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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【117台目】

1 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/18(水) 14:04:39.07 ID:sHPRyDFn.net
■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可

--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他(    )
【予算】  円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他(    )
【好みのポジション】 レーシー(前傾姿勢) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他(    )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------

* 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
  できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
  主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
  何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
  たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!

次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【116台目】 [無断転載禁止](C)2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506506388/

48 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 16:21:39.18 ID:w06ftaj5.net
自転車メーカーのサイト見て、色と形が気に入ったの買えばええんちゃう

49 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 16:23:20.24 ID:5Cuzv/gJ.net
トレックだな グラベルロードが良いんじゃね? たぶんステムとシートポストは変えなきゃだけど

50 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 16:40:09.59 ID:snlxy1Cc.net
そこでGTですよ

51 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 17:47:20.50 ID:SUOtZh3H.net
やっぱりキャニオンかな

52 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 17:53:19.65 ID:yQQen98T.net
トレックに一票

53 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 19:16:00.72 ID:FFXhDaUO.net
2メートル近いとなると600サイズでも危うい気がする。
トレックかスペシャライズドなどのアメリカメーカーなら640サイズも出しているからそのへんがオススメ。
トレックならドマーネSL6
スペシャライズドならルーベcomp

54 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 19:20:26.73 ID:yQQen98T.net
180の俺より20cmも高いのか
俺でも手足が長いから560サイズだが640ってどんなだろう?
店舗でも街中でも見た事ないわ
つか2m近い日本人て見たことないかも?

55 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 19:33:12.18 ID:FFXhDaUO.net
201センチの元バレーボール選手は650サイズとのこと。
http://cyclist.sanspo.com/144037

56 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 19:38:26.46 ID:Z8HKqtof.net
ピッタリ後ろ付いたら無風だな。いやむしろ追い風?

57 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 19:54:07.10 ID:K7vKy1t0.net
>>56
サイズが違うから風を受けるんじゃないか?
プロでデカいのって誰?キッテルとかグライペルとかが大きいイメージがある。

58 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 20:19:45.72 ID:Z8HKqtof.net
肩幅はもちろん腰も腿も太いだろうからだいじょぶじゃね? あくまで想像だけどねw

59 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 20:40:08.55 ID:R9Epq1Cu.net
2m近いと海外モデル取寄せになるかもな
店によってはロード諦めてハーレー乗れと言われかねんが
TREKだとDOMANE SLRシリーズとか62サイズあるが64(日本未発売)とかの方が合ってそうだし
それ以前にSLR高いが・・・

60 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 20:47:56.86 ID:WLvJAQnG.net
>>59
いや是非BMWのビッグオフロードで

並みの日本人身長だと横に立っただけで絶望する

61 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 20:58:51.74 ID:GLCVfj0h.net
サンウェブで2m超えいなかったっけ?

62 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 21:00:55.54 ID:R9Epq1Cu.net
>>60
ググってみたがこれ乗れる奴凄いな


とまあ、候補によらず実車確認も難しいサイズなので
フィッテングシステム持ってるような所で購入検討した方が失敗は少ないかもな
Y'sのバイオレーサー以外にメーカー単位ではスペシャとかアンカー(身長的に考えなくていい)があるが、他社ではあったっけ

63 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 21:07:23.05 ID:6RKbjBvV.net
>>42
でけぇ!乗るなら640mmとかだな
187の俺で580だから取り寄せしかない
オーダーはボラれるから勧めたくないし

64 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 21:52:05.49 ID:x9jBQWAF.net
そのスペックだとFTP500Wとか目指せそう・・・
競技の世界に来てほしいなぁ

65 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 22:08:26.91 ID:a6hIW7hh.net
でfy

66 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 01:48:52.36 ID:q/J7JTcx.net
>>42
周りにちょっとしたメンテナンスを教えてくれる友人がいるなら、
ワイズのバイオレーサーで自分の体を調べる
→ 股下と腕の長さを加味してクランクの中心から座面の高さ、サドル中心からハンドルまでの距離を決める
→ CANYONのファクトリーアウトレット(XLや2XLの2017型落ちDISKモデルが結構ある)で体にあいそうなジオメトリを選ぶ
をオススメする

例えば2XLならこれとか(レーシーモデル)
https://www.canyon.com/ja/factory-outlet/#category=road-bikes&id=23181
これとか(エンデュランスモデル)
https://www.canyon.com/ja/factory-outlet/#category=road-bikes&id=22951

67 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 05:25:15.06 ID:CN4oH54b.net
そんなデカかったらバスケかバレーすりゃいいのにな

68 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 08:17:37.96 ID:8DVDV/Ls.net
>>67
ほんとだよな、バスケでもすればいいのにな

69 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 08:19:33.20 ID:sAzdQ1FM.net
他スポーツのフィジカルエリートがロード競技に来てくれればなー(チラッチラッ

70 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 08:20:46.43 ID:y4/eE9d0.net
ついに自宅警備のエリートの出番が来た

71 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 08:27:17.79 ID:MlSaF4XJ.net
すっこんでろ

72 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 11:23:09.58 ID:opvlEnmZ.net
元発明研究会部長の俺が

73 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 12:36:00.32 ID:vEpytGPD.net
>>68
こんな優しいローディーと結婚したいです

74 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 16:24:50.29 ID:dLR0CBYO.net
そもそも元バスケ選手と言ってないか?

75 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 16:39:45.65 ID:XTd6s54U.net
なんだこいつ

76 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 16:40:01.02 ID:td0pN12y.net
元国体と言えば聞こえは良いが要するに選抜から漏れた落ちこぼれだろ?

77 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 16:43:04.74 ID:MmbMzls3.net
結局、買い物は買うまでが楽しいんだよね。
悩んでるうちが華やで

78 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 16:51:54.91 ID:erzxgtlA.net
>>42
身長的にアンカーのRMZというオーダーカーボンフレーム勧めたくなるけど、カタログ落ち確定したし予算的にも生産納期的にも厳しそう
現実的にはトレックのドマーネSLしかないんじゃない?
フレームセット(定価:税込み24万)の62を選んでハンドルステムで微調整すれば2m近い長身でも問題なく乗れると思う

ハンドルやステムは3Tのアルミ製品がリーチ長めで剛性もしっかりしているのでオススメ
ただ、現在の3Tは輸入代理店の販売権切り替えの影響でモノがないかもしれないので要注意
とりあえず店で相談すると良い
旧代理店に現物まだ残っているようなら、巨人向けサイズについては在庫処分セール価格で買える可能性もある

コンポは105で十分だけど、どうせ買うなら新型アルテグラがオススメ
予算的にキツイようならRDとスプロケとチェーンのグレード落とせば良い
ただし、クランクだけは頑張ってデュラエースにするべき
(あなたの股下に合った長さの180mmや177.5mmのクランクが他のグレードにはないから)
元国体選手でパワーあるみたいだし、前ギアは完成車によくある50/34tや52/36tではなく53/39tを選んでおく方が走りやすいと思う
で、体重ある分だけ辛くなる上り坂に関しては後ギアを11-32tや11-34tにすることで対処しよう

タイヤはサイド剛性高め&グリップ性能高いコンチネンタルGP4000s2が良い
体重100kg近いならその中でも一番太い28cを選択
ホイールはワイドリムになった新型オープンプロ32Hで手組、ハブはアルテグラか105、スポークはDTスイスか星の2.0プレーン
これで乗り心地と軽さと剛性と耐久性を確保できる
予算的に厳しいようならレーシング5LGかクアトロLGあたりでお茶を濁そう(消耗品でもタイヤはケチっちゃダメ)

サドルやバーテープに関しては自分の尻や手と相談
ただ、1台目なら選択基準ないだろうし、とりあえず安物スタートで色々と試してみれば良いよ

79 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 17:21:02.69 ID:lc49GJjj.net
長すぎ。読む気しない

80 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 17:38:36.31 ID:nabTeSM3.net
俺も。NGにした

81 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 17:39:04.81 ID:opvlEnmZ.net
ひどすw

82 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 17:40:26.81 ID:opvlEnmZ.net
読み直して俺もNG入れといたわ

83 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 17:43:34.68 ID:N3bTQhuI.net
一行でまとめてくれ

84 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 18:00:01.79 ID:H1jBl4VH.net
マジモンのジャイアントが乗れないジャイアントって…

85 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 21:41:01.64 ID:kkJkMSK0.net
>>83
「ショップに行け」

86 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 19:39:44.49 ID:S6zhho6Y.net
【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 通勤ダイエット
【予算】 20万円
【希望するフレーム素材】特になし
【好みのポジション】良く分からない
【重視するステージ】よくわからない
【重視する項目】 コスパ 軽さ
【購入候補】TREK エモンダALR5
【その他】片道15km、途中35mきつめの高低差が三回ほどの通勤経路で使用予定。
身長178cm、股下83cm、体重97kgです。
今日見に行った自転車屋でエモンダALR5と、スレ違いですがFX3を勧められて迷ってます。
またこれら以外でもオススメあれば教えてください。よろしくお願いします。

87 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/22(日) 20:08:24.14 ID:kgMNSILe.net
>>86
どんな色のバイクに乗りたいの?一番重要なとこなんだけども

88 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/22(日) 20:15:38.19 ID:x1JwGMg0.net
>>86
アドバイスは一つだけ

見た目で選べ

89 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/22(日) 20:45:01.65 ID:pQ5A4z4g.net
>>86
その用途ならクロスバイクの方が良い
重いけど頑丈

90 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/22(日) 20:47:43.56 ID:AdPOohUX.net
>>86
axman Typhoon s1 105
canyon endurace al 7.0

91 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/22(日) 21:24:47.39 ID:GU1iPhVJ.net
【ロード購入】 1台目
【用途・目的】サイクリング
【予算】 10万円
【希望するフレーム素材】アルミ
【好みのポジション】特になし
【重視するステージ】特になし
【重視する項目】 コスパ 軽さ
【購入候補】コンテンド2or1
【その他】今までママチャリに乗っていてその重さにうんざりしまして購入しようと思います。行動範囲も広がりサイクリングも楽しみたいので
近くの某スポーツ店にてコンテンド2が65k、コンテンド1が73kでセールされているのを見て一目惚れしました…
この価格差であれば1の方が良いのでしょうか?教えて下されば幸いです

92 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/22(日) 21:32:38.38 ID:4UVdLmg4.net
どっちも大差無いが
やっぱ1の方が装備はいい
特にクランクがホローテックって方式なのがいい
でもって段数も1多いがこっちはまぁ気分だな

だが差はそんなに無いんで好きなカラーを選んで大事に愛せることの方がずっと重要
特に初スポ車の人にはな

93 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/22(日) 23:09:22.70 ID:pQ5A4z4g.net
>>91
その二つなら迷うことなくコンテンド1
20%オフになっているということは去年のモデルだろうから、触覚ありクラリスという旧型コンポが付いているコンテンド2(2017年モデル)は止めておいた方が良い

注意点があるとしたら標準ブレーキが安物なこと
量販店でも納車時なら交換工賃は無料のはずだし、最初からアルテか105に交換しておくと幸せになれる
パーツ代は店次第だが、BR-R8000なら12k〜15k、BR-5800なら8k〜10kが目安

94 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/22(日) 23:17:01.68 ID:4UVdLmg4.net
触覚は悪ないと思うで
レバーの引きが軽いとかワイヤー交換が簡単で安く済むとか
見た目が気にならんのなら実は触覚の方が初心者にいい
ブレーキだってとりあえずはそのまま使っていいと思うぞ
峠の下りや高速からの減速には不足だろうがそんなとこなかなか行かんだろうしトバさんだろ

95 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/22(日) 23:18:28.02 ID:8jLQEEae.net
昔cscの選手が触覚掴みながらTTポジションとかやってたな

96 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/22(日) 23:33:30.82 ID:pQ5A4z4g.net
>>94
触覚ありの方が引きが軽いと感じると言われていたのは10年前くらいの話だな
ブラケット握りやすい7800デュラ(触覚あり)とブラケット握りにくい7900デュラ(触覚なし)だったらST-7800の方が使いやすいと感じる人が多かっただけ
新型になって9000デュラ以降の技術が使われているR3000ソラやR2000クラリスは触覚なくなっても旧型ソラや旧型クラリスよりも引きが軽い
ブラケット小ぶりになって握りやすいからブレーキもコントロールしやすくなるし初心者向き

はっきり言って新車を買うのに触覚ありコンポ選ぶ奴は馬鹿だよ
補修パーツの供給体制にも問題あるし、自転車屋が何も知らない初心者を騙してでも在庫処分したい以外に勧める理由がない

97 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/22(日) 23:35:14.72 ID:XGrwt5IE.net
Tourney a070「おっと、俺を忘れてもらっちゃ困るぜ」

98 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 00:02:38.39 ID:ykMrJvTY.net
>>91
初めてならサブレバーが付いているCONTEND2のほうが良いよ。
ブレーキもサブレバーからなら効くよ。
予算があれば今年モデルのSL1 DISCがいいと思う。

99 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 00:36:24.97 ID:ne5B4nQO.net
のんびりサイクリングならサブレバーいいかもな
触覚もサブレバーも見た目を許容できるかどうかも問題だな

100 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 01:04:21.72 ID:fMncJwPD.net
ロードが欲しい言うてんのにクロス勧めるアホなんなん? 頑丈()てガイジかよ

101 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 01:11:33.91 ID:ZJDM5Jre.net
通勤に使うとすればあえて勧めるならエンデュランスロードだな
歩道もグレーチングも安定して走れる物じゃないとただ不便なだけ

102 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 04:59:09.75 ID:uiV86qF0.net
35m ←これなに?

103 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 06:45:58.67 ID:LWBSoXzH.net
さんじゅうごめーとる

104 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 08:51:22.13 ID:p+4+WWLe.net
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc

105 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 11:57:48.08 ID:J6S92BXiE
【ロード購入】1台目 ( 自転車歴なし )
【用途・目的】レース(トライアスロンに出るため購入したい)
【予算】20万円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】ロングライド?よくわからない
【重視する項目】コスパ 軽さ 乗り心地
【購入候補】ENDURACE WMN CF 7.0  ULTIMATE AL SLX 8.0
【その他】身長170,体重65,体脂肪率17%前後
購入候補にはcanyonを挙げてますが、特にこだわりのブランドはありません。
トライアスロン初心者におすすめのバイクを教えていただきたいです。

106 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 12:05:38.49 ID:yK8KG+Lx.net
>>100
ライダー体重97kg+バイク9〜11kg+備品2〜3kg+通勤荷物3〜5kg
どう考えても32〜35cタイヤを履けるクロスバイクの方が向いている

107 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 12:10:29.66 ID:xRLjuxeo.net
備品も通勤荷物も下限重過ぎやろ

108 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 18:15:16.97 ID:ETyMHtH1.net
またはグラベルロードがいいかもな
40cくらいは余裕で履けるし、歩道の段差も苦にしない


アルミかクロモリでディスクブレーキのエンデュランスロードで
32c以上問題ない車種あれば、それでもいけるが

109 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 20:05:46.02 ID:xtpjQZmx.net
ジオスのナチュールやな

110 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 20:42:02.84 ID:VJ+CZh3f.net
今は町乗りやポタリングだけ考えててもいずれはレースやイベントも出てみたいってなるからある程度良いやつ買っといた方がいいぞ

あまりにも安くてみすぼらしいやつだと恥ずかしくなるからな
冠婚葬祭にユニクロのTシャツとジーパンで参加してるようなもんだよ

111 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 21:16:32.79 ID:BDe4+rpc.net
>冠婚葬祭にユニクロのTシャツとジーパンで参加してるようなもんだよ

それはみすぼらしい以前の問題だろwww

112 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 22:00:52.65 ID:fMNbiaBW.net
>>110
全然しっくりこない例え乙

113 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 22:42:48.46 ID:yK8KG+Lx.net
>>108
未舗装路を走らないならグラベルロード買うのは無意味だぞ
フレーム設計が違うから

114 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 02:09:33.81 ID:QD5agnvN.net
初期タイヤの太いディスクロードって観点だと
DOMANE ALR4 DISKとかがあるな(初期タイヤ32C)

115 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 02:13:55.76 ID:EUGsGrK8.net
むしろ初期タイヤの細い安いディスクロード欲しいな
舗装路しか走る気ないし気軽に通勤に使える奴

116 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 02:15:28.76 ID:lVPQEyvg.net
>>110
スポーツ機材はファッションと思って、負けてもそれでプライド保つのかい?
何に乗っててもかっこいいのは速い奴だよ

117 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 09:23:05.74 ID:aL90gZ5t.net
>>110
レースに出るようになったらふさわしいロードを買えばいい。
乗り手に取ってい良いのと値段は比例しない。

118 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 11:04:44.33 ID:0nGlONoy.net
109だからファッション重視なのはしかたがない

119 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 11:12:06.35 ID:3RLBNQwD.net
>>86 まず自転車乗る前にランニング、食事制限で体重を落とそうなw
15キロとかパンクしたら会社遅れるぞ。75キロくらいになったらシクロクロスかクロスバイクで通勤
70キロになったらアルミロード。

120 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 12:09:09.08 ID:NVrtuosh.net
70になったらアルミロード(キリッ

バカ過ぎwwwww
100キロでもロード乗れるわ
クロス進めるとかキチガイでしょw

121 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 12:26:17.31 ID:lVPQEyvg.net
デブがジョギングすると膝壊す
やめろ
膝壊すよりスポークが消耗品になるほうがずっとましだろう

122 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 12:29:54.39 ID:T4yS6blL.net
>>119
逆でしょ
自転車で体重落ちてからランニングでしょ
自転車は100kgくらいなら超軽量バイク以外は何でも大丈夫
そもそもクロスもロードバイクも好きで選ぶが正解
ただロードバイクのキャリパーブレーキは100kgあると少々不安なのでグレードアップするかディスクロードを選ぶのも吉
クロスでVブレーキなら安物テクトロでもジャッキナイフするほど効くから無問題

123 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 12:31:39.99 ID:T4yS6blL.net
忘れてた
100kgあるなら安い折り畳み自転車だけはやめとけ
あれはマジで折れるから
特にアルミフレームの安い折り畳みは絶対ダメ

124 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 12:31:41.35 ID:arMD/4xZ.net
>>119
デブがランニングすると膝が逝きそう

125 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 12:37:31.59 ID:7BE+MfMX.net
>>119
お前みたいなバカはこのスレ来んなよ
ほんとに買いたくて相談しに来てる人が可哀想だわ

126 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 13:25:36.68 ID:D1RWaftT.net
ちなみに俺の夢はいつかはクラウン

127 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 14:18:02.89 ID:aL90gZ5t.net
それってマツダ社員の合言葉だったよ。

128 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 14:19:59.82 ID:aL90gZ5t.net
ロードは楽しくて100キロくらい平気で走れるからダイエット効果がある。
ランニングとかつまらなくて30分も走れない。

129 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 14:36:30.76 ID:eC5TJZuY.net
>>128
人によるだろうけどすげえわかる

続かない運動に効果があるわけがない
ジョギング三日で飽きたが自転車は楽しくてやめられん

130 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 14:41:20.47 ID:29Yb1ODU.net
たまにロード等の軽い自転車はダイエットに向かないっていうのも見かけるけど、
理論自体はおかしくないんだけど、走っていて楽しくないと距離も乗れないし、
続けて何度も乗ることができない。
ロードやクロスバイクで走るからこそ楽しく距離と回数乗れると思うわ。

131 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 18:45:40.13 ID:lVPQEyvg.net
俺の考えた格言
「ジョギングで痩せられるほど根性ある奴が太る訳がない」

132 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 19:13:36.91 ID:Z31xk9nU.net
そもそも自制心あれば太らないしな

133 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 19:18:30.95 ID:CQXk1naI.net
親戚のデブのおっさんが学生の頃は陸上の県代表だったらしく、にわかに信じ難かったが、ジョギング始めてみるみる痩せてた
元々スポーツしてて辞めて太った奴とかざらにいるだろ

134 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 19:53:00.96 ID:SFsvkbnY.net
ジョギングも専用のシューズやウェア揃えてやると楽しいぞ
日々タイムが縮まる楽しみや、通勤の時の乗り換えダッシュに有利になる

135 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 20:13:06.61 ID:moXnpNWe.net
ロードで通勤してタイムが縮まるの楽しめば良いのでは

136 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 20:19:32.58 ID:SFsvkbnY.net
スーツでタイムアタックは厳しい

137 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 21:05:31.97 ID:QD5agnvN.net
>>136
職場にロッカールームある奴限定になるが
サイクルジャージで通勤>着いたらロッカーのスーツ一式に着替えるなんて手も
会社の近くにクリーニング屋あれば尚よし

138 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 21:16:11.61 ID:hLFqoNoJ.net
>>128
>>129
真理だよな
ロードバイクがダイエットに向かないとか行ってるやつは、ロードバイク乗ったことない、もしくはサイコンで消費カロリー測ったことないんじゃない?

>>134
9年間陸上部だった身からすると、いくらランニングシューズ、ウェア揃えても続かないイメージ
買った瞬間は楽しいけど、走る苦痛は一緒だで

139 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 21:31:32.36 ID:EUGsGrK8.net
>>137
おれロッカーないからオルトリーブのパニアバッグくっつけて走ってるわ
たまに「自転車旅行してるの?」っておっさんに話しかけられる

140 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 22:19:39.33 ID:9aZto9nv.net
>>86です。皆さん色々アドバイスありがとうございます。
おっしゃるとおりのデブなのでいきなりのランニングは無理なのと、自転車であれば毎日無理なく楽しく続けられると思って相談させて頂きました。

141 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 22:34:32.87 ID:9aZto9nv.net
一つ気になったのはタイヤのことです。
デブ向け?に初期タイヤが太いディスクブレーキロード車としてDomaneALR4 Diskが上がって居ましたが、調べたら32cって書いてありました。これってFX3の28cよりも太いってことですよね。
だとすると素人考えだとDomaneの方が遅いというか走行抵抗が大きそうで長距離の通勤には不向きなように思えます。
それを考慮したとしてデブには太いタイヤ、ディスクブレーキの組み合せの方が向いていますか?
端的に言うとエモンダのALR5とDomaneのALR4 Diskで迷ってます。個人的には赤いフレームがあるのでエモンダ押しなのですが。。。

142 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 22:47:53.44 ID:sBEpBXcc.net
平坦ならそう変わらん
だが登りで少し重くなる
そのデメリットを差し引いてもデブいなら太いタイヤの方がいい
なぜなら
・パンクリスクが減る
・エアボリュームが大きくクッション性が高い
・路面からの衝撃が角が取れてホイールに伝わるんでスポークが長持ちする
・同じくフレームにも幾分優しい
・同じ銘柄のタイヤなら細いものに比べて寿命が長い
こんなことか

143 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 22:49:13.32 ID:hLFqoNoJ.net
>>141
まず質問に答えると、タイヤ太くてもFXよりはドマーネの方が速いと思う。
なぜなら、ジオメトリや設計の違い、ドロップハンドルの優位性などで、ドマーネの方が高速走行での性能が高いから

ただ、通勤に使うつもりなら、どんな場所に住んでるのか知らないけど都会、街中メインならロードバイクはやめとけ。歩道で乗り辛いし、ストップアンドゴーに向かない
田舎道とアスファルトが交互にくるような所なら、やっとドマーネが選択肢に入るレベル
車通りの少ないアスファルト一本道ならエモンダOK

144 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 23:05:00.33 ID:9aZto9nv.net
住処は都会ですがルートは自転車も走れるバイパス道がメインなのでゴーストップは少ない感じです。並走怖いけど。
一応自転車の走れる幅の広い歩道も整備されていますが、こちらは道の出入口のたびに段差があるのと歩行者や逆走者が居るので速度は出せなそうです。
悩みます。悩んでいるうちが楽しいのですが、高い買い物なので失敗はしたくないです。

145 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 23:12:22.32 ID:FB1ssucp.net
>>141
fx3よりdomane alr4のが速いし体重落ちてから28cや25cに変えたら良いだけ

エモンダalr5とdomane alr4ディスクは好きな方を選んだらいい
俺が今買うなら絶対domane alr4ディスクだが好みの問題
あとロードのブレーキはクロスより効かない、ディスクならマシだが

146 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/25(水) 00:31:26.52 ID:FfWd+qcX.net
>>144
敢えて言うとエモンダでもドマーネでも「失敗」はない
見た目好きなの選んどくとより満足度が高い

147 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/25(水) 02:18:52.02 ID:OFVBY1l+.net
>>144
車道も逆走してくるバカチャリ多いから気を付けてな
事故って慰謝料ふんだくるのもアリだけど

148 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/25(水) 06:12:55.87 ID:ZRv9km4Y.net
安定感あるドマーネの方が通勤で疲れない
タイヤは32がパンクもしづらいし乗り心地いい
見た目もたいしてかわらない
抵抗は太い方が少ないから最近は太いタイヤが主流
タイヤが太いと少しだけ重いがヒルクライムしないかぎりバイクの重さとスピードは相関関係にない
ドマーネだと歩道と車道の段差はそんなに神経質にならなくて良いから気が楽
ドマーネの下り坂の速さは異常

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