MTB初心者質問スレ part103

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 06:03:46.71 ID:QRB7fphh.net

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part101
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498307496/
MTB初心者質問スレ part102 [無断転載禁止]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1504268668/

312 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 10:36:04.67 ID:kVFy9dkS.net

上1-1/8、下1-1/2のテーパーコラム
今、サスの主流はこれだからね
仮に1-1/8、1-1/8 でもヘッドパーツ交換で対応出来るけど
少しはみ出すのがイケてない

313 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 10:44:50.82 ID:jtroT/0d.net

>>311
ジャイアントの二つなら
ディスクブレーキ
ATX：機械式
TALON：油圧式
コンポ
ATX：トレーニー
TALON：アルタス
変速
ATX：21段
TALON：24段

ATXはキックスタンド付き
TALONはサスにロックアウト機能付き

スペックだけでみたら自分ならTALON

だけど何買うにしてもライトやら鍵やら雨天でも使うなら泥よけやらで車体以外に1万くらいはかかるからそれも加味して考えてな

314 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 10:46:35.91 ID:kVFy9dkS.net

https://i.imgur.com/AKnG17y.jpg

これの方が同じ価格でクマより本格的

315 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 10:52:25.63 ID:E7QSQT64.net

>>313
同じディスクブレーキがくっついてるように見えたけど、そもそも違う種類のディスクブレーキがくっついていたのね・・・
なんでこんなに値段が違うんだろうなーと思ってたわ
ぶっとい鍵やら、ライトやらテールライトやらは既にバッチリ揃ってるから大丈夫だよ!
自転車保険にも入るつもりだ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 10:54:03.70 ID:E7QSQT64.net

>>314
FUJI、ってメーカー?店頭にあったかな・・。もう一度見てくるか

317 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 10:55:16.30 ID:6KUAJXjx.net

いたれりつくせりサービスが必要ならジャアントストアだな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 11:00:09.17 ID:E7QSQT64.net

>>317
最寄りのジャイアントストアまで行くには、海を渡らなければなりません｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

319 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 12:52:50.30 ID:5Z1ITe+B.net

通学とか待ち乗り目的だと、タロンよりATXの方が良い気がするなぁ
タイヤが舗装路向きだったり、スタンド着いてたり。

なにげに高いし。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 13:35:51.27 ID:jtroT/0d.net

街乗りならSNAPでもいい気もする

321 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 14:18:44.74 ID:E7QSQT64.net

>>319
違いの分からない俺にはATXで必要十分なのかもな
色とデザインも好みのがあったし！

>>320
SNAPは店頭にあったよ！ATXより5000円安かったんだけど
5000円の差だったら、ATXの方が迫力があって良いなぁって感じた
ディスクブレーキの金属の輝きには魅力を感じてしまうわ・・・

322 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 14:30:49.97 ID:K5gkzzpf.net

>>313
トレーニーって？
新しいの出たの？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 15:07:20.91 ID:udX8bePJ.net

トレーニーわろた

324 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 16:03:33.20 ID:rKw4KGpc.net

昨日、パラトルーパーを友人に教えてもらいました
重そうですがサクサク走れるものなのでしょうか
普段も乗りたいですし、車に積んで山でも乗りたいです

325 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 19:14:09.17 ID:Jl2aItA3.net

ちょい重めのミノウラのリアキャリアを付けたんだけど、4点できっちり閉めたら、ガッチリした構造体になってる。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 20:13:42.42 ID:76AXdTd4.net

土曜に新宿にあるスペシャのショップ行ったけど
帰りに西新宿の交差点でジャイアント乗りが３台ぶっ続けに来た時は
ジャイアントないわぁって思ったなぁ・・
でも逆にジャイアントは凄く普及してるんだね

327 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 20:59:01.76 ID:I4t2qkcm.net

Giant地味に高いw
まぁいいパーツついてたりするからいいけど
だから油断はしないw

フレームだけで売ってくれねーかな〜

328 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 21:40:51.28 ID:eT8ZOHOz.net

あれ？ここ何のスレだ？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 23:50:30.99 ID:KFK2PnhW.net

6万円以下で29erもしくは27.5のおすすめ教えろ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 23:55:39.56 ID:bG47o4R/.net

６万以下ならＧＩＡＮＴくらいしか選択肢無いだろ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 00:44:13.20 ID:+ukm69CJ.net

なぜ使用用途を誰も書かないのか…

332 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 01:22:56.86 ID:e+geyg/E.net

街乗りでしょ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 02:36:04.53 ID:Qp/dgvHC.net

スペシャ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 21:00:15.60 ID:jhjioZoo.net

六万って。学チャリですか？
MTBなら遠回りせずにせめてコンポDeore付きのバイクを買えばどれも間違いないよ。

六万とか八万ならSSのプレイバイクにしとけって

335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 21:46:01.79 ID:S+jn4wwi.net

13万円する14キロのモンタギュー パラトルーパーは皆さんからみてどうですか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 22:09:37.24 ID:1aXWi213.net

キワモノに決まってるでございましょう

337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 22:32:58.44 ID:hwmtRV9k.net

>>334
26インチが死滅したおかげで安いプレイバイク的なの無くなってきてない？

マングースのファイヤーボールぐらいか

338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 23:14:06.55 ID:TnB3pCIW.net

>>337
あとは、HARO STEEL RESERVEくらいかな。
2018モデルはリジッドフォークしかないようだから、
手を出しづらいけど。

俺は仕方なく予算を上げて、
P.3、Stiched、LA BOMBAあたりを検討中。
Fireballは昔乗ってたから今回はパスする。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 23:42:23.73 ID:r3+9htFS.net

>>338
結局壊れたり、アップグレードしたくなるので、
そこそこ最初からお金かけるのはありかもしれない

むかーしあったジャイアントのSTPみたいなのがあると良いですね。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 02:30:26.53 ID:bqqF6/em.net

>>339
Kona Shredが近いんじゃない。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 06:37:40.42 ID:J0v8mshB.net

>>336
折り畳みでオススメありますか？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 10:45:16.08 ID:JAGrJG0z.net

>>341
折り畳めるヤツはルック車って言って本物のMTBではないよ
オススメ出来るほど大層な物はない
折り畳みで検討してるならMTB風の物から離れた方がいい

343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 11:01:20.59 ID:n4FMK3cB.net

真ハマーの元のヤツとかいいかもね

344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 12:08:47.16 ID:yc9C5a/7.net

折り畳みじゃなく、持ち運び安いコンパクトになるとかだと、アラヤのマディフォックスミニとか面白そう。
だいぶ変態自転車ですが。

通学通勤なら、ミニじゃないほうも面白そう。

と言うかいつか欲しい

345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 13:42:40.33 ID:hdYLPm6b.net

Deore以下でもシマノならAltusでもターニーでも普通に使えるじゃんと思う
Deoreコンポが付くような価格帯なら確かにブレーキもサスペンションもそれなりのが付いてきて間違いないけど

346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 15:01:50.66 ID:OB0pMmGZ.net

クランクやディレーラーでどんな差が出るの？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 15:33:43.39 ID:7Fv4GiDg.net

女子でも乗れる29erありませんか
身長160ありません

348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 17:42:41.02 ID:mMgxsMqm.net

M10

349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 17:49:23.10 ID:jntL7YFi.net

>>347
はいよー
https://www.julianabicycles.com/en/us/joplin

350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 18:59:42.54 ID:JAGrJG0z.net

>>349
あらかわいい

351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 19:46:30.96 ID:mwcvigXY.net

>>349
どの辺が？
やけにコンポいいんだけどw

352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 20:12:56.83 ID:j1UHo696.net

ジョン・ロビンソンの思い出

353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 20:41:27.29 ID:aDYNWYkn.net

>>342
きっといい人なんだろうね
ありがとう！

354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 20:42:36.81 ID:aDYNWYkn.net

>>343
>>344
すみません！
お二人も私へのレスですよね
相手にしてくれてありがとうございます
パラトルーパーpro欲しかったですが後悔しそうですね

355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 20:56:49.45 ID:ZkEWPeCa.net

モンタギューのパラトルならアリはアリ

そりゃ本格的に山とか不整地やるなら選択肢にゃ入らんけど街中やちょっとした未舗装路乗り回すなら十分過ぎる

356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 21:37:13.92 ID:jntL7YFi.net

>>351
Sサイズで対応身長1.524メートルから

357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 22:25:36.76 ID:tKo4ICCc.net

>>356
横から失礼。
351はジュリアナのことを知らないんじゃないの？

サンタクルズの女性専用モデル。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 22:27:38.57 ID:Y7WWWaWX.net

M10いいなと思ったけど国内入手は難しそうか

359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 00:56:12.08 ID:q+PcajhR.net

結局店頭に有るか無いかっていう、限られた選択肢の中から決める事になるんだよね・・・

360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 16:35:10.21 ID:Xb5jHilW.net

前傾にならないポジションなので尻が痛いのですがサドルに問題ですか？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 17:09:09.45 ID:MoPMnzC2.net

>>358
末政未緒シグネチャーモデルだというのに国内入手難しいのかよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 17:22:57.61 ID:CX9QgN6r.net

>>360
尻に痛みが出るほど長時間サドルに腰掛けるべきではありません

乗車姿勢的には太腿でサドルに乗るくらい深い座りが出来るようにした方が良いかもしれません

363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 23:28:54.39 ID:ioM4XCh0.net

ルック車の修理をしています。
リアのハブ軸で、1本まるまるネジ山があるものと、両端30mmづつくらいだけあるものとでは、働き？は何が違うのでしょうか。
それと、ネジ山に垂直に溝があるものは、ないものと何が違うのでしょうか。

よろしくお願いします。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 23:35:27.75 ID:BXxePUFF.net

>>363
玉押しやロックナットの位置的に問題なければ真ん中付近のネジ山は有っても無くても同じだね。
ボスフリーだと右側の玉押しは結構奥に位置するので注意かな。
溝はベロワッシャーや回り止めを使うための物かな、使うなら必要だし使わないなら不要だね。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 01:38:17.70 ID:PfpKvwU/.net

>>346
M810からX01DH、X9からX01にそれぞれ変えたら変速ヌルヌルだし下りでガッチョンガッチョン無くなっていいぞ
ゲレンデ走ったりレース出ない限り上位グレードはステータスと自己満足の領域だな

366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 07:11:49.12 ID:1tPGXgaU.net

失礼します
24と27の変速数だと
機能差はないですか？
１つのモデルで選べるようです

367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 09:54:32.05 ID:6eRKeVZ2.net

>>366
多いほうがあと1枚欲しいって時に助かるかもね。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 11:31:05.58 ID:AvQIyAx+.net

>>366
どっちにしてもゆくゆくは1x11にしたくなるから安い方で良いと思う

369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 12:04:31.84 ID:qMqS8Tb5.net

>>365
結構変わるんですね

370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 12:19:47.48 ID:m44GwL4d.net

>>364
ご丁寧にありがとうございました。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 20:40:00.51 ID:1tPGXgaU.net

>>367
そういうもんなんですね…
先輩の意見、参考にします

>>368
ペダル側が１つで
後輪側が11ギアってことですか？
調べてみます！
いま見てるのはペダル側が2-3くらいありそうです

372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 21:30:26.76 ID:o/Z+U+lx.net

最近はフロントシングルが絶賛されてるね
チェーントラブル避けられるし
重たいギヤとか使わないってのもあって

フロントがトリプルなのは
どこを走るか目的が定まっていないような状態でも大丈夫って所だわね

373 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 22:05:33.21 ID:BGrfE7lS.net

なぁ、TALON3のフォーク？っていうのかな
この真ん中の部分に穴が付いてるんだが、コレなんの穴？
泥除けの固定？？
https://i.imgur.com/JMmqILo.jpg

374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 22:07:39.11 ID:BGrfE7lS.net

質問が連続して申し訳ないんだが、TALONとATXでは
油圧式ディスクブレーキと機械式ディスクブレーキって差があるみたいだが、この２つって、乗ってて全然感覚が違いますか？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 22:15:26.25 ID:6eRKeVZ2.net

>>373
泥除け、荷台、ランプとか色々付けられるね。
ブレーキはなんだかんだで油圧式がいいと思うよ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 22:17:33.98 ID:AvQIyAx+.net

>>374
全然違うよ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 23:03:08.35 ID:nam3llx1.net

>>372
ありがとうございます！

378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 00:41:17.98 ID:aJJbDyeR.net

>>375
ああ！荷台やラントもこの穴なのか〜
MTBにママチャリみたいなライトついてるの見た事無いが、ちょっと良いかもなw

>>376
TALON3とATXで、15000円の差があって悩んでるんだが
ブッ壊れるまでお世話になる相棒だから、TALON3にしようかな
こんな高性能車に乗るの生まれて初めてだわ

スポーツタイプの自転車の世界じゃ、68980円なんか安い部類なんだろうけどなw

379 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 00:51:45.86 ID:ylTdkY7N.net

売ってる店限られてるけど近場にあるならイイね

380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 01:22:32.19 ID:ZGnbkvFN.net

>>378
俺はサブ機を数か月放置してピストン固着で
お釈迦にした事あったから暫く乗らない時があったら
月２回程度でいいからレバーにぎにぎして
油圧ブレーキのピストン動かすの忘れずにな。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 01:50:34.81 ID:aJJbDyeR.net

>>380
雪国だから、冬は気をつけるわ・・・
その固着って現象が起きると、修理不能なレベルになっちゃうのか？
油圧式があんまりデリケートなんだったら、機械式の方が良いのかな
機械式がデリケートじゃないって意味ではないけれど・・・

382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 02:14:39.31 ID:r/78j9LQ.net

むしろ機械式の方が調節がデリケート
油圧オススメ

ピストンは固着してもなんとかなるイメージだけど違うのかな？
水が入っててさびさびになった、とかならダメそうだけど
最悪まるっと部品変えればおｋ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 02:54:39.59 ID:ZGnbkvFN.net

>>381
油圧は放置しなきゃそうそうトラブらないよ。
オイル交換は店に頼むと工賃高いし
車体お預かりになるから注意な。
街乗りだったらそうそう劣化はしないそうだが。
>>382
パッド外してピストン戻し突っ込んで動けば
望みがあるけど俺の場合はガッチリ固まって
動かんかった。
今はサブ機は機械式にしてる。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 05:25:49.14 ID:nlpmlJDO.net

>>373
死ね

385 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 07:00:44.82 ID:Bo86n8Td.net

油圧ってかDOTフルード系は放置で固着だったりピストン出てきたりする

386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 11:51:14.87 ID:ZGnbkvFN.net

>>385
じゃあDot使ってないシマノとかなら
そういったトラブルは起きにくいわけだ。
ちょっと勉強になった。
サブ機は機械式のBB7使ってるけど
シマノの油圧入れてみるかな・・・

387 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 15:00:48.19 ID:7K5nrKaD.net

前輪スルーアクスルで後輪クイックのMTBなのですが
車載する為にどちらかを外すのですがスルーアクスルは
簡単に外したりするのに向いているのでしょうか？
スルーアクスルは部品が複数あるので失くしそうで外すのを躊躇ってしまいます

388 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 15:04:05.30 ID:AosFGsMg.net

>>387
好きにしろ
てかスルーアクスルはスキュワーだけなんですが？
部品が複数ってどういうこと？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 15:06:51.95 ID:OPJhks+R.net

昔のパカッとやる20mm？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 15:44:24.86 ID:/pqEcHJz.net

>>387
外さないで乗るキャリアか車買えばいいじゃん。馬鹿なの？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 16:18:02.20 ID:PyAYOIhh.net

>>387
がクイックのバネなくして必死に探すシーンが目に浮かぶ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 16:34:31.32 ID:CRxjBlAv.net

油圧って安いのなら1万くらいからあるんだな
つけてみようかな

393 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 16:40:17.91 ID:ZGnbkvFN.net

>>392
新品だとホース長いからブリード済みでも
使用してるフレーム・フォークに合わせて
調整する（ホースぶった切るからブリードやり直し）
必要あるよ。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 17:18:03.24 ID:CRxjBlAv.net

>>393
難易度高そうですね
ショップ頼みかな

395 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 17:32:02.79 ID:5xBwz8SO.net

ブリーディングキット買って自分で出来る
やり方はYou Tubeとか参考に

396 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 17:34:26.82 ID:tmst2l6i.net

ある程度、自転車の知識がある人なら、自転車の選択を間違えていると感じた人も多いかも知れません。
普通、道路を走行するより大きな衝撃や負荷のかかるマウンテンバイクで、折りたたみは一般的ではありません。
可動部の強度や重量などの面でも不利で、少なくとも有名メーカーで採用するところは少ないでしょう。

あることはあります。
有名なのはアメリカのMONTAGUE社が開発した“Paratrooper”が、折りたたみのマウンテンバイクです。
しかし、これは戦場、それもパラシュート部隊が敵地に降下して使うことを想定して作られた戦争用の自転車、つまり軍用品です。
背負ってパラシュートで降下するための特殊なマウンテンバイクです。

これに似た自転車も見ますが、そんなタフに作られた自転車が２万２千円で買えるはずがないことは、自転車が趣味の人には常識です。
その多くは見かけだけ似せた、いわゆるルック車と見て間違いないでしょう。
どこかにシールが貼ってあり、悪路走行に使わないで下さいなどと書いてあるはずです。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 17:36:23.13 ID:X3KvQTji.net

原理を理解して、手順をイメージトレーニングすれば、さほど難しくないよ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 18:31:44.44 ID:DLBtIaD9.net

>>396
急にどうしたの？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 05:04:44.44 ID:zy8riAOx.net

>>378
使用用途は分からないけど、ビアンキかジャイアント縛り？
そうでなければ、こんなのも
http://www.konaworld.jp/lanai.html#3
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/マウンテンバイク/クロスカントリーマウンテンバイク/marlin/marlin-6/p/17177/?colorCode=black
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/avalanche_sport_8071/
http://ride2rock.jp/products/101620/
http://www.louisgarneausports.com/lgs-m9.html

400 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 20:32:40.16 ID:RIlC1rD+.net

>>399
縛りなんか無いよ！
価格の程度はあるけど、俺の買いに行く自転車屋の店頭で買えるかどうかの問題なんだ・・・

401 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 00:24:46.20 ID:l/TIrP5u.net

>>400
ATXはともかくTALONはGPMだけどお前さんが買いに行くお店はGPDなのか？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 12:58:07.97 ID:SgCHUSxT.net

今までロードオンリーで、MTBに手を出そうかと10〜20万くらいの27.5ハードテイル漁ってるんだけど、あまりの規格の多さに戸惑ってます。

今買うならやっぱりboost148？boost141とか135mmQRは後々ホイール選びで困ったりしますかね？
候補としてはJamis KomodoかTREK Roscoe8、GIANT FATHOM1あたりなんですが…

403 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 13:45:54.82 ID:3xWkbKg6.net

>>402
用途

404 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 15:13:27.98 ID:SgCHUSxT.net

>>403
失礼、下り重視のトレイルライドや、ロードで突っ込めない林道でのツーリング、専用コースなんかも行ってみたいなあ、と漠然と考えてます。山へは基本的に舗装路を自走(15〜30km)のつもりです。
レースはせず、楽しんで走れればいいや、ぐらいに考えてます。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 17:19:59.23 ID:3xWkbKg6.net

>>404
ブースト148でいいんじゃね

406 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 17:26:07.09 ID:9B4u+hL1.net

>>404
ロードとMTBの劇的な差を楽しみたければ27.5+もいいと思うのでロッキーマウンテンのグロウラーお勧めしとく

407 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 17:26:33.80 ID:05YwBkrL.net

>>402
それぐらいの予算なら
mont-bellのシャイデック MT-A 2000
とか面白そう。

ただ取り扱ってるお店が近くに、あるかどうか

408 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 18:02:04.08 ID:YU6yC8yX.net

>>404
下り重視ならサスのストロークが長いものを。
自走するならプラスじゃないノーマル幅のタイヤが良いかもね。
変速系は取り敢えずフロントダブルにしとけば？
後でギア比を試行錯誤するのを厭わないなら、
フロントシングルのモデルでも良いと思うけど。

以上を考慮して、
Commencal META HT AM O-Limited。
ただし、140mmサスだとハンドル位置が高くて
上りは得意でないから、
それが嫌なら120mmサスのものを選んだほうが良い。
背が高くないなら尚更。

リアアクスル規格は気にせず、
選択肢を増やしたほうがいいんじゃないかな。
手組みホイールでどうにでもできるし。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 21:21:01.83 ID:AcNVdbQf.net

>>401
GPM?GPD??なんの事か本当に分からん・・・
ジャイアントのオフィシャルショップか、何かかい？

買いに行くのは、とあるサイクルベースあさひの実店舗だよ！

410 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 21:43:06.61 ID:l/TIrP5u.net

>>409
GPM(ジャイアントプレミアムモデル)
GPD(ジャイアントプレミアムディーラー)
GPMの車種はGPD契約してる店舗でしか取り扱い出来ない


あさひは基本的にGPD契約店舗じゃなかった気がする
ジャイアントの公式HP内に契約店一覧あるから確認してね

411 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 23:06:09.96 ID:qJi767bC.net

うちの近所のGPM店は昨年燃えちゃったなぁ