【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART5【出ていた。】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 03:13:07.97 ID:+K2Y0PX/.net

歴代スレ
【YAMAHA】YPJ-R PART1【電動アシストロード】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1460870421/
YAMAHAから発売されてる電動アシスト付スポーツバイク【YPJ】シリーズのスレです。
【YAMAHA】YPJ PART2【電動アシストスポーツ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1473994436/
【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART3【出ていた。】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/
YPJトップ
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/
YPJ-C
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/ypj-c/
YPJ-R
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/ypj-r/
※前スレ
【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART4【出ていた。】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502638368/

263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 12:01:51.78 ID:hIIukBgR.net

バッテリー容量を6.5倍にしたYPJ-ERという新型が出るわけだが…

・現行YPJ-R用の大型バッテリーはでないと思われる
・今後も電アシのバッテリーサイズを大/中/小と切り替えて使うことはかなり制限される
・現状では非純正の互換バッテリーに期待するしかない (これは違法ではない)

上記の通り電アシの型式認定がガソリンバイクの延長みたいになってて
色々なサイズのバッテリーを自由に交換して運用することを想定していない
制度の変更を目指すしかない

264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 12:41:57.03 ID:OO9qUu5W.net

アヘアヘ自演ガイジはどうしてすぐ自演してしまうのか

265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 09:53:18.28 ID:aWGxfj6n.net

ヤマハの間違った企画で生まれた
使い物にならないほど小さなバッテリーの現行ＹＰＪは
今後尻つぼみに消えていくわけだね。さみしいねえ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 11:12:34.99 ID:E8u8/ywt.net

コンセプトは悪くないけどパワーアシストで実走で20kmくらいは走れないと通勤に使うにも頼りない
バッテリーが大きさの割りに性能が低いのが問題であってママチャリ型じゃない電動アシストとしたらあり
バッテリーを似たサイズで5~6Aにして20万以下なら違う結果になったはず
あとはキャリアフェンダーダボは欲しい
それも新型に軽いバッテリーをラインナップすれば大体解決する

267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 12:23:36.63 ID:E8wkkoUB.net

海外の電アシスポ系っていくらなんだろ？
仮に、現行+大容量バッテリー＝税込み30とかなら貧脚の僕でもカーボンアルテグラMIX辺り買うわｗ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 12:25:39.95 ID:aWGxfj6n.net

そもそもヤマハがどのような自転車なのかはっきり表現しなかったのが悪いと思う。
バッテリー小さいから長距離は向いてませんよ、とか
往復せいぜい30ｋｍが推奨できる行動範囲ですよ、とか。

だまされた購入者が悪いのはそうなのだが
大企業でありながらユーザーをだましたヤマハはもっと悪い。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 12:52:43.96 ID:Dz/JvJxO.net

ポタリングだとSTD40kmは走るし、ロードパーツで簡単にカスタムできて、乗ってて楽しいよ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 13:46:45.40 ID:/AQD12Oy.net

シリツボミw

271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 19:25:12.26 ID:C0AM8XV4.net

所詮はバッテリーの大きさに値段も性能も比例する。
どんなに軽量化してもロングライドすると重量はます。高校の物理を思い出して重さと電力の関係を計算してみ。カロリーも考慮するといかに無駄な軽量化に金を使っているかが理解できる。YPJなんて文系が考えだした永久機関的発想の典型。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 21:22:21.81 ID:aWGxfj6n.net

バッテリーを選択的に装着できるようにすればたくさん解決するのにね
日本の役所ってのは規制押し付けることでてめえの存在感強めたいんだろうね
なんかもういろいろとがっかり（笑）

273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 23:54:32.62 ID:mbyhh+kN.net

>>269
だからその長距離自慢って「全然アシスト使ってない」って事でしかなくて
「じゃあ、普通のロードの方がいいじゃん」ってことにしかならんのよ

ただのロードならイロモノ扱いされないし、もっとコスパいいし、軽量でさらに
軽快に走れるし
ブランドのイメージで所有欲も満たせる。

まあ、ダサい、重すぎて盗まれにくいとかいうメリットあるかもな。YPJって

274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 23:58:22.31 ID:mbyhh+kN.net

>>272
日本の今までのチェーン合力な独特形状の電アシは
まさにガラケー的存在。

あれは一気に駆逐されると見たわ。

電アシ買ったんだーっていうと完全に「え？あんなおばちゃんの乗り物
買ったの？」って勘違いされるし。
イメージ最悪な乗り物なんだよな　電アシって。

一般的にイメージされる電動アシスト自転車
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51W93wJDAXL._SX355_.jpg

まあ、たしかに「うわーこんなババくさいの買ったの」みたいに
俺も最初、上司がほんとにこれ買って「坂道が楽なんだよ」って言ってた時は
バカにしたもんだけど。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 23:58:23.48 ID:Dz/JvJxO.net

本日のYPJ。市街地ポタリング。
https://i.imgur.com/amblHDS.jpg

276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 00:00:21.53 .net

>>275
マップもあげちくりー
自宅からどんな感じで走ったの？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 00:04:45.21 ID:n4WTacBm.net

>>266
ハイモード固定でも20km程度なら普通に走るが?
>>267
是非そうしてくれ
そもそもこいつを選択する人って賓客だとか聞いた事が無い層でしょ
少なくとも俺は賓客なんて言葉此処で初めて見たし
>>268
買う前にその程度の計算出来ないの?
自分がどれだけ走ってどれだけバッテリーが必要なのか
それ位の計算は各個人でやって欲しいな
でもどうせ持っても居ないんだろうから何言っても無駄だろうけどね

278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 00:07:58.70 ID:n4WTacBm.net

>>273
阿保か?
じゃあ普通のロード買って満足してりゃいいじゃん
何でこのスレで文句言ってんの???何がしたい訳?

279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 00:48:22.45 ID:jnQf0fb1.net

アホだから粘着してんだよ、分かれよ（笑）

280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 00:54:09.47 ID:sII0zOOy.net

>>277

＞その他、長距離走行に快適なアクセサリーが充実しています

YPJで長距離走るのも楽しいですよ、的売り方をしている
ヤマハの乞食根性をその勢いで批判してはいかがですか？

ヤマハがその程度の計算できてないわけが無いよね？（笑）

281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 00:57:42.46 ID:sII0zOOy.net

あと、50km以上走るならバッテリー残量を気にせず
より軽快に走れるカーボンロードを20万円程度で買う方がいいね。ypj買うより。

ここの歪んだ信者の言う事信じてへんな自転車買う犠牲者が出たら可哀想だ（笑）

282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 00:58:36.56 ID:4tk39C6K.net

>>280
あそれガガイのガイ！（笑）ガガイのガイガイ！ガガイのガイ！（笑）

283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 00:59:15.01 ID:jnQf0fb1.net

>>280
>>281
オールお前の主観ですよね？の一言で完全論破じゃん

284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 01:04:30.71 ID:sII0zOOy.net

お前の擁護も主観な



残念でした（笑）

285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 01:12:29.81 ID:jnQf0fb1.net

>>284
まーた捏造かよ
いつ擁護したんだ？

統計データも無しにこうである！とかお前の主観ですよね？という事実を述べたらなぜ擁護になるんだ？

次レスまでに擁護したというレスをソースつきで持ってこいよ

できなきゃ捏造確定な

286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 01:25:51.28 ID:sII0zOOy.net

>>197

お前が196でなくても
このような無理矢理擁護をスルーしている時点で擁護マン。

お前のことはこれから擁護マンと呼ぶ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 01:33:22.85 ID:EYk9LFmI.net

>>277
賓客？貧脚か。
電アシチャリオンリーだと脚力より電池/モーターが大事だから耳に入らんか。

貧脚だから旅距離での坂道がきついですｗ
↓
タイヤ・ホイール・スプロケ等のを交換すっか？
↓
いや、まずは脚力鍛えるわｗ
↓
だよなｗｗｗ

って、会話を友達するんだけど、電アシ乗るとそーゆー方向にならないってことか。
これはこれで興味深い。


どれだっけ？20でカーボンロードとか見たけど、20のカーボンロードってあるのか？
カーボンフレームにクラリスかターニーに鉄下駄ホイールでもはいてんの？
そんなんいらんやろ？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 01:35:22.70 ID:05DRMQK+.net

>>276
中盤だけ上げるね。
https://i.imgur.com/myd5CQC.jpg

289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 01:51:39.13 ID:jnQf0fb1.net

>>286
はい逃亡

ま、こんなもんですわ

ちょっと雑魚すぎんよ〜

290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 01:52:40.14 ID:jnQf0fb1.net

>>286
しかも頭沸きすぎてんのかアンカーまでマトモにつけられない始末

いじめすぎてゴメンな

まさかこんなに歯応えが無いとは思わなかったからな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 02:46:24.22 ID:sII0zOOy.net

頭が悪いと自分の負けも理解できなくて都合いいよな擁護マンｗｗ

50ｋｍ以上走るとき、カーボンロードと豆バッテリーのＹＰＪで
どちらが快適で合理的か、なんぞ結論世の中で出てる。

このしみったれたスレで死ぬまでＹＰＪ擁護しとけ
かわいそうなお前にお似合いだ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 02:49:01.92 ID:hQ8lamYF.net

16kgのYPJ-Rと
8kgの普通の25万円クラスロード

8kgのバラスト積んでの100kmサイクリングとか
なんかの罰ゲームかよｗ

出だしと勾配だけちょっと楽なのと引き換えに8kgを常に背負い込む。
アホかと

293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 02:55:20.92 ID:hQ8lamYF.net

https://www.youtube.com/watch?v=Wy_8BFB2TR8

たった4.6km、勾配登っただけでバッテリー7割消費ｗｗｗｗｗ
ウケるｗ
平地巡航ならバッテリーは減らない！　勾配も25km以上出し続ければ
バッテリーは減らない！

え？じゃあ普通のロードでいいじゃんｗｗｗｗｗｗ　8kgも軽くなるよ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 03:06:51.53 ID:jnQf0fb1.net

>>291
お？
ソースも出せずに逃亡かましたクソザコがなんだって？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 21:46:02.65 ID:7SX1awYG.net

>>287
少なくとも俺はならないね〜
引用させて貰うとこうなる

貧脚だから旅距離での坂道がきついですｗ
↓
予備バッテリー増やせば？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 10:52:01.15 ID:bkpyxf2G.net

なんで言い争うのかね、自転車乗り同士で

297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 12:47:19.06 ID:UXtmH8Vz.net

アンチの方は自転車持って無いらしいからね。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 13:12:48.16 ID:HH3OjjF/.net

ロードに乗ってないカスが荒らしまくってるから

299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 13:52:34.08 ID:IQScCrGo.net

ＹＰＪ-Ｒ買った
アシストハイだと往復20ｋｍちょっとでバッテリーカラになりました
このぐらいの距離で使うなら楽しい自転車だと思います

300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 15:02:02.25 ID:HH3OjjF/.net

という荒らしカキコでしたまる

301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 15:10:30.28 ID:d58wrZ12.net

【今来た人用】


このスレを立てたキチガイは、電動スポーツスレ、キャンプスレ他も荒らしまくってきました。
ここにき込みすることは粘着荒らしを認めることになるので注意してください

「自転車でキャンプツーリングに行くぞ」スレは壊滅状態。

ここに書き込む奴は少しは考えてみましょう。

キチガイ荒らしにストップさせられたスレたち
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505577671/
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505116173/
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1504107056/
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503231139/
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502600508/


こんな荒らしを認めますか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 15:17:54.13 ID:IQScCrGo.net

なんでアラシかわからん
実際ゴーストップや陸橋のある市街地だと予想以上にバッテリー食う
俺は重さ半分のロードも持ってるから遠くに行く可能性があるならそっちに乗る
どこまで行くかそのときの気分で自由に決められるから

行き先が決まっててバッテリーが持つ見込みがあればＹＰＪも楽しい

303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 15:51:56.85 ID:4n31Zxvo.net

予備バッテリー持っているから100km位迄のポタリングはYPJ、それ以上はロードみたいな使い分けしている。
ロードだと毎日100kmは、シンドイけどYPJだと毎日行ける感じが気に入っている。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 16:17:43.68 ID:QnVfsUzU.net

毎日100km!
すごく特殊な人なんですね！

305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 16:35:25.13 ID:GFt4Vo7i.net

まともにロード乗ってりゃ最大250w近く、省エネでも100wもアシストされる絶大な効果の価値をわかるはずだけどな
しかもypjみたいに低重心、かつpwrに優れてダンシングの振りも軽い車種なんて希少だろ

そんな車体にあれもこれも求めるとか言ってるほうが頭おかしい

306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 16:50:54.92 ID:IQScCrGo.net

俺が思うにＹＰＪはいろいろとわかってる人が買うべき自転車だね
初心者なら7.5ｋｇのカーボンロードのほうが不満でにくいと思う

307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 17:04:47.63 ID:HH3OjjF/.net

完全論破されてるガイジ荒らしに構うなよ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 17:42:49.95 ID:UXtmH8Vz.net

>>304
ごめん連日に訂正します。
平日通勤が20km、週末100km迄です。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 21:51:37.18 ID:uiQyFSKs.net

>>306
ケチ付けるつもりじゃないが
そもそも初心者(俺)はカーボンロードとか全く興味ないし買おうとも思わない
「電芦だから」買ったってだけで

310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 21:58:06.08 ID:3dQqJKip.net

脚がないヤツが5kgのカーボンロード乗ろうが関係なく千切られるからね
どんなに貧脚でもypjならかなりのレベル相手でもついていける

311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 22:09:04.78 ID:IQScCrGo.net

いやまあ別にいいんだけどね

俺の感覚だとロードなんて50kmとか100km走るなんてあたりまえなわけ
そのときバッテリーの制限をすぐに感じるYPJは
初心者であっても不満感じるのでは？と思うわけ
YPJ検討している初心者さんにはそのへん注意してほしい

あとマイナスな話しでも前向きに話できるスレであってほしいと思ってます

312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 00:38:56.02 ID:VMJpqQwj.net

そもそもYPJってどんなユーザー想定してるんだろうね
俺にはイメージできない(笑)

313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 01:18:32.01 ID:eAL2ZAtQ.net

街乗り通勤用だから

314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 01:25:41.48 ID:jlEiYNDG.net

ダサすぎて、人気なくて転売も難しく
盗まれる心配は要らないからいいんじゃない？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 01:36:11.90 ID:88b4ALU+.net

高級チャリ持ってるナマポ出現ｗ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 01:56:39.01 ID:2N8Asy98.net

>>311
クソ嵐バレバレだぞ、っと

317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 05:01:52.84 ID:P9VPYkHt.net

ロードって、どうやらあの恥ずかしいピチパン履くことで
やっと認められる世界らしいな。

そこでお互いの脚力をいろんな次元で競い合う
当然、道具となる自転車も競い合う。

競える、ドヤれる度合いは

まずは脚力　これがドヤの8割
残り2割が自転車や装備。

で、YPJなんていったらもう脚力のドヤ勝負で完全に最下位。
「あんたさーなんでロードなんて乗ってんのｗ　そんなカッコして
モーターつけて何がしたいわけｗ」みたいな嘲笑の的。

マジでイロモノ扱い、障害者枠扱いにしかならない
それがYPJ-R
買うならまだアシとして言い訳できるYPJ-Cだろうね

318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 05:38:24.70 ID:DNvM2XOd.net

と障害者が申しております

319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 09:36:11.29 ID:9znevdjc.net

自転車乗って無い人の個人的な感想w

320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 10:05:07.63 ID:VMJpqQwj.net

自転車にたくさん乗ってる擁護マンは
どんな人がYPJ買えばいいと思ってるわけ？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 11:31:32.34 ID:5aQ0ky9e.net

>>317
あほか。
100程度のチャリではじめてドヤれて、それ以下は有象無象。
20以下とか、そんなゴミにお金出せるってギャクにお金持ちですね。って言われる。
君もまず100程度のチャリ買ってから、他人の機材にとやかく言おうな。


この辺りが都会の機材原理主義らしいｗ
おーこわｗ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 12:35:01.50 ID:9znevdjc.net

>>320
欲しい人が買えばいい。もちろん買うお金があって、できれば自転車は乗れた方が良い前提。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 13:04:16.62 ID:VMJpqQwj.net

俺の考えでは
こんな自転車買ってこんなふうに乗りたいな、ってのが
夢のある乗り物自転車なんだよね。
だから用途に合った自転車選びは楽しい。

YPJをどう楽しむとより生きるのか
YPJがどんな自転車なのか考えるのも楽しいと思います

324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 22:58:23.44 ID:P9VPYkHt.net

YPJがどんな自転車なのか？

新車の時から電池切れかけの電アシ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 00:00:57.00 ID:x+xkF/W9.net

と基地害がもうしております

326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 12:21:02.36 ID:mZUp2IF2.net

こういう頭のおかしいヤツって、ものすごい「構ってちゃん」なんだよな

327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 02:20:39.05 ID:64EkTOxm.net

>>324
的確な表現

328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 02:41:46.74 ID:LTS1EDFL.net

>>327
自演乙

329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 17:52:19.56 ID:/T9PAVPNO

YPJを迂闊に買ってしまった残念な人たちがどういう言い訳をしているかよくわかった

330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 20:47:14.40 ID:qDJAtLlW.net

Cは通勤で大活躍してるぜ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 20:48:08.17 ID:LrzXuhNf.net

この落ち着きっぷり
荒らしは一人だったのがバレてしまったな

332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 20:57:40.66 .net

>>331
>>331
jien

333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 21:17:07.79 ID:1OkiufQB.net

>>332
ソースなし

334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 21:32:55.78 .net

>>333
じえんじえええーーんんｗｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 21:37:40.93 ID:LrzXuhNf.net

>>334
なんだガイジか

336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 21:54:09.46 ID:1OkiufQB.net

>>334
idがきっちり生きてて残念だったな
これで時点連呼してるだけの捏造と証明されたわけだ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 22:39:07.92 .net

>>335
>>336
じえんじえええーーんんｗｗ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 22:42:06.78 ID:1OkiufQB.net

次レスまでソース出す時間くれてやるよ
連コリアンかまして出せなかったら敗北確定な
まぁせいぜい頑張れよ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 07:00:03.03 .net

jienw

340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 11:53:31.65 ID:cq1D49ee.net

YPJ-ERほしいけど重量がどのくらいになるか気になる
ほぼ同等装備のBESV JR1が16kgらしいから場合によってはVESBに浮気するかも

341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 12:57:30.88 ID:mYEeVMwf.net

YPJ-ER,ECはパワーメーターの出来次第だと個人的に思ってる。
TCはサスいらん

342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 16:02:16.74 ID:wtaduBb9.net

現行のパワーメーターってfitとかで出力できんの？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 23:59:38.84 ID:2pqG852O.net

>>340
現行からバッテリー増量、ディスクブレーキ、タイヤワイド化で20kg切るぐらいを予想。
タイヤを軽量なタイプにすれば、多少良くなるんじゃない？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 01:00:16.21 ID:MfanHpjc.net

大バッテリー要らないからもっと軽量のクロスがイイ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 08:08:31.05 ID:si8yQS6X.net

ユーロだとおっさんおばさんも？電アシでアルプス越えとかやってるらしいのに、真逆を欲しがるか。
日本的って言うか、アルミの軽いのでいいじゃん？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 14:30:51.40 ID:/vlRlAiD.net

ERもECも35Cなんだよな
こんなママチャリみたいなタイヤはいらん

347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 21:37:03.54 ID:NkuSJF+2.net

ユーロとかどうでもイイ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 21:39:08.62 ID:w9PEu26l.net

タイヤ太けりゃ転がりは軽くなるしエアロ気にする速度には行かないしいいことばっか

349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 08:12:07.41 ID:re0QVHph.net

黒くて太いゴリッパ様ならグラベルにも突っ込めるし良いことずくめじゃん？
最高速？カーボンアルテ以上か、輸入電アシがいいよ。もしくは身体鍛えて下さいね。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 09:10:16.74 ID:k7U62iF4.net

老害ｗ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 10:12:57.99 ID:ZcfeBeEV.net

【今来た人用】
このスレ書き込む奴は少しは考えてみましょう。


このスレを立てたキチガイは、電動スポーツスレ、キャンプスレ他も荒らしまくってきました。

「自転車でキャンプツーリングに行くぞ」スレを検索してみてください。壊滅状態です。


スポーツ電動スレもキチガイ荒らしにストップさせられてきました
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505577671/
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505116173/
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1504107056/
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503231139/
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502600508/



ここにき込みすることは粘着荒らしを認めることになるので注意してください
こんな荒らしを認めますか？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 16:40:17.90 ID:yvLQhvBp.net

今のYPJで大阪の暗峠超えようと思ったら
バッテリーの予備は必要ですか？予備無しで登りきれますか？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 22:33:27.84 ID:cJ7pHJwd.net

寒いからねぇ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 22:53:08.26 ID:gXAW3GTh.net

>>352
そんなのは本人の脚力次第だから何とも言えないな
俺なら予備もってくけどね

355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 23:29:23.46 ID:yvLQhvBp.net

脚力がなかったら越せないわけですね。了解です。
ありがとうございます。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 23:42:26.58 ID:IY8LsKMq.net

Hiで2-300m登れる

357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 23:47:19.23 ID:yvLQhvBp.net

暗峠は高低差が400mありますから普通の人はバッテリー必須ですね。
ママチャリでも登りきれるのでもう少しなんとかならないかな、とは思います。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 07:38:15.16 .net

スルー完璧でワロスｗ
完全勝利覚醒ｗ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 09:56:55.14 ID:DWikob3L.net

本格的な走りを楽しめるYPJシリーズ、と宣伝しているのに
ママチャリで登れる坂を登り切れない

ヤマハは恥ずかしくないのかな？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 10:14:37.31 ID:jRFaesxb.net

バッテリーのアシストで云々って話しでしょ？
あたまおかしいの？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 10:34:33.26 ID:DWikob3L.net

は？

本格的な走りを楽しめるYPJでは暗峠は登り切れないことに違和感ないわけ？
PASならそのへんのおばちゃんでも登り切れるよ？

アシスト要らないならYPJこそ不要。
YPJ買わずに重さ半分のカーボンロード買ったほうが
よっぽど本格的な走り楽しめる。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 10:47:18.81 ID:p0NZ7QSa.net

荒らしは無視しようね

363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 10:56:18.54 .net

制圧完成