【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て49

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 19:20:15.82 ID:QDLI9rOZ.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て48
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505294358/

210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 12:45:06.76 ID:q8KJ1Myb.net

今時のディレイラーならちゃんと調整さえ出来ていれば、
滅多に落ちるようなことないと思うけどなぁ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 13:04:08.54 ID:NeJ7QWB5.net

>>208
アウターの歯数が減ったってことはフロントディレイラーとアウターの歯との隙間が大きくなってるよね
ちゃんとフロントディレイラーの高さを低く変えた？
変に隙間が大きいとちょっと落ちやすくなるから気になるね

212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 14:18:28.98 ID:dLgoPMBT.net

FDの高さ調節はしました。
リアの下から3枚目までなら落ちないけどローと下2つめから
インナーに落とすと高確率でチェーン落ちしちゃうんですよね。
まあ走行時は登り区間になったら即インナーに落とす貧脚だから
走ってる時には発生しないと思うけどｗ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 14:43:24.31 ID:2T3Zqh4U.net

変速不良が起きないギリまでインナー側振り幅を詰めてみるとか。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 15:02:31.61 ID:++6vbtNy.net

>>212
高さは調整していても平行がズレているかもしれないし、一度マニュアル通りに付け直した方がいいかもしれない。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 15:18:51.93 ID:1thiYKTL.net

>>212
構成書くべき

216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 15:41:14.87 ID:u0aKm1ZA.net

ママチャリもシナモンJPみたいな自転車が増えればいいと思うけどあんな地味な自転車は売れないんだろうなぁ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 19:48:12.86 ID:PLRxmJA7.net

>>210
フロントディレイラーなんて大昔からそんなに変わってない気がするんだけど、
今時のはどこらへんが違うんですか? チェーン落ちしない形状になったとか?

218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 19:58:27.43 ID:NeJ7QWB5.net

>>217
ワイヤーテンション調整機能つき

219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 20:57:13.11 ID:MwfZIWrc.net

>>212
FDの調整と設置したときの角度辺かな。ここの辺上手くやると
そんな簡単に落ちることないかと思うけど

なかなか上手く行かないのなら、きちんとした所で見て貰ったほうが良い

220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 20:59:24.80 ID:MwfZIWrc.net

>>212
ちなみに、チェーンのテンション緩いとかないよね
アウターローからインナーローだから大丈夫だと思うけど

221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 21:01:53.57 ID:MwfZIWrc.net

>>217
FD, RD の可動域がキチンと設定されて、チェーンのテンションもキチンと
コントロールされていれば、かなり振動のある中で変速しない限り
そんなに簡単にチェーン落ちないけど
（シマノのアルテグラ、105だけど）

222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 22:08:07.99 ID:1thiYKTL.net

みんな無理にエスパーしなくていいよ。>212は構成書けよ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 22:59:35.60 ID:Rcdgk2oZ.net

チェーン長過ぎってオチじゃ無いよね？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 23:05:54.75 ID:teLsNGel.net

自転車板ってこういう投げっぱなしのヤツ多いよな
みんな親身になってんのに

225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 01:15:47.95 ID:qFjJ7/TU.net

40代の頭でっかちなおっさんの趣味だからじゃね？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 02:14:41.36 ID:17snQBoK.net

>>195 ロードは700x25c、クロスは700x28cだから
それほどタイヤの差はないと思う。
ロードは下ハンじゃないとヘアピンのある下りは
速度調整厳しいんだよね。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 07:55:53.11 ID:S9YAkNPR.net

>>226
そのロードは本当にロードなのか？ブラケットポジションでも制動余裕だぞ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 08:12:26.55 ID:RlUuI6r8.net

もしかしてブレーキがロードはテクトロのキャリパーでクロスはVとか

229 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 08:55:53.42 ID:kKqLr6Ys.net

vブレーキ使うとロードのブレーキはあぁ・・って思うよな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 09:10:27.17 ID:S9YAkNPR.net

>>229
それはない。Vが得意なのは40km/h程度まで。それ以降はキャリパーの方が確実にコントロールできる。
もちろんダイレクトマウントとも異なる。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 10:10:58.89 ID:UqnSlX4W.net

ディスクブレーキこそ至高

232 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 10:41:12.59 ID:t6xzMqxU.net

先日クロスバイクを買いましたが、整備等はまるで藤四郎で道具も何もありません。

日常のメンテナンスや最低限これはやっとけ！買っとけ！等皆さんの経験に基づいたお話を聞かせて頂けませんか？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 10:49:47.79 ID:NYwsjYEw.net

定期的なチェーン清掃とオイルアップ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 10:52:38.54 ID:iaEiqbvT.net

オイル グリス トルクレンチ 六角セットぐらいは持っておいたほうがいいかなアルミでもトルクレンチあった方が無駄な破損防げる

235 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 10:59:55.12 ID:t6xzMqxU.net

>>233
チェーン清掃はゴシゴシやる奴ですかね？
オイルアップはワイヤーの所に流し込んだりした方がいんでしょうか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 11:12:33.69 ID:4HT9lPdK.net

>>232
自転車 整備 初心者
でググれカス

237 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 11:20:56.31 ID:e34iJYNK.net

六角は色々な呼び方あるけど、
〜6か8ｍｍまでのセットで長さはセミロングかロング
実売価格1500円くらい出した方がいいよ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 11:30:36.88 ID:XOhiwvWt.net

トルクレンチもってるんだが最低トルクが6nmだから小さいやつにはつかえない

239 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 12:16:38.14 ID:8vBrCcAO.net

>>232
ここで聞くよりググったら？沢山情報出てくるよ
やり方は YouTube。後は、自分でやってみる

240 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 12:31:44.45 ID:ReRWH4Rc.net

初心者なら予備に１台買っとく

241 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 12:46:14.78 ID:S9YAkNPR.net

>>239
ようつべは一番あかんやつや…

242 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 13:12:35.57 ID:RlUuI6r8.net

チェーン用のオイルと
アマゾンの300円位のガラガラ洗浄機と
六角レンチのセットと
カーボンを使ってるなら安いプリセット式のトルクレンチ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 13:23:15.56 ID:D2nz/1w1.net

失敗しても自分で何でもやってみるべき
修正はいくらでもきく
コツさえ覚えればその時の費用は余裕で回収できる

244 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 13:27:49.34 ID:MJ1fCCzn.net

>>242
ガラガラは1、2回使ってめんどくさくなって使うのやめたわ、ボロ布でチェーン拭くだけで充分

245 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 13:32:24.57 ID:P4XqpiFp.net

ハンドルが重いのでメンテをしたいのですが
フォークの抜き方がわかりません
ピナレロのFP1で10年くらい前のモデルだと思います
https://imgur.com/RpYzjM7

246 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 13:35:42.95 ID:P4XqpiFp.net

すみませんこれで見れますでしょうか？
https://i.imgur.com/RpYzjM7

247 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 13:40:15.94 ID:P4XqpiFp.net

ゴメンナサイハリカタワカリマセン('A')

248 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 13:44:19.14 ID:9vPFh1xJ.net

>>245
上玉押しのはずし方？
金属ヘラあたりでこじって隙間あけてくしかないんじゃない？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 13:54:50.48 ID:GwTVPHQ9.net

ピナレロは自分でやるの大変じゃない？
圧入されてるやつだよね？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 14:14:27.87 ID:scFXLG8A.net

え？プレッシャーアンカーなんて抜かなくても、ステム外せば普通は外れる。まぁ出来ないならショップに持っていった方が良いね。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 14:42:04.26 ID:S9YAkNPR.net

>>245
ベアリング内外ともに圧入する形式なのでショップに持っていったほうがいい
https://goo.gl/UcXjYU

252 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 14:46:21.98 ID:GoPw+zSU.net

ずっと灯油メンだったけど
AZのが1000円だっだので買ってみた
もちろんまだ使ってないし使う予定もない

253 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 14:52:54.26 ID:wdd/EWUw.net

>>233
タイヤの空気圧管理忘れんな

あと、ブレーキの遊びとパッドが左右対称に動いてるかのチェック　
って、ディスクブレーキだったら違うな

254 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 15:18:35.64 ID:P4XqpiFp.net

>>248-251
リンクのおかげで構造は分かっのでもう少しいじってからお店に出そうとおもいます
ありがとうございました

255 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 15:38:13.11 ID:RlUuI6r8.net

>>252
使う予定ないのに何故買ったｗｗｗ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 16:21:48.25 ID:2BHvKwJw.net

FP1のフォークはプラハンでコツコツ叩けば抜けるよ。
ベアリングは無理だった。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 16:50:47.15 ID:S9YAkNPR.net

>>256
厳密にはコラムを叩いて抜くとベアリング再使用不可になる。
いずれにせよフレームから抜くのに専用のプーラーが必要になるからなあｗ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 16:56:17.67 ID:LDdE2/Zf.net

>>244
ガラガラはここで教えて貰ったんだけど、クランクでチェーンを
回すんじゃなくて、ガラガラを前後させて使うと汚さずに且つ
チェーンを綺麗に掃除出来る

毎回ボロ布では拭くけど、300-500km 毎にチェーンのガラガラを
すると中から真っ黒なのが沢山出てくるよ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 17:09:10.83 ID:Jeks7kWa.net

フロントブレーキのワイヤー交換しようとして
ナット緩めたんだけどワイヤーが抜けなくて
ナット付近からワイヤー切断しペンチで引き抜いたんだけど
こんどは新しいワイヤーが通らないorz
ブレーキ本体を外してワイヤー通そそうしたけど無理だった
これってブレーキ買い換えですか？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 17:13:04.99 ID:fEOsdgOS.net

まず画像あげた方が良いよ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 17:22:33.27 ID:Jeks7kWa.net

baby-papa.info/baby/wp-content/uploads/2017/03/braki_wire_change08-768x576.jpg

ここの部分です。アルミ製で写真の様に錆びてはいません。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 17:26:02.90 ID:wvRV5cSn.net

>>261
錆びてるね。
新しい自転車を買う理由には十分だな。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 17:28:08.10 ID:UKEWlWFV.net

>>259
ナットとワイヤー押さえの金具完全に抜いてみたら？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 17:28:35.97 ID:9njmhnVX.net

>>259
ナットを外して、ボルトをブレーキ本体から抜くと穴が見えるよね？
その穴にワイヤー通すのは可能？
穴が潰れてるようなら修正するか交換かな。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 17:29:32.33 ID:Jeks7kWa.net

>>262
場所を説明する為に拾ってきた写真です。錆びてないです。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 17:32:47.55 ID:Jeks7kWa.net

>>264
そうそう、その穴にワイヤーが通せないんです。ナットとワッシャーは外したんですがワイヤー通す金具は外せない状態です。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 17:34:18.39 ID:wvRV5cSn.net

>>265
本当にそれでいいの？
よく見れば新しいのが必要だと思えないか？
クロスバイクは楽だし早いよ！
ロードバイクならもっと・・・

268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 17:41:44.90 ID:9njmhnVX.net

>>266
強く締めすぎたかで食い込んでるんかもね。
丸い部分よか内径の大きなソケットのコマを当てて逃げを作り、
コマごとクランプで挟むか、コマを床に当ててナットが付いてた側を叩けば抜けると思うよ。
ブレーキ本体側の穴がイカれて回り止めの用を成さないならブレーキ交換だね。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 18:01:06.24 ID:x4lW65Xr.net

あんな画像拾ってくる段階でネタだって分かれよ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 18:02:17.27 ID:qWrHvWOR.net

>>268
外れましたー。ありがとうございました。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 18:02:34.54 ID:Jg31baET.net

写真のチャリ汚すぎワロタw

272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 18:11:15.86 ID:9njmhnVX.net

>>270
ちゃんと固定出来るかよく確認してね。
ナット締めてくとボルトが釣られて回ってワイヤーが傾くようだと駄目だね。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 18:59:26.03 ID:EUIfIYHB.net

傾奇者仕様と言う事で

274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 20:32:14.14 ID:PORPcYZx.net

俺だったら面倒だからワイヤーの先端ニッパで切って突っ込んでたな

275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 02:22:18.08 ID:G8IdWzaJ.net

Fブレーキのワイヤー交換の件、みんな優しすぎだろ
自分で中途半端な事するから、そうなるよな。
知識なけりゃ店に任せろや　

276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 05:23:01.44 ID:3eTkd9dv.net

自転車のタイヤの軸受とシャフトにつけるグリスとかはどういうのがいいとか有りますか？

277 ：詐欺サイト：2017/11/01(水) 05:27:45.38 ID:q9VabSqP.net

http://bicyclesstore.trade/
会社概要
ストア名：株式会社やまと
所在地：東京都渋谷区千駄ヶ谷5-27-3 7階
業務内容：全国送料無料で自転車部品を激安通販

278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 05:36:44.70 ID:G8IdWzaJ.net

>>276
ジジイの店は平気で松ヤニみたいな
粘度ガチガチのグリス一つで、全てをグリスアップする　まぁ問題ないけど

279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 06:37:08.18 ID:3eTkd9dv.net

>>278
えｗ
オススメのグリスありませんか？
安い奴がいいです

280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 06:38:03.25 ID:nIREsO1T.net

>>276
レビューまとめサイトあるんだから見ろボケ

グリス - Cycle Base NANASHI:2chレビューまとめ
ttp://www.cbnanashi.com/partsType/30.html

281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 06:52:56.33 ID:DyMtw3GA.net

>>280
オマエみたいなヒマ人ばっかじゃねーんだよ、アホ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 07:00:12.46 ID:vusVKxNV.net

ホムセンなどで緑色の蛇腹チューブにたっぷり入ってるヤツ買えばいいよ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 07:44:07.95 ID:QvqehV3Q.net

MonotaROでさがすといい

284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 08:56:13.05 ID:3eTkd9dv.net

>>280,282-283
さんくす
AZのホワイトグリースかうわ　

285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 08:58:35.69 ID:Re0lD/5L.net

>276
ttps://www.amazon.co.jp/フィニッシュライン-FINISH-LINE-プレミアムテフロン強化グリース-TOS015/dp/B002L5YYYA
僕が普段使っているのはこれ、なんにでも使える。ある程度硬さもあるし流れずらい。
ttps://www.monotaro.com/p/5841/2462/
これは多分ホムセンで買える、安いしいい、普通の自転車ならこれで全然いいと思う。
ttps://www.monotaro.com/g/00391739/
これもホムセンで買える、さっきのとの違いはこっちのグリスは水をある程度吸ってしまっても、グリスとしての性能を維持するのが違い。
その代りグリスとしての性能は若干劣る。雨の中でも平気で走るママチャリやMTBとかはこっちの方がいい。
シマノのデュラグリスは基本これ。
上の３つなら基本どこにでも使えるけど、ハブの内部には使えない。
ハブの内部を潤滑するなら
ttps://www.monotaro.com/g/00533159/
これがいい。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 09:09:21.61 ID:bdvLjTnk.net

AZのウレアグリース1つで全部済む

287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 09:48:54.48 ID:LXrdbCIz.net

クレのスプレーグリス
噴射口が細いので、アウターケーブルに突っ込んで、ブシュッと一吹き、手間なくワイヤー類のグリスアップができる

288 ：281：2017/11/01(水) 10:23:16.74 ID:70cVmZsU.net

>>284
てめぇ、オレを飛ばすな

289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 11:54:21.89 ID:/uPB9RWv.net

>>275
ボルト部分のブレーキ本体のアルミがワイヤーで潰されボルト穴に押し出されていていたんですが
綺麗に変形していた為、製造過程で加工されたものかと思ったんです
貰ってきた自転車なので特殊なブレーキなのか壊れているのか判断できますんでした

290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 12:20:24.52 ID:0YbVnRcU.net

>>288
そりゃ情報提供もせずに悪態つくだけだから飛ばされても仕方ない

291 ：281：2017/11/01(水) 12:45:04.11 ID:70cVmZsU.net

>>290
黙れハゲデブ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 12:54:29.24 ID:vscECljh.net

何か正確悪いな。。。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 16:32:43.02 ID:DXRxSom5.net

性格の修理とメンテメンスが必要

294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 19:22:49.18 ID:plVq1PsV.net

もう買え変えた方が早いレベル

295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 20:53:12.69 ID:gmrkoPqI.net

>>285
>ハブの内部には使えない。
なんで？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 23:04:44.62 ID:bdvLjTnk.net

>>295
>285が言うことだ。信じてやれ。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 05:33:05.95 ID:DL0HJKZP.net

これ？
https://goo.gl/En6m3D
http://www.bityet.us/s7b47si.jpg

298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 06:21:30.18 ID:wOnT7vwI.net

細い隙間にグリスと砂が混ざったものが挟まってて回転しにくくなった
どうやってこういうのゴミ掃除すればいいん？
分解でき無さそう

299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 06:47:30.19 ID:Eh4Qw/DS.net

ケルヒャー

300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 07:06:57.75 ID:eNW2gthX.net

>>298
具体的な場所は何処ですの？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 10:22:32.49 ID:23A2R64e.net

フォークをカーボンに取り替えてディズナのカーボンアンカーナットを取り付けたのだけど
ファイバーグリップを塗っても走行中の振動で緩み上がってきてしまう

二度と外せなくなるがエポキシ接着剤(セメダインメタルロック)でくっつけてしまって
不都合は発生するかな？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 10:33:50.71 ID:Qm0WS0NV.net

その前にコラム内を粗目のヤスリで粗してみたら？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 10:40:30.56 ID:yubynfzM.net

ステムでコラムを固定してるのに緩みあがってくるんだ
怪しむのならステムの固定の方じゃないかな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 10:49:26.67 ID:AwoBlHSh.net

アンカーナットがな
アスペって本当にいるのな

305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 12:36:54.76 ID:pO1rETFC.net

アスペ言いたいだけちゃうんか

306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 12:43:45.04 ID:AwB0Xl7e.net

>>295
>>ハブの内部には使えない。
>なんで？
すみません、間違えました、ハブグリスの話してるのにハブに使えないじゃわけわからないですよね。
正しくは「フリーボディ内部」でした
理由は固すぎて爪の戻りが遅くなるから

307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 12:48:26.88 ID:kp5AldXY.net

中強度のロックタイト

308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 12:51:53.71 ID:/UHY+wAm.net

最近覚えた言葉なので

309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 14:02:33.65 ID:QkP5RK+I.net

>>301
アンカーナットが正常に取り付けられてるかも大事。カーボンコラムは内側から突っ張って無いとステムが固定しにくい。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 15:00:47.62 ID:3Cdn9fFT.net

上がってくるのはアンカーなのかステムなのかどっちじゃ？