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/19(金) 08:29:44.55 ID:UGUZuUOh.net

>>260
ええ…

262 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 07:49:37.47 ID:zw2F+DQo.net

FARNA700-105 DISCをグラベルロードっぽく使えそうなら買おうと思ってるんですが、35Cのタイヤを履かせてる人いますか？
実物は35C余裕で38Cは厳しそうという幅だったんですが、過去のインプレで32Cまで対応の記述を見つけました。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 09:22:03.80 ID:rfLwCaNv.net

普通にグラベル買った方がいいんじゃね?

264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 18:22:33.98 ID:YNT5pTh3.net

>>260-261
プレミアムモデルのALTERNA FLAT-Kなら、今日ロイヤルで見たよ（59,900円）
あとスタンダードモデルのフルシマノの8万円台のやつもあった（79,900円）
今ＨＰ見たら↑が消えてて6万円台のやつがモデルチェンジしてる
http://nestobikes.com/products/falad-k/

265 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 18:40:56.93 ID:eKjnJyVY.net

>>264
ロイヤルってロイヤルホームセンター？
家のそばにもあるから今度見に行ってみようかな

266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 19:48:32.75 ID:YNT5pTh3.net

>>265
そうそうロイヤルホームセンター

267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 22:19:56.73 ID:7j/FAHna.net

2018モデルロードバイク3車種 新発売
http://nestobikes.com/info-release/2018model_roadbikes_newrelease/
1月下旬からってなってるから、ロイホは置かれたばっかりだったんだな

268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 10:18:09.42 ID:pS6Y/cMu.net

ネストの立ち位置が少し分かった気がする
自転車に大金を投じたくはないけど
それなりスポーティーで信頼できる自転車に乗りたい人
敷居が高そうなスポーツ車専門店に行くのは気後れするけど
ホームセンターや量販チェーン店で気軽に買えるなら乗ってみたい人
タイヤ1本ワイヤー1本を熱く語れるほどハマってはいないけど
粗製濫造自転車とエントリーグレード自転車の線引きぐらいは理解した人
そういう人をユーザー像として想定してるのかもしれない
コーダーブルームのエントリーグレードとネストが
自社商品同士被るのは結果的に避けられないと腹を括ってるんだろうな

269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 12:48:36.45 ID:VIuLB6+r.net

コーダ→ヘルメットかぶる
NESTO→ノーヘル

こんな感じだと思う

270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 13:38:12.29 ID:a6k8/6oO.net

新しいSORAってべた褒めされてるけど、そんなに良くなったの？？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 13:46:45.04 ID:M2isVgA/.net

見た目が現行上位に似たから

272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 13:56:57.36 ID:bDQmJUJG.net

SORAを褒めているというよりも、この価格帯ならブレーキとかクランクはコスト削減のために社外品にされることが多いのに
SORAのパーツを使っている(ブレーキをコストダウンしていない→安全性を軽視していない)という姿勢を褒めているんじゃないの？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 15:24:18.02 ID:Ln/r+Doy.net

COGGY全店でRAILシリーズが20%OFFだって
引っ越し控えてるから今は買えないんだよな

274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 21:54:02.34 ID:G3IJq+F6.net

>>270
触角がなくなった
FD変速がティアグラよりよくできてる
新型といってももう3年前くらいじゃね

275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 21:57:39.01 ID:G3IJq+F6.net

9sで11-32のチョイスはワイド過ぎる気がするが最近の流行なのかな

276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 23:16:33.11 ID:5L1gd9Wy.net

家の近くにあった、ホダカの直営店今日行ったらいつの間にかなくなっていた。Ｏｒｚ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 23:29:05.78 ID:6a5LnGiD.net

>>276
柏の葉か西川口ならずいぶん前の話だよ。

278 ：275：2018/01/28(日) 23:34:35.98 ID:5L1gd9Wy.net

>>277

西川口。
auショップに変わっていた。