Brompton74

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 12:37:46.25 ID:WuxxUysE.net

Brompton
http://www.brompton.co.uk/

代理店
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/

販売店リスト
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/dealers.html

Technical videos
https://brompton.zendesk.com/entries/22325003-Technical-videos

Owners manual
https://brompton.zendesk.com/hc/en-us/articles/206000391-Brompton-Owners-Manual

各部締め付けトルクの一覧表らしきもの
http://www.ready-made.de/torque/

日本語マニュアル
https://brompton.zendesk.com/attachments/token/dkhxxjatuubgdhf/?name=Owner+manual+in+Japanese.pdf

190 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 16:02:36.58 ID:vXHcDijC.net

>>188
見た目からして効かなそう

191 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 16:23:24.83 ID:zjrvC1ea.net

HEやWO、406や451の数字表示、13/8インチとか訳わかんないチューブ買うのもひと苦労統一してしまってください（小径車は特に）

192 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 18:12:31.02 ID:l0wvOTk1.net

>>191
それは自分が自転車をそれほど好きでもないので、そういった知識を自分のものにすることに億劫なだけだろう？
好きならすぐ覚えるよ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 18:20:13.94 ID:19LCs8lh.net

無職で伸びるスレwwww

194 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 18:32:51.30 ID:vXHcDijC.net

チューブはタイヤの径が違ってもわりと流用できるけどな

195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 18:43:01.11 ID:tYlxaGn4.net

>>191
その406とか451っていう数字がETRTOで統一した結果だろ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 19:24:40.78 ID:dyiyO7pr.net

>>172
かっこいいね！

197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 19:31:29.35 ID:KdvWXo/R.net

>>172
フレームもついでに交換したらどうなるのか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 19:32:58.93 ID:x9P1Zw6d.net

この不自然な台湾age

さてはイギリスで買うと安い派＝台湾ブロオーナー

199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 20:36:46.10 ID:ZraBK7y+.net

別に台ブロオーナーの仕業とは思わんが。
そういやアイツら、時を同じくして逃げ失せたな。

パスポートと煽っておきながら、おのれはパスポートを晒す事も出来ず
海外の方が安いと煽っておきながら、おのれはブロ1台を晒す事も出来ずに逃亡。

案の定、カスだったな。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 21:16:43.57 ID:tnTLULSE.net

ノーマルでそのまま乗る人はけっこう少ないかもしれない、と言う話が、先日メカニックの仲間とでました。
「とにかく改造する」。
ノーマルの仕様というのは、
「メーカーがこれならウチの名前を冠しても良い」
と検討の末にまとめあげたものです。

それをゼロからそういうものを作り上げることも出来ないまったくの素人が
オリジナルに手を加える。そして、よりダメなものに乗る。

英国ならまずオリジナルを楽しむ。
オリジナルに勝るものはない、と彼らはよくいうのです。
それに手を加えて何かをするというようなことはほとんどしない。
その製品を楽しむことに専念するのです。
何か技術的なことを聞かれると
「自分はオーソリテイーではない。サービスマニュアルにしたがって手入れをしているだけだ」
とよく言います。

自転車のどこの何が本質的なところにかかわっているのか？
これが見えないと、自転車の改造も設計もできません。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 21:23:03.83 ID:JNz8NFrc.net

切り貼りは響かない
自分の意見をのべよ
出典を明らかにしろ
自分の頭で考えよう

202 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 21:59:32.99 ID:A0RG0B7l.net

恥垢の香りに酔いしれる

203 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 23:30:05.15 ID:VawCh6tk.net

>>198
単に新しい荒らしネタが見つかっただけだろ。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 23:35:56.51 ID:tpAtymkD.net

虚しいよ
ブロンプトンと三途の川を渡りたい

205 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 06:13:36.75 ID:ujYw+Gv/.net

英国じゃなくて中国やシンガポールなど日本を除くアジア、アメリカの方が日本より安かったりする

206 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 08:48:19.79 ID:3YGRSQe9.net

そうですか。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 10:48:53.08 ID:A5ol2Kv7.net

ビットコインで100万儲けたのでようやくブロンプトンが買える

208 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 11:39:44.19 ID:AGv2z1TD.net

>>200
俺の場合、例えばサドルでは、純正のスポーツタイプのサドルではお尻に合わなくて、数km走るうちに痛くなってまともに乗れなかった。それがタイタニコに交換すると何kmでも大丈夫になった。こういうケースもあるから、ノーマル原理主義には与しない。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 13:24:21.52 ID:Wv/qBhmj.net

タイタニコもスポーツサドルだが…

しかもあれはブルベなど長距離耐久ランを走る「ロード」用に作られたサドル…

サドルはまずは上体の前傾の度合いによって基本形状が決まる…

タイタニコはロード用であるので殆ど前傾しないブロンプトンには不適…

革サドルは新品時は木の板のように硬い…

タイタニコは新品の時から柔らかいので革サドルを知らない素人にも受けた…

しかしタイタニコは耐久性に乏しく、数年で鼻ボルトを回し切り、型崩れしてしまう…

ブルックスなどの革サドルはちゃんと使えばその十倍は長持ちする…

またこれは素人がよく勘違いするところで、
ふかふかの柔らかいサドルであれば乗り心地がいいと思い込む…

そうではなく、サドルの乗り心地は基本形状さえ自分の乗り方にマッチしていれば、
座面の硬さ、柔らかさはそれほど関係ないのだ…

210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 14:02:57.64 ID:y84gnR1A.net

オリジナルのサドルはふにゃふにゃして乗り心地が非常に悪い。基本形状が合っていなかったのか？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 14:49:03.45 ID:3YGRSQe9.net

>>209
前傾云々で長文書いてる所悪いけど、人間ひとりひとり、身長が違うと思うんだが。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 14:57:17.15 ID:jc5xzLdI.net

ブルックスのサドル用の猫のアダプタ出たってBJTのページでみたけど、えらい低くない？輪行バッグがかぶさっちゃいそう

213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 15:16:19.72 ID:sMK1KSu1.net

>>211
お前アホすぎ。いくら身長が人それぞれでもブロでロードみたいな前傾姿勢にはならんわ。
まあブロしか知らないんだろうな、としか。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 15:38:08.36 ID:jijqL6no.net

Sハンドルでサドルを高くすればかなり前傾になるのでは？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 15:40:35.40 ID:3YGRSQe9.net

>>213
お前さんよりはよっぽどマトモなロードに乗ってると思うよｗ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 16:12:23.93 ID:gq3O2hSj.net

ブロンプトンのオリジナルのハンドルであれば、TEAM PROはまったく誤った選択と言えると思います。
B17のスタンダードはドロップハンドルでの長距離用。B17プロフェッショナルは高回転用のサドルです。
ブロンプトンの場合、変速器のギア比、シートアングルから考えて高回転型にはなりえません。
６６Sで不具合がないのであれば、取り替える必要はないと思います。
ただ６６，６７系統は重量があるので、輪行でかつぐのに重いというのであれば、B17のインペリアルが楽だと思いますが、
これも個人の向き不向きがあるので一概には言えないと思います。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 16:13:52.03 ID:gq3O2hSj.net

いやぁ、ズバッと言ってしまいますと、ブロンプトンの場合、サドルがどうのこうのより、ハンドル形状が悪くて
手首が痛くてたまりません。
これがたとえばスキーの板だったり、剣道の竹刀だったら、両方買って自分に合ったほうを残すのではないので
しょうか？
身長や体重が個人ごとに違い、どのくらいの距離を乗るかもその個人によるので、こういうことには白黒つけて
お答えできることがらではありません。
両方お買い求めになって、自分にしっくりくる方を残すべきだと思います。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 16:15:03.98 ID:gq3O2hSj.net

正直なところ、私が借りて乗ったブロンプトンにはB67が付いていましたが、それでも『尿道直撃感』と手首の痛み、
それとペダルのファクターの悪さとフレーム剛性のため『行』をやっている感じでした。
あれはアンドリューも『地下鉄＋自転車』ということで発想していると思います。
せいぜい、『ノッテイング・ヒル・ゲイト』で降りてサウスケンジントンまでとか、『キングスクロス』で降りて
パディントンまでとか、短距離が主眼でしょう。
どうしてもある程度の距離を乗りたい、それで股間への直撃も我慢できないというのであれば、LEPPERのジェル入り
の女性用とか、セラ・ローヤルの女性用をあえて男性が使うというほうが、ブルックスを使うより良いかもしれません。
革サドルは小径車の振動とライディングポジションを想定して作られておりませんから。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 16:54:04.56 ID:0N9oT1tu.net

前も書いたけど今のブロ純正サドルはきちんと調整しないとダメ。
俺も水平角度のわずかな違いで数kmぐらいで痛み出たが
今は全然問題ない。タイタニコだかなんだか知らんが2万も
追加しなきゃ乗れないような自転車じゃないよブロは。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 17:41:35.95 ID:3YGRSQe9.net

あんなペラい冶具でシートポスト長の位置出しをして、それをクイックのシートピンで締める。
そんな自転車なのに、ロードじゃあるまいし分度器で位置出しする人がいるとは思えんわ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 18:24:31.41 ID:0N9oT1tu.net

しないから痛くなるんだよバーカ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 18:43:06.42 ID:O1YnlHXO.net

サドルは総合的に見たら結局純正に勝るものはないな

223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 18:57:31.91 ID:M/kYKQFS.net

ブルックスはメーカーオプションだから純正

224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 19:08:16.97 ID:y84gnR1A.net

そうだね注文時に選択できるサドルというならBrooks B17だね。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 19:20:34.72 ID:y84gnR1A.net

「ハンドル形状が悪くて手首が痛くてたまりません。」
とはMでもPでも？虚弱体質とかでは。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 19:49:53.80 ID:y84gnR1A.net

>>220
たしかにシートポストは乗っているうちに下がってくるように思う。

サドルは前側が上がって後ろ側が下がるように思う。サドルとハンドル間の距離が短いのでサドルの後ろ側に体重がかかっているからかも。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 20:02:16.74 ID:Z0PIpyQv.net

>>207
ワイも昨日で100万儲かった笑
まあもうBrompton持ってるけど

228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 20:11:47.08 ID:2ebG35co.net

旧型ブレーキ使ってるけど新型に丸々変える程のメリットある？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 22:57:54.15 ID:3YGRSQe9.net

>>221
ブロにいちいちそんな事しないっつーの。
お前みたいにブロ1台しか持ってないビンボー人だとわからないだろうな。バーカ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 23:00:41.57 ID:3YGRSQe9.net

>>226
クイックの構造上、シートポストのズレは出る時はあるだろうけど
サドルの角度まで変わる？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 23:06:48.76 ID:0N9oT1tu.net

>>229
お前みたいに乗らない奴にはわからないだろうな。バーカ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 23:21:46.01 ID:/9wSg9l5.net

>>230
締め付けが甘くて輪行のときサドルの前を持つからじゃない？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 23:24:10.90 ID:y84gnR1A.net

>>230
はい。ブルックスに変えてからなので、締め方が弱いのかもしれません。もう少し試してみて、直らないようならお店持って行ってみてもらいます。
まだ定期点検一回も行ってないし、リコールもあるし。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 23:31:16.46 ID:3YGRSQe9.net

>>231
お前、クイックリリースタイプのシートピンしか使った事ないだろ？
何に乗ってその口叩いてんだ？
どうせ言えないんだろ？バーカｗ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 23:37:10.95 ID:3YGRSQe9.net

>>233
やぐらの部分は逃げが無いので、締め付けてもズレるならハズレ引いてるのかな。
薄ーいシムを入れるのも良いかもね。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 23:42:17.81 ID:9AuKnymV.net

ブルックスは一応カッコいいけど、裏に純正みたいなグリップ付いたの無いからな。
頻繁に輪行して、アレは凄い重要なのがわかった。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 00:24:03.44 ID:PaKtKEbF.net

ブロンプトンのサドルといえば、ひとつしか選択肢がない。

誰がなんと言おうと、ブルックスよりもブロッコリーだ。

ブロッコリーと酢味噌のハーモニーがたまらない。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 01:10:03.46 ID:PaKtKEbF.net

酢味噌ヤバイ。ウオオアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアーッッッッ！！

239 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 10:59:27.71 ID:XXpU1jAb.net

痛いと聞くけどB17で快適に乗れてる人居るの？
俺はB67着けてる

240 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 11:02:21.23 ID:gTYvT2ig.net

サドルはTIOGAスパイダーでいいんじゃね？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 11:30:07.16 ID:CHZr427H.net

>>239
イメージと違うだろうけど、B17よりSWIFTの方が柔らかくて馴染む。
坐骨部分が狭いサドルなので合う合わないはあるだろうけど、ポジション出る人なら大丈夫。

ブロでは前傾姿勢取れないとかバカな事言ってる奴もいるけど、ブロのシートポストって上限いっぱいでサドル高750mmで、クランク長が170mm。
サドル・ハンドル間も意外に長くて500mm弱。
170cm台半ば以上の身長があれば、普通にポジションが出る自転車だよ。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 11:32:40.59 ID:LDatR7XX.net

言ってやるなよ。チビなんだからさ。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 11:37:38.92 ID:a2VBkVV4.net

身長180あるんだけど
ハンドルとサドルの間隔せまかったりする？
ハンドルの交換であとから調整できる？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 11:39:41.57 ID:CHZr427H.net

話がズレたけど骨盤的にB17の方が良い人なら、乗る時間が取れない人はウラ塗りすれば良いよ。

以前、ブルックスに裏塗りするかどうか？の話題もあったけど、普通の人ならブロばっかり乗る程の時間なんて無い訳だしね。
普通はヨメさんや彼女との時間が必要になるし、他に趣味も持つだろう。ましてブロ以外にも自転車なんてどんどん増えるからね。

表塗りなんてのは、ボッチで無趣味・ブロ1台ぽっきりの奴らの戯れ言。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 11:41:09.72 ID:UTz0k5EY.net

>>243
サドルをちょい後ろにすれば、180cmくらいなら大丈夫じゃないかな
ハンドル側は角度とか変えると折り畳みに影響するからあんまりいじれない

246 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 11:44:44.95 ID:CHZr427H.net

>>243
ハンドルで変えられるのは形状だけ。
ハンドル・サドル間の距離をもっと伸ばしたい時は、ハンドル取り付け角度を変える事は出来るけど、折り畳み機構と干渉する。
だからサドル引き幅の大きいサドルで調節する事になるよ。
前述のブルックスはサドル引き幅が少ないので500弱。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 11:49:56.03 ID:CHZr427H.net

かぶった。
引き量でも対応出来ない場合は、確かセットバックのアダプターみたいのがあったよ。
かなり昔に見かけただけで、なにこれ？って思ったから覚えてるけど、確か純正。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 12:14:05.89 ID:m9yQBPLp.net

ブルックスは恥骨が痛くならない？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 12:15:07.58 ID:VuEzP+jk.net

>>241
ロードの場合170cmの日本人男性TT530mmくらいだな。
当選ステムのエクステンションとドロップハンドルのリーチも加わってポジションが出る。
しかしブロンプトンはお前の情報を前提としたらTT500mしか無いわけだ？
それに加えてステムのエクステンションはゼロ、リーチもゼロだ。
これではどうやってもロードに近い前傾ポジションは出せない。
ちなみに俺は身長178cmでTT570mm、ステム80mmのツーリング車に乗る。
以前乗ってたロードはTT530mm、ステム100mmだな。
すぐ論破されるようなレベル低い知ったかぶりして意気がるな。カス。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 12:16:59.27 ID:VuEzP+jk.net

だいたいさぁ、お前のように無知丸出しで意気がって大間違いの嘘知ったかぶりをする奴って何なの？って話だ。
無知は仕方ないが、知ったかぶりして意気がる奴を見ると許せないんだよね。
これからも嘘吐いてる奴見たらこうやって徹底的に潰すからね。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 12:41:19.71 ID:VuEzP+jk.net

ブロでロードのような前傾姿勢が出せると主張してるバカがいるけど
真実はこれ。

http://imgur.com/4cU4uQM.jpg

252 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 12:44:15.67 ID:VuEzP+jk.net

あとブロのTT長は500mmと書いてるアホがいるけど540mmくらいはあるからな。
それでもステムやハンドルの関係でロードポジションは無理。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 13:07:51.16 ID:a2VBkVV4.net

>>245-247
ありがとう
とりあえずあんまり気にしないようにするわ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 13:21:51.08 ID:7wPf5h1M.net

スルーできないバカ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 13:28:38.97 ID:CHZr427H.net

>>249-252
は？これは笑えるｗ
お前、「ハンドル・サドル間」の事を勘違いしてね？

お前の場合、ツーリング車とロードではハンドル・サドル間が変わるのか。これは驚いたｗｗ
178cmと言えば俺と同じだけど、570mmもの距離を取るようなツーリング車があるのか。ちょっと見せてくれよ。

ちなみにハンドル・サドル間はここな。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1401936.jpg

ツーリング車もここの長さは変わらない。当然だよな。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1401937.jpg

ついでに昔乗ってたロードを見ても、やはり変わらない。ジオメが変われどもそんなの当然だよな。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1401938.jpg

256 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 14:05:45.48 ID:Wp/jLLK7.net

>>253
自分は182cmだけどシートピラーが短いのでロングに交換してる

257 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 14:29:14.95 ID:Lhc28n1A.net

>>255

一般人にランドナーなどツーリング車とロードではツーリング車のほうがトップを長く設計するんだが？
その理由はフロントバッグ使用を前提としている為。なるべく前ハブ軸直上にバッグが位置しているほうがハンドリングへの影響が少ない。
こんなの常識。
またSURLYやSOMAみたいな北米ブランドのバイクもトップがかなり長めに設計している。
ちな俺のツーリング車はSURLY。

ID書いたメモまでうpしてご苦労さん。
それにジオメトリー語るなら仮想トップ長だろ？普通。
まあお前みたいな知ったかぶり君にとっては投稿数＝恥の積層数ってことだな。
( ´∀`)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 14:31:50.83 ID:Lhc28n1A.net

補足

ステムを操舵性に影響ない範囲で短くしてフロントバッグをフレームに近付ける。
その為にトップを長くして帳尻を合わせる。
またトークリアランスを確保する理由もある。
こんなの常識、常識。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 14:33:29.92 ID:Lhc28n1A.net

トークリアランスとはマッドガードとシューズ、クリップの間隔←こいつ無知なのだから一応書いておかないとな。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 14:36:18.64 ID:Lhc28n1A.net

ファビョってIDメモ紙うpするくらいなら自分がブロに乗った姿を横から撮った画像にしろっての。
どこがロード同様のライディングポジションなのかみんなで笑ってやるから(ﾟ∀ﾟ)

261 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 14:40:23.35 ID:Lhc28n1A.net

これがロードのライディングポジションと同じってんだからな。
http://imgur.com/3MNVfcZ.jpg

262 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 14:42:51.39 ID:Lhc28n1A.net

ブロは右下のクロスバイクのvery relaxed positionに近いな。
こいつロードとクロスの区別もつかないってこと？

http://imgur.com/tzJm0dE.jpg

263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 15:06:23.96 ID:zqpSJmBi.net

また新しいネタ見つけてごきげんだな

264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 15:46:04.07 ID:fqQIXPMa.net

この話題で１０００までいけるのか？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 16:01:39.08 ID:lRmEo8sk.net

台湾ブロ、輪行、個人輸入が繰り返すからヘーキ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 16:21:54.47 ID:RoSy0hh/.net

次の推奨NGワードは「ポジション」だな。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 16:29:36.96 ID:hthsctEj.net

輸入ネタ以外ならなんでも歓迎
買えない貧乏人はお断り

268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 17:15:21.69 ID:s7kEMksU.net

サーフボードで英国に行って個人輸入したブルックスサドルロードバイクポジションの台湾ブロに乗って輪行してる

269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 17:16:54.48 ID:CHZr427H.net

あらら。
引くに引けなくなったからって、また何レスも消費して、ごちゃごちゃゴタク並べてるのか。
もう一度言うよ。
俺が言ってるのはハンドル・サドル間長な？ｗｗｗ

そこにトップチューブ長とか、ほんとバカだなお前は。
前傾角度はトップチューブ長で決まるのか？ｗ

ちなみにストレートハンドルならドロハンフラット部とほぼ同じハンドル高。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1402030.jpg

その時のブロのサドル・ハンドル間は約490mmって所かな。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1402032.jpg

で？
長文書いて取り繕ってるけど、うｐはまだ？ｗｗｗ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 17:33:32.00 ID:CHZr427H.net

>>257
ああ。それから先に言っておくけど、次レスくれる時はちゃんと質問に答えてくれよ？

微妙に話逸らして、トップチューブ長の事とかその理由とか・・・w
そんな違う話で長文書かれても、こちらとしては読む意味ねーんだわ。

ジジイのランドナー自慢はどっか他でやってくれ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 17:37:50.66 ID:XYzqWglv.net

>>270
お前もどっかに行ってくれ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 17:57:21.21 ID:lz2qpiuO.net

この哀れな生き物はさっきから壊れたレコードプレーヤーみたいにハンドルサドル49！ハンドルサドル49！と
同じ事を繰り返してるけど、自転車に関して致命的に無知なのでこの俺を相手に対等に議論出来る引き出しを持たないわけで。
そして何よりもその「49！」が俺を論破する決戦兵器になっている！と自分で思っているのが本当に滑稽なんだよ。
そもそもロードのポジションを出す数値がハンドルとサドル間の距離だ
なんて世界中でこいつだけしか知らないルール。
俺は今日始めて聞いたぞ。
そしてそして、ハンドルサドル間の距離が49cmだったら何故ブロのポジションはロードと同じなのか？
コイツがそう真剣に思っている理由が俺にはさっぱりわからない。
俺の経験も含めて世の中にあるブロンプトンの乗車姿勢がロードと同じもの
になってるのを見たことがないし。

だいたいさ、上に貼った画像でもわかるようにブロはせいぜいがコンフォートポジションのクロスバイク程度。
また別の画像でも分かるとおりブロとシティサイクルも「ハンドルサドル間の距離」なる独自規格（笑）は同じくらいなんだが？？？
それならシティサイクルもロードと同じポジションってことになるな（爆笑）。
例えばうちにあるシティ車も「ハンドルサドル間」（笑）は50cmなんだが？
ロードと同じポジションなんかにはならんな。
http://imgur.com/yDfNgHp.jpg

いいからちゃんとIDつきで横からブロとロードで同じライディングポジションになってる画像をうpしろボケ
って既に書いてやったんだけどそれも出来ないし
もうこんなバカ相手にする価値なーし。

はい次の患者さんどうぞー（笑）

273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 18:07:23.76 ID:n/fcJOVC.net

>>236
ブルックスはサドルを持つべきではなさげ？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 18:11:29.84 ID:A7JQR8kd.net

チソコかゆいまで読んだ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 18:16:09.80 ID:LIclEzVC.net

>>272
“ハンドルとサドルの間君”はドロップバーでもフラバーみたいにハンドルトップのフラット部分しか持たない街乗りファッション素人だろ
だからハンドルとサドルの間ばかり連呼すんだよ
ドロップバーのリーチを考慮してないのでバレバレwww
ドロップバーにはリーチがあるから実際はもっと遠くを握るからな




ブロしか知らん典型的ブロ豚の末路wwwwww

276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 18:28:58.56 ID:JTe/uXx2.net

代理店の設定価格が割高なのは一定割合で継続して湧いてくる基地外顧客への対応コストのせいと説明されたとしたら今なら納得してしまいそうだ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 18:49:45.27 ID:Zo09us6q.net

>>237
ブルックスはサドルを持つ

ってどういうこと？
彼はサドルを持つ、そして振り返り、叫んだ。
お前は誰だ？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 18:56:17.90 ID:FGsAfkZZ.net

>>275
チャリ如きのことであんまり調子に乗るやよ？低学歴低所得者の虫ケラが
リアルな立場ならお前なんかどうにでも出来るんだからな

279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 19:15:14.56 ID:Zo09us6q.net

>>276
気が付いた？
適正価格だよ
だから売れる

280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 19:20:19.72 ID:HxPZwfH2.net

やよ？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 19:52:12.36 ID:65KSxDE+.net

やよい軒

282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 20:07:15.99 ID:SiFlHknL.net

イキリ中学生かな？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 20:22:18.70 ID:CHZr427H.net

>>275
あれ？今度は単発IDが絡んできたぞｗ

っていうかお前ら、誰に訴えかけてんの？
面と向かって言い返せなくなったからって、周りに援護射撃して貰おうって感じですか？ｗｗｗ

で？
トップチューブ長の話にすり替えた言い訳も出来なくなったか？ｗ

予め言っておいたにも関わらず、相変わらず質問には答えられないｗ
そして当然ながら、うｐも出来ないｗ

ザコすぎるわ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 20:24:41.25 ID:o6z9EGc8.net

>>278
水色のブロンプトンにいは近寄らないようにするわ。
怖いから

285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 20:25:26.29 ID:CHZr427H.net

>>272
言い返しもままらず
サドル・ハンドル間が同じならママチャリポジションと同じです！とか笑えるｗｗｗ

あのさあ・・・

サ　ド　ル　高　の　事　を　忘　れ　て　ね　？　ｗ　ｗ　ｗ


サドル高・サドルハンドル間・ハンドル高が同じ位置なら、腰位置は同じ傾斜角になるわ。
バーカｗｗｗ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 20:26:31.14 ID:CHZr427H.net

>>284
ちゃんとID見てくれね？
オレの相手してる奴と違って、オレは単発ID使って自己擁護なんてしねーからｗｗｗ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 20:30:57.13 ID:nPLDMOwh.net

>>278
でもその「チャリごとき」の事で恥かいて嬲り物にされてるのは貴方ですよw

288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 20:32:33.98 ID:CHZr427H.net

>>275
ああ、言い忘れてた。
ブロのハンドルはストレート。そのストレート部を持つと
ちょうどロードのドロハンフラット部と同じだよという事を言ってんのな。

ちなみにビチタンはフラット部を持って運転は出来ないよ？
あっ・・・ごめん、お前には縁のない自転車だし、こういう言い方してもわからないよなｗｗ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 20:33:03.08 ID:nPLDMOwh.net

>>285
もうそういうのはいいからブロンプトンとロードの乗車姿勢比較画像早くうぷしてくださいw
あとロードはSTIやエルゴのブラケットを握ってねw

290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 20:34:20.16 ID:CHZr427H.net

>>287
お前もさ、ちゃんとID見てから言ってくれね？

もう一言付け加えると
うｐも出来ず、答えに窮して嬲り物にされてるのは、オレの相手してる奴なんだけどｗ