【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その31

1 ： ：2017/11/01(水) 22:53:04.02 ID:sM3WmKp8.net

電動アシスト自転車改良＆改造のスレです。違法だとかの論議は致しません。
公道以外での用途を前提に、改良＆改造方法を投稿下さい。

■質問する前にWikiや過去ログは必ず読みましょう。
http://www35.atwiki.jp/denkai/
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
※改良はあくまで自己責任でお願いします。

■改良以外の、電動アシスト自転車の話題は別スレへどうぞ。
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 74台
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1493521910/
【国産】電動アシスト自転車 Part40【正規物】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495945687/

■フル電動自転車の話題は専用スレへ
【私有地で】フル電動自転車　18台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479989979/

■歴代スレ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その29
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1477108556/
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その30
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497860033/

242 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 12:33:11.48 ID:2btd4yml.net

>>239
両輪駆動ってキャッチコピーを勘違いしてない？
後ろは人力だぜ。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 19:58:53.04 ID:Z0la25vY.net

前輪駆動だと負荷にも使えるのでトレーニングモードを実装してほしい
心拍やクランクトルクも監視して効果的に筋力UPできればロード乗りにも売れるはず

244 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 21:19:53.20 ID:NfV/KxX/.net

>>239
ﾜﾛﾀ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 03:04:01.72 ID:NTWfSi/o.net

>>243
そんな余計なもんつけて売れる訳ねーだろバーカｗｗｗｗｗ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 23:13:45.79 ID:U4D+tXWM.net

結局走るほーの改良って、ホイールとスプロケ周り(内装含む)とセンサーいじりとアシストギア交換位？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 00:15:53.30 ID:qsfrA4hb.net

小径モデル用のユニット一式を大きい車輪のモデルに移設すればおk

248 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 00:26:57.75 ID:KER3ct6L.net

>>247
それやってみたいよね〜
あと、けん引の業務用3倍アシストのやつw

249 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 09:51:09.75 ID:+Llpg03z.net

>>248
ヤマト宅急便のリヤカー引っ張ってんのって、アシシト 3倍なの？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 09:53:49.50 ID:KER3ct6L.net

>>249
去年、そんな記事見なかった？？
ヤマトは、前からテストしてたよ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 10:52:57.31 ID:+Llpg03z.net

>>250
法的に OK になったんだ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 12:09:46.76 ID:KER3ct6L.net

去年の10月からだっけかな？
テストしてて、事故も無くオーケーみたいよ
アシストギア大きくし過ぎたいw

253 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 12:52:01.53 ID:X80DjucV.net

>>249
>アシシト

刻まれたナ　そのコトバ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 15:01:12.31 ID:+Llpg03z.net

>>252
2倍と 3倍の違いを試してみたいね。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 20:56:49.72 ID:9iFiQWlM.net

これでもくらえだよ
https://www.focus-bikes.com/int/project-y-future-racing-bikes
http://www.pinarello.com/en/nytro

256 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 21:52:41.21 ID:gJwMRxwK.net

>>254
荷物をたくさん積んだときの出足や坂が楽なくらいで
普通に乗る場合はあまり変わらないのではなかろうか10キロでアシスト力が落ちるのは同じだろうし

257 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 03:17:14.43 ID:XRh3PzeH.net

>>256
要するに全然違うってことだね

258 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 04:11:47.22 ID:F396ukX+.net

単純に24km/hまでの加速と坂を上る速度が増すな、電池も早く減るが

259 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 12:09:11.32 ID:D4cxX1bd.net

2倍のままでいいから減少開始を10キロから15キロにして
坂が遅すぎる

260 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 12:23:06.05 ID:NuYbnIgj.net

>>259
そんなの簡単じゃ
15キロを10キロと勘違いさせれば解決
手段は磁石の数を今の2/3に減らす
ついでに後ろのギア歯数も2/3に減らす

261 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 12:31:53.92 ID:AuCYlewG.net

モーターや中のギアにすげえ負担が掛かりそうだな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 14:27:43.16 ID:fmtoBFrm.net

>>261
モーターやギアより先にチェーンが逝く

263 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 17:13:30.38 ID:d0IKI2vk.net

大丈夫だ、問題ない
まさに磁石とギヤ比いじった改造車を何年も乗ってるけど一向に切れる気配ないぞ
ベースがブレイスだからかも知れないが、重いギヤのまま無理矢理漕ぎ出すとかしなければ
機械的な負担はさほどでもないように思う
要は自動車のMTと同じってことで

264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 17:34:52.90 ID:F396ukX+.net

内装シングルのチェーンはそうそう切れないだろ、むしろハブが壊れる危険性

265 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 22:31:13.67 ID:Xa3F7VaR.net

いやいや、チェーンリングが先に減るでしょ！
ハブは。いいの入れると違うよね〜

266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 17:14:42.73 ID:0nvnS7wJ.net

山行きたいからXM1でも欲しいんだが、高いのでハリアで我慢しようかなと思ってる。後輪をクイックにしたり、タイヤをブロックにしたり、キャリアを外したりしたら
メーカー保証は切れないかな
それよりトレイルを下ることが駄目かな？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 17:48:49.78 ID:HTkQ8gAt.net

>>266
そもそも何の保証かと
乗用車の通る林道で遊ぶくらいならともかく、本格的な事したら初日に何処か壊れる

268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 18:28:54.09 ID:a5i22tzW.net

ルック車だからね

269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 20:58:51.98 ID:0nvnS7wJ.net

だったらXM1だったら当然壊れないし壊れたら文句言えるのかな？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 21:18:05.73 ID:HTkQ8gAt.net

>>269
マニュアルくらい読め
> 本製品はマウンテンバイクタイプの電動アシスト自転車です。林道・未舗装路の走行はできますが、本格的な悪路走行には適していません。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 21:28:51.73 ID:a5i22tzW.net

マウンテンバイクタイプのルック車ｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 21:39:15.22 ID:1MEak+c3.net

所詮はルック車かよ…
パナソニックよ、頑張ってもっと本格的な自転車を出せ！

273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 22:02:47.90 ID:JrzU5DbD.net

チャリはいくら進化してもチャリ
モトクロスやトライヤルバイク買いましょうや

274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 22:18:05.65 ID:HTkQ8gAt.net

ベネリは20万そこそこで「本格的なトレイル走行を思い切り楽しめます。」なんて言ってるからメーカーの姿勢次第つか自己責任って気もするけどな

275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 22:44:42.70 ID:a5i22tzW.net

パナは本格自転車を作れないと思うけどな
せいぜい材質をチタンに置き換えるぐらいしかで
世界の一流フレームメーカーの設計技術は持っていないよ

発想が、まるで中国製と何一つ変わらない
恰好だけまねて、平気で売っている
ちょっと前まで、マネシタデンキと同業他社に言われていたのを思い出したよ
体質は変われない

276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 23:47:24.76 ID:HRVRizha.net

>>274
ベネリって銃器メーカーなのにチャリも作っているの？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 02:45:29.46 ID:4dpXwJwc.net

バイクメーカーかと。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 06:19:53.07 ID:TGb1s9EJ.net

日本じゃ法規制が厳しくてなかなか売り出せないけど
海外ではかなり売れてるみたいだな

279 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 08:48:11.22 ID:3rXW7ihU.net

>>271
つまり

「電動ルック車」

とうことね。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 09:22:06.48 ID:TGb1s9EJ.net

やだわあ心の狭い子

281 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 00:42:27.74 ID:FGpB+vBJ.net

保証でも補償でもいいがエンデューロや競技車に付けてる馬鹿なメーカーなんてあるのかい？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 10:00:54.10 ID:Jft7DsTx.net

まあ、100台に一台ぐらいは壊れているかもしれないが
パナの自転車は一台も無事に持たないだろうｗ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 10:58:17.05 ID:hEW2VQIg.net

フレームだけは重くて硬いから先に肋骨や脊椎の方がイカレル

284 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 18:38:26.93 ID:I9vVZcUh.net

乗り方下手くそなだけやん
道具のせいにすんなハズカシイ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 23:41:17.76 ID:A9LTQMpW.net

危険スポーツの保険は別口だろ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 00:59:41.75 ID:Kq1+EIyV.net

フレームが折れて怪我したら道具のせいだろう？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 01:25:30.03 ID:iOpfNDOz.net

自転車や車が通る道を無改造で走ってフレームが折れたならメーカー責任も問えるだろうけどねえ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 07:17:03.70 ID:qUXvsiAx.net

つまり走らせるべき場所を考えることもできないオバカサンがルックルックとバカにしてるわけか
ボーイングに宇宙飛べないでやんのルックルック！ｗ
と言ってるようなもんか

289 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 08:56:58.14 ID:Kq1+EIyV.net

糞メーカー＝パナの擁護、カコわるいアルネ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 11:44:20.29 ID:+KPuw48s.net

MTB は変な着地でけっこう簡単にフレームが裂けるよ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 12:36:03.91 ID:OoC/woEv.net

>>276
元は同じ会社っぽいね

292 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 22:21:45.59 ID:8kQ4Vw7r.net

ジェッターを買ったのですが、スピードセンサーのマグネットを普通のサイコンに
ついてるマグネットに交換したのですが、エラーが出てしまうのですが、マグネットをどういじれば
エラーが出ないようになりますか？アシストギアは14tに交換してます

293 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 22:25:58.81 ID:rF/ctEi4.net

>>292
純正マグネットセンサーのマグネットを半分に減らす。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 02:12:51.05 ID:tPepXABI.net

マグネットを２個まで減らせますか？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 03:43:45.70 ID:cZRq5PFv.net

パナを叩いてるのはヤマハ社員のネット工作員だよ。
ヤマハを叩くとすぐ火病るいつもの奴。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 04:07:46.79 ID:XVbnFh3o.net

某ブレーキが糞と言っても食い付くのでフレームを共有してた会社かもしれず

297 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 08:44:40.89 ID:Uuee2SCz.net

>>294
わからん。しかし1対2のアシスト域を拡大させると、バッテリーがすぐに切れるぞ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/20(火) 19:02:57.76 ID:/QsLsD+0.net

アシスト域をのばした自分の奴だとラージバッテリーなら25kmくらいはもつよ。冬は2/3くらいになるけど

299 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/20(火) 19:51:57.83 ID:euVuRf4q.net

自作電動用のパーツで、ホイール内蔵型モーターでオススメある？
こんな奴→https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61FelcXMIoL._SL1001_.jpg
現実的に買えるやつ頼む
１３０００ぐらいでチャリの横に取り付けるタイプは１０センチほど突き出るので、
なんかいいのないかな
コントローラとバッテリは手持ちのがある

300 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 04:38:02.66 ID:IbQA35kv.net

歯治療庵のブログが一ヶ月以上止まってる。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 04:48:24.60 ID:dyRNfQ4X.net

ガレージショップにそうそうネタは降りてこないだろ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 06:33:13.75 ID:p5hJA4Le.net

>>300
今はインスタの方がメインでそっちは頻繁に更新してる

303 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 19:17:11.76 ID:McI+uegW.net

スタメの最新４速、トップが210%で13tスプロケットも付けられるので使ってたが
5000キロ弱の走行で不調になった
分解してみると摩耗がひどいパーツがあったり
Cリングが割れたり玉押しに大きめのキズも
気に入ってたが電アシには耐久性が足らないかも

304 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 12:42:09.19 ID:bksWU5IY.net

スタメって何？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 13:26:44.32 ID:ISo6vAg2.net

スターメーアーチャー
英国の内装変速機創作メーカーで今は台湾の会社

306 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 17:51:16.96 ID:2RSNimCb.net

とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

QU5OZ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 22:49:26.41 ID:+RVy/uYO.net

日本のメーカーは政治家を賄賂で買収、
官僚を天下りと官民接待で買収し、
細かい法律を作らせて日本市場を
規制だらけにして守り、ガラパゴス化している。
とうとうトランプが噛みついたので、
いずれアメリカ仕様のe-BIKEが入ってくるかも？


日本車の安全・環境基準は“致命的な関税”―トランプ大統領
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00463601

308 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 14:26:42.19 ID:mHNESPFq.net

規制緩和しても入ってくるのは中国産だろう
今の規制がいいとは言わんが日本の道路事情を考慮しないでトランプ発言されてもなあ
外圧に弱い日本政府だから一応準備しておかないといけないだろうけど
最近自転車用に道路を整備してるのをちらほら見かけるので日本メーカーは要注意かな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 22:39:40.09 ID:hr27afXk.net

こういうのも良い。

https://www.gizmodo.jp/2018/02/gain-orbea.html

310 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/03(土) 16:08:03.24 ID:jRh42jxH.net

シマノユニット目当てで万博公園で水谷のオラフ乗った。
コーナー立ち上がりの回転上げ気味の時の加速は良い。
ギアを上げすぎたら加速せん。
20キロくらいはちゃんとアシストしてた。
オラフはフレームが窮屈なので、俺は無理。
貸してくれたヘルメットは前にズリ落ちて視界を遮る。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 12:30:47.38 ID:+qiggqyr.net

いま街乗り用の新車をちょい改造で楽に走り回ろうとしたらどれが良いの？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 13:05:14.46 ID:mv6EnaHq.net

ちょこまか乗るには小径が良いと思う。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 14:47:21.46 ID:KjtOW4ks.net

JETTER しか買う気がしないなあ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 18:08:36.26 ID:WdHux9ZT.net

止めはしないよ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 23:07:40.89 ID:vJYDBSE3.net

街で見てると小径は結構速いが、段差や急制動で物落っことしたりふらついたりしてて危なっかしい

316 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 00:03:12.81 ID:VGJjGHQV.net

小径車だとスプロケ変えたりスピードセンサーごまかしたりしやすい？
パナのグリッターとか。
新しいのはどれも厳しいかな？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 04:47:11.39 ID:/Yer1uit.net

>>316
小型センサーになった最近のPAS CITY-Xは色々簡単だった
でも小径だからとかは関係ないだろ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 10:47:31.99 ID:UzntPT4P.net

小径は嫌になるよ。
JETTER みたいに 700C38C エアボリュームの大きいタイヤが正解だと思う。
車道から歩道の段差とかは楽々。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 12:10:44.09 ID:6arg58No.net

>>318
いかにもその自転車が走りそうなところだな
お似合い

320 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 03:06:26.80 ID:TAuAMMhG.net

小径のデメリットは安定性とギア比。
フルサスMTBで前後ディスクでアルフィーネ11の電アシが欲しい。

のねんちゃんが宣伝してる奴はリアハブモーターだから
アルフィーネは無理。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 04:22:01.64 ID:TzfezoKs.net

>>319
電アシは本来街中ようだよ日本では歩道を走るのも常識
スポーツやりたいならロードでやれよ
足腰弱った老年がカッコつけてクロス・ロードタイプ電アシを選択するのは否定するものではない

322 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 10:30:29.16 ID:EyrA8YfJ.net

ドッペルの電動版だよね

323 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 14:55:04.96 ID:ZwqgXplo.net

>>320
アルフィーネ11、電アシでも使えるように強化されたらしいけど
ディスコンになるとの噂もあって購入を見送った
次モデルはオイル潤滑は無しになるかな

324 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 16:01:24.57 ID:5UqLQ5jX.net

『YPJ』シリーズ4機種を6月11日より順次発売する。

https://s.response.jp/article/2018/03/06/306858.html

新モデルは、本格E-MTB「YPJ-XC」、
オンロードタイプの「YPJ-ER」および「YPJ-EC」、
トレッキングバイク「YPJ-TC」4モデル。
YPJシリーズは、現在発売中の電動アシストロードバイク「YPJ-R」、
クロスバイク「YPJ-C」と合わせて、
オンロード、オフロードをカバーする合計6モデルのラインアップとなる。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 16:07:10.12 ID:5UqLQ5jX.net

凡人が自転車で登るのは考えられなかった
500〜1000m位の山を颯爽と登って景色を眺めて降りる。
そんな事も選手レベルでない普通の男女でも
気軽に出来るスポーティな電アシも
大いに有りだろ。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 16:25:17.84 ID:5UqLQ5jX.net

>>323

アルフィーネは欧州では大人気らしい。
シングルギアっぽいオサレ自転車には最高だと
アッチでも定着してるのでしょ。
無くなる事は無い。
せめて11速が8速の値段になって欲しいけど。
STEPSとのマッチングも一工夫欲しい。
非DI2のドロップ用デュアルコントロールや
油圧ブレーキレバー一体型の11速用グリップシフターとか
ラインナップの穴も埋めて欲しい。
DI2は自家発電して充電不要にするとか
色々出来る事があるはず。
他社がやる前にやらないと。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 17:58:16.77 ID:jSfr0ofA.net

グリップシフターはまとに使わなければ寿命を縮めるだろう

328 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 18:00:40.88 ID:C2JbmwXr.net

>>324
SHIMANO BOSCH の登場に合わせて老舗の大攻勢ですね。試乗したい！

329 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 18:15:42.31 ID:EyrA8YfJ.net

>>324
YPJ-ER
ヘッドチューブ辺りが詰めが甘いんだよな
短くする努力が足りない
だからカコ悪い

330 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 18:55:45.57 ID:5UqLQ5jX.net

ヘッドチューブが短いのは
短足チビ用なのでカッコ悪い。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 18:57:44.65 ID:oB+6yxrD.net

>>324
YPJ-EC にグッと来た。
リジッドフォーク、スルーアクスル、ディスクブレーキ、700x35C、重心を考慮したユニットとバッテリーの配置、フレームは 3サイズ、プラスエコモード222Km、しかし 28万円。
ちょっと考える。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 19:04:54.21 ID:5UqLQ5jX.net

YPJの追加車種の叩き処は、
なぜ色が白と灰のみでダサいのかと、
XCのフルサスを早よ出さんかいと言う所。

リジッド車で山で遊んだ場合、
登りはゆっくりなので良いとしても
下りで糞重いのにリジッドなんて、
何にも楽しくないしあちこち壊れるぞ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 19:09:53.81 ID:5UqLQ5jX.net

ERとECはミニ電池＋リムブレーキ仕様の
ネガ要素を払拭したので良いと思う。
ただ、モーターがミドルランクなのと、
色が地味なのは残念。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 23:20:12.18 ID:w7GIqAw8.net

XM1買ったんだが設定でホイール円周がいじれる。これ変更するだけで改造できるんじゃないの。
今バラバラにしちゃったから試せないが。
なお分解前はマグネットを1個にしたらエラーが出るので2個で運用してた。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 23:32:26.85 ID:EyrA8YfJ.net

>>334
16インチで入力すればいいんじゃないの？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 04:25:14.86 ID:gJlDYLMD.net

おまえら黙っとけ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 08:24:56.76 ID:Q6UnLpkd.net

>>335
設定では円周を設定する。下限は1000だった。(デフォルトは2200)

338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 09:12:46.16 ID:xVroXqYE.net

>>337
スピードメーター補正だけってオチじゃなかったら、イイねぇ…

339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 14:46:39.14 ID:fNBQhem3.net

速度センサーの磁石が１個とかの奴は、
ユニット内のトルクセンサー等と合わせて
アシスト力を決めてるので、その辺も弄りたいよね。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 19:36:57.22 ID:fTeXSXzd.net

>>334
XM1いじくるとはチャレンジャーだな
高価なマシン買ったのだから本来の性能を引き出したいよね

341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 12:37:14.99 ID:mAc9jhYj.net

>>340
高価でなく高額の間違い

342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 12:50:04.06 ID:mAc9jhYj.net

XM1がゴミなことはここに書いてある

https://b4c.jp/panasonic-xm1