サーベロ Cervelo 32

1 ：ツール・ド・名無しさん ：2017/11/23(木) 23:11:22.18 ID:UymiHjtu.net

サーべロ
http://www.cervelo.com/en/

東商会
http://www.eastwood.co.jp/

前スレ
サーベロCervelo31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494081784/

NGワード：便所の落書き チラシの裏

912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 08:50:17.80 ID:dcPRgSLR.net

>>911
重鎮、上馬の小川輪業商会の社長とか閉鎖した筈とか、プロモーションビデオとかなんでもありやなｗｗｗ
で、web上の信頼できるソースまだぁ？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 08:57:14.97 ID:b2zJo2YP.net

>>912
ワイが見たのはココね。
made in USAが欲しい人を支援するサイトだそうで。
https://allamericanreviews.com/trek/

914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 09:11:37.54 ID:znUyeWGd.net

>>912
ほらもう涙拭いて巣に戻れよ！いい加減スレチ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 09:17:27.84 ID:dcPRgSLR.net

>>913
source we have inside the Trek engineering team.とか
実名出てない時点で信頼できるソースとは呼ばんわなｗｗｗ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 09:22:58.78 ID:b2zJo2YP.net

>>915
まぁそれは知らんけど、
アメリカ製を熱望し探求している奴らからすらも、アメリカ製はもうないって結論づけられてるって割と大事よね。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 09:43:15.03 ID:vBBmTdpU.net

カーボン繊維扱える企業や工場なんて限られてるんだからどこでもいいよ
別にネトウヨでもないし

918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 10:59:48.31 ID:DHz7HxNO.net

どうしてもアメリカ製が欲しけりゃP5XかRca買えばいいんじゃね
うちのR5は中華製だそうだけど何も問題無いよ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:10:11.18 ID:pRS1EFZ0.net

製造はカナダじゃないんだ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:11:56.92 ID:fL0O1vI1.net

そういえばうちに届いたSLC-SLの箱にメイドインチャイナと書いてあったのを目にした時は残念な気持ちになったなあ
台湾製だって聞いていたから

921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:13:35.01 ID:fL0O1vI1.net

>>919
サーベロは確かファブレスでしょ
それなら安上がりな大陸に委託するのは不思議じゃない

922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:15:19.51 ID:Yig8oc2X.net

Rcaはカリフォルニアの自社工場、
P5XはミネソタのHEDの工場で作ってる事になってる

923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:30:06.60 ID:QP/+htKr.net

S5のブレーキローターって完成車前後とも160mmになってっけど、140mmも使えるのかな？
BMCのTimemachine Road01はフロント160mm専用みたいだけど

924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:32:53.98 ID:pRS1EFZ0.net

>>923
この前出た新型のことなら、ふつうのフラットマウントだから前後とも140mmいける
一部の特殊なフォークを除けば、フラットマウントは 140/160コンパチ
アダプターをひっくりかえすことでどちらでもいける
(カンパのキャリパーだと、アダプターを使わず強制160mmになってる。つまり、BMC には付けられない)

リアの場合はフレーム自体は140mm。アダプターを介して160mmに径上げしてる
アダプターを外せば140mmになる

925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:36:25.63 ID:8ygH7a/w.net

BMCのTimemachine Roadはブレーキキャリパーのエアロカバーがあるからサイズを限定したんだろうね

926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:45:00.65 ID:Yig8oc2X.net

TEAMの方もだから、BMCもcerveloと同じでF160mmが適していると考えてるんじゃないかな

927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:53:57.20 ID:8ygH7a/w.net

Teammachineの方はフラットマウントの先を行くダイレクトマウント方式

928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 11:58:57.83 ID:Yig8oc2X.net

>>927
BMCは160mm専用フラットマウントっていってるぞw

929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 12:39:54.86 ID:ZVBUZzHb.net

そのうち炭素の産地まで言及しそうな勢いだな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 14:11:48.93 ID:buZcMzK3.net

雀の涙のボーナスと貯金をはたいてS3買おうと思ってるが、Di2と紐のどちらにすべきか
誰か俺を助けてくれ
悩みすぎて夜も8時間しか眠れない

931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 14:30:21.23 ID:DHz7HxNO.net

Di2に1万点

932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 14:39:49.12 ID:pRS1EFZ0.net

>>927
ダイレクトマウントはリムブレーキだろ
Direct Frontal Flat-Mount は本来アダプターが必要になるフォーク〜160mm設定キャリパーの、
アダプターをフォーク側に形成済みってことなんだろうけど
これやられると、カンパのキャリパーつかないし、アダプタ経由でポストマウントキャリパーつかないし、
ほぼSHIMANO 160mm専用になってしまう

933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 14:43:20.28 ID:OGirH9GM.net

冗談抜きで15〜20万円を黙って追加するか死ぬ気で節約でひねり出してDi2買う
その択で悩んだ人はみんなそうしてるし、そうせず妥協した人は結構後悔してる
シフトの影響はリムだのディスクだののブレーキ論争なんてなんて目じゃないと感じるね

934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 14:56:47.42 ID:pRS1EFZ0.net

>>933
Di2、カンパ紐、スラム紐と使ってるけど、スラム紐が圧倒的に使いやすい
Di2は二度と買わんと思う。要らなくはないが掛けるコストに見合ったメリットは無い
15万円はよくわからんけど、差額はプラス8万円くらいじゃない？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 15:26:34.09 ID:OGirH9GM.net

>>934
そこまで紐でいいっていうのは珍しいけど何なあったのか？
SとRは電動シフトかどうかで10万ちょっとの差があるし保険とかも含めればそれくらい割増になると思った

936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 15:44:09.96 ID:pRS1EFZ0.net

>>935
なに言ってるかわからんけどふつうに乗るのに Di2 なんか要らんよ
紐が好きな人、別に珍しくもないだろ。プロ選手でも紐が好きな人居るし

金は困ってないから高くても欲しいモノは買うけど、Di2 はわざわざ買わない

SRAM Red eTap は動作が遅い。ボタン操作してから変速が終わるまでがモッサリしてる
充電も地味にめんどい。走りに行こうと思ったらバッテリエンプティとか

8万円でも10万円でも、それがなけなしの金ならいいタイヤ買ったほうがいいと思う

937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 15:59:11.15 ID:buZcMzK3.net

煽りながらしっかり自分語りする人はどうかと思ったので、Di2購入前提で動いていきたいと思います
>>931 >>933ありがとうございます

938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 16:40:00.47 ID:/JvjX8+B.net

辛辣でワロタ
相談の目的物のこと全然わかってないしズレた話してるとは思うけど

939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 17:40:23.75 ID:NcBEw/wT.net

紐が至高だけど、Di2もeTapもしっかり買って使ってはみてるのな

940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 17:41:51.71 ID:vu29gVZX.net

お前の言ってることは知らん！俺は紐が好き！

941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 18:01:03.54 ID:5BrOG+vz.net

紐すき
電気嫌い

942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 18:16:46.31 ID:4nTMIi//.net

動かしてる感じは紐の方がいいんだけど
外見はetapが好きという…

943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 18:40:10.10 ID:ZVAfqtkS.net

電動に慣れたら紐に戻れないわぁ
アナログのジジイ共には10年早いシロモノだぜぇ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 18:57:05.12 ID:pC+II9D1.net

お前のようなやつがいるから訳分からん仕様と機能が乱立するのだ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 19:23:44.58 ID:8ygH7a/w.net

>>930
自分も他の人と同じようにDi2やeTapがいいと思う
自分はDi2だけどeTapみたいな右STIをシフトアップで左STIをシフトダウンにカスタマイズして直感的に操作できるようにしてる
https://lh3.googleusercontent.com/-9ur1NF_OE5w/WUqHcFKb3pI/AAAAAAAAJK4/_ljrGYXRb1I1mB-r8sWD8EluGf6q5yNigCE0YBhgL/s1024/570B4445-32F1-4871-9846-D173804AB602.jpg

946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 19:30:38.42 ID:dDI7wxnU.net

ブラケットの好みだけで語るならSRAMのツノが細長く延びてるブラケット、あれは油圧かな
あれが一番握りやすそう

947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 21:44:49.39 ID:dRygNbJC.net

>>946
あの角がブラケットポジションの時にスッポ抜けるの防止してくれるし
バイク逆さにしたときに、サイコンつけたままでも地面と当たらず何気に便利

948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 21:57:25.81 ID:DHz7HxNO.net

新S3はせっかくワイヤーフル内装になったんだから電動しか無いっしょ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 22:31:40.01 ID:vNzoJWSh.net

紐も言うほど悪くないし、よく言われるほどズレやメンテがどうこうというわけではないし…
Di2にプラス10万の価値があるかと言われれば賛否あるし…
ただ電動は紐に比べればメリットも確実にあるしでなあ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 23:01:03.39 ID:5CEZj7mr.net

つまり好きなもん選べってこった

951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 06:52:44.34 ID:im4MWLJ5.net

身近に、バーテープすら自分で巻けないのに、やれメンテだのっていちゃもん付けて紐しか考えられんって豪語する大先輩以外といるな

952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 14:54:21.71 ID:me2jY1s/.net

それにしてもこのメーカー、Di2ってだけで値段の上がり方おかしくないか?
他所様もこんなもん？
だから流通量の割にワイズで未だに売れ残ってんだよ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 15:03:00.40 ID:ZA4nIO+g.net

東だけの問題じゃ済まなくなってきたね

954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 17:22:27.98 ID:im4MWLJ5.net

ベラチで買えばいいと思う

955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 17:38:10.11 ID:bsUvpG0q.net

ベラチでS3やR3買ってもDi2モデルは+15万〜20万とかだよ
まぁ今はDi2モデルだとカーボンホイールに変わるのも影響してんだろうけど

956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 17:41:42.97 ID:yzpbq6+W.net

俺も一昨日寄ったワイズで店員が話してたこと小耳に挟んだけど、19年のモデルがまだ日本に入ってきてないみたいだな
コロナゴはサイズによってはもう19年モデルは品切れ状態らしいのに
ガイツーでも買い替えは時間かかりそうだ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 10:29:42.49 ID:mMA1uorX.net

ワイズ大阪にS5あったよ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 08:24:47.67 ID:DXDrV5St.net

そう言えば、ディメンションデータは来期BMCだけど、Cerveloってどっかに供給するの？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 08:43:47.05 ID:niMR3jRV.net

>>958
↑まえにも書かれてるけどサンウェブなんじゃないかな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 16:40:12.90 ID:ApoKsQP5.net

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2018,,,,,,,,,,,,,,,,2019
SUNWEB ,,, GIANT -> Cervelo
DDD ,,,,,,,,,,, Cervelo -> BMC
CCC(BMC),,,, BMC -> GIANT

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 18:09:20.78 ID:rH5Pv8aN.net

CTTはもういない

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 10:06:03.98 ID:FlijzfYJ.net

旧S5のリアブレーキのマウント、SRAMのブレーキを付けるときに皆、
センター出し→本締めはどうやってやってるんだろう？
ケーブル類を付け終わって最後のマウント締めの時に
マウントパーツをまた外してるんだろうか

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 12:13:42.94 ID:CSsx0OFd.net

>>962
ワイもそれ苦労してる
だいたいのアタリつけてから付けたり外したり…
あの造作はほんとによくないわ
何かコツあんのかな？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 16:46:12.80 ID:ht7MbJTo.net

ディスクブレーキ要らないので2018S5で良いよね？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 17:29:17.86 ID:qdXuIxLK.net

ご随意にどうぞ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 19:15:53.24 ID:e61mhktr.net

サーヴェロ S5 DISC　全てを置き去りにするエアロロードのフロントランナー
https://www.cyclowired.jp/news/node/284447

https://www.cyclowired.jp/image/node/284459
https://www.cyclowired.jp/image/node/284461
ここまで詰めるとタイヤ銘柄によっては擦る可能性あるな
今年プロコンチームのアクアブルーが使用していた3Tフレームがタイヤで擦った跡があったなあ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 19:43:57.29 ID:ZN5K5txi.net

コンチで大丈夫なら皆大丈夫でしょ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 19:48:20.83 ID:btme5zGT.net

オレの股間のコンチはかなり太いが？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 21:58:56.51 ID:5iqKawtt.net

そのショートバルブを仕舞えよ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 22:42:08.89 ID:PmNI60p+.net

サーヴェロって配色ダサいよね
昔から

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 22:43:41.57 ID:GBA33le6.net

うん

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 23:16:21.19 ID:KvPlo46/.net

2014だか2015くらいカラーがよかったなぁ…

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 00:14:50.83 ID:2owa+FAt.net

>>970
ダサいっていうかやる気がない。
最近は特に、スパッと上下に切って塗り分けてるだけってのが多い。
羽根みたいなマークの頃は良かった。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 00:27:10.07 ID:orGGjxf8.net

7〜8年前のS3のロシア製空軍機みたいなカラーリングはカッコ良かった

975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 00:30:25.89 ID:+mKpvHLH.net

2015S3の赤黒が至高だろ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 00:40:46.64 ID:xUV5er1a.net

去年モデルのチームカラー好きだけどなぁ
S5のグリーンもR5のカモ柄も

977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 14:34:02.81 ID:NWXp3sjT.net

S3 Discのインプレお願いします
m(_ _)m

978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 17:56:40.39 ID:WZiPKVIx.net

新S5って電動専用じゃないんだね
シフトが電動じゃない場合のワイヤーのルーティングが見たい

979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 18:58:01.32 ID:Kct/aGkg.net

https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/48427284_2001821393236209_2228709146083983360_o.jpg?_nc_cat=103&_nc_ht=scontent-nrt1-1.xx&oh=9e56b403c61e55c44b3493b5a578f4a1&oe=5CD776DB

https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/48380870_2001821616569520_8154566182544867328_o.jpg?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent-nrt1-1.xx&oh=e3cbe254842aecafa3ef667a1cbf7fdf&oe=5CD6B04B

こんなん

980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 19:19:48.41 ID:WZiPKVIx.net

偉い！

981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 19:28:07.75 ID:rDGvPHUS.net

>>979
困難ではないだろうwww

982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:12:58.15 ID:a9ruUV4i.net

>>979
ステアリングコラムってこんなに細いのか

983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:23:39.34 ID:jv0s5MdU.net

ヒンジフォークの真ん中はこんなもんだ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 00:53:22.89 ID:f26zxUNx.net

こけたら折れそうな

985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 13:48:17.69 ID:pXCV8lJv.net

Ｓ3って縦フレや小石でリアロックしそうだけど大丈夫？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 22:07:30.60 ID:dhlpI1Oh.net

>>985
空から小石が降ってこなけりゃ大丈夫。ホイールの回転方向考えてみ。

濡れた路面走ったあとでも、シートポストの裏側のクリアランス狭いとトコはそんなに汚れてないよ。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 22:34:19.43 ID:spaXSSsa.net

アクアブルーの3Tでもタイヤ擦ってもロックはしていないから大丈夫でない？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 23:30:47.93 ID:l40/UFXJ.net

小石が挟まってもフレームが削れるだけだから大丈夫だよ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 04:25:19.69 ID:P8wkm2ag.net

削れることで隙間が広がるから大丈夫

990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 00:59:37.53 ID:ji/AT3bx.net

>978
紐S5のアセンブル動画あった

991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 00:59:52.80 ID:ji/AT3bx.net

https://www.youtube.com/watch?v=hhRYMx2gjs0

すまん貼り忘れ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 13:12:54.57 ID:cCWlV0Sr.net

>>986-989
ありがと

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 21:15:42.90 ID:N7jgNn6L.net

サーベロとサーバルってよく間違えるよね

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 21:19:36.40 ID:16zU4g6o.net

　
　い　い　え　？

　

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 00:08:41.61 ID:Wqj1eSsw.net

次スレどーすんの

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 00:38:14.78 ID:d0QvMl/2.net

ほい。(´･ω･`)

サーヴェロ Cervelo 33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545924627/

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 00:40:35.68 ID:Wqj1eSsw.net

おつ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 00:43:37.05 ID:Wqj1eSsw.net

【ｻﾝｸｽS1】サーベロCervelo16【ｳｪﾙｶﾑS5】
http://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320316716/
【S5】サーベロCervelo15【R5ca】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315903074/
【S5】サーベロCervelo14【P4】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312581773/
【S5】サーベロCervelo13【P4】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309539531/
【S,R】サーベロCervelo12【P,Tもたまには(ry】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303851143/
【ﾛｰﾄﾞ】サーベロCervelo１１【ﾄﾗｲｱｽﾛﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297526109/
【テスト】サーベロCervelo１０【終了】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1291736402/
【レプリカジャージ】サーベロCervelo9【大杉】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1278835804/
【CTT】サーベロCervelo8【テストチーマー】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255605051/
【サストレ】サーベロCervelo7【おめでとう】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244904968/
【Test】サーベロCervelo6【ドルポンド安還元】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234002534/
【VROOMEN】Cerveloサーベロ5【WHITE・DESIGN】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220430190/
【Speed】Cerveloサーベロ4【Engineered】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204865292/
【R3】Cerveloサーベロ3【Soloist】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171411687/
【CSC】Cerveloサーベロチャイベロ2【Basso】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159888447/
【CSC】Cerveloサーベロ【Basso】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143896495/

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 00:44:28.21 ID:Wqj1eSsw.net

スレ間違えた
次スレ行って来る

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 05:47:16.91 ID:eAhvrACE.net

行かないで！！

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 00:37:20.84 ID:jKnrTwYF.net

梅

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 00:52:01.53 ID:eivhDlv1.net

999

1003 ：1000：2019/01/01(火) 00:52:31.39 ID:eivhDlv1.net

>>1003だったらS5購入出来る

1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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