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【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て49

360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 08:50:21.86 ID:GcN/VYVk.net: わかった。やってみる
361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 08:59:56.75 ID:NOFiSEu6.net: 小美奈はなし失敗は確定してるもんな
これ以上広がらないための処置だよ
362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 09:03:44.05 ID:G1rEb7md.net: >>358
スプレーガンで吹くんだったらペーパーかけた方が良いけど、タッチアップなら>>859さんの言う通り、削らなくてもいいんじゃない？
タッチペンって元々そう言う使い方だから。
363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 09:07:52.94 ID:G1rEb7md.net: >>360
頑張って。
タッチアップする前に周りの油分は拭き取って、塗料が乾いたらワックスでも塗っておけばおkです。
364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 09:18:13.44 ID:vJo6zACo.net: 大抵の人は最初は「綺麗に完全に元通りに直す！」ってなっちゃうけど、結局誰も細かいところなんて
見ないし、もし駆動系周辺なら同じところにまた傷が入るからどうでもよくなる。
適当に補修してガードを作って貼ったほうが賢い。

適当なタッチアップでリセールバリュがー落ちることもないしな。
そんな些細なことよりも、最近陳腐化が早いので時間経過による価値半減の方が大きいわｗ
365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 19:29:20.88 ID:b0FJ1eXW.net: チェーン交換ってのは
後輪のついでに出来る感じ？
366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 19:35:01.78 ID:Xjs8EbA1.net: 後輪の何のついで？
367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 19:36:24.72 ID:iK0zxeBt.net: >>365
ついでにやってもいいけど、長さ決めるのに後輪が必要だから特に気にせず別個でいいんじゃない？
必要長が同じ場合は古いのと長さ合わせる方法もあるけど、ばっちいの触るよか新品で現物合わせしたほうが早いね。
368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 19:51:23.07 ID:b0FJ1eXW.net: >>366
いやもちろん交換
>>367
買ってきてポン付け出来るものじゃないのね・・・
やったことないんだけど
物凄くめんどうで難しいイメージだから心して同時にやろうかなと思って
369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 20:45:46.45 ID:agebEoFD.net: >>368
やってみれば簡単だよ。パンク修理と比べてもずっと簡単。
チェーン切りがあればすぐできる。

しいて注意点を言えばコネクトピンを押し込み過ぎないようにして、
表裏同じくらい出てるかちゃんと見ること。
それから付けた後動きが悪くないか確認して、シブかったらちょっとグニグニってのを忘れないことくらいかな。
370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 21:52:31.28 ID:b0FJ1eXW.net: >>369
わかりにくいｗ
グニグニって遊びのこと？

とりあえずやっぱ工具必要かな？
371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 21:57:19.21 ID:7T5y6/6y.net: >>370
最低限検索して調べてから
わからないことがあったら質問しろ
馬鹿すぎな質問やめろ
372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 22:30:38.55 ID:PyIgB3Er.net: さすがにこれは不愉快
373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 23:00:36.43 ID:892hyueN.net: >>370
チェーンのマニュアルを良く読めば誰でもできる
374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 23:37:09.89 ID:wvK+cHUs.net: 不愉快になる人はできない
375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 23:55:07.25 ID:b0FJ1eXW.net: >>371
いきなり文句しか言ってない奴にいわれたくないわ
>>373
見て来る
376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 07:22:44.54 ID:AYNvLy3M.net: まずマニュアル読まない人って多いよね。他人に聞くのが最初っていう
非常に人として恥ずかしい
377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 07:34:21.64 ID:oscRRITI.net: 電池不要でペダルも楽々こげる自転車ライト「CIO」

「CIO」の発電には「磁力」が活用されている。具体的には、自転車のスポーク(タイヤの
中心から放射状に伸びている部分)に小さなマグネットを取り付け、フレームに本体を取
り付けることで、ホイールの回転により磁石が本体の脇を通過する度に磁力でモーター
を回転。発電が可能となる仕組みだ。

サイコンみたいなもんやね

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171031-00010001-bouncyv-prod
378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 07:56:49.53 ID:tBWhtMXH.net: >>377
10年以上前から類似品はあるな
俺が知ってるのは低速時は点滅だが
通常走行時は点灯してた
ただスポークに取り付けるマグネットパーツが大きかった
379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 08:18:30.66 ID:d2zFpr7j.net: 新車のアルテR8000リアをさっそく擦って塗装面が剥がれたんだが何か上手い補修てないかな
380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 08:26:02.04 ID:LM17M06P.net: マジ軽ライト
381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 09:08:13.52 ID:+uVeTvBO.net: >>379
コンパウンドで磨いてクリアスプレーしてそれ以上傷が広がらないようにするしかないんやないん？
382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 09:10:59.10 ID:pJu8h8uR.net: 変な色はﾀｯﾁｱｯﾌﾟもできない
383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 09:29:07.00 ID:CVJ/+PNl.net: >>376
でもな、何かあると必ず自分でマニュアルを読むというのも、場合によっては時間を食うものだ。
自分が必要な箇所を探すのに手間取ったり、自分が知りたい情報が書いてない場合もある。
その場合マニュアルがでかくなるほどダメージがでかくなる。

一方、それが知っている人に聞いたら30秒で解決する場合もある。これだけ情報の流通が
しやすくなったのだから、それもありではないかと。

会社なんかにも、熱心にマニュアルに目を通してばかりいる奴がいたりするが... あの、大勢で
働いてるんだから、周りの人に聞いてもいいんだよw
384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 09:39:53.17 ID:mD4tvaYx.net: >>383
早口で言ってそう
385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 09:51:25.40 ID:4tc+qz4C.net: 携帯電話の説明書の出現で人類はひとつのターニングポイントを迎えたように思う
386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 10:28:15.02 ID:QKJ5RZrw.net: 仕事は効率を重視すべきだから同僚に聞くのは当然だが
面識もない他人に聞くなら自分である程度は知らべてからでないと乞食と思われるだけ
387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 10:32:22.28 ID:J04OiPpk.net: 改行と句読点だけでいつものガイジと分かる
388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 10:54:12.06 ID:d2zFpr7j.net: >>380
ググってみるわ
>>381
傷を広げないほうが大事だよね
389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 10:59:17.70 ID:XmtXzcrJ.net: >>379
R8000のリアって、ディレーラー？グレーの部分だと、似た色の
グレーメタリックの車のタッチアップじゃ
390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 11:00:06.75 ID:XmtXzcrJ.net: >>383
面倒なやつ。。。
391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 12:00:46.13 ID:ZM/33yo4.net: 発見
シェービングジェルで手を洗ったら結構油汚れが落ちる

以上
392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 12:08:55.90 ID:J04OiPpk.net: パークリ使えパークリ
393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 12:19:10.69 ID:mI1pRC4x.net: >>383
「教えてちゃん」って言葉思い出した
教えてちゃんはクソだよ
394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 13:10:33.67 ID:nvOlQbNO.net: >>383の主張はこうだ
「俺様が遊びに行ってる間にお前らは俺様の代わりに働いておけよ」

死ね
395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 13:38:32.92 ID:sR8HlbSB.net: 相応のアドバイス料金を払ってくれるなら教えてあげてもいいよ？
396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 13:40:42.14 ID:+uHEvum0.net: シトラスクリーンみたいな工業用のハンドクリーナー置いとくといいよ。
397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 13:45:55.28 ID:HzmkurZ9.net: >>383
自分の使ってる機材のマニュアルは一通りDropboxに保存してあるよ。
わざわざスレで質問して正しいかどうか分からない解答を待ってるより取りあえずマニュアルを読んだ方が速い。
それにシマノのマニュアルは図解入りで秀逸！
398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 17:08:42.72 ID:tRrM698+.net: >>389
すまんディレーラーの部分
ピンポイントでよく似た色を探したいのでスマホ画像よりバイクでAUTOBACSにでも行くしかないね
399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 17:17:01.19 ID:hq9SF6lP.net: >>396
シトラスクリーンって研磨剤入ってたと思うが。
キズがつかないか？
400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 17:25:57.76 ID:LM17M06P.net: 洗うの手だろ
401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 17:30:41.70 ID:XmtXzcrJ.net: >>398
それ正解だと思う。まあ、余り色に細かく拘るよりタッチアップ
出来ることが大切。目立たなくなるし、キズが広がるのも防げる
402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 17:35:44.11 ID:8JlD0DGY.net: >>398
明度さえ合わせてやれば彩度とか色味はソコソコでも目を凝らさないと、そんなに気にならないもんよ
403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 18:43:25.71 ID:5NZR1qQi.net: >>399
研磨剤というかスクラブ。
手を洗う物だから、手が荒れやすい体質ってんじゃなきゃ大丈夫じゃない？
気になるなら手洗い後にハンドクリーム等でケアするか。
404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 19:18:43.23 ID:dMVEC12D.net: なんでピンクの手洗い粉せっけんを使わないんだ？
405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 19:21:15.97 ID:ny2/YAKW.net: で、ディスク台座のセルフフェイシングの情報は？
406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 20:23:21.87 ID:hq9SF6lP.net: >>400
>>403
ほかの書き込みとごっちゃになっていた
手洗いはこの手の洗剤でないと落ちなしな、

>>404
ピンク洗剤は安いしいいよな
407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 22:35:11.39 ID:CNFG//os.net: >>404
工業高校思い出すからだろ
408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 23:14:42.66 ID:RZZ36AMn.net: ピンクのは匂いが嫌だから使いたくない
409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 23:18:26.69 ID:Xo10XWxJ.net: ユーゲルだっけ、GSでバイトしてた時に使ってた。
410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 23:51:14.10 ID:sxtuuIO2.net: https://i.imgur.com/Hpv5LdQ.jpg
内装だけどコグ側でチェーンが外れる
使い捨てゴム手袋持ってたんで何とかなると思ったけど
テンションは張りの強い所で抵抗感じない程度に合わせてたから、どうにも戻らず

運良く？5分も押していけばサイクルスポットがあるので持ち込んだら
普通にクランク側をリングから外して戻してもらって瞬殺
未熟でした…修練いたします…
411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 23:55:49.10 ID:sxtuuIO2.net: リアコグ側、ね
ちなみにクランクにチェーンガードついてたらどうしたら良いのかな
15mmメガネ持ち歩いた方がいい？
412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 00:07:58.43 ID:Qd+/Ibpy.net: 内装てそんな頻繁に落ちるもんなんか？
チェーン交換すりゃいいんでねえの？
413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 00:25:26.96 ID:a4Kkvyz1.net: 張りが足りないと強く漕ぐと下側がダルダルになり、加えて車体・チェーンが揺れた時に外れやすいね。
チェーンラインばっちりでない場合はさらに外れやすくなるね。
414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 00:28:40.38 ID:89NHOf8U.net: あんまり強く言えんけどチェーンがカッサカサやな
そう見えるだけかね
415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 00:35:36.57 ID:QKqy194v.net: >>410
電動自転車？
頻繁に落ちるなら工具持ち歩くより自転車屋で原因解明してもらえ
内装なんて頻繁にチェーン落ちするもんじゃない
416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 01:26:37.24 ID:h3AZp6Qw.net: >>410
チェーンが伸びてるか後輪取り付けが斜めになってるか
417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 01:48:03.55 ID:QKqy194v.net: >>410
個人的に自転車屋が何が原因かって言うのが気になるから店行ってくれ。
写真と文章だけで特定できる症状じゃ無ぇ
418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 01:54:27.40 ID:1xF7ms/2.net: >>404
あれ落ちなくない？
419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 02:01:44.39 ID:QKqy194v.net: >>418
まぁグリスなんて何日か風呂でチン毛ワシャワシャしてりゃおちるよ
420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 05:50:36.24 ID:/VU0iXUi.net: >>376
マニュアル作ったのも他人だけどな
ドヤったつもりが単なる50歩100歩だったって事に気付いた方がいい
>>383
それ。
文明も遮断、検索なんて論外。
俺は一人で何でも出来るんだ！ってならわかるけど
それこそもう無人島生活だよな
>>385
深いな
でもPCあたりちゃうかな？
要は何もかもコンピュータ化して何かが変わってしまったと思う
421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 05:56:40.23 ID:/VU0iXUi.net: つか心の狭い奴多いなｗ

コイツ>>394なんてもうただの人間のクズだし
422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 06:23:54.38 ID:35Muu/B4.net: 歯軋りが聞こえる
423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 07:00:24.93 ID:5/IDyR9q.net: 蔭で笑われてるの自分ではわかんないからね
可哀想な人なんだよ。
424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 08:09:49.41 ID:fM2QrPXM.net: ついに全レスしはじめたのこのキチガイ
本当に病気なのな
425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 08:11:57.76 ID:Bp8ZWS2S.net: >>421
俺の役に立つ気のない奴は心が狭い人間のクズかw

マニュアルの内外問わず、検索する事は誰も否定してないんだけどな
否定されてるのは、お前のようなお荷物のために他人が動くコストを考えられない屑
426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 08:39:38.93 ID:HZcQkPHH.net: 盛大に勘違いして悦に入ってる人が居るようで失笑を禁じ得ない
427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 09:27:44.25 ID:avvKyD+Y.net: RDかプーリーのあたりから油切れを起こした回転系みたいな
キュルキュルって音がするんだけど、プーリーって
グリスアップとかするもの？
今晩仕事終わったら外して見てみようと思うんだけど、
これやっとけみたいなことある？
428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 09:45:26.12 ID:/TzacEb5.net: >>427
RD自体は異音がでることは無いです、出るとすればプーリー。
プリーはいいものはセラミックベアリング使ってたり、シマノとかでもデュラあたりはシールドベアリングです。
安いグレードはブッシュだけだから油切れすると音しますよ、グリスアップで消えると思います。
429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 09:50:17.73 ID:R5loLqbt.net: >>427
グリスアップするものだよ。
怠ると盛大なキュル音が出る。
通常ならそこまで音は出ないものだけど、カンパだと素材が悪いのか油切れがひどい。
社外のベアリング入りにすれば解決というものでもないからなあ。
430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 10:01:14.34 ID:avvKyD+Y.net: ありがとうございます。
帰ったらグリスアップしてみます！
431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 10:21:39.09 ID:RFjcreg6.net: >>418
シャンプーで簡単に落ちるよメリットシャンプーで簡単
432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 11:10:50.92 ID:yz2yrqlv.net: >>420, >>421
とういより、アンタみたいな身勝手で何でも人に頼る
いろいろとアドバイス貰っても、ああだのこうだの。。。
NGだね
433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 12:28:12.94 ID:1xF7ms/2.net: もういいから
434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 14:24:02.30 ID:QDb1GMzZ.net: >>391
マジか！帰りに100均寄ってくるわ
435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 15:18:40.35 ID:1YsNn3M9.net: >>427
因みにシマノのディーラーマニュアルにはメンテナンス方法も図解入りで載ってるのでDLしといた方が良いよ。
436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 15:21:57.47 ID:LiHqCTkA.net: >>427
チェーンのテンション落としてから外してね
チェーンリングからチェーン外したり
インナートップで外す
とか

アウターローとかでプーリー外しちゃダメ

チェーンが張ってる状態でプーリー外すと
手裏剣の様に飛びます
437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 15:25:38.45 ID:1dabHgcr.net: 成る程
438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 15:27:57.97 ID:1YsNn3M9.net: >>434
俺の裏ワザ
油膜落としのクリーンビューは油汚れをよく落とすので洗車に使ってる。
ただし副作用とか知らんのでオウンリスクで
439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 15:57:47.54 ID:XXAlTPCZ.net: >>410
な、内装5段じゃないか！
シマノの失敗作だよね
440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 16:03:03.88 ID:cAdKm8rc.net: >>401
>>402
持ち込みするにしても店舗内まではさすがにねw
理想はシマノが補修のグッズを出してくれることだけど
見た目より腐食とかさせないようにしないとね
441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 16:11:20.98 ID:N/dR6En9.net: >>438
ハンドソープで水を使わずに洗うだけでも結構落ちる。
442 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 17:10:42.41 ID:gfZYo1Xh.net: >>412-417
>>410-411です、すんません未熟者ゆえ…
車体はミニベロ(ESRマグネシア P202-SP)
多分チェーンラインのズレが問題かと…現在6mm弱ズレてます
>>413氏の言う通り段差で揺れたときに外れました

チェーンは交換してまだ1000kmぐらいです
カサカサにみえるのは一応拭き取ってるからかと思います
今はタクリーノのマホウ使ってますがまだ静かです

>>439
肝心なところ写ってないですが8段SG-C6010です
アルベルトの5段を買おうと思ってたけどやめたほうがいいのかな…
443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 17:13:31.31 ID:gfZYo1Xh.net: 蛇足ながら長いですが顛末を…
どうしてもBBまわりの異音出るんでいっそテーパースクエアから逃れようと色々物色

・Nexus inter8はスプロケ裏組でCL42.7mm、表組で47.7mmの模様
・いずれAlfine(CL41.8,46.8)にしてみたい(ローラーブレーキをアダプタで付けるかなんちゃってキャリパーサポート使うか未定)
・52T以上も使ってみたい
・要チェーンガード

ちなみにESR P202のデフォは46Tx18T、GD比がミニッツタフ20x1.25で1.95-5.98m
トップ側を伸ばしたいけど短いながら激坂あるのでロー側は現状の2速(GD2.39)程度以内で…
結局ギア比決定せず試せるものを試そうという結論に至り、クランク選び

スルーアクスルだとお手頃なのはホロテク2でしょか
チェーンガード使うとなるとトリプルのミドル＆アウターがチェーンライン的にベストみたいですが
5アームPCD130なら色々あるかな？とFC-S501にたどり着いて以降探すの面倒になり。
なんとなく45Tのシングルガード(CL41.8mm)購入…
54x20(購入済み)で行く予定だったんですが、とりあえず45x16で運用。

結果、チェーンガードは当たる（ワッシャ挟めば使えるものの長めのリングピン入手面倒なのでガード外して運用中）
音鳴りも結構あったり静かになったり、そしてリアコグ側の脱落も出る、と

FC-S501ダブルガード(CL49.2mm)買ってあるんで早々に交換します。。。
FC-5703で良かったかなあ。。。
444 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 17:40:43.43 ID:a4Kkvyz1.net: いいクランクに換えちゃえばチェーンラインと張りの偏り問題解決して快適になりそうね。
445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 19:51:46.43 ID:tCBlRE9E.net: >>318
ディズナのプレッシャーアンカーって手で引き抜けないくらいの固定力にするのに10n/m以上必要なんだよな
グリスなどで多少変わるけど12n/mくらいでしっかり固定される
446 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 20:07:31.49 ID:1dabHgcr.net: 10Nmってかなり強力に締めないとダメなんだな
447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 20:16:48.95 ID:b+FB9Gzq.net: >>230
これマジ？どこかに参考になる資料とかある？
448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 20:20:34.45 ID:OgTqo3am.net: 100均の台所用クレンザーに落ち着きました手の汚れとり
449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 20:31:20.27 ID:N/dR6En9.net: >>446
国産自動車のホイールナットでもだいたい100強だぞ！
450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 20:58:43.16 ID:/VU0iXUi.net: >>425
何故とがめられてるかもわかってないようだな

おめえのバカ親連れてこい
人の道を説いて説教してやるから
451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 21:00:35.87 ID:/VU0iXUi.net: >>432
？？？
俺が
いつああだのこうだの言ったんだ？
妄想も甚だしいな
452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 21:41:35.40 ID:U3P4jhPV.net: はいNG
453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 21:42:54.74 ID:/VU0iXUi.net: 単発低脳の煽りは不要
454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 21:57:07.59 ID:MVpCK8Xl.net: ID:/VU0iXUiを辿ると全部ああだこうだ言ってるな……すげぇ
455 ：427：2017/11/07(火) 22:06:26.82 ID:9ONOntVl.net: プーリー外して汚れ拭き取ってメンテルーブさしたらキュルキュル音なくなった！
教えてくれた人ありがとう。
456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 22:18:24.05 ID:MVpCK8Xl.net: >>455
すぐ油が切れそうだから分解してグリスを埋める方がいい気がする
457 ：427：2017/11/07(火) 22:42:41.81 ID:9ONOntVl.net: 金属製のカバーの中にグリス詰め込む感じですか？
458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 22:49:13.29 ID:a4Kkvyz1.net: >>457
カバーの内側と、軸の所の筒の内外かな。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 22:51:11.58 ID:R5loLqbt.net: プーリーに関しては不思議なことにウレアグリスが不向きなんだよなあ。ヅラグリスが一番良かった。
水かかるのでウレアの方が良さそうなもんだが。
460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 22:52:01.17 ID:6nKzQwIG.net: >>457
いやいや
>気がする
だけだから大丈夫よ
私は毎回走る前にオイルスプレーしてる（面倒くさい）けど変な音しないしね
461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 23:04:04.46 ID:X9YmSL7B.net: シールドベアリングにするのが手っ取り早いな
462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 23:22:20.90 ID:R5loLqbt.net: >>461
錆びまくるよ
463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 23:33:26.59 ID:hqfaqEf6.net: 窒化ケイ素セラミックのベアリングに変えてる
464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 23:36:14.79 ID:/VU0iXUi.net: >>454
何処にも存在しない意味不明なデタラメこくな
>>432はお前なのか知らんが全部妄想だろ
誰がいつ何のアドバイス貰ったって？？

目覚ませよ
465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 23:37:42.42 ID:R5loLqbt.net: やめろ
>454が覚醒したら世界が滅亡するんやで
466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 23:49:57.56 ID:jVVO4He3.net: >>450
咎める？
脇からしゃしゃり出て迷惑行為を自己肯定してるだけじゃん、お前w
467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 23:53:36.21 ID:jVVO4He3.net: >>464
正しいと思ってるんだから普段からくれくれしてんだろ？
自分で調べる訓練してないから、情報乞食が駄目な雰囲気になったら不便だもんなw
468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 00:10:28.40 ID:dZ0hSvFE.net: とりあえず諸悪の根源はこういう奴だろ
>>371,376
何処のスレにもいるけど
自分は何もしてないくせに文句ばっか言って荒らしてる奴
469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 00:20:09.02 ID:tyTbnVGz.net: はいブーメランきました
だったら意地悪しないマニュアルかGoogleにでも聞いて自分で調べるのが早いんじゃねーか？
470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 00:21:22.73 ID:EV0smvjH.net: >>468
じゃあ、お前が親切丁寧にお子様の ID:b0FJ1eXW お相手してやれよ
ただの教えて構ってちゃんだろコイツ
471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 01:38:26.91 ID:sYKoiTBB.net: >>468
>>371の最低限検索して調べてからわからないことがあったら質問しろ
はネットでの大切なマナーですし
>>376のまずマニュアル読まない人って多いよね。
はマニュアルの存在を教えてくださっています

とてもいい方たちなのです
472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 02:02:50.65 ID:Q72YORRF.net: 試しに買ってみた
初心者には使えるかも

https://www.amazon.co.jp/dp/B06X3QGHQ2/ref=cm_sw_r_cp_awdb_MzEaAbHJK8ES4
473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 02:08:22.45 ID:3bgyVhzo.net: >>468
時系列とか因果関係理解できないのに諸悪の根源ねw
見たくないだけっぽいけどw
474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 02:16:23.29 ID:4NJopZ7y.net: >>マニュアル
一般的な解釈なら誰が読んでも同じ結果が出るようになってる。
時間は掛かるかもしれないがメーカー保証済みの内容

>>質問
経マニュアルを理解できない人達、又は経験則で「メーカーより俺のほうが正しいぜ！」って人達の雑音が入る得る。
話は早いかもしれないが誰にも保証されないし物故割れても文句いうところがない手順。

好き好きで。
475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 02:20:03.18 ID:IwWMfj+o.net: >>472
もう少しでまた新しいの出るのに買ったんだな…
ま、この本自体は写真いっぱい載ってるし丁寧だと思うし
ロードメンテにはいい本だよ
476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 02:36:03.44 ID:SKEI/CPt.net: で、ディスク台座のセルフフェイシングの情報は？
477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 03:05:58.03 ID:/573q5xG.net: >>476
普通にしつこいよ
ディスク台座とか工具買うか、店行くか、微妙で良いなら削れや
ずっと言ってんだろーがよ
478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 04:30:31.39 ID:OagPIUjv.net: ディスク台座の精度悪いと最悪だよなー
音なりまくるし気分悪いよな
479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 08:51:37.76 ID:ysCeVFDe.net: なんか聞いてくるとディスク面倒に思えてならんな
シクロ試乗で初めてディスク体験してこら便利で楽だと思ったけど
480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 09:30:46.76 ID:vdsWFsOa.net: プーリーのグリスはタミヤのFグリス使ってるな。
ttps://www.amazon.co.jp/タミヤ-グレードアップ-No-383-フッ素樹脂配合-15383/dp/B001HBJ2Y6
プラモデル用だけあってプラスチックを全く痛めないのがいい、粘度はそれなりにあるのに妙にさらさ
らして埃を寄せ付けないので、シフトワイヤーとかブレーキワイヤーとかにも使ってる。
ワイヤーは今までシリコンスプレー吹いていたけどそれよりいい感じ。
481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 09:50:12.99 ID:QmWP30sq.net: なんか、ID:/VU0iXUi の相手するの止めて NG するだけでいいじゃん
相手すれば、同じことを繰り返すだけ
482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 09:52:52.26 ID:QmWP30sq.net: >>468
情報錯乱してるけど、俺は ID:/VU0iXUi が諸悪の根源で他は
呆れているだけかと。NGでスルーしようぜ。いい加減、迷惑
483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 09:53:46.92 ID:CcDCTiRA.net: 台座の精度が悪い時はダブル球面座金で補正する方法もある
ディスクブレーキ交換: ファットなミニベロ雑記帳
http://ktopu.cocolog-nifty.com/blog/2015/05/post-54af.html

これは台座とキャリパーの平行が合わない場合
フェイシングしたディスク台座に球面座金 - DIY・小技 - CBN Bike Product Review：サイクルベース名無し
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=12442&forum=106

こちらはPMにアダプターを噛ませた場合
ディスクブレーキ周りをオーバーホールしました【ＭＴＢメンテナンス】: What are you doing?
http://senor.cocolog-nifty.com/blogs/2010/09/post-8740.html
484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 12:55:06.27 ID:J1oa33/P.net: >>482
錯乱しちゃったのかよ！
485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 15:15:35.38 ID:tNV37/x2.net: ワロタw
486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 15:37:47.02 ID:KEWKe8Xp.net: >>484
面妖な！
487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 16:11:58.30 ID:0UoifQVf.net: >>486
叔父上は黙っておれーい！
488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 16:34:54.21 ID:qwV01vTe.net: ヤフオク見てたらシマノの鉄製インナーケーブルが結構売れてるんだけど
鉄インナー使ってる人いる？
錆びるから好き好んで使うもんじゃないと思うんだけど
489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 17:00:13.85 ID:UTik+DzC.net: ステンレスより引っ張り強度に優れてる
常識だろ
490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 17:24:52.26 ID:Q72YORRF.net: >>475
新しいの出てもコンポは旧式なんで無問題
プロパーじゃ買わないし
491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 17:50:06.45 ID:LnUNdZKK.net: >>488
使ってるよ。まぁオイル塗っとけばそんなに派手に錆びないけど錆びることは錆びる。
ステンレスよりも耐久性は高いので信頼してる。
ステンは2年くらいでブチッと切れたのでもうやだリスカしょ
492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 18:33:12.95 ID:MFWLb4GF.net: 定期的に油挿しとけばダントツでいいよな
493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 18:39:05.94 ID:qwV01vTe.net: 詳しい説明ｻﾝｸｽ
これなら鉄インナーが売れるのも当然な気がする
494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:29:41.02 ID:30Tn6ybu.net: 防さびオイルとチェーン油どっち差すのがいいのかな
防さびの方買って選択肢増えたけど今まで通りでいいんだろうか
495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 20:21:29.84 ID:O7sozdxU.net: >>494
ワイヤーの話？
汚れ少ない環境&軽さ優先させたいならオイル
泥水被ったり長持ちさせたいならチェーンオイルやグリス、ってな感じで使い分けたらいいかもね
496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 21:04:18.86 ID:30Tn6ybu.net: >>495
そうだった主語抜けてた流れに乗ってワイヤーの事ね
前替えたワイヤーが下の方まで油流れてなかったみたいで途中から錆びてたんだよね
497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 21:46:02.93 ID:09241we5.net: アウターに通す時にグリス塗りたくってる
498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 22:01:19.23 ID:DgRJp7VZ.net: 俺はアウターの方にシリコングリスを吹いてからインナー突っ込んでる。
露出部分には時々クレ3-36とかの防錆油をちょびっと付けてる。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 22:36:51.19 ID:dZ0hSvFE.net: ID変更自演擁護必死すぎｗ
500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 22:43:09.71 ID:NSbtcdje.net: >>499
どーした？会社で嫌な事でもあったんか
501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 23:09:23.36 ID:scyM+pvl.net: ニートが実生活で嫌なことなんてあるわけないだろいい加減にしろ
502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 01:41:15.66 ID:h0leBvLF.net: 単発はマジメに相手にするなが２ちゃんの掟
503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 03:43:48.39 ID:nqzg7XRR.net: >>477
なんやおまえ
504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 06:00:25.52 ID:OM3MIRS1.net: >>501
生きてる事自体が嫌で仕方ないだろ。
505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 06:46:59.28 ID:UkG6n4JC.net: アウターにインナーワイヤー入れた状態で
ワイヤーインジェクターでグリス通さなければ
実装した使用状態での潤滑は
できないと思う。
506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 07:07:35.67 ID:bgszg1fS.net: >>505
机上の空論乙
507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 07:18:33.66 ID:nqzg7XRR.net: >>505
赤くしたろ
508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 07:21:50.34 ID:Q3cX+DkI.net: >>505
生きろよ
509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 11:53:29.91 ID:FX2mCNbZ.net: アウター同士を繋ぐジョイントみたいなやつ知りませんか
どっかで見たような気がするんだけど
510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:03:50.33 ID:ItR7ywXl.net: >>505
ブラスチックには自己潤滑性をもつものがあってな
511 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:04:04.54 ID:H/88YI4H.net: >>509
ジャグワイヤー　CHA061　または　CHA067 でぐぐれ
512 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:20:18.21 ID:8ObkS23d.net: >>509
インラインケーブルアジャスタを見たんじゃね
513 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:30:19.63 ID:FX2mCNbZ.net: >>511
結構高いねありがとう
514 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:32:36.50 ID:H/88YI4H.net: >>513
無駄に10個も入ってるから単価で言えばお得ではある。
ただこのアイテムをアルミパイプで自作する人もいる。
中子構造じゃなくても一応繋げられるので大丈夫らしい。俺なら片側を接着して動かないようにするけど。
515 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:34:21.00 ID:H/88YI4H.net: そういえば、こういったケーブル中継アイテムってまだまだニッチだけど、ブレーキアウターをトップチューブ内に
全通しするタイプのフレームには俄然お薦めだね。
516 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:47:41.91 ID:HhQrUHK8.net: >>505
氏ね
517 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:15:05.89 ID:UkG6n4JC.net: >>516
なんで「氏ね」とまで言われなければならない？
アウターにグリス入れてから
インナーワイヤー入れると
ワイヤーにグリスが押し出されないか？
そのためのワイヤーインジェクターだろ
518 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:30:33.07 ID:5P8GSzNI.net: こいつ本格的なアホや
519 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:57:04.06 ID:9+GT7z4z.net: >>505
520 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:44:26.81 ID:3PeJVxTX.net: 天さんどうかしなないで
521 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 19:49:24.12 ID:rs8VhkuG.net: リアエンド135のMTBのディスクローターとパッドの擦れが酷かったんでハブ軸にスペーサーかまして136mmに
一応擦れは治ったけど、アルミフレームにこんなことして大丈夫なのか？
流石に破断はないだろうが設計を変えるのは勇気いるわ
522 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 20:13:38.00 ID:VwqAI7yt.net: だからディスクって嫌い
523 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 20:14:51.98 ID:52TnNtUq.net: >>521
ホイールはめる時に無理せず入るようなら問題なさそうだけど、キャリパーの位置調整しても擦ってるならローターに歪みがあるかもね
524 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:04:41.78 ID:eZYBfs9C.net: >>521
1mmなんて無問題。ブリヂストンなんか、カーボンフォーク102mmで規格内といけしゃあしゃあと。
525 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:38:58.37 ID:vvCp9Tsz.net: キャリパーにアルミスペーサー入れて調整してる
526 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 00:10:07.09 ID:Yv25B9cG.net: fh-7250っていう古いduraaceのフリーボディを分解するのに、tl-fh10という廃盤工具を使用しなきゃいけない。この工具を持ってる方いません？もしくは、都内で請負してくれるようなレストアに強いショップをご存じないですか？
527 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 00:20:13.76 ID:fzK+6aVO.net: >>526
サイメンならあるのでは？
528 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 00:25:17.16 ID:VRxdGcDK.net: >>526
古くからやってる店を当たるとか。
世田谷の長谷川、芝大門のシミズとかどうだろう。
529 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 00:33:58.98 ID:OnRcrSVF.net: >>521
その書き方からマウントがインターナショナルなんだろうけど、だったらワッシャーで微調整するもんじゃないのか？
機械式の片側押し使ってるなら何も言わないけど
530 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 05:44:46.58 ID:uZWVQ2CT.net: 整備スレで偉そうに語ってるわりには
ワイヤーインジェクターすら知らない人が多いのに
ちょつとびっくり
531 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 06:05:26.84 ID:9JEPe+3j.net: 自転車にワイヤーインジェクター使ってグリス入れた事あるの？
532 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:07:50.32 ID:vdOcIkd/.net: >>526
都内じゃないけど田舎のビルダーさんにやってもらった事ある
ジャンル問わずCorsaとか狸サイに電話してみれば？
今ヤフオクに出てるけどバカ高い…使ってすぐ売るってのもありか
533 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:59:45.39 ID:ekpWlXoy.net: オートバイや自動車でワイヤーインジェクタ使ったことあるがインジェクタが安物だからかグリスが漏れてほとんど入ってない。
使わないでアウターの端からスプレーしても変わらないかも
534 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 10:20:09.70 ID:SBi6VpW+.net: かも？
535 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 10:27:32.35 ID:Uj4NgOmM.net: 安物じゃないインジェクター使えばいいだけでは
536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 10:49:33.92 ID:fAMmMX47.net: ライナーをグリスで満たす必要なんて無いだろ
逆に抵抗になり兼ねないよ
インナーに塗りつけてやるだけで十分
537 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 10:57:42.64 ID:ZkhdZiYA.net: お尋ねなんですけど
OSBBでシマノソラのクランクが付いてるんですけど、これってシマノのアダプターが付いてるって事ですか？

クランクを交換する場合、シマノのクランクならそのままクランクだけ交換出来ますか？

クランクだけ手をつけてなくて、今一仕組みがわからなくて
538 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 11:47:26.55 ID:rq6Ngs6Y.net: クランク外してアダプターついてるか見てみるのはだめなの？
OSBBは実質BB30だし多分ついてると思うけど
539 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 12:26:33.45 ID:Zr5vV6VR.net: OSBBに正式対応するスレッドアダプターあったっけ？BB30BSAアダプターは実際のところガバガバで付かないぞ。

そのスペシャはOSBBモデルではないとか、ターマックとかなら単に中華のニセモノじゃね？
540 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 12:44:55.31 ID:E4fA9oBT.net: >>536
抵抗になり兼ねない、じゃなくて確実になる。
なので自転車の場合はインナーに薄く塗る程度で十分。
541 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 12:52:29.57 ID:SBi6VpW+.net: グリスじゃなくて、オイル入れればいいじゃん？
542 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 14:20:22.84 ID:GqdN+9B7.net: ワークスマンドってどういうところが便利なんだろうか？
組み立て時に便利なのは分かるが組むのは新車導入した時数年に一回だけだし。
洗車に使うとやりやすいのかね。
543 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 14:21:12.64 ID:CRRsdMZD.net: 結局昔ながらのシリコンとかテフロンのスプレーを一吹きってのが一番無難な気がする
544 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 14:49:57.02 ID:ZkhdZiYA.net: クランクの質問した者ですけど
BC1.37×24っていうシルバーのヤツがアダプターなのかな？
これ付いてたらシマノの他のクランクでも、差し替えだけで交換できますか？
545 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 14:53:26.38 ID:JEO4mUuw.net: >>542
どちらかというと毎日組むショップ向けの品
足が三脚になってるやつとかはチームに一個あると大会会場での調整に便利
546 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 15:15:04.74 ID:ZkhdZiYA.net: 何回も書き込みすいません

ちなみに中華のニセモノじゃないです
スペシャ取扱店で購入したベテランさんから見たら安物かも知れないけど、2015のルーべSL4のソラコンポです

大事に乗ってて整備を自分でしてるので、今後の交換や整備でBBだけよくわかってなくてお尋ねしました

OSBBって言うのは何も付いてない状態の事で、両脇に付いてるってシルバーのBC1.37×24っていうセットの物がアダプターになるんですかね？
547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 16:15:10.98 ID:rq6Ngs6Y.net: >>546
普通に規格がスレッドBBなんじゃないの
2016モデルでもティアグラモデルだけスレッドBBだったみたいだし
548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 16:29:35.42 ID:L9Vx8VUZ.net: トルクレンチみんな使ってる？
昔締め付けの角度でトルクが概算できるみたいなのなかったっけ。

ホローテックのBBの取り付けするのに、遠い実家に置きっ放しにしてるトルクレンチ取りに行くか迷ってて…
549 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 16:35:00.90 ID:DW4nfjCr.net: >>546
シマノ2ピースクランクなら互換性あるからBBそのままクランク交換可能だよ。
クランク抜いて指でBB回してジャリジャリしてたら交換しちゃえばいいね。
その数値が書いてあるって事は昔ながらの捩じ込みBBだと思うよ。
画像あれば判断出来るかも。
550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 16:39:23.29 ID:Uj4NgOmM.net: >>548
プレート型トルクレンチは安いし、殆ど狂わないから良いよ。
551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 16:40:02.94 ID:7bvHHL2g.net: トルクレンチ使った方がいいけど、無いならないで適当にきつめに締めときゃいいよ
552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 16:48:52.21 ID:DW4nfjCr.net: BBはそんなに繊細でないから適当に強く締めておけばいいと思うけど、
左クランクの取り付けボルトは適正に締めておきたいね。
体重計を押す（何kgまで押すかは締め付けトルクとレンチの長さから計算）感覚を習得して、その感覚でレンチを押せ、みたいな話を聞いたけど試してない。
553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 16:52:35.94 ID:ekpWlXoy.net: くるってないとどうやって確認するのだろうか
554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 16:56:24.78 ID:DW4nfjCr.net: >>553
トルクレンチ？
テスターがあるよ。
しかしそのテスターのテスターのテスターの・・・と永遠に続くのだろうか
555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 17:07:15.24 ID:VRxdGcDK.net: 俺は工具屋にあるテスターで確認してるけど、
メーカーに校正出すとどんな機械で確認してるんだろう？
556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 17:33:34.13 ID:Hg2j5nnk.net: ネジに紐巻いてその先に重りつければ
どのくらいのトルクで持ち上がるかわかるやん
557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 17:52:07.71 ID:L9Vx8VUZ.net: >>550
ありがとう。
うちのはグリップで設定するやつで、いまの校正の話聞くと心配になってきたよ…
プレート式いいね、今のがダメになったらそっちにするわ。

ちょっと多めに設定して…とか言ってると何のためのトルクレンチかわからんよね…
558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 17:52:50.56 ID:ekpWlXoy.net: まぁ～校正証書がついついたら信用するしかないけど。
数千円の安物はそれすらついてないよな
559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 18:10:28.67 ID:ZkhdZiYA.net: >>547
手元にあるその時のスペック表にはフレームの所にOSBBって書いてあるんですけどね
実は仕様が違うのもあるって事ですね
>>549
シマノのクランクならそのまま交換可能ってわかっただけでありがたいです

いざ整備やパーツを揃える時に間違えないで済みます

質問に答えて貰ってありがとうございました
560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 18:39:17.23 ID:Zr5vV6VR.net: >>559
もしスレッド式だったらそっちのほうが儲けもんだよ。OSBBはイチニを争うほどタチが悪い規格なんで。
561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 19:28:58.26 ID:96wnPg8r.net: >>542
大して高いもんじゃないし、畳んだ状態で収納するスペースがあるなら買ってみて、
ディレイラーの調整に使ってみて「後輪が浮かすだけのスタンドで充分だな」という事実を発見するのに便利。
562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 19:42:50.85 ID:TPg08BSY.net: >>544
ちょっと勝手な想像で聞いてみるんだけど、
ひょっとしてその｢シルバーのヤツ｣ってこんな物？
(この画像の左側の太くなった部分が見えてる？)

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/81E8BwUFR3L._SL1500_.jpg
563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 19:51:31.33 ID:Wk8tFbL6.net: >>556
まず
タオルをぶら下げる。次に
濡れたタオルをぶら下げる。そして
土瓶をぶら下げる
564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 19:51:51.57 ID:Uj4NgOmM.net: 歳とると腰曲げなくて済むの超楽って思えますね。
>>542
565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 22:04:36.30 ID:Zr5vV6VR.net: >>559
あー思い出した。安全確実にスレッドにできるパーツが唯一あるわ。台湾のTRIPEAKの製品。「Bottom Bracket OSBB」って品物。
これ日本じゃ売ってない。代理店がアホなんで。ebayで買ったのかな。
566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 23:27:20.75 ID:fpK9+VtY.net: 固定ローラーとかいうメンテだけに使う道具
567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 23:32:58.94 ID:OnRcrSVF.net: >>566
あるとメンテというか調整がラクだよな
568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 23:38:23.23 ID:ZkhdZiYA.net: >>562
これ見えてます
569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 23:45:41.50 ID:ZkhdZiYA.net: >>562
これがアダプターってヤツになるんですか？
この写メの太い部分が見えてて、さらにBB側に金属の薄い円形のが貼り付いてる感じなんですけど
570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 23:50:51.67 ID:EFA0FTAA.net: 画像UPしないとイマイチわからんぞ
571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 23:59:04.02 ID:ZkhdZiYA.net: ですよね

https://i.imgur.com/rncYjPv.jpg
写メ貼った事なくて、これでいいのかな？
572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 00:06:28.96 ID:7whGtmNU.net: OSBBは既に殺してあるな。普通のホローテック2bb着いてるやん
573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 00:15:48.78 ID:reEjkEtV.net: BB30殺すも何も、デフォでBSAなんじゃないの？
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/196535
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2016/04/18/SPLZD-ENTRY-RET10.jpg
クランク交換と一緒にBB交換するならデュラとかアルテじゃなく、BB-RS500がいいよ
574 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 00:34:18.31 ID:fLRbJs99.net: 文字が小さくてすいません
https://i.imgur.com/UE80JIz.jpg
これが手元に残してるスペックのコピーなんです

一人で長くスレするのも申し訳ないんで確認だけすると、シマノの他のクランクも差し替えてで交換出来るし、整備や交換する時もシマノのホローテック2用の工具を用意すればいいんですかね？
575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 00:41:06.09 ID:reEjkEtV.net: そだね
576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 00:42:04.83 ID:A9s9HKfG.net: うん

あとそのフレームは見た限りではBSAのBBになってるはず
スペックがいつの間にか変わった可能性を考えてみたら？
何年か前にインターマックスがKUOTAにBB30フレームのBSA版を特殊発注したみたいにさ
577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 00:50:59.40 ID:v0azeE3f.net: >>573のリンク先のバイクならBSAなんじゃね
578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 05:53:47.35 ID:M1id42S3.net: どう見てもメーカーサイドでBSAに替えてあるな。良かったじゃん。
579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 09:34:23.21 ID:39oj+nP8.net: >>571
言葉で説明出来ないなら最初から画像上げとけよ

お前がアダプターとか言ってる物体がBBなんじゃねーの？
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00YIFAQIO/
580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 09:37:50.93 ID:oXziA3So.net: なんで喧嘩ごしなんですか？
581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 09:51:15.95 ID:8xXeXFyS.net: >>579
最後に「？」とか付けてるあたり超チキン。
582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 09:52:06.15 ID:39oj+nP8.net: >>580
分からないの？？？
583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 10:06:41.42 ID:Bvg8PXsM.net: 解決してから後出しで言われてもな
どんだけチキンだよ
584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 10:22:41.64 ID:qAomVn3D.net: >>571
>>574
フレームそのものが最初からBSA仕様なのか、
それともOSBB仕様フレームにスリーブのような物？等を使って
BSA対応にしてるのか分からない
(画像見る限りではフレーム自体がBSA仕様になってるっぽい)けど、
BBパーツはシマノのBSA規格品を使ってるね。
スペック表との齟齬は何故だろうかねぇ…

普通にシマノBSA(JIS)規格BB&シマノ2ピースクランク使えると思うよ。
(今現在それを使ってるんだから当然とも言えるけども(^_^;))
585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 10:29:09.38 ID:M1id42S3.net: OSBBってBSAよりも横幅が少し広いので、画像見る限り最初からBSAとして製造してるんじゃないかなあ。
それかつば付きスリーブ入れてITAにしてるか…さすがにありえないか
586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 10:46:46.24 ID:39oj+nP8.net: スリーブなんて入れたら強度落ちるから違うじゃない？
587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 10:57:01.15 ID:M1id42S3.net: >>586
変わらないどころか上がるよ？
TIMEやLOOKも純正スリーブ出してるし、スリーブ入れること自体には何の問題もない。
PF30のフレームに至っては代理店がSRAMのBSAアダプターを標準としてるほど。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 11:50:29.90 ID:39oj+nP8.net: >>587
OSBB仕様にBSA用スリーブがあるって事？
589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 11:57:41.19 ID:M1id42S3.net: >>588
OSBBにも社外スリーブは存在するよ
>565を嫁
590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 12:50:08.24 ID:39oj+nP8.net: >>589
勉強になった
ありがとう
結構薄くなるからダメだと思ってた
591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 12:51:21.03 ID:M1id42S3.net: >>590
薄いのは頭だけだから安心しろ
592 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 13:38:49.62 ID:BRdrLHno.net: 芋達の友情も薄いんです
593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 13:42:27.63 ID:fLRbJs99.net: 上でクランクの質問した者です

皆さんに色々答えて貰えて勉強になりましたし
自分で調べる内容も絞れて来たので凄い助かりました

BBだけは自分でばらして整備した事がなかったので、これだけ情報貰えたら整備交換の準備も自分でできます

本当に皆さんありがとうございました
594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 15:46:03.88 ID:/bkdwZJO.net: いいってことよ
595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 16:13:48.13 ID:/mX0+wvJ.net: クッションが厚いサドルの
革張り変え予定で
その前に洗いたいのですが
革剥いでウレタン丸出しの状態で洗って大丈夫ですか？
洗剤？お湯？洗い方教えて下さい
596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 16:30:37.47 ID:ChiglHTQ.net: ベースはプラッチック？
ぬるま湯に洗剤溶いてサドル浸けて押し洗い、
洗剤分無くなるまで何度か水で押し洗いして濯げばいいんじゃない？
597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 16:32:41.21 ID:zGmEafZL.net: メンテスタンドって便利ですか？
どういう時につかえるんでしょうか？
598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 16:34:54.69 ID:4F5mCZPy.net: >>530
オートバイでその手のもの使うのは、
インナーワイヤーがアウターから抜けない構造だから。
片側が基本切りっぱなしの自転車のワイヤーだと
そもそも必要無い。
599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 16:40:57.00 ID:ChiglHTQ.net: >>597
無くてもなんとかなるけど、あれば便利だね。
俺は組み立て、軽い調整からホイール外したりフォーク抜いての整備、洗車、保管とかに使ってるよ。
600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 17:02:00.45 ID:4BvaOkL+.net: >>597
あれば便利
特にディレーラーの調整やハンガー修正等変速関係で重宝する
自分のはミノウラのごついやつだから場所とっちゃってるけど
601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 17:33:47.04 ID:fCRurkW/.net: ハブのグリスアップしたいんだけど
緑の蛇腹グリスでも大丈夫ですか？
602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 17:36:48.98 ID:ChiglHTQ.net: >>601
よくあるアレなら大丈夫だよ。
603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 17:37:37.29 ID:QUGZb9pk.net: >>601
問題ない
604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 17:42:44.27 ID:zGmEafZL.net: >>599
>>600
ありがとうございます
チェーン掃除やブレーキのクリアランス調整なんかにも便利ですかね？
今使ってるスタンドがQRを挟むタイプでQRの種類によって面倒臭いのとBB付近の掃除が手間なので検討中なんです
605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 17:43:49.31 ID:fCRurkW/.net: >>602-603
ありがとう
よくあるあれです
明日初挑戦してみます
606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 17:44:41.92 ID:A9s9HKfG.net: チェーンステーとシートステーをU字フックで支えるやつがちょおちょおオススメ
607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 18:08:42.56 ID:DrYV2P0m.net: >>594
誰だよｗ
608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 18:55:00.29 ID:4BvaOkL+.net: >>604
シートポストやフレームをクランプするタイプのほうが使い勝手がいいよ
609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 19:19:48.52 ID:Gs7leLQb.net: フレームのワイヤー通し部分の清掃ってどうやっていますか？
マットホワイトのフレームなんで真っ黒になってるのが目立って気になるんですがどうにかして取れませんか？
610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 19:27:01.44 ID:Kyg49fsZ.net: >>609
艶消しは黒と紺しか持っておらず（なのであまり汚れは目立たない）、白系は艶ありなので磨いちゃってる。
艶消しはバリアスコートかけてるけど汚れも落ちてくれるので試してみたらどうかな。
綺麗にしてから保護フィルム貼るのもいいかもね。
611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 19:46:00.80 ID:M1id42S3.net: >>609
見なかったことにするんだよ。わかる？
612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 20:25:03.76 ID:++RZT8Gi.net: >>609
バリアスコートのワコーズならマルチフォーミングクリーナーもイイよ
泡泡で艶を出さずに汚れだけ落としてくれる
613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 21:04:54.24 ID:2AgKFdYS.net: >>552
BBはいちいちトルクレンチ使わないだろ。クランクを取り付けるときの事じゃないのか？
614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 21:13:05.47 ID:VihI6oGw.net: なんとなくだけど
コンポーネント選ぶときはブレーキとクランク＆ディレイラーの2種類に分けて考えたほうがいいみたいやね。
コンポを同じグレードでそろえても、フレームのサイズによってはパーツがつかない時があるし。
特にブレーキとかショートとロングの2種類あるし。
615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 21:15:59.94 ID:KWP0Jwkl.net: https://i.imgur.com/LCkICAj.jpg

イズミのニッケルメッキチェーンに交換してみた
唯一のjapan製
いいわこのチェーン
KMCとかと値段変わらんけど
クオリティ半端ないね
616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 21:27:21.16 ID:4F5mCZPy.net: チェーンのプレートの仕上げの良さっていう意味じゃ
カンパはやっぱりすごいぞ。
617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 22:02:27.78 ID:M1id42S3.net: >>615
IGチェーンじゃないですかー
618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 23:29:03.46 ID:huhNvpek.net: >>615
ママチャリか？
619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 01:04:33.52 ID:aZ+azfqd.net: >>616
質は認めるがチェーンカッターが高すぎ
620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 14:44:44.42 ID:QXbqDCL8.net: 何をもってクオリティーと言ってるのか
621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 15:22:25.53 ID:v7U+ykFP.net: メッキの光り方とか
622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 16:54:29.49 ID:EFkBu7yP.net: 角度とか
623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 17:47:41.54 ID:lX2RlJ4R.net: 手に持った時のあたたかみ
624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 18:09:44.66 ID:I2/R3o34.net: >>620
彼女ができそうなチェーンかどうかが大事
625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 18:29:34.11 ID:Nm587/8S.net: 光り物が好き。
626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 19:28:50.34 ID:DwV7qz1S.net: 一コマずつにLEDランプが内蔵されたチェーンがあれば解決か
627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 20:12:43.64 ID:OxzZ7/p0.net: >>620
世界最高のシマノデュラエースはイズミチエンが作ってる
イズミチエンと言えばケイリンのメダリスト御用達のVがある
純粋な全ての工程、材料を日本で作ってるのはもうイズミチエンしか無い
メッキも全面にすべてしっかりメッキ加工してるのはイズミだけ

http://www.cycleshop203.net/koneta/koneta/bicyclechain.html
628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 20:31:30.50 ID:aZ+azfqd.net: 10速デュラチェーンを廃盤にしたのは絶対許さない
629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 20:33:57.93 ID:i/mdEoeg.net: イズミVチェーンはママチャリに使ってるぜ。
フルカバーだから普段は見えないのが少しさみしいけど。
630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 22:03:10.31 ID:FkheHedu.net: 中国製は鉄そのものが偽装してあるからなw
イズミチエンのいいところは
その品質管理の割には他のチェーンと値段もそう大して変わらないところ

企業努力だね
631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 22:09:26.93 ID:P9OjI7eH.net: >>627
その中のKMCz50付いてたけど
まあすぐに良く錆びる事w
とにかく良く錆びるチェーンなのは間違い無いね
632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 22:18:55.37 ID:HRilQ+6P.net: >>630
神戸鋼製だったりして
633 ：548：2017/11/13(月) 00:50:10.90 ID:tHtxivk/.net: >>613
今ついてるtruvative(？名前うろ覚え)のクランクのネジがダメになったから交換しようと色々調べてたんだけど、いま付いてるBBにトルクが書いてあったので聞いたんよ。
たしかにクランクの方が大事というのはそのとおりだと思う。
634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 01:51:38.66 ID:EXSb9yLd.net: >>620
ニッケルメッキは摩擦抵抗減るよ
そして錆び防止の一石二鳥
見た目も良いので三鳥だね
そもそもチェーンのメッキは装飾目的のクロームメッキとは違うから
勘違いしないように
635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 05:50:42.19 ID:aCREfHKY.net: デュラエースって何の意味があるん？
メッサ高いやん
636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 05:56:11.11 ID:DX9WD0t6.net: >>635
小金持ちの見栄用
637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 07:01:29.50 ID:SzL+QwzR.net: https://i.imgur.com/3o7HiEZ.jpg
638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 07:28:11.97 ID:vMVItaam.net: クスッときたじゃないか
639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 07:38:28.80 ID:zM1i9QoU.net: 中がテフロン加工してあんだろ
テフロン溶けるからパーツクリーナー使えないし
ロード乗ってるボンクラのキショいピチピチウェア着てチンポもっこりさしてるアホ用
640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 08:03:26.96 ID:b7RXOtok.net: >>637
さすがにpunctureくらいはfixしろよ
641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 12:51:31.03 ID:PV6ZG2fK.net: >>609
うっかりパーツクリーナー吹いたらウエスが白くなった…
642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 15:53:29.08 ID:uRts+G/F.net: >>635
動きの滑らかさと軽量化
チェーンのような力が掛かる部品を軽量化する為には、それだけ強度に優れた素材を使う必要があるし、組み立てに精度も必要
643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 01:00:35.56 ID:q2GniRrG.net: しかしチェーン自体はそう高くない事実
644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 08:35:37.71 ID:/0wfGFnu.net: >>620
クォリティかどうかはともかく、
掃除する時に掌の中で滑らせると、
カンパのチェーンはエッジがすごく滑らか。
645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 08:44:30.16 ID:mdV/4mmv.net: パラフィンドブ漬けそういうのも有るのか
https://www.youtube.com/watch?v=yvJ7aAUWBz8
646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 09:12:01.03 ID:M1M1pD5O.net: >>615
チェーンのすぐ上のスポーク曲がってない？
647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 09:39:47.13 ID:R93V3PVk.net: >>645
チェーン鍋で煮るとかもう競輪選手ぐらいしかやらないと思ってたのに。
648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 09:46:19.68 ID:SxbbDV4V.net: 鍋で煮ても内部までは入らない。まめな。実際にやってみたことがある
649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 10:44:24.34 ID:Ao1fIwKI.net: 自作WAX動画は結構あるね
650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 11:30:27.68 ID:HeIGXZzX.net: >>648
粘性の高いグリスを溶かす以上に意味はないよな
浸けても煮ても同じ
651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 11:37:41.15 ID:Ao1fIwKI.net: https://youtu.be/gF9nbwsaSHs
ただワックス溶かして漬ける人が多いけど
この人みたいにパラフィンオイルと混ぜて
適切な硬さにするのが大事なんだよ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 13:32:55.56 ID:rr0RazKR.net: そこまでして得られる効果はどのくらいなのでしょう
653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 14:25:09.54 ID:RUpHZOlM.net: パラフィン固まったら表面のゴミを綺麗に取って剥がれるだけじゃないかね？
キーボードに木工ボンドと同じで
654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 14:34:31.92 ID:ixNmmVQJ.net: >>644 チェーンの外リンク破損はプレス加工時のR終わり
のバリ(無理な変速でもできるが)による応力集中が原因
だから、カンパのは気遣いできてるのかも、使ったことないけど。
655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 14:34:57.34 ID:aEspygdd.net: >>652
決戦のときぐらい
656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 14:49:45.40 ID:Ao1fIwKI.net: これ最新の動画かあ。GCNなんて有名所がいまさら後追いとはね
乾いてから拭き取るとか効率悪い事やってるし何だかなあ
ただパラフィン溶かし込むだけの動画が多いけどそれじゃ固すぎて浸透しないでしょ
657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 19:44:09.09 ID:4Em62jTx.net: >>647
数年前から世界的大流行
UFOチェーンが流行らせた
でもクソ高いので類似品を各社出したり
DIYする人も多い
658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 20:21:12.35 ID:jbsDgTYC.net: すげえな　昔それ専用のやつ売ってたなぁ

当時は憧れていつかやるぞーと思ってたけど
今じゃベルハンマーでええわ・・って感じ
659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 20:35:57.81 ID:4Em62jTx.net: なのでUFOチェーンが業界ベンチマーク的存在
他社がうちのケミカル使うとUFOチェックより軽くなります
とかまで発言する時代
660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 21:01:40.14 ID:kfrv1euz.net: ｳﾌｫｯ
661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 22:10:52.46 ID:CVWRQwxH.net: 尻が光ってるだけでムラムラするだろ普通は
662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 22:26:23.18 ID:d/ijcDH2.net: ホタル？
663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 22:27:50.91 ID:kfrv1euz.net: >>661
なるほど
https://www.youtube.com/watch?v=PwIMuzxkv4Q
664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 08:51:41.06 ID:EA76KnIv.net: もえもえきゅ～ん♪
665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 11:18:18.24 ID:t1csv+aN.net: お、萌えPやん！
666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 12:22:27.87 ID:UbJPJZDk.net: たまたま見つけたんだが、ナットカバーリムーバー?なんぞこれ・・と思ったら、
ママチャリの新車のハブ軸についてる樹脂カバーを外す道具か
町中を走ってるママチャリは大抵脱落して無くなってるが
http://www.yodobashi.com/product/100000001003051006/
667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 13:00:38.27 ID:9b9+OGpZ.net: >>666
車の内装はがしにそっくりだなｗ
668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 16:10:15.69 ID:yq4303og.net: 2770円かよ・・・
プロは欲しがるのか？
669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 18:59:32.17 ID:Cg/wTfm5.net: Vブレーキシューを固定する時、ボルトを回す力に負けてシューの位置がズレちゃうんだけど良い方法ないですかね。
670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 19:05:05.50 ID:76jnJ8Jv.net: リムにシューが当たるちょうど良い位置が決まったら
ブレーキレバーを握ったままにして輪ゴムなり紐で結ぶ

片手でシューを押さえながらボルトを回せるぞ
671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 19:08:04.65 ID:76jnJ8Jv.net: シューの後ろ側に折った厚紙なり噛ませて先のやり方をすればトーインもつけられるぞ
672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 19:18:16.73 ID:QUys8Mzo.net: >>669
ワッシャーにグリス塗ると釣られにくくなるね
673 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 19:25:20.83 ID:QP8LyZaX.net: シューをモンキーレンチで掴んとけばい良いじゃん
674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 19:29:44.11 ID:zvkTQkjW.net: ハンドルクランプ1つ持ってるだけでも作業性は段違い
675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 19:33:53.60 ID:VY3z/+Qj.net: 完全に締める前に反対にずらして
締め込んでちょうどいい位置に持ってく
676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 19:37:06.81 ID:O/a+MMeo.net: >>675
それよ！
677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 19:41:50.54 ID:mjYhpz6S.net: vブレーキが急にキーキー鳴き出すの何なのあれ
678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 20:03:48.74 ID:EIQKactD.net: >>677
意思を持ち始めたんじゃない
679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 20:11:29.70 ID:VbgThmtw.net: 霊障
680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 20:35:20.28 ID:oSRUC4dQ.net: あと百日で誰か死ぬ
681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 20:37:24.13 ID:8ZyNo6ju.net: キーキーでいえばディスクにはかなわない
682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 20:44:18.03 ID:jY/ENkI7.net: yam…yam…
683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 20:58:48.44 ID:pHD88i7o.net: >>677
発情期
684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 21:55:46.28 ID:t5DZfgTx.net: >>682
yummy
you must be crazy!
a bottomless funny stomach...
oh dear!
685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 22:45:57.51 ID:kHpz7c40.net: >>677
更年期
686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 23:22:42.91 ID:Vkzp2VAN.net: >>666
傷つけないよう外すの地味に面倒だよね
がっつりつまむ→じんわり引き抜いてたけど
ワッシャにピッタリくっついてても工具入るのか気になる
687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 23:34:57.45 ID:Vkzp2VAN.net: >>667
型番でぐぐったらトネの内装はがしだったｗ
688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 08:18:53.46 ID:cntAa6u4.net: >>686
手で付けたり取ったり出来るやつでしょ。
689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 08:24:00.75 ID:k59aO8r9.net: >>677にマジレス出来ないお前らって…
残念な奴等ばかりだな
ちょっとAsahiに行ってくるわ
690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 08:42:48.36 ID:DmsogyKI.net: >>689
答えて貰えないからって恨むなよ
お前が残念だわ
691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 09:06:51.24 ID:lUN9O/n1.net: >>689
効きが悪いならともかくちゃんと効くならそれもありでは？
そもそも摩擦を利用したものだから鳴く要素はありまくりだし。

自動車の話だけどベンツ等の欧州車は本国仕様は鳴くらしい。
日本仕様はクレーム対策で鳴きにくくしてるとか。
692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 11:06:07.33 ID:Tk2MAcGg.net: 利く鳴く減るはトレードオフだよ
693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 11:57:38.25 ID:kA70+UwH.net: 急に鳴くのはリム屑や石なんかの異物かねぇ
694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 13:17:28.52 ID:lUN9O/n1.net: 鳴きの龍とか
695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 13:21:37.30 ID:WjmFm6N8.net: ｵｫﾝ!ｱｫﾝ!
696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 13:37:36.24 ID:LioA1p6b.net: フッ……チェーンが煤けてるぜ
697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 15:11:19.68 ID:aNy0bKtN.net: >>696
だから・・・ハンマーオイルは辞めとけって言ったろw
698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 15:20:39.29 ID:MYPn4W9a.net: >>689
「ブレーキトーイン」でググってごらん
簡単な調整だけど文章だと説明し難い
699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 15:39:34.00 ID:lUN9O/n1.net: それよりブレーキ鳴きは何か弊害ある？
クラクション代わりに成ると思うが。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 16:20:33.84 ID:A+x+ZaBH.net: >>699
鳴きの種類によると思うよ。
何処かの緩みだと何か外れる、摩擦材の磨耗だと効かなくなる、異物噛みだと磨耗早めたり。
組み付け調整さんざんやっても止まらない鳴りは仕方ないけどね。
701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 16:20:47.68 ID:k8U7J47M.net: >>699
自分が恥ずかしいだけじゃない？
他の自転車乗りからは整備位まともにしろよカス！って思われてるだけだわ
702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 16:21:33.42 ID:Oxr8e28k.net: 暫くしたら落ち着いてまた鳴らなくなるよ
703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 17:51:56.64 ID:Mt+lYUTI.net: 雨の中走ったり水溜り抜けると鳴くこともあるわな
704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 18:59:19.69 ID:MYPn4W9a.net: 本当に整備修理スレの住民のレスかよ
705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 19:15:46.75 ID:DBPtwEJd.net: >>699
鳴くのは共鳴してるからで、振動は百害あって一利無し
706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 08:32:09.80 ID:otnYQuD5.net: キキーは良いんだけど
ザシューと鳴くのは心がすり減る（リムも

外して点検、面をコンクリで掃除
707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 11:15:40.47 ID:7l/ezrVX.net: ハンドルをバーからカモメへ変更するにあたって
ワイヤーの引き直しをしなくてはならなくなったのですが
ワイヤーの引き方のコツってなにかありますか
よろしくお願いします
708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 11:21:34.86 ID:6Xu84diC.net: ハンドルを左右に切ってもアウターが引っ張られないゆとりを確保すること
709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 12:26:55.29 ID:66F/jQZF.net: アウター「誰がゆとりやねん　ｷﾞﾁｰ　」
710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 13:19:20.40 ID:3/aTcmdP.net: 軽々しくゆとりとか言ってんじゃねーぞ老害
711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 13:21:17.81 ID:z26sSfbr.net: 上の人のゆーとーり
712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 13:25:06.98 ID:ZHGsaFJ4.net: 所謂ゆとり世代よりも、団塊世代の方がはるかに変な奴が多いと思うわ＠氷河期世代。
713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 14:15:44.25 ID:eZSXyiLY.net: 母数の違いだけで比率はどの年代も似たり寄ったりだと思うわ
いつの時代も年寄りは若者をけしからんと言うもんさ
714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 15:21:09.27 ID:VsVf0buc.net: 体重130ｋｇなんだけどダイエットのためにロード買おうと思ってます
しかし耐荷重が100ｋｇ前後のばかりで困っております
どこをどういじれば耐荷重150ｋｇぐらいにできますか？
荷物なんかも持つと思うので耐荷重は重めに設定したいのです
715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 15:36:42.28 ID:QVvA/Fch.net: >>714
二人乗りのタンデムってタイプなら対荷重150は確実にありそう。
それを一人で乗る
716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 15:42:07.75 ID:SFqpHgaf.net: >>714
オーダーする、頑丈なチューブで作って貰えば良い
717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 15:44:06.07 ID:SFqpHgaf.net: ホイールも36本の手組みで。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 16:04:43.80 ID:OcUsxdVU.net: >>714
諦めるとか

石塚英彦でも117kg、マライヤ・キャリーは120kgぐらいだし。
719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 16:10:21.89 ID:1MqeQscM.net: >>714
ホイールのスポーク頻繁に折れまくるだろうから振れ取り台と予備スポークを大量にストックする
720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 16:17:15.86 ID:SFqpHgaf.net: キャノンデールの耐荷重は公称125kgだけど、130kgならイケるん違うか。
http://blog.livedoor.jp/jitesoku/archives/1013342260.html
721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 16:20:59.10 ID:1MqeQscM.net: 正直、100kg切るまではMTBで頑張った方がいいんじゃないかと
722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 16:31:09.42 ID:2ZsH2u9P.net: 直リンですまん
一応、相撲取りでも乗れるからがんばれ
http://livedoor.blogimg.jp/jitesoku/imgs/d/6/d6d2d021.jpg
723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 17:46:32.42 ID:lM7LqVOx.net: 力道山はチネリに乗ってたよ。
でもリム打ちパンク考えるとやっぱりMTB
724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 17:51:37.85 ID:t8pXcfBC.net: >>720
ふむ
一応元記事へのリンク

【自転車やろうぜ！！】松鳳山　アルミバイクで軽快「ホント面白い」
http://web.archive.org/web/20141121090254/http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/11/07/kiji/K20141107009241700.html
725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 17:52:18.84 ID:Op+3KoLj.net: MTBをかう
726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 17:53:51.26 ID:6Xu84diC.net: 伊集院光が130kg時代からずっと自転車乗ってるけどロードじゃないんだよな
折りたたみと電アシだっけ？
727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 18:10:57.96 ID:Rl+gldls.net: ロードじゃ楽に乗れるから痩せないよ
ポジションだしたママチャリの方がいい
728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 18:23:55.85 ID:6Xu84diC.net: ファットバイクがトレーニングにもなるしどこでも走れるから良いと思うんだけどな
729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 18:34:24.00 ID:wvDc9K6W.net: ママチャリじゃ長時間乗れないでしょう
ロードは負荷少ないけど、長時間楽しく乗れるからダイエットにつながるんであって
730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 18:53:08.97 ID:TXuT0KfP.net: 足がくるくる回ってるだけで十分運動になってるよ
ふともも動くのは消費カロリーでかいし
731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 19:13:20.92 ID:gbNRn4Kj.net: 楽だと思っていても心拍数は普通に70%以上になってるからな
なんだかんだどこを走っても多少の起伏はあるし半日も走れば総消費かろりーは高い
732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 19:34:28.54 ID:v5NxxN0G.net: 耐荷重って静止時だったら段差とかでG加わったら折れないか？
733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 19:35:00.09 ID:vRfteCXu.net: エアロバイクならパンクもリム破断も心配無用
734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 19:42:42.79 ID:SFqpHgaf.net: >>732
耐荷重限界ってそれ考慮した数字じゃないの？
あくまでもロードバイクとしての常識的な走り内での衝撃だとは思うし、ロードバイクで5cmの段差にノーブレーキで突っ込むようなことは想定してないだろうけど。
735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 19:52:49.67 ID:MlN+YC8c.net: >>733
効率性言うなら、適正な一定の負荷で延々と漕げるエアロバイクが一番なんだろうけども、
景色もなんも変わらん状態で延々と漕ぎ続けるのはつまらないんだよなぁ…
736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 20:04:26.69 ID:gbNRn4Kj.net: 固定ローラー使うけどLSDを２時間が限界
休憩すると止めてる
小説読みながらやっても内容が頭に入らんしやきう見ながらやってもやきうが面白くない
737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 20:12:02.27 ID:4EB5lqGM.net: やきうが面白くないのは元から
738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 20:25:15.43 ID:t8pXcfBC.net: エアロバイクは株式会社コナミスポーツライフの登録商標
もともとはコンビの商標
739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 20:41:17.10 ID:07v0Yx+k.net: >>714
ダイエットならロードじゃなくて良いだろ
ファットバイク乗ってろ
740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 21:05:06.10 ID:3/cOU48Y.net: >>736
甲子園は面白いのにな。
741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 21:15:04.12 ID:8nBvf2CE.net: >>740
ガッツの差
742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 22:22:31.40 ID:8jHMp4NP.net: >>740
賭けてるの？
あんなん見てるだけならつまらないしょ
743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 22:25:03.33 ID:6fSPq+XX.net: 甲子園は高校生の就職活動ですし
744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 22:32:49.87 ID:zH4nHehE.net: >>714
体重を10キロ減らすほうが簡単
745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 22:38:26.58 ID:anrwXHSG.net: >>736
ひいきチームの
攻撃時は休んでよい
守備時はこぎ続けなければならない
ってのはどやろか彡(^)(^)
746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 23:38:29.19 ID:EuwPxSY5.net: >>726
創作乙
747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 23:51:15.40 ID:FAt9+oSX.net: >>740
試合がスピーディーだしな
748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 00:50:57.95 ID:5TD0vbG/.net: おまえら知らんのか　https://zwift.com
24時間いつでも世界中のサイクリスト達とオンラインで繋がって一緒にライドできる
ただ月額とられるけどなw
749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 00:54:02.74 ID:Fhvfdg/j.net: 野球w まだそんな旧世代の運動観てんの？
750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 03:49:51.56 ID:O6M5FwKo.net: デブがロード乗れるか？
って話じゃ？
751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 09:13:01.13 ID:h/R5kUGp.net: 俺も自分がデブだったらファツトバイクに乗ってエラそうにするな、あえてね
752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 09:13:18.89 ID:4bgeVYPq.net: 俺が二年後に童貞を捨てたときの話だろが
753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 11:14:10.14 ID:Wk7SfjCl.net: 東京は両国を歩いてると
部屋の白ふんどしがママチャリに乗っているのを目にする
自己責任だろうけど割と大丈夫みたいだ
754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 12:02:57.65 ID:2vxeBLAN.net: 素人なんやがチェーンの注油てダイソーの油でもええんか
755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 12:10:11.38 ID:SWIJL/Ao.net: このスレは
デブかロード乗るまでのドキュメンタリースレになったんだろ？
756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 12:15:52.41 ID:0Uf89Ws8.net: >>754
ええ
757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 12:23:34.78 ID:iltG2+2Z.net: >>754
そんなんすぐ油ぎれ起こすから、ムオンとかケイテンが良いぞ
758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 12:42:35.44 ID:43hXEyBq.net: >>754
全然OK
759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 12:44:50.31 ID:f5S7eW+q.net: >>754
お前さんにはそれで充分さ！
760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 13:12:08.39 ID:kFJks8+J.net: >>754
AZのお試し価格のを幾つか買っとけば相当先までチェーンオイルには困らないよ。
極一部の求道者以外はそれで十分よ。
761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 14:21:09.42 ID:2vxeBLAN.net: レスめっちゃついて草、サンキューやで
762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 14:52:51.42 ID:jpBWorpD.net: >>753
あれ、スポークを交換して貰うみたいだね。
TVでやってた。
763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 15:17:21.76 ID:aHGcjM9F.net: >>754
ちょっと遅かったかもしれないけど、https://www.amazon.co.jp/dp/B0761KJHKT/
98円で送料無料。ママチャリとかなら数年分くらい使えると思う。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 15:59:38.84 ID:piFm0dNw.net: 油脂類、ケーブルなんかと一緒で糞みたいな単価なのはわかるんだけど、それでも
この値段で元取れるんかね。AZは。
最近AZのラバーペイント買ったけど、こっちも送料込み98円とかで恐ろしい。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 15:59:50.99 ID:2vxeBLAN.net: >>763
はぇーこれも凄いな、サンキューやで
766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 16:39:30.73 ID:6sYEhEzG.net: >>764
一回目の撒き餌やろ
767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 16:43:35.84 ID:BMmAJq4w.net: 次は違うメーカーのを買うように言い含めた上で、初心者には勧めてるな←AZ98円
768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 16:55:05.49 ID:uJ+3Y3T4.net: KMC「11速用ミッシングリンク」3-5回再利用可能
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/88646
769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 17:46:55.66 ID:Hbe2gMU3.net: >>767
二回目から何買えばええんや
770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 17:50:28.21 ID:kFJks8+J.net: >>769
AZで良いよ
初回よりは高いけど他よりは安いから
771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:01:13.91 ID:By+HOsyt.net: >>769
俺のオススメは、これだ。http://www.yodobashi.com/product/100000001002046205/
とんでもない量の割に安い。チェーンに使ってるけど、雨にも強くてさびないし。
772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:03:47.20 ID:9hiX/+eU.net: >>768
3回から5回のどこでやめるかはどう判断したらw

「ロングライドやツーリングの際に持参すると便利」というのは、万一切れたときにこれで繋ぐ
という意味かな。アンプルピンでよくね?
773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:20:47.90 ID:ePifbKkp.net: >>769
はい
https://www.amazon.co.jp/dp/B01G2UJDWW/
774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:25:01.01 ID:uyz6DSdw.net: Wippermannのコネックスリンクの方が外すの簡単だし、何度でも使えるのに最近話題に出てこないよな、一昔前はKMCの方が傍流みたいな扱いだったのに。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:27:13.63 ID:Hbe2gMU3.net: ネジとかワイヤーにこれ使うてる
https://www.amazon.co.jp/dp/B00TCZEV36/
ばあちゃんのやけど
776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:28:51.98 ID:xI5HQumo.net: >>774
コネックスって今も日本国内で販売してるの？
777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:31:53.68 ID:2vxeBLAN.net: 家にホームセンターのよくわからんオイルスプレーあったんやけどこれでもええんかな

https://i.imgur.com/Gvkgn7c.jpg
https://i.imgur.com/mOY4kbi.jpg
778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:33:04.65 ID:piFm0dNw.net: KMCのミッシングリンクなんか買っちゃダメ。
WippermannのConnexLinkっていう、基本何回でも再利用可能でめちゃくちゃ使いやすい
ミッシングリンクがある。
最近アサヒで取り扱い始まったから入手しやすくなったし、これ買うべき。
一回使ったら他社のミッシングリンクなんか使う気なくなる。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/92/36/item100000043692.html
779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:35:42.31 ID:xI5HQumo.net: 9速時代はコネックスしか使ってなかったなあ
なぜか店頭から消えちゃったから毛虫に渋々変えたけど
780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:38:21.08 ID:xI5HQumo.net: >>778
3000円もするのか
なんだこの暴利は
781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:38:31.71 ID:IzpKykwb.net: >>777
サラサラのオイルはダメ
782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:46:04.59 ID:2vxeBLAN.net: >>781
ほーん、オイルにもサラサラとか種類があるんやなサンキューやで
783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:47:19.20 ID:Afc+k1It.net: >>778

たけえええええええええええ　　６個分かよ

KMCのミッシングリンクでええわ
784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:49:45.35 ID:4bgeVYPq.net: >>779
日本の場合は特に代理店に恵まれなかった
785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 19:00:15.97 ID:13+oGM0I.net: >>778
ウィッパーマン専用品じゃねぇかタコ
786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 19:45:48.48 ID:yZF2lGPq.net: >>780
ガイツーでは 1500円程度だね。俺はKMCで十分だわ
787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 19:57:27.24 ID:5TD0vbG/.net: KMCつねに持ち歩けば切れても問題ないから
使用回数なんか気にせず壊れるまで使えばいいんじゃね
結局クレーマー対策の回数なんだろ？
チェーン交換までもてば十分なんだし
788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 20:08:02.72 ID:Bysns1aU.net: 送料もいれると
４０００円ちかい・・・
789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 20:10:41.13 ID:IhfaqYsA.net: Wipperman倒産したとばかり思ってた…
790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 20:19:05.01 ID:+mOgE24I.net: ミッシングリンク何回再利用してるかわかんねーわ
791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 20:25:27.57 ID:ePifbKkp.net: 1個0.5ドルの中華ミッシングリンク使ってるけど特に問題ない
792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 21:05:50.30 ID:IzpKykwb.net: >>785
シマノやKMCのチェーンにConnexLinkを10年ぐらい使ってるけど問題ないぞ
ConnexLinkの使い回しはしてないが…
793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 21:13:52.60 ID:VEFsGAp4.net: >>778
KMCは9/10/11速用それぞれであまり価格差が無い(6個で3千円前後)なのに、
このメーカーのは11速用は10速用の倍以上の値段なんだな…
794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 21:42:02.88 ID:hq6MoFYu.net: >>790
うちのも2年ぐらい、多分5回以上付け外ししてるよ
795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 21:46:29.92 ID:4bgeVYPq.net: KMCとYBNのリンクを使い続けてるが
KMCの11速は使い捨て仕様で嵌めたら再利用は難しい設計。
YBNも使い捨て前提の硬さだけど外すことは可能だね。

さて、今まで9～11速までKMC使い続けてて総計10万km超えたけど、コネクトリンク部分で破断
したことはないなあ。規定着脱回数以上再利用したものでも同じ。
なんでもない通常部分のプレートが捻じ曲がって破断したことが一回だけある。
スプリント時のシフトアップミスが原因。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 23:01:17.56 ID:Ian+8Py/.net: 突然ハブから回転に合わせてキュルキュル摩擦音
玉当たりもキツ過ぎず緩過ぎず過不足ない
玉も変えたハブ側にも破損無し
グリスも不足なし
乗らないで空回ししてる時は問題ない
乗ってる自分の体重も変動なしってか以前に比べて寧ろ軽くなってる
何やっても解決しなさ過ぎてノイローゼになりそう
797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 23:03:02.62 ID:o1NFtrbI.net: >>796
【経験則】異音解消スレッド9【霊視能力】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497194973/
798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 23:11:14.47 ID:G+hRLCXc.net: >>796
乗るとホイールが歪んでタイヤがどっかに擦ってるわけじゃないよね？
キュルキュルだとダストシール鳴りぽいけど、空転で鳴らないなら関係ないか。
念のためシール変形チェックとグリスくれてやってみてもいいかもだけど。
799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 23:12:19.52 ID:G+hRLCXc.net: あれ、誘導先に行ったつもりが間違えた、まぁいいか。
800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 04:03:52.78 ID:vSnOq0sR.net: シマノの11sリンク、嵌めるのめっちゃかてぇ
軽く併せてクランク回すだけじゃ嵌まらなかったよ
801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 06:15:01.57 ID:Ib+hTB8x.net: クランクは当然足で踏むんだけど、足で踏んでもはまらないの？
802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 06:40:48.06 ID:vVcaFKbP.net: >>796
シールドベアリングのホイールで同じ症状が出たときは
ダストシールだった
空転時は音出ない（捻りを加えて回すとたまに鳴る）
シリコンオイルを微量滴下して解決
803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 12:31:40.64 ID:vSnOq0sR.net: >>801
言葉足らずでスマン
YBNとウィッパーマンはメンテナンススタンドに掛けたまま手で回した負荷ですんなり入ってたからビックリしたんだ
ラジペン入れて広げても完全には嵌まらなかったんでスタンドから外して踏んだ
804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 12:35:25.65 ID:gNq21r8y.net: YBNは取り付けは簡単だけど取り外しは結構きついはず。
シマノは一回きりの設計では？
805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 17:00:57.12 ID:aiNQLibP.net: KMCの8sミッシングリンクはスカスカで嵌めるのも外すのも手だけで楽々だったなあ。
走行中に外れないか心配になるレベルだった。
806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 19:29:28.89 ID:MvapLu1n.net: KMCの11sは結構きつきつだよ。外す時は専用ツールで、嵌めるときは
足でチェーンに少し負荷を掛けて嵌めてる
807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 20:54:50.48 ID:F1HFVqn+.net: 俺はＳＨＩＭＡＮＯヅラチェーンにKMCリンクだわ。店長がこれで大丈夫だからって
付けてくれて、予備までくれたわ。まあ１００万円くらいの自転車買ったから気前よく
くれたんだろうけどｗ
808 ：548：2017/11/19(日) 21:00:30.68 ID:utuLEbFW.net: クランクにペダルが固着して取れないんだけど、556でなんとかなるかなぁ。もう諦めてペダル買った方がいいか？
809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 21:03:48.37 ID:b3yhv4x/.net: モンキーとクランク握り込んでも外れねえの？
810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 21:07:33.88 ID:xBusZUhl.net: 塩ビパイプ買ってきて梃子れ
811 ：548：2017/11/19(日) 21:07:40.77 ID:utuLEbFW.net: スパナ用の平たいとこがなくて六角でしか回せないようになってて、かなりしなるくらいやったりインパクトに六角のソケットつけてガリガリやったけどまったく動く気配ない。
812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 21:07:41.54 ID:g5UVV/Te.net: BBやペダルが固いときはゴムハンマーで叩いて無理やり回してるな
813 ：548：2017/11/19(日) 21:09:34.23 ID:utuLEbFW.net: ありがとう、556とテコの合わせ技で頑張ってみるわ。
814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 21:11:08.18 ID:/9atz0Et.net: >>811
556浸透させてからゴム軍手して六角回してみな
815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 21:34:23.50 ID:ZHeime+S.net: 片方逆ネジなのを忘れるな
816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 21:51:01.09 ID:Io1vfxIw.net: >>808
ガルバニック腐食してそうだからクランク買い替えだな
腐食してボロボロになるのはアルミの方だからな
今度からParkTool ASC-1塗っといた方が良いぞ
817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 22:08:15.37 ID:gNq21r8y.net: >>805
11速は構造が全く異なってて外す前提になってないよ。11速買ったら気をつけてちょんまげ
818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 22:44:10.38 ID:UCNz+ewU.net: >>808
実は逆ネジなのを忘れてるとか
819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 23:29:37.47 ID:x+n2vhlk.net: ミノウラのメンテスタンドrs1700が1万ちょっとで安売りだったんで試しに買ってみたが、ええわ。腰痛持ちではないけど、自転車の下側含む全体が楽な姿勢で目視できて掃除が格段にやりやすくなった。
プレスフィットBBの着脱のような強い力のかかる重作業だけは問題でそうだが、それ以外の整備は大体効率よく出来る。
家の中が狭くて整備しにくい人は、お外でメンテスタンドでやればいい。
820 ：548：2017/11/19(日) 23:31:11.30 ID:utuLEbFW.net: >>816
クランクだけを買い換えるつもりで、クランクは既に新しいのがあるのよ。
固着したペダルAmazonで見たらクランクブラザーズというブランドだということを今知ったりしてる。これはなんとしても取りたい。
>>818
逆ネジだということは知ってるが見えてる溝から向きを判断してるので間違えてる可能性はある…左側が逆ネジよね？
821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 23:54:13.13 ID:UCNz+ewU.net: >>820
クランクを再利用しないならクランクを割れば
ナット割りの要領で金ノコとかでギリギリまで切って最後タガネとかで割る
822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 06:32:11.03 ID:7y3C2/iH.net: まずは556かラスペネをねじ部に吹き付けて暫く置いておくのが良かろう
何にしろ焦らないことだ
急ぐと大抵ろくな結果にならない
823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 06:47:47.54 ID:ekWGxnsx.net: ケムシミッシングリンク、固い時はダイヤモンドヤスリで調子見ながら少～しづつ削る。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 07:40:47.96 ID:vtPWXSw4.net: ペダルもBBも回す方になるように手を添えてペダルを反対側に踏み込め
割とメジャーな方法だと思うんだけど皆やらないの？
825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 08:03:26.56 ID:JiXKmbaK.net: >>820
気づきにくいけどクランクブラザーズは左シャフトの根元に目印の溝がある
たまに逆に付けてクランク終わりの人もいるみたい
溝があるのが左に着いているならそのまま逆ネジで外せばいいよ
826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 10:47:47.28 ID:ZolJInRg.net: >>796
ハブじゃなくてプーリーな可能性も疑ってみ
827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 10:54:21.93 ID:Xz2hRLCH.net: ここの住人本来の使命忘れてないかい？

恥を知れ
828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 11:13:27.10 ID:Q8DC+/0G.net: どうした？
829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 12:23:14.81 ID:BlVC5n2p.net: >>811
> スパナ用の平たいとこがなくて六角でしか回せないようになってて、かなりしなるくらいやったりインパクトに六角のソケットつけてガリガリやったけどまったく動く気配ない。

>>824
> ペダルもBBも回す方になるように手を添えてペダルを反対側に踏み込め
> 割とメジャーな方法だと思うんだけど皆やらないの？

インパクトでガリガリやっても回らない物がそれで回るの？
六角がねじれそうだけど・・・
830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 12:34:51.50 ID:RbNiS9k0.net: 寒くなってきて作業しづらくなった
もっと前にやっとクンだった
つか前輪と後輪のボルトサイズ違うってこの前知ったわ
831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 12:43:50.92 ID:QrcnVoNL.net: クイック式の前輪・後輪もハブ側の径が前後同じに見えて異なるからな
832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 21:07:01.45 ID:fub6w5WZ.net: 11速チェーンの清掃っていろんな説あって
正解がわからんかった。
最初はガラガラにディグリーザーで洗浄してた
けど、シマノがシルテックになってから
中性洗剤しか使うなと言い出した。
それでシルベストが提唱してた、
チェーンはウェスで拭くだけでOK説に乗り換え、大きな問題は起きなかったが
チェーンの隙間のゴミや汚れが残るのが
気になった。
最近ワコーズは商品宣伝のために
洗車デモをあちこちでやってるのを見て、
チェーンを侵さないクリーナーで洗浄する
方式に切り替えたんだが、
洗浄してない拭くだけのメンテでは
汚れが蓄積してチェーン抵抗になってたのを実感した。
普段は拭くだけでもいいが汚れが溜まったら、
クリーナーで洗浄しないとダメだな。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 21:11:55.09 ID:h16/lhPi.net: >>832
いろんな流派があるんで、好きにすればいい。
シマノはPL法対策
834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 21:12:11.48 ID:CFnlwfLg.net: では10速チェーンの清掃について語ってください
835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 21:18:51.27 ID:KsKv3gEM.net: 10速はガラガラディグリーズでいいじゃん
836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 21:30:12.19 ID:2kdt1rQB.net: もう、ロードバイクも内装１１段でチェーンはフルカバーですよ。チェーンの汚れなんて気にならないはずw
837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 23:22:50.89 ID:RHo75p6k.net: 面倒くさいからガラガラでいいわ
838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 00:04:35.69 ID:cfl0CfA7.net: チェーンに砂が交じってジャリジャリ煩いから基本ガラガラが良いな
839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 08:48:43.82 ID:Jkp37hDk.net: 僕は歯ブラシで「仕上げはお母さ～ん♪」とか歌いながら掃除する派です
840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 09:09:15.53 ID:mh0P2QrA.net: ぐりぐり、しゃっかしゃか
うえのは、したのは、まえば、おくば
841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 10:30:01.34 ID:0ECFULYM.net: >>839
はいキモいマザコン
842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 10:32:33.58 ID:is/NX8mb.net: 山切りカットが良いね
843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 10:37:37.19 ID:sVXFs/qd.net: 360doブラシは獣用のブラシ転用。まめな。
844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 10:38:26.40 ID:T6WuWYXJ.net: >>842
♪尾藤イ～サオ！

ライオンから。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 14:24:01.03 ID:q3j9Oejh.net: 子育ては母親がするものってか、前時代的な。父子家庭はどうすんの？祖父母に預けられてる子は？
しあげはおとなさん～
846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 16:42:30.37 ID:cOc0rupN.net: そういう時代の歌だったから仕方ない
でも教育ママとかいう単語に世の中はわりと否定的だった希ガス
847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 18:14:19.07 ID:G9wL9RT7.net: 教育ママじゃなく驚愕ママなら近年増加傾向。
848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 18:45:31.96 ID:A1ik15wI.net: >>824
今回の事例はそれで外せるの？
849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 18:51:17.89 ID:gzWnLjJA.net: クランクを万力に挟んで600mmスピナーでセイッ！だね
850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 19:12:28.32 ID:5HTPUF4g.net: >>849
長渕乙
851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 19:12:47.06 ID:wddyMPfJ.net: >>820
バイスにスペーサー（適当なバー材な）入れてペダルのスパナかけ面をがっつりはさんで、クランクアームを鉄パイプでも使って
延長してｳﾗｰｯってやればどうにかならんかな？

俺はそうやってクランク救ったことがあるんだけど。
852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 19:15:14.21 ID:Mua/JoJF.net: どこのロシア人だよ
853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 19:57:49.93 ID:P9/i2IMU.net: >>851
俺は、似たような方法でアルミクランクのネジ山ごとモリッとやっちまったよ。
なので、ある程度長いスパナをゴムハンマーなどで気長にゴンゴンやった方が良いよ。
もちろん、ねじ部にはオイルスプレーとか浸透させて。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 20:23:28.73 ID:gX1+nGCK.net: 逆ねじはフレーム側からだと緩み方向は正ねじと同じになるのは大丈夫？
855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 02:14:14.37 ID:O2FBnw53.net: 反対の反対は賛成なのだ
856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 03:16:40.59 ID:QDCNtjzl.net: >>571
こうしたほうがええ
http://i.imgur.com/rncYjPv.jpg
857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 03:18:26.04 ID:QDCNtjzl.net: >>839
マジで自分でやれｗ
858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 03:20:04.37 ID:QDCNtjzl.net: >>840
俺が行くコンサートでやらされるやつだ！
859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 04:06:34.58 ID:hLsDH9D3.net: >>858
お父さん～
860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 05:22:00.86 ID:mBbfeAfl.net: よし子さ～ん
861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 10:22:02.53 ID:41O2ftrn.net: なにこの流れ
862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 10:38:38.70 ID:rRjx0jui.net: 子供番組で流れとるやつやないかい
863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 11:28:46.94 ID:O2FBnw53.net: みんな元気か～い
864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 11:33:41.90 ID:AnwrnYA2.net: >>858
もしかして正確には上下上上下上下下?
865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 12:12:10.41 ID:mYr/FyoC.net: 誰がBBAやねん
866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 13:06:07.47 ID:y/GynLEU.net: >>851
>>811←これを読めばアーレンキーでしか回せないタイプだと簡単に分かるはずだが
アーレンキー捻じれるでしょ

>>853
ガルバニック腐食してたら
どんな方法で外してもネジ山ごとモリッと逝っちまうはずだが
>>808は外した後のペダルのネジに固着したアルミをどーすんだろね
このためだけにダイス買ってペダル分解してダイス立てするのだろうか
ペダルよりダイスの方が高いよね…
867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 13:35:44.52 ID:mtA/rCnm.net: 上上下下左右左右BBAですね
868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 15:52:26.05 ID:ZwXL7z1S.net: カカロットぉー！
869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 22:28:49.79 ID:4KPhZ8v0.net: 俺もブラシ使うと「仕上げはおか～あさ～ん」って歌っちゃう派だわ
年がバレるのか
870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 22:37:05.71 ID:BxyEvXqN.net: >>866
ネジヤスリというものがあってだな
https://jp.misumi-ec.com/vona2/detail/223005039688/
871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 23:55:30.49 ID:eYN7LDNr.net: >>868
それは↑・X・↓・B・L・Y・R・A
872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 08:33:03.23 ID:LgW/sjJM.net: ↓R↑LYBXA
873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 09:24:33.86 ID:OEuFwgam.net: >>866
ペダルの雄ねじに着いたアルミは、拡大鏡で観ながらデザインナイフで削る。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 10:14:54.78 ID:OG/2ls13.net: ガルパン腐女子? 意味わかんねーなw
875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 12:11:29.12 ID:7abHJZ2R.net: >>870
それペダルの雄ネジに使った事あるの？？？
876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 14:55:04.66 ID:+EFNJO6q.net: だからペダルにはあれほどスレッドコンパウンドを塗っとけと
タップ、ダイスはバラで買うより適当な物をセットで買っとく方が楽で安いぞ
趣味レベルなら一生もつ、錆だけ注意して
877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 16:46:12.58 ID:vtL2Qq7Y.net: >>876
セットとか言うけど、自転車用のネジはセットで対応できないのが多いんじゃないの？
自転車用タップ、ダイスセットが有るのかもしれないけどさ。
878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 17:05:14.35 ID:eMo2C778.net: 趣味レベルなら必要なサイズをその都度買い増しだろーよ
タップやダイスをセットでもってたって殆ど使わないサイズだろ
879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 17:05:57.95 ID:+EFNJO6q.net: >>877
ボルトの規格は径とピッチ統一されてるよ
径に対しピッチが2から3種ある。2、3種目はマイナーサイズ
サイズ、用途によりセットがある。自分で調べてみな
880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 17:10:35.12 ID:+EFNJO6q.net: >>878
お前の必要性がそれならそうしとけ
881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 17:55:32.07 ID:MI31rcFB.net: まあ一般的な自転車整備用工具でも、セットで買う派とバラで都度買い増し派が居るからなぁ。
その辺は自分の状況とか用途頻度考えてそれぞれ好きにすれば良いでしょ。
882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 17:57:56.76 ID:MIjVvTeA.net: ペダル外す時にいっつもどちら向きに回すべきか悩んで間違える…
883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 18:03:07.79 ID:lZpUB5uu.net: 左は左、右は右
884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 18:04:27.92 ID:Yv/8gkGu.net: >>882
アレンキーの場合、
前輪の軸に向けてクランクを回してセット
アレンキー刺して拳がギア板にクラッシュする方向が正しく緩む回転方向
885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 18:07:45.66 ID:fXaTtXLv.net: こんどハンドルバーかえようかな
やはり400はちと小さい
886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 18:09:21.97 ID:8aks1PQI.net: >>882
踏んだときに締まる方向になっているので、その逆に回せばいい。
BSAのBBに関してはさらに逆。
これだけ覚えておけば大丈V
887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 18:13:17.63 ID:ciEs8c5l.net: >>875
ペダルのネジ以外なら時々使うよ。痛んでるけど交換するわけにいかない雄ネジをちょっと修正とかサビ詰まり除去とか。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 18:56:12.47 ID:gHqB0W5e.net: >>882
レンチをかけて自転車を漕ぐ方向に回すと締まるからその逆
だから締めるときはブレーキをかけながらと覚える
889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 19:16:29.56 ID:7abHJZ2R.net: >>887
やっぱりな
890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 19:36:12.09 ID:YhHtwBA3.net: Q. ペダルのネジに固着したアルミはどうする？
A. ネジヤスリを使う
Q. ペダルに使ったことある？
A. ペダル以外なら使う
ﾜﾛﾀw
891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 21:03:51.88 ID:ciEs8c5l.net: まてまてｗ
オレは最初に聞かれた奴じゃないんだが、ペダルのネジに使えない理由は思いつかんぞ。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 21:09:45.10 ID:xY1KlUqY.net: ピッチ違うじゃん
893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 21:18:40.91 ID:ciEs8c5l.net: 完全に噛み合う必要ないんだから近似でええやん。
894 ：548：2017/11/23(木) 21:19:26.39 ID:psxfAwgw.net: 件のペダル外れない夫です。
結局外れる気配なくてアマゾンで樹脂ペダルポチりました…
実家から持ってきた古いトルクレンチは腐ってて14N設定して60Nくらいかけてもカチンって言わなかったわ。
お陰でインパクト用のボックスアダプターが折れた。みんなありがとう。工具も大事やな。

なんとかクランクとチェーン、リアのローラーも全部交換できて漕いでみるとリアのスプロケがめっちゃうるさいんだけど、これはスプロケが減ってうるさいのか、9速チェーン買ったけど9速チェーンに種類があるのかがわからんのです。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 21:22:46.85 ID:TD+uksrd.net: >>894
ガラガラ音？
プーリーケージの所、チェーンの通し方間違えてない？
896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 21:26:51.20 ID:psxfAwgw.net: >>895
なんか擦ってるような音ではなくて、チェーンが噛み合うのに鳴ってるという感じ。通し方合ってる自信はないので、ちょっとこれから見てきますわ。
897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 21:28:17.78 ID:+EFNJO6q.net: まぁーこんなレベルですから
898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 21:37:33.17 ID:8aks1PQI.net: 俺も最初は通し方が分からんかったよ。分かってしまえばなんてことはないんだけどね。
899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 21:38:40.23 ID:psxfAwgw.net: まぁ毎日いじってるわけではないのでね…
900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 21:47:01.05 ID:TD+uksrd.net: プーリーケージ削れて粉まみれになってなかった？
スプロケの減りで音鳴りってのは経験ないわ、スプロケ減ってて強く踏むとチェーンが跳ぶ事はあったけど音は普通だったね。
あとはホイール斜めってたり、RDハンガー歪んでたり、変速調整不良だったりするとチャラチャラ鳴るね。
901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 22:32:34.38 ID:MI31rcFB.net: シフトワイヤーの張りが弛んじゃって、チェーンが隣のギア板と擦れてるとか。
902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 22:44:08.66 ID:psxfAwgw.net: プーリーケージで当たりでした。通し直して音も消えましたわ。
多謝！

次は後輪のハブがゴロゴロ言うてるのが気になりだした…これは手強そうなのでまた今度ですわ。
903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 22:47:25.96 ID:psxfAwgw.net: 幸い今日作業したとこで乗ってなかったから、削れるとこまでは行かんかったです。
904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 23:13:06.16 ID:TD+uksrd.net: 初めてのチェーン交換あるあるだったか。
乗ってないなら粉は大丈夫だね、粉まみれになると清掃注油が面倒になるので。
905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 23:18:16.96 ID:UymiHjtu.net: ハブゴロゴロはたぶんスプロケの当たり所が悪いんだと思う
いったんスプロケをはずしてつけなおせばおさまることが多い
906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 23:25:33.35 ID:8aks1PQI.net: ボスフリーのゴロゴロだろ。あれ新品でもうねってるくらい精度ひどいし、シール構造になってないから
何もしないほうがいい。
907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 04:12:29.29 ID:CXPhPGqO.net: >>880
お前が必要だと思うならセットで買っとけ
908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 13:02:09.12 ID:XQbX8z9t.net: >>906
9sだから、フリーハブだな
909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 14:56:11.10 ID:INQDpupZ.net: ところがどっこい
http://files.dnpgears.webnode.com/system_preview_detail_200000142-478d548835-public/LY-1109HFN%20DNP%20FW%209spd%2011.13.15.17.19.21.24.28.32T%20Nickel.jpg
910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 15:02:50.55 ID:xZicKeEC.net: 9sのボスフリーなんて誰得なんだよw
911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 16:10:30.75 ID:y752xra2.net: ディレイラー調整を町の自転車ショップにお願いしたけど良くなるどころか余計悪くなった気がする
912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 16:57:13.87 ID:36AXvCfW.net: スレチですけど
913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 17:16:38.27 ID:Q/HVmAxg.net: >>911
メンテナンススタンド尼で買って600円位、自分で調整できるようになろう、
一度覚えたら無駄な金かからなくなるし
914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 17:25:26.75 ID:cJlbfbyB.net: ブレーキの調整で困っています。
フロントは軽く引く事が出来ますが、リアが少し硬い感じがします。
アウターケーブルは105を使用していますが、インナーケーブルはDuraケーブルを使用。

アウターケーブルもDuraにする？
ケミカル（グリスor潤滑剤）を試す？
そもそもルーティングを見直す必要がある？

どちらが正解?
915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 17:33:15.49 ID:17kEMxil.net: ワイヤー単体でするする動くようなら取り回しがおかしい
取り回しがちゃんとしてればどんな低グレードのワイヤーでも動きが固い（渋い）ということは無い
取り回しに関しては画像が無いのでなんとも言えない
916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 17:50:19.81 ID:rv8bYVA+.net: >>914
そのアウター同士で差は出ないので、ルーティングを少し見直してやって、最後にレスポの
チタンスプレーを吹いておけば大体軽くなる
たまに軽くならないときもある
917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 18:11:42.18 ID:SU7gJvZc.net: もちろんアウター末端部の処理は完璧っていう前提だよな？
案外そこが疎かになってたりなんかして～
918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 18:16:36.84 ID:2fJDdjpJ.net: リアの方がアウターが窮屈になりやすいので
少し余裕を持たせた方が滑らかになるよ
919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 18:28:36.57 ID:zSsBfnte.net: RAMみたいにあとから穴を空けたタイプのハンドルに内蔵してるやつはギッコンギッコンなりやすい
920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 19:03:46.51 ID:wo13+hsV.net: >>911
その自転車ショップとはホームセンターの自転車売場とか
921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 20:03:43.27 ID:PmEDVHhg.net: >>917
よく切り口が潰れることがあるんだが、カッター変えれば潰れなくなるかいね？
922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 20:05:39.35 ID:PmEDVHhg.net: ちなみにこれ。
http://junmasa.seesaa.net/article/72963280.html
923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 20:07:49.14 ID:xXu2FUla.net: よくあるワイヤーカッターはあくまでインナー用
924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 20:19:47.76 ID:P1FuJ6rm.net: アウターは目打ち突っ込んで丸くしたらヤスリで整える
925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 20:57:44.35 ID:Q/HVmAxg.net: ワイヤーカットにそこまでシビアにならなくてもいい、ダイソーのワイヤーカッターで充分、問題は起きてない
926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 22:23:38.21 ID:+bd3+pn8.net: >>914
ポリマーコーティングのインナーケーブルはグリス(白グリス)を長期間保たせる設計だからちゃんとグリス塗ろう
デュラアウター最初からアウターに白グリス入れてあったかも
927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 22:24:15.41 ID:17kEMxil.net: インナーを傷めないように後処理できれば何で切っても一緒
928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 22:59:21.20 ID:uhyffmst.net: >>780 ヘェー、一個売ると900円くらい儲かるのか。
それじゃアサヒが飛びつくわけだ。
ピンを浸炭、シール付きにすれば保つかもね。
929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 23:22:31.31 ID:TZjHglrJ.net: ブレーキキャリパーの動きが悪い可能性。
930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 00:02:29.96 ID:QOtl66Vm.net: >>926
インナーケーブルにグリスなどの潤滑剤は塗るなとパッケージに書いてあるぞ
931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 15:01:44.06 ID:XIIz40im.net: OT-SP41なんかは、新品の場合はグリス塗布は不要ですって注意書があるね。

SP41（SIS-SP41）
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/customer-support/s-bike_function/a-line/OT-SP41.html
932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 15:36:58.22 ID:5Na5KfQr.net: SLRアウターケーブルだけはグリスが入ってないんだよね
933 ：914：2017/11/25(土) 17:07:17.52 ID:1UajjHk9.net: アドバイスありがとうございます。

色々探ったのですが、アウターケーブルを通る長さと比例し引きが重くなるような感じで原因特定には至りませんでした。
なのでケーブル全交換、ブレーキ清掃&グリスアップしたら、かなりいい感じに改善出来ました。
結局の経年劣化、ブレーキの清掃を全然やっていなかった事が原因なのかと考えます。

ありがとうございました。
934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:04:55.77 ID:b7ko4xG3.net: こないだからクランク交換でお世話になった者です。
チェーン交換してから、リアの9速のうちよく使う真ん中の３速がチェーンがちゃんと噛まなくなってしまったんだけど、これだけ減ってたらもう交換したほうがいいかな。

https://i.imgur.com/OMlBSu2.jpg
https://i.imgur.com/LbeTCti.jpg

ググってもクソみたいな記事しか出ないのホンマにこまる…
935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:08:23.74 ID:apbpsLaV.net: >>934
良く使う歯だけ滑るのなら寿命
ついでにチェーンリングの歯も見といた方が良いよ
チェーン伸びはチェッカーで定期的にチェック推奨
936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:13:47.07 ID:aEnNTtrx.net: これだけ減ったらもうダメだろ
イヤミじゃなく、伸びたチェーンで使い粘りすぎると、スプロケが摩耗するという本当によい実例だと思う
金属ゴミとして捨てる時に、お疲れ様と言ってあげてください
937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:19:31.90 ID:OdzkZ+x6.net: ギヤ側の方が高くつくからね
交換サイクルを長くしたいのならマメに注油洗浄・チェーン交換
938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:26:18.15 ID:jKtkP/xy.net: >>934
ここまですり減らすとか逆に凄いわ
さっさとスプロケ交換しないと新品チェーンもすぐ痛むよ
939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:30:13.74 ID:b7ko4xG3.net: ありがとう！いまamazonでポチりました。
買って10年、スプロケもチェーンも確か一回も替えてなくて、チェーンの伸びも摩耗もいっしょにうまく進んでたんだと思う。
これで駆動周りは全交換になるわ。
940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:31:02.56 ID:dDXiyuQ2.net: 10年選手か…やりおるわ
941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:37:48.72 ID:jKtkP/xy.net: （あっ…これフリーにスプロケが食い込んでるパターンだ…
942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:42:51.85 ID:GVVrqyFD.net: じゃフリーも追加でw
ここまで使い込んでるのは初めて見たわ
943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:51:14.87 ID:apbpsLaV.net: 10年だとハブもダメそう
944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:51:35.47 ID:KNJapsMb.net: >>939
RDも買ってるよな？
945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:52:23.63 ID:vOhZ0pG6.net: 10年だとプーリーも減ってるだろうな
946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:54:55.57 ID:AOD3qdcV.net: この流れはフレームが生えてくるんだろ？おじちゃん知ってるぞ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 22:06:44.11 ID:x5FckXMU.net: https://i.imgur.com/5ezLzBI.jpg
こういう事ですね。
948 ：934：2017/11/25(土) 22:14:51.42 ID:b7ko4xG3.net: なんか色々買うの増えてないか？車体は買わんぞ…絶対に…

ハブはかなり摩耗してる雰囲気はしてて、持ち上げるとホイールガタガタ言うし、多分交換した方がよさそう。プーリーは歯が齧ってたりして見るからにアレだったので交換したよ。フロントはクランクと一緒に交換した。
RDってのはリアディレイラのこと？

正直フレーム以外、いやフレーム含めて全部ガタガタだと思うんだけどね…
949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 22:20:40.04 ID:aEnNTtrx.net: オクかなんかで中古車買ったの？
リビルドなんかやめた方がいいよ　新車以上に金かかる
作業そのものが楽しいというなら止めないけど
950 ：934：2017/11/25(土) 22:29:26.57 ID:b7ko4xG3.net: いや、これは新品から自分で摩耗させたよ。前輪はパクられてヤフオクで落としたやつになってるが…
deole lxはフリーハブなのね…、はずれんかったらヤフオクで買うかって感じやね…
951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 23:10:32.82 ID:GVVrqyFD.net: ハブ本体については意外と何もしないでほったらかしの方が問題ない方が多いね。
フリーにスプロケが食いついてなければスプロケ交換だけでOKじゃないかね。
952 ：934：2017/11/25(土) 23:26:59.80 ID:b7ko4xG3.net: ありがとう。スプロケ明日届くらしいので頑張ってはずしてみるわ。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 23:30:59.42 ID:8o70Y+xa.net: クイックちゃんと締まってて、持ち上げるとホイールガタつくならハブベアリングのガタがあるかもね。
ホイール掴んで左右に揺すってもガタを感じる？
954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 23:35:02.65 ID:1VTVv8wz.net: 次はフォークの交換ですね
わかります
955 ：934：2017/11/25(土) 23:44:49.62 ID:b7ko4xG3.net: >>953
若干ガタがあるけど、測れるほどじゃないという感じ。スプロケ外れたらそのまんま使ってもいいかって思ってます。

>>954
エアサスだけどシールの劣化がひどいので多分もうだめ。腐食はしてないのでまぁ空気入れて騙し騙し乗るよ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 00:12:11.33 ID:lGaUe4AP.net: >>955
ガタはゼロじゃないとベアリングボロボロになるよ。
少しでも感じるなら要整備だね。
スプロケ交換のついでに分解してみたほうがいいよ。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 00:15:34.02 ID:yCFBbPtD.net: ガタありの状態で乗ってたなら虫食いだらけになってそう
958 ：934：2017/11/26(日) 00:22:37.97 ID:IQ04qZHO.net: >>956
ググってみると部品洗ってグリスアップして締め直すみたいなことしてるね。やってみるわ。
年に一回も使わないだろう工具が増える…
959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 00:38:49.10 ID:EI18E8rV.net: なんて言うか、>>934を見るに、もう全体的に寿命が来てるんじゃないかって気がする…

チェーンの交換時期のチェック方法は割りと紹介してるサイトとかあるけど、
スプロケの交換時期を測る判りやすい指標を解説してる所はなかなか見つからないねぇ(自分も今ちょっとググってみた)…

とりあえず、チェーンの交換時期は↓のブログで書いてる、
チェーンリング部分で引っ張ってみる方法がよく見掛けるやり方だと思う。
(普通に測定工具(チェーンチェッカー)も安く売ってるけどね)
自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷 : チェーンとスプロケット、それぞれの寿命とその見極め法　～その1～
http://hakusen-hatogaya.lekumo.biz/blog/2014/10/1-c878.html

スプロケット自体の判りやすい確認方法はちょっと見つからなかった…
明らかに歯先がすり減って尖って来てるとか、変速しづらい・ペダルを強く踏むとチェーンが歯とびする、みたいな、
感覚的な症状で判断するって解説はあったけども…
KMCからスプロケットチェッカーなんて工具も売ってる↓けど、
これ使うなら新品チェーン巻いて判断するのもあんまり変わらん気がする。
【近日入荷】磨耗がすぐわかる！スプロケットチェッカー。｜Y'sRoad PORTAL
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=166877
960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 00:41:39.37 ID:lGaUe4AP.net: >>958
工具増えるのはしゃーないね。
まぁそんなに高価なもんじゃないのが救いだけど。
玉押しを締めてくと軸を回した手応えがスルスル→コリコリ→ゴリゴリと変化するので、
コリコリから気持ち締めたくらいがいいね。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 00:50:29.97 ID:60urgvkL.net: スプロケットの減りを測るチェーンの切れ端みたいな測定器がある
名前は忘れたが
962 ：934：2017/11/26(日) 00:53:59.60 ID:IQ04qZHO.net: >>959
近所の自転車屋みたいな事を言うのやめてくれ…
コイツで山登ったり下ったり、淡路島回ったりしたし、フレームが割れるまでは乗ってあげたくてね、これまではチェーンルブ吹くくらいしかメンテしてこなかったんだけど。
今回の修理で3万以上突っ込んでしまったというのもあるんだけど、ハードな乗り方はもうしないしできないし、ちゃんと直してもうすこし長く乗りたいなと。
963 ：934：2017/11/26(日) 01:00:03.90 ID:IQ04qZHO.net: > ペダルを強く踏むとチェーンが飛ぶ
まさにこれや。ありがとう。
ゲージも今度は買うわ。
964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 01:00:46.56 ID:60urgvkL.net: >>962
老朽化フレームはダウンチューブのヘッド側下面の割れに注意
965 ：934：2017/11/26(日) 01:05:04.85 ID:IQ04qZHO.net: >>964
ありがとう。この辺か。明日ちゃんと見てみるわ。
https://i.imgur.com/St2keSf.jpg
966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 01:09:06.65 ID:60urgvkL.net: そう
昔長年使ったアルミフレームのその部分がバックリと割れた
967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 01:11:14.54 ID:H0JWu/DY.net: 酷い御主人に買われて可哀想な自転車だな
寿命の尽きたチェーンを使い続けるとスプロケットが急速に摩耗を始める
その状態でチェーンを新品にしてしまうと噛み合わなくなる
ディレイラーのメンテナンスもしてないだろうし
ワイヤー系のメンテナンスもしてないだろうし
本当に可哀想な自転車だ
968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 01:13:36.13 ID:KzSNh0Ki.net: 気持ちは分からんでもないが
騙し騙し乗ろうとする時点でただの整備不良の走る凶器だぞ
オーバーホールする気が無いなら迷惑だから公道走らないでくれ
969 ：934：2017/11/26(日) 01:26:22.68 ID:IQ04qZHO.net: >>967
そうだね。知識のないバカに買われてかわいそうな自転車だね。
幸い修理を始めてから乗れてないのでチグハグな形は解消してから乗るよ。
ディレイラーは二回ワイヤーを替えたのと調整くらいしかしてない。目に見える範囲でゴミは取ってるくらいかな。

>>968
フレームもフォークもこれを機に確認するし、迷惑はかけないようにするよ。自分も怪我はしたくないしね。
970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 01:41:25.81 ID:d+iVjR4k.net: >>962
なあに、全体的にガタが来たところで自転車はパーツの集合体なんだから取り替えれるとこ取り替えてフレームがダメになるまて乗れば良いんだよ
こっちはそれに愛着あるんだからさ
971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 01:56:39.97 ID:IQ04qZHO.net: >>970
ありがとう。無知ゆえに無駄に消耗させたところもあるけど、こうやって助けてもらってなんとか出来そうな気になってるよ。

フォークは店に持って行くわ。

これはボヤきなんだけど、近所に一軒だけあるスポーツバイクの店が、修理は露骨に嫌そうな態度で対応してくるから、行けないんよね…
フォークも見てもらえんだろうから店探しから始める感じになるよ…
972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 02:12:02.52 ID:EI18E8rV.net: >>971
県スレがあるなら、そこで近くの持ち込み歓迎なショップがあるか訊いてみても良いかも。

ボロクソ言ってる人も居るけど、キチン整備しようと思い立ったのは良いことだと思うよ。
世の中、ブレーキの調子が悪かろうと全然気にもせず乗ってるような人の方が
ママチャリ人口入れれば大半だと思うし。

それでも、とにかくブレーキ回りだけは念入りに整備しておいてね。
自分の怪我もだけど、自転車であっても充分に人が殺せる乗り物だって事も忘れないでね。
(こんな事故の例も有るから↓…)
母親驚愕「息子の自転車事故の賠償金9500万円」の“明細”は… - cyclist
https://cyclist.sanspo.com/83116
973 ：934：2017/11/26(日) 02:24:30.44 ID:IQ04qZHO.net: >>972
ありがとう。
ブレーキは定期的ではないけどフルード替えたりもしてちゃんと動くようにはしてるよ。
専用工具が要らない範囲では、調子が変わったと体感があったら見るようにはしてきたので…
974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 07:07:51.49 ID:/mJuEu9g.net: 今からワコーズのマルチフォーミングクリーナーで洗車しようと思うんですが、かけてはいけない所はありますか？
di2のフロント、リアディレイラー、BB周り、cultハブとかかけても大丈夫でしょうか？
975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 08:06:05.25 ID:BT3lSeuW.net: >>971
フォークはもうリジットフォークに交換しよう。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 08:33:51.55 ID:zpP4jQZ4.net: そんなこともわからない奴がdi2にcultか
いや気にするなただの妬みだから
977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 09:41:16.79 ID:HkPSfyzm.net: >>947
自転車が5台必要ってことですね

ところでチェーンラインってどの位
ズレても大丈夫なんでしょうか
歯飛びするようになってしまい
原因を探っているところなのですが
一番怪しいのがチェーンラインが1cm
変わってしまっているんでそれかなとおもってるんですが
978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 09:54:49.96 ID:vFwIdJ9l.net: >>977
歯飛びとは、チェーンが進行方向に飛んでいくこと。スプロケットが磨耗しきって山がない状態で起こる。
カリカリ音がして変速が勝手に変わるのはインデックス調整の不良。
チェーンラインの許容差は2mm程度まで。
979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 10:20:06.33 ID:1uMnTL2c.net: >977
チェーンラインと言う言葉を理解してないのでは?
チェーンラインとはそもそも自転車の中心線トチェーンリングの位置関係をいうもの。
1cmも変わると言う事は、BBでも交換したのでしょうか?
歯飛びに関してはすでに上記を読めば解決できるはずです。
980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 10:43:03.50 ID:TNypJKGt.net: >>971
プロショップは大概そんな所多いけど素人または普通の店には出来ない事やってくれるのだから我慢かな

確かに腹は立つね。

ただああいう所は固定客居るからそういう態度しても困らない。
981 ：977：2017/11/26(日) 10:43:56.01 ID:3Mz2EEWn.net: 内装ギアでBB変更とスプロケット交換をしました
スプロケットは皿型から平型に変更したため以前と比べ約10mmズレてました
徐々に加速すると大丈夫なのですが立ちこぎすると
歯飛びしてます

もしチェーンラインが問題であれば歯を薄くして薄歯用のチェーンを使うと
歯飛びしないとかあるんでしょうか
982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 11:27:37.85 ID:lGaUe4AP.net: >>981
変更前は異常なし？
寄せ集めで組み立てたシングルスピード（厚歯、ブッシュチェーン）で10mm弱ズレた時は踏み込むとキリキリ鳴ってたが歯飛びの症状はなかったなぁ。
ただギア板側面に強く擦った跡があったんで、形状によってはチェーンが浮いて跳ぶんかな？
最終手段として薄歯化もいいけど、BB軸長変更やギア板のスペーサーで最適化出来そうならしたほうが気分いいかもね。
983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 11:30:39.96 ID:lGaUe4AP.net: 次スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511663338/
984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 14:40:41.68 ID:EI18E8rV.net: >>983
スレ立て乙です。
985 ：934：2017/11/26(日) 16:10:30.32 ID:IQ04qZHO.net: >>983
スレ立て乙です。

おかげさまでちゃんと漕げるようになりましたわ。ありがとう。
ベアリングにはまぁまぁ遊びがあるので、ハブスパナ届いたらメンテするつもり。
986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 18:26:00.36 ID:40qnXYKX.net: チェーンラインの影響で歯飛びするなら、チェーン落ちそうなもんだが。
ハブに問題は無いの？
ワイヤー調整が悪いと空転するでしょ。
987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 21:21:14.86 ID:bY4vR9x+.net: 100均の靴ブラシとマジックリンで十分な安物自転車ですまん
988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 23:03:13.64 ID:iL7y3/lg.net: >>987
？それで何するの？
989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 23:34:39.94 ID:mNENXOak.net: >>988
何ってナニだよ…言わせんなよ
990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 23:39:37.33 ID:bY4vR9x+.net: カチカチで黒光りした物を一生懸命シゴいて汚らしい液まみれにする
991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 00:06:54.06 ID:m3pwC3Yt.net: うわー一杯出ちゃったねー
992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 04:47:06.03 ID:ybiSZNVf.net: 次スレが勃ったからってもオマイラ‥笑
993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 08:16:09.65 ID:C3eGQqXG.net: スプロケの交換次期はチェーンの交換二回毎に交換するか、新品チェーンに換えても歯飛びする時に交換してる。
994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 19:08:48.78 ID:auF8n8dL.net: これはどういう意味深な読みをすればいいのかな
995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 19:24:04.62 ID:gPwb56Xs.net: チェーン交換２回でスプロケ交換するって話よく聞くけど、それ以外はスプロケ付けっ放しなの？
自分の場合は平地用のホイールは11-25だし、ロング用は11-28、激坂ヒルクライム用は11-32を付けてて、用途によって使い分けてるから全然減らないんだけど。
996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 19:33:49.99 ID:wzZmmBMr.net: >>995
付けっぱなしの場合の目安だね。
付け替えする場合は変速の反応が鈍くなったりトルクかけた時にジャンプするようなら交換でいいと思うよ。
997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 20:40:54.42 ID:JNz7a+U7.net: スプロケ交換が面倒になってホイールが増えたり
さらにこじらせると自転車が増えるから気をつけないといけない（戒め
998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 20:43:50.17 ID:jHrQfwIW.net: https://youtu.be/TSrHjHbEIn4
こっちが分かりやすい
999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 21:36:03.74 ID:iFmWn/0K.net: 銀河鉄道
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 21:49:14.66 ID:XKtauLyb.net: ブランドに騙される奴多いよな。
ABUSって書いてあるだけである太さのチェーンの防御力が倍ぐらいになるように
考えがちだけど実際には同じ太さの普通のチェーンの1.2倍ぐらいがいいとこだ
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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