【TREK】トレック ロード総合スレ Part94【ROAD】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 12:05:51.45 ID:JAOGU6LF.net

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

荒らしには反応せず放置でお願いします。

前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part93【ROAD】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502695881/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 12:40:57.66 ID:TDfvDaib.net

>>1
乙です！

4 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 13:21:44.49 ID:d+hygOv4.net

スレ番違うだろ 95だバカヤロー

5 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 13:53:35.57 ID:Xl7jcEsn.net

>>2

4ね

6 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 14:05:06.55 ID:araXuZ3j.net

アルミボディの一生保証ですが、クラックらしきものがある場合は交換なのでしょうか？
ハイドロなんちゃら製法なので継ぎ足しは無理だと思われます

7 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 15:03:34.12 ID:Xl7jcEsn.net

つ「そこはハンダ流そうね」by Trek ジャパン

8 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 15:34:50.90 ID:AGKumsUz.net

野獣先輩ランス・アームストロング説
・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ！」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね？→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か？→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ！→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ〜→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ！→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放

9 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 15:35:17.78 ID:AGKumsUz.net

野獣先輩ファビアン・カンチェラーラ説
・「硬くなってんぜ？溜まってんなぁ！」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ！」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ！→パリ?ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ〜→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば（王者の風格）→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね（食い気味）→FSAのカーボンクランクに対して

10 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 15:35:44.40 ID:AGKumsUz.net

AKYSファビアン・カンチェラーラ説
・人間の屑がこの野郎…→アームストロングを激しく批判
・エンジン全開！→シッティングのままでの急加速
・あぁ？なんだこりゃあ→バイクがレントゲン検査される
・ホント女の子みてぇだなぁ→自慢のDomane
・カスが効かねえんだよ(無敵)→カペルミュールをシッティングで爆走
・オルルァ！オルルァ！オルルァ！ん？(棒読み)→TTTで後続のチームメイトがついていけない
・KEN、どうにかしろ(他力本願)→カーボンクランクでは脚力に耐えられない
・そんなんじゃ虫も殺せねぇぞお前ら→単独で70km/h巡行

11 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 16:43:43.44 ID:x4Yw70/w.net

>>6
トレックの製品保証は見せかけです
貴方が壊したのでしょ？と言われ終了します
新しいバイク買うなら壊したフレームと交換で2割引にしてやんよ^^

12 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 23:09:00.84 ID:uFYBWSM2.net

>>8-10
これ好きー☆

13 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 23:16:06.51 ID:SjVMYvyb.net

今月のサイクルスポーツ見ましたか？
全日本最速店長選手権で１位の筧店長がエモンダ、３位の涌本店長が
ドマーネでした。
同じトレック乗りとして嬉しかったのは私だけでしょうか。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 04:38:02.67 ID:Pf52NZ0l.net

ワイのドマーネ！

15 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 04:44:41.11 ID:UlnJPRon.net

>>13
サイクルスポーツ見ました。ドマーネ購入予定なので嬉しかったです。
それより豊田再発見の旅に出てるリーフ安城店の生駒恵子さんタイプです。

16 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 08:46:18.42 ID:L6QCZaFN.net

画像も無しになにを言うか！
風邪引くから早くしろ

17 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 08:58:59.87 ID:5gN6aqPQ.net

取り敢えずパンツ履け

18 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 11:47:13.39 ID:ao9aRnk9.net

フーミーダメじゃん

19 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:18:21.06 ID:UlnJPRon.net

初ロードバイクでドマーネALR3紺色の購入予定です。
身長172cmでクロスバイクFX1のフレームサイズは17.5でした。
この場合、ロードバイクドマーネのフレームサイズは54cmで良いでしょうか？

20 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:53:19.10 ID:5gN6aqPQ.net

もうワンサイズ落としてステム伸ばす
方向でフィッティングした方がいいと思う
スタック大きいとサドルの前後調整でポジション
出せないよ

21 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 14:17:39.63 ID:Iz/bHNEx.net

２台目ロードのエモンダＳＬ６納車されたのでお店でFDとチェーンの擦
れ具合を手でクランク回してチェック。たすき掛けの時はトリム操作し
ても複数段で擦れていることを確認。
調整はワイヤーの初期伸びが出た後で行うので200ｋｍくらい走行した
ら初期メンテに来てくださいとのこと。

下記ようつべを見ると、一部カーボンではしてはいけないように注記を
記載している。初期メンテの時はトリム操作で擦れない様に出来るので
しょうか？

参考
Y'sRoad【ベーシックメンテナンス#4】変速調整の基本ロード用フロン
ト・上位モデル

「一部のカーボンフレーム等では、この方法を含めて初期伸び作業全般
を行わないよう指定している製品もありますので、必ずメーカーの指定
に従ってください。」

その表示時点の動画
https://youtu.be/pg3x0KmXqRA?t=487

「一部のカーボンフレーム等では、この方法を含めて初期伸び作業全般
を行わないよう指定している製品もありますので、必ずメーカーの指定
に従ってください。」

22 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 15:34:20.30 ID:KdmqFbHa.net

何を聞きたいわけ？細かすぎじゃね、おまえ？典型的なクレーマー体質な日本人すぎるけどww

23 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 15:58:12.64 ID:ao9aRnk9.net

>>19
ドマーネに決めたのね

普通は身長172cmだと52がちょうど良いと思うよ

おれは170cmでFXは17.5、エモンダSLは52でぴったり

24 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 16:00:48.11 ID:ao9aRnk9.net

>>21
どこで買ったの？
おれのSLはトレック専門店で完成車で買ったけど最初からどうたすき掛けしてもトリミングすればディレイラーとチェーンが触れることなんかなかったけどね

25 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 17:09:38.25 ID:UlnJPRon.net

>>20>>23
ありがとうございます。何も考えず54cmを買うところでした。
トレック2018のカタログを見ると
フレームサイズ52cm　162〜170cm
フレームサイズ54cm　167〜176cm
で僕は身長172cmだからフレーム54cmで良いと思ってました。
色んなサイトで後から調整出来るのでフレームサイズは小さい方が良いらしいです。
胴長短足172cmの僕の場合のフレームサイズは長い胴に合わせるか短い足に合わせるかどちらでしょうか？

26 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 17:23:22.82 ID:Iz/bHNEx.net

>>24
もちトレック専門店。

27 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 17:31:16.83 ID:NF134wDc.net

>>25
シートマストのモデルの場合は最低シート高があるので注意した方がいいよ
172で短足だと、そもそもシートが下がらず54に乗れない可能性がある

28 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 17:39:04.29 ID:5gN6aqPQ.net

クランク長と大腿部の長さにもよりけり
だけどBBからサドルセンターの位置は
シートチューブの長さで遠くなるから
サドル位置の決め易い方で選ぶのが吉
ロードはリーチよりスタック重視がいいと思う
(トップ長はステムでの調整幅が大きい)
因みに下り系MTBは56だけどロードは54が
俺のジャストサイズです

29 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 17:43:28.79 ID:5gN6aqPQ.net

54でクランク長165や160に変更する
というのもアリだと思うよ
まず決めるのは脚を回し易いシート位置
ハンドル位置は高さや距離も含めてその後

30 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 17:50:27.62 ID:mOHw/3ok.net

2014年以前のマドン4〜6シリーズ乗ってる人いる？
エモンダが似てると言われるが
2011年以降のマドンと、今のエモンダSL、SLRならどっちの方が乗りやすいんだろう？
重量なら圧倒的にエモンダに軍配が上がるが

31 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:22:49.70 ID:s9mkm8M4.net

>>21
できるけど、たすき掛けはチェーンやギアに負担かけるから最終的にしないようにした方がいいからどうせ使わない

32 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:38:40.49 ID:Iz/bHNEx.net

>>31
SL6は最終的にトリム操作でFDとチェーンが擦らなく出来るのでしょうか？

33 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:40:25.85 ID:5gN6aqPQ.net

チェーンは消耗品です
ドンドン擦りましょう

34 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:40:37.21 ID:Iz/bHNEx.net

>>31
すみません。出来るのですね。ご回答ありがとう御座いました。

35 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:54:33.45 ID:UlnJPRon.net

>>23さんが52cmでぴったりなら僕も52cmでぴったりだと思うので52cmの方向で検討します。
来週お店でFX1のタイヤ交換の講習があるのでその時52cm希望と伝えます。

36 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:59:02.74 ID:KdmqFbHa.net

>32
お前、馬鹿丸出しだなww Sl6とか関係あるないから

37 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 19:00:56.57 ID:L6QCZaFN.net

どっちだよ！

38 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 19:01:21.73 ID:5gN6aqPQ.net

正式に注文する前に(安い買い物じゃないから)
お店で大まかでも良いからフィッティング測って貰いなね
ポジションは走り込むと絶対に変わるから
最初は調整幅大きいセッティングにして貰おうね
あとステム長とハンドル高は時間と共に絶対に変わるから
数千円のステムは割り切ろうね(高い部品は最初は買わない)

39 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 19:04:42.27 ID:ao9aRnk9.net

>>35
トレックストアできっちりフィッティングしてもらってね
店によっては合わなければ無料交換してくれるけど

40 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 13:18:27.71 ID:TI0LFYcR.net

BB90ってクランク逆回転させた時妙に重くない？
店で回してみたが自分の持ってるママチャリとMTBの方がはるかに軽いんだが・・・。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 14:43:42.83 ID:JwRrPlbo.net

全然？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 16:23:06.12 ID:ddq207pP.net

>>40
組んで走ってない状態だから、グリスの関係で重く感じるだけ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 21:03:09.27 ID:DldpXPPV.net

>>19
私もドマーネALR3赤乗ってます。
身長173cm股下77cmの私はフレームサイズ52cmでステムを90ミリのに変更してセッティングしました。参考まで。
通勤街乗り用ですが、快適なのでつい遠出してしまいます。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 21:14:53.61 ID:U8K+Qm2o.net

平均より足短めの人は無理せずワンサイズ下を選んだ方がいい。足短い人はだいたい手も短い。
標準〜手足長めならだいたいトレックのサイズ表通りがベスト。
SB値ってのも参考にするといいよ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 21:36:56.83 ID:RGH+Nkrw.net

メーカーのサイズ表は手足の長い白人用なんでしょ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 22:58:53.17 ID:lEX0ZlIz.net

>>43
ありがとうございます。フレームサイズ52cmで決まりです。
54cmで注文しなくて本当に良かった。
ドマーネALR3の快適な乗り心地早く体験したいです。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 23:45:06.59 ID:ZQOQth9+.net

柔軟性もあるから実際にまたがってみないとな

48 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 08:29:59.01 ID:kTtDAmHj.net

>>44
全く同感
俺は身長170センチでも手が短い（ワイシャツで袖丈76〜78センチ）から50でジャストだった
サイズ表通りにしたら52なんだけどね

49 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 08:41:17.41 ID:xxe4fvUq.net

普通は店で測って適正なサイズ選んでもらわない？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 09:46:26.59 ID:4bBR6PYm.net

普通じゃない人は少ないけど目立つんだよ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 12:10:18.70 ID:kTtDAmHj.net

>>49
前に測って貰ってしっくり来なかったんだよね
だから自己責任で今回は心の声に従った
結果オーライだった
万人に勧められる訳じゃないのは分かってるよ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 18:36:28.83 ID:LFu/HAIQ.net

初心者〜中級者でサイズがわからない、迷ってる人にはだいたいワンサイズ下をすすめてくる。これは店側の事情であとで修正しやすいから。
キッチリサイズ出せる店である程度乗り込んでる人にはトレックのサイズ表通りすすめてくるよ。まぁだいたい客側からサイズ指定してくるけど。
それとトレックのサイズ表が外人向けってことは無いよ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 18:40:29.96 ID:aKdJaTnk.net

じゃあ日本人向けなのね

54 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 18:43:32.66 ID:aKdJaTnk.net

トレックの人は手足の長い外人のサイズ表と言ってたけどいい加減だな

55 ：19：2017/10/24(火) 22:45:42.40 ID:DggYjxXR.net

ドマーネSL5てどんな感じでしょうか？
ドマーネALR3と乗り味はどんな違いがありますか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 23:01:01.39 ID:qtsryRFm.net

>>48
エモンダSL6だけど、身長170cmでフィッティングしてもらって50を買った
暫くしてサドルが低いので引き上げようとしたらメモリの一番上迄引き出してもまだ低いことがわかった
52にすればもうちょっとサドル上げられたのかなあ
長いシートマストに買い換えようかと思ってる

57 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 23:26:49.76 ID:kgdAloAi.net

Domane ALR 4に興味があるのですが、もう少し予算を出して105のモデルが欲しいと考えています。
isospeedフレーム、105、キャリパーブレーキ、アルミだとどのモデルになるでしょうか？
カタログで探したのですが、カーボンであったりディスクブレーキであったり、予定以上のスペックの付加したものしか見つからず困っています。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 23:45:32.85 ID:lXv7smnX.net

見た目は56くらいが1番良いよね

59 ：43：2017/10/24(火) 23:46:54.25 ID:JLadgA+C.net

>>55
ドマーネALR3購入する時に乗せてもらった。って言うか店員さんが折角だから乗ってみたら？って言うから乗った。
やはり振動吸収は断然にSL5のほうがいい。路肩の路面が悪いところだと違いがよくわかるよ。
だけど、急な坂でダンシングした時はシャキッとした感じではない、独特の感じ方だったからアルミフレームの方が個人的には好きかも。私が持っているもう一台がプロペルだからドマーネのカーボンフレームより硬いからそう感じるのかも。
とにかく購入動機がロードで街乗り通勤用ということだったから、スタンド取り付けと28Cのタイヤ&安心して歩道を走れる頑丈なホイール（別名鉄下駄）が使用用途に合ったからALR3にしたけど、予算がもっとあって一台にするならSL5にします。
ALR3購入予定でも試乗車あったら乗せてもらったらいかがですか？その辺で店（店員）の姿勢が良く分かると思いますので。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 00:04:35.95 ID:FjCIEnQj.net

>>59
ありがとうございます。とても参考になりました。
>スタンド取り付けと28Cのタイヤ&安心して歩道を走れる頑丈なホイール
僕の求めてる理想のバイクです。
最初のロードバイクは絶対ドマーネALR3で決まりです！

61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 00:14:08.40 ID:TX4UbrI6.net

通勤ならGIANTで良く無いの？なんかオイル切れたチェーンでキュルキュル走ってる人多い気がする。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 07:01:39.55 ID:m9HRd7aC.net

>>57

＞isospeedフレーム、105、キャリパーブレーキ、アルミだとどのモデルになるでしょうか？
残念ながら、ない。
isospeedフレーム、105、キャリパーブレーキならドマーネSL5
isospeedフレーム、105、アルミならドマーネALR5
105、キャリパーブレーキ、アルミならエモンダALR5

63 ：57：2017/10/25(水) 08:32:49.75 ID:MKGlvRiB.net

>>62
大変わかりやすい回答ありがとうございます。非常に助かります。

Domane ALR 4も含む、4つからの非常に悩ましい選択となりますね…
予算の関係上、Domane ALR4かエモンダALR5で選択することになりそうでしたが
そもそも自分がこの車種に惹かれた理由はisospeedフレームに依る所が大きいので
やはりDomane ALR4を第一候補、場合によっては予算を頑張ってドマーネSL5を視野で考えようと思います。

本当にありがとうございました。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 12:34:10.93 ID:k638zcWh.net

>>63
105は来年モデルチェンジだからドマーネALR4買って来年コンポをグレードアップしたら？
1年でアルテ欲しくなるかもしれんが、それもまたよし

65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 12:55:30.36 ID:AgAP8Xfm.net

ディスクブレーキモデルが欲しくなると
困るからSLのディスクモデルにしなされ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 15:50:00.93 ID:q+pDHkeX.net

2017エモンダALR5のハンドル、ステム、シートポスト、シート
それぞれの重量が知りたいです。
カスタムの参考にしたいのでもし知ってる人いたら教えてください

67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 15:54:40.35 ID:hFBvjiqQ.net

ディスクってそんないいのか
自転車屋の店員さんはもう2,3年待った方が良いとか言ってたような

68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 17:07:49.86 ID:IfJWfxKO.net

これから購入考えてて資金に余裕があるなら
ディスク一択じゃね

まぁ、クソ高いカーボンリムのホイールを履いているか今後考えている前提だけど
ディスクブレーキの構造自体が今後数年で極端に進化するってのは無いと思う

だからもう今の段階で買いだと思うけどな

69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 17:11:12.85 ID:IfJWfxKO.net

数年で進化の余地があるとするなら
ディスクに最適化されたフレームって方向性じゃね
どうしても左右差のバランスか崩れるからレイアウト見直しになる

が
そんな差は素人には

70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 17:41:31.50 ID:xZTDqEc+.net

リアなんかはクランクあるからディスクの方がバランス取れてるんだけどな

71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 18:11:49.87 ID:uORjdM0E.net

1.5って廃盤になったのか…

72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 19:14:41.86 ID:fLlaXu2P.net

この流れ勉強になります。
ブレーキばかり小さければ軽い、軽いは正義みたいな先入観ある

73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 20:09:40.48 ID:H1wXj7xX.net

頻繁に輪行するならディスクはめんどくさい。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 20:22:47.45 ID:Zgjgdcio.net

まぁこれからはディスクの時代になってくから仕方ない

75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 20:43:00.38 ID:XZ086tp2.net

俺はディスク車を試乗してブレーキをかけてみると、気持ち左に寄るような気がする
組み方の問題なのかなあ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 21:02:41.82 ID:9WgILS0i.net

おれのあれも左より

77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 21:48:56.23 ID:pGul9nlD.net

P1のマドン、セガフレードカラーが昨年モデルに戻ってる！！

78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 22:13:02.05 ID:HRCblDwq.net

リムブレーキはヒルクライマーにしか需要無くなるんじゃないかな

っても下りになると結局はディスクに軍配上がるからな
まぁ30万とかするカーボンホイールをリムブレーキで気を使いながらとか単純に嫌だわ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 22:13:30.88 ID:deEesAtj.net

>>76
あれ＝思想？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 22:56:00.50 ID:waQpPlWG.net

心臓…かな？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 08:23:58.00 ID:MQUm5QtK.net

エモンダSLRって生涯乗るバイクにするには
耐久性やぶっつけ強度に不安あるかぁ？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 08:31:50.45 ID:ELxMGeDr.net

ないです

83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 08:50:05.88 ID:rlspfuQz.net

生涯乗る前に新しいの欲しくなるから安心しろ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 11:18:53.50 ID:YPKREmpu.net

嫁にだって生涯乗る自信ないのに
自転車は買い替えしてもいいんだぜ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 11:42:24.44 ID:7RvaO7pt.net

>>77
いまさらかよ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 12:43:04.67 ID:dzLBj+FD.net

EmondaSLRの限定フレームセットは、かなり売れてるのかな？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 14:02:44.32 ID:KseNLzPr.net

なんやかんや一番見た目良いのは
最初のエモンダSLR10だと思うわ
4、65kgのフルチューンのみの奴

あのカラーリングとオーラは半端無い

88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 14:14:33.96 ID:+drUxeC7.net

BB90のバイクに乗ってる方でパワーメーター使ってる人は何使ってます？
選択肢がなくて迷ってます

89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 14:54:45.10 ID:Ihj2oNT+.net

>>88
自分は来月発売のvector3予約中

90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 15:37:11.81 ID:i9Wd+aDR.net

選択肢が無いのに迷うとは

91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:24:46.11 ID:br4LiYmU.net

5キロ切るバイクって危なくないか？
乗ったことないが路面の凸凹で簡単に跳ねそうだ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:26:27.90 ID:c78zxXo/.net

>>91
お前の体重もあるから安心しろ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:29:52.97 ID:br4LiYmU.net

>>92
俺の体重知らないくせに言うな

94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:34:46.69 ID:3Tnt9qlK.net

>>88
むしろBB90なんてパワメ選択肢ありすぎじゃないの

クランク型はBSA/BB86で使えるパワメは全て使えるだろ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:39:00.18 ID:bS90Qwcm.net

>>89
Vector3延期らしいよ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:39:24.75 ID:KucgapDV.net

結局デュラエースが最強ってこと？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:40:58.48 ID:Ihj2oNT+.net

>>94
ところがどっこいBB90はクランクとチェーンステーのクリアランスが狭いせいでクランク張り付け型は駄目な場合が多いんだよ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:42:32.32 ID:Ihj2oNT+.net

>>95
うん、予約したショップから延期の連絡きた(´・ω・｀)

99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:51:44.57 ID:3Tnt9qlK.net

>>97
マジ?　知り合いはマドンにパイオニアつけてるわ
それともサイズが小さいとチェーンステーにこするのかな

俺はQuarqだけど、スパイダーアーム式のパワメは眼中にないんかね

100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:54:18.90 ID:3Tnt9qlK.net

いやマドンに限らずエモンダでパイオニアつけてる奴も見たから普通に可能だと思っていたすまん

101 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:56:58.32 ID:KseNLzPr.net

パワーメーターってやっぱ有ると無いとで違うんもん？トレーニングのモチベーションにはなるだろうけど

買うならSRAMにクォークだな
見た目がイケてる

102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:57:25.22 ID:KseNLzPr.net

パワーメーターってやっぱ有ると無いとで違うんもん？トレーニングのモチベーションにはなるだろうけど

買うならSRAMにクォークだな
見た目がイケてる

103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 17:07:05.26 ID:EbS19O2+.net

エモンダはパイオニアの左が付かない。右は付くけど。まぁ片パイで十分だろうけど両方見たいよな。