GIANT ESCAPE R3 159台目

327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 22:51:13.16 ID:+/fIjsKy.net

ブロックタイヤを着けた人いますか？
いたら感想を教えて下さい

328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 22:57:45.02 ID:CbFsaLhh.net

>>324
キャットアイのなんだ。今度お店で探してみるよ。ありがとう
iPhoneとかのはGPSで測ってるのも多いし、誤差は大きい。それにGPSに画面点灯状態だと結構電池使うし、個人的にサイコンは別のほうがいいと思う。
あとホルダーとかつけると結構大きいからちょっと見た目損ねる感じがある
対して使わなくなりそうかもしれないけど、弄ってるとこを見ると大切に乗ってるようだし、スピードや距離を見るだけのものじゃなくて、メンテナンスを管理するものだと思ったらいいかも。
俺もつけてるけど、スピードはあんま見てなくてタイヤやチェーンの交換時期の目安だと思って使ってる

329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 23:00:26.53 ID:lieoQwUQ.net

>>328
俺はアマゾンで買ったよー
たしかにメンテ面では役立ちそうでいいな
買うかなー
https://i.imgur.com/VwV8tjb.jpg

330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 23:21:36.80 ID:NZNqizuY.net

>>327
シクロクロス用のクロスブラスターを履かせてる
舗装路でのグリップがヤバいんで泥遊び＆雪降ったとき用にした

331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 05:01:15.88 ID:QllRJXLX.net

>>272
どんだけ固着してんだよ？と思って、会社に切ったクランク持って行って25倍力のプレスで思いっきり押してみたけど0.01mmも動かず。
全体重かけても微動だにしなかったので、計算上は普通乗用車が一点荷重で乗っかっても抜けなかったということになりそう。
もはやどうやって挿入したのかの方が不思議です。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 06:49:04.27 ID:47OGgT84.net

>>331
コッタレスは押し込む所の太さが2種類あるぞ
太い方(オクタリンク規格)の方を使ったとしたら絶対に動かないよ。
俺の持ってるのはアダプターを外す事でスタンダード規格と両タイプ使えるようになってる

333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 09:57:22.41 ID:7Ym1YNP7.net

>>331
プレス機って見ただけだとクランクがぺっちゃんこになってるのを想像してしまったわｗ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 10:01:25.45 ID:NtuX5nBW.net

うわあ、Deoreクランク170mmからなんかよ。165mmが欲しいんだよ。
DeoreのシフターでTiagraあたり引けるかね。それか、フロントダブルの互換パーツか。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 11:13:29.92 ID:SIyuqJFQ.net

また幼女ですか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 14:13:27.56 ID:azG4D52Z.net

>>331
固着っぽいのはじわりと力をかけるんじゃなくて金槌（ゴムハンマー）みたいので
たたいて瞬間的ショック与えないとダメだよ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 15:01:23.09 ID:DowX6/XE.net

>>334
無理、引けない。
9速以下はロード、mtbコンポのワイヤーひきしろは同じだけど
10速は互換性ない。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 15:38:59.23 ID:NtuX5nBW.net

>>337
やっぱりかー
かと言ってTiagraクランクにDeore FDってのも厳しいだろうしなあ…

339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 16:11:13.45 ID:Zy1dccgy.net

フロントの話なら引けるんじゃ？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 17:12:38.99 ID:5Q4stcK0.net

フロントは9速以下でも無理

341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 17:12:52.54 ID:DowX6/XE.net

ごめん、337の書き込みはRDの話だった。FDはそもそもMTBシフターとロードFDの互換性がなかったから同じか。

165のティアグラクランクつかうなら、クランクのチェーンラインの違いとそれに伴うFD移動量の違いもあるからロード用のシフターとFDも必要になってしまうね。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 17:46:32.53 ID:NtuX5nBW.net

皆ありがとう。
>>341
無理ですか。

仕方ない、互換クランク探してみます。
この際クランクそのものはShimanoに拘らない、そもそも、165mmを出さないとか怠慢も良い所。
チビはMTB乗るなって言ってるようなもんじゃないの。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 18:18:58.96 ID:47OGgT84.net

よくMTBコンポとロードコンポの互換性は無いって話が出るけど本当に無いの？
出来ないって机上の話は聞いた事があるが実際に出来なかったって話は聞いた事が無い
互換が無いとしても前2枚なら調整でどうにでもなると思うが
実際にMTBコンポのシフターでロードクランクを使ってる例はあるだろ。
やってみれば意外とすんなり使えると思うな。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 18:25:33.82 ID:HXn96DwZ.net

>>343が互換性ないけど実際はできたという例を探してきてくれるらしいぞ。ありがたいな。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 18:30:41.93 ID:UwDB5n8v.net

MTB?のFDとシフターでロードのクランク引いてるけど問題ない。
というより2016純正のやつ。１、２速を使うようにして3足はリミットかけて使えないようにしてる。シフターにFDを合わせるより、FDにシフターを合わせた方がいいんじゃない？
勿論安くしたいのならの話ね。金が潤沢にあるならtiagraフルセットでも入れたらいいだろうし
ダブルの変速なんて結構適当でもできるし

346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 18:41:34.03 ID:47OGgT84.net

>>344
互換性が有るとは公式にアナウンスしてないが互換性が無いってやった事が無い奴が言ってるだけでやってみれば出来るんじゃ無いのって言ってるの。
特にフロント2枚なら互換性が無いとしてもトリムを上手く使えば出来るはず。
実際にウェブにもMTBシフターでロードクランクを使ってる例は何度も見た事がある。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 19:02:11.46 ID:UwDB5n8v.net

>>346
ロードクランクなんてどれでも大体いけるよ。基本ダブルだし。この人が言ってるのはFD引けるの？って話だと思うよ。
まあ、SL-M310かなんかでR2000引けたって言う人は見たことあるけど、10速ともなるとどうだろうね

348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 19:33:09.10 ID:VSHwyp9J.net

最近長文で気持ち悪い説明してるの多くて笑える

349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 19:35:06.24 ID:47OGgT84.net

>>348
日記スレに行け！
バカ！

350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 20:27:39.02 ID:d42qXWAU.net

>>348
アホ！

351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 20:32:33.60 ID:m+38+XNv.net

節約のために今のシフターを流用するってんならやめた方がいいと思うな。
その後に起きうる面倒ごとを考えると一万や二万ぐらい払ってシマノの
言うとおりの組み合わせにした方が遙かにコスパがいい

352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 20:35:18.70 ID:47OGgT84.net

>>347
このスレってカスタム系の話題が出ると意味不明にイチャモンつける面倒臭い奴がいるからフィルターかけたような言い方したけど、カスタムする限りは自己責任だし俺のチャリや家族のチャリならこの程度のカスタムはとりあえず交換しちゃうよ。

FD のグレードなんてベターベスト位の差だから多分大丈夫だけどダメでも交換すれば済む話。

分かりきった答えが欲しければメーカーのサポートに聞けば良いけどネットで探ってるのってサポートでは答えてくれないような事案を調べてるんじゃ無いの？
ハイハイ、また長文でイチャモンつけらられるね。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 20:58:24.42 ID:STdcHXIC.net

たしかに自転車関連のネットの情報は
いい加減なものが多いね
100g軽量化したりビンディングペダルにすると
高速化できるみたいな情報もだいたいコメントの最後に
「速くなった気がする」とか
「速くなった気がします」が付いてる

354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 21:07:09.58 ID:NtuX5nBW.net

>>347
元はフルDeoreを計画してたんですが、Deoreのクランクに165mmが無いと言うのが発端です。
で、代替でTiagraクランク、変速性能確保のためにTiagraFD使いたい。シフターは安いDeoreが良い。
スレを見る限り、無理なら無理でDeoreのFD調整すればTiagraクランクでも行けそうですが。

まあ、なんというか、自分が人柱になれば良いんですが、最低限どこまで行けそうなのかは確認したかったです。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 21:57:46.26 ID:TzrW1Nb+.net

フルデオーレでも3万円以上掛かっちゃうね

356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 22:09:32.69 ID:HCxorCWt.net

フロントシングルにしたけどそれでも2万かかったな

357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 23:07:47.49 ID:TzrW1Nb+.net

結論
エスケープはコンポ交換したりせずそのまま乗りつぶすべし

358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 23:33:13.17 ID:zPm2BjXU.net

>>357
正解

359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 23:44:31.42 ID:cLVbiyXK.net

でも豆腐屋の86みたいなのもロマンだからな

360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 01:30:34.66 ID:KoE4bvtj.net

フルClaris速ぇーっす

361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 02:31:35.42 ID:9JzH8mn1.net

>>354
デオーレって3万以上かかるの？
特にMTBコンポにこだわりが無いのであればプラス1万でフルティアグラがイケる金額だね
前も後も変速性能がタッチから速さから全然違うよ
変速が気持ち良くなる。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 03:53:30.77 ID:9UviKF8Q.net

皆、サドルどれくらいの高さにしてるんだ？
足伸ばしても、地面に届かないレベル？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 06:22:31.78 ID:XDpmmBm4.net

>>351
正しいと思う。
苦労も楽しみの内っていうんなら良いけど。
時間もコストだから。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 06:28:35.20 ID:XcFVRbPB.net

>>362
https://i.imgur.com/7sjiacD.jpg

365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 07:37:55.99 ID:Wlhxl2GG.net

古ロードのお下がりの旧105にしたが快適

366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 07:50:10.72 ID:KoE4bvtj.net

>>362
地面じゃなくペダルが基準

367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 08:15:32.61 ID:46V6V3yg.net

Escape R3で檜原村都民の森まで行った方おられますかね？
今度チャレンジしようと思って、検索すると結構しんどいみたいなんで

368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 10:13:10.98 ID:Vmt4P7rA.net

R3000のSORAのクランク使ってるけど、200g前後軽くなってるのかな。
だけど踏んだときとか、緩い傾斜のときの進みが違うから、剛性の差が出てるんだろうね。クランクだけの交換ならありだと思う。今はR2000あるし

369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 10:14:29.68 ID:2gZcQjf7.net

>>367
幼女もチャレンジしてますよ？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 10:44:14.02 ID:7R+aTRCk.net

>>354
ロード系のコンポに行かずにMTB系コンポにするのはなぜ？
今はロード系でもそこそこのワイドレシオに対応してるでしょ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 12:00:28.51 ID:iftaetm6.net

>>367
山道の経験はないけど
R3のスプロケットは元々はMTB用と言われているから
ペダルをかなり軽くできるのが有利だよね
長すぎる坂道だと押して行くことになるかもしれないけど
もし登り切れたらどんなところでも行けてしまいそう
防寒対策はしておきたいところだね

372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 12:02:35.35 ID:8C5dBQu+.net

>>370
>>295ですね。
左シフターには当面はAltusを引いて貰いたい。
あと、Tiagraより全体的に安いことですかね。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 17:10:34.01 ID:lWF1Xl32.net

わす　ジャイアンじゃないが
メリダのクロスなのだが中古だったので　オールClarirsで新調したわ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 18:56:10.64 ID:V200omsY.net

>>373
じゃあそのスレ行けよ。でてくんな気持ち悪い

375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 19:39:22.23 ID:JPfnKrR2.net

>>360
R3でフルクラリスって
クランクセット
ボトムブラケット
フロントディレイラー
リアディレイラー
シフター
ブレーキレバー
カンチブレーキ
リアスプロケット
チェーン
の全交換って事か

376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 20:19:19.11 ID:0sLVFTox.net

>>374
いきなりレス付けてくんな馬鹿ww

377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 20:51:02.54 ID:YIytHso4.net

>>375
シフターとブレーキレバーは一体のやつとそうでないやつがある
カンチはクラリスグレードのはないだろう
ソラならコンパクトVがあったような

378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 23:33:42.40 ID:M9LhLP9S.net

わざわざクラリスにする意味がわからん

379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 23:44:10.47 ID:KRbpNAGH.net

ツーリングユーザーが入手性等で敢えて8速で組むのは聞くけど
R3でコンポ組み換えでわざわざクラリス選ぶ理由はなぁ・・・
グループセット見ても、ソラティアグラと大きく価格に差があるわけでもなしに

380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 23:51:56.16 ID:qFs9mqeQ.net

え？通勤通学とかそういう用途なら耐久性考えて8速がよくない？
ただ、8速以上のチェーンの方が寿命が短いっていうのが神話なのかもしれないけどね
11速はチェーンが伸びると露骨に調子悪くなるし

381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 00:16:17.23 ID:pd5YV1C+.net

フルクラリスがいいとかR3そのものの存在意義を否定してるだろw

382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 00:19:13.06 ID:RXQpjcE9.net

>>379
黙ってても8速な訳だが、それをクラリスに換える意味はあんのか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 00:38:39.63 ID:VvqiPMer.net

>>382
いや自分に言われても知らんて、上でフルクラリスに替えた人いるっていう話で

384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 00:43:14.56 ID:AKqWjLr3.net

変速性能は上がるよ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 01:32:19.78 ID:Ha21dNgv.net

　　　　 彡⌒ ミ　　　　　　　　　　、
　≡　　（ ・∀・）　　　 ≡　゛(；｀Д´) <escapeがきたー！
　 ≡ 〜（ 　〜）　　　　≡ （ _o┬o
　≡　　　ﾉ ノ　　　　　 ≡ (*)◎(*)

386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 01:54:37.61 ID:eGGWTkjV.net

これまでママチャリハンドルにしてスタンドと泥よけとサークル錠をつけて
スプロケットはクロスレシオにして
ホイールもタイヤも変えて25cにして
今日はとうとうエアロバーを買ってしまった
見た目が異様な乗り物になってしまい
他のクロスバイクやロードの人が通り過ぎると
たいてい二度見されてしまう

387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 02:16:35.54 ID:AKqWjLr3.net

よし、あとはエンジンチューニングだ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 02:57:08.16 ID:8I27plV1.net

>>387
いいえ奴はとんでもないものを盗んでいきました！

389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 05:41:29.93 ID:+SMchTj7.net

エンジンスティール！

390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 12:43:05.87 ID:MSsDFEfI.net

>>382
現行モデルはフロント変速が糞なんで、それの改善の為ってのはあるだろうな
あとは9速からは相性や調整がシビアになるからメンテをしない女性向けとかに良いかも

391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 13:19:56.19 ID:mAkqgy20.net

エンドバー&センターバー付けてる人に聞きたいのだけど
どっちを付けてる？センターのみ？エンドのみ？それとも両方？

ちなみに私はセンターバーのみ付けてて、エンドよりも脇が閉まって前傾深くしても力が入りやすい為かな？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 13:50:13.57 ID:IhK0sOC3.net

>>382
見た目とフロントダブル化

393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 13:57:32.13 ID:IhK0sOC3.net

>>391
一時ジャイ純正エンドバーを付けていたけどカッコ悪いので外してしまった
センターバーは見た目がダサすぎなのでありえないなぁ
フラバでヒルクライムやるならエンドバーがあった方が良いね。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 14:15:07.54 ID:bUEfwXrH.net

R2000はフロント変速はスムーズになったという売りだからありかもね

395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 14:41:24.42 ID:mAkqgy20.net

>>393
ダサいかなぁあんまりそんな風には思わないけどね！
ヒルクライムにエンドバーが有効って根拠は？？
それこそ気持ちの持ちようじゃない？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 14:45:47.47 ID:eGGWTkjV.net

エンドバーは持ち手が楽で
センターバーは少し深い姿勢になるので
スピード出したいときに
ショートタイプのものを使っていたことはある

397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 15:16:28.49 ID:zKg49+2z.net

>>395
>>393じゃないけど、ヒルクライムにエンドバーが有用っていう話はわりと有名だよ
重心を前に持ってきやすいし、その上で姿勢に自由度も出るからね。
ダンシングするにしてもある程度幅があって縦握りができると本当に楽。

それ以外の見た目がダサすぎる発言については、個人の好みで見下してくんじゃねーよクソが
とは思うけど。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 15:17:19.66 ID:uC0dJuTr.net

>>395
バーエンドバーは手首の向きがドロハンのように縦になるのでバイクを振りやすくなるのよ
フラバだと左右に倒しづらいでしょ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 15:19:03.08 ID:uC0dJuTr.net

>>397
センターバーは無いな

400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 15:40:21.77 ID:pd5YV1C+.net

上り坂じゃなくても漕ぎ出し時とかの低速時にバランス盗るときもバーエンドが
便利だね。CRとかで高速巡航してるときも楽だからずっとバーエンド握ってる。
でも見た目的にクソダサいってのは同意だなw 必ずしも機能美は成立しない

401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 16:56:00.05 ID:RXQpjcE9.net

常にブレーキレバーに指がかかって無いと不安でダメだわ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 20:35:38.43 ID:r3+WepTr.net

あのフロントディレイラーで3速全部合わせるのはきつい

403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 20:41:33.66 ID:UUFZ0Qcc.net

こぎ出しの時に普通にハンドル持つよりバーエンドを縦に握ってこいだほうが加速しやすいね

404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 21:07:06.33 ID:MSsDFEfI.net

>>402
どのディレイラー？
フロントの変速性能はフロントスプロケットとのマッチングに依存すると思うけど
現行モデルはタイヤの性能とフロントの変速性能を捨てて更にグリップまで安物にしてコストダウンしているね

405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 21:25:27.22 ID:4QqATP6u.net

まあタイヤとホイールとFDは基本換えるよな

406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 22:32:24.11 ID:r3+WepTr.net

>>404
最初についてるやつM191だっけか
2から3に上がるのも遅いし相性以前にM191自体がダメだと思うわ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 22:56:31.98 ID:eGGWTkjV.net

ママチャリのハンドルをR3につけて
さらにエアロバーつけてるんだけど
こいつ馬鹿なのかな？
と自分で思ってしまった

408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 23:07:09.91 ID:ueoFu94B.net

今臨時というかパーツはあるけど交換するのが面倒くさくてクラリスに換装せずM191でSORAのクランク使ってるけど別段悪いとは思わない。
どちらかというと純正クランクがゴミだったなってイメージ。クランク変えて剛性がないのもよくわかったし、変速しにくかったしほんとゴミだわ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 23:20:01.98 ID:2znugCQD.net

現行モデルの
クランクPROWHEEL SWIFTと
タイヤKENDA KWESTはほんとゴミ
値段を5万に抑える為に仕方がないとは言え過去のR3の良いとこを削った感じ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 00:52:48.10 ID:BaEH3hWe.net

へークランク一つでそんなに変わるんだ
初期装備はパワーロスしちゃうのかな

411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 01:07:37.25 ID:8OfPKyuo.net

スポーツバイクで週末サイクリングとかじゃなくて通勤町乗りクロスって使い方ならグレード落として安価になっていいんでないの？
そこまで剛性とかそんなもの求めて無いでしょ
スポーツとして楽しむならそれこそrx1とか買えばいいと思うし

412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 01:15:41.60 ID:Y9BIiuYI.net

R3とデュラエースのロード持ってるけどクランクの違いなんて全然わからん

413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 01:30:08.76 ID:dC+yTwbb.net

>>411
ネットのコスパ最高の本格スポーツバイクみたいな評判に乗せられて
買ったはいいが実はゴミコンポの寄せ集めの糞バイクであることを知るに
至り仕方なくコンポを交換している、ってパターンが大半だろw

414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 01:35:29.83 ID:msM/JVWP.net

クランクの違いはよくわからんがタイヤは確実にゴミ化が進んだな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 02:12:50.74 ID:TC/2bvv7.net

>>407
常識からはずれてるだろうが案外いいかも。
TTポジションもママチャリポジションもどっちもいいもんだ。
同じ自転車で両立しちゃいけないと何かで決まってるわけでもないし。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 02:24:39.56 ID:TC/2bvv7.net

あっ、エアロバーってDHバーとは違うやつか。
あとはルチポジョンバーってのもあるな。それも見た目的には少々目立つと思うが。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 02:25:18.07 ID:TC/2bvv7.net

+マ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 07:02:56.42 ID:KFZ4m3Tr.net

ヒルクライムするならブルホーンのがいいよ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 07:08:29.32 ID:fMiK5J4f.net

標準装備FDとかクランクって旧モデルと変わってるの？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 07:09:02.65 ID:JIxH4KBM.net

まあまずはペダルとタイヤの交換だな。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 07:21:13.97 ID:OmsrlQNV.net

>>410
股幅が広過ぎるのと変速性能が駄目

422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 07:37:27.78 ID:OmsrlQNV.net

>>420
個人的にはタイヤとペダルは交換前提でゴミを標準装着していれば良いとは思うけど、このクラスの自転車だとそのまま乗っている人が多そう

423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 08:21:02.35 ID:DUKTyLQo.net

>>418
体を前に伸ばすことが出来て、ペダルの軸にしっかり体重が載るのがわかる。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 10:40:33.64 ID:msM/JVWP.net

>>420
このタイヤは糞なくせにパンクはしないしなかなか減らないんだよな
ダデに重いわけではないのかはしらんが

425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 10:53:28.37 ID:a2jr62KD.net

>>410
多分君が思ってる程度にはわからないかもしれないけど、R3ぐらいだと少しだけ力をかける緩い傾斜の道を漕いだとき全然スピードも楽さも違ったよ。
自称鈍感な自分でも分かったしそういう道にいけば、割りと体感できると思うけど

426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 12:25:16.92 ID:obziigc8.net

最近思うのがFD変えたりクランク変えたり、コラム切って数十グラムの軽量化してみたりしても
結局R3以外の自転車乗ったことがないから比較も出来なければ、変わってんのかもよくわかんね

早い話、50万ぐらいのロードや30万ぐらいのクロスに一度試し乗りして見たいと思う今日この頃

そしたら流石にうぉー！これはすげー！って思えるぐらい違いがあんのかな
5万のR3とここまで違うのか、、、って、思えるかは疑問だけど

427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 12:29:21.00 ID:sGgq26gG.net

>>426
うん、違いは分かるよ
ロードバイクも乗り始めたんだけどすごく軽くなったのを感じたよ、財布が

428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 12:46:14.08 ID:ldhNfu5r.net

タイヤそんなにゴミなの？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 12:53:07.14 ID:ghQYG6VF.net

>>428
ゴミではない
コストを抑えながら耐パンクにステータス全振りなだけ

金を出すか耐パンクを諦めれば軽くて速いタイヤが手に入るってだけ
金出すって言っても前後7千円出せばいいタイヤポチれるし

430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 13:06:53.20 ID:a46LZ1U9.net

>>429
幼女もゴミではないですよ？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 13:31:17.36 ID:dC+yTwbb.net

>>426
何年もかけてR3をカスタムした後にロード買ったけど、最初はR3の方が
圧倒的に乗り心地よかったぞ。
どんな高いバイクも自分好みにカスタムしたバイクにはかなわないってことだな。
逆にロード乗ってクロスよりすげーっって感動する奴はロクにカスタムしてないか
整備不良の自転車に乗ってたんだと思う

432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 14:03:12.48 ID:4IBP5xG8.net

まあ自分もママチャリからR3乗ったときはすげーすすむって思ったけど
R3からカーボンロードに乗り換えてもそんなに感激はしなかったな。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 14:20:57.45 ID:fOsQb8rV.net

みんな文句言うくせに、なんだかんだでR3に思い入れがあるのな

434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 14:47:01.32 ID:0z5JxJ7c.net

>>431
因みにどんなカスタムしてるのか聞きたいモノですね

435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 14:47:54.57 ID:ghQYG6VF.net

パーツに文句はある
自転車に文句はない

436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 14:50:05.52 ID:Y9BIiuYI.net

クロスの方が乗り心地いいのは当たり前だろ
早く走るための自転車じゃないよ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 15:09:28.53 ID:dC+yTwbb.net

>>434
ポジションとかギア比の調整、グリップ等の乗り心地を左右するパーツの交換がメインだな。
高いパーツは使ってないし、軽量化にも全く拘ってない。
基本的に街乗り用だから性能はどうでもいいってスタンスなんだけどポジションとかギア比とかは
どうしても気になるので結果結構カスタムすることになったって感じ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 15:11:33.87 ID:0z5JxJ7c.net

おいおい、そんなんで自分好みにカスタムしたバイクには敵わないとか言っちゃうのかよ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 15:19:29.94 ID:dC+yTwbb.net

>>438
俺にとってはね。
当時のR3なら100km走っても飽きなかったけどロードはカスタムするまでは20kmも走れば嫌になってた。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 15:24:14.08 ID:obziigc8.net

まーカスタムに関しては必要に応じてでいいかなー
シューが擦り減って交換時期になればシマノのシューに変えてくって感じで

使えるものは使う

441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 15:34:06.61 ID:msM/JVWP.net

まぁ消耗品だしな

442 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 16:49:26.31 ID:dScpqw3q.net

>>413
ゴミコンポと気付かれずに一生を終えるR3が大半だろうけどな。
でもクランクは無い、3速に中々上がらないし、調整がシビア。
良く使うリアはそれなりだし、街乗りでコンポ変える必要は物好きか、パーツ壊れたついでくらいだろ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 16:57:41.99 ID:dScpqw3q.net

>>424
街乗りクロスにはある意味ベストじゃね。
俺はDetonatorだから今のは分からんが、どっちにせよママチャリから乗り換えたら感動する程の違いがあると思う。
>>429
軽量化に振ったのがMAXXISだな、とは言え300g以上ある割には耐パンク性低いし、重くても今のKendaで良いんじゃね。
>>433
R3→ロードよりママチャリ→R3のが圧倒的に違いが分かるし、R3は安ロードと同じくらいの重量でもある。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 17:26:06.60 ID:DUKTyLQo.net

>>432
それそれ
ママチャリ <<<<< R3 < カーボンロード

445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 17:48:03.00 ID:Y9BIiuYI.net

R3スレだけどさすがにそれはない

446 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 18:42:07.58 ID:aRlTAYo3.net

フロントの調整に難儀してる人はこういうシフターに変えてしまえばいい。
http://s.webry.info/sp/silbest-web.at.webry.info/201012/article_2.html

447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 19:28:28.82 ID:AMsxzWGK.net

これ割と便利よな
フリクション式なら、可動範囲広いFDとRDさえあれば
コンポの相性無視して11速でも引けちゃうし。
その場合11速対応ホイールは必要だけどね

448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 19:54:10.54 ID:RqZVwuCL.net

R3ためにコンポ揃えるって何か勿体ないきがしてできないなー
そんなこと言ってたらキリがないんだけども

449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 07:34:20.52 ID:kZa/itX0.net

>>435
幼女に文句はない

450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 10:27:04.52 ID:4GabG5Lf.net

R3 に乗っているうちに、自分の希望がハッキリしてきた。
32C タイヤ、クロスレシオスプロケット、リアキャリア、ブルホーンハンドル、今やりたいのは、軽量ホイールにチューブレスタイヤ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 11:23:28.43 ID:vEAujOWX.net

またブルホーンか
中二病の一種だな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 11:38:15.42 ID:ennVI4IW.net

カスタマイズの種類をあげてるだけなのに
ブルホーンというワードに反応してすぐにアンチに走ってる方がどうかと思う

453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 11:43:29.51 ID:vEAujOWX.net

もちろんブルホーン自体が悪いわけではなく、
それなりにバランスの取れる車体にちゃんとしたパーツ構成にすれば怪しげなことにはならない。

だけど、バランスの取れるフレームってのは基本ドロップハンドル系ジオメトリのものなんだよ。
フラットバー前提のクロスバイクにブルホーン付けたのは9割方ダメだね。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 11:45:11.10 ID:bOlU02Pa.net

>>450
どんどんやれば良い
それも自転車の楽しみの一つだしね

455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 11:58:47.95 ID:GBCHJW5K.net

中２病も糞もない
数値見て判断すればいい大人なら

R3 Sサイズ
トップ545 ヘッド145
CONTEND SL 1 Mサイズ
トップ 545 ヘッド 165
（クロスバイクはタイヤの太さに対応してる分、同じヘッド長でも高めになる）

数値見て場合によっては小さめ選べばいい

456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 12:38:54.78 ID:44X+IpYX.net

リーチとスタックを載せないジャイアント
トップチューブとヘッドチューブだけで判断するのはどうかと思う
似たような数値でも数ミリの違いで感覚は変わる
安易なサイズ比較はやめたほうがいい

457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 12:49:49.06 ID:CkviSTel.net

>>455
ヘッドチューブの長さとタイヤサイズは関係無いでしょ
フォークの肩下が長くなるのは分かるけど

458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 12:58:43.70 ID:5jmMxJOT.net

ヘッド長ではなく、最終的なハンドル高について言及しているのでしょう。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 13:17:15.71 ID:N6IfCzR6.net

>>453
じゃあ黙ってロード買ってろや

460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 13:21:41.63 ID:44X+IpYX.net

>>458
だからスタックが違えば地上ハンドル高も変わる
タイヤが変わってもフォークが変わってもフレームは変わらない

461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 13:43:10.89 ID:ML3YO+pm.net

クロスターもいいですか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 14:46:14.25 ID:5EQvoJTo.net

某スレの糞妖精おるかー

463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 16:06:37.00 ID:ZtYQsVis.net

タイヤに空気って何日おきに入れればいいの？
店員の説明忘れちゃった

464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 16:27:02.04 ID:4GabG5Lf.net

週一、または遠出の前。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 16:34:49.71 ID:ZtYQsVis.net

>>464
ありがとう　はいお駄賃　(ﾟ∀ﾟ)ﾉ�I

466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 17:13:11.97 ID:GQ25pgOJ.net

三日に一度くらい見てる
空気圧下がるとスピードの乗りが悪くなる

467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 17:21:56.97 ID:bOlU02Pa.net

>>463
使う圧によって変わるけど、週に一回ぐらいで良いよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 18:40:40.63 ID:PDQ0auxM.net

冬場は2週に1回くらいでもいけるね

469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 20:30:48.66 ID:vEAujOWX.net

>>455
最初からブルホーン付けるつもりでR3買う奴が居たら馬鹿だと思うよ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 20:33:46.45 ID:KbEv5DZ7.net

最初からブルやドロハン化するのも考慮してフラバロード買うのもバカですね
なら最初からロード買えと

こうですか、わかりません

471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 20:34:29.59 ID:vnzQbFah.net

俺は１ヶ月に一回かな

472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 20:39:31.17 ID:zSYrwjzF.net

>>470
それも馬鹿馬鹿しいね。
ただし、求めるパーツ構成によっては、
高価なデュアルコントロールレバーが付いている物を避けるのはありえなくもない。
フラット用のシフターが付けられるタイプにして、ギドネットレバーを使いたい場合とかね。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 21:27:14.71 ID:cftbA86b.net

エアロバーつけたらさらに速くなった
低姿勢でも手の力を入れられるし
家の便所にエアロバーつけたら
力みやすくてうんこが出やすくなりそう

474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 22:59:47.74 ID:rubE2SOZ.net

タイヤの空気水素にしたら更に軽くなるんじゃね

475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 00:08:58.64 ID:J0uASFkC.net

25Cだとやっぱ空気抜けやすいのかね

476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 00:42:41.13 ID:Hzb+aUrB.net

>>475
どんなゴムでも空気は抜けるもので、ラテックスよりもブチルの方が抜けるのが遅く、空気圧が高い程抜けるのが速くて、空気量が多ければ必然的に抜け切るまで時間が掛かる
だから使うチューブ、タイヤ径、空気圧によるとしか言えん

477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 00:58:21.79 ID:cTNhimFI.net

タイヤに詳しくないけど25Cにしてる
100km走ってから空気入れを使うとメーターが10psiくらい減ってるけど
もしかしたら空気入れをつけたときに空気が少し漏れるから
実は大して変わってないのかもしれない

478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 01:32:39.47 ID:mgunjlDC.net

>>475
細くなる分空気量が減る
つまり同じ量だけ抜けても元々が少ないぶん、減る割合としたら多いってことになるね

479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 01:51:10.11 ID:EcQ2utXd.net

乗るのと時間放置するのってどっちが空気抜ける割合多いんだ？
まぁ乗ってる間も時間は過ぎてるからややこしくなるけども・・・

480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 02:32:07.01 ID:mgunjlDC.net

同じタイヤ履いた自転車が三台あるけど乗らない方が減らないような気がしてる

481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 11:37:48.13 ID:Txw7QwWv.net

>>480
置いとくだけの方が圧の変動がないから当たり前

482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 12:19:56.65 ID:S5WsiLYF.net

>>479
乗ると発熱して圧が上がるから、乗っているほうが当然抜けるよ
だからと言って、乗らないというのは無いけどな

483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 15:26:53.31 ID:5K8bSluO.net

空気入れ安物使っているからか後ろのタイヤだけ空気圧のゲージだけ計るとめちゃくちゃで
変なんだよね、問題なく使えているから良いけど原因が分からん

484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 19:55:03.49 ID:aYpzCnzo.net

信号無視してきた爺の自転車避ける為にフルブレーキしたらタイヤ（クローザープラス）が削れてチューブが見える状態になったタイヤ変えてまだ半月も経って無いのに、、、

485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 21:19:50.08 ID:t5qIDTdP.net

そんなペラペラなタイヤ履くからだよ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 02:39:43.25 ID:LnlHnE+g.net

クローザープラスは買うなってことだな
俺も絶対避けるわ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 03:17:39.48 ID:iVyEYb//.net

安くて軽いタイヤは総じて地雷。
そこそこ高くてそこそこ重いタイヤを買うのが玄人

488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 05:52:45.14 ID:9WLwNO6V.net

マキシスのデトネイター最強ってデータが有るんだよ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 06:01:14.20 ID:VJXj40Yw.net

ブルホーンとペダルはセットで変えると上りが劇的に速くなる

490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 07:38:21.33 ID:m1BxsQsa.net

デトネイターは軽くもないワイヤービートでも
すぐパンクするからな

491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 08:00:47.72 ID:yrwWGVYF.net

パンク防止剤ってどうなの？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 10:25:13.49 ID:c62bOuOJ.net

みんな大好きパンク王DETONATOR
だけど、同じメーカーのRE-FUSE使ってるけどそこそこ街乗り用途では軽くて耐パンクベルトも入ってるおかげか3000kmは使ったけどパンクなし
若干グリップ悪いけどそんな飛ばさないし丁度いい

493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 13:59:26.67 ID:oZL/yyaR.net

純正タイヤ２８ｃで実測３３ｍｍとかだけど、純正以外のタイヤもほとんど実測値は太いんか？
皆どれくらいの体重で空気圧入れてる？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 14:53:01.51 ID:lxDX7wil.net

28C だと 75psi かな。
タイヤはものによって 5mm くらいは平気で違うよ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 18:11:29.15 ID:WXPu9TL1.net

語ってばかりじゃなくて走れよデブ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 21:18:41.17 ID:+RlnohVs.net

Ｒ３の２０１６と２０１７はどちらも２８ｃだけど太さはぜんぜん違う。
車体重量が急に増えたのもたぶんそのせい。
２８ｃとかの数字はただの目安でメーカーごとに実測値は違うっぽい。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 21:45:50.93 ID:TuxyQqse.net

工業製品だから誤差はあるし、測った時の空気圧やリムの幅、チューブとかの環境まで分からないからなあ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 21:47:08.60 ID:DkFWSzjS.net

>>496
いや、マキシスのデトネイタとケンダのゴミでは全く異なりますヤン

499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 00:09:57.57 ID:aKfGwi9C.net

ホイールとタイヤそんなに酷いのか
本体買ったばかりでも2万くらいかけて交換した方がいいのかな

500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 00:20:27.67 ID:FRnbOJi1.net

>>499
しなくていい

501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 01:22:04.18 ID:ejG5AXLa.net

>>499
した方がいい

502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 01:30:33.44 ID:WVdYsP6a.net

壊れたらかえりゃいいだろ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 06:32:14.20 ID:e1lP44Q8.net

>>499
ホイールは酷いって程でもないからきちんと振れ取りをしていれば問題ない
タイヤは標準装着のKWESTは重くて固くてグリップが弱くて転がらないけどパンクやサイドカットには強い
前モデルの標準装着のワイヤービードのデトネイターはそこそこ軽くてそこそこ柔らくてそこそこグリップがあってそこそこ転がるけどパンクやサイドカットに弱い
結局どっちもどっち
28Cの高性能のやつで言うと4000S辺りだとパンクに強くてサイドカットだけを気をつけてりゃあ良いけど入手性と値段がなぁ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 06:47:29.91 ID:uRSq+Suw.net

デトネイターの時だってゴミ扱いされてたような…。

タイヤなんて消耗品だから、だめになったら換えれば良いじゃん。

ホイールは換えたくなったら換えれば位じゃないかな？自分にあったスプロケットに換えてからでも、という気はする。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 07:38:08.58 ID:3XPMMS6Z.net

4000Sの28Cってめっちゃ太いよ4cm位あるどこが28mmなのかと悩むレベル

506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 08:24:59.30 ID:EJR+/QWp.net

>>505
嵌めた人のブログを見ると30mmとしてるけど、リム幅によるね

507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 10:28:39.70 ID:5pk+DsU1.net

まだ壊れたわけじゃないけど、Formulaのハブはゴミって言われてたりするけど実際のとこどうなの？
実際純正ホイールで壊れた人いる？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 10:59:41.80 ID:n6ebzpIM.net

R3のホイールのハブはゴミだよ
ママチャリのシマノハブのほうが回るくらいだ
コンポを換えるよりかは、ホイールをサクッと換えるのがおすすめ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 11:04:14.35 ID:ihTgLWvk.net

純正ホイール2年使っているけど壊れる気配無いわ
勿体無いから壊れたら変えようかと思ってたけど体感できるくらい違うなら
2万くらいまで出してみようかな

510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 11:05:53.18 ID:QA7v0Lzo.net

語るだけで走らない雑魚ばかりで笑える

511 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 12:20:03.00 ID:eEvZJa3K.net

そういうこと書いてるのが一番の（以下省略）

512 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 14:32:37.54 ID:trbjLbPm.net

標準のタイヤは重くて固いのでそれなりのタイヤに替えた方が幸せになれると思う

513 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 15:24:08.08 ID:QOg0vG89.net

コンチネンタルのウルトラスポーツ2ワイヤービート安いけどどうだろ？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 16:45:03.34 ID:7Dp83lpm.net

R3に鉄下駄が基本じゃねーの？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 17:23:09.16 ID:EEm3GDMN.net

>>513
重量だけみるとそこそこ軽いけど
・耐パンク層が無い
・上位の4000GPとかに比べてコンパウンドの質が下がってる
ので加速も巡航もしやすいだろうけど、パンクはしやすくなってるだろうね
コンパウンドの配合の感じとゴムの厚さの違いもあって寿命は下回る
180x3のTPIなんで乗り心地は大分しなやかになるんじゃないかね

516 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 17:25:16.02 ID:ejG5AXLa.net

用途も考えずに自分の好みを押しつけるだけの単細胞ばっかだな。
街乗りやポタリング、ロングライドとかの目的によってオススメは変わってくるってのに

517 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 18:00:39.43 ID:EqvtnCKS.net

R3のリム内幅って何ミリ？
エスケープエアーは13.5mmだったなー
だから23c履かせてた

518 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 18:14:50.53 ID:lXBEcWsS.net

R3はフレームがクソ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 19:40:32.17 ID:DN5F6Z7r.net

>>518
値段なりだろ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 19:49:59.82 ID:i23Dd80+.net

同価格帯だと R3 のフレームが一番良い。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 20:30:38.99 ID:JG9k4wnb.net

>>520
>同価格帯だと R3 のフレームが一番良い。

でもパーツがクソで意味なし。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 21:04:39.16 ID:QOg0vG89.net

https://i.imgur.com/L1DXSqf.jpg
デオーレLXに変えてみた

523 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 21:18:14.88 ID:xzIPNAKG.net

幼女はいくらですか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 21:27:03.33 ID:QOg0vG89.net

デオーレLX後輪ブレーキ、R3の台座にきちんと最後までハマらないのね、小一時間悩んでたけどLXブレーキの溝よく見たら台座にハマる溝が浅いから奥まで入らなかったみたい、、

525 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 22:00:09.44 ID:J6jEucAa.net

純正の別売りのサークル錠をつけたんだけど
何かが引っかかって鍵がかからないと思ったら
ホイールを換えてリムが高くなったもんだから
サークル錠がホイールに当たって鍵の輪っか通らなかった
悪戦苦闘したけどなんとか使えてる

526 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 23:10:36.76 ID:orBHuukj.net

>>522
効きはいいんだろうけど、元々付いてるのがコンパクトだからかなんか少し合わない気がする
デオーレのブレーキに変えようと思ってたけどこれ見て再検討することにしたわ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 23:14:27.99 ID:DHSZaQcc.net

スポーツタイプの自転車とは何ぞや？と4月下旬に買ったR3のせいで
カーボンロードが増えてしまった

罪な自転車だな

528 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 23:18:11.39 ID:R+23zMun.net

通称
業界潤いゴールデンコース

529 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 23:50:06.33 ID:e21Qv0B6.net

>>527
でもいきなりカーボンロードは買えないだろ？俺も次はカーボンロード狙ってるw
が、そんなに違う？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 00:12:56.97 ID:P+3CwKp/.net

エスケープが装着できるスノータイヤあるかな…
地元東北に帰ってきたら今までのスリックタイヤじゃ通勤できないよ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 00:36:36.46 ID:Ds/+2qKX.net

http://portal.nifty.com/2013/11/28/c/img/pc/010.jpg
http://portal.nifty.com/2013/11/28/c/img/pc/011.jpg　

一瞬この手があったかと思ったけどよく考えたらやっぱ無いわ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 00:39:48.81 ID:DF3uqnN2.net

多分ズレてニップルに負担がかかるからやめたほうがいい

533 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 00:56:57.55 ID:0zQd7kkz.net

>>530
基本的に自転車は雪走る仕様ではないからね、マウンテンバイクみたいなスパイクはくしかないよね

534 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 00:58:46.22 ID:0zQd7kkz.net

>>531
それ雪にはなんの意味も無いと思うぞ
地面との接地面積がある程度ある車ならまだしも自転車の細いタイヤには無意味

535 ：527：2017/12/13(水) 02:20:39.05 ID:aMxOD+mx.net

>>529
アルミというかR3と比べると雲泥の差だね

笑っちゃうくらい違う

536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 02:45:42.23 ID:8Mw0psWs.net

>>531やスパイクって、氷に食いつくためで雪そのものの対策ではないよね。
前者はブロックタイヤみたいな役割するかもしれないけど。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 02:59:42.70 ID:DF3uqnN2.net

おれもそろそろキャタピラにするかな

538 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 04:43:31.08 ID:evfER4DO.net

ガンタンク仕様

539 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 07:09:54.03 ID:9MRKfd5C.net

シュワルベのフルピン最高

540 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 07:49:33.93 ID:jtgzztCU.net

ファットバイクの本来の姿を思い出せ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 09:16:23.85 ID:B29ucSLT.net

>>527
次は MTB だね :-)

542 ：527：2017/12/13(水) 09:23:04.38 ID:kJyYPNkG.net

>>541
確かに気になるよなぁ
大型2輪と車もあるので買えないけど、面白そう

543 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 10:24:27.57 ID:f3bFA3MR.net

>>542
べつに普通だろ。貧乏なのか？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 11:17:12.57 ID:xpFgMnTr.net

地方や金持ちじゃないと駐輪スペースがキツそう
俺の家だと駐輪場代年2万4千円で3台あるから置いとくだけで7万以上かかってるし

545 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 11:24:20.22 ID:B29ucSLT.net

>>544
すげ〜、金持ち！
貧乏人の俺は、部屋に 4台置いて、寝起きを共にする同棲生活。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 11:26:32.11 ID:B29ucSLT.net

>>542
クロス、ロード、MTB があると、それぞれの得失がさらによくわかって、愉しさ二乗だよ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 12:09:00.60 ID:HT75lD7E.net

>>527
バーーーーーーカ
氏ね

クズ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 12:18:05.86 ID:UlBfIWo8.net

まぁお下品なこと
育ちが悪いんだろうな

549 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 12:54:51.74 ID:1F7bDikp.net

嫁に台数減らせ言われて、速い折りたたみとダボ穴空きまくったディスクシクロに落ち着いた。
R3は今年大学に入った甥っ子にあげたけど、このスレ去り難くて困ってる。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 13:18:54.59 ID:29VNRC2X.net

>>549
2018年のR3はいいぞぉ
折りたたみとシクロの隙間にスルッと……

551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 13:21:17.06 ID:xpFgMnTr.net

>>545
4台も家にチャリ入れられる部屋の広さのほうが羨ましいぜ
うちも同姓しているけど部屋が狭すぎて絶対にチャリ置けないｗ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 14:07:03.28 ID:ZCVWFCSy.net

>>499
オープンプロとソラあたりのハブで手組で解決

553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 14:12:22.59 ID:ZCVWFCSy.net

カーボンロードなんて20万以下で買えるんだからR3買うならいきなりロード買った方がいいと思うよ
カーボンだから速く走れるとか思っちゃってる初心者多いけど
業界が潤うから初心者には50万くらいのロードをどんどん買って貰いたい

554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 14:58:45.63 ID:4mh5Xc7/.net

初めてチェーン掃除して　チェーンルブ刺したんだが
ウエスでチェーンふきすぎた気がしたんだが
ウエスでふき取れない所に染み込ませるものだから平気だよね？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 15:18:30.52 ID:0zQd7kkz.net

>>554
大丈夫

556 ：527：2017/12/13(水) 15:40:41.62 ID:1DnkJmej.net

>>547
GIOSキッド君だね
キミをアク禁にします。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 17:01:36.06 ID:n1ziHHXt.net

>>553
R3 は日常の足としてえらい便利なんで、ぜんぜん被らない。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 17:03:33.37 ID:n1ziHHXt.net

>>551
3D 収納すれば、畳一枚のスペースで 4台いけますよ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 17:04:27.54 ID:RasPw7u4.net

カーボンロードがクロスからのステップアップみたいな意見は違和感あるよね。
お前はカーボンロードでクロスみたいに街乗りするのかと

560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 17:49:43.70 ID:xSCajAo+.net

>>559
街乗りじゃなくて、R3をきっかけにサイクリングとかにハマって、長距離をもっと早く楽に乗りたいって思ったときのアドバイスでないの？
そして用途は分けて街乗りはクロス、サイクリングはロードでってことだと思ってたわ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 19:11:58.04 ID:7toI3H3r.net

>>559
おれはコンテンド考えてる
アルミロードのやつ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 19:44:19.22 ID:2GpJ5Jxb.net

クロスはクロスのフレームでフラットバーハンドルでタイヤが28C〜32Cで街乗り&小中距離のサイクリング
ロードはロードのフレームでドロップハンドルでタイヤが23C〜25Cで中長距離サイクリング
の使い分けをすれば幸せになれる
フレーム素材は好きにすれば良い

563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 21:15:30.21 ID:XFM+v0g8.net

そもそもクロスは
ロードやMTBから街乗りに適した部分を選んで作られたもの
わざわざクロスを改造してロードやMTBに寄せる必要はない
クロスが合ってないならロードなりMTBに乗ればいいじゃん

564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 22:38:46.86 ID:lWSOFU70.net

乗りやすいようにパーツ変えたりするのもアリだろ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 22:49:19.17 ID:8Mw0psWs.net

ロードでは面倒だけど、それなりに遠くまでサイクリングしたいとか、金が無いとか、
家の前がグラベルだとか、とにかく弄りたいという手段の目的化等、
どうしたいってのは個々人の事情だからなあ。

物理的限界もあるから、一定の幅に収まるけど、ストイックにならない範囲で色々とやれば良いんじゃないんですかね。
流石にストイックにやるなら、その分野に任せるべきとは思うけどね。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 00:03:03.73 ID:bfgD0A7k.net

各々好きにやればいいと思うよｗ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 00:32:01.09 ID:Hp9Im12S.net

平地を飛ばすならロードの方が上だし
悪路ならMTBが上なのは当然だけど
R3は軽いギヤがあってタイヤが太め、ゆるい前傾姿勢は
街中で走りやすいし歩道を乗り上げても大丈夫だし
舗装路の登りなら割りと走りやすいな

568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 00:35:46.37 ID:kF3hAr6d.net

その当たりも含めて初心者向けなんだろうな
ママチャリ感覚で乗っても問題ないし違いも分かる

569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 03:18:53.87 ID:8iBf3WPa.net

R3からピストに流れたけど、こっちの選択肢もアリだよ
ロード買うよりもR3の使い分けがハッキリしてるから出番も多分多くなるからご検討くださいな

570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 05:35:59.37 ID:sDoLk3+o.net

なんでジャイアン人気あんの？(´・ω・`)

トレックやメリダ、ビアンチにギャオスもあるのにw

571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 05:59:41.32 ID:K9AucotP.net

コスパに全振りして自称情強()のハートを掴んでるから

572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 08:21:50.98 ID:06KDWQP+.net

クロス購買層：初心者、無知、貧乏
この辺が買うような自転車の売り方に長けている

573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 08:31:34.63 ID:Jv6DoXbn.net

>>572
なんでこういう人種おるん？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 08:42:24.83 ID:3NvGMZq0.net

何かさ、昨日の警察同行取材している番組で、「貧乏人」連呼しながら金払ったり、外で「カス」連呼して騒いでいた奴みたいなのがここにもいるなぁ。

金持ちと自負するなら、貧乏人呼ばわりするR3乗ってる人に、高級自転車を配って歩いたら？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 09:13:49.59 ID:pj+VWe9n.net

>>570
そこに挙がってるブランドの自転車乗ってる者だけど
ジャイアントは各地に直営ストアがあったり、ツールで活躍してたり、コスパよく性能も申し分ないから避ける理由もないと思うよ
競技志向のガチ勢が選んでたりするしね

俺は個人的趣味から好きなブランドあるからそっちだけど

576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 09:46:35.06 ID:J5mlKg/s.net

>>574
「カス！カス！カス！カス！カス！カス！！」
とかものすごい広島人いたな

577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 10:41:52.44 ID:ul3Ib/x1.net

アルミロードだってw
だっせえ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 10:44:28.01 ID:5OVZWkoL.net

>>575
幼女はブランドですよね？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 11:14:14.51 ID:4yJz1tV0.net

>>576
あの客は頭おかしいよな
最後は友人の見方も失って撤退
同伴指名しといてシャンパン3本も開けて、最後会計で揉めるとかかっこわる、、、

580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 12:37:44.77 ID:paLVNjYV.net

偏見だけど
このスレ、Ｒ３が初めてのスポーツバイクの初心者と
ロードとか何個も持ってる上級者？の両極端が多そう
そしてＲ３もってない奴もいるやろ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 14:20:13.98 ID:cqlqAx1q.net

>>580
ていうかR3のスレというかオーナーの実態がそれっぽそう。
この車種が出たときリアエンド130のクロスはほぼ選択肢なかったし、それでいてコスパが良かったから、初心者とロードからパーツ下ろせる人が持ってる感じ
大体Bianchiだのトレックだの乗ってる人は「ジャイアントダサい！」ってイキりたいか通（笑）ぶりたい奴っていう偏見ｗ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 14:28:10.21 ID:iWbPXHXX.net

ビアンキとかトレックの中には某アニメの影響が多そう

583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 14:44:48.71 ID:5OVZWkoL.net

>>580
幼女も偏見ですか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 14:55:13.43 ID:Hp9Im12S.net

単純にR3はいじりやすいな
車やバイクと一緒で金がない人やマニアは
わりとこの手のものをいじりたがるよ
ロードにすればというのは
原付に乗ってる人に大型買えばとか
軽自動車に乗ってる人にスポーツカー買えばと
言ってるようなものかな

585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 14:58:08.42 ID:3s8e8rkr.net

>>584
原付からドゥカティ1098に乗り換えたけど、新車で買って3年。
最初の車検が来る前に原付に乗り換えたよ
そういうもんだよ。R3って

586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 15:08:23.23 ID:C//PcnZD.net

自転車界のレビントレノって感じだよな

587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 15:23:35.93 ID:MSXkGnhN.net

コペンとかマーチとか
アルトワークス的な楽しさがあるな
Mサイズの異様に長いトップチューブ生かして
プロムナードハンドルつけてプチランドナー化
ブルックスフライヤー付けりゃ一日300km走れる
ロードじゃ無理。腹に20kg以上バラスト着いちまった

588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 16:26:35.70 ID:VqdaFlFT.net

>>586
>自転車界のレビントレノって感じだよな

せいぜいプアマンズレビントレノだろうがw

589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 16:29:50.69 ID:RMB2eQ0u.net

そこまで長いか？
トップチューブ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 17:34:45.54 ID:C//PcnZD.net

>>588
レビントレノって元々プアマンズスポーツカーなのに、それにプアマンズって付ける意味が分からん

591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 18:01:11.81 ID:jf3eCxGa.net

>>585
スレチ承知の上で聞きたいんだけど、1098って乗ってみてどうだった？
いきなり大型、しかもＶツインだと交差点の徐行時扱いにくくないかい
あと維持費ハンパなかったでしょ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 18:30:11.53 ID:4yJz1tV0.net

>>591
スレチ承知で回答するけど、クソ乗りにくいよ
徐行云々というか、乾式クラッチだから半クラ使わない乗り方しないとクラッチ摩耗しちゃうしね
そういう点では神経使うかなースパッと繋いで、スパッと切るこれルール

後、最初は良いんだけど、ずっと乗ってるとガチャガチャ耳障りでうるさい
維持費はリッターSS乗ってりゃみんな同じようなもんだけど、コケた時の外装パーツが半端じゃなく高くてシャレにならん
後夏に足が焼ける。排熱対策なんてありゃしない。
乗り手の乗り心地？何それ美味しい。それがドゥカティ
でも俺は愛してた。手放した理由は結婚。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 18:45:35.23 ID:jf3eCxGa.net

>>592
ありがとう、レーシーだけど街乗りで乾式&Ｖツインの低速はけっこう不便だよね
自分はパーツ代が怖くて日本車にしてたけどあこがれはあるよ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 18:51:52.66 ID:4yJz1tV0.net

>>593
おいらは大型二輪免許取る前に、ハンコ押しちゃったからなぁ、、、
乗り心地とかコスパとか考えてなかったよ。考えてたらGSXR1000とか王道な所乗ってる
今は下駄用の原付と自転車のR3が相棒だよ
これ以上は怒られるからR3の話に戻すよ！

595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 18:58:40.69 ID:ZAa1P5if.net

8速仕様のRX3.5って感じでクラリスコンポ、RS010ホイールであれば理想だけど、9速のRX3と値段が被っちゃうから売れんわなぁ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 21:24:59.89 ID:74G2eHpg.net

>>595
マジで？幼女もビックリしちゃうレベル？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 21:25:49.71 ID:74G2eHpg.net

>>585
幼女は乞食が嫌いですよ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 21:26:26.43 ID:74G2eHpg.net

>>592
幼女はおじさんは気持ち悪いと言ってますよ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 22:12:15.98 ID:cqlqAx1q.net

自転車に興味ある友人が「なんかスピードがでる以外になんか変わったことできないの？」とかいうわけのわからない無茶振りに、前輪ぐらいなら10秒程度で外せるってことを言って実演した。
そんとき「スポーツバイクって高いからもっと複雑な仕組みかと思った」って言ってたのを思い出す
きっと初心者の人も難しいと思ってた整備が簡単にできると気づいて弄るのが楽しくなるのかもね

600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 22:56:17.48 ID:4fYbJD5D.net

>>590
現代のプアマンズスポーツカーはアルトバンでおｋ?
って言おうと思ったが、こいつはプアマンズレーシングカーだった。
新車で安く買って乗り潰すのが惜しくない車。

>>599
シングルのママチャリですらタイヤ交換はこうはいかんな。
内装は地獄。
元々はレースの技術のお下がりだし、整備性を考えてないはずはないんだよな。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 01:41:59.67 ID:nZM2BJ7G.net

エスケープのr3はショートvブレーキだし
クランク周りはごちゃごちゃ度やばいから
整備性はママチャリと比べても良い勝負な気が
あのチェーンリング鉄だろ？なのに掃除できんw
あれは販売店にアフターメンテで儲けさせてあげる為のgiantの慈悲だよな

602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 06:21:34.81 ID:qV9joBpq.net

？？？？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 07:10:49.81 ID:97jg6HJd.net

？？？？？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 07:24:38.09 ID:QqDeMHB9.net

？？？？？？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 07:48:38.17 ID:uyhGNPqE.net

>>601
ブレーキは問題無し
クランクもチェーンを外せば問題ない
徹底的に掃除したければクランクを外せば良い

606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 08:11:03.50 ID:BVa/MIF4.net

>>572
正解

607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 08:45:25.94 ID:1G/lBU2V.net

>>590
>レビントレノって元々プアマンズスポーツカーなのに、それにプアマンズって付ける意味が分からん

レビントレノ以下ってことだろ。

R3がレビントレノだなんて冗談はよし子ちゃん

608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 09:24:06.68 ID:rIBYSMrp.net

彼方此方のスレで憎まれ口叩いてるんだろな
コミュニケーションの仕方間違ってるぞ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 10:32:49.88 ID:0CF9oSVo.net

R3を車やバイクに例えるのが流行ってるみたいだけど
1番適切な車はホンダのフィットだよ。

良くも悪くも安くて、日本で1番売れてて、ハイブリットからスポーツまで好みに合わせてどうぞ
無限パーツもあるしカスタムも出来るよ

多分誰も異議なしだと思う。

バイクなら無難にニンジャ250とかで

610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 10:55:30.61 ID:V2CbMpMl.net

>>609
幼女だと何ですか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 12:05:22.75 ID:xxLHc3DU.net

バイクならマグナ50

612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 12:19:00.02 ID:Y2BtIa5E.net

MR2

613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 12:45:38.14 ID:vgI9CsG5.net

VT250F

614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 12:59:27.61 ID:ZfCoEyGJ.net

Ape

615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 13:38:35.56 ID:P1uZtTT5.net

オートバイの事は良く分からんけどオフロードとオンロードの中間だからチョット違うんじゃねぇ？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 13:46:12.78 ID:rIBYSMrp.net

>>609
せめてスポーツタイプの車種を挙げてくれよw
R3と言えど一応はスポーツバイクなんだから

617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 15:01:15.13 ID:L/ylGXk5.net

>>616
おまえいまフィット馬鹿にしただろ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 15:47:57.45 ID:Ur+cV8Yz.net

R3w
フィットw

619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 16:01:23.35 ID:yFlNWhGJ.net

じゃあハチロクかな。
現代版のほう。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 16:32:53.30 ID:jX9qSjTq.net

ラーメン餃子チャーハンだな。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 16:44:16.26 ID:r8ANeI+/.net

>>610
間下このみ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 18:51:54.67 ID:4p8TwosU.net

>>621
そのレスで笑えるのってお前とカケフくんくらいなもんだぞ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 19:31:38.66 ID:X5Nm1aa0.net

>>622
カケフくんのその後が心配だ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 19:32:13.27 ID:vq8xL/OL.net

六角落としたらまた禿げたわ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 20:35:51.73 ID:p/3cC2I+.net

>>619
全体のレンジをどの辺と想定するかによって違ってくるだろうね。
全体の幅を広くとるとこんなイメージかなあ。異論はあるだろうけど。

トラックレーサー⇒フォーミュラマシン
ロードバイク⇒GT・プロトカー等のレースカー
シクロクロス⇒ラリーカー(WRCのようなSSラリー)
MTB⇒クロカン四駆(ラリーレイドの車も含むかね)
クロスバイク⇒幅広い市販スポーツカー
ママチャリ⇒ミニバンなどファミリーカー

626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 20:36:43.61 ID:jcfTwJ9P.net

もう馬鹿らしいからやめたら？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 21:30:09.01 ID:gfa3hi+4.net

>>625
トラックレーサーはそのままNASCARとかインディカーとか。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 21:30:16.50 ID:9S06R+xX.net

今更情弱だが秋にクロスターの新型出たんだな
なんでもR3 Airの後継機みたいなモデルだそうだがお前ら的にはどうですか？
air譲りの重量10キロ切ってる軽さにそそられてマジで物欲テンション上がってるのだけど
真冬の今思い切って買うか、春まで待つか、うーん。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 22:15:37.68 ID:TUB951Cu.net

>>628
前モデルからカラーリングの変更ぐらいしかないし、ほしい色があるなら買っちゃってもいいんじゃない
エスケープエアーの後継だし、漕ぎ出しに全振りの性能だから、街乗り向け、30km/hとかで走り続けるのはきついからそこだけ用途考えて、合うなら買えばいいとお思う

630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 23:25:28.30 ID:AtYkeR2U.net

R3ってミニ四駆だよ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 05:27:46.82 ID:bkqY2KRw.net

>>625
つまんないよ、お前

632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 08:58:14.42 ID:SXd0F/2u.net

日本にはR1がある

633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 09:05:26.48 ID:v3QZTXvx.net

日本には R380 がある

634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 09:35:01.89 ID:vxPsjaYy.net

旧くなったR3にR2000クラリスを入れると見違えるよ
チェーンラインが適正になってフロントダブルでもトリプルでもストレスのない変速になる
ソラやティアグラに替えるのも良いけど、街乗り用としてスボラ整備で済む8速がR3には良い

635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 09:50:53.92 ID:v3QZTXvx.net

>>634
R2000 set はいくらでした？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 10:00:24.97 ID:LM/t9RMk.net

コンボの総取っ替えならR3でなく最初からRX1にしたいなぁ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 10:10:57.22 ID:GtuKZKDL.net

>>634
今までが単なる整備不良だっただけだろ
BB変えてるのだから感触が違うのは当たり前
スクエアテーパーとツーピースで変化を感じないなら鈍すぎるだけだ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 10:30:48.86 ID:vxPsjaYy.net

>>635
セットと言うか

クランク
BB
シフター/ブレーキレバー(ミニVならRS200でもR240でもOK、普通のVだとR240)
直付けFD+角度変更無しのバンドアダプタ(チェーンステイ角はロード用で合うけどバンドタイプだとボトルケージ穴が干渉する場合がある)
リアディレイラーはフロントダブルなら交換、トリプルなら無交換でも良い
RD(フロントダブルならSS、トリプルならGS)
チェーン

で大工事で部品代が約2万
自分の場合は工具を全て持っているんで部品代だけで済んだけど、工具代だけで多分1万以上は要るから工具がないならショップに任せた方が安いかも

639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 10:50:13.67 ID:vxPsjaYy.net

>>637
屋外保管の実用車だから整備してても傷みが早かっただけで整備不良ではないよ、プラパーツも含めて交換時期が来たって感じ
感触としてはクラリスの質が底上げされたって感じだわ
BBの感触の違いはロードのようにガンガン走る訳じゃないから正直分からん、逆に2ピースだからBBのシェルの精度を心配してたぐらい
大きく変わったのはフロント変速の質で新車時以上だわ
リアエンド幅が130mmのものはやはりロード用コンポの方が相性が良いね

640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 11:57:27.26 ID:v3QZTXvx.net

>>638
ありがとう。
私のは 10年経過してるので OH 兼ねて、全とっかえしちゃおうかと。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 17:26:39.59 ID:vxPsjaYy.net

>>640
1つ追加事項
R2000系のダブル用FDはR2000系のシフター(2400系のR240は不可)じゃないと合わないみたい
自分はトリプルでシフターはR243で組んだんで気付かんかったわ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 18:19:45.39 ID:2uDAHAMx.net

結局シマノコンポ＋整備不良でないってのが街乗り車にとっては重要なのであって
高いコンポ使ってもあんまり意味はないってことだよなあ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 18:35:31.78 ID:Ej3JPOjq.net

ママチャリより早くて楽な自転車が欲しくて買う人が大多数だから良いコンポ乗っけてなんぼだとも思うけどな
オサレ自転車が欲しい人はサーリーとか買ってると思うし

644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 18:39:36.68 ID:vxPsjaYy.net

>>642
タイヤも28〜32Cぐらいが街乗りには気楽で良いね

645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 20:03:26.07 ID:+pK1RosW.net

>>642
一応錆などの耐久性考えるとやっぱり105以上だよ。
ただ街乗りには必要ないスペックなのも確か。
自分もR3は8sのクロスレシオで十分だと思うしね。
105相当の8sの新製品なんてまずでないだろうしw（メトレアァ…）

646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 21:25:06.58 ID:0GVCDqLo.net

林道とかじゃなく街乗りなのに太いタイヤは要らないだろうと考える俺は23c

647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 21:48:41.26 ID:jAzbMZVI.net

>>646
路肩の網のフタ考えると25〜28Cのがいいんじゃね？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 22:00:10.87 ID:/9TV4Dh7.net

>>647
23cだけどはまったりしないよ
4000S2（実質24.5c）だからだろうけど

649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 22:26:00.42 ID:v3QZTXvx.net

>>644
俺もそこに落ち着いた。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 23:17:13.56 ID:vxPsjaYy.net

>>648
タイヤの幅はリムにも依る
俺は複数台4000S2を履いているけど、R3は28Cで29.9mm、ロードバイクは23Cで23.8mmだよ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 23:38:28.29 ID:21XUuIJW.net

S2の23Cの幅は15Cリムでほぼ25mm

652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 00:30:02.09 ID:RhmqztbQ.net

>>634
見て、そういや結構前のスレに、R3は元からチェーンラインずれてるって見たんだが、どうなん?

653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 00:48:36.06 ID:7vGDF5ge.net

自分で測れば？　どうせここの情報なんて当てにならんし
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size-chainline.html

654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 00:55:34.73 ID:c6Y6Rji0.net

おれのR3もパーツと工具をこつこつ万引きして最強の相棒になった

655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 05:53:25.27 ID:Jfk1fBqo.net

>>652
OLD130mmにMTBコンポ積んでるからね634みたくロードコンポ積めば合う
でもシングルスピードじゃなきゃそこまでシビアにならんでいいよ多段変速なんだからずれて当たり前

656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 09:01:07.98 ID:e6TAV4II.net

クラリス入れるならソラにした方が幸せになれる

657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 09:06:15.58 ID:c07S3981.net

泥除け、リアキャリア、前かごでママチャリ仕様だわ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 09:08:05.08 ID:nDnMtaXG.net

用途別で複数台持っていればいいのだが、R3だけで過ごすとなると、自分の場合8速では今となっては物足りないんだよな…。
かといって2台持ち出来ないから、10速とかにしたくなるよ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 09:30:30.15 ID:iqfD+WqO.net

8速でギアが離れすぎてるの気になったからクロスレシオにしますた

660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 09:53:23.27 ID:9a76RLTM.net

しますた(ｷﾓｯ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 10:03:25.89 ID:YYDOsmkf.net

105に変えるのって6万くらいかかるんだよね？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 10:37:58.70 ID:ndeuXq/T.net

>>656
9速のソラ入れるぐらいなら10速のティアグラの方がって話になっちゃうんだよね

663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 11:24:31.63 ID:9RX+BCz8.net

10速のティアグラ入れるなら11速の…w

664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 12:47:48.33 ID:7vGDF5ge.net

最適なギア比ってのは各々の用途によって変わるから一概には言えないよね。
「〜速にしたら幸せになれる」とか安易に言っちゃう人はそれがわかってなくて
単に数の多さに憧れてるだけだと思う

665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 13:44:36.24 ID:FaKF/eKF.net

13-23T スプロケットに交換とかがいいのでは？
フロント 3枚が有効に使えるし、快適になる。
スラント角問題があるけど、私の体験では、気にならないレベルです。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 14:05:10.53 ID:ndeuXq/T.net

>664
安易に23Cを推しちゃったりクロスレシオを推す心理と同じだわ
それだけ値付けが絶妙でエントリーバイクとして初心者が多いって事だけどな
R3って初心者の入門用かセカンドバイクとしての実用の用途に2分されるからだろうね

667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 15:58:57.80 ID:lVnrILF0.net

うちも13-23Tに交換してる。
15-16-17-19が便利すぎる。大抵これだけで足りる。前は38T固定。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 16:14:41.74 ID:/WVLfNL9.net

>>666
初心者の入門に始まって、やる気がさらに出たユーザーがもっと気合の入った自転車を買ったら、
実用セカンド車になる、というのがわりと幸せなパターンじゃないかと思う。
自分で整備や部品交換をする練習台にしつつ、セカンド車としていいバランスのカスタムを施すと良いだろうね。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 16:58:52.47 ID:BtH0ATRu.net

純正のままだけど　ギア　前２　後３〜６しか使ってねえや
坂で前１にする事あるけど　前３にする事ほとんどねえでも２−６から
２−７だと急に重くなるから　３−５を試しに使ってみるくらい

670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 20:05:23.13 ID:Y/3o4lzu.net

改造は最低限と心に決めているけど、スプロケは13-23に替えた
純正は気持ちよくシフトアップしていって一番欲しいギアが無いのが自分には致命的だった

671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 21:21:15.84 ID:TsweHAru.net

R3かラレーのクロス買うか迷ってる
値段はR3の方が五千円安い
パーツはラレーの方が上等らしいがR3の方が700gほど軽い
ラレーと乗り比べたことある人いたら感想聞きたい

672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 21:33:46.39 ID:LzLUIDBZ.net

>>671
このスレで聞くのは無駄

673 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 22:27:35.68 ID:FzU6sQ/C.net

>>671
軽さは絶対正義だ
おれなら4000円上乗せして10�s切のクロスター買うわ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 22:32:11.98 ID:DbBddAZM.net

俺ならあと20万くらい足してカーボンロード買うわ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 22:44:53.38 ID:TsweHAru.net

>>673
確かにそれは迷う
だが色は青系がいいんだ…

676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 22:47:18.84 ID:YZz668qy.net

じゃぁ俺はRX3買うわ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 22:48:52.47 ID:YZz668qy.net

なんだ青がいいのか、なら冗談でなくRX3おすすめするわ。
青あるぞ、コンポはラレーのクロスより上だぞ、高いぞ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 23:47:24.95 ID:+3VMBwNW.net

クロスターの青は？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 00:17:48.34 ID:LtATdaFO.net

>>671
R3安いけど、ホイールとタイヤとブレーキがクソだから、購入後に結構お金がかかるからなぁ
RFLなら、無改造でそこそこいけるから、結果的に安い
重さなら、この程度なら街乗りでは気にならん
RFLはR3乗りの憧れセンタースタンドもばっちりつけられる
まぁ、おれは16のR3だけど、結果的にRFLでなく、RFC買った方が安かったわー

680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 01:01:59.51 ID:1tQSMSGZ.net

レスありがとう
RX3とRFL店で比較してきますわ
確かにセンタースタンドは興味深いな

681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 01:37:01.73 ID:TC9qVCLd.net

R3は後々ブレーキとタイヤ換えたくなるからな
フレームとコンポもRX3の方が断然いいので金出せるのであればちょっと無理してでも初めからRX3買ったほうがお得で幸せになれる

682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 01:49:22.17 ID:QxZ7JrDL.net

結局安物買わずに7万位の普通のクロスを買えという至極当然の結論になるよなw

683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 02:14:48.08 ID:QLLP21vc.net

安物買いの銭失ないかw
よく云えばオリジナリティ、カスタムメイドベースなのか　紐解くと先行投資
現金がないのか？　成らば
ジャイアンもデアゴスチーニみたいに月間パーツ販売で後に完成みたいな売り方すれば面白いと思うが？(´・ω・`)

子供とか学生が　小遣いで食い付きそうだけどww

684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 06:08:44.86 ID:09yg/roj.net

何でフロントってダブルよりトリプルの方が安いの？
ロード用とマウンテン用なのは分かるけど、トリプルの方が安い理由が分からん

685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 07:52:17.00 ID:NRNKvl9q.net

>>684
スクエアテーパーのフロントトリプルはツーピースやホローテック2のように頻繁な設計変更がないから
ナローワイドとかに無縁だから
大昔の金型を使えるから

686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 09:33:58.20 ID:aeNh29up.net

>>680
>確かにセンタースタンドは興味深いな

街乗りもするならダブルレッグなセンタースタンドは超便利で病みつきになるよw

687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 09:35:12.59 ID:aeNh29up.net

続き
センタースタンド台座付きの自転車おススメ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 10:28:19.00 ID:XbpumWke.net

>>666
お前が不幸だからって八つ当たりはよくないぞ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 10:34:41.69 ID:nH70l6cP.net

実際R3を23Cにしている人を街で見たことないけど、ここのスレの人は変えてる人結構多いかな？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 10:54:13.45 ID:C85BRagL.net

>>669
リアのスプロケ変えてクロスレシオにするとその急に重くなるのが無くなるから
平地ならフロントアウター、リア2〜7速だけを使うようになるので
現状だと実質5段変速なのが実質6段変速になってスムーズに走れるようになる

691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 14:09:39.67 ID:mQdHLQCK.net

23Cにしようと思ったけど
23C速いというのは都市伝説らしくて25Cにしたよ
自転車競技でも25Cに変わっていってるらしい
23Cは細すぎて街中で走ると転倒しそうで怖いのもあるな

692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 15:24:42.86 ID:hgGTdEjj.net

>>691
25cのほうが転がり抵抗少なくて競技にも使われてる、てのはほんとだけど
別に23cだからって急に乗りにくくなったりもしないよ
使ってるけど

693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 15:29:04.56 ID:JdA9XiYK.net

漕ぎ出しは23の方が軽いんだよな
街乗りだったら選択肢としてありだと思う

694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 15:34:27.39 ID:0iDwJRai.net

俺は逆に 32C にした。
車道と歩道の往き来がとても気楽にスムースなった。
エアボリューム効果は絶大。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 16:00:11.00 ID:Zs5t5Om+.net

rx3はフォークがアルミってのがなあ
いや大丈夫だとは思うんだけどさあ
フレームも薄いアルミは怖い心理的に
いや大丈夫だとは思うけどさ
内装ケーブルも見てくれはいいけど大丈夫？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 16:12:24.09 ID:p6CgNnRx.net

アルミのフォークなんて無いわ、耐久性、衝撃吸収性で、クロモリ、カーボンに劣るし

697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 16:22:45.67 ID:Zs5t5Om+.net

まあ自転車屋さんがもうジャイアントは
コスパが良いメーカーじゃ無くなったと良く言ってるね
カタログスペック重視して耐久性下げて
性能上げてジャイアント買ってたユーザー喜ぶのかなて

698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 16:48:43.83 ID:39BySaAx.net

大柄な人と小柄な人でも違うしねぇ
俺も25Cにしたけどそれでもグレーチングに嵌まりかけることあるし
次はまた28Cに戻そうかと思ってる

699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 18:25:33.97 ID:D7XcBJ1b.net

>>698
俺もカーボンロード買って25cだから
R3は次のタイヤ交換で28cに戻すつもり

700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 18:37:30.09 ID:aeNh29up.net

なるほど。。。
R3って あすなろ自転車なんだねーー
でも、どこをどういじっても永遠にロードバイクにはなれないと思うよww

701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 18:48:49.77 ID:jwi69rZ7.net

ロードにしないってよりはより快適なバイクにしたいんだよね

702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 19:13:37.13 ID:BFPgJn+X.net

>>695
薄いアルミといってもあくまで「薄くしていい部分が、クロスとしては薄いほう」なだけで
軽量アルミロードと比べたら普通に耐久性振りしてるよ
気にするようなもんじゃない

703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 19:20:02.89 ID:arNgTsV2.net

>>694
32Cってどんなタイヤにしてる？
取り敢えずは今は実質30mmの4000s2の28Cにしてて結構快適なんだけど、これが傷んだら次はグラベルキングにしようかと思っているんだけど参考にしたい

704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 19:44:04.76 ID:mQdHLQCK.net

平地をひたすら走るなら細いタイヤでいいけど
街中を走るなら太めのタイヤがいいな
32cはやっぱり快適なんだろうか

705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 19:49:44.49 ID:mQdHLQCK.net

交換したスプロケットが自分の脚力に合ったみたいで
8速で十分だと思うようになったよ
フロントを3枚とも使うことになったけど活用できるならいいかな

706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 20:05:35.01 ID:0iDwJRai.net

>>703
グラベルキングSK ボツボツがついてるやつ。
鮫肌みたいなスリックのほうがいいかもよ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 20:42:07.34 ID:arNgTsV2.net

>>706
ありがとう
次はグラベルキングのスリックを予定しておきます
4000S2自体結構持ちそうだけどね

708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 20:54:37.13 ID:JdA9XiYK.net

ダート走らんならツアラープラスでもいいんでは

709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 21:11:57.60 ID:arNgTsV2.net

>>708
既に4000S2で舗装路用の高性能な28Cを試しているから次は32Cのグラベルキングかなってとこ
R3はフレームもフォークも固いからタイヤで何とか快適にしないとね

710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 21:16:30.07 ID:JhVJA1/x.net

一回自転車倒しただけであちこち塗装が剥げちゃったみたいだわ
アルミむき出しだと錆びたらまずいから適当に油性スプレーでもふきかけておこうかなｗ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 21:24:51.01 ID:LtATdaFO.net

>>709
おまえ、R3はフレームもフォークもカタいって・・・
こんな柔らかくて快適なアルミフレームとクロモリフォークなのに
今までどんだけ快適なカーボンロードに乗ってきたんだよ・・・

712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 21:53:24.45 ID:OgWCyxFD.net

俺も1度23cに変えたけど、素人に23cと28cの違いなんて分からん。
それ以来ずっと28c

713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 22:23:06.88 ID:C85BRagL.net

>>710
一円玉は錆びてる
これ常識

714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 22:58:07.21 ID:DKm8L6b7.net

2015のR3に乗ってて、シフトケーブルがダメになったので初めて交換した。
シマノのMTB用シフトケーブルセット　インナーがステンレスでアウターにグリスが予め入ってる定価2000円くらいのやつ。
その結果、シフトチェンジが軽くて気持ち良すぎて天国のように快適になった。
また通勤が楽しくなっちゃった。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 00:32:45.93 ID:OufbyeGd.net

街中だとノーマルで十分なんだけど
信号のないところだとシフトチェンジで失速してしまうので
スプロケットを交換したらすごい楽になった
ロードもいいなとは思うけどフレームがR3より固いと思うと
このままでいいと思ってしまう

716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 01:32:56.45 ID:wi23z8Qk.net

>>699
俺はロードとタイヤを共通運用にするために23c
スペアを共用出来るし、ロードの使い古しを履かせたり出来るのは便利だ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 02:23:43.30 ID:5MLkXlVS.net

>>716
俺のロードは25c
R3も25cに変えた

いい感じ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 04:49:27.58 ID:OOOz3Vv4.net

RX3
フロントフォークがアルミとかどんな拷問だよ・・・

719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 06:57:52.98 ID:4iJtpalV.net

わす28→35cだわw

720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 08:05:46.44 ID:AsOR7Pvt.net

RX3
無駄に3x9にするぐらいなら
3x8でクラリスにすれば良いのに

RX1ティアグラ2x10
RX2ソラ3x9
RX3クラリス3x8
でスッキリ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 08:32:41.58 ID:f2xVm14q.net

ロード用コンポ使いたいならロードバイク買えばいいのに

722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 08:38:44.93 ID:dNySIjRc.net

この場では、RX3のことはどうでも良いよ。

クラリスだいぶ良くなったというけど、クランクのギヤ数が、ほかのクラスのダブルとちがうのはどうなんだろう？
何故34Tとかにしなかったんだろうね。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 08:53:46.91 ID:iayhZdGz.net

>>722
普通に50-34じゃないか？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 09:01:55.48 ID:tRNF3rOe.net

>>721
エンド幅が130mmだとロード系コンポを使うべきだろう

725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 09:51:40.70 ID:yo7anAPZ.net

ツアーラー 大型トラック
ランドナー 軽トラ
クロス 軽
ママチャリ 原付
MTB 大特
BMX 小特
ロード スポーツカー
TT レースカー
ミニベロ ミニカー
リカベント のぞみ

こんな感じだろ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 09:59:31.09 ID:OisHcRTQ.net

たとえる必要ねーし

727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 11:14:30.62 ID:RffGwV4Q.net

例えたがりおじさんいたぁ！

728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 11:14:41.08 ID:9E/ALtmq.net

>>725
良かったな、良い例えでツッコミどころないってさｗ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 11:30:15.34 ID:iayhZdGz.net

滑らかな舗装路面
長距離→ロードバイク、TTバイク
中距離→クロスバイク

滑らかだったりゴツゴツだったりする普通の市街地路面
長距離→ツアラー、ランドナー
中距離→クロスバイク
短距離→ミニベロ、ママチャリ系

オフロード
→マウンテンバイク、BMX

リカンベントはアップライトと区別するだけで車種は色々

730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 11:41:32.03 ID:PqnEIJWM.net

ジャイアントストア全店で「オーバーホール30%OFF！」キャンペーン　1月31日まで
https://cyclist.sanspo.com/375918

731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 15:05:23.03 ID:xm+J3QA0.net

>>730
コンボセットを持参して、同時に交換してもらっちゃおうかな。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 19:07:39.16 ID:i857T36F.net

そんなん台数増えて整備の質がガタ落ちするに決まってる。
キャンペーン終わってから頼むのがいいかもしれない

733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 20:25:28.20 ID:ocVTqe0B.net

幼女はキャンペーンですか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 21:05:28.62 ID:UwEXDL11.net

>>713
酸化被膜と錆は区別しようぜ。
そうでないとサファイアなんか錆の塊になっちまう

735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 21:22:24.57 ID:AtsoRIY0.net

>>723
あれ？
何と勘違いしたんだろ？？
申し訳ない。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 22:17:31.49 ID:GIjAF9xc.net

>>734
じゃあサファイヤ乗れ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 22:36:58.95 ID:HQpQOMc/.net

サファイアか
男装女子は嫌いじゃないぜ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 22:59:15.58 ID:ZFZtFJwp.net

ホモの話は荒川で

739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 23:20:21.28 ID:tf5bP2XW.net

それは女装男子

740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 00:49:00.25 ID:XHfkY+IV.net

>>732
予約だけして後日でいいんやで

741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 10:12:59.55 ID:N6jUJfv3.net

>>738
幼女の話はどこですか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 10:41:13.88 ID:+EC0GG7Z.net

ポイント欲しさにワイズロードでジャイアント買ったけど直営店で買ったほうが良かったかも
ワイズロード混んでるからジャイアントストアの方が色々店員と話が出来そう

743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 13:25:58.52 ID:5qJ24mpx.net

いるんだよねぇ…話しにだけ来る常連ぶった客

744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 14:06:37.05 ID:WOfBB4bg.net

ペダル抜き8,8kg
今のR3フレームなら8,5kg位になるな
2x9速(sora/tiagra mixフラットバー用）
前後デオーレブレーキ
カーボンフォークquick4用
FSA OMEGAクランク（46/36シクロ用）
カンパBENTホイール(G3）
ミシュランブリザード23cタイヤ

https://m.imgur.com/C5fLDp6

745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 14:07:06.10 ID:WOfBB4bg.net

色には触れんな

746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 14:12:09.87 ID:uQCslKlZ.net

畳の上に直接置くなよー

747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 14:46:30.47 ID:Jts1dONC.net

>>743
そういう楽しみ方もある。
人それぞれ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 15:01:26.02 ID:S9FKsKNE.net

>>744
コラムカットしないの？
飛び出してるの気になる

749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 15:12:54.62 ID:2xXIUZPx.net

コラムはもちろん
ワイヤーの余剰も気になる
ポジション調整中ならすまん

750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 15:17:52.80 ID:mJutmcH9.net

クロスター乗りの俺。誰にも相手にされない。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 15:29:51.40 ID:2xXIUZPx.net

>>750
AIR乗りを見つけてマウント取ろう

752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 15:33:42.42 ID:tnQXsrsU.net

純正サドルって同価格帯のクロスに比べてどう？
やたらでかく見えるけど

753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 16:02:02.08 ID:spAyyNrp.net

>>752
格好悪い

754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 16:13:07.67 ID:GqXr04ct.net

でもケツ痛くならないし使いやすいと思うよ
拷問みたいなサドル付けてる安クロスも多いし

755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 16:16:55.03 ID:g5Z4GAy3.net

ケツが痛くなるのはサドルのせいじゃないよ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 17:24:45.18 ID:z68OEu1t.net

ホイールの交換しようと思うんだけど
ロックリング回しってどれ買ってもサイズ同じ？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 17:49:02.42 ID:0rAHSnZC.net

>>756
一般的に売ってるシマノ用買えば大丈夫
カンパ用とかボスフリー用とかスルーアクセル用とかあるけど一般的じゃない
最初から持ち手が付いてるの買った方がいいよ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 17:54:00.10 ID:z68OEu1t.net

>>757
ありがとう　アマゾンで1300円くらいのやつ買った

759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 18:00:33.95 ID:0rAHSnZC.net

>>758
スプロケの回り止めというかチェーンが付いてるやつも買った？
余計なお世話かもしれないけど

760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 18:36:20.42 ID:z68OEu1t.net

>>759
セットのやつ買ったわ
廃チェーンがあるから代用できそうな気もしたんだけど
工具はあって損はないから

761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 18:49:31.85 ID:0rAHSnZC.net

>>760
何に乗り換えても使うもんね
失礼しました

762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 20:23:49.92 ID:6Ljt1K3D.net

空気入れを抜くときにスポークに手を打ったり
スプロケットを外すときにスポークに手を挟んだり
ウィリーの練習をしてるときに後輪が股にこすれて
ズボンが穴開いてパンツ丸出しになったり
クロスバイクって怖い

763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 20:45:07.41 ID:5fMrH6Qp.net

そんなことならねーよグズノロマドジブキッチョオッチョコチョイ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 20:54:53.10 ID:YK07kg84.net

>>762
デブかおっさんなんだろ
普通の人はそうならんよデブ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 20:55:47.59 ID:YK07kg84.net

>>755
ホモ乙。キモいから二度と書き込むな

766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 20:56:27.87 ID:YK07kg84.net

>>754
ゲイ乙。二度と書き込むな。わかったかデブ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 20:56:59.24 ID:YK07kg84.net

>>748
包茎乙

768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 21:40:33.80 ID:pgrlkm+T.net

>>737
リボンの騎士か。
懐かしすぎる。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 21:58:54.56 ID:6Ljt1K3D.net

スポーツタイプの自転車って
サドルが尖っててケツに当たると気持ちいいんだよね
だからみんなクロスバイクに乗るんだな
って最近気づいたよ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 00:47:14.01 ID:9uATqP0E.net

黙れホモ野郎

771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 01:27:29.06 ID:8+dYm1/5.net

>>744
カッコいいね
2012モデル
なにげに実用性の高い装備が付いてて快適そう
大事に乗ってるのが伝わってくる

772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 06:03:00.15 ID:Fhv2gJ4s.net

>>771
蝦蛄みたいな色の車体にあのフォークは無いだろ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 06:40:46.12 ID:SqyosHFI.net

またお前か

774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 07:50:55.24 ID:S1Yiu+D2.net

また幼女か

775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 10:02:13.47 ID:Xt/SHq1g.net

フレームをクイック4に変えれば良いのでは？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 10:29:08.24 ID:xU8UbjL7.net

でも色は蝦蛄色

777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 13:18:07.04 ID:On1JbOkd.net

シマノのホイールWH-RS010を買おうとしてるんですが、振れって出やすいでしょうか？
スポークの本数が少ない様なので、ちょっとそこが気になっているのですが、
実際にWH-RS010を使っている方や、その辺りの情報をご存知の方、教えて頂けませんか？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 13:44:37.46 ID:g4CbEKSq.net

>>777
ちょうどミノウラから振れ取り台新発売したので一緒に購入
振れでたら自分で振れ取り

779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 14:27:23.59 ID:vwu6Bdno.net

>>777
使っていないけど、シマノのホイールは体重が軽い人向けのイメージがあるが、鉄下駄クラスのホイールは丈夫に出来てると思うよ。
よほどのデブでない限りは気にしなくて良いかと

780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 14:29:34.69 ID:I7bpkJss.net

>>777
基本的な考えはリムが重い＝頑丈ってこと。
重いリム使ってるホイールは壊れにくいよ。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 15:21:44.39 ID:nbJgBVUR.net

>>778
俺はミノウラの新型振れ取り台は人柱待ち
ちっともレビューがないのでPWTに行きそう

782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 16:16:28.49 ID:zZ6OdWSK.net

>>781
PWT 買っちゃったよ。
すげ〜重い。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 16:26:58.16 ID:nbJgBVUR.net

>>782
重い方が本体がブレにくそうで良いような気がするが、問題は設置場所に置いたままに出来るかだな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 17:24:04.23 ID:zZ6OdWSK.net

>>783
今年中に部屋を片付けて、整備用の机を設置できる空間を確保したい。
ホイールだけは完璧な状態にしたいと思うようになったよ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 17:40:55.67 ID:HxPX1jWL.net

>>784
おおっ、俺もFT-50のレビューを待たずにPWTの台とセンターゲージのセットで行っちまおうかな

786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 17:44:21.55 ID:nG2JrMz3.net

>>778
サイメン清のレビュー待ちしてますわそれ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 18:54:37.41 ID:nbJgBVUR.net

>>786
レビューが一切ないから思わせぶりに見せてきたキヨシ待ちだったがPWTで良いと思うようになってきた

788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 21:30:29.73 ID:iOFTsDGE.net

GIANTストアってフレームだけって安く売ってる？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 23:51:14.37 ID:gKawVFgH.net

>>788
GIANTストアって基本定価売りじゃなかったっけ？
そのかわり購入者はメンテナンスが無料だったり安かったり。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 01:00:22.29 ID:1AIxad8L.net

>>772 >>776
何にでもブツブツ文句言ってそう。可哀想な人。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 05:34:29.60 ID:18Nvgb31.net

チェーンとカセット交換したら
酷く歯飛びするから2コマほど詰めてみた
歯飛びはそんなにしなくなったが
なんか漕ぐのが重くなった

792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 07:17:36.65 ID:B0IdRDI3.net

チェーンリングも交換しないと意味ないぞ
チェーン長はつめてはいけない
歯飛びはチェーンリング、チェーン、スプロケの磨耗が原因だから

793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 09:33:12.68 ID:0jRaR5bK.net

3月に買った２０１６が、もうすぐ1万�q
先日、フロントギアが落ちて驚いた、アサヒが保証で直してくれた
リアホイールのギア側のスポーク折れでほぼ全とっかえしたかな
あとＢＢがキシキシいうんだけど、交換とかしたほうがいいのかどうか
それとホイールもボロボロ、なにか良いのはないかね？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 09:57:58.37 ID:4qBcxz8H.net

>>791
スプロケが裏表逆に入ってるとか
RDの調整不足？
11速チェーンにしちゃったとか？
いずれにせよ最初からもう一度やり直した方が良いよ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 12:20:10.48 ID:KTVu6pPP.net

ダイエット

796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 13:48:17.74 ID:qfwoNnMX.net

>>793
フロントのスプロケットが外れたって事？
BBの異音やらホイールがボロボロやら、もしかして屋外保管とか？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 14:28:24.44 ID:kAR27Wqd.net

リアのスプロケットを小さいクロスレシオのものに換えたり
シフトワイヤーなんかも交換したら
どう調整しても一部のギヤに
チェーンが移動しなくなってしまったよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 15:00:38.07 ID:YP497VeF.net

タイヤ高圧で空気入れてたら飛び石対策ってどうしてます？今日歩道走ってたら小石が散らばってたんで最徐行しながら走り抜けたら後輪で小石踏んだ感触がして車道に信号待ちしてたトラックの荷台側面にバチンって小石が当たる音がしたんで振り返らずスルーしたんですが、、

799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 15:04:57.64 ID:cjtVIS/1.net

>>798
車道を走ればおｋ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 15:25:17.39 ID:lLBEdupr.net

>>798
トラブルになっても道の整備は国なり地方自治体なりなので
そっちに訴えればいいですよ。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 16:08:45.12 ID:Uluvpwgp.net

>>798
済まなそうな顔で見るのではなく血走った眼で睨み付けてやれば相手から逃げてくよ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 17:19:44.69 ID:4qBcxz8H.net

>>797
もっと詳しく症状を説明すればアドバイスが貰えるよ
スプロケとケーブルの交換だけなら基本的にRDの調整は要らない
ケーブルアジャスターを弄るだけ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 19:10:44.84 ID:CV7YKcl+.net

晴れの日しか乗らないからブレーキシューが一生減らない
コスパ最強と喜んでいたがリムがかなり削れてた・・・
本末転倒だ・・・
雨の日に乗ると墨汁まみれになるらしいから、シューが盛大に削れるんだろうか

804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 19:22:31.49 ID:/ods3HUQ.net

>>793
フリー側のスポーク組み換えって、、、
新しいホイール買ったほうが良かっただろうに
あと本当にBBがキシキシいってるの？
良く言われるけど、ペダルとかシートポスト、ハンドル周りから響いた音じゃないかチェックした？
もし違うなら、第一にBBを増し締めする。無理ならBB周りのオーバーホール。
グリスが切れてるかもしれないし、ボールが虫食ってるかもしれないけど、1年ちょっとじゃあんまりボールが死ぬってことは経験的にないと思う。
ベアリングのボールがだめになって取っ替えたことあるけど、雨ざらしで雨の日も使って3万キロ走って異音に気づいて交換したレベル。

ここからは余計なおせっかいだろうけど、BBのオーバーホールはお店に任せるなら5000円以上かかった記憶があるから、クランクにも問題あったみたいだし、距離も走ってるみたいだから
いっそのことカートリッジのBBはやめてクラリスとかの2ピースタイプのクランクに変えたらいいと思う
ダブルが嫌ならトリプルのでもいいだろうし、50Tが気に食わないならalivioのとかでもいいと思う

805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 00:20:18.67 ID:raqLVuZZ.net

あさひに丸投げしてるっぽい奴に何言ってんだよw

806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 00:26:04.87 ID:NPwQAObo.net

まぁBBじゃないだろうな
何をもってBBの不調と言ってるのか

807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 01:45:46.34 ID:5Mhek9/W.net

定番BB異音

808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 02:48:46.61 ID:MKLvmMOO.net

>>803
晴れのみだと10年もつ
雨でも乗ると1年もたん

809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 03:37:31.16 ID:MYuaQJhL.net

使ったこと無いけど雨用とかもあるんだっけ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 07:06:52.05 ID:Ud+FbjbH.net

カッチカチの硬いシュー
全然効かない

811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 11:36:14.91 ID:cmyZ4G/J.net

幼女の話ですか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 13:10:08.48 ID:Jq3zKjJf.net

>>793
チャリ屋行く前に耳鼻科池

813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 20:10:25.94 ID:duMs1pES.net

>>812
幼女の話ですか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 20:27:00.09 ID:JOd/Rlnh.net

>>813
おまえは脳神経外科に行け

815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 22:11:46.10 ID:Hv5NULnj.net

自転車のためにﾃﾞｯﾄﾘﾌﾄとかｽｸﾜｯﾄしてる人おる？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 23:20:23.63 ID:VstOiLoq.net

プランクとスクワットしか続かない。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 23:52:10.71 ID:cSxaic2Q.net

空気圧1ヶ月放ったらかしでも大丈夫だな
毎日通勤で乗ってるけどw

818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 00:06:34.37 ID:PrrM/h5i.net

その通り。実用車としてならそんなもん。
空気圧管理ガーとか言ってるのはローディの真似事をしてる初心者だけ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 00:43:00.41 ID:Hi8GD6GX.net

冬場は25Cでも週に0.5bar抜けるくらいだね〜
もっとエアボリュームのあるタイヤなら、相当余裕だろうね

820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 00:50:29.62 ID:4DWhZeZD.net

うそーん、おれのデトネイタ28Cは今だと週に10psi前後抜けるよ
120psiにしているから、二週間サボれるけど、なるべく週一で入れるようにしてる

821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 03:30:45.80 ID:GgFbidw3.net

>>820
28C で 120psi じゃあコチコチだろ。 80psi なら、そうそう減らないよ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 06:54:21.82 ID:4DWhZeZD.net

>>821
低圧のMTBも併用しているが、そっちは40psiだけど一週間で10psi減るのは同じだけどなぁ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 13:08:36.00 ID:UCXP/RgE.net

寧ろ初心者の方が空気圧管理しない気がするけどな。
実用車だから空気圧管理しないとか、自転車メンテしてませんとなんら変わらないと思う

824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 13:35:16.64 ID:GgFbidw3.net

>>822
40psi で一週間で 10psi 減るって、どこかおかしいと思うぞ。
俺も 27.5x2.3 を 40psi にしてるけど、ほとんど減らないよ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 13:38:24.06 ID:16ECn0ES.net

バルブが壊れてるのかな

826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 13:54:06.90 ID:qpGzUGdG.net

みなさんパンクしたら修理にパッチ貼って乗ってますか？それともチューブ交換してますか？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 13:56:46.72 ID:+GPYpM3g.net

通勤で使ってる人はパンク防止剤入れてる人も多いですよとチェーン店の自転車売り場の人言ってた

828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 14:22:40.24 ID:WICbDicS.net

ジャイアントに次にサーリー買った人いる？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 14:26:59.54 ID:qPf27yjN.net

防止剤入っててもチューブの穴は塞がらないしゴム糊も貼り付かなくなるから
チューブごと交換になって売り上げアップ、ほんと賢い

830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 15:05:39.80 ID:6822FCFD.net

>>826
パッチ貼ったチューブと交換のサイクル

831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 17:00:03.44 ID:bRQVNic8.net

>>828
俺。
1台目GIANTのROCK、2台目ESCAPE T1
1台目のフレームがかなりダメになったのでSURLYのLHTにフレーム交換。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 18:36:02.59 ID:GgFbidw3.net

>>831
フレーム交換は自分でやったんですか？
難易度はどんなもんでしょうか。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 18:42:22.93 ID:bRQVNic8.net

>>832
自分でやりましたよ。
これまでもパーツ交換は概ね自分でやってたので、交換・調整がある程度できればその延長。
ヘッドの圧入は自作の雑な工具でやれたけど、
下玉押しが上手く入らず、専用スライドハンマーを慌てて買ったりした。
結構やっつけでやったので、ヘッドの圧入とかもうちょっと丁寧な作業をした方が良かったかとも思ってるけど、まあ多分問題ない。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 18:48:29.79 ID:PrrM/h5i.net

フレーム交換したROCKの乗り心地はどんなもんでしょうか？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 18:53:16.93 ID:XzEsQC0e.net

パーツの組み付けなんて工具があれば誰でも出来る
変速の調整がうまく出来なきゃそこだけ店でやって貰えばいい

836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 19:06:17.09 ID:bRQVNic8.net

>>834
もはやROCKではないのだけど、とても安定感があって気に入ってる。重いけどね。
ROCKのフレームの頃から傷んだパーツは交換していたので、
最初に買ったときから使ってるのはリアの反射板とコラムスペーサくらいしかない。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 20:12:59.47 ID:GgFbidw3.net

>>833
ありがとう。
フレームセットを店で購入して、ヘッドの圧入もやってもらおうかと思っています。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 09:31:27.67 ID:FQ6dHhEX.net

田舎だと自転車乗ってると痛い奴扱い。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 09:39:49.38 ID:LqLbyrVh.net

田舎もんは黙ってて

840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 09:47:28.34 ID:AIO6FHt0.net

よくそんなとこ住んでられるな

841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 19:19:06.47 ID:q3V4C/Qs.net

黙れ田舎者

842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 20:00:28.30 ID:T7AtACmq.net

長野に2年住んでたけど5kmもない距離を自転車通勤してたら皆に免停中なのとか聞かれたよ
子供は外で遊んで元気なのに大人になると数百mのコンビニにも車で行くという

843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 20:31:58.49 ID:EtVeiH1j.net

いい年した大人が自転車乗ってるのは恥ずかしいからな

844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 20:37:11.52 ID:qyZ5xT7W.net

だな

845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 21:00:38.41 ID:rqcpUONA.net

>>843
あんたの中だと『いい年』が30才越えだろ
ロードとか、どう見てもあなた様は50才近いのでは？っての多いよね
軍団で走って阿呆みたいに右手ヒラヒラさせて軍団でヒラヒラして右折していくけど
そんなに車に引き殺されたくなければ単独で安全確認して走れよと。
軍団で走ってるから車の法廷速度に(法廷な)必死になるんだよ？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 21:02:49.13 ID:qyZ5xT7W.net

>>845
君は一度死んだほうがいい

847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 21:32:07.32 ID:s95aSOjU.net

車道右折は無理ゲー
歩道使って適当に曲がって行くのが良いと思う
って言うか、歩道使ったり、車道走ったり都合よく走ってる人の方が多いと思う

848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 21:33:53.60 ID:cfJf6YF6.net

おれは６０まで自転車に乗れる体を維持するよ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 22:38:54.68 ID:EOmRT6ic.net

田舎者って自動車大好きだよな。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 22:58:00.91 ID:e57X3cVq.net

>>849
地域によっては一人一台の自家用車を前提に生活が設計されてるところもあるから
あれは仕方ない面もある
東京に短期出張に来た人が駅までの歩きで「こんなに運動したのは久しぶりです」
とか言ったりする
冗談みたいだがひどい人は100Mの距離で車に乗る

851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 23:18:10.02 ID:gogbuOMr.net

交差点で直接右折するのは違反だよ
たまに2車線目や右折車線にいる自転車を見るけど
手信号すれば何してもいいわけじゃないよ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 23:28:26.69 ID:cuKeo6gF.net

>>849
極東のど田舎人が何言ってんの？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 23:44:39.54 ID:iz0DUExn.net

>>850
田舎ほど運動不足で成人病が多いってデータもでていたな

854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 03:45:00.38 ID:xzJD4Izm.net

>>848
谷垣さん？！

855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 07:12:10.63 ID:gSi2h9hC.net

私服勤務なんだけどチャリ通初めてから上下ナイロンの服になって格好がダサくなった
ウールや綿の服が着たい、、

856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 07:14:42.00 ID:zxD7kiL5.net

私服勤務ならレーパンで自転車乗って、そのまま勤務でもいいね

857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 07:48:47.14 ID:FFWMMfbE.net

ウールや綿の服に着替えればいいじゃん

858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 09:04:23.12 ID:YVyolIhh.net

>>849
都会もんってほんと電車好きだよな
あんなに詰めかけてでも毎日でも乗るなんて相当なマニアなんだろう

859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 09:12:53.40 ID:boerkPTR.net

R3（2017）のノーマルブレーキは調整が中々決まらないね

ブレーキ換装するならどれがおすすめなの？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 09:38:34.91 ID:tYQv3iAd.net

田舎者はしね

861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 09:50:54.03 ID:vmSdkJKI.net

幼女は生きろ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 11:17:09.52 ID:a5FILQFJ.net

>>859
そんな事は無いけど
今勧めるならTRPのCX9だな
安く済ませたければBR-R353

863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 12:33:23.63 ID:GYEOUJvd.net

>>860
お？いいのかそんなこと言って
野菜も肉も食えなくなるぞ？おー？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 13:09:12.22 ID:58EY9n2L.net

ほんまテクトロのブレーキゴミ。
キャリパーじゃないから大丈夫とか言うやつ多いけど、下手すると調整したその日に片効きしたりする。
最初はそんな酷いことないけど１年前後すると酷くなる

865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 13:21:25.45 ID:nRvK3PeY.net

>>864
調整の仕方が悪いだけだろ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 13:44:44.99 ID:28XmYDvj.net

調整が下手なだけ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 14:53:45.06 ID:IIIy9s2m.net

ワイヤー帰るときには受けの部分にグリスも塗って万全のしてるつもりだけど、下手なだけでそんな狂う？
シマノのブレーキだとそんな狂わないけど？？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 15:25:10.87 ID:boerkPTR.net

>>862,864-867
あさひで買ったから、あさひで何回か調整して貰ったんだけど
キレイに決まらないんだよね

しょうがないからジャイアント取扱店で金払って調整したけどダメ

自分でもやってんだけど、うまくいかない

869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 15:30:30.34 ID:VLFPmLXr.net

日本語じゃないのが気になるが
ブレーキはレバー調整、レバー比、アウターの取り回し、スプリングのテンション、リムとシューのクリアランス、アウターの処理、インナーやバナナに塗るグリスの種類、と調整や注意をすべきところが多いから単純に本体が悪いとは言えない

変な日本語から察するに、やはり細かい調節方法を知らないだけに見える
シマノのブレーキの精度が良く調整し易いのは確かだから、シマノじゃなきゃ調整出来ないって事でやっぱり調整がド下手って事になる

870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 16:02:47.97 ID:8ZWfIwHf.net

1年くらい乗ってなかったせいか
ブレーキシューがホイールにスレスレの状態になってしまって
どう調整しても直らない
一応乗れるようにはなったけど
たまに片利きになったままのときがある

871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 16:10:48.17 ID:8u0vVUd8.net

初期ワイヤーめっちゃ伸びるよ
あれはほんといただけない
クイック外したらブレーキおかしくなるレベル

872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 16:33:30.66 ID:boerkPTR.net

>>869
日本語下手でごめん

ショップに任せても左右でクリアランスが違ったり、
片効きのままだったりして改善されないんだよね

それでブレーキを取っ替えたほうがいいかなと考えたんだけど…

873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 17:22:22.38 ID:a5FILQFJ.net

>>872
下手なのは>867だが、Vブレーキは片効きになりやすいってのもあるけど、それはアウターに押されてたり左右のスプリングのテンションの個体差であったりするから1つ1つ解消していくしかないよ
スプリングの差し込み位置は左右同じとは限らないし、バナナの角度を変えてみたりアウターの処理を適正にしたりすると直る事もある

TRPのCXやシマノのBR-R353辺りは精度が高いから調整が楽かもね

874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 19:29:49.77 ID:RPgidNEm.net

チェーン交換するついでにミッシングリンクもつけたいんだけどシマノチェーンにkmc ミッシングリンクって大丈夫ですか？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 19:45:58.71 ID:7IaZs1HD.net

KMCのチェーンばっか使ってるからわからん

876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 20:08:28.47 ID:M8cblxkB.net

シマノのチェーンはシャカシャカ音がたまんない

877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 20:14:24.23 ID:QrA89FKd.net

>>876
シマノもKMCなんですけど

878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 20:46:39.04 ID:KviN5KGD.net

>>874
○速用があってれば大丈夫だよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 20:55:08.65 ID:yzQavAfA.net

>>874
シマノ対応としてあるのものなら大丈夫

880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 21:45:00.53 ID:RPgidNEm.net

>>878
>>879
ありがとうございます

881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 23:53:21.80 ID:boerkPTR.net

>>873
なるほど
頑張って勉強がてらひとつひとつ解消していくわ
最終手段で換装します

882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 00:15:13.06 ID:XhwUP9Yy.net

>>877
KMCが作ってるらしいというのは聞いたことあるしそうかもしれないけど
KMCとして売ってるチェーンとシマノとして売ってるチェーンは見た目からしても違うよ
同じところが作ってるとしても物は違うんだ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 01:31:24.89 ID:ODkrXCP+.net

台湾の鍍金が薄いかな　サビ出てくると真っ赤w　シマノとして売ってるのはサビが出るのが遅い

884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 01:55:19.26 ID:XhwUP9Yy.net

どちらにしろ錆びさせるのは油が切れたからだ
メンテ不精を悔い改めて今度からちゃんと油くらい差せ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 06:37:24.29 ID:avav+OJ8.net

ところがそんな事ないんだな
同じ条件でも如実に表れる
嘘だと思うなら実験するがいい

886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 07:14:32.40 ID:I/Y4/zhj.net

無知と無知による醜い争い

887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 08:18:01.08 ID:KiF4U1O+.net

幼女の話のほうがいいよ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 09:11:49.92 ID:P3nEG92b.net

無知無知の幼女か

889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 09:58:22.80 ID:k/BhmW4P.net

ここは　台湾人が貼り付いてる臭いがするなw

890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 10:13:21.25 ID:U9n1zWLl.net

先日、パンクしたR3を押して自転車屋に向かってたら右折してきた前方不注意の軽自動車に突っ込まれR3のペダルと車のバンパーが接触しました、ペダル（PD-A530）もなんともなかったので示談（15000円）で済ませましたが、みなさんなら、どういう対応しますか？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 10:20:55.30 ID:VoE3bA8Q.net

最低でもフルカーボンにしたいな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 10:59:58.31 ID:4Al7eIYW.net

>>890
チャリも身体も無傷だったの？
ちゃんと話つけて病院に行ってたらもう少しお金下りてたと思うよ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 12:25:38.55 ID:wp57f4zn.net

>>890
示談というか、どんな些細な事故でも警察には連絡しないとあかんよ？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 12:34:49.08 ID:DcgnrrCy.net

俺も警察行くべきだと思う。
どの程度の接触なのかは想像の域をでないが、見た目大丈夫でも自転車に何らかのダメージを受けてる可能性もある。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 12:59:36.68 ID:6mwtf+MW.net

>>885
どうやったら錆びるんだ
どうせ雨ざらしかルブ切らしていたんだろ


シマノのほうが物がいいのはそうだろうと思うけどメンテしてりゃ錆びはねーよ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 13:25:29.95 ID:HmBc2K27.net

錆びないはない。錆びにくいだ。実際は風雨に当たってるので錆びてる。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 13:32:03.50 ID:ocnLBXsi.net

買って一ヶ月、ハンドルカットしてエルゴンのグリップ付けて三ヶ島のサドルに変更しました
次やった方が良いことってタイヤ交換ですかね、まだ全然すり減ってないけども、、

898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 13:42:41.19 ID:HmBc2K27.net

>>897
タイヤは使ってりゃダメになる消耗品なのですぐに変える必要はないよ。
個人的にオススメなのはVブレーキのアームかな。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 14:14:23.69 ID:ocnLBXsi.net

>>898
ありがとうございます！ブレーキ見てみることにします！

900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 14:35:28.81 ID:k9UOvcO/.net

スプロケとディレイラー

901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 15:04:47.55 ID:jXgziDOo.net

一瞬、スカトロと書いてあるのかと思ったわ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 15:07:42.22 ID:E4+jgPsT.net

スカトロとプレイヤー

903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 15:11:03.71 ID:j3/sCA0q.net

個人的にはＶブレーキのアームよりタイヤ交換をおすすめしたい
550gオーバーのタイヤとか拷問でしかない

904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 15:12:23.08 ID:jXgziDOo.net

スカロトレイヤー

905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 16:38:44.82 ID:U9n1zWLl.net

>>892
自転車のペダルに軽く当たっただけで身体は車に接触していません、ペダルもまったく無傷でした、車が身体に接触していないので病院行くとはいえずに示談にしました

906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 16:41:26.18 ID:U9n1zWLl.net

>>893
自転車が壊れていたり、身体に接触していたら警察呼ぼうと思っているのですが、まったくの無傷身体も自転車も、なんで警察呼ぶとややこしくなると思い示談にしました

907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 16:45:40.19 ID:U9n1zWLl.net

>>894
本当に軽くペダルに接触した位で、接触してから一応ペダル、クランク周り変速確認して異常無しだったので、警察か示談どっちにしますか？と聞いたら示談でお願いします！と言われたのて示談にしました

908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 16:53:16.47 ID:XhwUP9Yy.net

>>907
事故は報告義務がある
めんどくさいとかそういう問題じゃない

909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 17:47:18.92 ID:XgpM12Mj.net

みなさんならどういう対応しますか？
じゃねーよ　失せろ　

910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 17:53:47.55 ID:r4lOzTwq.net

>>908
>事故は報告義務がある
>めんどくさいとかそういう問題じゃない

昔は単なる物損事故(自動車対自動車)だったら、お互いの免許証と車検証、保険会社を控えておしまいだったんだけどねぇ。
いちいち警察官なんか呼ばなかったよ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 17:57:31.90 ID:6mwtf+MW.net

>>910
はあ？昔の人が法律守ってなかったとかそういう話はいらねーから俺にアンカーつけて言うなよ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 18:01:27.38 ID:k9UOvcO/.net

やはり自転車も早急に免許制にした方がいい

913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 18:08:23.21 ID:39JDKNLX.net

まぁ、身体に影響はなかった、というのが一番だね。

最近ニュースでも話題になってるあおり運転とかで、重傷負ったらシャレにならんもんね。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 18:11:09.94 ID:hye//FD4.net

https://pbs.twimg.com/media/DR-03WMVwAAz4C9.jpg
突然すみません、これ何年式かわかる人おりますか？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 19:01:48.05 ID:2rqdDnqz.net

錆といえばハンドル下げようと思って外したらスペーサーの下が錆びだらけだった
買って半年ぐらい。こんなもんかね？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 19:40:16.78 ID:h+tDN6U2.net

>>911
何キレてるんだよ、小僧。
自転車や車にキズもなければお互いにケガもしてないのになんでいちいち警察官呼ぶんだよ？？？

呼ばれた警察官だっていい迷惑だわ。

で、オマエは法律を遵守しているんだろうな？？？？？？？？？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 19:45:27.82 ID:88slGfot.net

>>914
17か18

918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 19:59:31.15 ID:j3/sCA0q.net

>>915
雨ざらしにしてるんだろソレ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 20:16:33.15 ID:hye//FD4.net

>>917
ありがとうございます！

920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 21:08:56.63 ID:88slGfot.net

>>919
今後はもっとまともな写真にしてくれ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 22:00:30.59 ID:hCqK3+yo.net

>>914
17年型。
R3の文字が毎年変わるからすぐ分かる。俺もその色の17年型乗ってるから。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 22:08:24.25 ID:E4+jgPsT.net

示談とかおまわりとかめんどくさい
R3で車にどんどんぶつけてやれ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 22:09:42.72 ID:QPiMtwXJ.net

まあ実用車だし基本的に雨でも乗るし
ワイヤーとかベルとかすぐ錆びる
ワイヤーは交換したけど
ベルは錆びっばなしだな
というか一度もならしたことないわ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 22:11:12.26 ID:E4+jgPsT.net

アルパカってなかなかかわいい店名だな
アルパカで車にどんどんぶつけてやれ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 22:29:46.82 ID:mEn5YItC.net

アルパカ店長
https://pbs.twimg.com/media/C01Esd7UsAAL_-R?format=jpg

926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 22:54:03.89 ID:AtBSb6BH.net

カピバラ党首

927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 22:58:40.20 ID:hye//FD4.net

ろんぐらいだぁすという漫画で新しく登場するんですが
年式知りたかったので
ご協力ありがとうございました

928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 23:31:43.38 ID:E4+jgPsT.net

なんでかわからないけど
927のレスにわろた

929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 23:42:45.83 ID:EBepu/9X.net

ろんぐらいだぁすでGiant乗りが増えるの？
写真通りならブルトーン乗ってるやつがフィブラと同様にアニヲタ扱いか？www

930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 00:00:23.84 ID:KLcFAtXV.net

ロングラは作中にRX出てるからな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 01:18:29.05 ID:Pr011GI9.net

>>897
純正タイヤは重くて安い
軽いタイヤに交換してやると別次元の自転車になります。
自転車は軽さですよ！と言ってみる。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 05:51:00.50 ID:uAsdI+Nz.net

>>897
タイヤはすぐ交換したほうがいいと思うけどなあ
クロスの楽しみの半分は損してる
今のタイヤは何かあったときの予備にしときゃいいじゃん

933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 06:08:45.20 ID:6YWnRa4D.net

ランニングコスト考えたらすぐにタイヤ交換は現実的じゃないわな。
5000kmも走ればいいタイヤもすぐにヘタるわけだし。
まあどうせ1ヶ月に100キロぐらい走らんからそれでもいいんだろうけどwwwww

934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 06:47:14.97 ID:QaDATyz0.net

>>932
ケンダの厚タイヤは良いタイヤを履いた自転車を体験していると直ぐにでも替えたくなるレベルだけど、指定空気圧が低めだったりサイドカットに強かったりするから初心者には良いかも
タイヤは色々と分かってきたら替えれば良い
ただR3に25Cや23Cを履かせるのは愚だな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 06:52:12.58 ID:1ikA1OiA.net

３か月くらい乗ってから変えるほうが感動大きいよ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 07:21:49.19 ID:TohF6/T5.net

25Cや23Cだって別に良いじゃん。愚とか自分の価値観でしょ。人に言うことではないね。
R3なんて愚かといっちゃうのと同じ。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 07:31:57.05 ID:MaGqhopL.net

>>934
25Cに変えたらめちゃくちゃ軽くなったんだけど
何かまずいの？　今んとこ良いことしか無いんだけど

938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 07:33:59.23 ID:h7N3l59L.net

グラベルキングの26cおすすめ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 08:06:38.50 ID:u15iUI5T.net

幼女お勧め

940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 08:38:38.01 ID:JfX2aIXX.net

ママチャリからクロスに変えたときの感動と慣れてきてからタイヤを変えたときの感動とで二回感動できてお得やん

941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 08:52:54.41 ID:qTfhaShq.net

タイヤ変える金が無いからって愚とか言っちゃうやつー

942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 11:31:27.60 ID:NnnLbd0T.net

23cに落ち着いた俺

943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 11:58:06.41 ID:Gkk3NuXA.net

前28c後32cに落ち着いた俺

944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 12:07:49.74 ID:MaGqhopL.net

タイヤはともかく純正はホイールが良くないな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 13:28:10.18 ID:wUngIbwg.net

前のは本当に酷かったけど今のはそこまで印象は悪くない
まぁまだ1年程度なのでこれから色々あるかも知れんが

946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 14:38:05.57 ID:vSzOxxZy.net

段差があるから23Cは自分的に無いんだけど、28Cのままにするか25Cにするか結構迷ってます
25Cにしてデメリットを感じた人っていませんか？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 14:40:08.38 ID:VrCMfDyB.net

>>929
まじかw
17年のブルートーンだけどアニオタ扱いされたくないwww

948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 14:42:05.17 ID:8Sf10y33.net

23cも25cも大した違いは無いよ
23cを騙る25cのタイヤも少なくないし

949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 14:48:09.73 ID:6YWnRa4D.net

最初は少しでも楽に走りたいからとタイヤを補足したがるけど脚力がついていくに
従ってクロスの軽量化とかどうでも良くなって太くなっていくのが定番パターン

950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 15:19:21.29 ID:8Sf10y33.net

細タイヤと軽量化は意味合いが違うだろ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 15:21:22.55 ID:wUngIbwg.net

自転車漫画で見るR3はあまりいい扱いが……
のりりんも可愛い子が乗ってくれたと思ったら即効で乗り換えられてR3はデブの手に渡ったし

952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 15:30:40.49 ID:QaDATyz0.net

>>946
23Cと25Cはそれ程変わらない
段差だけじゃなくて路面に神経質になっていちいち通り道を気にしなくちゃいけなくなったり、空気圧のチェックも頻繁になるのが嫌だからロードバイクじゃないんだし結局28C〜32Cに落ち着く

953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 15:41:32.69 ID:MaGqhopL.net

>>946
メリットしかない

954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 15:47:10.43 ID:8Sf10y33.net

そもそも28cならイケて23cなら無理な道ってアルのか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 15:55:36.30 ID:JfX2aIXX.net

>>951
作中トップクラスの運動神経を誇るデブをバカにするなよ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 15:57:33.14 ID:0PBmPcOE.net

ママチャリ的に使って歩道に乗り上げたりするシチュが多いなら23は細すぎない？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 17:43:42.22 ID:LlDJ/GEl.net

>>882
シマノがOEMな

958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 18:02:58.23 ID:yOJr9gJB.net

>>954
道路に普通にあるグレーチング

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 18:04:28.70 ID:NnnLbd0T.net

>>956
ぜんぜん
抜重すれば何の問題もない

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 18:04:52.60 ID:NnnLbd0T.net

>>958
それ聞くけど全く問題ない

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 18:08:12.95 ID:8Sf10y33.net

俺は23cでもグレーチングで怖い思いした事は無いんだが地方によっては整備が行き届いてない所が有るのかもな
そんなら太い方が良いかもね
てか、そういう地方ならMTB乗れば？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 18:50:13.63 ID:tD5Rsz6V.net

>>954
よく行く峠の途中に凍結防止の溝（グルービング工法って言うらしい）があるんだけど
そこを下りで走るときは23Cと28Cじゃ怖さが全然違うよ
その溝が嫌すぎて23Cの時は迂回して別の道を通るようになったくらい怖い

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 20:24:08.64 ID:M3nU7uJX.net

>>946
太さの違いより純正との重量差のほうが影響大きいから
交換するならぶっちゃけ28cでも25cでもいいと思うよ
自分は今25cはいてて街乗りでなんら不便感じてないけど、次は同じ銘柄の28cにしたらどう違うのか試してみようと思ってる

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 21:11:24.23 ID:XNNQ8S+o.net

R3の良さは気楽なところだよ
やっすいパーツでふっといタイヤなので
ガンガン歩道を乗り上げてもいいし
砂利道に突入してもいい
これが値の張るロードだったら
たっかいパーツでほっそいタイヤなので
歩道に乗り上げるのは怖いし砂利道も怖い
しかもピチパン穿いて本格的なもんだから
車道が怖いなんて言ってられないし
素人R3なんぞに抜かれるわけにもいかない
そういう恐怖と常に戦いながら自転車ライフを過ごすことになる

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 22:10:36.61 ID:gSOx9qkc.net

>>963
それは有るね
同じ太さでもマトモなタイヤに変えたら全然違うよね

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 22:27:46.05 ID:7ilza+B/.net

タイヤ幅１．７５インチのワイ 高みの見物

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 00:38:55.86 ID:CxRcrrRQ.net

>>964
しるか、お前の価値観を押し付けるな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 00:41:57.66 ID:789Yjelf.net

r3 2017って実際は重さなんキロなの？
購入したまんまのやつで

969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 00:46:21.83 ID:1GxObtHr.net

>>968
フレームサイズによるし、大体はスペック通りだと思っていいと思うけど

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 00:55:22.98 ID:Vu+DeonU.net

Sで10.7kgだったけか
今の純正タイヤが1本500gくらいあるんだよ
タイヤ変えるとビックリするで

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 00:57:26.69 ID:Vu+DeonU.net

ってテンプレに書いてあったわ
失礼

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 01:57:37.72 ID:Mhki1abi.net

フレームがクソ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 02:15:47.13 ID:fyWK8Z9/.net

>>970
どっかのブログに
重さ540g、幅33mm(R3純正リム)とあったから個体差も大きいタイヤなんだろうな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 09:35:01.68 ID:LqahxWZt.net

>>910
嘘松おつ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 10:54:07.03 ID:SI/E7+p7.net

>>910は別に嘘は言っていないと思う。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 10:56:07.32 ID:2QZfqWXf.net

ちょっとした事故は警察呼ばないことがほとんどだし
今でもそういう人は多い

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 12:00:49.78 ID:GEChddAb.net

お互いが示談で納得してるなら示談だけで警察呼ばなくていいんじゃない？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 13:56:24.00 ID:HnB6r8Fy.net

R3のタイヤを32Cにしてガンガン足を踏んでやれ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 14:54:08.91 ID:JXnX3FKV.net

28cにするか25cにするか悩んで結局変えてないや

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 14:56:47.92 ID:2QZfqWXf.net

舗装すらされてないど田舎に住んでるやつが多いな

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 15:02:30.19 ID:g7BgVwnC.net

都会でも結構道は荒れてるから太いタイヤがいいな。
常に舗装したてのまっさらな道路だったら23cでもいいんだが

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 15:33:54.53 ID:1GxObtHr.net

お前らみたいに生ぬるいやつは暮らせない異国の地大阪は、
あのグレーチングがなぜか26mmだからピッタリ25だとハマるんだよ。実測で太くてもヒヤッとする

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 15:41:29.92 ID:GEChddAb.net

気分によって25cと32c使いわけてるよ
普段は25cのタイヤ、予備ホイールに32cのタイヤつけてて天気悪い時や悪路走る時は32cに履き替えてる

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 15:45:19.87 ID:6hjM608j.net

>>983
それいいね、ホイール複数セットが理想だね。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 16:32:04.57 ID:Gt35dvty.net

>>964

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 21:50:19.82 ID:VM/Eg9oY.net

>>967

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/30(土) 09:56:00.36 ID:NgAo8Fqm.net

>>983
なるほど。
ちょうど使ってない標準ホイールあるし、乗る状況によって載せ替えというのも良いかも。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/30(土) 10:00:20.54 ID:05uJkaeE.net

ブレーキの調整が面倒。たまたま合えばいいけど

989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/30(土) 10:57:13.97 ID:faMwhqk9.net

秋にブレーキシューかなり減ってて効き悪くなって車にぶつかりそうになって交換したが
来年はシマノにブレーキに取り替えたいと思ってる

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/30(土) 11:16:15.70 ID:WpAI8hU2.net

尾○洋

991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/30(土) 12:10:47.78 ID:5QaEVBK9.net

>>983
本当はロードバイクとの2台持ちが理想だけど、1台しか置けない場合はそれも有りだね
レバーとは別のブレーキアジャスターを付けて置けば結構良さそうだね
23Cの方は変速性能は多少落ちるけどスプロケットをクロスにすると面白そう

992 ：859：2017/12/30(土) 22:44:18.64 ID:GoshVR6z.net

ブレーキ調整がうまくいかないと書いた者ですが、
自分でワイヤーの張りを調整してからブレーキの細かい調整したら
ほぼ理想の調整具合になったわ

暫く様子見して片効きが再発しなければいいな

あさひは無料だからいいけど、金払って調整したショップは無能だから
二度と行かないことにする

993 ：859：2017/12/30(土) 23:00:33.67 ID:GoshVR6z.net

次スレどーぞ

GIANT ESCAPE R3 160台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514642245/

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 00:51:20.69 ID:pNSMnqFx.net

あ、スレ立てどうも。
まぁお茶でもひとつ( ￣ω￣)っ旦

995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 00:58:50.58 ID:f3ZD6eSN.net

>>992
良かったね
自分でバラして構造を理解して問題を1つ1つ潰して行くのは楽しいもんでしょ？
で、結局原因は何だったのか

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 11:04:36.87 ID:21D+tg0g.net

純正ホイール
Spinforce-Lite（1970g）
これ一般的な鉄下駄と重さ変わらないじゃん、安ホイールに変えて本当に意味あるんですか？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 11:52:31.88 ID:f3ZD6eSN.net

>>996
純正ホイールはスポークが折れたりリムが摩耗限界に来たりハブの異音が出たりするまで使った上で、RS21辺りに交換ってのが幸せ
交換するまでは定期的にきちんと振れ取りやハブの調節をしてスキルを上げとくと良い

998 ：859：2017/12/31(日) 13:05:35.19 ID:SMH71ncj.net

>>995
多分、ワイヤーの張り具合かと思います

何も変えずにワイヤー調整したら、いい感じになったので
その後、微調整でほぼ理想になりました

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 13:45:55.65 ID:a7hG80Dx.net

うちもRS21。
3年使ってほとんど振れない。さすが鉄下駄（笑）

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 13:46:23.73 ID:a7hG80Dx.net

1000ならローエンドESCAPE R4登場

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