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のむラボを語るスレ Part10
- 1 :どうぞ:2017/11/06(月) 15:46:10.70 ID:eNYPHaFo.net
- のむラボを語るスレ Part9
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497184953/
- 223 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/27(月) 20:58:21.30 ID:iG+cbI7D.net
- こちらはひざが痛くて40km/hから上出すだけでもつらいです(;´ー`)
加速楽なら自分も5号みたいなリムの軽い構成のホイール作るかな
生来の構造的に弱いみたいだからリムの重さが堪える。
XR-300も悪くはないんだけど軽くはないし
いくらリム剛性があっても俺の膝が弱くて剛性あっても生かせない・・
- 224 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/27(月) 21:48:01.42 ID:aRCMiBs5.net
- 平地で50km/hというとTTバイクで400Wぐらい維持しないと... 自分は5分ぐらいが限度w
実際に走る分には風の影響も大きい。
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/27(月) 22:17:10.85 ID:wTi2DlgL.net
- >>221
ジモティーだけど、あの辺は流すの気持ちいいよね
ただあんまりいいペースで走る人いなくてね
練習になるからガンガン仕掛けてほしいんだけどなぁ
いいとこ40キロちょいしか出ないんだけどさ
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/27(月) 22:28:59.23 ID:m3pwC3Yt.net
- >>224
5分維持できたら相当上のほうにいけるよ。
ロードレースなら独走状態で余裕で勝てるかもね。
例えば最盛期の西谷店長でも5分400は難しいからね。
5分って永遠の時間だよ。
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/27(月) 22:37:48.15 ID:1aakKOq3.net
- 1分間走とかやってると残り20秒位から凄い長く感じるからなあ
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/27(月) 22:57:59.12 ID:/dsA7ZIp.net
- 防風林の切れ目で横風食らうから怖い
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/28(火) 09:52:46.51 ID:yx3PZwRy.net
- >>224
5分維持できるんなら国体出られるよ
団体追い抜きのテクニックがあれば
そんな無名の強い人がゴロゴロいるんだから日本も捨てたもんじゃないわ
なんで発掘できないかな?
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/28(火) 13:26:46.22 ID:kuR3RksX.net
- おいおいおい
- 231 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/28(火) 14:36:27.43 ID:NOHesNkcx
- のむラボ5号愛用しててつい最近BORA ULTRA50買ったけど脚止めた時に
多少楽なぐらいで、発進するときは5号の方がホイール重量軽いだけ
あって楽だね。30km/h〜35km/hぐらいの速度維持も5号の方が楽かもしれない。
確かに40km/h超えた時の加速はBORAの方が良いかもしれんが、CRや信号の少ない
郊外よりストップ&ゴーの多い大阪市内の一般道走る割合が多いのでそんなに
出す機会がない(笑)
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/28(火) 21:30:57.94 ID:OwMgrW6d.net
- >>224
すげーな計算上だと4km個人追い抜き4分48秒だぜ
実際ゼロスタートがあるからプラス5-6秒ってところだけど
団抜きのメンバーに入ったら4分30秒は切れると思うぞ。
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/28(火) 22:07:26.90 ID:lPwy2RqK.net
- もうやめてさしあげろ
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/28(火) 22:39:44.57 ID:QaD2uhx7.net
- 維持とか完全に見栄で言ってたのバレバレだったからな
素直にスプリントで50km/h出ました〜とか言ってりゃよかったのよ
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/28(火) 22:51:11.08 ID:lPwy2RqK.net
- >199 NG
>208 OK
>212 OK
>224 NG
>226 OK
>229 OK
出せる区間があるのかとかという話題は別のことなので除く
俺は1分持てばいいほうかな
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/28(火) 23:02:15.61 ID:r4aG5K2a.net
- スプリントの話になったらなったで
「平地で60km/hまでなら普通に出る」とか言い出す馬鹿が現れそう
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/28(火) 23:56:36.88 ID:tWHajOHZ.net
- アマでもスプリンターなら平地で瞬間最速60キロ位平気で出すでしょ?
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 02:08:38.96 ID:OZevrue1.net
- >>232
それロードレーサーでのタイムだろ
トラックレーサーなら1キロ当り1秒以上縮むから
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 03:12:32.53 ID:0H0l5wmM.net
- まあ固定シングルは慣れてないとアレだし
5分維持君はTTバイク辺りでなら出来るって話なんだろ(ハナホジー
スプリント云々は60km/h以上を平気で出せる奴なら
国内は海外レースみたいにアシストからの発射みたいな展開は殆ど無いから
単独で60km/h以上をマジで平気で出せるなら無双だろ
なお出せてもゴールスプリントには絡めない模様
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 03:13:48.49 ID:0H0l5wmM.net
- >>239
アマレースの話な
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 04:04:24.55 ID:GC8QOjxj.net
- おれこないだのツールドフランスで5位になった
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 04:10:32.18 ID:AzB/82x6.net
- 実業団でそこそこ名の知れたスプリンターならスプリントで60後半出してくるぞ
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 08:18:00.06 ID:pXn+TO8S.net
- まぁ誰それがどうって言っても、俺らは出せないんだけどね
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 15:11:01.20 ID:ut65EAmC.net
- 200km走ったあとのスプリントで60km出せるやついたらワールドチームで誘いくるんじゃないの
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 17:23:50.62 ID:XkcE4zOF.net
- なんで急に200km走ったらって前提になったの?
まあサラ脚でも60km後半出せるのはアマなら数人位だと思うけど
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 17:51:34.77 ID:cy5fPDFg.net
- >>245
>サラ脚なら・・・
ハロン12秒=平均60km/h
インターハイのスプリント予選通過の平均(ハロン)タイムが例年11秒7位なんで瞬間ではなく200m平均で60km超えてるのがザラにいる。
また、トラックのスプリンターの瞬間最高速度ってハロンでの平均速度の10%増位で、ロードバイクの自脚での最高速度はピストの5〜10
%増し位ってのが相場。
ギアによる調整が利く分ピストよりロードのが速度が出るし公道だとカント(カーブ)が無い直線ってのが付帯条件。
こうと考えると意外と居るんじゃね?って思うよ。
但し、後述の5〜10%プラスは理論値みたいなもんで公道という事での恐怖感なども踏まえると実際に出し切れない事も考えられる。
能力的な話。
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 18:54:43.59 ID:uSz34/sj.net
- トラックと公道では路面抵抗が全然違うだろ
クローズドコースなら公道より風の影響も少ないしな
もしトラックをロードで走るという前提なら脚力有効に使えるから
ピストよりも有利だろうが、現実はピストの方が速いよ
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 19:01:30.31 ID:6SMPGhUS.net
- >>246
アホか(´・ω・`)
- 249 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 19:04:20.59 ID:pXn+TO8S.net
- ザラにいるっていっても、そいつらは何千、何万っていう競技人口の中からきのこった数名〜数十名だから。
ザラにいたとして結局自分はどうなんだって話だわ。
俺は59kgで1240Wしか出せてないからロードでは最高で60到達するかどうかってライン。
屋内トラックと固定自体やったことないので知らない。
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 19:08:55.89 ID:Q88VQ6qn.net
- 57〜58くらいまでなら結構出たりするけど60オーバーって一つの壁よな
- 251 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 19:15:46.59 ID:RsULK81B.net
- ここの店主って愛想が凄く悪いって本当?
- 252 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 19:27:11.67 ID:sZSjI7fx.net
- >>249
ほんこれ
60km/h以上出すのがどれだけ凄いか解ってないヤツ大杉
50km/h維持云々の件といい解ってないからポロっと吹いちゃうんだろうな
しかし1240w出せても60km/hは厳しいのな
まあ速度出すにはそのPeekをどれだけ維持できるかって事よね
- 253 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 22:10:00.25 ID:glv0MCX1.net
- なんか退屈な話題が延々と続くな
田中の仕業か
- 254 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 22:27:20.85 ID:pXn+TO8S.net
- >>252
2〜3秒1240出してもダメなんだよねぇ〜。3秒1200でさらに3秒1000超え、加えて10秒700くらいないと
60超はイカない気がする。フォームも重要だし位置も大事だし、ギアももちろん大事。奥が深い。
- 255 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 22:46:03.54 ID:HNHVl3jt.net
- >>251
初見はとっつきにくい感じだけど、いちげんさん相手でも作業は抜かりなく
蘊蓄や解説は丁寧。ただし、聞く側の知識が追い付かない場合がある。
素人丸出しの質問でも愛想よくわかりやすくは答えてくれる。
職人肌なのは確かだけど、頑固爺のような不愉快な思いはしないで済む。とは思う。が、
受け止め方も人それぞれなので、結局これは俺の主観でしかない。
- 256 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 23:29:43.83 ID:SFHhtcjX.net
- 田中はさっさとアホな組方したホイールの組みなおしする仕事に戻るんだ
- 257 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 23:43:08.41 ID:ut65EAmC.net
- >>245
逆に聞くが、最初の50km〜60km出せとかいうのはトラックで一瞬での話なのか?
- 258 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/30(木) 00:39:52.56 ID:jt2Dhgs8.net
- そうだよ
それでいいだろたなちん
- 259 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/30(木) 01:15:00.75 ID:C2BO/F8/.net
- 流れみてると案外競技者いないんだなこのスレ
- 260 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/30(木) 05:55:18.46 ID:uO4PBT2h.net
- 競技者ならスレに常駐するより練習だろ
- 261 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/30(木) 08:53:23.33 ID:RdgJOZuD.net
- >>259
あくまでものむラボのスレなんで
- 262 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/30(木) 17:02:27.81 ID:9wmVjvlH.net
- 燃料が来ないと雑談増えるのはしゃーないわな
荒れる流れとかじゃなければ過疎るよりはマシ
- 263 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/30(木) 17:14:25.73 ID:w/DgQY3o.net
- 師匠って誰のこと?
- 264 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/30(木) 17:26:35.76 ID:U/9fTHWd.net
- >>263
シーバスの名前入れてるビルダーってなると恐らくアカマツ。
- 265 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 00:30:17.97 ID:siIaXUjT.net
- なんかパワーの数値がなかったことになってるな。別に構わんけど。
ちょっと不安になって違うパワーメーターを使っていた期間とかも調べてしまったがw
ここでスプリントの速度を書いたら狂喜乱舞するんだろうなあ。
- 266 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 00:31:32.44 ID:7y1pMtor.net
- そんなのより田中さんの新ネタの方がいいです
- 267 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 08:24:13.84 ID:JyIl7UKe.net
- 24H半コンペヨンロク組みのNDSって、レボがとぶほどのテンションがかけられてるのかね?
かけられないから結線してるんじゃないの?
- 268 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 10:22:31.88 ID:J4JmU5Rc.net
- DSはアウツだけど、NDSはレボでもいいのは過去に言及してたきがする。
ただNDSは折れやすいのであんまやらないんじゃない?しらんけど
- 269 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 10:55:39.26 ID:B2LTZ0SH.net
- 御器所はリムを国内メーカーに委託するか自前で作ることも検討してるようだな
さすが御器所だわ
- 270 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 10:59:24.73 ID:1q0NXcu+.net
- エンヴィと御器所で組んだホイールに乗ってみたい
- 271 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 11:15:49.49 ID:km34cw5R.net
- 外販してくれるレイノルズとか使えば安かろうに
- 272 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 11:48:09.10 ID:yPYBR0lQ.net
- 266の言う通り、なぜあそこまで値段度外視のホイールなのに
重いリム使ってるのかは前から疑問
そりゃハブ売りしてるのは分かるけどさ
- 273 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 12:18:25.45 ID:ziN0YNL5.net
- どうせ中華なんだからメカニコでいいやん
- 274 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 13:00:56.78 ID:J4JmU5Rc.net
- タッグ組んでゴキニコになるのか
- 275 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 13:10:59.31 ID:+s6S1A2V.net
- >>270
ENVE + GOKISOとENVE + CHRIS KINGだと後者に軍配
値段ではGOKISOの方が高いけどモノとしてはCHRIS KINGの方が上。。。
- 276 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 13:27:40.60 ID:7y1pMtor.net
- そこにブランド価値を入れるとどう出るかね
- 277 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 14:50:58.50 ID:zeNqxLwp.net
- モノとしてはというが一体何を指すのか書いて欲しい
そこそこ数が出てるクリキンの方がクオリティが安定して高いとかなら分かる
- 278 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 14:56:51.98 ID:LCCehikU.net
- そらカッコよさだろ
- 279 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 15:50:03.61 ID:X7v7y8rA.net
- ああ〜果てしない〜
- 280 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 16:18:22.07 ID:wPdSCoir.net
- でもゴキソは沖縄で連勝中だからな
- 281 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 16:37:01.39 ID:CzFSoiJ2.net
- ゴキって名前は改名したほうが絶対にいい。
日本人のネーミングセンスでゴキはないだろ。
ゴキなんて言葉を口にするのも嫌な人だっている。
あとゴミタリアもだめだ。
日本代理店はガミタリアとか少し発音変えたカタカナにするべきだった。
- 282 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 16:45:45.41 ID:7y1pMtor.net
- 速そうでいいじゃん
ピンチの時は飛べるし
- 283 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 16:45:58.06 ID:km34cw5R.net
- >>281
そんなこと言われても地名だし〜
御手洗さんとか鬼頭さんとか何がしかのわだかまりを感じながらきっと生きてるんだよ。
- 284 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 17:04:19.09 ID:lp/erKhV.net
- そんな名前でもブランドを確立したことが凄い
- 285 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 21:09:49.21 ID:siIaXUjT.net
- なぜかイタリア系は..
SCAPIN -> 素寒貧? CIOCC -> 具志堅さん? BOTTECHIA -> ぼったくり? CARRERA -> 彼ら?
MASI -> マジ? COLNAGO -> 小女子? PENNAROLA -> ペンネアラビアータ?
- 286 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 23:18:57.96 ID:vFw61Fuk.net
- 北海道には ごきびる という地名がある。
でもゴキブリはいない
- 287 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 23:30:39.12 ID:J4JmU5Rc.net
- 最近は温暖化よ種の上陸でクロゴキが普通にいるそうだよ。
- 288 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/01(金) 23:36:49.26 ID:vFw61Fuk.net
- 函館湯の川には生息しているらしいね。
俺は苫小牧民だがここは皆無、
札幌でもゴキ生息は聞かない
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/02(土) 08:49:40.87 ID:+77rI8eZ.net
- ただの昆虫だと思ってる説
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/03(日) 09:47:48.01 ID:b0Qnw3vT.net
- ヤフオクの術ってコンパウンドで綺麗にしてくれるのかな?
しかも手作業で。
- 291 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/03(日) 10:12:04.11 ID:QWhIewY9.net
- >>290
・ヤフオクの術は単純にマビックのクリーナー使用
・ステッカー洗いは台所用のクレンザー使用
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/03(日) 10:30:59.08 ID:Z+h/lpFK.net
- ブレーキ面はラバー砥石系で他は石橋のポリッシュでしょ
白い白濁液の画像を見た記憶がある
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/03(日) 10:49:27.52 ID:QWhIewY9.net
- 白い白濁液はクレンザーだよ
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/03(日) 12:42:35.07 ID:r+b62u7b.net
- クレンザー系は研磨されるからステッカーとか磨くと色落ちやカスレが起きそうなんだけど
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/03(日) 12:51:04.78 ID:QWhIewY9.net
- >>294
何十回もやれば影響は出るだろうね。
カンパなどのステッカーに対しては上手いこと落ちるのでやってみたらいい。
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/03(日) 13:16:00.72 ID:BCz3N7Qj.net
- SACRAの恥ずかしいロゴを消したい人もいるだろうね。
あれはペイントだから、アセトンで落ちるのかな?
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/03(日) 13:21:25.22 ID:J257wjSz.net
- アンチ乙
それはSACRAを使いこなせてないだけ
乾燥重量1.3tのレース用ヨットを60km/hで走らせる揚力を味方に付ければ
ライダー込みでも70-80kgのロードで60km/h巡行なんて朝飯前
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/03(日) 22:31:33.96 ID:iSmhlJtM.net
- >>297
よっ!田中!
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/03(日) 23:36:25.10 ID:jOpt8Pva.net
- 完全に田中への嫌味だろ
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/04(月) 12:44:48.00 ID:D+EXkJnS.net
- enveは過大評価だと思っている
- 301 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/04(月) 16:36:21.52 ID:cgnVWx8q.net
- その辺はブランド価値を確立した時点で勝ちやと思うが
揚力を利用できると主張する方のブランドはそこまで評価してもらえないだろう
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/05(火) 09:38:14.23 ID:b0DEjTte.net
- えんべはゴキソみたいなもんで、ニップル穴ごと成型するカリスマ(死語)やで
ニップル穴の丈夫さを追求したくせに昔のモデルはバキバキ割れたけどな
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/05(火) 19:19:14.60 ID:OQ9B+OIl.net
- 実際R9100のホイールって実際売れてるんかね?
リム高詐欺もあったし買い控えが発生してもおかしくないよね
- 304 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 09:15:55.73 ID:ICsTwBQH.net
- >>303
高じゃなくて幅じゃね?
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 10:30:00.68 ID:uaVGLrFx.net
- >>304
リム高だよ
アルカーボンのクリンチャーモデル(末尾が-CLのやつ)は、C40 と C60 を名乗ってるが、
中身は前モデルのマイチェンでリムも同じなので、それぞれ 35mm、50mm
いまはスペック表も直ってるんだけど、当初はチューブラモデル(末尾が-TUのやつ)と同じ 37mm、60mm と書かれてた
本当は37mm/60mm用のCLリムを用意するつもりだったのが発売に間に合わなかったのか
単に編集ミスで出ちゃったのかは謎。あとから訂正が出てた
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 11:21:31.74 ID:q98hEQYy.net
- 11S化の時に裏切られたシマノユーザーは
それに懲りて買わないんじゃないの?
近々の12S化の時にまた裏切られる可能性高い。
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 11:58:45.17 ID:1SgQ7gVZ.net
- 12速化するときはシマノに限らず多くの11速ホイールが死ぬんじゃね
広がったリアエンドの幅をフランジだけでなくフリーだけで吸収しようとした場合ほぼ全てのスポークは組み直しになりそうだし
そもそもスルーアクスル前提っぽいからフリー交換だけじゃ済まないな
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 13:36:51.91 ID:WyC3Br8e.net
- リムブレーキでもスルーアクスルになるのかー
あやしいクイックリリース買って音鳴りに悩まされることは減りそうだけど(笑)
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 15:12:00.87 ID:i/zRzlM3.net
- そうなったらハブどころかフレームも交換か・・・
エンドのワイド化と一気に14速化で終わりにしてくれ!
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 15:36:31.28 ID:kjaFCEse.net
- やってもいいけど、qファクター広がるよ?
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 16:35:59.53 ID:ioToaCcP.net
- タイヤが太くならないなら広がらんよ
後側だけ膨らませるだけ
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 16:57:16.80 ID:kjaFCEse.net
- エンドワイドにして14速のスプロケ外に出してチェーンリング位置そのままだと、
インナートップとかチェーンがスプロケの他のギアに当たっちゃうよ
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 16:57:55.50 ID:oLjvPUJl.net
- チェーンステーがクランクに当たらない?
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 17:04:59.62 ID:uaVGLrFx.net
- スルーだからといってQファクタが直接、広がるわけじゃないけど
142エンドなり148エンドなりはチェーンラインが 43.5mm より広くなる(いまのところ47.5〜50mmくらい)ので
クランクとチェーンステイの形状を最適化していくと、Qファクタは広くなる傾向になる
いまみたいなチェーンステイ403mmみたいなのも難しくなって、クロモリ時代みたいに415〜420mmにならざるをえない
SHIMANOのR9100系とかカンパのH11でクランクとFメカが変わってきてるのもその辺
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 17:10:03.74 ID:uaVGLrFx.net
- あとデジタルラチェット?はデジタルアジャストシステムかな
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 17:10:28.61 ID:kjaFCEse.net
- 内装変速が最強の回答になろうとは思ってなかった
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 17:22:15.97 ID:uaVGLrFx.net
- シマノの特許だったと思うけどギア板間を可変にしてチェーンが居ないときは
ギア板間のクリアランスを小さくすることでいまくらいの幅のフリーで14速くらいまで行ける、ってやつはあった
フロントシングル + 外装11段 + 内装3段みたいなアイデアはアリだと思うけどデメリットがでかいんだろうな
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 17:27:42.70 ID:q98hEQYy.net
- もうCVTで良いよ
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 17:29:11.44 ID:LyX/buC3.net
- さすがにやるなら、フロントシングル、内装11段、外装2段くらいでしょ
外装に今までの11速なり10速なりをなぞったら、わざわざ内装を取り入れる意味が薄れる
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 17:32:14.27 ID:kjaFCEse.net
- ハブだけで1.6kgとか、やる気が沸くよな
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 18:01:14.69 ID:bbMSEmjv.net
- まともなフロントの内装が開発されればリアは12速で打ち止めだろうね
リアを内装化するならスプロケの代わりに装着できるとかじゃないとな
ハブ方式だとホイール毎に必要とかになってきつい
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 18:02:29.11 ID:7GcZ32fX.net
- >>312
シマノの昔の特許だとエンド幅を無闇に広げるより
ローラー省いた薄いチェーンを使ってた
http://www.bikeradar.com/us/news/article/shimano-14-speed-patent-50973/
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/06(水) 18:10:27.60 ID:hO9G1RGP.net
- SRAMのデュアルドライブって今無いんだっけ
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