FELT Bicycles part65

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 06:57:22.82 ID:repmZJFv.net

公式
http://m.feltbicycles.com/

[mixi]FELT
http://mixi.jp/view_community.pl?id=110741

2017
https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/bikes/2017model/
2016
https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/bikes/2016model/
2015
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/bikes/2015model
2014
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2014/felt2014.html
2013
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2013/felt2013.html
2012
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2012/felt2012.html
2011
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/felt2011.html
2010
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/felt2010.html

代理店　ライトウェイ
http://www.riteway-jp.com/
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/felt_top.html

※前スレ
FELT Bicycles part64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1474640520/

334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 22:33:41.33 ID:WfSd26V2.net

>>331
同じFR5乗りとして一緒に楽しみましょう。
まだFR5乗りは見かけたことないなぁ。

>>332
平日ローラー台、週末ライドで毎回25cタイヤを交換してるけど
気にするほどのことでもないよ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 22:39:32.09 ID:IBn+Vdpd.net

>>333
なるほど。ちょうどBBとシートチューブとチェーンステーが入り組んでるあたりに手を突っ込まないといけない点かな
見たことないので写真などからの推測だけど
泥はね防止のカバー必要と思うけど後付けでも無いのね

336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 22:43:18.47 ID:WfSd26V2.net

>>333
>>335
リアブレーキのアウターワイヤーにツマミがついてて、
ハンドルの真ん中あたりにそのツマミがくるよ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 22:50:19.11 ID:WfSd26V2.net

すげぇ言葉足らずだった。
そのツマミをひねるとブレーキ開放ができるので
しゃがんだりひっくり返す必要は一切ないよ。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 23:40:07.51 ID:Ldgmv5oJ.net

>>337
ごめん。全然イメージは湧かないけど、とにかく自分がイメージしてたBBブレーキのホイールの交換し難さというのは予め想定済みで解決策を講じてあったということなんだね。
感心した

339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 00:44:17.63 ID:oz1vXzUW.net

何かダイレクトマウントの意味間違えてない？

チェーンステー下に付いてるのは空気抵抗少なくする為だよ
一時期流行ったけどメンテナンス性やさほど効果が無い等で少なくなってるけど
これとVブレーキのは使いたくないわ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 01:07:44.42 ID:pxI6NF08.net

ダイレクトマウントでもBB下とシートステーじゃそもそも規格が違う
でも構造的には剛性の高いBB下に置く方が良い
意味が無いならメーカーがわざわざ2種類の規格を作るわけがない

341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 05:03:32.69 ID:znUPbFAV.net

一つ言えることはプロとかじゃない限り剛性どうのとか体感する違いなんか分からないということだな。見た目的にすっきりしてかっこいいと思う。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 05:57:46.15 ID:YpErziyw.net

>>341
同意
自分もカッコ良いと思います。
ただ、物を知らないお巡りさんに、ブレーキ付いてないじゃん！と止められないか心配

343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 06:52:54.73 ID:DKqw7TcA.net

サドルバッグとは相性良さそうだね。
シートステイと違って干渉する可能性無いのが良いね。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 07:44:39.10 ID:B0zNvkMI.net

>>338
https://www.cyclowired.jp/image/node/242789
この画像の右上にあるケーブルの接合部ぽく見えるのがそのツマミってやつじゃね？
恐らくひねりながら引っ張るか押し込むかで閉解放ができるんだろう

345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 10:07:37.48 ID:3Yy/6u+O.net

>>344
その通りです。
日常の整備では特に不便は感じません。
ワイヤー交換とか面倒くさそうだからそういうのはまさに持っていくつもりかな。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 10:08:39.55 ID:3Yy/6u+O.net

まさに→店に

347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 20:12:11.95 ID:pUqRBpUE.net

BB下って見た目はクールなのに
泥を噛んだり、もがくと干渉するとかいうレビューを呼んで敬遠しちゃった。
空気抵抗なんて微々たるもんだろうし、ブーレキ用のブリッジをなくしてトラクションが向上するとかあったけど
トラクションの向上は実感できるものなのでしょうか？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 20:28:08.71 ID:nIGihnBg.net

FELTはARの新作出ないのかな？未だに空力性能はピカイチだし、新作出たら欲しいんだけどなあ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/10(火) 04:57:16.06 ID:sDGYxdF1.net

現行ARも良いけどAR5disc r7000で出してくれ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/10(火) 05:37:39.50 ID:NvKJGtAb.net

>>347
そ、そうだな。
通勤で雨の日にチャリ乗るとBB下からダウンチューブの下から、シートチューブ〜シートの裏まで砂まみれになるわ。
砂噛んだらブレーキかけたらガリガリいってホイールを痛めるし、リアブレーキかけるの嫌になりそうだな。
通勤使いの人はやめた方がいいかも

351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/10(火) 06:19:49.96 ID:ZJ2VRYzp.net

>>350
いやいや、貴方のような変態がいるからこそ、シマノはダイレクト用のシューを販売してくれるんだろう（笑）
フォークにシューの取り付けネジが隠れる人はダイレクト用シューを使うことでネジが前にきて恩恵が受けられるとパーツ屋のにぃちゃんが言ってた。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/10(火) 10:15:54.90 ID:Yj+/yYMd.net

>>351
そういう製品嬉しいけど、砂まみれま勘弁。
FDとかも砂まみれで、螺旋状のバネみたいなやつの中に砂噛んじゃったら凄く面倒

353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 01:08:43.99 ID:lJeVuaOV.net

FR5が到着したのでホイール交換してみた。
とりあえず予備状態のフルクラムレーシング5にGRAND PRIX 4000S2を履かせてみましたが
リアのダイレクトブレーキはかなりの難点でした。
タイヤの空気を抜いた状態でしか着脱できなかった。
まあ慣れれば問題も無いかもしれないけどメンテナンスに関してはあまりお勧めできないな。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 01:13:23.62 ID:WFgeoF5i.net

マジカヨ輪行には辛いな

355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 01:46:07.03 ID:G6NNbyJn.net

ブレーキ開いた状態でも厳しいのか
何Cのタイヤよ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 02:08:49.27 ID:lJeVuaOV.net

問題はそもそもブレーキリリースが存在していない事にある。
23C

357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 06:36:04.76 ID:1wIpleH0.net

>>356
>>336-337の方法で解放できないの？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 07:50:11.65 ID:HWICVwzd.net

>>353
FR5で鉄下駄に25CのGRAND PRIX 4000S2を履かせてるけど
空気入れた状態で問題なく着脱できるよ。
ハンドル付近のアウターケーブルにちゃんとリリースあるからやってみて。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 08:05:17.41 ID:CoO+hoh+.net

タイヤの空気抜かないとホイール取れないなんてなんかおかしいと思えよ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 08:21:54.37 ID:Wa024nU/.net

>>356
ドンマイ（笑）
こういう流れけっこう好きだわ
納車オメ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 19:26:46.31 ID:R03a3dNi.net

F75終わりだったら悲しい。
店でカタログ貰って色々調べて決めてたのに2019からカタログ落ちかい。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 22:15:31.20 ID:v7tpqk9F.net

デポでf95買った！
セールでお買い得だった。最後の１台、サイズもぴったりでよかったー。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 22:55:48.87 ID:lJeVuaOV.net

みなさんのご指摘のようにアウターにリリースがありました。
迂闊にも全く気づきませんでした。
アホですねw

364 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 23:00:21.91 ID:NQUQ8S71.net

フェルト＆GT試乗会をサマーサイクルフェス2018in夢の島で開催
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/99831

365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/12(木) 09:18:49.27 ID:A80lvLWh.net

>>362
おめ
うちも今日F95が届くんだ
注文してからデポ行ってみたらセール品があって軽くショックを受けたのは秘密だヨ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/12(木) 18:28:52.76 ID:HicFR+Rv.net

>>362
>>365

おめ！いい買い物したな！

367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 11:27:34.79 ID:C4yv8Q15.net

>>364
行ってみたいけどFELTとGTしかないのかな…

368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 12:31:49.37 ID:VEFeetMv.net

bb下ブレーキは効き悪いし、引き重くなるし、左パワメつかないし、リムのクリアランス狭いとダンシングでシュータッチするしでわしゃもう二度度買わん

369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 12:37:08.64 ID:dqQ7jv/F.net

それはダイレクトマウントの特性であってブレーキがBB下にあることが原因ではない。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 22:33:10.65 ID:g4NFHaG9.net

2017年のFR2 68万円が半額34万円になってた
こういうの巡り合わせで購入できる人幸せだよな
でも2017年のモデルが1店舗に2台って、
あまり人気ないモデルだったのかな？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 22:48:45.91 ID:M8xPAFqA.net

>>370
どこ？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 23:12:19.93 ID:g4NFHaG9.net

二子玉川のワイズロード
ビアンキのオルトレxr4 2018のフレームも3割引き

373 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 23:41:00.30 ID:0V+2xi6N.net

無学なお前らは知らないだろうが、
FELTとTIMEは親会社が同じなんだよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 00:28:47.03 ID:3krZLRJN.net

TIMEが某大手スキーメカーと組んでマウンテンバイク系の製品を開発していたが
TIMEにはノウハウがないのでFELTにお願いしたらしい。

と言う噂もある

375 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 19:43:35.24 ID:uoVRarb3.net

某〜、〜らしい、〜という噂、

376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 00:33:57.95 ID:m8v5Yt1v.net

試乗会行ってきたけど答えられる範囲で答えるよ〜

377 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 01:03:10.74 ID:oN/67QDd.net

FRとARのフレーム形状に変化はなし？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 01:22:14.47 ID:m8v5Yt1v.net

>>377
おそらく継続だと思います
2019がどうかだけ考えてて2018との違いって視点はもってなかったのでごめんなさいorz
ただそういう差異があったら教えてくれそうな担当の方だったし変更点の話で出てこなかったので恐らくは、と思います
カラー変更と105モデルがフル105になる（クランクなども）って言ってたかな

ちなみに15日に行こうって人、駅からそこそこ歩くし海辺で遮蔽物一切ないところなので途中の自販機で水購入必至です

379 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 01:43:00.68 ID:xt4HHTir.net

夢の島マリーナ工事してたけど終わったのか。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 10:58:22.97 ID:uiKWAvE0.net

日本未発表モデルというのは、TTのディスクでしたか？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/16(月) 11:14:37.13 ID:myqivRky.net

>>376
FR2のグリーンはやっぱdi2モデルだけ？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/16(月) 21:04:26.07 ID:iv8P2//K.net

FR2なかったのでわからんかった
FR3だっけか青いの、カーボンなのにアルミみたいな見た目なので気になる人は気になるかも
それ以外はマット気味の塗装だったかなー
受付のおねーちゃんが気さくでいい人だった

383 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/16(月) 23:03:30.07 ID:ZKP2UthF.net

ARを買おうかなと考え中で紐がいいので、1 3を考えてるが、bbで悩む。
ネジ切りよりプレスのが好きだけどbb30てイロイロ問題あるbbだと思ってるし、シマノつけるからアダプタかますとは思うけど

所有されてる方、イロイロ教えてください

384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/16(月) 23:06:33.63 ID:iv8P2//K.net

よく聞くのがウィッシュボーンとスギノじゃないかなあ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/16(月) 23:58:06.60 ID:d1EpGYL7.net

AR3のBBはJISじゃないの

386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/17(火) 02:33:03.86 ID:CA5HH6lf.net

ARはHollowtechらしい
ttps://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/bikes/ar3_8071/

387 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/17(火) 03:17:48.71 ID:dMvl9Cny.net

>>385
1か3が欲しい
ネジ切りbbの3より圧入の方が好き
しかし圧入1はbb30なので悩み中

ということです。
ちなみにfeltは持ってないのであまりグレードがわかってないんですが、感覚としてはfrd 1 3(5)は サーベロ s5 s3 s2 やメリダTEAM 6000 4000のような認識で合ってますか？
海外だとAR2 4 もあるようですが、

388 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/18(水) 02:08:50.03 ID:0MxkRQ0X.net

>>387
1から3はフレームは同じ（塗装がどうのとか細かいのは抜きで）って話でしたよ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/19(木) 05:51:39.52 ID:Y/2LQW+X.net

ちょっと前にF95セールで買った方々その後どうですか？
FR30位と考えてたけどお盆に出費がかさみそうで俺もデポのFシリーズ投げ売りに手を出すか迷います。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/19(木) 12:03:34.49 ID:RMYSGOHO.net

19年式のFが無いのは確定なの？
デポでFシリーズが20〜30％OFFでずっと売ってるけど、F75は2017年式の札が付いてるんだよねぇ。
17年式と18年式って何が違うんだっけ？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/19(木) 13:03:55.39 ID:HlI07Fcz.net

デポはこの前の連休更に10%オフしてたから、結局40%オフで買えてかなりお買い得だった。
ちなみにf95
ジャイアントのコンテンド1は半額なってたなー
デポスゲー。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/19(木) 13:28:47.11 ID:hH0SiznD.net

通勤用で乗ってるジャイアントのエニーロード３は
デポで６０％オフ４万円で購入したわ

デポは総入れ替え時に一気に下げるからね

393 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/19(木) 18:02:39.57 ID:Bv2sCDFc.net

フェルトのニューカラーに注目　ライトウェイプロダクツジャパンの2019モデル展示会
https://www.cyclowired.jp/news/node/269771

394 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/19(木) 18:05:06.14 ID:PY3O9WYQ.net

エスケープより全然お得やないか
ただあの形はちょっと苦手だが

395 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/19(木) 20:02:41.51 ID:La/w8q0+.net

FELTはディスクブレーキはさほど推してないの？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/19(木) 20:49:23.79 ID:RQofsm9y.net

推してるかはともかく積極的な部類ではあると思う

397 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/19(木) 21:02:14.60 ID:Bv2sCDFc.net

VRはディスクブレーキしか用意されていないしね。
ARもどこかでディスクモデルを追加するんじゃない？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/19(木) 21:40:26.05 ID:6/7ZupK/.net

>>393
IA目の敵にされてるのかってくらい出ない

399 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/22(日) 18:57:33.08 ID:I5kBL12d.net

FRは振動吸収性とか銅ですか？
快適性を求めるフレームじゃないのはわかるけど、買い替え検討中で気になります。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/22(日) 20:26:12.76 ID:YhLq/XXQ.net

ミニベロからの乗り換え。相当悩んでます。週一の
ロングライド、毎日の20キロが用途。ロングは60キロ。
デポのF85買うか迷ってまーす。予算は無理すれば
何とかなりそうです。ミニベロも9キロまでダイエット
してるので愛着あるんですよね。悩む

401 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/22(日) 22:51:43.81 ID:JSGPVac8.net

やめとけって言われたらどうすんの？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 00:49:15.49 ID:6UJjqc2E.net

>>401
やめます。マジです。理由さえ納得できれば

403 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 01:38:18.49 ID:Un17wg8W.net

>>402
ロング60kmが特定の目的地でそこにしか行かないってならアリ
そうでないならすぐに物足りなくなるかと

コンポ総取っ替えやサドル交換、サイコンやライト、ボトルケージにボトル、サドルバッグetc
あれこれ後から欲しくなってくる（ミニベロで既に経験＆対応済みならごめん）
そうなると予算ギリだと不満に対応できなくて最悪乗らなくなったりもするので、そのあたりが不安だったりもする

個人的には今は買い控えでもう少し予算にも余裕をもった方がいいかなあと
表現はアレだけど、使い捨てになるの覚悟でとにかく今乗りたいんだ！っていうならいいのでは
それでも後のこと考えたらせめて105載せてるF75にしとくべきだけど

404 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 02:31:04.43 ID:nW+WZBYe.net

別に105に拘る必要ないと思うけどね
値段とデザインを比べて、欲しければ買えばいい
F85は人に馬鹿にされるようなバイクでは決してないよ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 07:13:14.19 ID:6UJjqc2E.net

>>403
>>404
ありがとうございます。年齢も50歳超えたところなので
走っても100キロがいいところと思っています。コンポ
交換前提ならF95もありなんですけど近くのデポには
無かったんです。しかも身長173センチという510と
540の境目なんですよね。跨ってもどっちもどっち
っていう感じなんです。もう少し悩んでみます

406 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 07:30:30.46 ID:+5Cm3RcG.net

173�pだと腕と脚が日本人の平均より長くないと540はデカいよ
ざっくり言うと両手左右に開いて175�p以上あったり股下が80�p以上確実にある？
でないとコクピット長もサドル高も様になるような乗り方できないと思うよ
たぶん510でステム120�oとかでピッタリになるパターンかと思う

407 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 09:05:39.37 ID:6UJjqc2E.net

>>406
参考になります。早速測って見ます。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 09:33:53.69 ID:IszNX95Z.net

>>407
スロピンとかだとジオメトリーによっちゃワンサイズ大きくていい場合もあるけど、54は170後半の人が乗る感じですよね
あと迷ったら小さいの買うのがいいかと

かくいう俺はAR54サイズなんだけど、前後の長さより、高さが目につくんだよねぇ、177 ct73の人間は51でも平気かしら

409 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 10:31:07.11 ID:ZLysdIsK.net

両腕開き168センチ、股下76センチでした。
今のミニベロが505とかいうサイズのようです。窮屈
では無いです。ステムを10から12センチにしました
ので510でもいいのかなと思っています。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 11:08:33.27 ID:kvoKsVcT.net

>>409
サイズ510でステムもデフォ90mmのままで良さそう
コラムも最短まで切れそうな気がする
要するにピッタリなバイクになりそう
こりゃもう買いだね

411 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 11:17:58.69 ID:TKUQCltN.net

165cmで友人から貰ったZ100（56サイズ）乗ってます。今すぐ捨てた方が良いですか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 11:19:01.68 ID:9Yu3Q2YM.net

いや、俺にくれ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 16:06:14.68 ID:6AwzCf32.net

>>410
色々ありがとうございます。近いうちに何とかしたい
と思います。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 05:20:04.36 ID:Zp502qnS.net

F75を買う時に175cmの俺も540、510で悩んで店員さんから一回り小さい方がもがける(だったか、だいたいスピード出るってニュアンス)って言われて510にした
快適だよ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 07:49:49.72 ID:ASdtaAQx.net

175�aですら510なのかw

>>411
顔隠してでもいいから跨がったときの写真載せて欲しい

416 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 12:46:06.69 ID:dy7kdUVa.net

昨日のYouは何しに日本へ？ に VerzaSpeed50(有楽町で購入したから「ゆうらちゃん」と命名)で東京ー沖縄を自転車旅するというスペイン人Youが出てきた
25日間かけて大阪までたどり着いたものの全治3ヶ月の前立腺炎になっちゃって残念ながら自転車はお休み中の模様
密着取材は続行中らしいのでなんとか完治して再開してほしいもんだ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 18:43:45.64 ID:c/Lo667K.net

東京-大阪間550km/25日＝22km/1日？前立腺炎なるって色々寄り道してたんけ？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 20:20:58.30 ID:FdWzzbzp.net

物凄い巨漢だとか余程変なポジションで軽量化カッチカチサドルに変えてたとしか思えぬ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 20:54:13.52 ID:+DjiJbjl.net

ヒント　スペイン人

420 ：415：2018/07/25(水) 00:01:54.24 ID:Ro2wH9pT.net

まあ当人は自転車慣れてないようで1日4時間も乗ってたのが良くなかったみたいなこと言ってたし
ちょっと進んでは色んな人に声かけて日本語覚える為の自転車旅らしい
パンクを民家のオバちゃんに瞬間接着剤で直してもらってその時おぼえた日本語が「ボンド」ww

421 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 01:23:23.87 ID:xLWBErbg.net

ヤラセ番組みて何が楽しいのやら

422 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 07:23:28.54 ID:FGz/PjNc.net

>>421
おまえはツマラン

423 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 10:28:40.64 ID:YcgptDby.net

今の日本の現実から逃げてるみたいなあんな盲目マンセー番組見てる時点で品性疑うわ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 10:33:38.52 ID:RNFrdgDc.net

オモニが言うようにイルボンは最低最悪で世界中から嫌われてる国じゃなきゃいけないんだもんな

425 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 02:15:41.98 ID:dbhVIDxU.net

自転車板に限っても、異様なくらいOGKのヘルメットを推す奴が張り付いているし
シマノにたかっていたKARMORや、最近だとTDF絡みで猛プッシュしているHJCが
韓国メーカーだということを伏せている自転車誌やネットメディアがねえ…

426 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 22:19:07.39 ID:O0lsK9Ju.net

シクロのＦ1Ｘフレーム売りが消えたのが残念・・・
後継モデルは出るのだろうか

427 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 22:40:33.93 ID:nXPL+Y9h.net

FR5に付いていたテクトロのブレーキを105に交換。
105は5800系から7000に進化?していたのでどちらにするか迷いましたが
価格的にもそれほど違いが無いのでR7000を選択。
見た目は上位機種のR9100、R8000と全く同じ構造に見える。
まあ当然違いはあるだろうけどね。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/27(金) 04:00:49.01 ID:krPb5PcJ.net

＞異様なくらいOGKのヘルメット
折りだな

欧州メーカーのLサイズが糞重いから

429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/28(土) 19:00:16.73 ID:dEEgQAvR.net

https://www.riteway-jp.com/itemblog/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%AE%E7%A8%AE%E9%A1%9E/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC-18783/2018/07/_kamata

ライトウェイもFR3の紹介記事きたわ。
パールカラーあのね

430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 00:37:26.10 ID:PE2cshNj.net

>リアブレーキはBB付近のチェーンステー側へダイレクトマウント方式となります。BB付近の元々剛性が高い部分にブレーキを配置することで制動力を確保しています。

拘ってるなあ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 05:54:38.80 ID:1iaRd9n2.net

>>428
OGK朴社長「ジャパンフィット（ﾆﾀﾞﾘｯ」

432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/31(火) 06:42:34.09 ID:FMq77dCB.net

まーだbbc下ブレーキなんかやってんのか

433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/31(火) 16:37:11.31 ID:jHzUVmR8.net

最近VRシリーズに興味深々ですわ
タイヤクリアランスが広いので太いタイヤに履き替えれるのも魅力

輪行の際もディスクカバー、スペンサー、エンドスタンド等を新しく購入すれば問題なさそうだし