GIANT ESCAPE R3 159台目

1 ：ツール・ド・名無しさん ：2017/11/28(火) 07:46:17.57 ID:eeK0a6xs.net

国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応

グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3

■前スレ
GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/
■前々スレ
GIANT ESCAPE R3 157台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505995429/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/l50

554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 14:58:45.63 ID:4mh5Xc7/.net

初めてチェーン掃除して　チェーンルブ刺したんだが
ウエスでチェーンふきすぎた気がしたんだが
ウエスでふき取れない所に染み込ませるものだから平気だよね？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 15:18:30.52 ID:0zQd7kkz.net

>>554
大丈夫

556 ：527：2017/12/13(水) 15:40:41.62 ID:1DnkJmej.net

>>547
GIOSキッド君だね
キミをアク禁にします。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 17:01:36.06 ID:n1ziHHXt.net

>>553
R3 は日常の足としてえらい便利なんで、ぜんぜん被らない。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 17:03:33.37 ID:n1ziHHXt.net

>>551
3D 収納すれば、畳一枚のスペースで 4台いけますよ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 17:04:27.54 ID:RasPw7u4.net

カーボンロードがクロスからのステップアップみたいな意見は違和感あるよね。
お前はカーボンロードでクロスみたいに街乗りするのかと

560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 17:49:43.70 ID:xSCajAo+.net

>>559
街乗りじゃなくて、R3をきっかけにサイクリングとかにハマって、長距離をもっと早く楽に乗りたいって思ったときのアドバイスでないの？
そして用途は分けて街乗りはクロス、サイクリングはロードでってことだと思ってたわ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 19:11:58.04 ID:7toI3H3r.net

>>559
おれはコンテンド考えてる
アルミロードのやつ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 19:44:19.22 ID:2GpJ5Jxb.net

クロスはクロスのフレームでフラットバーハンドルでタイヤが28C〜32Cで街乗り&小中距離のサイクリング
ロードはロードのフレームでドロップハンドルでタイヤが23C〜25Cで中長距離サイクリング
の使い分けをすれば幸せになれる
フレーム素材は好きにすれば良い

563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 21:15:30.21 ID:XFM+v0g8.net

そもそもクロスは
ロードやMTBから街乗りに適した部分を選んで作られたもの
わざわざクロスを改造してロードやMTBに寄せる必要はない
クロスが合ってないならロードなりMTBに乗ればいいじゃん

564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 22:38:46.86 ID:lWSOFU70.net

乗りやすいようにパーツ変えたりするのもアリだろ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 22:49:19.17 ID:8Mw0psWs.net

ロードでは面倒だけど、それなりに遠くまでサイクリングしたいとか、金が無いとか、
家の前がグラベルだとか、とにかく弄りたいという手段の目的化等、
どうしたいってのは個々人の事情だからなあ。

物理的限界もあるから、一定の幅に収まるけど、ストイックにならない範囲で色々とやれば良いんじゃないんですかね。
流石にストイックにやるなら、その分野に任せるべきとは思うけどね。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 00:03:03.73 ID:bfgD0A7k.net

各々好きにやればいいと思うよｗ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 00:32:01.09 ID:Hp9Im12S.net

平地を飛ばすならロードの方が上だし
悪路ならMTBが上なのは当然だけど
R3は軽いギヤがあってタイヤが太め、ゆるい前傾姿勢は
街中で走りやすいし歩道を乗り上げても大丈夫だし
舗装路の登りなら割りと走りやすいな

568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 00:35:46.37 ID:kF3hAr6d.net

その当たりも含めて初心者向けなんだろうな
ママチャリ感覚で乗っても問題ないし違いも分かる

569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 03:18:53.87 ID:8iBf3WPa.net

R3からピストに流れたけど、こっちの選択肢もアリだよ
ロード買うよりもR3の使い分けがハッキリしてるから出番も多分多くなるからご検討くださいな

570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 05:35:59.37 ID:sDoLk3+o.net

なんでジャイアン人気あんの？(´・ω・`)

トレックやメリダ、ビアンチにギャオスもあるのにw

571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 05:59:41.32 ID:K9AucotP.net

コスパに全振りして自称情強()のハートを掴んでるから

572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 08:21:50.98 ID:06KDWQP+.net

クロス購買層：初心者、無知、貧乏
この辺が買うような自転車の売り方に長けている

573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 08:31:34.63 ID:Jv6DoXbn.net

>>572
なんでこういう人種おるん？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 08:42:24.83 ID:3NvGMZq0.net

何かさ、昨日の警察同行取材している番組で、「貧乏人」連呼しながら金払ったり、外で「カス」連呼して騒いでいた奴みたいなのがここにもいるなぁ。

金持ちと自負するなら、貧乏人呼ばわりするR3乗ってる人に、高級自転車を配って歩いたら？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 09:13:49.59 ID:pj+VWe9n.net

>>570
そこに挙がってるブランドの自転車乗ってる者だけど
ジャイアントは各地に直営ストアがあったり、ツールで活躍してたり、コスパよく性能も申し分ないから避ける理由もないと思うよ
競技志向のガチ勢が選んでたりするしね

俺は個人的趣味から好きなブランドあるからそっちだけど

576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 09:46:35.06 ID:J5mlKg/s.net

>>574
「カス！カス！カス！カス！カス！カス！！」
とかものすごい広島人いたな

577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 10:41:52.44 ID:ul3Ib/x1.net

アルミロードだってw
だっせえ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 10:44:28.01 ID:5OVZWkoL.net

>>575
幼女はブランドですよね？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 11:14:14.51 ID:4yJz1tV0.net

>>576
あの客は頭おかしいよな
最後は友人の見方も失って撤退
同伴指名しといてシャンパン3本も開けて、最後会計で揉めるとかかっこわる、、、

580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 12:37:44.77 ID:paLVNjYV.net

偏見だけど
このスレ、Ｒ３が初めてのスポーツバイクの初心者と
ロードとか何個も持ってる上級者？の両極端が多そう
そしてＲ３もってない奴もいるやろ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 14:20:13.98 ID:cqlqAx1q.net

>>580
ていうかR3のスレというかオーナーの実態がそれっぽそう。
この車種が出たときリアエンド130のクロスはほぼ選択肢なかったし、それでいてコスパが良かったから、初心者とロードからパーツ下ろせる人が持ってる感じ
大体Bianchiだのトレックだの乗ってる人は「ジャイアントダサい！」ってイキりたいか通（笑）ぶりたい奴っていう偏見ｗ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 14:28:10.21 ID:iWbPXHXX.net

ビアンキとかトレックの中には某アニメの影響が多そう

583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 14:44:48.71 ID:5OVZWkoL.net

>>580
幼女も偏見ですか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 14:55:13.43 ID:Hp9Im12S.net

単純にR3はいじりやすいな
車やバイクと一緒で金がない人やマニアは
わりとこの手のものをいじりたがるよ
ロードにすればというのは
原付に乗ってる人に大型買えばとか
軽自動車に乗ってる人にスポーツカー買えばと
言ってるようなものかな

585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 14:58:08.42 ID:3s8e8rkr.net

>>584
原付からドゥカティ1098に乗り換えたけど、新車で買って3年。
最初の車検が来る前に原付に乗り換えたよ
そういうもんだよ。R3って

586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 15:08:23.23 ID:C//PcnZD.net

自転車界のレビントレノって感じだよな

587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 15:23:35.93 ID:MSXkGnhN.net

コペンとかマーチとか
アルトワークス的な楽しさがあるな
Mサイズの異様に長いトップチューブ生かして
プロムナードハンドルつけてプチランドナー化
ブルックスフライヤー付けりゃ一日300km走れる
ロードじゃ無理。腹に20kg以上バラスト着いちまった

588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 16:26:35.70 ID:VqdaFlFT.net

>>586
>自転車界のレビントレノって感じだよな

せいぜいプアマンズレビントレノだろうがw

589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 16:29:50.69 ID:RMB2eQ0u.net

そこまで長いか？
トップチューブ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 17:34:45.54 ID:C//PcnZD.net

>>588
レビントレノって元々プアマンズスポーツカーなのに、それにプアマンズって付ける意味が分からん

591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 18:01:11.81 ID:jf3eCxGa.net

>>585
スレチ承知の上で聞きたいんだけど、1098って乗ってみてどうだった？
いきなり大型、しかもＶツインだと交差点の徐行時扱いにくくないかい
あと維持費ハンパなかったでしょ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 18:30:11.53 ID:4yJz1tV0.net

>>591
スレチ承知で回答するけど、クソ乗りにくいよ
徐行云々というか、乾式クラッチだから半クラ使わない乗り方しないとクラッチ摩耗しちゃうしね
そういう点では神経使うかなースパッと繋いで、スパッと切るこれルール

後、最初は良いんだけど、ずっと乗ってるとガチャガチャ耳障りでうるさい
維持費はリッターSS乗ってりゃみんな同じようなもんだけど、コケた時の外装パーツが半端じゃなく高くてシャレにならん
後夏に足が焼ける。排熱対策なんてありゃしない。
乗り手の乗り心地？何それ美味しい。それがドゥカティ
でも俺は愛してた。手放した理由は結婚。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 18:45:35.23 ID:jf3eCxGa.net

>>592
ありがとう、レーシーだけど街乗りで乾式&Ｖツインの低速はけっこう不便だよね
自分はパーツ代が怖くて日本車にしてたけどあこがれはあるよ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 18:51:52.66 ID:4yJz1tV0.net

>>593
おいらは大型二輪免許取る前に、ハンコ押しちゃったからなぁ、、、
乗り心地とかコスパとか考えてなかったよ。考えてたらGSXR1000とか王道な所乗ってる
今は下駄用の原付と自転車のR3が相棒だよ
これ以上は怒られるからR3の話に戻すよ！

595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 18:58:40.69 ID:ZAa1P5if.net

8速仕様のRX3.5って感じでクラリスコンポ、RS010ホイールであれば理想だけど、9速のRX3と値段が被っちゃうから売れんわなぁ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 21:24:59.89 ID:74G2eHpg.net

>>595
マジで？幼女もビックリしちゃうレベル？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 21:25:49.71 ID:74G2eHpg.net

>>585
幼女は乞食が嫌いですよ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 21:26:26.43 ID:74G2eHpg.net

>>592
幼女はおじさんは気持ち悪いと言ってますよ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 22:12:15.98 ID:cqlqAx1q.net

自転車に興味ある友人が「なんかスピードがでる以外になんか変わったことできないの？」とかいうわけのわからない無茶振りに、前輪ぐらいなら10秒程度で外せるってことを言って実演した。
そんとき「スポーツバイクって高いからもっと複雑な仕組みかと思った」って言ってたのを思い出す
きっと初心者の人も難しいと思ってた整備が簡単にできると気づいて弄るのが楽しくなるのかもね

600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 22:56:17.48 ID:4fYbJD5D.net

>>590
現代のプアマンズスポーツカーはアルトバンでおｋ?
って言おうと思ったが、こいつはプアマンズレーシングカーだった。
新車で安く買って乗り潰すのが惜しくない車。

>>599
シングルのママチャリですらタイヤ交換はこうはいかんな。
内装は地獄。
元々はレースの技術のお下がりだし、整備性を考えてないはずはないんだよな。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 01:41:59.67 ID:nZM2BJ7G.net

エスケープのr3はショートvブレーキだし
クランク周りはごちゃごちゃ度やばいから
整備性はママチャリと比べても良い勝負な気が
あのチェーンリング鉄だろ？なのに掃除できんw
あれは販売店にアフターメンテで儲けさせてあげる為のgiantの慈悲だよな

602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 06:21:34.81 ID:qV9joBpq.net

？？？？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 07:10:49.81 ID:97jg6HJd.net

？？？？？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 07:24:38.09 ID:QqDeMHB9.net

？？？？？？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 07:48:38.17 ID:uyhGNPqE.net

>>601
ブレーキは問題無し
クランクもチェーンを外せば問題ない
徹底的に掃除したければクランクを外せば良い

606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 08:11:03.50 ID:BVa/MIF4.net

>>572
正解

607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 08:45:25.94 ID:1G/lBU2V.net

>>590
>レビントレノって元々プアマンズスポーツカーなのに、それにプアマンズって付ける意味が分からん

レビントレノ以下ってことだろ。

R3がレビントレノだなんて冗談はよし子ちゃん

608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 09:24:06.68 ID:rIBYSMrp.net

彼方此方のスレで憎まれ口叩いてるんだろな
コミュニケーションの仕方間違ってるぞ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 10:32:49.88 ID:0CF9oSVo.net

R3を車やバイクに例えるのが流行ってるみたいだけど
1番適切な車はホンダのフィットだよ。

良くも悪くも安くて、日本で1番売れてて、ハイブリットからスポーツまで好みに合わせてどうぞ
無限パーツもあるしカスタムも出来るよ

多分誰も異議なしだと思う。

バイクなら無難にニンジャ250とかで

610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 10:55:30.61 ID:V2CbMpMl.net

>>609
幼女だと何ですか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 12:05:22.75 ID:xxLHc3DU.net

バイクならマグナ50

612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 12:19:00.02 ID:Y2BtIa5E.net

MR2

613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 12:45:38.14 ID:vgI9CsG5.net

VT250F

614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 12:59:27.61 ID:ZfCoEyGJ.net

Ape

615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 13:38:35.56 ID:P1uZtTT5.net

オートバイの事は良く分からんけどオフロードとオンロードの中間だからチョット違うんじゃねぇ？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 13:46:12.78 ID:rIBYSMrp.net

>>609
せめてスポーツタイプの車種を挙げてくれよw
R3と言えど一応はスポーツバイクなんだから

617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 15:01:15.13 ID:L/ylGXk5.net

>>616
おまえいまフィット馬鹿にしただろ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 15:47:57.45 ID:Ur+cV8Yz.net

R3w
フィットw

619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 16:01:23.35 ID:yFlNWhGJ.net

じゃあハチロクかな。
現代版のほう。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 16:32:53.30 ID:jX9qSjTq.net

ラーメン餃子チャーハンだな。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 16:44:16.26 ID:r8ANeI+/.net

>>610
間下このみ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 18:51:54.67 ID:4p8TwosU.net

>>621
そのレスで笑えるのってお前とカケフくんくらいなもんだぞ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 19:31:38.66 ID:X5Nm1aa0.net

>>622
カケフくんのその後が心配だ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 19:32:13.27 ID:vq8xL/OL.net

六角落としたらまた禿げたわ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 20:35:51.73 ID:p/3cC2I+.net

>>619
全体のレンジをどの辺と想定するかによって違ってくるだろうね。
全体の幅を広くとるとこんなイメージかなあ。異論はあるだろうけど。

トラックレーサー⇒フォーミュラマシン
ロードバイク⇒GT・プロトカー等のレースカー
シクロクロス⇒ラリーカー(WRCのようなSSラリー)
MTB⇒クロカン四駆(ラリーレイドの車も含むかね)
クロスバイク⇒幅広い市販スポーツカー
ママチャリ⇒ミニバンなどファミリーカー

626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 20:36:43.61 ID:jcfTwJ9P.net

もう馬鹿らしいからやめたら？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 21:30:09.01 ID:gfa3hi+4.net

>>625
トラックレーサーはそのままNASCARとかインディカーとか。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 21:30:16.50 ID:9S06R+xX.net

今更情弱だが秋にクロスターの新型出たんだな
なんでもR3 Airの後継機みたいなモデルだそうだがお前ら的にはどうですか？
air譲りの重量10キロ切ってる軽さにそそられてマジで物欲テンション上がってるのだけど
真冬の今思い切って買うか、春まで待つか、うーん。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 22:15:37.68 ID:TUB951Cu.net

>>628
前モデルからカラーリングの変更ぐらいしかないし、ほしい色があるなら買っちゃってもいいんじゃない
エスケープエアーの後継だし、漕ぎ出しに全振りの性能だから、街乗り向け、30km/hとかで走り続けるのはきついからそこだけ用途考えて、合うなら買えばいいとお思う

630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 23:25:28.30 ID:AtYkeR2U.net

R3ってミニ四駆だよ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 05:27:46.82 ID:bkqY2KRw.net

>>625
つまんないよ、お前

632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 08:58:14.42 ID:SXd0F/2u.net

日本にはR1がある

633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 09:05:26.48 ID:v3QZTXvx.net

日本には R380 がある

634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 09:35:01.89 ID:vxPsjaYy.net

旧くなったR3にR2000クラリスを入れると見違えるよ
チェーンラインが適正になってフロントダブルでもトリプルでもストレスのない変速になる
ソラやティアグラに替えるのも良いけど、街乗り用としてスボラ整備で済む8速がR3には良い

635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 09:50:53.92 ID:v3QZTXvx.net

>>634
R2000 set はいくらでした？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 10:00:24.97 ID:LM/t9RMk.net

コンボの総取っ替えならR3でなく最初からRX1にしたいなぁ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 10:10:57.22 ID:GtuKZKDL.net

>>634
今までが単なる整備不良だっただけだろ
BB変えてるのだから感触が違うのは当たり前
スクエアテーパーとツーピースで変化を感じないなら鈍すぎるだけだ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 10:30:48.86 ID:vxPsjaYy.net

>>635
セットと言うか

クランク
BB
シフター/ブレーキレバー(ミニVならRS200でもR240でもOK、普通のVだとR240)
直付けFD+角度変更無しのバンドアダプタ(チェーンステイ角はロード用で合うけどバンドタイプだとボトルケージ穴が干渉する場合がある)
リアディレイラーはフロントダブルなら交換、トリプルなら無交換でも良い
RD(フロントダブルならSS、トリプルならGS)
チェーン

で大工事で部品代が約2万
自分の場合は工具を全て持っているんで部品代だけで済んだけど、工具代だけで多分1万以上は要るから工具がないならショップに任せた方が安いかも

639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 10:50:13.67 ID:vxPsjaYy.net

>>637
屋外保管の実用車だから整備してても傷みが早かっただけで整備不良ではないよ、プラパーツも含めて交換時期が来たって感じ
感触としてはクラリスの質が底上げされたって感じだわ
BBの感触の違いはロードのようにガンガン走る訳じゃないから正直分からん、逆に2ピースだからBBのシェルの精度を心配してたぐらい
大きく変わったのはフロント変速の質で新車時以上だわ
リアエンド幅が130mmのものはやはりロード用コンポの方が相性が良いね

640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 11:57:27.26 ID:v3QZTXvx.net

>>638
ありがとう。
私のは 10年経過してるので OH 兼ねて、全とっかえしちゃおうかと。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 17:26:39.59 ID:vxPsjaYy.net

>>640
1つ追加事項
R2000系のダブル用FDはR2000系のシフター(2400系のR240は不可)じゃないと合わないみたい
自分はトリプルでシフターはR243で組んだんで気付かんかったわ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 18:19:45.39 ID:2uDAHAMx.net

結局シマノコンポ＋整備不良でないってのが街乗り車にとっては重要なのであって
高いコンポ使ってもあんまり意味はないってことだよなあ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 18:35:31.78 ID:Ej3JPOjq.net

ママチャリより早くて楽な自転車が欲しくて買う人が大多数だから良いコンポ乗っけてなんぼだとも思うけどな
オサレ自転車が欲しい人はサーリーとか買ってると思うし

644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 18:39:36.68 ID:vxPsjaYy.net

>>642
タイヤも28〜32Cぐらいが街乗りには気楽で良いね

645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 20:03:26.07 ID:+pK1RosW.net

>>642
一応錆などの耐久性考えるとやっぱり105以上だよ。
ただ街乗りには必要ないスペックなのも確か。
自分もR3は8sのクロスレシオで十分だと思うしね。
105相当の8sの新製品なんてまずでないだろうしw（メトレアァ…）

646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 21:25:06.58 ID:0GVCDqLo.net

林道とかじゃなく街乗りなのに太いタイヤは要らないだろうと考える俺は23c

647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 21:48:41.26 ID:jAzbMZVI.net

>>646
路肩の網のフタ考えると25〜28Cのがいいんじゃね？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 22:00:10.87 ID:/9TV4Dh7.net

>>647
23cだけどはまったりしないよ
4000S2（実質24.5c）だからだろうけど

649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 22:26:00.42 ID:v3QZTXvx.net

>>644
俺もそこに落ち着いた。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 23:17:13.56 ID:vxPsjaYy.net

>>648
タイヤの幅はリムにも依る
俺は複数台4000S2を履いているけど、R3は28Cで29.9mm、ロードバイクは23Cで23.8mmだよ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/16(土) 23:38:28.29 ID:21XUuIJW.net

S2の23Cの幅は15Cリムでほぼ25mm

652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 00:30:02.09 ID:RhmqztbQ.net

>>634
見て、そういや結構前のスレに、R3は元からチェーンラインずれてるって見たんだが、どうなん?

653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 00:48:36.06 ID:7vGDF5ge.net

自分で測れば？　どうせここの情報なんて当てにならんし
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size-chainline.html