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サーベロ Cervelo 32

424 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 01:13:06.48 ID:lliv2LJ9.net: >>423
俺の股間のRシリーズの話しする？
425 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 10:21:54.72 ID:nZxfTPZY.net: SLC-SLか初代のS3あたりが一番硬かったんじゃなかったっけ？
426 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 17:55:13.11 ID:Y1YSPjRj.net: 2011年のS2乗ってるけど固いとも柔らかいとも感じない。
「ベニヤ板に乗ってるみたい」というのも分からない。
自分は貧脚なんだけど、よく進むなぁという印象。
手放しするとちょっとフラつくから怖い。
427 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 19:05:44.45 ID:lrWZjw08.net: いまだにSLC-SLに乗ってる俺がきましたよ
確かに硬い
突き上げが凄まじい
428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 14:52:27.76 ID:AelZ8qgU.net: 今だに初代S3に乗ってる俺がきましたよ。
リアの突き上げはほとんど感じない。
前三角の突き上げもそんなに無い。
ねじれ剛性は必要充分。
429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 15:23:55.95 ID:xFLZ1DzP.net: シートステー細くなったのってS3からなんだね。
だったら一番硬いのはSLC-SLだと思う。
サストレが硬すぎだって乗らなかったヤツ。
430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/31(火) 02:22:03.86 ID:bKDlubXC.net: いまはSoloistTeamって売ってないんだっけ
431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/31(火) 22:57:55.04 ID:KFQeQjAM.net: S3 disc新型早よ！
432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/01(水) 00:31:02.53 ID:8YhECwgZ.net: S3はマイナーチェンジで少し軽くなったんだっけ？
ディスクもあるし暫く出ないんじゃないかな
S2は廃盤になりそうw
来年S5がモデルチェンジでようやくディスクと予想する
ツールでカヴが使ってたS5もリムブレーキだったし
433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/01(水) 08:35:58.39 ID:qz6vHilR.net: つってもカヴもあんなんじゃーなー
434 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/01(水) 08:51:25.71 ID:RIVaWP5g.net: カヴェンデッシュは機材に関してはコンサバだったはずなんで有っても使わない可能性がある
435 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/02(木) 23:06:16.39 ID:I2ZR5QX+.net: コンサバって何だろうと思ったら保守的って意味か
436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 11:25:47.74 ID:QtMCfGer.net: 自転車ショップでサーヴェロ見るとR2やらS2やら40％オフが当たり前みたいだけど
他のメーカーだと本来どんくらいの価格帯なんやろ
437 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 12:17:10.41 ID:Ofm7YhKt.net: S5も40％オフしてくれや
438 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 14:48:14.16 ID:wyOj+A6W.net: 基本的にどのメーカーもサイズと時期次第で格安
アメリカ系はメーカー主体セールが多く、いつでも20%くらい安いが40%とか大きなセーフは少ないかな
トレックの大幅値下げってあまり見たことない
439 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 14:52:47.63 ID:kQhO8Zzj.net: 国内であればわいわいセールでサーベロだけじゃなく
トレック・キャノンデール・スコット・ピナレロ辺りは30%～
ガイツーでも型落ちや年度落ちとかはセール率が上がっていく
440 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/12(日) 11:06:57.99 ID:gjr0yofU.net: そろそろ
>>424
の話が聞きたい
441 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/12(日) 13:24:08.02 ID:y2O75cNA.net: いらんｗｗｗ
442 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/15(水) 23:48:23.14 ID:zd6cCDRu.net: 買えるわけでも、買う予定もないけどp5xの新色カッコいいな。ボトルにレモンライム的なの入れたいわw

Sシリーズとp5sixはまだか
443 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/15(水) 23:54:15.01 ID:3lrWCQjq.net: 前にこのスレでP4かP5をジオン軍コラしたのがカッコ良かった
謎のツノが付いてたけどｗ
444 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/21(火) 21:11:28.67 ID:k8yf7vO8.net: 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします
445 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/22(水) 21:10:15.77 ID:ecIj7i1F.net: https://ameblo.jp/cozybicycle/entry-12399505667.html

Sシリーズの画像が載ってないってことはモデルチェンジ確定っぽい
流行りにのっかってやっぱりディスク仕様オンリーにするか、リムブレーキでもダイレクトマウントになっちまうんだろうな
446 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/22(水) 21:23:04.49 ID:DRwjHxVs.net: 新S5欲しい
447 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/22(水) 21:53:33.44 ID:ds8MyK6K.net: >>445
>>尚、ここにないモデルの情報公開解禁日は、9/19（正午）となります。ご期待下さい。

S5後継の情報はは9/19ってことか
448 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/22(水) 22:06:45.07 ID:seMs8cKe.net: S5Disc欲しい
449 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/22(水) 22:20:07.53 ID:fG2cPSGJ.net: UCIのリストに新型S5って載っているっけ？
450 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/23(木) 03:18:23.00 ID:/xxzLa1g.net: こんだけ引っ張って現行s5に円盤付けただけだったら笑う

てかこんだけ引っ張る理由てなに？
誓約書込みの箝口令の徹底といい

もうサーベロ以外大手は出揃ったよね
451 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/23(木) 03:55:13.25 ID:W1mHurbQ.net: 蛍光色は、劣化が早くあっという間に汚い色になるぞ。
P5Xのデザイン・機能・専用ケースはイイが、カラーセンスがな…
インスタで見かけたカスタムペイントも、ロック調とパンク系で絶望的にダサかったｗ
そういう俺は初期型eTapなので、いつかオールブラックにカスタムしたい。
452 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/23(木) 04:20:05.45 ID:ZS/fbu0W.net: >451特定しました
453 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/23(木) 11:34:31.49 ID:t8lYMJLN.net: 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎

Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
454 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/24(金) 12:49:40.49 ID:tW1aqSyG.net: aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
.
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●

沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう！

■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/

自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/

※
■ 板設定変更依頼スレッド21
455 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/24(金) 13:29:12.69 ID:yF6YEvmq.net: いよいよS5がモデルチェンジか。
ウンコ色出るかな？
456 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/24(金) 23:41:40.63 ID:LoMAqEz/.net: RCPとパットしないい色だからSもなー
457 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/25(土) 16:25:14.23 ID:jAWlfmi7.net: 保守
458 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 09:13:29.44 ID:aChmC7wT.net: 現行S5とR5にパイオニアペダリングモニターは取り付け可能でしょうか？
移植前提で次期フレームを悩み中なのです
459 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 11:33:47.74 ID:tuqAHjVr.net: >>458
現行S5はTackeサイクルファクトリーの店長さんが付けてたよ。
http://i.imgur.com/s7BcLtI.jpeg
R5は知らない
でもS5は今月か来月フルモデルチェンジするからやめといたほうが…
460 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 11:45:01.51 ID:tuqAHjVr.net: R5にも付けられるみたい
暇なので拾ってきてみましたw
http://i.imgur.com/wHlYI6w.jpeg
http://i.imgur.com/o98kZZH.jpeg
461 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 15:41:56.08 ID:MDLyKuPf.net: >>459
このS5に付いてるハンドルってドコのか知ってたら教えて欲しい。
丸ハン好きなんだけど良いのがなかなかなくて…
462 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 16:31:09.57 ID:BzdLIK/F.net: Etapなのにクランクはシマノとか吐き気がするな。
MTBでは考えられない
463 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 17:41:26.39 ID:TytAC598.net: カヴ涙目
今年はローターだったけど
464 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 17:52:19.42 ID:htcLbVCs.net: >>459
これサイズ51かな
465 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 17:53:14.89 ID:6QohNFHe.net: 最近の流行で新型S5はディスクオンリーな予感
466 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 18:01:12.53 ID:tuqAHjVr.net: ディスクオンリーでフォークはFactorのOTIS的なものになる。
…という夢を見た。
467 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 18:28:33.37 ID:9mATWwh4.net: >>466
おいお前消されるぞ
468 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 19:44:08.14 ID:tuqAHjVr.net: ピンポーン
おや？こんな時間に誰だろう？

うわなにをするくぁwせdrftgyふじこlp
469 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 20:05:49.94 ID:sTOMLY3L.net: >>468
まだ宅配便も配達に来る時間だろｗ
470 ：456：2018/09/02(日) 07:48:32.30 ID:ssvmh0l4.net: パイオニアの情報ありがとうございます！
471 ：456：2018/09/02(日) 07:49:38.84 ID:ssvmh0l4.net: 新S5の情報もここに来て初めてしったので待ってみたいと思います。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 12:37:59.49 ID:RbnZDa3g.net: 新S5ってUCIリストに来た？
473 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/04(火) 18:12:33.60 ID:k974dFBO.net: 来てない。
http://www.uci.org/inside-uci/constitutions-regulations/equipment
474 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/06(木) 19:03:27.04 ID:zTN9tVzV.net: カブトムシのツノみたいだ。
https://twitter.com/euancx/status/1037064698724843520
(deleted an unsolicited ad)
475 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/06(木) 19:35:27.96 ID:4wfwWQax.net: あれーLOOKとFactorのパクリ？
>>466が言ってたのはマジだったんだな
476 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/06(木) 19:45:40.59 ID:lU6fXNNJ.net: ダウンチューブが抉れたのか
ロードでもヘッド前にフォーク一体カバーが被さるのはUCI的にクリアしたのか
477 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/06(木) 19:59:48.24 ID:jzooFhkA.net: >>475
そこらがどっちも後追いだからなぁ
478 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/06(木) 21:35:15.05 ID:4wfwWQax.net: >>477
トップチューブとステムが一直線のってLOOKが最初とちゃうん？
Factorのフォークもどっかのパクリなん？
479 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 00:08:21.04 ID:mHcsC3o3.net: TTバイクやトライアスロンバイクではかなり前からあったよね
むしろFACTORとか最近聞き始めた
480 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 00:09:27.80 ID:mHcsC3o3.net: トップチューブとステムが一直線はCANYONじゃないかな？違ったっけ？
481 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 00:23:04.88 ID:lfN7HlMS.net: LOOKは90年代には既にどっちもやってたりする。
何処が始祖かは知らないけど、かなり昔からどちらも似た様なのは存在してた
482 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 00:47:04.40 ID:tg7o/Hmm.net: UCI規定回避はFactorと同じようなやり方なんかね？
Lefty方式はダメなはずだし、構造が気になるな
483 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 16:49:34.62 ID:OUIfXleS.net: test
484 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 20:21:16.32 ID:VJj5kLKf.net: 新S発表まだー？
485 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 20:42:02.90 ID:h8HL0p3O.net: >>484
Wendsday, 19 September 2018
486 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 21:31:05.95 ID:hrcjOYRT.net: MADONE・VENGE・SYSTEM SIX・TIMEMACHINE ROADを見た後だと
残念だけど新型S5はフォークとダウンチューブがタイヤを喰う処理をみると空力解釈が一世代古い感じがする
487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 23:05:20.00 ID:WlJRUDf3.net: たぶん今後も変わらんぞ
488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 01:01:20.03 ID:y1EU5n6f.net: >>485
489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 02:27:05.42 ID:nUEfM6J0.net: >>485
お前、消されるぞ！
490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 07:52:31.33 ID:y1EU5n6f.net: 頑張って英語で綴ってみたのに、惜しかったね…
491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 08:14:28.86 ID:uD/vRUbY.net: あ、ほんとだww これはAUTOwww
492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 02:01:29.67 ID:JDM5WC2e.net: もしかして：「Wednesday」
493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 11:29:03.26 ID:Dmy+S3/t.net: あのツノみたいなステムとハンドルで合計15w出力をセーブするんだよ
ダウンチューブの空気抵抗なんて誤差だよ、とか言いそう
494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 23:32:00.19 ID:VqGyoIbn.net: サーベロ欲しいんですが…sシリーズは何がおすすめですか？
495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 01:58:37.30 ID:tHx3+Sxs.net: S3
496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 11:11:01.33 ID:GXTsGMoq.net: S5
497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 12:46:47.91 ID:dfaLuhU0.net: 質問答えて頂きありがとうございます。

あと、2019年モデルのsシリーズは展示会になかったのですが…sシリーズは2018年モデルを意識してるのですかぬ？
498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 15:40:55.32 ID:QenojfpT.net: 水曜
499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 16:33:10.05 ID:9MepyIZw.net: >>498
>>485でスペル間違ったから今度は日本語にしたの？
500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 16:39:58.40 ID:vpURYSUc.net: Wedesday, 19 September 2018
501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 17:20:33.85 ID:9MepyIZw.net: 惜しい(°▽°)
502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 19:21:21.46 ID:GvrD3AZX.net: https://www.instagram.com/p/BnWw-lanArp
503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 19:28:01.66 ID:9MepyIZw.net: >>474でがいしゅつ
504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 00:16:34.25 ID:h7T64GvP.net: s情報出た～？
505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 01:20:42.32 ID:602M9+QW.net: 今出ました
506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 03:33:52.22 ID:UveA4zXv.net: 蕎麦屋かよ
507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 11:29:20.30 ID:JUkylZo2.net: Wednessday, 19 September 2018
508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 12:20:37.94 ID:TQhl6tjb.net: 間違い探しやめろ
509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 12:52:48.18 ID:TQhl6tjb.net: ベラチにS5disc予約来てるぞ
お前ら予約しとけよ
510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 12:58:32.34 ID:rSDHNfHV.net: >>509
おめ！いい色のS5disk買ったな！
511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 13:08:16.05 ID:602M9+QW.net: >>510
いいフロッピー選んだな
512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 13:22:48.48 ID:pHYASSTW.net: これも間違い探しやろw
513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 15:29:22.88 ID:c1hqVRaK.net: https://szosa.org/topic/24393-cervelo-s5-2019/
これ？
514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 15:44:57.08 ID:pHYASSTW.net: これは鮮明な画像
ステムが二股に分かれとるw
515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 16:25:15.46 ID:c1hqVRaK.net: これハンドル高上げたい時はどこであげるんだろうか。
二股根元か二股上か。

どちらにせよダサい
516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 18:40:34.72 ID:jhFplUuO.net: S5 disc欲しい
デュラエースr9170組みの完成車を110万円でお願いします
m(_ _)m
517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 18:43:06.63 ID:l/6ZkLX+.net: 高いｗ
518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 18:46:49.23 ID:ffPyHQgd.net: この二股ステムは30年前にMTB界隈で大流行したなあ
519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 19:08:39.38 ID:602M9+QW.net: ハンドルが強制的に純正のみになるな
送りやしゃくりはできるのか？
520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 19:33:54.40 ID:pHYASSTW.net: >>518
ええー！おじいちゃん何歳？
521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 20:50:07.08 ID:sF2IwVvs.net: Sシリーズ発表になったの？
522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 21:30:51.47 ID:j1RwAy1e.net: ニットーのアレみたいだ。
http://www.worldcycle.co.jp/item/nit-m-v4-stem-silver.html
523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 21:44:06.33 ID:kYe3Jr1l.net: >>520
もうすぐ50よ
524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 05:27:39.95 ID:EXmbot4D.net: Sシリーズ発表こねー
525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 08:19:08.13 ID:w64tbSUt.net: こういう一体型は角度変えられなかったり、
ライト、サイコンやDHバー付けられなかったりで不便だよな。
Trekも新しいの2ピース構造だし、ああいったのにして欲しい。
526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 13:35:57.79 ID:WBHccmPU.net: 新型マドンのでもまだ不便なのにこれはちょっとな・・・
システムシックスやヴェンジやタイムマシーンロードみたいなのが一番いい
527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:55:45.70 ID:adEEfRbX.net: 19日のSシリーズ発表はガセか
528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 20:07:40.05 ID:1rqoLHVc.net: 10/1になったらしい
529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:08:36.75 ID:oFLj7WXx.net: だめだこりゃ
530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 07:11:53.35 ID:h3SrIcqR.net: Momdey, 1 October 2018
531 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 10:05:56.10 ID:HBZAygsp.net: 母の日？
532 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 10:44:39.73 ID:GUdbQLa6.net: 都民の日に発表か
533 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 12:09:16.14 ID:+BDm+yc1.net: Momdeyという謎の単語
534 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 19:00:45.92 ID:e+Mqpgny.net: なんで発表が先延ばしになったのかを知りたい
535 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 23:25:00.34 ID:9ccWhUet.net: 地震や災害に配慮したとかいう冗談はさておき
UCIの登録とかじゃない？
536 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 06:58:05.47 ID:c5V0NjSd.net: カブト虫のツノで認可取れなかったりしたら笑う
537 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 22:14:47.08 ID:Jr55pCw7.net: 本当に10月1日まで発表されないの？
もう待てない。
538 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 22:48:23.54 ID:kMmTXx5M.net: C3って乗ったことあるけど、軽い漕ぎ出しで、めちゃくちゃ乗り心地良かったな。これ、欲しいと思ったわ。
539 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 23:56:12.48 ID:hr8BYM8k.net: 東に問い合わせてみん。
10/1って回答来ると思うよ。
540 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 00:03:43.90 ID:REG9AJdr.net: TIMEMACHINE 01 ROADも気なるんだよね
541 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 13:35:47.58 ID:AqmL694x.net: 新型S、カラバリだけならベラチでわかるね。
まぁ明日か明後日に写真公開されるだろうけど。
542 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 13:57:28.35 ID:+jNLgwJ/.net: 台風で延期だって
543 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 13:48:27.55 ID:7f0s18V9.net: https://www.cervelo.com/media/gene-cms/s/5/s5_team_2000x1333.jpg

ナメクジみたいだけど見慣れてくるとかっこいい・・・。
544 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 13:58:53.20 ID:lDVJCd2+.net: サンウェブの活躍次第でカッコよく見えてくるかもね
545 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 14:07:22.73 ID:UYFW/GCU.net: ちょっと安くなった？前は60万超えてたよな？
546 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 14:40:54.11 ID:zsDUu/I5.net: s5動画付きのreview
https://cyclingtips.com/2018/10/2019-cervelo-s5-disc-review/
547 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 15:17:19.74 ID:lDVJCd2+.net: 新型はTTバイクみたいなヒンジフォークを採用したんだね
548 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 15:28:48.36 ID:UYFW/GCU.net: 普通のステムも付けれるんだな
549 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 16:03:55.72 ID:2pE9CZmL.net: >>548
え、そうなん？
やべえ欲しくなってきた
ていうか、Vステムも見慣れてきそうな予感も
550 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 16:13:03.33 ID:WTsh69/2.net: うん、A商会で買う金はないがほしいぜ…。

しかし、サンウェブの選手はプロペルよりTCRをメインに乗ってたようだが
S5に乗ってくれるのかな？
551 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 16:25:24.48 ID:2pE9CZmL.net: アルテグラ完成車ならなんとか、、
って思ってたけど、それだと青色しか選べないのか～
黒が良いのに
552 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 17:05:40.00 ID:zutIy62s.net: 今回はS3のがスマートでいい感じだ。
S3欲しくなったぜ。
553 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 17:22:49.97 ID:SEmkGpUc.net: 赤黒のS3いいね
554 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 18:43:22.22 ID:DJq6BcFS.net: おれもS3のほうがvengeみたいでカッコいい。
ところでdi2ジャンクションはどこにつけるんだ？
まさか新型なのにハンドル？
555 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 18:45:26.52 ID:DJq6BcFS.net: ハンドルだった……
556 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 18:49:48.05 ID:UYFW/GCU.net: >>543
ステムを横から見ると俺の股間のステムと同じような角度だ
557 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 18:50:08.33 ID:3TLhrbMg.net: >>543
すごくしっくりくるわ
ナメクジって表現
558 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 19:17:04.79 ID:4FDRjG2z.net: このYステムは空気の流れがよさそうだなぁ
動画で見るとダサくないしね。
ただこのYステム１個いくらするんだろう。１個８万円とかしそうだけどｗ
559 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 19:38:54.21 ID:o9tcAx6D.net: 新型のS5とS3、重量差はどんくらいだろうね
560 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 19:44:46.38 ID:lDVJCd2+.net: 950と1100とどこかのサイトにあった
561 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 19:47:32.55 ID:lDVJCd2+.net: あれ？　975だったかも
562 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 20:01:05.31 ID:3TLhrbMg.net: >>550
あれってプロペルの剛性云々じゃなかったけ？
563 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 20:18:29.57 ID:XVe/IYei.net: もうリムブレーキモデルは出ないの？
564 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 21:35:27.84 ID:UYFW/GCU.net: S5 デュラDi2組で8.14kg (size58)だって
https://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/cervelo-s5-dura-ace-di2-review-52238/
重くね？
565 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 22:01:57.97 ID:K/BbcRrd.net: SES5.6とはいえ重いな
566 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 22:15:28.06 ID:lDVJCd2+.net: フレーム単体だとヴェンジやタイムマシーンロード、システムシックス辺りとそう変わらないんだろうけど
ヒンジフォークで重量が嵩むんだろう
567 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 22:23:25.52 ID:HrJ5+0Vt.net: だってもうこれTTバイクだもんな。
フロントだけ見たら。
568 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 22:25:40.19 ID:zIZYgI8K.net: 新型s3ってディスクのみ？
569 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 22:29:57.94 ID:DuNsC8ur.net: リム版もあるみたい

https://ameblo.jp/cozybicycle/entry-12408848378.html
570 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 23:01:39.89 ID:lJv7nmGS.net: たかい、たかすぎる
571 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 23:32:38.46 ID:4FDRjG2z.net: >>564
ダメだな。その重さじゃS5は誰も買わないかも。トレックの新型マドンも重すぎるし。
S-WORKS・VENGEとピナレロF10のニ強時代になっちゃうかもな。
572 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 23:37:43.98 ID:UYFW/GCU.net: R5ディスクの方が乗って楽しいかもなぁオールマイティーで
でもR5はデザイン(グラフィック)が変になったからなぁ (※個人の印象です
573 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 00:51:51.90 ID:4Aq/pEj+.net: 完成車CS28 V-Stemとフレーム売りS5 V-Aero Stemでステムが違うんだが何だろうか？
574 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 02:32:44.80 ID:EFDlLPfA.net: S3 アルテ紐とdi2 30万も違うんかい etap 別に買っても14～5万で
あがるよな…
575 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 11:07:28.88 ID:vIZuAZFl.net: S3かっこええしリムモデルあるし欲しいけど重量がな、、、
576 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 11:25:16.24 ID:QaIYU3S4.net: >>575
S3何グラム？
577 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 12:30:53.41 ID:cYFpAIkk.net: 相変わらずクソ高い
578 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 12:39:30.31 ID:e9z0gRzT.net: >>576
56のフレームで1100gみたい。見た目含めてほぼ旧S5ぽい
579 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 13:04:56.59 ID:QaIYU3S4.net: >>578
フレームのみ？だったらちょっと重いね
580 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 13:06:37.79 ID:ioMxyQtM.net: 旧S5はフレーム何グラムやったんかな
581 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 13:09:33.25 ID:P6ZGmVSo.net: 今回もまたこんなんか……SLC-SLが未だに手放せないわこれじゃ
582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 13:39:54.38 ID:n2g7VhpA.net: 元々イロモノ枠だし残当
583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 13:42:47.38 ID:TQBKvZRr.net: >>581
ポンコツ捨ててディスクへ移行するいいチャンスじゃん
584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 17:39:30.77 ID:T/nufNEZ.net: >>562
プロペル、ルックスとは相反して剛性なかったのか…。
見ただけではわからないな。

新型S5ではどんな感じなんだろう。
重量もあるしガッチリしてるのかしら…？
585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 17:49:46.03 ID:TQBKvZRr.net: 見た目だとVengeやTimemachine ROADに比べてダウンチューブが平たいから縦に過剛性で横が剛性不足だったりして
586 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 18:32:41.13 ID:mzHalCOH.net: S3買うならフレームセット41万のオルトレXR4かな
登れるしエアロもそこそこあるし
見た目の好みは置いといて
587 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 18:45:29.36 ID:TQBKvZRr.net: http://www.japan.bianchi.com/category.cgi?mode=category_detail&bik_Code_prm=19-Oltre-XR4-Disc-Frame&big_code=01&mdl_code=01

￥538,000(税抜)だよ
588 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 23:26:59.54 ID:hT/7YOL0.net: 自転車を定価で買う人がいるのか
589 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 23:38:23.87 ID:6lB1bfhG.net: いるよ！田舎ナメんなよ囧rz
590 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 00:39:27.90 ID:Y4LRx5Xo.net: ガイツーでおｋ
591 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 05:16:35.91 ID:f7lIow7R.net: サーベロSシリーズに関しては通販で買う気にならんわ
592 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 06:28:40.05 ID:X7yX1jKj.net: S3のフレーム重量、950g前後か。軽いかもしれん。
593 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 06:35:17.43 ID:X7yX1jKj.net: argon18のエアロ、カッケーな
https://uploads.disquscdn.com/images/5efed021e80a8eac05df275d2055c5c76763002c644f89e5a0073bc20679df14.jpg
594 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 08:05:25.02 ID:725OmFjh.net: それダウンチューブで大根切れるかしら？
595 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 10:26:02.44 ID:ViJ08SGn.net: 新S3の完成車重量知りたいな
S5より軽い予感がする
596 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 11:51:07.50 ID:zLKsf1O8.net: メルカリにサーベロのSOＲOIST 5万5000円で売ってる奴のやりとり見て、あぁロード欲しいのか…サーベロ1番初めに乗るとか恵まれてんなって、ほっこりしてたら、9万円フレームのみで転売してやがる。
597 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 13:14:59.20 ID:HKs6H985.net: ひでえwww
598 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 13:59:20.73 ID:I8Y8w4JC.net: ベラチでS3disk di2のホイールenve ses3.4になってるけど、これ40ﾏﾝくらいじゃなかったっけ？
599 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 14:03:17.74 ID:NRK4jc9u.net: ENVEって内外価格差があまりないからガイツーでも30万以上するからお買い得だな
600 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 15:44:59.94 ID:ViJ08SGn.net: 国内とベラチじゃ装備が絶妙に違うのな
601 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 17:16:17.62 ID:KTSSM1e/.net: ベラチのS3discDi2は去年モデルのスペックだよ
602 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 17:40:21.29 ID:LtzlyG2m.net: >>593
フロントシングルとか終わってんなｗ
603 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 17:43:25.56 ID:LKNaSLEj.net: >>601
そうなん？上の方には予約しろ！ってあって納期も書いてあるから2019かと思ったぜ
604 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 18:01:33.95 ID:KTSSM1e/.net: >>603
ハンドルバーの型番去年モデルだし、サドルもアンタレスだし
でも違ったらすまん
605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 18:09:39.84 ID:725OmFjh.net: 店に聞けよ
606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 21:39:16.82 ID:rsWnqKpl.net: S5動画見てたら、重量7.5kgだってさ（size54）。6:30～頃から
https://www.youtube.com/watch?v=Xv3v5ALx6Gk
607 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 22:08:09.48 ID:NRK4jc9u.net: 他社のエアロロードと大体同じ重量か　イイね
ただタイヤクリアランスがアクアブルーが使っている3Tほどじゃないにしてもギリギリだね
608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 22:15:33.16 ID:rsWnqKpl.net: >>607
たしかに。ギリギリすぎる。
それに、カーブのときにフロントホイールにシューズの先がぶつかりそうで怖いね。
今乗ってる俺のコルナゴフロントホイールにシューズの先が必ずぶつかるので、最初は超怖かった。
もう慣れたけど。
609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 22:25:45.24 ID:mfJpBAMS.net: S5 Discのインプレ早よ！
610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 22:27:42.87 ID:7YgU+Zv0.net: 半年待て
611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 22:09:47.41 ID:sMaJwjPu.net: S5かっこ悪くなったな　S3のがいい
612 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 22:29:35.45 ID:kZvLkdbZ.net: フロントステム周りのツインキールの処理自体は好きだけど
リア周りは他社エアロロードと同じようなBMC系の方がいいね
その点S3の方がいい
613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 23:47:44.01 ID:iJLC/AUY.net: カブトムシのツノ、見慣れたらカッコよく見え出した
614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/06(土) 00:28:25.18 ID:it84Db3d.net: サイクルモードに新S試乗あるかな～
615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/06(土) 00:48:51.07 ID:R2z1vPVK.net: ケチクサ東が試乗車なんか出すわけねえだろ
616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:31:54.54 ID:H/qPKBcc.net: S5欲しくなって来ちゃったわ。次はLOOKかTIMEにしようかと思ってたけど、
やっぱ最新の技術で作った自転車がいいや。
ベラチでDi2のやつ買っちゃおうかな・・・・あのENVE SES5.6っていうホイール
すごい高いやつだよね？ただ整備が・・・ディスク触ったことないからなぁ・・・
617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:52:34.05 ID:zir5nXac.net: >>616
ENVEは内外の価格差はあまりなくガイツーでも30万オーバーする
ホイール評価は海外だと相対評価で完組みを上回る評価
https://intheknowcycling.com/2017/08/30/best-climbing-wheels/
https://intheknowcycling.com/2018/09/23/carbon-disc-wheelset/

ただ個人的にENVE使うなら3.4 DISCか4.5 ARにChris King R45 Discのハブを選ぶかな
618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 18:09:02.06 ID:3P7nVpeG.net: 外通で残ってるS5 2018フレームを買おうか迷い中。
新型も1周回ってカッコよく見えてきて困る。
新型のアルテグラ完成車だと青色しかないのも絶妙に困る。
他の色だとdi2以上で高いし、フレームセットは納期未定っぽいし
619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 15:33:39.82 ID:rBLIm8il.net: サーベロのC3　2019モデル注文した。
早く来ないかな～。
620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 16:13:43.15 ID:8Ftp1dx5.net: うp
621 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 00:26:36.73 ID:grLSkwCt.net: S5のちびっこサイズおよび各社エアロロードのちびっこサイズ

S5
https://pbs.twimg.com/media/DpWtHZrVsAEkuY_.jpg:large

Madone SLR9の50サイズ
https://i.imgur.com/nkPO75A.jpg

Timemachine ROADの47サイズ
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/06/22/d4s3473.jpg

SYSTEM SIXの48サイズ
https://stat.ameba.jp/user_images/20180801/14/kyoto-suita-charitsu/14/59/j/o1920144014239542938.jpg

VENGEの49サイズ
http://pbs.twimg.com/media/DnrzR5fUUAAf5bH.jpg
622 ：うさだ萌え：2018/10/14(日) 00:38:54.75 ID:r3bTYL/a.net: SystemSIXは、低身長の福音となるポテンシャルを秘めている
623 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 05:34:24.43 ID:8bcu1uc8.net: >>621
ていうか新型S5、もう日本国内で乗ってるやついるんだ
624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 05:41:02.13 ID:nY3D7rdm.net: >>623
試乗車
625 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 06:20:09.80 ID:8bcu1uc8.net: あ、そっかw そうだよねいくらなんでも早すぎるか
626 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 06:23:38.43 ID:8bcu1uc8.net: で、このS5のサイズは48かな？51？
627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 06:32:44.52 ID:Ls5Nn4ee.net: マドンもシステムシックスもボトル取り出すの失敗しそうなレベル
628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 09:12:59.83 ID:2WRrJZeo.net: その試乗車たぶん乗ったけど51
629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 09:51:49.97 ID:8bcu1uc8.net: >>628
やっぱ51でもずんぐりむっくりーな感じだねえ。そう見えるのはホイールのせいかな？
乗った感じどうだった？
630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 10:10:06.74 ID:wlWGsfhE.net: >>621
ヴェンジはわりかし普通に見える
TMRはなんかミニチュアにみえるんだがw
631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 12:56:32.64 ID:hePMJqOT.net: S5 disc 2019とS3 disc 2019のインプレはまだですか？
632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 16:29:12.75 ID:TPJHEzlH.net: https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/05/19/bz5a7667.jpg

CHAPTER2 RERE XSサイズ
633 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 16:42:44.99 ID:kiv+X+6e.net: >>632
シートポストの挿入量が少ないように思うんだが大丈夫なんだろうか？
634 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 17:26:08.20 ID:TPJHEzlH.net: >633
635 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 17:26:51.74 ID:TPJHEzlH.net: >633
すまん空で送ってしまった

6cmくらい入ってれば大丈夫とのこと
636 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 18:45:42.20 ID:2WRrJZeo.net: >629
80mmぐらいなディープはいてた割には漕ぎ出し軽いわ。あとそこら中で言われてるけど、見た目に反して乗り心地はめちゃ良い
637 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 18:47:37.91 ID:8bcu1uc8.net: Chapter2もVengeと同様小さいサイズでもデザイン的には破綻してない感じ
でもボトルつけると「ちっさw」って感じるんだろうか
638 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 18:48:22.44 ID:8bcu1uc8.net: >>636
そうなんだ。ガチガチかと思ってた
639 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 21:36:52.21 ID:9sBXUENd.net: このサイズでもホリゾンタルってあるんだな。しかし新品s5はトップチューブ長いな
640 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 22:48:01.19 ID:rIiJscTd.net: あの先端が超ほっそいシートポスト新型じゃ採用されてないのか、快適性があがるとかって触れ込みだったけど
それ以上にやっぱり耐久性に問題あったのかな、体重ある奴がのったらポッキリいきそうな細さだったし…
641 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/15(月) 15:07:57.15 ID:aPmkSSVL.net: >640
やぐらの位置が前後調整できる方が良いってことになったんじゃないの
642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/15(月) 16:13:44.92 ID:s+Y+kEgZ.net: S5 DISCインプレ
sssss.goat.me/c4As0WLP8s
643 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/15(月) 16:14:23.69 ID:bvSskOom.net: 今までのポストでBBからヤグラを繋げた線の角度はかなり寝てなかった？
644 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/15(月) 16:16:26.58 ID:YUl5Tarx.net: シルベストの試乗車が51なんだね
645 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/15(月) 23:35:44.77 ID:QMcRbTxK.net: >>621
S5が格好いいというより、EASTONのホイール格好いいなｗ
EASTONは買ったステムのなかでも精度が異様に高かったから、俺の中ではEASTONは好印象
なメーカーなんだよ。シマノのアパレルと同じ感じで、いい商品作るよねEASTON。
646 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/16(火) 08:58:21.65 ID:ASrKtb+3.net: >>645
ec90aero55 が最高すぎて、TRI用に80とか以上でないかなぁとか思ったらまさかのディスクオンリーにされたでござる
647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 19:46:45.08 ID:+34uUwnw.net: 新型S3買うか旧S5買うか悩む
648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 20:17:34.12 ID:fTdvrnUu.net: 俺なら新S3
649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 21:56:47.44 ID:+34uUwnw.net: これを期にディスクブレーキモデルに手を出してみるか……
650 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 08:01:25.78 ID:PAlkLRbQ.net: 新型S3、S5との重量差どんくらいなんだろうね
651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 12:40:16.04 ID:KyFqxs9K.net: 新型S3って旧S5のリファイン版じゃないの？

>>650
S5 が 56サイズ、塗装込みで 975g
S3 が 1,100g
652 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 12:43:49.56 ID:IdzmYYOK.net: >>651
フォークの重さは？
653 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 13:17:08.86 ID:nzGoyK/8.net: 旧S5は新S3と変わらない値段でエンヴィつくんだよなー
でもディスク気になるし好みなのは新型S3のカラーリングなんだよなー
654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 15:04:49.05 ID:d3JQGDzI.net: 新S5 にもノーマルのステム、ハンドル付けられるみたいだけど、どんな感じになるのかな？
ハンドルまわりノーマルにしたら割と普通のバイクだよね。
655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 15:10:46.99 ID:K5mf23XR.net: S5は前後共ガッツリタイヤの外周に沿う形状だからタイヤ銘柄によっては
アクアブルーの3Tフレームみたいに擦るんじゃないかと心配
656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 15:22:23.19 ID:IdzmYYOK.net: コンチGP4000S2なんて使ってるうちにどんどん太くなるから、
外径も大きくなって擦りそうな気も

ところで新S5ってステム長とか選べないのかな？
どこにも記載ないみたいだけど
657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 15:41:27.11 ID:WHpjSSrs.net: >>656
フレーム売りはステム長、ハンドル幅選べるようにしたいとさ。
ソースは宇都宮のジャパンカップ展示試乗会の東スタッフ。
658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 15:46:12.84 ID:KyFqxs9K.net: >>656
ステム長は選べるよ
通常のステム換算で 90～130mm の間
ライズ角は 0度、2.5度、5度。スペーサーが 5mm単位
組み合わせでポジション出してどうぞ、って感じです

ハンドル幅は 38～44cm で 4サイズ
ステム長 10mm刻みでは 6サイズだったかな？

本国techpaper にいろいろ書いてありますよん
659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 16:48:05.50 ID:IdzmYYOK.net: >>657,658
そうなんだthx
東のサイトには見当たらなかったので

tech paper見てきます
660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 21:35:55.80 ID:SoLVv0Cj.net: S系統は思い切ってダウンチューブをP5みたいに歪曲させればいいのにな
661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 10:41:27.93 ID:XT2YzZrv.net: ベラチでサーベロ2019モデル注文しました!

初ロードです!

なんか海外通販スレって殺伐としてますね...
662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:02:36.77 ID:WEyzpPRG.net: 初ロードをガイツーって勇気あるなぁ
まあ一台目はどうせ乗り潰して弄り潰すからある意味正解とも言えるか
まともに校正できるトルクレンチは最低限持っとくといいよ
663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:09:53.59 ID:WHgHOG82.net: >>661
おめ！いい色買ったな！
664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:10:11.85 ID:0ONrJvFW.net: サーベロはジオメトリがちゃんとしてるからガイツーでも買いやすいかもね
ヨーロッパの人気ブランドは、だいたい54サイズ未満が雑。。。
51サイズなのにリーチ385mmとかあって、これ乗る人はステム50mmつけんの？みたいなｗ
665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:38:32.15 ID:XT2YzZrv.net: >>662
これまでクロスバイク（これも国内通販）を数年乗ってて、自分で整備したりしてたので、
ロードもなんとかなるかなって思いまして...

英語も研究や仕事で使ってきたので、そんなに抵抗がなかったです。

ただ、日本へ直送しないという通販サイトがあったりで、いろいろ戸惑いました。

500円玉貯金が貯金箱いっぱいになったらロード買おうと思っていて、
ちょうどたまったので、それでロード選びをしていたところでした!!笑

（ちょっと足りなかったけど、それは別の資金から追加しました!）
666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 11:38:40.62 ID:/4Ht6rkA.net: >>664
リーチ385でステム50じゃサーベロでも60、70mmのステムになる程度だけどな
667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 12:17:32.26 ID:WEyzpPRG.net: >>665
転送サービスとかあるけど、VATと手数料で結局安くなかったりするしね
ベラチはハンドルとホイールが外れた状態で来るから組むのは簡単だけど、出来るなら一度バラして点検することをおすすめするかな
クロス弄ってたならそう大きくは変わらないから簡単だよ
668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 13:26:36.93 ID:XT2YzZrv.net: >>667
最初はほかのサイトで、転送サービスで2018モデルを買おうと思ったのですが、
何かと費用がかかってしまうので、ベラチで2019モデルにしました!!

ベラチではハンドルとホイールは外した状態で送ってくるのですね。
届いたら点検してみます!!
669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 14:57:45.20 ID:0ONrJvFW.net: >>666
S5サイズ51でリーチ376mmか
このへんだと身長160～170cm、股下75～80cmくらいだろ
サドル～ハンドルバーで49～51cm くらいとしてステム 60～80mm、か

よく考えたら S5だとVステムで 80mm？90mm？が最小だからポジション出すの難しそうだな

54サイズで身長175cm、股下83cm、サドル～ハンドル53～54cm なら 100mm くらい

>>665
参考までにサイズはどうやって決めた？アンパイで小さめ？
670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 15:07:24.85 ID:pWKaKt5s.net: >>669
Vステムってハンドルと一体じゃないよね？後で変えられる？
671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 15:10:11.66 ID:0ONrJvFW.net: >>670
変えられる。ハンドルバーの上でボルト留めしてある
672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 15:31:15.38 ID:pWKaKt5s.net: >>671
そうなんだ。でもいいお値段しそう～
673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 15:37:58.94 ID:QoIWZP1k.net: 初ロードおめでとう。サイズ出てれば問題無いけどサーベロのヘッドパーツはスターファングルナットを特殊接着剤で接着するタイプになるので、コラムカットしてから接着って流れになって、取り敢えずカット無しで乗るなら工夫いるので注意ね
674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 15:49:26.96 ID:sHFdhBce.net: プレッシャーアンカーでも平気だよ
675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 18:10:36.39 ID:0gzoMGAt.net: 割れそうで不安
676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 18:42:57.12 ID:EDJMBqbr.net: オレもコラムの長さ決まるプレッシャーアンカー使ってたな。
固定部分が長いタイプだったから割れそうなんて不安も無かったよ。
677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 19:49:54.24 ID:kF4Rk2Jn.net: プレッシャーアンカーの部分はステムで挟まれてるだろ
昔は接着剤が剥がれる事例があったってショップに聞いたけど
678 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 19:58:23.61 ID:kFL/YYxz.net: ワイもショップにコラムカット頼んだ時に、カットしたらスコーンと落っこちたと言ってたわ
その後がっちり接着すれば問題ないとのこと
679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 20:22:07.56 ID:pWKaKt5s.net: NewS5はそこら辺どないなってるんやろ？
680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 20:42:30.94 ID:fsNkwSJ7.net: 普通にヒンジフォークのTTバイクと同じじゃね？
681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 01:13:45.62 ID:STB+r8F/.net: >>669
今乗っているクロスバイクのサイズを参考にしつつ決めました!!
小さめですね。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 01:15:58.83 ID:STB+r8F/.net: >>673
ありがとうございます。
しばらくはコラムカットなしで乗ると思いますが、いろいろ工夫が必要なんですね...
683 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 05:42:11.71 ID:aICS/csN.net: R5って台湾製なんだな。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 06:31:01.24 ID:TiEZDnkf.net: Vengeも台湾製なんだって
ダメだな
685 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 08:14:24.67 ID:yV5PJ/rl.net: 完全アメリカ製はトレックのマドンSLRしかないんじゃ
686 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 09:00:45.54 ID:X5IyjQve.net: トレックもジャイ工場だよ
設計はもちろんトレックやけど、
トレックもコルナゴとかと同様ジャイ工場のライン借りて作ってる
ジャイ工場を視察してきた小川輪業の社長が言ってたから間違いない
MTB界の重鎮だよ
嘘は言わないでしょ
687 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 09:19:47.44 ID:yV5PJ/rl.net: トレックの最上位グレードだけはアメリカでしか作ってないんだよ
マドンやエモンダの上位モデルでOCLV700使用車はアメリカ製、OCLV600以下は中華製
結構有名な話だけどなあ
688 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 09:22:02.61 ID:yV5PJ/rl.net: というかシューズスレですよねすみませんでした
689 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 13:32:18.64 ID:ObVyQQc3.net: S5は価格が高すぎるから海外通販で買うっていう人多そうだけど、ぶっちゃけメンテナンス
は素人では無理そうだよな・・・でも、価格設定おかしすぎだわ。TREKはどんどん価格を下
げてるのに、謎めいてるわ。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 13:32:28.33 ID:TJTWPUL9.net: オイw
691 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 15:41:26.66 ID:wqcmlMco.net: >>685
自社生産は今はTIMEのみになったよ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 15:43:19.45 ID:wqcmlMco.net: >>687
>>686が言っているようにトップモデルもジャイ製で
プロワン塗装のみ米国でやってる
693 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 15:46:36.36 ID:q5e8bfn0.net: TIMEもアルプデュエズは台湾
694 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 17:18:37.64 ID:hYP4RDK5.net: なんで高いかって？
単純に客をコケにして毟ろうとしてる&メーカー本国との交渉がヘタクソすぎ
ってだけ。
手間なのはワイヤー通すとこぐらいでそれ以外は大して変わらんからガイツー一択だしょ
695 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 23:12:37.13 ID:aICS/csN.net: R5って台湾製なんだな。
696 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 23:13:22.89 ID:aICS/csN.net: R5って台湾製なんだな。
697 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 06:37:38.71 ID:fzIe9nFO.net: S5ダメやんけ
https://i.imgur.com/zRoict4.jpg
698 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 06:42:35.06 ID:X+j6Y/xN.net: というよりヴェンジがすごいな
ホイール統一したらどうなるか
699 ：うさだ萌え：2018/10/21(日) 09:31:13.02 ID:/s612HmE.net: c-tをジオメトリに記載しない、マジックは、低身長民を、否定してるに他ならない？
700 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 22:10:34.93 ID:F7Z4amit.net: 否定ではなく考慮してないだけでは
701 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 10:02:53.14 ID:UCPy4XfT.net: >>699
低身長を考慮してるから小さいフレームを作ってるんだろ。
ジオメトリの情報が足りないのはただの不親切。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 11:42:32.71 ID:8ZSoQVSw.net: >>686
そもそもコルナゴはジャイアントの子会社だし。。。

>>687
昔はそうだったけどいまはフレームはすべて海外生産だよ
高級機のみ、仕上げ、塗装、アッセンブリをウォータールーでやってる
703 ：700：2018/10/23(火) 11:55:34.33 ID:nI5W78Ke.net: 700（＾＾）
704 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 18:36:17.10 ID:8fmQ+YUe.net: コルナゴがジャイアントの子会社？
705 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 18:50:27.99 ID:cTQMwQ75.net: 7、8年前にgiantに買収されたってデマは飛んでたな
706 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 19:28:31.95 ID:MHvGK18S.net: コルナゴの一部車種をgiantの工場で生産してるんでしよ
707 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 19:51:21.09 ID:XYzppNcX.net: >>706
一部じゃなく全車種製造を委託してるよ。
ジャイの工場のラインを借りているという形だが。
トレック、キャニオンもそう
708 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 19:57:15.13 ID:9E2ptUo2.net: >>707
さすがにC64は違うんじゃね？
709 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 20:46:35.70 ID:zW66dCAX.net: 工場を借りてるのであって委託とは違うよね
710 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 20:56:37.25 ID:Sli/1toS.net: >>708
C64も例外なくジャイ製だよ
スペシャとBMCがメリダ製でそれ以外はジャイ製
自社生産はTIME以外完全になくなった
711 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 21:06:39.13 ID:kyyvli9R.net: やっぱ工房のクロモリやな
712 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 21:26:09.27 ID:qSI0Uzq0.net: >>710
LOOKとORBEAだったかは自社生産してるはず。
本国に工場があるわけじゃないけど
713 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 22:49:34.46 ID:PfoDhCgZ.net: >>712
LOOKはハイエンドだけがチュニジアであとは台湾と中国本土
でも近々全て台湾になるとか
わしの乗ってた675はMade in Chinaであった
714 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 22:53:27.23 ID:Sli/1toS.net: TIMEも昔BMCがimpecの製造で使っていた全自動編み編み機をBMCから買い取っていたなあ
715 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 22:55:10.80 ID:Qwlvlhn0.net: Rcaってもう作ってないん？
716 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 23:14:47.79 ID:eDN9I8cj.net: >>697
てゆうかエアロードって200wで40km/h付近を維持できるんだなぁ
俺なんて200wだと33km/hくらいしか出ないのにｗ
717 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 00:31:48.44 ID:fv7nJku+.net: ビアンキはメードインベトナムって貼ってあった。キヤノンデールもカーボンは中国製？
718 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 02:10:27.63 ID:skdKdB87.net: 生産を委託していようがコルナゴがジャイアントの子会社ってことにはならんな
719 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 06:26:14.32 ID:SK2ZIa1B.net: スペシャのターマックとメリダのスクルトゥーラが同じバイクかっていうとそんなわけないしな
720 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 07:46:02.84 ID:m5cIpaml.net: そらそうよ。設計はちゃんとスペシャがやってる。
中華丸投げデロアイドルとはちゃうんやでw
721 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 09:44:30.75 ID:u9rLOVWD.net: COLNAGOは経営ミスって、2006年くらいから製造委託先だった GIANT に買収された
資本関係と関係なく、委託先は元々 GIANT

>>708
C64 に関してはイタリアの工場で作ってる

>>718
生産の委託は資本関係の前から
その取引のおかげで、倒産寸前のときに救済してもらったので資本関係がある

あとはYONEXが100%日本で製造だな
722 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 09:49:27.41 ID:hWZQ1QHq.net: >>721
買収はガセネタで、代理店やってるアキボウがせ公式に否定する声明出してたよ
723 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 11:52:37.08 ID:qmyslGe1.net: お前ら、ヨネックスを忘れてるぞ？
貴重なメイドインジャパンだぞ？
724 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 12:47:27.32 ID:Bup9FZWN.net: >>721
C64の製造は台湾のジャイ工場だよ
組み立てっていうのならイタリアで合っているが
725 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 12:54:03.31 ID:hNTGq9vv.net: >>723
>>721
726 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 14:36:37.18 ID:u9rLOVWD.net: >>724
https://www.sigmasports.com/hub/stories/colnago-factory-and-museum-visit
これ台湾の工場なの？
台湾なのに週100本しか作れないのか
727 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 15:34:31.73 ID:UfE9aEQa.net: >>726
組み立てのみそこな
728 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 15:52:00.36 ID:g/Fvw6Xj.net: パイプは台湾で、ラグを組むのはイタリアって事か?
729 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 16:33:08.67 ID:u9rLOVWD.net: ああ組み立てってグループセットを組み付けることを言ってるのかと思った
730 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 02:03:43.29 ID:QI6EocCj.net: うーむあの斜めステムがどー見ても格好悪いよう……
731 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 21:41:27.63 ID:UXgoCKXP.net: R3買っとけ
732 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 21:41:49.77 ID:UXgoCKXP.net: 間違えたS3だｗ
733 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 16:47:46.19 ID:BLRQkM/2.net: 旧S5、身長167で股下77なんだけど
48か51で悩んでます
734 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 17:08:42.45 ID:yS4rWL2A.net: 48
735 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 17:08:44.41 ID:o0dk1CPN.net: ヘッドチューブ長で決めたらいいんじゃないの
一般的な感覚だと48だと思うけど
736 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 17:24:51.81 ID:C2El9boT.net: 48の形はないわ！ごめん
737 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 17:40:59.19 ID:1xh3vRSX.net: 48
738 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 17:56:51.70 ID:wq7+upTh.net: 51で良いと思う。reachが公表されているからそれ基準で選んで良いと思うよ。
739 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 18:34:46.35 ID:LQdlqAoL.net: >>733
48じゃないかな
740 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 18:58:47.55 ID:sltD5J7w.net: 51だと腕ピーンなるだろ
大人しく48
741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 19:28:43.71 ID:5FcXoX7E.net: ( ´Ｏ｀)＜ダーメダメダメ　ダメ真一♪　
742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 20:15:54.67 ID:VMK4VSlY.net: ＼( ´Q｀)／
743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 20:40:32.01 ID:tEYQsw+w.net: 48がジャスト
744 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 22:08:15.36 ID:4NVZ+Now.net: まあ48だろ
745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 23:25:54.65 ID:TRS8tDgf.net: >>733
身長167で股下78で大体同じ体型の自分が他社のフレームだけど
リーチ372・ステムレングス90のサイズ51乗ってるから大丈夫だよ
746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 23:29:55.99 ID:TRS8tDgf.net: リーチ378だった
747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 07:56:34.19 ID:7q6OBoVM.net: cerveloをフレーム通販購入した事ある人に質問です。
ケーブルのストッパーなどの付属品は付いていますか？
di2とワイヤー両方対応分があれば助かるのですが
748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 09:18:31.88 ID:JcBJxija.net: どっちも付いてる
749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 10:49:59.36 ID:7q6OBoVM.net: >>748
ありがとうございます！
750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 11:03:54.15 ID:r+aZnbQd.net: >>733
いまのフレーム、ステム、サドル高さの情報があるといいね
サドル高67cm、サドル～ハンドル間470mm、ステム100mmと仮定
リーチは365mmくらい

なのでサイズ48(リーチ367) + ステム100mm、サイズ51(リーチ376) + ステム90mm
どっちでも良さそう

サイズ51でもヘッドチューブ長は117mm なので落差90mmは出せそう
サイズ48ならヘッドチューブ長が 99mm なので落差110mmまで

レーシーに乗りたいならサイズ48 + ふつうのステム + ガッツリ落差
ゆったり乗りたいならサイズ51 + 短いステム + ふつうの落差
751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 11:04:56.47 ID:r+aZnbQd.net: >>750
＞サドル～ハンドル間470mm
490mmだ。スマソ
752 ：730：2018/11/02(金) 09:43:02.78 ID:tLeicLuT.net: レス遅くなって申し訳ないです
こんなに意見貰って感謝感激

>750の仮定フレームサイズがほぼ一致です
リーチが数値がメーカー発表を見つけられず不明ですが

今回はレーシーでいってみたいので48を選ぼうと思います
みんなありがとうございました！
753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 10:43:53.19 ID:cj+gRMMP.net: そんなに落差必要なの？
754 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 10:51:58.58 ID:xw8UJRue.net: >>752
https://www.cervelo.com/bikes/s-series/s5
755 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 11:34:50.80 ID:LCANpuu5.net: 747です

>>754
それは新型だね
旧S5はこれ
ttp://www.eastwood.co.jp/lineup/cervelo/s52018.html

製品の選択肢は限られてくるけど、-17度ステムみたいなの使えば-6度比で落差2cmくらい稼げる
なので、51 + 90mm/-17度、もありっちゃあり
756 ：730：2018/11/02(金) 12:01:23.42 ID:tLeicLuT.net: すみません。
メーカー発表見つけられず。というのは現在乗ってるフレームの事でした。

そこまで落差必要なのかどうかは自分でもわからんです。

51の少しでも大ぶりなフレームはそれはそれで惹かれますが
落差を付けられるフレームで色々試してみようかと思います。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 18:11:57.72 ID:gPbnY970.net: 俺も167だけど、落差つかんよ
胴長短足なら知らんけど
758 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 20:30:45.41 ID:q0NND7IG.net: 夏場だけ乗るならワンサイズ落として落差付けていいと思うけど、冬場も落差欲しい？少し上げたくないか？コラムカットどうする考えとかないと、サー・ベロのデフォはスターファングルナットなので、その辺も考えないと後で後悔するかも
759 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 20:48:05.53 ID:2a8RbVBy.net: 日本人は雑魚のくせに落差付け過ぎって別府って人が言ってた
760 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 21:08:39.29 ID:8Wyx+XD7.net: ちびっこだけど体幹しっかり作ってるから200kmの距離なら11cmの落差があっても毎日でもどうということはないっていうのであればサイズ48でいいんじゃない？
761 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 22:02:26.36 ID:D/Gcj/Da.net: プロでも落差は7cm位ってみたな
762 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 01:37:09.56 ID:AepR8RlU.net: 身長や体格に関係なく7cｍ？
763 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 07:54:44.69 ID:l2nPlkyC.net: アスペかよ
少しはない頭捻って日本語読めよ
764 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 00:09:39.57 ID:9u6ghSTB.net: ﾆﾎﾝｺﾞﾜｶﾘﾏｾｰﾝ
ﾀﾞﾃﾞｨｱﾅｻﾞｰﾝ
765 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 10:40:27.33 ID:/TMwReP9.net: C5の完成車がサイトから無くなってた。
試乗では乗り心地極上なのに反応良くてこれ最高じゃんって思ってたんだけど、残念。。
7kg前半で深いBBドロップ、長めのホイールベース、ディスク専用とか結果的に今のトレンドの先駆けになった名車だったのではないかと思う。
766 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 14:41:58.99 ID:77/IdpUr.net: 問題があるとすれば48サイズはびっくりするくらい不格好ってことかな
51も不格好だけど、まだなんとかロードのカタチしてる
54サイズはふつうなんだけどなぁ
767 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 14:53:03.31 ID:77/IdpUr.net: 先代S5 48サイズ
ttps://i.imgur.com/h5iWWzy.jpg

51サイズ
ttps://i.imgur.com/L7YvuX1.jpg
ttps://i.imgur.com/42Uq9Os.jpg

ttps://www.bikeradar.com/road/gear/article/pro-bike-tiffany-cromwells-cervelo-s5-43538/
ttps://www.climbbikes.com/2017_06_26_84909.html
ttps://forums.cervelo.com/forums/p/8921/66795.aspx
768 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 16:21:18.86 ID:Gs3rU8/R.net: 1、カムテールではないエアロフレームのぶっといチュービングは前三角の小ささを強調してしまう。
2、S5自体シートピラーが立ってるちょっとヘンテコなデザインで、48サイズのきついスローピングした
トップチューブとの角度がおかしなことになってる。

S3、S2ならともかく、S5の48サイズはやめとけ、ってことじゃない？
769 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 16:43:43.56 ID:SrRpqxwJ.net: シートポストの入り代、固定は大丈夫なんだろうか。
以前S5で規定以上トルクでシートポスト締めたのに
走行中にポストがフレーム突き破ってタイヤとホイールを破損した話を聞いた
770 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 16:53:22.76 ID:0uFgGuc3.net: >>769
なんか前のs5ってその話よく聞くな
771 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 17:05:50.69 ID:SrRpqxwJ.net: おまけにこの事象だと一切保証しないってのも聞いた
「規定値以上」で締めても、だから製造不良だと思うんだが

それでS5買うの止めて、R5にしたんだよな
772 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 17:39:09.38 ID:SJBSMvl9.net: 設計に難ありだな
773 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 17:49:07.58 ID:pvMbjK7t.net: シートポストの先端を斜めに切って無かったんとちゃう？
774 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 17:50:29.02 ID:b04t6V5x.net: R5は大丈夫なん？
775 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 18:12:01.89 ID:1casVUkm.net: >>774
ナンではないだろうwww
776 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 18:43:29.07 ID:i1jKx6oB.net: 小さいサイズが不格好とか止めとけとか聞くのって
ココだけなんだよな
小さくてもレースで走ってるの見てると普通に格好良いよ
置物状態での姿を気にして、走る姿が不格好とか
そっちのが残念
777 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 00:57:34.77 ID:f+yfvVu0.net: お前の中ではそうなんだろう
778 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 01:27:57.42 ID:HAmNBJFC.net: >>777
僧ではないだろうwww
779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 12:38:54.44 ID:Fo0D66gb.net: s5の48は良いと思うけどなー。
systemsixだったかの最小サイズはマウンテンバイクみたいでビックリしたが
780 ：777：2018/11/06(火) 20:46:27.04 ID:9+W3FwvY.net: 777（＾＾）
781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 14:28:12.65 ID:HIoQOdXg.net: >>779
サイスポで安井サンが乗ってたやつはやばいね
サイズ51でもけっこうヤバい
ttps://www.cannondale-yokohama.jp/category_bike/304/
(これはサイズ47)
小さいサイズでもいいけど、エアロ系、ホリゾンタル系でデザインされたやつの、
スモールサイズはダメって感じだな

小さいサイズに乗りたい場合は、最初からスローピングのデザインのやつにすべし
782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 15:34:13.01 ID:DNTfAhdF.net: トップチューブ後端がタイヤより低いのはロードバイクのデザインとして破綻してる。
もはやミキストとかママチャリの領域でしょ。
783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 16:04:35.31 ID:QxSyRDdV.net: 大根が切れないエアロ断面チューブなんてエアロじゃない
784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 16:42:37.98 ID:Zx9Avqmb.net: >781
24インチで作るべきサイズだね
せめて650C
785 ：うさだ萌え：2018/11/11(日) 08:38:21.34 ID:spZLJr7E.net: >>701、c-t書かないと、わからねーよ、サイズ感が。
786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 07:46:34.30 ID:nphXV96l.net: サーベロ　C3って、乗り心地重視で買ったけど、サドルが結構かたいな。
柔らかいのに買い換えようかな。
787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 08:57:14.18 ID:9g5fdalG.net: 取り扱い店舗少ないね。
とりあえず、週末のY's茅ヶ崎行くけど。
788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 15:54:06.99 ID:T8Rnyvbz.net: >>786
インテンスのMTBの完成車等についてくるFabricのサドルが快適だよ
789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 17:59:48.87 ID:nphXV96l.net: >>788
ありがとう、検討してみます。
790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 22:52:05.13 ID:fa2U79Iq.net: Cerveloのヘッドの部分で、プレッシャーアンカーを使ってる方、
どんなやつ使ってますか？
791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 23:40:54.39 ID:7rI2aWd5.net: ステムで外側から突っ張ってんだから何でもええよ
792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 03:41:33.43 ID:oMhbbrdb.net: >>790
ヒラメ
793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 08:45:20.92 ID:8qor97Y4.net: >>790　DIXNAの安いやつ
794 ：787：2018/11/15(木) 11:01:09.57 ID:4BGdKgw8.net: ありがとう
案外大丈夫なんですね
破損より軽量化を重視してのスターファングルなんでしょうかね
795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 11:14:21.32 ID:y3Ls4B7I.net: >>794
アルミのスリーブ入ってるからスタファンでおｋ
他社で使う一般的なカーボンコラムだと、アルミのスリーブが無いのでヒラメ使う
796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 11:15:44.60 ID:v3zNIIp4.net: さすがにスターファングルは使わない
797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 11:16:19.01 ID:v3zNIIp4.net: ああアルミスリーブの中か
798 ：787：2018/11/15(木) 13:46:02.26 ID:4BGdKgw8.net: >>795
しばらくはポジションを弄りたいからスタファン＆スリーブ・接着剤を
使っちゃ調整効かなくなるような気がしてまして
799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 13:48:34.18 ID:8qor97Y4.net: 俺の周りじゃスリーブ接着してる人いないな
店もプレッシャーアンカー推奨してるくらいだし
800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 14:30:52.30 ID:Gm3mZxnF.net: メーカーとしては馬鹿力馬鹿の凸を予防するための策なんでしょ
801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 16:32:26.53 ID:y3Ls4B7I.net: ステムを付ける前にプレッシャー掛けちゃうやつとかな
802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 19:24:07.82 ID:ZSmGewic.net: S3 disc 2019 のインプレをお願いします
m(_ _)m
803 ：800：2018/11/15(木) 19:24:27.35 ID:ZSmGewic.net: 800
(｀・ω・´)
804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 20:36:48.09 ID:I2dp5AKQ.net: ysroadの社内レビューでも新S5いまいちだったな
805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 20:58:32.62 ID:Ewb0zUts.net: そら貧脚が乗ったらそうやろな
806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 22:12:12.42 ID:MjgenXxd.net: 豪脚「しょっぼｗｗｗｗ」
807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 06:18:55.06 ID:iob0dJi3.net: >>795
ヒラメは高さがないから狭い範囲に応力が掛かるので、金属コラム専用と考えるのが妥当で、カーボンコラムには使っちゃダメってショップに言われたよ。
カーボンコラムにプレッシャーアンカーを使うなら高さのあるアンカー使った方が良いみたい。
808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 09:05:26.70 ID:NXPs0lDW.net: アンカー使うならDixnaが安くて長さも選べて便利
809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 11:28:36.91 ID:8ICq6qEg.net: >>807
ごめん、わかりやすいかと思ってヒラメって書いただけ
うちもカーボンコラムならDIXNAかPRO使ってるわ
810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 16:56:34.17 ID:CZSQfhln.net: スペシャライズドだったかな、コラムの縁に引っ掻けるベロがDixnaより
かなり薄いからスペーサーも薄くて済んでいいよ
811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 22:41:07.50 ID:P+eFWqsd.net: https://www.youtube.com/watch?v=CaxzZhbj-_Y

https://www.youtube.com/watch?v=2HETNEuKGgA

なんか良く見えてきたな
812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 18:34:50.58 ID:kBKDLVQ4.net: うーんやっぱY字ステムが抵抗つよいわ
813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 19:22:09.51 ID:nLAFhW9a.net: カヴのS5がオークションで売りに出てるな
814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 11:16:43.29 ID:BDOHvcNF.net: どこ？ebayとか見当たらない。
まじで買おうかな。金あるし
815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 11:56:25.24 ID:AlkydG52.net: サーベロS5とR5 ラピエールエアコードとゼリウス試乗してきた。
良かったぁ。東照宮参拝して温泉入ってきた感じ。

みんなそれぞれ、みんな良い。
816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 12:01:18.50 ID:QbGR+x7Y.net: >>814
url貼ろうと思って貼れなかったんだが、TeamDimentiondataのサイトでだよ
817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 12:07:00.38 ID:QbGR+x7Y.net: >>814
ごめん、Teamのサイトじゃなかったわ。
https://www.32auctions.com/DimensionData
818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 13:50:41.63 ID:Kdh/fgpk.net: カヴの限定カラーの方じゃないから気をつけてな
819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 14:16:55.90 ID:fkPWN6oy.net: 来期はBMCになるからチームの広報用とかでもサーベロバイク必要なくなるから売り出してるんだろうな
820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/23(金) 19:09:13.31 ID:B9zRt1pX.net: 先日発売されたバイシクルクラブの表紙画像だけはカッコよかったなーＳ５
でもwebであちこちで見直したらイマイチ……うーむ
821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/23(金) 21:06:54.62 ID:PLTczvm4.net: S5重いからなぁ
現状でエアロで軽いのってVengeだけだもんな。TREKも来年あたりには軽いバージョン
出してくるんだろうが。
822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/23(金) 21:55:57.17 ID:/fuxl9hC.net: >>821
7.5kgでも重い？eTap完成車サイズ54
823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/23(金) 22:33:31.12 ID:PLTczvm4.net: >>822
そこにペダルも付けるわけだからなぁ
824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/23(金) 23:33:26.07 ID:NBHc1SJt.net: WTの選手でさえ8kg近いディスクロードを使ってるのに重さを言い訳にするんじゃないよ
825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/24(土) 11:13:44.65 ID:iE0rQtNX.net: 気付いたらオークション終わってたわ……
落とせた奴いる？
826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/24(土) 12:11:25.13 ID:8m0aQRt7.net: いるよ？
827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/24(土) 12:22:21.01 ID:I/gFcUbA.net: やるじゃん
828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/24(土) 21:14:02.09 ID:pwCl2NMl.net: ヒロキ乙
829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 11:30:31.79 ID:Ofx/8lhR.net: ディスクロードって普通に同じグレードのキャリパーのパーツと比較で800g重くなるんだから十分軽いんじゃね？
830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 12:37:35.90 ID:tUMs2I+2.net: そんなに重くならんわボケ
831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 14:01:59.39 ID:YR+IHlu3.net: デュラのDi2比だと300gくらいだろ
ブレーキワイヤー > ブレーキフルードで僅かに軽量
あとはENVEみたいなディスクブレーキ用のリムの方が軽いものを使って
なるべくリムブレーキに近いホイール重量のものを選ぶとかでなるべく抑える
832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 14:23:52.19 ID:rgrYr4l2.net: 同モデルのディスブレとリムブレのフレーム単体（フォーク含む）だと通常はディスのが100～200g重いけど、R5はディスのが軽いんだと
サイモで東商会の人に聞いた
833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 17:56:16.04 ID:s3I5Mnlz.net: cerveloの人が言うならともかく東は信用できない
834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 18:07:06.50 ID:en5xk+We.net: いやぼったくりとスペックは関係ないだろ
835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/26(月) 13:04:23.08 ID:pbzBAxjO.net: 前に誰かが新型のS5のサイズ48の実物画像をみたいと言っていたと思うがみつけた
https://pbs.twimg.com/media/Ds08yYUVYAIXjo0.jpg
836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/26(月) 13:07:03.87 ID:pbzBAxjO.net: 一緒に載せないとダメかな
https://pbs.twimg.com/media/Ds08yYUVYAIXjo0.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/Ds08yYRVAAA3Zeh.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/Ds08yYaUwAAzrEv.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/Ds08yYPUwAU2RD7.jpg:large
837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/26(月) 15:05:22.44 ID:4rSXE+Ha.net: なんでシートポストが旧型？というか使えるのか
838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/26(月) 15:55:52.12 ID:UFg+g3kn.net: なぜディスク仕様しか出てないのに、キャリパー仕様の重量がわかるのだ？
839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/26(月) 22:04:13.53 ID:kXIEbwwY.net: >>836
前モデルほどちんちくりんじゃないね
840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 14:29:30.09 ID:dLZlku9G.net: >>838
>>832のことならR5の話
モデル名書き忘れてたわすまん
841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 18:34:59.94 ID:E7M8m8Hk.net: いや、ちゃんと書いてたやんけ！w
842 ：うさだ萌え：2018/11/27(火) 18:37:52.30 ID:fB22aQCL.net: c-t記載しない言い訳、ホント嫌い
843 ：うさだ萌え：2018/11/27(火) 18:39:21.37 ID:fB22aQCL.net: >>835-836、c-t、教えてクレメンス
844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 19:11:34.01 ID:QjmKVVhZ.net: 諦めろよ短足チビ（笑）
845 ：うさだ萌え：2018/11/28(水) 00:16:26.99 ID:hBVrSo5Q.net: チビを取り込めたら、リアル女層を、取り込める(サイズ的に)。つまり、チビ用が無いメーカーは、人類の半数を取り込めていない。マーケティングの失策である。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 09:44:06.13 ID:DVesRL46.net: 700Cにこだわってたらダメだな
チビ用は Canyonみたいに650へ行くのがいいと思うわ
ディスクブレーキなら650でいいもんなぁ
847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 12:49:20.35 ID:QCq6slXd.net: タイヤの選択肢ｶﾞｰ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 14:06:27.25 ID:DVesRL46.net: 23C、25Cだと選択肢少ないけど、チューブレスで 28C～32C でいいってんならあるんじゃない
チビは体重も軽いと考えると、本来は 650 こそ 23C とか欲しいわけだけど
トライアスロンで使う人が居るから、ZIPP とかから出てない？
849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 14:18:28.04 ID:ic3GkdSp.net: コンチの新しいGP5000は650Bサイズの25Cと28Cがあるよ
850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 14:34:25.63 ID:TO+1F+zl.net: 何cmからチビなんや？
ワイ171cmなんやが
851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 20:12:56.22 ID:/ISZYqFw.net: 173cm以下はチビ
俺は174cmだけどな
852 ：うさだ萌え：2018/11/28(水) 22:05:02.62 ID:hBVrSo5Q.net: >>846、650c2台持ち、そしてCanyonの650b試乗した漏れから言わせれば、700cの偉大さがわかった。

わかるまでに、遠回りをしたが。

Canyonの、650b、あれは、700cと比べて、明らかに遅い。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 10:52:54.25 ID:y902l2C3.net: >>850
700Cの世界だと、175cmくらいがターゲット
足の長さとかもあるけど、フレームサイズ54cmを特殊なセッティング(ステム80mmとか)なしに乗れない人は
チビと思っていいかも。171cmだとかなり脚長じゃないとギリだと思う

フレームサイズ間違えちゃってるとかじゃなければ、サイズ合ってるのにステム長が100mm無ければ、
体格的には 700C に向いてないと思う

まあメーカはそこまでバッサリ切れないので、だましだまし合わない人にも 700C を売るわけですが
854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 10:59:12.43 ID:y902l2C3.net: >>853
数字が多くてわかりにくいけど、700C でサイズが出せない理由はこれ
ttps://sssss.goat.me/c9PWbftN2o

タイヤのサイズをいじれないと、まともにジオメトリが出せない
855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 11:48:44.11 ID:5uLlc6fs.net: >>853
サンガツ
なんとなく分かった気にはなった
ただカヴも51乗ってるし（そもそも公称身長さば読んでるし）そんなに問題ないんじゃね？
856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 12:43:33.15 ID:d3g7VuYa.net: エマ・ポーリー速いんだよな(´･ω･`)
857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 12:47:49.12 ID:GIuqApqH.net: 一方でMTBだと29er全盛ではあるが、ちっこいエミリーは27.5に乗って世界選3位と結果残してる
858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 16:35:06.14 ID:y902l2C3.net: >>855
サーベロ、FELT、Specialized。この辺は、かなり設計を煮詰めてて、51サイズくらいは大丈夫

ヨーロッパ系ブランドの54サイズ未満の適当さはヤバイ
ピナレロとかも、53から上はすごく細かく設計してるのに、51から下があまりに雑

量産化でコスト効率上げるためにサイズ間で金型を流用して、自由度が低いんだろうね
ほんと、スペシャはきっちりやってるので、51サイズ付近の人は、スペシャのジオメトリを見てやって
859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 17:05:56.10 ID:5uLlc6fs.net: >>858
スペシャはターマックも女性サイズあったよな
860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 17:20:35.65 ID:y902l2C3.net: >>859
それが何故かWomensモデルはダメなんだよなぁｗ
ダメっていうか、49以上はなんとかなってるけど、44はさすがにムリしすぎ
861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 18:32:29.06 ID:PER92wNl.net: フレームに貼られているサイズを記してあるシール、みんなどうしてる？
剥がしときたいけど、日焼け等で痕になってそうで躊躇中
862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 18:45:18.83 ID:LtPpuDDv.net: 剥がすよ
863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 19:11:52.43 ID:PER92wNl.net: >>862
痕残ったりしてない？
864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 19:49:48.54 ID:HS/0/Nuk.net: してない
865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 19:52:31.22 ID:HS/0/Nuk.net: 他のメーカーは知らんけどサイズ表記以外にもトップチューブのヘッド付近やシートチューブに
警告か注意書きのステッカーが貼ってない？
あれも剥がした
866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 20:27:52.26 ID:PER92wNl.net: よし、自分も全部剥がしてみる！
ありがとう
867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 21:19:35.26 ID:KEVviN8g.net: TREKのプロジェクトワンはBB下にバーコードのシールが貼ってある上にクリア塗装してある
しかも俺のはシールが凸凹に波うっている
868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 21:23:16.79 ID:PER92wNl.net: それはクレーム扱いなのではw
869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 21:23:39.24 ID:eD1fxMJW.net: チン毛入ってないだけまし
870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 22:31:47.90 ID:s15qDe8X.net: >>867
ひどい
871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 22:46:33.48 ID:KEVviN8g.net: TREKスレで聞いたら気泡があったりとかもっと酷いのがあるそうだ
アメリカ人にあの手の細かい作業は無理なんだろうな
872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 23:08:21.28 ID:GIuqApqH.net: TREKの中の人「反省してまーす（チッうるせぇな　成形不良じゃねーのにいちいち細けーな」
873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 23:40:15.70 ID:kL0TmUFZ.net: 本当に手先指先の仕事が苦手よねあっちの人らは
874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 04:56:42.75 ID:dU3wa97n.net: 今やTrekのフレーム製造は全て台湾のジャイ工場だぞ
ジャイ工場のラインを借りて作ってる
当然作業しているのはジャイ社員の台湾人だから丁寧に作りそうなもんだけどな
875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 06:24:40.33 ID:993vN0k2.net: フレーム作りはそうだけどプロジェクトワンは塗装とアッセンブルは本社だしその話じゃね
876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 08:29:59.43 ID:jdHmomKp.net: アメリカの工場だからといって実際作業してるのは出稼ぎにきたアジア人とかやろ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 12:47:49.50 ID:c6zF9aEi.net: >>876
いくら宗主国様といってもズボラなヤツから几帳面なヤツまで様々だ
それに仮定の話として出稼ぎのアジア人が塗装作業していたとしても
塗装後に別の人がチェックするから普通ならそこで検品で弾かれる
そのチェックする上長なり別部署の上役のQCがザルなんだろう
878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 12:48:34.90 ID:Z62jD5vW.net: ジャイ社員がトレックのアメリカ工場に出向してきてたりしてw
879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 12:57:20.93 ID:nEjuuKTs.net: >>877
特定のブランドをあれするつもりはないけど、QCはあえて甘いんだと思うよ
それで納品後にクレームがあれば、そっくり別の新品に換えることで対応

アメリカだと消費者側もあれなんで、モノに問題がなくても返金しろ、交換しろ、ってやつが一定数は居る
そこで、クレームが来たら新品と取り替えるほうが顧客満足度が高い、という計算でやってる

日本だと QC のしっかりしたものが納品され、少し問題があった程度で消費者側がメーカ側にクレームしない

>>878
ジョークじゃなくて実際そういうことなんだよね
880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 12:59:39.70 ID:nEjuuKTs.net: アメリカンブランドに多い、ワランティ的なのも、どうせあってもなくても自分で壊したものを新品交換を強要してくるやつが居る
そこであえてワランティを設定することで、一定条件(例えば定価の 50% off など)で新品交換に対応するようにしてる
ルールとして制度化することで公平になるっていう考え方なのかな
881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 15:58:30.29 ID:lXep7XFB.net: >>879
サーベロ買ったらフレーム歪んでたぞ(笑)
QCはどうなってるんだ(笑)
882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 19:39:51.04 ID:Nny4CKz5.net: >>881
R3クラス以上はその傾向が強いんだよな
883 ：うさだ萌え：2018/12/01(土) 13:23:50.08 ID:AhiHxKTK.net: c-t書いてないから、サイズ合わせられない！
884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 13:26:15.54 ID:93Zj8UyV.net: サイズオーダーしないバカは何買っても無駄
885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 14:55:06.50 ID:Q6jGmyd/.net: 諦めろチビ（笑）
886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 15:17:40.42 ID:W7P2i31V.net: スタンドオーバーハイトは書いてなかったっけ
887 ：うさだ萌え：2018/12/01(土) 21:28:31.70 ID:Si2rkBLx.net: そんなもんで、大きさ判断できねーよ。
c-tで、判断できる。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 21:34:18.10 ID:B/iS2Yiu.net: スタンドバイミーなら！
889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 22:39:51.43 ID:znnn/wci.net: 短足は大変なんだな
890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/03(月) 23:11:15.05 ID:PkgpIcBN.net: 旧S5のeTap仕様の完成車って、ケーブルを通さないフレームの穴は
塞いでるんだろうか？
どこかに写真とかないかな？
891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 00:02:39.60 ID:jOIQYpNy.net: 世の中にはグロメットというものがあってですね・・・
892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 09:11:27.14 ID:9/7P9Kn+.net: kwsk
893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 09:27:55.80 ID:2/mXs551.net: 書き込む前に自分で調べてみてはいかがかな？
894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 10:20:18.49 ID:8tHX69MX.net: ttp://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2017/10/dsc_0372.jpg
R5だけどトップチューブのカバーらしきものが写ってるね
単体で売ってるのは見つけられなかった
895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 18:02:57.53 ID:5kXXn5q8.net: そう言えばサーベロのグロメット2セット余ってるわ。ヤフオクで売れるかな？
896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 19:22:20.29 ID:UwwewqXR.net: グロ注意
897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 16:37:18.27 ID:GBtbpceT.net: >>874
どう見ても働いてるのはアメリカのレッドネックやなあ
嘘はいかんで
https://www.bike-plus.com/trek-oclv-carbon-factory-3585.html
898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 23:12:21.82 ID:WZqmmqGW.net: >>897
これ開発ラボやん
ここで大量生産できるとでも？
キミおめでたいなw
899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 02:26:57.14 ID:dcPRgSLR.net: >>898
こう書いてあるぞ。
日本語読めないのか？
本社工場では、世界各国からオーダーされたプロジェクトワンのフレームを製作しています。
ひとつひとつの工程は人の手で行われていました。正にhandbuilt in the United States.
900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 02:53:21.13 ID:yv/z/PYy.net: そら台湾のジャイアント工場で作られてますなんて書けるわけないやろ
夢を壊すようで悪いがそこはペイントと組み付けのみやで
901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 03:00:43.91 ID:dcPRgSLR.net: >>900
プロジェクトワンはアメリカ製造だよｗ
902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 05:51:50.86 ID:IrbguN+0.net: プロジェクトワンてカラーオーダーだけじゃないの？パーツ構成も選べるんだ。
903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 07:20:47.54 ID:XTR2728Z.net: コルナゴのパマと同じやから、色をアメリカで塗ってるだけで、カーボンは作ってないですね
904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 07:26:46.33 ID:dcPRgSLR.net: >>903
これが捏造だと証明できる？
https://www.youtube.com/watch?v=GlfqSTXhSOo
905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 07:52:40.49 ID:tdIZgOMF.net: しつけー陰キャだな
906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 07:55:14.26 ID:dcPRgSLR.net: >>905
そうだね。
プロジェクトワンが台湾製造って信用できるソースを出せない奴ってしつこいなｗｗ
907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 08:07:58.22 ID:UVa74MgV.net: >>904
残念だけどこれ2013年の映像。
2015年（だっけかな？）からは全て台湾で製造していて、プロジェクトワンの塗装のみアメリカなんだって。
あの塗装は手間がかかるからね。
マウンテンバイク界の重鎮、上馬の小川輪業商会の社長が実際ジャイの工場に行って見てきたそうだ。
ジャイは工場のラインを貸す商売しているんだと。
嘘だと思うんなら小川輪業に行って聞いてきてごらん？
話好きで、ジャイの工場のこと事細かに教えてくれるから。
908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 08:18:11.47 ID:dcPRgSLR.net: >>907
2016のこれは？
アメリカじゃないの？
https://www.youtube.com/watch?time_continue=55&v=9BDXcvhem9Q
909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 08:24:39.39 ID:4nTMIi//.net: おれもソース思い出せないけど904と同じこと
どっかで見た。アメリカでやるより合理的にしたとか。
910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 08:30:00.12 ID:b2zJo2YP.net: 2017年の12月にウィスコンシンの工場は閉鎖したらしいので、
2018モデルまではアメリカ製があったみたい
911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 08:32:58.26 ID:UVa74MgV.net: >>908
これはプロモーションムービーだからね。
キミと同じようにアジアで作られてるのが許せない人も大勢いるだろうし。
建設会社とかのプロジェクトムービーでも本物の作業員なんか使わないじゃない。
それと同じだよ。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 08:50:17.80 ID:dcPRgSLR.net: >>911
重鎮、上馬の小川輪業商会の社長とか閉鎖した筈とか、プロモーションビデオとかなんでもありやなｗｗｗ
で、web上の信頼できるソースまだぁ？
913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 08:57:14.97 ID:b2zJo2YP.net: >>912
ワイが見たのはココね。
made in USAが欲しい人を支援するサイトだそうで。
https://allamericanreviews.com/trek/
914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 09:11:37.54 ID:znUyeWGd.net: >>912
ほらもう涙拭いて巣に戻れよ！いい加減スレチ
915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 09:17:27.84 ID:dcPRgSLR.net: >>913
source we have inside the Trek engineering team.とか
実名出てない時点で信頼できるソースとは呼ばんわなｗｗｗ
916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 09:22:58.78 ID:b2zJo2YP.net: >>915
まぁそれは知らんけど、
アメリカ製を熱望し探求している奴らからすらも、アメリカ製はもうないって結論づけられてるって割と大事よね。
917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 09:43:15.03 ID:vBBmTdpU.net: カーボン繊維扱える企業や工場なんて限られてるんだからどこでもいいよ
別にネトウヨでもないし
918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 10:59:48.31 ID:DHz7HxNO.net: どうしてもアメリカ製が欲しけりゃP5XかRca買えばいいんじゃね
うちのR5は中華製だそうだけど何も問題無いよ
919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:10:11.18 ID:pRS1EFZ0.net: 製造はカナダじゃないんだ
920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:11:56.92 ID:fL0O1vI1.net: そういえばうちに届いたSLC-SLの箱にメイドインチャイナと書いてあったのを目にした時は残念な気持ちになったなあ
台湾製だって聞いていたから
921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:13:35.01 ID:fL0O1vI1.net: >>919
サーベロは確かファブレスでしょ
それなら安上がりな大陸に委託するのは不思議じゃない
922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:15:19.51 ID:Yig8oc2X.net: Rcaはカリフォルニアの自社工場、
P5XはミネソタのHEDの工場で作ってる事になってる
923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:30:06.60 ID:QP/+htKr.net: S5のブレーキローターって完成車前後とも160mmになってっけど、140mmも使えるのかな？
BMCのTimemachine Road01はフロント160mm専用みたいだけど
924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:32:53.98 ID:pRS1EFZ0.net: >>923
この前出た新型のことなら、ふつうのフラットマウントだから前後とも140mmいける
一部の特殊なフォークを除けば、フラットマウントは 140/160コンパチ
アダプターをひっくりかえすことでどちらでもいける
(カンパのキャリパーだと、アダプターを使わず強制160mmになってる。つまり、BMC には付けられない)

リアの場合はフレーム自体は140mm。アダプターを介して160mmに径上げしてる
アダプターを外せば140mmになる
925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:36:25.63 ID:8ygH7a/w.net: BMCのTimemachine Roadはブレーキキャリパーのエアロカバーがあるからサイズを限定したんだろうね
926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:45:00.65 ID:Yig8oc2X.net: TEAMの方もだから、BMCもcerveloと同じでF160mmが適していると考えてるんじゃないかな
927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:53:57.20 ID:8ygH7a/w.net: Teammachineの方はフラットマウントの先を行くダイレクトマウント方式
928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:58:57.83 ID:Yig8oc2X.net: >>927
BMCは160mm専用フラットマウントっていってるぞw
929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 12:39:54.86 ID:ZVBUZzHb.net: そのうち炭素の産地まで言及しそうな勢いだな
930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 14:11:48.93 ID:buZcMzK3.net: 雀の涙のボーナスと貯金をはたいてS3買おうと思ってるが、Di2と紐のどちらにすべきか
誰か俺を助けてくれ
悩みすぎて夜も8時間しか眠れない
931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 14:30:21.23 ID:DHz7HxNO.net: Di2に1万点
932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 14:39:49.12 ID:pRS1EFZ0.net: >>927
ダイレクトマウントはリムブレーキだろ
Direct Frontal Flat-Mount は本来アダプターが必要になるフォーク～160mm設定キャリパーの、
アダプターをフォーク側に形成済みってことなんだろうけど
これやられると、カンパのキャリパーつかないし、アダプタ経由でポストマウントキャリパーつかないし、
ほぼSHIMANO 160mm専用になってしまう
933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 14:43:20.28 ID:OGirH9GM.net: 冗談抜きで15～20万円を黙って追加するか死ぬ気で節約でひねり出してDi2買う
その択で悩んだ人はみんなそうしてるし、そうせず妥協した人は結構後悔してる
シフトの影響はリムだのディスクだののブレーキ論争なんてなんて目じゃないと感じるね
934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 14:56:47.42 ID:pRS1EFZ0.net: >>933
Di2、カンパ紐、スラム紐と使ってるけど、スラム紐が圧倒的に使いやすい
Di2は二度と買わんと思う。要らなくはないが掛けるコストに見合ったメリットは無い
15万円はよくわからんけど、差額はプラス8万円くらいじゃない？
935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 15:26:34.09 ID:OGirH9GM.net: >>934
そこまで紐でいいっていうのは珍しいけど何なあったのか？
SとRは電動シフトかどうかで10万ちょっとの差があるし保険とかも含めればそれくらい割増になると思った
936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 15:44:09.96 ID:pRS1EFZ0.net: >>935
なに言ってるかわからんけどふつうに乗るのに Di2 なんか要らんよ
紐が好きな人、別に珍しくもないだろ。プロ選手でも紐が好きな人居るし

金は困ってないから高くても欲しいモノは買うけど、Di2 はわざわざ買わない

SRAM Red eTap は動作が遅い。ボタン操作してから変速が終わるまでがモッサリしてる
充電も地味にめんどい。走りに行こうと思ったらバッテリエンプティとか

8万円でも10万円でも、それがなけなしの金ならいいタイヤ買ったほうがいいと思う
937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 15:59:11.15 ID:buZcMzK3.net: 煽りながらしっかり自分語りする人はどうかと思ったので、Di2購入前提で動いていきたいと思います
>>931 >>933ありがとうございます
938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 16:40:00.47 ID:/JvjX8+B.net: 辛辣でワロタ
相談の目的物のこと全然わかってないしズレた話してるとは思うけど
939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 17:40:23.75 ID:NcBEw/wT.net: 紐が至高だけど、Di2もeTapもしっかり買って使ってはみてるのな
940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 17:41:51.71 ID:vu29gVZX.net: お前の言ってることは知らん！俺は紐が好き！
941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 18:01:03.54 ID:5BrOG+vz.net: 紐すき
電気嫌い
942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 18:16:46.31 ID:4nTMIi//.net: 動かしてる感じは紐の方がいいんだけど
外見はetapが好きという…
943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 18:40:10.10 ID:ZVAfqtkS.net: 電動に慣れたら紐に戻れないわぁ
アナログのジジイ共には10年早いシロモノだぜぇ
944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 18:57:05.12 ID:pC+II9D1.net: お前のようなやつがいるから訳分からん仕様と機能が乱立するのだ
945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 19:23:44.58 ID:8ygH7a/w.net: >>930
自分も他の人と同じようにDi2やeTapがいいと思う
自分はDi2だけどeTapみたいな右STIをシフトアップで左STIをシフトダウンにカスタマイズして直感的に操作できるようにしてる
https://lh3.googleusercontent.com/-9ur1NF_OE5w/WUqHcFKb3pI/AAAAAAAAJK4/_ljrGYXRb1I1mB-r8sWD8EluGf6q5yNigCE0YBhgL/s1024/570B4445-32F1-4871-9846-D173804AB602.jpg
946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 19:30:38.42 ID:dDI7wxnU.net: ブラケットの好みだけで語るならSRAMのツノが細長く延びてるブラケット、あれは油圧かな
あれが一番握りやすそう
947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 21:44:49.39 ID:dRygNbJC.net: >>946
あの角がブラケットポジションの時にスッポ抜けるの防止してくれるし
バイク逆さにしたときに、サイコンつけたままでも地面と当たらず何気に便利
948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 21:57:25.81 ID:DHz7HxNO.net: 新S3はせっかくワイヤーフル内装になったんだから電動しか無いっしょ
949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 22:31:40.01 ID:vNzoJWSh.net: 紐も言うほど悪くないし、よく言われるほどズレやメンテがどうこうというわけではないし…
Di2にプラス10万の価値があるかと言われれば賛否あるし…
ただ電動は紐に比べればメリットも確実にあるしでなあ
950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 23:01:03.39 ID:5CEZj7mr.net: つまり好きなもん選べってこった
951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 06:52:44.34 ID:im4MWLJ5.net: 身近に、バーテープすら自分で巻けないのに、やれメンテだのっていちゃもん付けて紐しか考えられんって豪語する大先輩以外といるな
952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 14:54:21.71 ID:me2jY1s/.net: それにしてもこのメーカー、Di2ってだけで値段の上がり方おかしくないか?
他所様もこんなもん？
だから流通量の割にワイズで未だに売れ残ってんだよ
953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 15:03:00.40 ID:ZA4nIO+g.net: 東だけの問題じゃ済まなくなってきたね
954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 17:22:27.98 ID:im4MWLJ5.net: ベラチで買えばいいと思う
955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 17:38:10.11 ID:bsUvpG0q.net: ベラチでS3やR3買ってもDi2モデルは+15万～20万とかだよ
まぁ今はDi2モデルだとカーボンホイールに変わるのも影響してんだろうけど
956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 17:41:42.97 ID:yzpbq6+W.net: 俺も一昨日寄ったワイズで店員が話してたこと小耳に挟んだけど、19年のモデルがまだ日本に入ってきてないみたいだな
コロナゴはサイズによってはもう19年モデルは品切れ状態らしいのに
ガイツーでも買い替えは時間かかりそうだ
957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 10:29:42.49 ID:mMA1uorX.net: ワイズ大阪にS5あったよ
958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 08:24:47.67 ID:DXDrV5St.net: そう言えば、ディメンションデータは来期BMCだけど、Cerveloってどっかに供給するの？
959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 08:43:47.05 ID:niMR3jRV.net: >>958
↑まえにも書かれてるけどサンウェブなんじゃないかな
960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 16:40:12.90 ID:ApoKsQP5.net: ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2018,,,,,,,,,,,,,,,,2019
SUNWEB ,,, GIANT -> Cervelo
DDD ,,,,,,,,,,, Cervelo -> BMC
CCC(BMC),,,, BMC -> GIANT
961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 18:09:20.78 ID:rH5Pv8aN.net: CTTはもういない
962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 10:06:03.98 ID:FlijzfYJ.net: 旧S5のリアブレーキのマウント、SRAMのブレーキを付けるときに皆、
センター出し→本締めはどうやってやってるんだろう？
ケーブル類を付け終わって最後のマウント締めの時に
マウントパーツをまた外してるんだろうか
963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 12:13:42.94 ID:CSsx0OFd.net: >>962
ワイもそれ苦労してる
だいたいのアタリつけてから付けたり外したり…
あの造作はほんとによくないわ
何かコツあんのかな？
964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 16:46:12.80 ID:ht7MbJTo.net: ディスクブレーキ要らないので2018S5で良いよね？
965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 17:29:17.86 ID:qdXuIxLK.net: ご随意にどうぞ
966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 19:15:53.24 ID:e61mhktr.net: サーヴェロ S5 DISC　全てを置き去りにするエアロロードのフロントランナー
https://www.cyclowired.jp/news/node/284447

https://www.cyclowired.jp/image/node/284459
https://www.cyclowired.jp/image/node/284461
ここまで詰めるとタイヤ銘柄によっては擦る可能性あるな
今年プロコンチームのアクアブルーが使用していた3Tフレームがタイヤで擦った跡があったなあ
967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 19:43:57.29 ID:ZN5K5txi.net: コンチで大丈夫なら皆大丈夫でしょ
968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 19:48:20.83 ID:btme5zGT.net: オレの股間のコンチはかなり太いが？
969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 21:58:56.51 ID:5iqKawtt.net: そのショートバルブを仕舞えよ
970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 22:42:08.89 ID:PmNI60p+.net: サーヴェロって配色ダサいよね
昔から
971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 22:43:41.57 ID:GBA33le6.net: うん
972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 23:16:21.19 ID:KvPlo46/.net: 2014だか2015くらいカラーがよかったなぁ…
973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 00:14:50.83 ID:2owa+FAt.net: >>970
ダサいっていうかやる気がない。
最近は特に、スパッと上下に切って塗り分けてるだけってのが多い。
羽根みたいなマークの頃は良かった。
974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 00:27:10.07 ID:orGGjxf8.net: 7～8年前のS3のロシア製空軍機みたいなカラーリングはカッコ良かった
975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 00:30:25.89 ID:+mKpvHLH.net: 2015S3の赤黒が至高だろ
976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 00:40:46.64 ID:xUV5er1a.net: 去年モデルのチームカラー好きだけどなぁ
S5のグリーンもR5のカモ柄も
977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 14:34:02.81 ID:NWXp3sjT.net: S3 Discのインプレお願いします
m(_ _)m
978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 17:56:40.39 ID:WZiPKVIx.net: 新S5って電動専用じゃないんだね
シフトが電動じゃない場合のワイヤーのルーティングが見たい
979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 18:58:01.32 ID:Kct/aGkg.net: https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/48427284_2001821393236209_2228709146083983360_o.jpg?_nc_cat=103&_nc_ht=scontent-nrt1-1.xx&oh=9e56b403c61e55c44b3493b5a578f4a1&oe=5CD776DB

https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/48380870_2001821616569520_8154566182544867328_o.jpg?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent-nrt1-1.xx&oh=e3cbe254842aecafa3ef667a1cbf7fdf&oe=5CD6B04B

こんなん
980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 19:19:48.41 ID:WZiPKVIx.net: 偉い！
981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 19:28:07.75 ID:rDGvPHUS.net: >>979
困難ではないだろうwww
982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:12:58.15 ID:a9ruUV4i.net: >>979
ステアリングコラムってこんなに細いのか
983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:23:39.34 ID:jv0s5MdU.net: ヒンジフォークの真ん中はこんなもんだ
984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 00:53:22.89 ID:f26zxUNx.net: こけたら折れそうな
985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 13:48:17.69 ID:pXCV8lJv.net: Ｓ3って縦フレや小石でリアロックしそうだけど大丈夫？
986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 22:07:30.60 ID:dhlpI1Oh.net: >>985
空から小石が降ってこなけりゃ大丈夫。ホイールの回転方向考えてみ。

濡れた路面走ったあとでも、シートポストの裏側のクリアランス狭いとトコはそんなに汚れてないよ。
987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 22:34:19.43 ID:spaXSSsa.net: アクアブルーの3Tでもタイヤ擦ってもロックはしていないから大丈夫でない？
988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 23:30:47.93 ID:l40/UFXJ.net: 小石が挟まってもフレームが削れるだけだから大丈夫だよ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 04:25:19.69 ID:P8wkm2ag.net: 削れることで隙間が広がるから大丈夫
990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 00:59:37.53 ID:ji/AT3bx.net: >978
紐S5のアセンブル動画あった
991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 00:59:52.80 ID:ji/AT3bx.net: https://www.youtube.com/watch?v=hhRYMx2gjs0

すまん貼り忘れ
992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 13:12:54.57 ID:cCWlV0Sr.net: >>986-989
ありがと
993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 21:15:42.90 ID:N7jgNn6L.net: サーベロとサーバルってよく間違えるよね
994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 21:19:36.40 ID:16zU4g6o.net: 　
　い　い　え　？

　
995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 00:08:41.61 ID:Wqj1eSsw.net: 次スレどーすんの
996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 00:38:14.78 ID:d0QvMl/2.net: ほい。(´･ω･`)

サーヴェロ Cervelo 33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545924627/
997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 00:40:35.68 ID:Wqj1eSsw.net: おつ
998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 00:43:37.05 ID:Wqj1eSsw.net: 【ｻﾝｸｽS1】サーベロCervelo16【ｳｪﾙｶﾑS5】
http://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320316716/
【S5】サーベロCervelo15【R5ca】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315903074/
【S5】サーベロCervelo14【P4】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312581773/
【S5】サーベロCervelo13【P4】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309539531/
【S,R】サーベロCervelo12【P,Tもたまには(ry】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303851143/
【ﾛｰﾄﾞ】サーベロCervelo１１【ﾄﾗｲｱｽﾛﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297526109/
【テスト】サーベロCervelo１０【終了】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1291736402/
【レプリカジャージ】サーベロCervelo9【大杉】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1278835804/
【CTT】サーベロCervelo8【テストチーマー】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255605051/
【サストレ】サーベロCervelo7【おめでとう】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244904968/
【Test】サーベロCervelo6【ドルポンド安還元】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234002534/
【VROOMEN】Cerveloサーベロ5【WHITE・DESIGN】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220430190/
【Speed】Cerveloサーベロ4【Engineered】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204865292/
【R3】Cerveloサーベロ3【Soloist】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171411687/
【CSC】Cerveloサーベロチャイベロ2【Basso】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159888447/
【CSC】Cerveloサーベロ【Basso】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143896495/
999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 00:44:28.21 ID:Wqj1eSsw.net: スレ間違えた
次スレ行って来る
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 05:47:16.91 ID:eAhvrACE.net: 行かないで！！
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 00:37:20.84 ID:jKnrTwYF.net: 梅
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 00:52:01.53 ID:eivhDlv1.net: 999
1003 ：1000：2019/01/01(火) 00:52:31.39 ID:eivhDlv1.net: >>1003だったらS5購入出来る
1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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