【TREK】トレック ロード総合スレ Part94【ROAD】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 12:05:51.45 ID:JAOGU6LF.net

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

荒らしには反応せず放置でお願いします。

前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part93【ROAD】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502695881/

324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 17:28:49.94 ID:MRtfOZp6.net

>>323
バッドじゃない

325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 17:32:41.07 ID:nipGORPY.net

>>324
出所不明の悪口は気にしなくて良いんだよ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 18:08:34.72 ID:yhzQ2o6p.net

TREKストアで納車のときにFXとかよりBBの防水性低いんで気をつけてください
とわざわざ忠告いただいたけど？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 18:11:22.43 ID:Gvkpp+l4.net

BB90がアカン子やってのを知らんとTREK乗ってるやつがいるの？ｗ
普通TREK売っている店はしっかりメンテしてくれる店ばかりだから何の問題もないが、アカン子やって知らんと放置したらえらいことになるでｗ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 18:55:41.44 ID:83oDRGRa.net

ＢＢ90のデメリットはメンテナンス頻度で
メリットは軽量化と独特なスムーズな踏み心地だろうな

329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:02:57.95 ID:Gvkpp+l4.net

>>328
そうそう、付き合い方さえ間違わへんたらええ訳やわ
だから、まちごーても中古とかこうたらあかん

330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:08:49.55 ID:hUnalQkk.net

他メーカーもそうだけど、カーボンフレームにねじ切りでなく厚入にしてるのって剛性云々って言われてるけど本当にそうなの？コスト的なものは？
マドンやエモンダならともかく、ホビーライド層が多いドマーネはメンテ性考えてねじ切りの方が嬉しい
BB30、BB90って聞いて敬遠する人もいるし

アンカーはRSとRLで厚入ねじ切り異なるのよね

331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:14:27.59 ID:7XNaG78A.net

bbは左側のベアリングがすぐ錆びるよね。

頻繁に脱着したくないから、bbに着けたままベアリングの青いフタだけ外して片側からグリス押し込んだだけでもいいかな？？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:15:53.94 ID:Gvkpp+l4.net

BB90はゴミとか水が入りやすい点以外はトラブルないんじゃなかったっけ？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:27:21.85 ID:FF4S+ykW.net

ゴミとか水が入ることがトラブルでないの？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:30:10.47 ID:606MyGRn.net

ゴミと水以外では構造上ならBB90は理想的。
ちゃんとメンテする人にとってはかなりいい。

ただシマノなんかはハブでセラミックを頑なに使わずメンテフリーを謳い文句にしてるのでシマノがBB90を使うことはないと思われる。
その時点で自転車界ではマイノリティ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 20:41:10.94 ID:6EepSwx/.net

BBが話題に上がってたから半年ぶりのマドン のクランク抜いたら若干BBが錆びててワロタ
ワロタ...

336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 20:43:39.34 ID:GbVdggp9.net

BB90ってメンテするにしてもベアリング抜き出したらカップが傷んだりしないの？
BB30も結局そこが弱点だったじゃん

337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 20:47:00.08 ID:hFwpkxbW.net

痛むよ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 21:06:39.95 ID:6j9OYpGb.net

>>336
BB30は圧入するとこにアルミ使ってたりするメーカーがあったからな
一度はずしたらガタガタなって当たり前
トレックはカーボンだから一度くらいじゃ傷まないが何度もやってると傷む
そのときはトレックにぶん投げたら直してくれる

339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 21:38:21.92 ID:tvOW834W.net

外す時にウィッシュボーンへ交換すればおk

340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 23:41:23.96 ID:xuwWcBc2.net

カンチェがオススメしてくれたドマーネAL3注文してきた
楽しみー

341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 07:41:23.62 ID:jFJSWRSs.net

>>340
おめ！
感想聞かせてね

342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 10:10:59.19 ID:B/XcPZIO.net

なんでALR5がSLフォークでSL5がアルミコラムフォークなんだ！？
矛盾してるよ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 11:53:54.10 ID:9ltERG++.net

SL6との差別化かな？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:15:27.80 ID:s0NkQLvK.net

ステアリング剛性を上げて
SL5を下り専門のコーナリングマシンに
特化させる為です

345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:49:51.65 ID:z84jt0gx.net

SL5はS5として売ればよかったのに

346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 13:03:03.25 ID:B/XcPZIO.net

>>343
じゃあなんでALR6とは差別化しない？
>>344
コーナリングなら軽いカーボンが有利

347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 13:15:23.91 ID:9ltERG++.net

>>>343
>じゃあなんでALR6とは差別化しない？
既にカーボンとアルミで差別化出来てるから

348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 13:53:17.02 ID:B/XcPZIO.net

>>347
そうじゃなくて、ALR同士での差別化
SL6⇔SL5コラムの差別化
ALR6⇔ALR5同じSLフォークで差別化無し

349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 14:06:06.36 ID:jNXYNEav.net

>>348
販売の中核がALR5、SL6ってのを考えてるんじゃないか？
それより下とは差別化してお得感を出す

350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 14:12:33.18 ID:B/XcPZIO.net

>>349
SL5はALR5より下じゃなくて上だよ
やっぱり矛盾してるわ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 14:25:50.53 ID:jNXYNEav.net

>>350
アルミの中核→ALR5
ミドルカーボンの中核→SL6
って意味だよ
アルミフレームにはカーボンフレームのパーツより良いもの使っちゃいけないわけ？
カーボンはすべての面でアルミの上位互換って思ってるのがそもそも間違ってる

352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 14:34:07.98 ID:kgXbmQpw.net

エントリー帯は値段しか見てないからこうなるわな。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 14:36:10.63 ID:dflANHbE.net

ALRのコラム（カーボン）とSL6のコラム（カーボン）は別もんだから

354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 14:48:45.71 ID:CRmg10Dt.net

お前らｗｗｗｗｗ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:22:32.39 ID:3RRV9KQv.net

初心者です。SL6が26万円というのはお買い得ですか？？ちなみに大手の自転車屋さんです

356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:25:14.68 ID:dflANHbE.net

どっちのSL6で何年モデルかわからんのに答えようがないって話

357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:30:01.84 ID:3RRV9KQv.net

すみません、
2017年式の黒です、DOMANE

358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:30:55.92 ID:dflANHbE.net

お買い得だと思います
2016なら微妙だけど2017ならお買い得です

359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:32:04.33 ID:3RRV9KQv.net

ありがとうございます！じゃ今から店に行ってきます

360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:50:55.57 ID:+r2ZpeeM.net

>>356
答えられないなら（ｒｙ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:58:45.26 ID:B/XcPZIO.net

>>353
ALR5と6はSLフォークでSL6と同じ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:05:25.19 ID:dflANHbE.net

ALRはドロップアウトがカーボンじゃない

363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:08:13.75 ID:B/XcPZIO.net

http://www.1jyo.com/minoo/news/2016/01/post-922.html
アルミフレームの限界に挑戦した野心的なフレームセットです。
フレーム単体重量は４７ｃｍサイズの無塗装で９６０ｇとかなり軽く、それに組みあわせるフロントフォークも３４５ｇの「エモンダＳＬ」と同じ超軽量カーボンフォークです。
コラムまでカーボンで作られたフロントフォークは、上位グレードの「エモンダＳＬ」と共通の物。
重量は３４５ｇと非常に軽量。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:36:35.91 ID:jNXYNEav.net

>>363
2018の話ししてるのに、よりによって2016とかｗ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:49:42.67 ID:B/XcPZIO.net

>>364
http://www.strada.jp/news/2018emondaalr20170617/
2018年先行導入モデル！TREKの最先端アルミバイク「EMONDA ALR 5」が入荷！
フロントフォークはセカンドグレードのEMONDA SLシリーズにも使用されているフルカーボンフォークを採用し、キレの良いハンドリングでありながら高速巡航時には安定したハンドリングを提供します。

カスは死ねよｗｗｗ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:52:11.58 ID:jNXYNEav.net

>>365
SL6買う程度の金がないならジャイでも買っとけ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:53:10.37 ID:B/XcPZIO.net

>>366
あはは、話そらしたｗ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:55:17.65 ID:dflANHbE.net

だからドロップアウト・・・

369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:56:12.97 ID:CRmg10Dt.net

お前らｗｗｗｗｗ




もっとやれｗｗｗｗｗｗ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:56:56.03 ID:dflANHbE.net

あとアルミなら

Emonda ALR5 シートポストアルミ　8.3g

TCR SLR2 シートポストカーボン　7.9g

アルミならジャイでええやん

371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:00:14.04 ID:kgXbmQpw.net

ジャイ関係ねーし

372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:00:37.93 ID:jNXYNEav.net

>>367
勘違いすんな　俺はフォークが違うと言った奴とは別だ
（実際はドロップアウトが違うらしいが）

そもそもお前のもともとの話にもどしただけだろーが

373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:06:00.47 ID:B/XcPZIO.net

コラムまでカーボンで作られたフロントフォークは、上位グレードの「エモンダＳＬ」と共通の物。
セカンドグレードのEMONDA SLシリーズにも使用されているフルカーボンフォークを採用

ここまではっきり書いてあるソースを示してるのに、まだ認めないかｗ
じゃあお前ら覆せるようなソース示せやｗｗｗ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:09:32.81 ID:dflANHbE.net

http://nekokiss.blog.jp/archives/17038032.html
↑
エモンダアルミが糞というレビューならあるぞ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:10:20.02 ID:ZLisV4KP.net

果てしなくどうでもいい話題

376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:11:53.16 ID:dflANHbE.net

大体、トレック買うのにアルミってアホかと思う

377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:13:24.41 ID:3RRV9KQv.net

>>376
madone SL6 2017 買いました(^^)
ど素人ですが、失敗ではないですよね？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:14:01.46 ID:XirfJen/.net

>>374
フラペでどやインプレ笑った
俺はフラペだと靴のゴム底のせいでフレームの硬さとかわからんわ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:15:03.61 ID:dflANHbE.net

>>377
最高や！

380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:15:43.81 ID:dflANHbE.net

>>377
ところで
madone SL6 2017
ってドマーネと間違ってんの？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:22:09.50 ID:jNXYNEav.net

公式HPでは
SL6；Emonda full carbon, carbon E2 steerer, carbon dropouts, direct mount brakes
ALR5；Emonda carbon, carbon E2 steerer

になってるがな。trekはころころ仕様変えるからほんとに違うかはわからんけど。

ショップのブログでドヤってるのはさすがに頭悪いと思う

382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:25:09.72 ID:B/XcPZIO.net

>>381
ショップよりトレックの公式HPの方が間違い多いから信用できないぞｗ

皆知ってるのにお前のドヤりようｗｗｗ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:00:33.88 ID:CRmg10Dt.net

いいぞお前ら！もっとケンカしろ！
どちらも負けるな！
やっぱり男の子はこうじゃないとな！

384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:01:14.39 ID:e8+HQ2F1.net

まあ、トレックのアルミがないのは同意
アルミかうなら別を買うな

385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:02:22.77 ID:+r2ZpeeM.net

言っとくけどトレックのアルミ最高なんで

386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:03:51.71 ID:e8+HQ2F1.net

？？？
全然売れてないぞ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:04:36.35 ID:03JWtnv9.net

（フォークのグレードであーだこーだ悩むんなら最初からエモンダSL6買えばいいじゃん？）

388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:07:05.94 ID:B/XcPZIO.net

俺が言いたいのは
「なぜSL（5）なのにSLフォークが付いてないんだ？おかしいだろ？」って事だけだ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:11:22.04 ID:e8+HQ2F1.net

>>388
見た目の値段を下げる為だろ
7万下がってんだよ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:13:59.68 ID:3n+WGXXY.net

金がないならそう言えばいいのに…

391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:17:47.96 ID:72cvsLhT.net

http://cyclist.sanspo.com/181110
日向涼子さんて身長170cmでフレーム54cmて大きくない？
股下80cmなら適正サイズなの？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:17:50.14 ID:03JWtnv9.net

フォーク以外にもステムやら他のパーツのグレードも落ちてるしね
「21万でカーボン105お買い得ですよ」をアピールするための犠牲になったのよ
軽量を謳うエモンダなのに8.4kgと、SL6よりも1kgも重いとか魅力激減だけどね

393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:22:40.02 ID:B/XcPZIO.net

いやいや、だったらALR5にSLフォークが付いてるのはなんでよ？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:35:04.39 ID:3RRV9KQv.net

>>380
ドマネって書いてある(^^)

395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:35:15.06 ID:SdbugVeB.net

>>391
180cm奇形レベル短足のワイと同じサイズやんけ…
けしからんBBAだな

396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:37:10.86 ID:3RRV9KQv.net

ちなみに、ビアンキってメーカーの、

とこがオシャレなの？全く理解できないけど、ロードバイク好きのひとたちにはカッコよく写ってんのかな

397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:41:57.68 ID:XirfJen/.net

>>391
フィッティングの写真見る限り全く問題ないな
手足長過ぎ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:46:55.25 ID:e8+HQ2F1.net

>>393
イメージ戦略
カーボン並と訴える為
実際はあんまり意味がないんだがｗ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:55:32.22 ID:zSBIj2Yg.net

>>398
意味あるから

400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:59:28.45 ID:e8+HQ2F1.net

>>399
ないよ
アルミフレームが伝えてくる振動を、フォークごときが吸収しきれるわけがない
そんなことも理解できない情弱を騙すためのもの

分かりやすい例がジャイアントのTCR SLRとCONTEND SL
前者はコラムまでカーボンのオーバードライブ２
後者はコラムがアルミのオーバードライブ
どちらがマイルドな乗り味かというとCONTEND SLの方がマイルド

あと、ハンドリングだがジャイアントの独自規格オーバードライブ２ならともかく、ただのカーボンコラムではさほど良くならない
唯一のメリットが軽量化のみ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 19:29:06.25 ID:RjkBEVpO.net

軽量化ってどれだけの差があんの？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 19:29:53.58 ID:dXldMd0P.net

SL５買うなら2018より2017のほうがいい。旧モデルで割引されてるだろうからだいたい同じ値段だろうしね。
はっきり言って2017SL５は何もわからないエントリー層を値段とカーボンってだけで釣るのがコンセプトのモデルだな。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 19:30:01.75 ID:e8+HQ2F1.net

200gぐらいだったと思う

404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 19:31:01.03 ID:e8+HQ2F1.net

というより、SL5はジャイのTCR ADVANCED2をインスパイアした感じだなｗ
まあ、あっちは重さ7.9gで軽いんだけど

405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 20:10:22.67 ID:DNEeh656.net

>>400
言っとくけど超意味あるんで
アンタが情弱だから

406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 20:48:11.45 ID:N9v6H9jq.net

>>405
俺の行きつけのチャリ屋もコラムがカーボンであることに全く意味はないと言ってたよ
本当に意味があるというなら教えて欲しいな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:00:00.53 ID:9VXfHTxe.net

どっちが情弱か知らんけど、よくソースも無しにそう熱くなれるもんだね

408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:12:40.24 ID:DNEeh656.net

>>407
君も熱くなろうぜ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:16:31.23 ID:7fFNVuJL.net

所詮30万円未満はエントリーグレードだから仲良くしようぜ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:28:30.92 ID:Ge4SK0PL.net

カーボンフォークは意味あるがコラムまでカーボンの意味は軽量化だけだろ。
一般人にとってはトルク管理対象が増えるだけ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:50:55.30 ID:bfut1aXI.net

DOMANEなんだけど、フロントとサドル下のところのクッション？みたいなのって雨天で走ると錆びるの？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 22:55:17.90 ID:d+V1dTtF.net

>>384
いやあ、エモンダALRはアルミバイクとしては最高でしょう
他のメーカー考えられない

413 ：60：2017/11/10(金) 02:14:36.64 ID:U3kFpQ0w.net

ドマーネALR3紺色納車待ちの者です。
最近クロスバイクFX1で50〜100km乗るたびにランナー膝になり悩んでます。
もしやアルミフレームが原因かもと思いALR3購入にちょっと後悔し始めました。
カーボンフレームだとランナー膝にならないでしょうか？
今はストレッチローラーでトリガーポイント押して筋膜をほぐしてます。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 02:25:40.45 ID:GnRZoe/Z.net

トリガーポイント注

415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 03:06:28.78 ID:OLHZV2kq.net

>>413
腸脛靭帯炎ならペダリング時に足が左右にブレるのが主な原因だからカーボンフレームに変えてもな
サドルポジ見直したりカント調整したりした方がいい

416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 04:17:53.93 ID:XNRxUs7Z.net

そいつクロススレの基地害だからほっとけ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 07:58:13.12 ID:YdV/NPno.net

>>413
ビンディングの金具の位置が悪いと思われ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:06:46.45 ID:9qXA4rri.net

>>370
突っ込んでもいいかな？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:35:30.56 ID:YqssQsIt.net

ALR5にSLフォークが付いてSL5にアルミコラムフォークが付いてる矛盾を説明できる奴はいない

420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:45:11.52 ID:9JJbu0Qh.net

SLフォークが剛性不足という可能性もあるｗ

そもそもフレームがカーボンなら、コラムがカーボンである必要は少ないかもしれん

421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:54:10.55 ID:j3AZfVZ4.net

前年と同じスペックで大幅値下げだと前年モデル買った奴が発狂するからだろ
後はメーカーの販売戦略。SLはトレックのエントリーカーボンの位置付けになったから

422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:58:48.76 ID:Y3HRCNRT.net

madone SL6 2017はロードバイクではどんな位置付けですか？

キン肉マンかビーバップハイスクールか、スラムダンクのキャラで教えてください

423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:59:49.78 ID:YqssQsIt.net

>>421
それだ！やっと納得した

424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 09:04:09.39 ID:9JJbu0Qh.net

>>423
良かったな。
これで安心してSL6が買えるな！