Brompton73

823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 16:15:43.42 ID:ljyjWQQM.net

>>821
主要部品は欧州製だぞ
クランクはストロングライト、BBはFAG、リムやタイヤやサドルも台湾やら中国ではなかった筈
惜しまれるは英国の自転車の象徴そのものだったスターメーアーチャーが
今や親会社のラレーが潰れてその生産設備、特許全てが台湾のサンレースに持って行かれたことだ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 17:04:50.91 ID:YHngxHTG.net

>>797
ビンボー人連呼のスレ荒らし君も懲りないね
他人をビンボー人ビンボー人言うのって、大概そいつ自身がすげえビンボー人なんだよな
だいたいビンボー人とかね、もう昭和の価値観なんだよ
恥を知り給え

825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 17:31:03.63 ID:9HJg2DzL.net

>>823
部品の製造は欧州なのか？
シマノだってほとんど製造は中国とかでないの？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 17:32:46.48 ID:vMa7qgaA.net

>>823
シュワルベなどはインドネシア生産やろ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 18:54:23.40 ID:DJA6YiYD.net

>>825
ストロングライトはフランス製だしFAGのBBもドイツ製だ

今は純正クランク処分して手元にないけどあるなら見てみ？
めーどいんふらんすとか刻印ないか？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 18:57:37.37 ID:DJA6YiYD.net

あ、ブレーキはアルホンガだから台湾か

829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 19:09:01.00 ID:tsZv3O3t.net

ビアンキのフレームもベトナム製だった

830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 19:10:27.78 ID:pvQhe8tk.net

チューブのハズレ引いたのか、一週間程度で空気圧が下がるんだけど、良い16インチのチューブはありませんかね？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 19:19:02.54 ID:I5e2rf0H.net

>>830
ブリヂストン

832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 20:18:27.10 ID:B1JVf7Mf.net

ブリヂストンのノーパンクタイヤは期待できるかな？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 21:26:11.83 ID:I5e2rf0H.net

>>832
重たいぞ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 21:58:38.67 ID:tDnMO+pe.net

人生に疲れたらブロンプトンでポタリング

835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 22:38:20.64 ID:S/Rpul50.net

>>832
あの構成だとハブが選べないからなあ

836 ：327：2017/11/18(土) 07:59:03.51 ID:P1lFK6V+.net

>>800
>>801
なんか勘違いされてんだけど、オレは国内で買うの推奨派だよｗ
あと>>328の画像にはブロも映し込んでおいたけど？

発言を真逆に捉えられるなんて驚きだわｗ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 08:04:32.99 ID:P1lFK6V+.net

>>824
実際、10万のマージン取られるのが嫌な連中なんてビンボー人以外の何者でもないだろｗ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 09:41:26.53 ID:0WURNdvn.net

>>803-825

おまえら無職毎日何やってんだよwwww

839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 10:18:12.69 ID:R7W8lytH.net

推奨派とか大きなお世話

840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 10:52:39.74 ID:2pZMrhTq.net

前輪のパンク直す(´・ω・`)
15mmレンチとチューブとリムのシールを買った。
寒いから家の中で作業する。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 11:55:26.38 ID:1cQh0v85.net

>>837
ヨーロッパに自由に行ける人>>パスポートも持ってない人 じゃね？
海外出たことない人が勝手に勘違いしてただけで、10万円を節約するためにイギリスまで行くって話ではなかったはず

842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 12:21:53.35 ID:JSTUrcI2.net

>>804
詳しく
それは新興メーカーの自転車？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 12:31:55.85 ID:1XAfuvaF.net

>>838
暇だからひたすら手淫してる
毎日、搾りだしているから新鮮だよ
欲しい？飲む？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 12:49:10.04 ID:kPWrvjuQ.net

>>843
１週間位溜めた濃厚なのが好きなのでお断り

845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 13:01:38.96 ID:50NSmibr.net

>>788
>英国製自転車を売りにしてるブロンプトンのスレで、英国の現状やブロンプトンショップが話題になるのが荒らしになるの？

一部のひと等にとってはね

846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 17:43:09.74 ID:8fShzY7r.net

英国車より独車だよな
フルカーボン105のsavaneは驚く程軽くて速かった
100万のスペシャのターマックに直線でついていけたし
まるでポルシェだわ
あれで15万は良心価格

847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 17:50:24.95 ID:8fShzY7r.net

クロモリ国産車のタイレルのイヴ、16万弱もいい走りだった
折り畳んだらかなりコンパクトだし
ブロは割高だなと痛感したサイクルモード2017

848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:53:22.08 ID:Emd7SpvU.net

ブロの走行性能なんて2速モデル以外内装変速使ってる時点で推して知るべし。
折畳みサイズや荷物が結構積めて、その状態でも走りが安定してたり完成度は高いけどね。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 18:58:27.87 ID:8fShzY7r.net

激坂越えられない変速仕様で200km走破は無理っぽいな

850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 19:02:01.61 ID:ftW6Sz6D.net

ブロンプトンの使い方を勘違いしてるのが多いようだね。なんでここにいるのかね？他にいったら？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 19:02:20.40 ID:2pZMrhTq.net

>>847
タイレルって国産なの？
中国か台湾製だと思っていたが(´・ω・`)

852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 19:25:46.21 ID:/9l7arSy.net

>>846
406の20インチにロングケージのRディレィラーにちょっと不安にならない？太めのタイヤだけど

853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 19:31:38.33 ID:RYwUiI4F.net

東京の港区に住んでるが坂が多いのでブロンプトンの二速だと結構大変
ダンシングしないと登れない坂も多い
坂では常に妻のヤマハ電アシママチャリに置いていかれる
電アシ本当に都内だと性能高いな

854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 19:36:23.58 ID:7mpGlXH6.net

>>851
台湾だよ
タイレルのサイトにも書いてる

855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 20:05:12.25 ID:RYwUiI4F.net

>>851
フレーム等の製品は、どこで製造されているのでしょうか。

すべてのバイクの企画、デザイン、設計、品質管理を自社で担い、台湾、中国のフレームメーカーに、フレーム製造の委託を行っております。
また、完成車に装備しているコンポーネントやパーツは、ヨーロッパ、アジアのメーカーから海外調達したものと、国内のパーツメーカーから調達したものが含まれています。
私たちは、世界中のメーカーから、より良いパーツを調達し、優秀な技術者や専門家の協力を得て、高いクオリティのバイクづくりに取り組んでいます。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 20:26:47.85 ID:2pZMrhTq.net

>>854
>>855
やぱりそか。
価格的にそうなるよな(´・ω・`)

857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 20:44:58.15 ID:xWh9vFw9.net

国内製造と思ってタイレル買った人も多いだろうな

858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 20:48:37.98 ID:2pZMrhTq.net

今は「Tyrell」は「タイレル」で、「ティレル」とは呼ばないんだな。
子供の頃、F1では「ティレル」と呼んでいた記憶がある。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 20:49:57.41 ID:DjaFxUpT.net

無知ブロ君たち
何とかタイレルを台湾や中国製にしたくて必死だな
ほらよ
タイレルは工場もさぬき市にあるし完全国産だよ

http://sanuki-asobinin.seesaa.net/article/431295371.html

860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 20:56:17.97 ID:IbpL1VqA.net

タイレルの試乗会の時にタイレルは高いって言ったらタイレルの人が日本の四国で作ってるから仕方がないって言ってたけどあれは嘘だったんか

861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 21:02:08.57 ID:2pZMrhTq.net

>>859
本家HPのFAQに>>855って書いてあるからそう思うわな。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 21:10:59.71 ID:jpBWorpD.net

>>858
私が子供の頃は、例の６輪F１、P34が「タイレル（米国風発音）」と、
呼称されていたが、のちにイギリス風に「ティレル」になったんだよね。

自転車の方は、いまも米国風ってことなんじゃないかな。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 21:13:02.76 ID:HwjRzrWw.net

>>850
パチンカスまた荒らしかい？
お前はドンキに入り浸ってればいいんだよ

なんだよ使い方ってw
視野が狭いのは海外にでれないからか？ﾌﾟｹﾞﾗ

864 ：861：2017/11/18(土) 21:15:33.05 ID:jpBWorpD.net

公式サイト、見たら綴りがちがったわ。
F1のティレルは「Tyrrell」
自転車は、映画ブレードランナー由来の「TYRELL」

865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 21:17:21.68 ID:c8vABpMK.net

>>152
タイレルってのはブレードランナーに出てくるアンドロイドメーカーの名前だよ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 21:22:25.93 ID:2pZMrhTq.net

>>864
>>365
なるほど。アメリカ由来ならなら「タイレル」でいいのか。納得した。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 21:22:38.69 ID:c8vABpMK.net

>>859
IVEとか安い量産モデルは台湾やぞ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 21:42:30.24 ID:LeHAc/za.net

>>328十八番のビンボー人連呼攻撃クルーwwwwe

みんな伏せろ〜

869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 22:28:48.88 ID:y5sJxlMM.net

>>859
アフォすぎワロタww
そこでフレーム溶接してると思ってんだwww

870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 22:53:00.10 ID:Emd7SpvU.net

ロードバイクだと台湾製造のフレームを自国で塗装すると国産になるからタイレルも国産と言えなくもない
正直に中国・台湾製造って公言してるのは良心的だね

871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 22:55:49.94 ID:RYwUiI4F.net

国産のアドパンテージってなんかあんの？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 23:09:21.10 ID:R7W8lytH.net

それな

873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 23:12:45.14 ID:Emd7SpvU.net

ドイツ製のBMWと南アフリカ製のどちらか選べるとしたらほとんどの人がドイツ製選ぶと思うが
性能は変わらなくてもブランド価値や自己満足的には自国製のほうがいいんじゃないか？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 23:17:54.59 ID:ftW6Sz6D.net

>>863
折りたたみ性能を最重視して走行性能は犠牲にしてるのに200K走破は無理だとか？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 23:21:34.13 ID:8fShzY7r.net

>>852
セミスリックだったけどスリックタイヤに替えたらヴェンジとも闘えそう

876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 23:37:14.86 ID:RYwUiI4F.net

>>873
自転車なら台湾とか中国のほうか技術力ありそうだろ？
自転車製造技術で別に国産にアドパンテージ感じないんだけど

877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 00:36:33.87 ID:h1Awqwi7.net

>>876
いい物を安く大量生産するという意味では台湾と中国は圧倒的な技術を持ってる。
ただ、日本製やアメリカ製が台湾に劣る訳でもないよ。
パナソニックやブロンプトンはいまだに自国製造で頑張ってるし

878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 08:29:06.18 ID:itqqm3xU.net

>>876
既に書かれてることだけど技術力じゃなくコスパの問題だ。
日本メーカーの技術力が台湾に劣るわけじゃない。
同じものを台湾と同じ価格で作れないだけ。
あと台湾や中国というところは自転車文化が無かった土地。
下請けの生産は出来るけど独自のデザインをやらせたら今ひとつ。
文化が無かったからかっこいいものを生み出しようがないのは当然。
今はまだあくまでも新興の生産地でしかない。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 08:52:21.01 ID:i9PTvPnq.net

>>878
パシフィックのif-modeとかかっこいいやん？
それと昔は中国は世界一の自転車大国だったんだぜ？
人民服を着た自転車の大群の映像とかガキは知らんかな？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 09:07:18.72 ID:aQ/PHNjM.net

ここは代理店関係者が多そうなので質問なのですが
・原材料高騰で値上げ
・為替の影響で値上げ
過去にこの理由で販売価格を上げてきたと思うのですが、いつか元に戻ったりしますか？(´･ω･)
追加でもう一台と考えてるのですが、結構値段が変わって高くなってるので…
安い店探すかポンド下落を見据えて待つか考えてます
上であがってるような海外購入は考えてません

881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 09:41:55.19 ID:I4EsE2uR.net

>>880 私は代理店のものではありませんが、、
外国為替相場は市場参加者全員の予想を織り込んでいるはずなので誰も予想することは困難だとは思いますが、個人的にはポンドより円の方がより下落する可能性が高いように思います。
国家予算の赤字をファイナンスのために日本銀行がお金を刷って大量に国債を買っていますし、借金を帳消しにするためにインフレ政策つまり円の価値を下げることに躍起になっているからです。
原材料も産出国の成長を考えると下落する可能性も低いように思います。
消費税も上がる予定です。今買えるなら今では？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 09:47:14.57 ID:gQKSUhQ4.net

>>879
シナ人は与えられた=選択の余地が無い状態で
ただ道具として使用してただけだろう。

そんな環境で文化が育まれると思うのか？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 10:13:58.91 ID:HNHJqWKS.net

>>879
台湾パシフィック社のIFモードは英国人のマーク・サンダースがデザインしたもの(ストライダの人)。
台湾人の作品じゃない。
あと昔の中国は単に自転車保有台数が世界一だっただけ。
車種は戦前のロードスター型自転車のコピー。
最高級自転車として知られてた鳳凰号もラレーのロードスターのコピー。
イタリアやフランスのような自転車競技やツーリングの文化が成立していたわけではないよ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 10:22:44.65 ID:3nD9oNtO.net

S2Lの前輪のリムテープとチューブ交換が終わった。
工具は15mmのレンチとタイヤレバーとハサミだけ。
100円ショップのパンク修理セット付属のタイヤレバーが強度が足りなくてひん曲がったが、
それ以外は問題なし。すぐにできた。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 10:31:00.74 ID:UkD/TI5D.net

iPhoneはアメリカの企業が企画して製造は全て台湾のフォックスコンの中国工場で生産してるよ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 10:35:38.80 ID:Ar2E5NhZ.net

>>880
本国でも値上がり傾向なので早く買って早く乗りましょう

887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 10:39:51.83 ID:8x0cgk69.net

>>880
というかいくらなら買ってもいいと思うのか？
例えば円高差益還元で１万安くなったら買うの？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 11:00:37.24 ID:RQ8kYRSI.net

急な坂道は男は黙って押して歩け

889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 11:01:10.49 ID:dye7vdx+.net

つか追加で一台って時点でわけわからん。
一台維持するのもけっこうめんどいのに。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 11:07:25.34 ID:RE0vGHlo.net

>>889
ｱﾆｦﾀでしょw

891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 11:12:30.28 ID:073sI7vZ.net

坂道を押して歩くとか男としてわ結構屈辱(´･ω･`)

892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 11:15:18.51 ID:RQ8kYRSI.net

>>844
今からブロンプトンで配達します。待っててね。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 11:22:19.59 ID:UkD/TI5D.net

>>889
家族もたらそれを理由に追加で一台ってあるよね
俺もM6とS2二台持ち

894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 11:27:21.69 ID:15PjsAvy.net

>>880は荒らし。これに答える奴も荒らしの一味と心得よ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 11:57:25.78 ID:UHS5ans8.net

>>894
お前も荒らし

896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 12:10:11.48 ID:dye7vdx+.net

俺も荒らし

>>893
それならわかる。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 12:11:27.10 ID:dye7vdx+.net

>>891
君はまだ本当の坂に出会ってない。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 12:44:09.76 ID:8x0cgk69.net

嵐にしやがれ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 13:03:34.45 ID:ZacxP3w5.net

>>879
我が国にサンツアー・シュパーブがあった時、彼の国の自転車、武州（うーやん）とか鳳凰とかひどいもので、
リムにタイヤが１ｃｍぐらいトレッドが片側にズレてついていたものです
（私は興味本位に７０年代半ばに１台、９０年代に１台買ってみたことがある）。
フレームはセンターが出ていなくて、ヘッドもBBもガチャガチャだった。
フロントフォークを抜いてみると、どれもコラムがハンドルの引き上げウスで５ｍｍほどもヘビを飲んだように膨らんでいた。


そりゃ、昔はテン・アン・モン・スクエアでわらわら自転車に乗っていた写真で自転車文化があると錯覚
している人が多いけれど、クオリティはその程度だったということは歴史的事実として知っておいた方がよい。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 13:37:16.33 ID:BQrz+gC9.net

なぜか海外を自由に飛び回る人や、海外価格（ここでは主にイギリス本国価格）の情報交換をする人を貧乏人連呼するパスポートも持たない荒らしさんが一匹常駐してますが、皆さん相手にしないようにしましょう

特徴としてドンキ、パチンコ、ピンサロ、そしてパスポートを所有していない

ここから導き出せるのは、こいつら一般社会の人間じゃあない
パスポートを単純に持っていないのではなく、取得出来ない

アンダーグラウンドな人間と結論付けられるorその可能性が高いです

901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 14:07:41.09 ID:dQLAsOkf.net

俺お漏らし

902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 15:25:31.42 ID:z6HjAvYw.net

>>900
なにこのとうしつ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 19:26:05.02 ID:be+b+b6D.net

ブロンプトンで性感マッサージ行ってきた

904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 21:28:02.98 ID:kgJmHQhS.net

それでブロは店員に預けた？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 22:08:10.84 ID:n2s9ns+1.net

持ち込んだよ
でも、なんか、むなしいね
生きていてもつらいだけ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 23:27:15.46 ID:0riU0F8P.net

外装変速対応のリアバックフレームが欲しい・・・。
再販してくれないかなぁ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 04:18:40.18 ID:3HMRiDLL.net

アンメルツヨコヨコを股間に塗ると
風邪はすぐ治ります

908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 10:33:34.93 ID:+hmQdxki.net

オールウェイズjp畳むの難しい

909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 12:54:32.30 ID:dKciEbJi.net

>>907
八十神乙

910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 17:43:54.49 ID:TKdlxGFE.net

どうしたwww


今日は無職の荒らしいないのか??w

一人自演だったのか??

911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 18:32:23.56 ID:oIULY6LQ.net

前スレか前々スレまでは飛行機輪行も楽勝だぜって話だったのに、本国価格の話題が出てきてから急に飛行機で運搬は難しいって論調になっててワロタw

912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 18:49:39.05 ID:q3mC62DA.net

ブロンプトンの6速モデルは、雨に弱くないか？
濡れると外装2段側が滑って切り替わらなくなるような。
他人のブログでも似た症状が書かれていた。。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 18:51:29.72 ID:4n/nLHre.net

>>911
買って載せるまでが面倒だって話だよ。
見てもないものを運ぶための道具を揃えたり、
君は個人でできる？
一回限りのために梱包材選びとかしたくないよね。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 19:28:13.39 ID:Ny7EkQ+6.net

ブロンプトンの外装変速部分ってどうやって変速してるの？
ディレイラー搭載してる？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 19:34:50.58 ID:ISJq7QA/.net

>>914
形の違うディレイラ使ってます。本物みた方が理解しやすいよ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 19:41:32.06 ID:g7EDMSAP.net

>>912
今年の夏ブロ乗ってて夕立に遭遇したけど変速に何の問題もなかった
ディレーラー調整かそれでも駄目ならスプロケット磨耗してるんじゃない？
チェーン伸びはチェックした？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 21:59:38.83 ID:BhApra1g.net

自転車通学してる女子学生のサドルを舐めたら犯罪かもしれませんが、ただクンクンと香りを楽しむのは犯罪じゃないよね？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 22:06:54.51 ID:4nSig1NT.net

>>917
事案

919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 22:08:09.07 ID:Ny7EkQ+6.net

>>915
あのテンショナーっぽいのがそうなのね
ありがとう

920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 22:17:58.39 ID:zEttfFwv.net

テンショナーとディレーラーは違うよ
ブロはたたむとチェーンが緩みすぎるから普通のディレーラーが使えないので
テンショナーがついてる
でブロのディレーラーはリア三角フレームくっ付いてるやつ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 22:20:26.08 ID:TCM2CQ8g.net

>>912
雨の日は乗らない、という個人ルールでやってる（フェンダー付けてないし）

>>913
>>911
折り畳みの中では最小でも、実際のとこら普通のスーツケースに入らない程度には大きかろ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 22:34:02.09 ID:mLBHdIal.net

>>912
変速機の調節次第なんじゃ無いかな。
キチンと合わせすぎると雨で滑ってチェーンが脱線しないのかも。純正チェーンなら変速機が少し大きく動くようにしてやれば良い。やりすぎて外にチェーンが落ちないようにね。
チェーンを純正からシマノ9速用とかに変えると脱線しやすくなる。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 22:51:24.47 ID:mT4R7y9R.net

>>920
その仕組みが無くて、折りたたんだ時にチェーンがフレームを擦りまくるのがBirdyちゃん

924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 22:51:59.77 ID:gKIsWBw0.net

ブロンプトンの外装変速の調整方法がわかりません

925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 23:08:30.46 ID:zEttfFwv.net

公式のこれ見ても分からないなら
買ったとこに頼むか英語勉強するしかないなw
https://brompton.zendesk.com/hc/en-us/articles/203295341-How-do-I-adjust-the-2-speed-derailleur-

926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 00:16:45.58 ID:YM/ihDh+.net

>>920
あー本当だ
意外とシンプルなディレイラーなんだね

927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 00:47:04.72 ID:OQCfFHf8.net

>>917
ただの変態

928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 02:28:03.67 ID:4kmaPwCH.net

会社が倒産してしまった
ブロンプトンを売りに出す事態は回避しなければならぬ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 06:51:24.54 ID:GwmswDIU.net

879です
アドバイスいただいた方ありがとうございました！
嫁の分も買いたいなと思ってたのですが、大分前に定価ではなかったのですがM2Rを1割引15万位で買った気でいたので今高いなーと感じてました
17年モデルが型落ちでセールになるタイミングを待ちます

930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 08:26:54.03 ID:rK7AyxFu.net

>>929
2016在庫狙いの方が安くなるかもよ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 09:46:25.88 ID:O8MVO6L9.net

日本対応の電動パーツはいつ発売されるんだろう

932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 10:18:42.54 ID:PbjQcMVL.net

重くなるから電動とか不要
駅はコロコロ出来ないから担ぐしかないし

933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 10:30:35.70 ID:CaeACDVS.net

>>916
>>922
サンクス。
ちょっと自転車屋に相談してみる。
チェーンリングを純正小さい方にしたのも関係してるかも。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 10:30:40.09 ID:nTzv3vFM.net

金額的に自転車って、半ば収集目的みたいになるからね。
使える使えないは関係ないのさ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 11:18:03.55 ID:Nul6kQfW.net

>>932
裸輪行は言語道断だけど、コロコロ輪行は大丈夫よ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 11:59:45.75 ID:SKerixvh.net

電動はフロントバッグにバッテリー内蔵するんだな。
容量がどれぐらい犠牲になるのか気になる。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 13:40:55.42 ID:O8MVO6L9.net

ドリンクホルダーの位置にバッテリー載せるサードパーティ製品の方が便利そうだよな

938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 18:25:47.15 ID:BNDx1dVO.net

ドリンクホルダー

939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 19:29:19.61 ID:O8MVO6L9.net

>>938
ごめん、違うね

940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 19:35:00.84 ID:hc9HCNvJ.net

>>923
Birdy(BD-1)は試作段階でわからなかったのかね

>>929
二速を選択する理由が理解できないね
単にお安く買いたければ本国購入だろ（このスレ的に）

941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 20:41:55.49 ID:1WVAUXbg.net

>>940
六速と二速の二台持ちだが二速の方がパワーロスが少ない分ダイレクト感があり乗り味が軽快なのだよ
好みだけどね

942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 21:16:56.91 ID:SKerixvh.net

まあ本国購入とか言ってるやつはブロンプトン
持ってませんから。そもそも興味も無いんだと思う。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 21:32:54.13 ID:ZNVvjip5.net

いや、興味はあるけど買えないから散々ここで暴れまわってたんだろ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 21:42:22.18 ID:Nul6kQfW.net

ローンでブロンプトンを買いたいけど
多分、無職だから審査が通らないわ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 21:53:28.09 ID:SKerixvh.net

>>943
欲しいんだったらいろいろ調べて2速のメリットぐらい知ってるよ。
多分他の乗っててブロ憎しで荒らしてるんじゃん？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 22:00:14.54 ID:ObZn15GN.net

>>942
いい加減に決めつけ辞めない？
議論でコテンパンにされて僻んでんだろうけど、君みたいに海外出たことすら無い人間はブロンプトン乗ってることが唯一の取り柄なのかな？
ググッた海外知識で知ったかぶりしても、経験豊富な国際人の前で哀れな玉砕繰り返して恥さらしただけじゃん？

本国価格に関する話題にそこまで敏感に反応するからには、ユーザーサイドの人間じゃあないよね

947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 22:03:23.69 ID:/20F8bUh.net

>>946
あなたも同じように決めつけてるよ。お互い止めないと終わらない。
でもここ5ch、終わらなくてもいいんじゃない？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 22:26:58.35 ID:cLMn3I2I.net

それが原因で荒れるのは確かだから続きは海外通販スレでやればいいさ
私も随分前に海外のショップから買ったわけですが

949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 22:34:57.05 ID:hc9HCNvJ.net

>>945
欲しいというか、今までブロ含めミニベロ6台
ミニベロって8段でもすぐに踏み抜いてしまわないかね
リアにCAPREO導入を考えたこともある（結局見送った）
二速の理由は予算面以外に思い当たらないので

950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 22:56:37.84 ID:cLMn3I2I.net

>>949
他にロードMTBランドナー等あればブロは2速もあれば十分でしょ
勿論ブロだけで何でもかんでもやろうとするのも楽しいけどさ
実際自分も最初の1台T5はフロントWとかリア外装化とかしたし通る道ではある

951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 22:59:06.19 ID:/20F8bUh.net

>>949
使い方の違いじゃないの？
1万円の違いなら多くは高くて変速段数多い方をえらb

952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 23:01:17.81 ID:/20F8bUh.net

>>951
すまん、しくじった。
変速段数を多い方が選ぶでしょう。
漕ぎの軽さ、運ぶ時の軽さは2速がいいね。この辺は好みの問題。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 23:04:25.95 ID:1WVAUXbg.net

２速は外装、3、６速は内装ギアでパワーロスがあるし走ってるときペダルをとめるとラチェット音がカチカチいうのが気に入らんという人もいる

954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 23:06:20.26 ID:1WVAUXbg.net

まあ自転車をブロンプトン しか持たないなら６速をおすすめするがブロンプトン以外に自転車持ってる人は２速を選ぶ意味あり

955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 23:17:06.60 ID:ZNVvjip5.net

6速：一番オールマイティに使える。極端な貧脚でなければ意外と激坂にも対応できる。ただし重い。
2速：車体重量もバネ下重量も軽い。ペダリングロスが少なく、激坂走らない人やレース用ならおすすめ。
3速：中途半端、これを選ぶなら6速にしたほうがいい。3速に運命を感じた人以外にはおすすめできない。
3速は短時間試乗した感想で2速は知人のと交換して1日走った感想、異論は認める。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 23:30:42.46 ID:cLMn3I2I.net

>>955
でもMハンの3速はブロの歴史的にスタンダードな構成
それに拘る人もいるでしょう
内装というのもいかにも英国ですし

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/21(火) 23:57:30.87 ID:ZNVvjip5.net

>>956
もちろんそういう人は3速にすればいいと思う。
ただ伝統と言っても17年モデルから特徴的だったシフターとハンドル形状変えちゃったからね。
伝統と革新のバランスは大事だと思うけどもし3速と6速で悩んだら個人的には6速推す。
16年以前のM3オーナーは正直羨ましいｗ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 00:23:23.26 ID:RlMD71h9.net

2速買って外装3速化が一番だな

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 00:48:16.14 ID:cyn9P3L+.net

>>957
30年で伝統w

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 01:34:14.54 ID:BRhMrNhS.net

２速に戻したい

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 07:09:57.38 ID:GbgBPri4.net

>>955
どんぐりの背比べ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 08:00:50.07 ID:wfQAdHuG.net

5速が抜けてるぞ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 08:26:56.45 ID:b0hHLMUe.net

5速は3速では段数に不満があるが、6速で両手使うのが嫌でかつ金が余ってる人。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 09:22:04.05 ID:ZKSmFAwU.net

>>946
「正規ブロ購入層＝パスポート持ってない」
こう何度も言っといて、既成事実化を図る作戦なの？ｗｗ

ここでパスポートとブロをちゃんと出したのは、正規ブロ買ってるオレだけなんだけど。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 09:34:50.35 ID:GbgBPri4.net

>>942
うん、間違いなくそうだと思うよ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 10:39:39.67 ID:3+RikGYl.net

>>962
五速は今ラインアップにはない

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 10:52:49.24 ID:v9FuRTbX.net

だから後付けになって、やたら高くつく。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 11:11:58.26 ID:l1aIyEEQ.net

前も書いたけど都内近郊なら2速でほとんどカタがつく。
陸橋への歩道スロープも登れちゃうので問題なし。
もちろん局所的に激しすぎて乗れない坂もあるだろうけど、
そういうところは6速でも降りて押しが方が自然。

あと2速は6速へのアップグレードもやりやすかったんでは。
最初2速買って半年ぐらい走り回ってみてそれでも必要と思うなら
6速にアップグレードすればいいと思う。というわけで個人的に
3速はおすすめしない。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 11:41:43.63 ID:PfYESVE/.net

無駄にギア変えるのが楽しいってことない？
２速だとオートマっぽくてつまらなそう

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 11:44:53.21 ID:l1aIyEEQ.net

>>969
逆。限られたギヤをフル活用するシングルスピード的な
楽しみがある。それが不思議とブロのキャラと合ってる。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 12:39:04.36 ID:93aqGe/l.net

>>969
無駄にギア変えて楽しいって想像上だけの話だよね？

本当にそんなことやってる？
ありえない

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 12:46:17.60 ID:ppxpOqB0.net

スポーク折れた人いる？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 12:47:15.81 ID:GbgBPri4.net

無駄にギアって
六速程度で何が楽しいん？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 13:11:20.12 ID:l1aIyEEQ.net

>>972
ないけどリムが割れたことなら何回も。
旧リムだけどね。

>>973
無駄にギヤ変えられるほどクロスレシオではないよね。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 13:35:36.30 ID:w6ux3b88.net

>>972
デブ？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 13:35:54.39 ID:w6ux3b88.net

>>974
デブ？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 14:06:46.79 ID:l1aIyEEQ.net

そう来ると思った

978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 14:12:28.12 ID:GbgBPri4.net

>>974
デブが安価つけるなよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 14:20:32.05 ID:2GPao0oh.net

>>973
左左右左左右左左
ちょっと楽しい。分からないでもないな。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 14:34:28.70 ID:lmGseQ+y.net

44TのS2Lに乗ってるが、ローと変速機を取って1速化しようかと考えてる。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 15:03:49.73 ID:9j9WU7jz.net

登坂時の保険として低いギア比が欲しいので6速モデルを44Tにしているけど
その弊害としてシフト操作が忙しくなったよ。
4速と5速が常用ギアになっていて、4速は狭い道や向かい風、軽い登りなんかで多用するけど
平地無風の巡航には軽すぎて足が回りすぎることがある。
そこで5速にシフトアップするんだけど4速→5速のシフトアップは左右シフターを同時に操作しなければならない。
まあ慣れたら別にどうということはないし普通のフロントダブルの外装変速のスポーツ車でもその操作はする。
しかし、しょっちゅう左右シフターを同時操作するような事は他の自転車ではない。
出来れば直結ギアの内装2段目にぶち込んだまま外装ディレーラーだけの操作で対応する3速目と4速目を常用ギアにしたい。
それにはチェーンリングの歯数を大幅に増やさなきゃならない(56T前後？)が全体的にギア比が高くなって
登坂を捨てざるを得ず最初のコンセプトと反するわけだ。
5速目と6速目を常用ギア比にすれば全体なギア比が下がり更に登坂に余裕が出るあるけど、追い風の高速巡航可能な場面で速度が出ずに不満だろうね。
しかもあんまりチェーンリングを小径化したら折り畳み時にチェーンがフレームに干渉して傷だらけになる。
44Tは常用ギアのシフト操作の猥雑さに目を瞑れば登坂から高速巡航まで対応出来るのでこのまま行くしかないのかな。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 15:05:50.76 ID:3+RikGYl.net

>>969
クランク44Tにするとルックスがなあ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 15:15:51.20 ID:2SNtHctQ.net

>>980
変速機はテンショナーを兼ねてるわけで

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 15:17:31.55 ID:/Gtyf7uW.net

ブロンプトン純正クランクは嫌いじゃないけど純正44Tはかっこ悪いからクランク交換着手推奨

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 15:37:09.54 ID:0/JTpmHx.net

2速で十分ですよ

わかってくださいよ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 16:19:48.09 ID:5UTq/Co9.net

うどん屋の大将乙

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 17:28:12.09 ID:71n4UjVo.net

6速買いに行ったら気に入った色がディスコンで次年度モデルになり１万値上がり、納期は3ヶ月先とのこと
色は妥協しない方がいいと思ったのと即納かつ在庫につき値引きありかつ３速モデルゆえ時期モデルの六速買うより４万近く安かったので３速買った

いつも坂を登るとき少し後悔する

ブロンプトン 買うときはとにかくモデルと色はたとえ納期が長かろうが少し値段が高かろうが決して妥協すんなってことだ

色やモデルに妥協するなら２０万もする折りたたみ買う意味なし

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 18:14:10.69 ID:l1aIyEEQ.net

>>981
そんなギヤ軽くしてどこ走ってんの？俺まだノーマルの
1速2速使ったことないよ。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 18:17:57.59 ID:dvgY0G75.net

だれかブロンプトンで
コレ試してほしい

https://www.indiegogo.com/projects/swytch-the-instant-ebike-kit-for-any-bike-electric--5#/

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 18:40:41.53 ID:bf3kUmXw.net

>>988
山

991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 18:44:06.23 ID:2SNtHctQ.net

>>987
B-Spokeでええやん

992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 19:26:35.07 ID:93aqGe/l.net

>>990
どこの山？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 20:03:30.29 ID:Rgk1Lc+k.net

天保山

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 20:46:21.22 ID:yK098vk+.net

平地やないか……

995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 21:07:22.28 ID:GbgBPri4.net

冬の天保山舐めたらあかん
凍死するで

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 22:02:06.54 ID:l1aIyEEQ.net

なんだかなー。どんだけの山をどんだけ日常的に走ってるか
知らんが、常用ギヤが4-5じゃ面倒でしょうがないだろうよ。
それに上側一発しか残ってないんじゃ山下りに対応できないだろ。
せっかく標準ギアが3-4メインでちゃんと考えられてるってのに、
保険とか言ってわざわざ使いづらくしている神経が理解できん。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 22:05:01.70 ID:jAxvAzFQ.net

３速だけどトップギアはあまり使わないな
平地なら良いが少しでも傾斜があると２速にしてしまうよ
都内でのるなら44Tの方がいいかも知れんがカッコ悪くなるので50t

998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 22:08:34.89 ID:l1aIyEEQ.net

別に44tがカッコ悪いとか思ったことない。
自分にあったギヤにするのが一番でしょ。
（意味の無い保険とやらは除く）

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 22:13:57.83 ID:cECFCCuR.net

>>996
お前ごとき脳内でしか想像出来ん外野にうだうだ言われても経験は俺のほうがあるからなあw
試行錯誤重ねた結果の44T化なんだわw
九州と四国、中国は山地も含めてこれで走り回ったしw

ちなハンドルは当然Pハンドルな(ﾟ∀ﾟ)

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 22:15:27.17 ID:cECFCCuR.net

あとな
ブロンプトンみたいな不安定な自転車で山の下りをガンガン踏むような事はしないぞ？
SURLYでならやるけど

脳内君コワイコワイwww

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 22:18:31.11 ID:XEQFjBOA.net

旅する自転車ブロンプトンは44Tが最高なんですwwwwwwwww

マチノリカッコツケ猿は見た目で50Tで痩せ我慢すりゃいいんじゃね？www

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。