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GIANT ESCAPE R3 159台目
- 1 :ツール・ド・名無しさん :2017/11/28(火) 07:46:17.57 ID:eeK0a6xs.net
- 国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
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■前スレ
GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/
■前々スレ
GIANT ESCAPE R3 157台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505995429/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/l50
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/09(土) 20:30:48.66 ID:vEAujOWX.net
- >>455
最初からブルホーン付けるつもりでR3買う奴が居たら馬鹿だと思うよ
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/09(土) 20:33:46.45 ID:KbEv5DZ7.net
- 最初からブルやドロハン化するのも考慮してフラバロード買うのもバカですね
なら最初からロード買えと
こうですか、わかりません
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/09(土) 20:34:29.59 ID:vnzQbFah.net
- 俺は1ヶ月に一回かな
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/09(土) 20:39:31.17 ID:zSYrwjzF.net
- >>470
それも馬鹿馬鹿しいね。
ただし、求めるパーツ構成によっては、
高価なデュアルコントロールレバーが付いている物を避けるのはありえなくもない。
フラット用のシフターが付けられるタイプにして、ギドネットレバーを使いたい場合とかね。
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/09(土) 21:27:14.71 ID:cftbA86b.net
- エアロバーつけたらさらに速くなった
低姿勢でも手の力を入れられるし
家の便所にエアロバーつけたら
力みやすくてうんこが出やすくなりそう
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/09(土) 22:59:47.74 ID:rubE2SOZ.net
- タイヤの空気水素にしたら更に軽くなるんじゃね
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/10(日) 00:08:58.64 ID:J0uASFkC.net
- 25Cだとやっぱ空気抜けやすいのかね
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/10(日) 00:42:41.13 ID:Hzb+aUrB.net
- >>475
どんなゴムでも空気は抜けるもので、ラテックスよりもブチルの方が抜けるのが遅く、空気圧が高い程抜けるのが速くて、空気量が多ければ必然的に抜け切るまで時間が掛かる
だから使うチューブ、タイヤ径、空気圧によるとしか言えん
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/10(日) 00:58:21.79 ID:cTNhimFI.net
- タイヤに詳しくないけど25Cにしてる
100km走ってから空気入れを使うとメーターが10psiくらい減ってるけど
もしかしたら空気入れをつけたときに空気が少し漏れるから
実は大して変わってないのかもしれない
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/10(日) 01:32:39.47 ID:mgunjlDC.net
- >>475
細くなる分空気量が減る
つまり同じ量だけ抜けても元々が少ないぶん、減る割合としたら多いってことになるね
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/10(日) 01:51:10.11 ID:EcQ2utXd.net
- 乗るのと時間放置するのってどっちが空気抜ける割合多いんだ?
まぁ乗ってる間も時間は過ぎてるからややこしくなるけども・・・
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/10(日) 02:32:07.01 ID:mgunjlDC.net
- 同じタイヤ履いた自転車が三台あるけど乗らない方が減らないような気がしてる
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/10(日) 11:37:48.13 ID:Txw7QwWv.net
- >>480
置いとくだけの方が圧の変動がないから当たり前
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/10(日) 12:19:56.65 ID:S5WsiLYF.net
- >>479
乗ると発熱して圧が上がるから、乗っているほうが当然抜けるよ
だからと言って、乗らないというのは無いけどな
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/10(日) 15:26:53.31 ID:5K8bSluO.net
- 空気入れ安物使っているからか後ろのタイヤだけ空気圧のゲージだけ計るとめちゃくちゃで
変なんだよね、問題なく使えているから良いけど原因が分からん
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/10(日) 19:55:03.49 ID:aYpzCnzo.net
- 信号無視してきた爺の自転車避ける為にフルブレーキしたらタイヤ(クローザープラス)が削れてチューブが見える状態になったタイヤ変えてまだ半月も経って無いのに、、、
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/10(日) 21:19:50.08 ID:t5qIDTdP.net
- そんなペラペラなタイヤ履くからだよ
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/11(月) 02:39:43.25 ID:LnlHnE+g.net
- クローザープラスは買うなってことだな
俺も絶対避けるわ
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/11(月) 03:17:39.48 ID:iVyEYb//.net
- 安くて軽いタイヤは総じて地雷。
そこそこ高くてそこそこ重いタイヤを買うのが玄人
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/11(月) 05:52:45.14 ID:9WLwNO6V.net
- マキシスのデトネイター最強ってデータが有るんだよ
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/11(月) 06:01:14.20 ID:VJXj40Yw.net
- ブルホーンとペダルはセットで変えると上りが劇的に速くなる
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/11(月) 07:38:21.33 ID:m1BxsQsa.net
- デトネイターは軽くもないワイヤービートでも
すぐパンクするからな
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/11(月) 08:00:47.72 ID:yrwWGVYF.net
- パンク防止剤ってどうなの?
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/11(月) 10:25:13.49 ID:c62bOuOJ.net
- みんな大好きパンク王DETONATOR
だけど、同じメーカーのRE-FUSE使ってるけどそこそこ街乗り用途では軽くて耐パンクベルトも入ってるおかげか3000kmは使ったけどパンクなし
若干グリップ悪いけどそんな飛ばさないし丁度いい
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/11(月) 13:59:26.67 ID:oZL/yyaR.net
- 純正タイヤ28cで実測33mmとかだけど、純正以外のタイヤもほとんど実測値は太いんか?
皆どれくらいの体重で空気圧入れてる?
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/11(月) 14:53:01.51 ID:lxDX7wil.net
- 28C だと 75psi かな。
タイヤはものによって 5mm くらいは平気で違うよ。
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/11(月) 18:11:29.15 ID:WXPu9TL1.net
- 語ってばかりじゃなくて走れよデブ
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/11(月) 21:18:41.17 ID:+RlnohVs.net
- R3の2016と2017はどちらも28cだけど太さはぜんぜん違う。
車体重量が急に増えたのもたぶんそのせい。
28cとかの数字はただの目安でメーカーごとに実測値は違うっぽい。
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/11(月) 21:45:50.93 ID:TuxyQqse.net
- 工業製品だから誤差はあるし、測った時の空気圧やリムの幅、チューブとかの環境まで分からないからなあ。
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/11(月) 21:47:08.60 ID:DkFWSzjS.net
- >>496
いや、マキシスのデトネイタとケンダのゴミでは全く異なりますヤン
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 00:09:57.57 ID:aKfGwi9C.net
- ホイールとタイヤそんなに酷いのか
本体買ったばかりでも2万くらいかけて交換した方がいいのかな
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 00:20:27.67 ID:FRnbOJi1.net
- >>499
しなくていい
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 01:22:04.18 ID:ejG5AXLa.net
- >>499
した方がいい
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 01:30:33.44 ID:WVdYsP6a.net
- 壊れたらかえりゃいいだろ。
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 06:32:14.20 ID:e1lP44Q8.net
- >>499
ホイールは酷いって程でもないからきちんと振れ取りをしていれば問題ない
タイヤは標準装着のKWESTは重くて固くてグリップが弱くて転がらないけどパンクやサイドカットには強い
前モデルの標準装着のワイヤービードのデトネイターはそこそこ軽くてそこそこ柔らくてそこそこグリップがあってそこそこ転がるけどパンクやサイドカットに弱い
結局どっちもどっち
28Cの高性能のやつで言うと4000S辺りだとパンクに強くてサイドカットだけを気をつけてりゃあ良いけど入手性と値段がなぁ
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 06:47:29.91 ID:uRSq+Suw.net
- デトネイターの時だってゴミ扱いされてたような…。
タイヤなんて消耗品だから、だめになったら換えれば良いじゃん。
ホイールは換えたくなったら換えれば位じゃないかな?自分にあったスプロケットに換えてからでも、という気はする。
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 07:38:08.58 ID:3XPMMS6Z.net
- 4000Sの28Cってめっちゃ太いよ4cm位あるどこが28mmなのかと悩むレベル
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 08:24:59.30 ID:EJR+/QWp.net
- >>505
嵌めた人のブログを見ると30mmとしてるけど、リム幅によるね
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 10:28:39.70 ID:5pk+DsU1.net
- まだ壊れたわけじゃないけど、Formulaのハブはゴミって言われてたりするけど実際のとこどうなの?
実際純正ホイールで壊れた人いる?
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 10:59:41.80 ID:n6ebzpIM.net
- R3のホイールのハブはゴミだよ
ママチャリのシマノハブのほうが回るくらいだ
コンポを換えるよりかは、ホイールをサクッと換えるのがおすすめ
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 11:04:14.35 ID:ihTgLWvk.net
- 純正ホイール2年使っているけど壊れる気配無いわ
勿体無いから壊れたら変えようかと思ってたけど体感できるくらい違うなら
2万くらいまで出してみようかな
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 11:05:53.18 ID:QA7v0Lzo.net
- 語るだけで走らない雑魚ばかりで笑える
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 12:20:03.00 ID:eEvZJa3K.net
- そういうこと書いてるのが一番の(以下省略)
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 14:32:37.54 ID:trbjLbPm.net
- 標準のタイヤは重くて固いのでそれなりのタイヤに替えた方が幸せになれると思う
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 15:24:08.08 ID:QOg0vG89.net
- コンチネンタルのウルトラスポーツ2ワイヤービート安いけどどうだろ?
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 16:45:03.34 ID:7Dp83lpm.net
- R3に鉄下駄が基本じゃねーの?
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 17:23:09.16 ID:EEm3GDMN.net
- >>513
重量だけみるとそこそこ軽いけど
・耐パンク層が無い
・上位の4000GPとかに比べてコンパウンドの質が下がってる
ので加速も巡航もしやすいだろうけど、パンクはしやすくなってるだろうね
コンパウンドの配合の感じとゴムの厚さの違いもあって寿命は下回る
180x3のTPIなんで乗り心地は大分しなやかになるんじゃないかね
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 17:25:16.02 ID:ejG5AXLa.net
- 用途も考えずに自分の好みを押しつけるだけの単細胞ばっかだな。
街乗りやポタリング、ロングライドとかの目的によってオススメは変わってくるってのに
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 18:00:39.43 ID:EqvtnCKS.net
- R3のリム内幅って何ミリ?
エスケープエアーは13.5mmだったなー
だから23c履かせてた
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 18:14:50.53 ID:lXBEcWsS.net
- R3はフレームがクソ
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 19:40:32.17 ID:DN5F6Z7r.net
- >>518
値段なりだろ
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 19:49:59.82 ID:i23Dd80+.net
- 同価格帯だと R3 のフレームが一番良い。
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 20:30:38.99 ID:JG9k4wnb.net
- >>520
>同価格帯だと R3 のフレームが一番良い。
でもパーツがクソで意味なし。
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 21:04:39.16 ID:QOg0vG89.net
- https://i.imgur.com/L1DXSqf.jpg
デオーレLXに変えてみた
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 21:18:14.88 ID:xzIPNAKG.net
- 幼女はいくらですか?
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 21:27:03.33 ID:QOg0vG89.net
- デオーレLX後輪ブレーキ、R3の台座にきちんと最後までハマらないのね、小一時間悩んでたけどLXブレーキの溝よく見たら台座にハマる溝が浅いから奥まで入らなかったみたい、、
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 22:00:09.44 ID:J6jEucAa.net
- 純正の別売りのサークル錠をつけたんだけど
何かが引っかかって鍵がかからないと思ったら
ホイールを換えてリムが高くなったもんだから
サークル錠がホイールに当たって鍵の輪っか通らなかった
悪戦苦闘したけどなんとか使えてる
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 23:10:36.76 ID:orBHuukj.net
- >>522
効きはいいんだろうけど、元々付いてるのがコンパクトだからかなんか少し合わない気がする
デオーレのブレーキに変えようと思ってたけどこれ見て再検討することにしたわ
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 23:14:27.99 ID:DHSZaQcc.net
- スポーツタイプの自転車とは何ぞや?と4月下旬に買ったR3のせいで
カーボンロードが増えてしまった
罪な自転車だな
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 23:18:11.39 ID:R+23zMun.net
- 通称
業界潤いゴールデンコース
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/12(火) 23:50:06.33 ID:e21Qv0B6.net
- >>527
でもいきなりカーボンロードは買えないだろ?俺も次はカーボンロード狙ってるw
が、そんなに違う?
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 00:12:56.97 ID:P+3CwKp/.net
- エスケープが装着できるスノータイヤあるかな…
地元東北に帰ってきたら今までのスリックタイヤじゃ通勤できないよ
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 00:36:36.46 ID:Ds/+2qKX.net
- http://portal.nifty.com/2013/11/28/c/img/pc/010.jpg
http://portal.nifty.com/2013/11/28/c/img/pc/011.jpg
一瞬この手があったかと思ったけどよく考えたらやっぱ無いわ
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 00:39:48.81 ID:DF3uqnN2.net
- 多分ズレてニップルに負担がかかるからやめたほうがいい
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 00:56:57.55 ID:0zQd7kkz.net
- >>530
基本的に自転車は雪走る仕様ではないからね、マウンテンバイクみたいなスパイクはくしかないよね
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 00:58:46.22 ID:0zQd7kkz.net
- >>531
それ雪にはなんの意味も無いと思うぞ
地面との接地面積がある程度ある車ならまだしも自転車の細いタイヤには無意味
- 535 :527:2017/12/13(水) 02:20:39.05 ID:aMxOD+mx.net
- >>529
アルミというかR3と比べると雲泥の差だね
笑っちゃうくらい違う
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 02:45:42.23 ID:8Mw0psWs.net
- >>531やスパイクって、氷に食いつくためで雪そのものの対策ではないよね。
前者はブロックタイヤみたいな役割するかもしれないけど。
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 02:59:42.70 ID:DF3uqnN2.net
- おれもそろそろキャタピラにするかな
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 04:43:31.08 ID:evfER4DO.net
- ガンタンク仕様
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 07:09:54.03 ID:9MRKfd5C.net
- シュワルベのフルピン最高
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 07:49:33.93 ID:jtgzztCU.net
- ファットバイクの本来の姿を思い出せ
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 09:16:23.85 ID:B29ucSLT.net
- >>527
次は MTB だね :-)
- 542 :527:2017/12/13(水) 09:23:04.38 ID:kJyYPNkG.net
- >>541
確かに気になるよなぁ
大型2輪と車もあるので買えないけど、面白そう
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 10:24:27.57 ID:f3bFA3MR.net
- >>542
べつに普通だろ。貧乏なのか?
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 11:17:12.57 ID:xpFgMnTr.net
- 地方や金持ちじゃないと駐輪スペースがキツそう
俺の家だと駐輪場代年2万4千円で3台あるから置いとくだけで7万以上かかってるし
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 11:24:20.22 ID:B29ucSLT.net
- >>544
すげ〜、金持ち!
貧乏人の俺は、部屋に 4台置いて、寝起きを共にする同棲生活。
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 11:26:32.11 ID:B29ucSLT.net
- >>542
クロス、ロード、MTB があると、それぞれの得失がさらによくわかって、愉しさ二乗だよ。
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 12:09:00.60 ID:HT75lD7E.net
- >>527
バーーーーーーカ
氏ね
クズ
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 12:18:05.86 ID:UlBfIWo8.net
- まぁお下品なこと
育ちが悪いんだろうな
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 12:54:51.74 ID:1F7bDikp.net
- 嫁に台数減らせ言われて、速い折りたたみとダボ穴空きまくったディスクシクロに落ち着いた。
R3は今年大学に入った甥っ子にあげたけど、このスレ去り難くて困ってる。
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 13:18:54.59 ID:29VNRC2X.net
- >>549
2018年のR3はいいぞぉ
折りたたみとシクロの隙間にスルッと……
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 13:21:17.06 ID:xpFgMnTr.net
- >>545
4台も家にチャリ入れられる部屋の広さのほうが羨ましいぜ
うちも同姓しているけど部屋が狭すぎて絶対にチャリ置けないw
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 14:07:03.28 ID:ZCVWFCSy.net
- >>499
オープンプロとソラあたりのハブで手組で解決
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 14:12:22.59 ID:ZCVWFCSy.net
- カーボンロードなんて20万以下で買えるんだからR3買うならいきなりロード買った方がいいと思うよ
カーボンだから速く走れるとか思っちゃってる初心者多いけど
業界が潤うから初心者には50万くらいのロードをどんどん買って貰いたい
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 14:58:45.63 ID:4mh5Xc7/.net
- 初めてチェーン掃除して チェーンルブ刺したんだが
ウエスでチェーンふきすぎた気がしたんだが
ウエスでふき取れない所に染み込ませるものだから平気だよね?
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 15:18:30.52 ID:0zQd7kkz.net
- >>554
大丈夫
- 556 :527:2017/12/13(水) 15:40:41.62 ID:1DnkJmej.net
- >>547
GIOSキッド君だね
キミをアク禁にします。
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 17:01:36.06 ID:n1ziHHXt.net
- >>553
R3 は日常の足としてえらい便利なんで、ぜんぜん被らない。
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 17:03:33.37 ID:n1ziHHXt.net
- >>551
3D 収納すれば、畳一枚のスペースで 4台いけますよ。
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 17:04:27.54 ID:RasPw7u4.net
- カーボンロードがクロスからのステップアップみたいな意見は違和感あるよね。
お前はカーボンロードでクロスみたいに街乗りするのかと
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 17:49:43.70 ID:xSCajAo+.net
- >>559
街乗りじゃなくて、R3をきっかけにサイクリングとかにハマって、長距離をもっと早く楽に乗りたいって思ったときのアドバイスでないの?
そして用途は分けて街乗りはクロス、サイクリングはロードでってことだと思ってたわ
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 19:11:58.04 ID:7toI3H3r.net
- >>559
おれはコンテンド考えてる
アルミロードのやつ
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 19:44:19.22 ID:2GpJ5Jxb.net
- クロスはクロスのフレームでフラットバーハンドルでタイヤが28C〜32Cで街乗り&小中距離のサイクリング
ロードはロードのフレームでドロップハンドルでタイヤが23C〜25Cで中長距離サイクリング
の使い分けをすれば幸せになれる
フレーム素材は好きにすれば良い
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 21:15:30.21 ID:XFM+v0g8.net
- そもそもクロスは
ロードやMTBから街乗りに適した部分を選んで作られたもの
わざわざクロスを改造してロードやMTBに寄せる必要はない
クロスが合ってないならロードなりMTBに乗ればいいじゃん
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 22:38:46.86 ID:lWSOFU70.net
- 乗りやすいようにパーツ変えたりするのもアリだろ
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 22:49:19.17 ID:8Mw0psWs.net
- ロードでは面倒だけど、それなりに遠くまでサイクリングしたいとか、金が無いとか、
家の前がグラベルだとか、とにかく弄りたいという手段の目的化等、
どうしたいってのは個々人の事情だからなあ。
物理的限界もあるから、一定の幅に収まるけど、ストイックにならない範囲で色々とやれば良いんじゃないんですかね。
流石にストイックにやるなら、その分野に任せるべきとは思うけどね。
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/14(木) 00:03:03.73 ID:bfgD0A7k.net
- 各々好きにやればいいと思うよw
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/14(木) 00:32:01.09 ID:Hp9Im12S.net
- 平地を飛ばすならロードの方が上だし
悪路ならMTBが上なのは当然だけど
R3は軽いギヤがあってタイヤが太め、ゆるい前傾姿勢は
街中で走りやすいし歩道を乗り上げても大丈夫だし
舗装路の登りなら割りと走りやすいな
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/14(木) 00:35:46.37 ID:kF3hAr6d.net
- その当たりも含めて初心者向けなんだろうな
ママチャリ感覚で乗っても問題ないし違いも分かる
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/14(木) 03:18:53.87 ID:8iBf3WPa.net
- R3からピストに流れたけど、こっちの選択肢もアリだよ
ロード買うよりもR3の使い分けがハッキリしてるから出番も多分多くなるからご検討くださいな
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