【FTP】パワーメーター37watts【W/kg】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 15:12:47.56 ID:m2JRfkcr.net

前スレ
【FTP】パワーメーター36watts【W/kg】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506977245/
【FTP】パワーメーター35watts【W/kg】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501159178/
【FTP】パワーメーター34watts【W/kg】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494855605/

330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 16:07:37.96 ID:l8rl47Og.net

>>328
使った感じどうですか？
情報がないので迷ってまして

331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 16:12:53.20 ID:pvoiBw8B.net

watteamってFSAとかの非中空クランクは駄目なんだろ？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 17:07:48.73 ID:GrkZ2sk9.net

>>325
ならなぜπを買い足さなかった、、、

333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 17:35:52.33 ID:WSkqyiNv.net

>>330
凄く良いよ
パワーは正確でライドの途中で気温下がっても一貫してる
バッテリーは毎日乗ってても一ヶ月以上持つ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 17:37:33.50 ID:jKTTfXBQ.net

powerbeat注文した。
カバー高いなぁ。セットアップは年末休みかなぁ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 18:04:40.93 ID:1OYcI5kQ.net

ワッテムってそんなにいいんかいな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 18:06:02.31 ID:GxlVFd2h.net

俺はpower beat接着待ち。今の気温だと48時間かなー
ところでカバーはいつ送られてくるんだろう

337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 18:21:36.70 ID:Lmx/p7M2.net

>>332
完成車に付くクランクがπ非対応のカーボンクランクだった。
そして9100クランクに変えると、金額も重量も大分上がるのでスパイダー式で比較的軽めのQUARQにした。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 19:28:05.57 ID:Z1vigP57.net

>>337
俺もπ持ちで2ndバイクにπか違うのかで迷ってるんだが、πにしとけば良かったと後悔してる？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 20:32:00.41 ID:ZVXpuKHX.net

>>338
パイオニアで統一した方が運用は楽でベストだったとは思う。

でも自分の場合はセカンドバイクに降格する方がπで、ベクトルはローラーでの練習やクリテで見れればいいと考えた。
元々インドアとアウトドアで出力違ってたから個体差や製品の差があってもどうせ見比べないといかんし。

取り敢えずこれから使ってみて矛盾した値が出なければ良しとするかな。

スパイダー式は左右差は微妙かもしれんとは推測している。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 20:37:05.54 ID:hfObVp4R.net

パイオニアは潰れる

341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 20:43:06.74 ID:ZpEDIB12.net

マジかよパイオニアの株空売りしなきゃ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 20:43:15.90 ID:1l4VRV8c.net

キャンペーンが終わったら、パイの価格改訂があると睨んでる俺

今の値段では来年中盤には競争力失う

343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 20:46:54.77 ID:wUUsVWyV.net

>>342
俺は逆に低価格の競合品にはパワーセンサーで対抗、ペダリングモニターは高付加価値路線で価格据え置きとみてパワーセンサー買った

344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 20:48:39.77 ID:ZpEDIB12.net

ベクトル表示と信号中継のみの単機能サイコン安く出してくれ、そしたらgarminと二個使いするから
高機能サイコンに開発費かけたってメインサイコンのシェアを奪うのは難しいことくらい中の人もわかってんだろ？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 20:54:27.06 ID:ZVXpuKHX.net

今後フラッグシップ完成車とかデフォルトでパワメ付けてくるところが増えてこないだろうか。

VengeVIASもだけどプロペルもだよね。
TarmacSL6も当初付けてくる予定だったし。

そうなるとゆくゆくはシマノ1強とかになっていくのかな。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 20:56:51.23 ID:BPJeTabR.net

watteamのセンサー接着の時には
やり方を取説とかyoutueに従ってやっても
専用アプリをスマホに入れてそれに従ったことにしないとダメ

アプリに「接着しました」と入力してから24時間経たないと
次のキャリブレート手順に進めない罠がある
逃げ道ありそうだけど見つけられなかった

347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 20:59:50.16 ID:rmIDoNcg.net

>>344
むしろGARMINと提携してedgeにベクトル表示できるようにしてほしいわ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:02:54.98 ID:KP050nH9.net

>>347
Vectorとの住み分けが難しくないか。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:14:18.07 ID:+FS/IniQ.net

powerpod使っている人いたら感想聞かせて下さい

350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:26:12.72 ID:rgAfiIHa.net

>>349
アカン(´･ω･`)

351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:34:34.80 ID:r9Rg1XFC.net

>>349
ローラーで使ってるけどいい感じだよ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:47:29.74 ID:/nfqDZHW.net

>>345
量産されて価格競争希望
トルクレンチ2本分くらいの値段にならんか

353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 22:27:41.78 ID:rmIDoNcg.net

>>348
そこはペダルとクランクで十分住み分けられるんじゃね？
ハブ型とチェーンリング型とペダル型とか平行して売ってるメーカーも有るんだし

354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 22:51:42.82 ID:4aIqT4M3.net

>>346
一回アプリ消すか初期化してから始めの画面でインストールかペアリングかどっちか選べるよ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 22:56:08.86 ID:k7Tv3CHX.net

>>342
それな。まだ待ってるで

356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 23:20:04.50 ID:KiWwv+uR.net

純粋にパワーを左右独立して測るだけのやつを出しても良いと思うんだが、実はセンサーさえつけてしまえばベクトルの算出なんか簡単で大して値段に影響しなかったりするんだろうか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 00:51:11.81 ID:QYvDNqBl.net

watteam買ってるやつ多いな。
レポよろ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 02:06:11.05 ID:eUV7X9Ux.net

>>357
最初校正値が安定しなくて安定するまで1週間毎日自転車ひっくり返して校正
安定したと思ったら10分ごとに左ユニットが20秒死ぬ病が発生
もともとアプリで認識しにくくておかしかった
サポートに連絡して交換品送ってもらう確約取るまでメール5往復かかった
その途中で指示されてローラ台で負荷かけてテストしたらチェーンステーにヒビが入って涙目
そしてまだ交換品送った連絡が来ない
なぜか予備に持ってたフレームに変えたら死ぬ頻度が激減

359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 02:25:41.89 ID:1IYZNyka.net

>実はセンサーさえつけてしまえばベクトルの算出なんか簡単で大して値段に影響しなかったりするんだろうか？
機能OFFにしてるだけだからな
ソフトウェア書き換えることが出来るなら、フル機能になる

ローラーでフレームに亀裂って・・・
一体どんな乗り方すれば起きるんだか
フレームのメーカー知りたい

360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 07:22:21.65 ID:eUV7X9Ux.net

>>359
キャノンデール

361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 07:43:49.37 ID:IRhVf4WP.net

>>359
機能OFFというか、最初からそういう機能が付いてないものを新しく開発しても安くならないのかな？って言いたいんだよ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 08:33:50.02 ID:sQyo2Iub.net

なるわけねーだろ。開発費なめんな

363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 09:06:47.23 ID:tVz9MqOr.net

>>349
普通に使えてる。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 09:35:34.50 ID:PglzBiGI.net

>>358
クランクは何使ってるのん？

365 ：333：2017/11/26(日) 11:23:26.75 ID:+y6YqRqz.net

>>358
写真見せて
不安になってきた

366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 11:38:52.04 ID:PglzBiGI.net

watteam 2〜3人くらい？からの情報として今出てる限りだと
・コネクターの接続が予想よりも硬く、奥まで入っていなかった為にキャリブレーションで躓いた
・左右バランスがおかしい(キャリブレで解決？)
・左が定期的に死ぬ
・スマホアプリのパワメインストール手順を開始すると、接着の為に24時間タイマーが発動し強制的に待たされる→アプリの再インストールでペアリングを選択で解決
・カバーとのセットを注文しても現在カバーが品切れで本体のみ送られてくる

他になんかあるかな

367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 11:45:18.29 ID:euqq3aFZ.net

やっぱり安いものには安いなりの理由があるんだな

368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 13:34:58.98 ID:OzDlrAs3.net

ファームウェアで直せそうな不具合だから今後に期待かな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 14:24:07.12 ID:VqeJJsrg.net

ワッテアムとパイどっちがええねん

370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 15:21:37.94 ID:eUV7X9Ux.net

>>364
FC-6800 175mm

371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 15:21:55.81 ID:eUV7X9Ux.net

>>365
なんの写真？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 15:50:11.78 ID:DJV0foKe.net

値段考えなきゃパイに決まってんだろ
だいたい何処のメーカーから出すにしろ、初代は地雷なんだよこういうもんは
安心と信頼のメーカー使っとけ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 16:06:50.10 ID:TZABR6Mf.net

π、ble対応してー

374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 16:28:25.60 ID:fC1NzMWb.net

安いのに初代から安定してた4iiii凄いな
stagesみたいなスパイク問題もなかったし

375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 17:34:49.33 ID:ZFF/27OI.net

>>373
国外のメーカーはBLEとANT+の両方に対応してるのが増えてきたからもう何世代か後には対応するかもしれないね
BT5.0同士ならANT+みたいに一つのセンサーが複数のサイコンとペアリングできるんだっけ？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 17:42:05.74 ID:AmLPrgvB.net

bleに対応して現状何かいいことある？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 18:18:03.64 ID:4NwcRDuU.net

スマホでファームウェアアプデができる

378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 18:26:29.38 ID:vKGy6FN1.net

パワメに限った話じゃないけどパイオニアってほんとコンピュータリテラシーないよね

379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 18:30:33.74 ID:vBLJBzPk.net

>>378
具体的に頼む

380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 18:31:39.36 ID:9cp84IPD.net

BLEとかいう（現状の自転車界隈では）クソ規格に対応してないくらいでそこまで言われるとは

381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 18:34:02.51 ID:AmLPrgvB.net

でも正直パイコンはそろそろ新しいの出してほしい

382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 18:36:27.03 ID:vKGy6FN1.net

カーナビのアップデート外の作りとか

383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 18:51:09.52 ID:xJM+Xg8/.net

>>381
そろそろというか出た当初から新しいの出して欲しかったよ

異常に長押ししないと起動しない
誤操作を助長するしか能のないタッチパネル
リセットボタン長押しが記録操作という分かりにくさ
狭くて視認性の低い画面
まだまだ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 19:37:21.28 ID:eUV7X9Ux.net

>>372
PowerbeatはG2なんだけど…

385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 20:09:49.48 ID:kSIXJ+eP.net

トルクレンチ高いな
Ｖｅｃｔｏｒ３買ったけど
安売りしてるのは３０もトルクないじゃん
まじでくそ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 20:22:42.35 ID:I7skYx01.net

>>385
クソなのはトルクレンチの値段じゃなくてお前の収入だろ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 20:26:41.39 ID:kSIXJ+eP.net

>>386
今月１００万チャリに使った俺にそれいう？
はじめて２か月で２台買ったんだぜ

それでもトルクレンチなんて全然使わないやつに１万も出すかよ間抜け
馬鹿臭い

388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 20:29:33.00 ID:+BJAaIau.net

トルクレンチ、結構頻繁に使うけどなぁ。
カーボンのシートポストとかハンドルとかは取り付けに必要になるし。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 20:42:56.11 ID:rp9EQ7O7.net

俺はテルクレンチ使ってる

390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 20:50:09.27 ID:0N5kL+tt.net

パキッ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 20:57:36.85 ID:w9RwXDpF.net

トルクレンチはかなりよく使う工具だな

392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 20:58:35.86 ID:z/WdG9gM.net

ペダル軸のトルク指定値は自転車のその他のボルトよりはるかに高いからなあ。
で別のトルクレンチを用意する必要があると。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 21:13:24.98 ID:KMhv+Ulg.net

昔、飛行機乗るとき15cm以上の工具は機内持ち込み不可なのしらずに鞄に入れてたらトルクレンチだけお預けで送ることになったはめに

394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 21:14:11.19 ID:kSIXJ+eP.net

>>388
頻繁って年１とか？
シートポストとかハンドルさわるのか？
なら買うか
２０以下の安いやつはもってるから工具多すぎて邪魔やねん

395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 21:18:49.69 ID:G0gHZw4t.net

ペダルを普段から付け替えるような乗り方するならトルクレンチ買えばいい
一度取付けてずーっと乗るならアサヒにでもこのトルク値で締めてくださいって頼めばいい

396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 21:23:28.53 ID:e2TaJTtg.net

トルクレンチケチってどうすんのwww

397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 21:27:10.14 ID:+BJAaIau.net

>>394
プリセット型は設定したまま保管しとくと、一部のメーカーを除いて狂うから使い終わったらプリセット最低値にしておいたほうがいいぞ。
俺は面倒だからデジラチェ使ってるが。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 21:28:11.76 ID:OzDlrAs3.net

正確に手締めできるならいらないし、必要なら買うってとこかと

399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 21:56:19.99 ID:rivcuH35.net

トルクレンチ程度をケチるような人が100万のバイクを買うのか
いやメンテナンスは全部ショップ任せみたいな方だからこそハイエンド買うのかな

トルクレンチ無いとスプロケ変更もやり難いしサドル角も高さも気軽に変更し難いし雨の日乗った後バラせないしで勿体無いからさっさと買えば良いと思うよオススメはSK11のデジタル

400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 22:00:02.91 ID:SruNIcZ8.net

FSAのクランクってパワメの選択肢少なすぎるな
105に替えるべきか

401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 22:04:48.98 ID:kSIXJ+eP.net

>>399
みんなやさしいありがとう
まさにそれぽちった
SDT3-060

402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 22:42:38.57 ID:2/8CSsl4.net

>>399
なんか寂しくなってショップ通うらしいぞ
金はあるからいんだろうな

403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 00:03:29.40 ID:7zzy12bz.net

>>393
折りたたみの六角レンチも長さで機内持ち込みアウトになるから気をつけないと

404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 08:25:00.94 ID:FqKawA2O.net

カネないからアルミフレームに無理して片パイつけてる俺もいるのに・・・

405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 08:34:58.22 ID:CxyiWtrY.net

そういやカンパのカーボンクランク使ってる人はパワメの選択肢ってある？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 08:39:58.17 ID:/pH3BPas.net

Power2Max

407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 09:25:15.84 ID:P8q4RaQP.net

俺もsk11の60買おうかなーと思ったけど、小さめのトルクは精度出ないのか
普段使うトルク域がまともに使えないんじゃ駄目だな

408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 09:51:38.14 ID:0ecvmINm.net

π使ってる人スピード&心拍センサー何使ってる？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 10:04:47.56 ID:tL4PMHdj.net

>>408
ガーミンのハブ巻きとvivosmart HR

410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 11:44:28.34 ID:xAlqexlZ.net

>>407
言うほど3以下使うっけ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 12:04:19.51 ID:wR/Wf4kH.net

>>410
12Nって書いてあるけど

412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 12:08:18.22 ID:kU1IXKjm.net

シクロスフィアからストラバに送信したらスピードやパワーがずれるのは何でだろう。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 15:12:39.84 ID:S5M47NXX.net

シクロスフィアはスピードセンサーがあればそちらのデータを採用
ストラバはGPSデータからスピードと距離を算出
よって微妙にズレる

414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 16:15:40.19 ID:xAlqexlZ.net

>>411
SDT3-60だよね？3-60だよ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 16:28:28.35 ID:kU1IXKjm.net

>>413
なるほど。同行者のうちガーミン組の方が現実的な値になってて、CA-500組が高い値（特に高出力時）になってて、あれっ？と思っとった。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 16:59:35.29 ID:c15IBY/F.net

>>414
精度保証は12Nからで、3〜12はそれらしき値を表示するだけ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 17:25:17.46 ID:0MaE9OZ8.net

>>415
それ、CA500の方がゼロパワーカットする設定になってるんじゃね？
CA500からガーミンにANT+だと、結構データ取りこぼしというか送り損ねがあるからガーミン側が低くなる、ってのもあるけど。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 17:55:25.38 ID:+1SEE1Lb.net

>>417
オートストップは掛けてなかったけど、手動でタイマーストップは掛けてたわ。
自分はガーミンを経由させてないけど。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 18:11:44.01 ID:xAlqexlZ.net

>>416
うろ覚えだけど、買った時に検査表が3N/mからきっちり書かれてた記憶があるけどなんで嘘ついて製品貶めるのしぬの？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 18:23:49.93 ID:c15IBY/F.net

>>419
アマゾン見るとわざわざ表にして「測定範囲 3~60N・m」と「精度保証範囲 12~60N・m」を分けて書いてあるけど、これ嘘なの？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 18:52:37.87 ID:80G9qcpL.net

>>418
オートストップじゃなくて
ケイデンスやパワーの平均値計算に
ゼロ値を含めるかの設定の話じゃないの？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 18:56:08.52 ID:rneVJuy3.net

>>415
いやガーミンもスピードセンサー付けてたらそっち優先になるけど。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 19:00:07.55 ID:hHsmvo7/.net

3Nレベルなのに精度保証求めるほどシビアなのか
お前ら真面目だな

424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 19:07:34.85 ID:rneVJuy3.net

まあでも6〜10Nmでの正確さは欲しいよね。

一つで全部賄うのは無理だよ。
KTCのデジラチェシリーズも3〜30と12〜60で別だし、
大トルク用は安いプリセット式ので賄ったほうが良いと思う。
自転車で大トルク必要な箇所てスプロケとペダルとスレッド式BBくらいなもんだし。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 19:36:54.56 ID:TWgeV9dB.net

そんなとこ手ルクレンチで十分だわ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 19:38:38.42 ID:aRCMiBs5.net

>>422
スピードセンサーの値を使うかどうかはサイコンによって違うようで、CA-500の場合は
常にスピードセンサーが無視されるような。
Strava的には「パイオニア? なにそれおいしいんか」状態なのかも。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 19:39:14.15 ID:xAlqexlZ.net

俺のスマホからじゃ12から制度保証的な文言は見当たらんわ
どこに書いてあるの？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 19:56:57.37 ID:rneVJuy3.net

>>426
なるほど。
俺はCA500持ってないからわからないけど、高度はどうなん？
Strava側で高度気圧計を備えたサイコンのデータであると認識してないと、結構無茶な獲得標高になるよね。
以前ガーミンの1000Jがそんな感じで獲得標高がおかしくて、Stravaに連絡して対応してもらった

429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 19:58:34.28 ID:VMGQaTk1.net

スプロケとかスレッドBBなんてトルク管理せず適当に手で思いっきり締めればよくね？
それで緩んだこと一度もないんだけど

430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 20:00:32.51 ID:n4VnA5TJ.net

>>429
俺はこの前スプロケ閉めすぎてロックリングだめにしたｗ
緩むより閉めすぎ防止というか。