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クロスバイクの改造とチューンナップ#21

819 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 12:26:22.18 ID:qA6Zt81g.net
>>817
各グレードでどのぐらいで交換してるか調べてみれば?
俺は下から2番目のグレードで30000km走ったから
売るための口上(オカルト)だと思ってるけど

820 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 12:55:09.05 ID:u0fKixmC.net
>>819
下から二番目ってアルタスかな
三万kmチェーンが持つってどんな走り方なんだよ

821 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 16:31:21.18 ID:AeQTXrxA.net
>>817
耐久性ならルック車用じゃね?
ハイグレードは軽量化のために耐久性は妥協せざるを得ない気が

822 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 16:36:39.96 ID:zC6oNcVg.net
ターニー最強説

823 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 17:28:47.97 ID:t0a2o7jZ.net
お金なければ値段あたりの耐久性が高いのを買うのが一番なのれす

824 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 17:47:49.29 ID:zC6oNcVg.net
サイクルパラダイス寄ったら降られたでゴザル

500円の軽いアルミフラペゲットしてきた。

825 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 20:41:40.81 ID:ieh1/oZg.net
耐久性で言えば上位モデルの方がいい物を使ってるから高いのは事実。
ただ下位モデルでも丁寧扱えばもつし
何よりローエンドは少々精度が落ちても問題なく機能するから
使用上は差がでにくく、ラニングコストでは
下位モデルの方がよかったりす。

826 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 20:48:26.70 ID:u0fKixmC.net
ターニーはチェーンリング減ったらクランクごと交換だし
距離をこなす人のことは考えて設計されてないぞ

827 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 20:52:28.01 ID:zC6oNcVg.net
ターニーのクランクはゴミ

828 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 21:17:08.23 ID:XordterO.net
ターニー最強って言ってみたりゴミって言ってみたり忙しい奴だなw

829 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 21:35:10.61 ID:4NIq2seb.net
>>826
距離をこなすのとモテてることとは
同じじゃないんだぜ

830 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 21:45:31.95 ID:590DjUHO.net
image down

831 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 22:09:37.43 ID:lb4uG9rZ.net
>>829
俺がターニーにしたらモテるわけじゃないからどうでもええわ

832 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 22:11:24.31 ID:XordterO.net
ここは東京だぜ

833 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 22:14:06.23 ID:590DjUHO.net
OK

834 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 23:10:12.40 ID:j/IrV2bm.net
クロスのホイールを交換したい場合
ホイール買う、チューブ買う(内側)、タイヤ買う(外側)
スプロケット買う、工具買う(スプロケットの取り外し、取り付け)
他に必要なものある?
総額いくら?

835 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 23:16:20.83 ID:4NIq2seb.net
>>834
チューブout
リムテープin
シーラントin

836 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 23:23:56.04 ID:+IrqFB4z.net
>>834
古いホイール使い回ししないでスプロケット摩耗してないなら古い方から移植すれば買わないで済む

837 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 23:24:06.50 ID:2N7mT9Xw.net
チューブとタイヤとスプロケは前のから移植すればいいんでは

838 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 23:33:37.87 ID:j/IrV2bm.net
>>836,837
まあそうなんだけど
気分で2セットのタイヤを交換したい
今日は雨だからコレとか、段差の多いルートだから太いタイヤでとか
そういう運用してる人っていない?てか意味ない?
自転車2台用意したほうがいいような気がする
タイヤだけで総額5万以上になるよね

839 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 23:38:28.43 ID:NqoBUbRC.net
>>838
段差多いって歩道か?
歩道走らないから、細くて雨でもグリップするタイヤ以外何も必要ない

840 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 23:59:43.66 ID:2N7mT9Xw.net
いいんじゃない
走る道のコンディションに合わせたタイヤ換装でテンション上げて楽しんだ者勝ちでしょ

841 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 00:13:44.30 ID:U0O8sdJo.net
ディスクにすればホイールサイズも変えられる

842 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 00:48:09.22 ID:JBgpwk+r.net
タイヤだけで5万とかどんだけ高級なタイヤを使うんだ

843 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 01:56:40.99 ID:WTCdx/mS.net
エンジンのチューンナップのためにタイヤ五万円ぶん走り込むんだろきっと

844 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 04:31:08.72 ID:O2JLrRnj.net
よろしくチューニング!

色んな物が増えていく…
ペダルレンチもポチってしまった。
https://i.imgur.com/bG3n49a.jpg

845 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 06:02:03.55 ID:cwacFLV9.net
>>834
何でも良いなら、2万円くらいでそろうだろ。リム幅は揃えた方が良いよ。それからスプロケを大きいものを付けるなら、チェーンとリヤディレーラーでプラス4000円。

846 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 06:08:28.27 ID:9vttsWG4.net
脇道がボコボコだわ

847 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 06:09:05.77 ID:SXQ8qpDh.net
>>823
ターニーでも金、デュラでも金

848 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 06:09:32.12 ID:O2JLrRnj.net
ヤフオクとかでタイヤ付き買っちゃえばいいのに。

849 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 07:18:44.24 ID:iqsW0BAx.net
>>847
きみ、おもろいやないか

850 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 10:13:21.35 ID:Jhg9/TOY.net
500円もしたアルミペダル
https://i.imgur.com/RMjaDOw.jpg

851 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 10:43:43.80 ID:18hvQkrF.net
>>844
そこまで来たら次はBIKEHANDのセットでも買ったらどうだ?
被ってる工具はイマイチだから今持ってるの使えば良いし被ってない工具は使用頻度が少ないから単体で買うには価格的に手を出しにくいだろう
トルク管理に興味があるならBBとかカセット周り用は別枠で揃えると結果的に安価だぜ

852 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 11:05:11.37 ID:Jhg9/TOY.net
>>851
セット買うのは本気の人みたいで…(汗)
今日、ミニラチェット届いてペダル分解するのに使ったけど。使いやすい!

https://i.imgur.com/sPZ7GKo.jpg

853 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 13:24:26.18 ID:N5DXal+D.net
>>844
メカドックか。
懐かしすぎて最近kindleで全巻買ってしまった。

854 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 13:48:27.69 ID:18hvQkrF.net
>>852
それ多分俺も持ってるわ、使いやすいよな
6角ビットで使えるプレート型のトルクレンチと組み合わせるのも良いぞ
ホイールのベアリングを掃除したい時なんかは汎用のスパナが厚くて上手く合わないんで安物でも役に立つよ

855 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 19:33:04.58 ID:8tffVS5t.net
>>852
SK11のか
anexの52山のラチェットが気になる
https://www.amazon.co.jp/dp/B00CD1Q42C/

856 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 20:16:13.08 ID:98wbDYmf.net
自転車だとラチェットって特に便利でもないような
個人的にはL型ハンドルの方が使いやすいかな

857 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 20:28:22.05 ID:/Q0Gdh+y.net
それよりトルクレンチ買え

858 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 20:36:23.05 ID:FNtnsnVf.net
買ったけど結局勘で締めてる
グリス塗っときゃ少々締めても何とかなるさw

859 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 20:46:03.08 ID:ajQYGGDp.net
>>858
グリス塗るのは締付け力を安定化する意味合いもあるんだけど、
塗ると締付けトルクに対する締付け力は大きくなる。
締め過ぎは禁物。

860 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 23:19:32.90 ID:LShdJXth.net
アルミのフラットバーハンドルを買ったんだけどハンドルにその会社名が印字されてたから消して無地にしたい
どうすれば文字消えますかね?

861 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 23:22:13.15 ID:vfJAFpwO.net
>>856
便利だよ
アーレンキーだと差し替えないと当たっちゃう様な事が結構有る

862 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 23:23:19.37 ID:ryMFYiDa.net
紙やすりで磨って落とす
磨った部分は被膜が落ちて腐食しやすくなるから注意

863 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 23:25:11.50 ID:rLJfPLCq.net
上から塗装すれば消えますよ

864 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 23:30:05.59 ID:eP/jZ9mU.net
>>860
うすめ液で擦るくらいはしてからの質問か?

865 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 23:48:10.27 ID:6zBTH+n/.net
>>860
上にアルミテープでも貼ったら?w

866 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 06:50:40.19 ID:EfmwvKe1.net
>>858
グリス塗ってもトルクレンチ使わなければ意味が無いんじゃない?
ちなみにボルトに塗るグリスはカッパー系が良いよ。
茶色いやつね。

867 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 07:59:57.74 ID:E/irzPyP.net
>>860
864も指摘しているが、シマノのある製品は確かに消えた。

868 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 08:18:20.70 ID:X7gI2Yq7.net
印刷なら消えるでしょ。
手彫りで名前入ってたらアウト

869 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 09:12:10.88 ID:0vhZynVh.net
だいたいの塗装は薄め液で落ちるよな、カーボンのシートポストみたいに艶塗装してあったら手出しできないけど
ヤスリは汚くなるからやめた方がいい

870 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 09:16:53.84 ID:5AM9Ei52.net
薄め液と一言で言っても種類が色々あるし、ハンドルの表面仕上げも色々あるが、
ラッカーシンナーなんか使ったらベースの塗装ごと逝ってしまう場合もあるな。
俺ならまずエタノールあたりから試してみるが、エタノールで死ぬ塗装もあるから油断ならない。

871 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 09:48:15.77 ID:0vhZynVh.net
基本的に塗装剥がすってのは素人だと全部剥がして全部塗装するくらいの勢いがないとひどい事になりかねないよな

多分アルミバーハンドルって黒だろ?それもツルッといきそうな感じがする

872 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 10:09:13.81 ID:UB01zq3t.net
シマノCS-HG500-10の11-34Tが届いたけど、これ、すごく重いです。
デオーレ、ティアグラグレードでも
ここまで大径だとロー側2枚くらいは、アルミにするべきでしょう。
もしくはちゃんとスパイダー構造にしたりふ肉抜き多めにしてくださいな。
XTのカセットに買い直したい。
当方、安物に免疫がないので軽くショックです。

873 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 10:51:05.44 ID:lyoiLSPV.net
ボロきれにディグリーザー染み込ませてロゴ部分に貼り付けておくとロゴのインク溶かして消せる場合あるよ
ハンドルバーでブラックだと大体は塗装じゃなくてアルマイトだと思われ

874 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 12:23:42.45 ID:dhp4oOsi.net
>>872
MTB用のCS相手に何を言ってるんだ?

875 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 13:08:50.45 ID:X7gI2Yq7.net
シール剥がし液で行けそう

876 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 16:03:49.94 ID:rmxXhiLs.net
調べたら374g?
XTのCS-M771-10にすると11-34Tでカタログ値323g

気になるなら買い換えればいいんじゃない(´ー`)y-~~
納得できるもので走るのが精神衛生上よろしくてよ

877 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 18:19:46.02 ID:DQagXoRB.net
アルマイトのパーツの場合、ロゴはプリントかレーザーで彫ってるかのどちらか
前者の場合、ペイントリムーバー使えば苦もなく瞬殺。
後者だと諦める。
塗装パーツだとロゴ部分だけでなく塗装を全部落とすしかない。

878 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/08(日) 20:14:26.78 ID:V9hpD19A.net
マッキーで塗っておけばいいよ。
割とマジメに。

879 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 06:46:02.08 ID:j+OPiNQc.net
油は油で落とせって事だな

880 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 11:17:40.15 ID:GzHpgBpQ.net
>>817
遅レスだけど
想定された環境で使うならデュラの方が丈夫
想定外(倒される、雨ざらしetc)であればターニーに分がある

881 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 11:41:19.70 ID:AcE+RneG.net
>>880
Tiagra〜アルテとかSLX辺りがいちばんヤワな気がしなくもない
特にロード系スプロケは8sのクラリスでもほぼ同じギア比がカバー出来るから軽さやクロスレシオに拘らなきゃ必要十分だよな...
中途半端なグレード選手権だとzeeのディレイラーでフロントシングル化が個人的にはイチオシ

882 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 11:50:14.32 ID:qQkr1BP1.net
まあレース志向の人向けと実用ミリタリースペック重視の人向けと
両方用意されてるのは良い事だと思うわ

883 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 12:07:57.80 ID:eWO4PMD+.net
>>880
雨ざらしならターニーに
分がある。ww
デュラのメッキやアルマイト、シールすべて上に決まってる。
ターニーならボロくなっても気にならないという話なら同意するが。

884 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 15:25:45.04 ID:TX4CmUGq.net
雨ざらしだろうが間違いなくデュラだろ

ぶっ壊れても精神的に問題ないって所に分があるだけで

885 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 15:51:40.03 ID:yuFJah4N.net
ALTUS ACERA ALIVIO のことも時々でいいから思い出してください

886 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 22:00:25.65 ID:jDRFNqKo.net
ちょっと聞きたいんだけどすれ違いでロードなんだ。

完成車にFSAのクランク付いてたんだけどbbが割れてしまったんだ。megaexpoの規格で割高だからホローテック2のSM-BBR60買ってみた。
するとカップ幅がシマノの方が2ミリほど太くて左クランクを締めこむとベアリングを押して回転がすごく重くなってしまうんだ。bbそれぞれのカップ幅なんて調べてもあまり載ってないし
こういう場合皆さんどうする?

ロードでここみたいなスレ見当たらんかったから誘導してくれると助かる。

887 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 22:18:45.51 ID:ovDQ7W0u.net
うーん、わからん
クロスバイクはだいたいJISだからね

888 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 22:21:29.21 ID:clsLF00j.net
>>886
ここで暫く答え来なかったら
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 402
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521896210/

【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て53
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519835219/
だな。どっちも本職ぽい人が結構多い。あんまりあっちこっちで聞き回るとマルチポストだ言われるからちょっと待ってからのほうが良いな
ちなみにおれもわからんw

889 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 22:44:01.96 ID:3A0PRAa6.net
>>886
MegaExoはクランクとBBの組み合わせ決まってるから基本的にはそのクランクに合ったBBを使うしかない
というか軸径微妙に違ってすんなり入らないはずだけどそっちはどうしたんだ?

890 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 23:46:45.53 ID:rnRnSmPK.net
ホローテック2はMTB用のほうが薄いよな
スペーサー使わなければ

891 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/10(火) 00:55:06.98 ID:M1uZT9UP.net
みんなありがとう。
mtb用bbは厚み違うのか。試してみようかな?安いのはシルバーしか見当たらんかったけどブラックのが個人的にいいな。
素直にシマノのクランク買った方がいいのはわかるあまりお金をかけらんないからなぁ

軸はSM-BBR60にはきっつきつだけどプラハンで叩けばなんとか入るし抜ける程度だったよ。
mtb用のbbも同じように入るかどうかはわからんけど。
のっけてくれたスレの方に詳しく聞いてみるかな。

892 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/10(火) 05:41:41.50 ID:oTQGGOKn.net
ゴッサマーやエナジーなら横幅足りるはずだがな
BBが新品ならきつくて最後まで入ってない可能性ある
無理に入れてもベアリング圧迫するかもしれないが

ベアリングが小さくなる前の世代のBBのほうが相性いいかもしれない
SL-KやK-forceについては知らん

893 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/10(火) 06:11:34.53 ID:hPWR4ESg.net
>>891
なんかムカつく文章だな

894 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/10(火) 20:13:01.70 ID:zAotAGe4.net
>>885
ケージの長さを抑えつつローギア34t対応したRD-M310は名作だと個人的には思っている
何より大径プーリーとか聞くだけでときめくだろう?

895 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 17:02:51.47 ID:+WQB7Ix7.net
とうとうテクトロRL520とバーコンでドロハン化に踏み切る事にした。来るとこまで来ましたわ

896 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 17:07:20.21 ID:h34gby8x.net
>>895
ドロハンじゃなくてブルホーンの世界へおいでー

897 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 17:46:14.23 ID:hSkoqxpV.net
>>895
車種はなんですの?
なぜ決断したのか気になる。

898 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 18:23:44.07 ID:IEaztF34.net
ハンドル、シートポスト、サドルを中華カーボンぶっこんで、タイヤをコンチネンタルグランプリの25にして、チェーンをKMCにしたら見違えるくらい変わった。
物凄い軽くなって巡航速度5キロくらい速くなったし、ハンドリングも軽くなったし、下手なエンデュランスロード並に振動吸収するようになった。
やっぱ自転車はコンポーネントで変わるんやなあ。

899 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 18:30:00.41 ID:gSY0oird.net
コンポーネント?

900 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 18:39:23.13 ID:+WQB7Ix7.net
>>897
トレック FX、こいつともっと遠くへ行こうと思うんだ。今でも80キロぐらい走るけど更に長距離ポタリング、そして輪行するぞ!
32Cタイヤにこだわりたいんだがそうなるとロードは選択に入らない。
グラベル良いなと思ったけどディスク別に要らないんだよ、雨の日基本乗らないんで。
あと何気に重要な事、スタンドが使えるw

901 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 19:01:35.62 ID:6OnYnevP.net
>>898
それ、殆どタイヤのお陰じゃね?

902 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 19:33:58.52 ID:IEaztF34.net
>>901
確かに体感七割はタイヤのおかげや。足回りのコンポーネントは重要やな。
フロントギア一枚分くらい軽くなった気がしてる。坂道もスイスイラクラクや。

903 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 19:50:45.44 ID:Aq0wzINh.net
マルキンの鉄フレーム、ターニー6sだけど関宿城までの100kmライドはいつもこいつ。
38cの安定感グンバツのタイヤに42T化して高速仕様になったクランク。

コイツには誰も相手にならないぜ。

904 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 19:50:55.46 ID:vrUyGJAg.net
コンポーネントとは?

905 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 22:04:19.43 ID:cj2bDJuG.net
たまにフロントディレイラーがロックして前にも後ろにも回らなくなるんだけどどうすればいいですか

906 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 22:49:10.49 ID:O4ocp5B0.net
自転車を構成してるパーツのことを全部コンポーネントだと思ってるんじゃないの?

907 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 22:57:50.12 ID:oWYkcnxs.net
TREK FX3 DISCはとても気に入ってるけど、2×11sにしてブルホーンに交換したい
フロント3枚もいらないので105辺り入れての2s化するついでに11s化とブルホーン化するんだけどね

ただ、問題は、ブルホーン用のSTIに油圧ディスクブレーキが使えるものがメトレアしかないところ

908 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 22:58:17.52 ID:kNrF9QJr.net
【悲報】なんj民 コンポーネントの意味が分からない

909 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 23:09:02.52 ID:V5pGCmvg.net
ST-M975で、バーエンドバー握りながら変速とブレーキかけてる

910 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 23:39:42.28 ID:/2g5MV54.net
コンポを梱包

911 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 00:08:33.80 ID:eWi3ykkC.net
なんでや。シマノシリーズみたいなん以外に広義でも部品の意味合いで使うやろ。
ようつべの海外動画とかメカニックがこのバイクコンポのタイヤはとかハンドルはとか言っとるわ。

912 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 05:05:50.35 ID:wb5lTclc.net
タイヤからがチューブまでケンダのコンポーネント

913 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 06:29:49.72 ID:+JKT8O5d.net
ケンダ アクダ ケンダ アクダ アクダケンダ アクダケンダ アクダワオーッ ワオーッ

ブリヂストンがうんこOEMだからタイヤとホイールまで自社生産して単品販売してるところは
ないよな

914 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 06:56:10.15 ID:5V4D8aF1.net
一晩考えたけど、広義にはコンポーネント
ともいえるような気がしてきた。

915 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 08:24:09.32 ID:z24+nwIB.net
言語によって単語の意味合いや範囲が変わるなんていくらでもあるのに
恥ずかしい奴だな

916 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 08:32:33.73 ID:CJJ6dFfX.net
うん、英語のコンポーネントではあるが

917 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 08:38:38.68 ID:wwE5ihAE.net
ハブを作ってるフォーミュラって会社だけど、ネットでも殆ど情報がないのはなんでだろ?

918 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 08:42:51.68 ID:CJJ6dFfX.net
うん、あまり情報ないね
昔あったフォーミュラとは関係ないメーカーらしい
台湾で安ハブ作ってて完成車についてくる
下駄に使うも耐久性があまりなく結局RS010とかに買い換える

919 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 09:05:45.55 ID:wwE5ihAE.net
スポーク長計算できる店なら汎用パーツに交換して組んでもらってもいいんだろうが、その辺の自転車屋さんだとできんと言われる。
だから元のフォーミュラハブになるんだが、欠品で代用品がない場合だとホイールごと交換になってしまう。

920 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 09:48:08.15 ID:PiGXyskd.net
>>917
10万ぐらいのロード完成車についてたそこのハブは最初からなんか引っかかりがあるハブだった。
調整しなおしたりボール変えたりとかしたけどガタが出ないギリギリにセットしても引っかかりが出る。
ガリッやゴリッて感じじゃないんだがなんていうかグリッと、かな。うまく言えんが。シマノの1万ぐらいのホイールはスムーズに回るからやっぱりそこのハブがあかんのやろなぁ

921 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 10:01:51.64 ID:wwE5ihAE.net
既製品ってのは精度悪いんだろうな。
だから、完組ホイールってのもイマイチ信用できない、使い捨てするつもりじゃないといかんのかもしれない。

922 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 10:24:57.19 ID:CJJ6dFfX.net
>>921
シマノなら安モンでも精度はきちんとしてる
安ハブこそシマノ

スポーク長計算できない店なんて見捨てて他へ行ってしまえ

923 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 10:28:46.43 ID:l4JvwuU5.net
シマノは精度がしっかりしているだけでなく、スモールパーツの入手性が良いのが素晴らしい。
まあ、物によっては現在欠品で最生産数か月後の見込み、とか言われたりもするけど。

924 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 10:29:26.48 ID:XtwHgPHO.net
既製品の完組ホイールってくくりで「信用できない」ってまともなホイール買えよw

925 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/26(木) 23:48:24.38 ID:vO18VxZt.net
ここで良く言われてるチェーンがチェーンステーに干渉って何で起こるの?どこに擦れるの?色んな画像見ててもチェーンステーに擦れることなんてなさそうだけど、、

926 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/26(木) 23:52:34.13 ID:vO18VxZt.net
ごめんクランクが干渉するのか、失礼しました

927 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/26(木) 23:58:28.28 ID:Yeo8OmT9.net
アウターローとかで接触するんでしょ

928 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/27(金) 02:06:23.96 ID:lyFF5ajf.net
>>907
11sかつブルホーン化前提だったらメトレア一式突っ込んでみるのもいいんでね?
幸いディスクブレーキ車だし
フロントダブルだと46/32になるのと、メトレアのクランクがアルテ並のお値段なのをどう評価するか

929 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/27(金) 04:08:18.35 ID:y8l0krj7.net
メトレアならフロントシングルがいいなー
メトレアのブルホーン用フロントシングルSTI
105クランクに社外ナローワイド40T
スプロケは11-32
やべー欲しくなってきた

メトレアのクランク高いし
ナローワイドじゃないわでなんだかなー
デザインは好きだけど

930 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/27(金) 10:02:48.66 ID:bb4CFaZu.net
>>929
似たような構成を妄想してたけどシャドープラスに惹かれてzeeにしちゃった

931 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/27(金) 14:07:05.41 ID:FmQQRAsI.net
中古FC-6700にナローワイドが良コスパ

932 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/27(金) 21:33:52.51 ID:lyFF5ajf.net
完成車じゃなくてフレームから11sフラットバーを作るとなると
普通のフロント2枚構成で考えた場合、実は105のクランクセット使うのが一番安上がりなんじゃないの?と
ウエパ始め各種ショップのネット通販見てて思った
中途半端な安物感出すために社外品クランクとか考えたがどれもお高いし
Dixnaのラ・クランクはQファクター狭くて人を選ぶ(自分は脚の形からワイドタイプのペダル必要なほどなので論外)
Suginoとか普通に高いし、拘らないなら完成車外し品のゴッサマー辺り安く譲ってもらえればいいが


・・・それが叶わない場合5800が一番安い(アウター46Tならインナー36Tなのを妥協出来れば)R8000アルテが一番安上がりってなんだかなぁ

933 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/27(金) 21:42:40.23 ID:ej4KefeN.net
>>932
新品限定なら確かにシマノが安いけど
本当に安くあげるつもりならヤフオクとかで中古狙うかな

934 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/27(金) 21:54:04.14 ID:Ui9J/s4T.net
>>932
46-36クランクならシマノのグループ外コンポでFC-CX50がある

935 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/27(金) 21:55:07.74 ID:lyFF5ajf.net
>>934
それ10s用やん

936 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/27(金) 22:09:46.89 ID:Ui9J/s4T.net
11速チェーンのリンク内幅が10速と同じだから10速クランクで問題ないよ

937 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 00:17:48.45 ID:1PvFexdu.net
チェーンリング薄歯ならだいたいいける
11速のリングとチェーンのがたつきはシマノ新品でも結構大きい

938 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 01:34:07.35 ID:Xd7XsWR+.net
シマノのクランクならFC9000が一番カッコイイ
が、シマノに拘らないなら、スラムが見飽きない

939 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 07:12:54.32 ID:yj9IPQHJ.net
>>932
FC-RS500のほうが安いで
まだあるか知らんが

940 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 07:29:11.40 ID:bUtKr53v.net
スギノのマイティ欲しいんだよな、シフトはバーコンで古いパスハンぽいやつを作ってみたい

941 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 18:47:13.94 ID:5KhccqOe.net
パスハンターにマイティて・・・(ノ∀`)

942 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 18:59:23.72 ID:Jw95LfhM.net
別におかしかないと思うが。

943 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 20:15:04.83 ID:42PpNOWE.net
いやめっさおかしいわ
パスハンにロードクランクて

944 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 20:16:10.25 ID:42PpNOWE.net
ツーリングクランクのマイティツアーと言いたいんか?
インナー34Tで?
どんなコグつけるねん?

945 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 20:18:55.21 ID:42PpNOWE.net
わざわざサムシフターなんか言うくらいやから機能よりも見た目やろ?
今どきのエイリアンの脚みたいなディレーラーで巨大コグ?
似合わへん似合わへん
見た目なら昔ながらのパラレログラムディレーラーやろ
それでどうやって前34Tでパスハン向けのギア比作るねん?

946 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 20:24:43.68 ID:42PpNOWE.net
パスハンで機能と見た目両立させたいなら往年のMTBの5アームクランクやで
http://imgur.com/bosOHUh.jpg

947 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 20:27:22.99 ID:42PpNOWE.net
マイティMX使うか?まあいいけど4アームで似合わへんなあ

948 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 20:32:56.46 ID:Xd7XsWR+.net
他人の自転車にやけに熱心なんだな

949 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 20:50:19.76 ID:7lGwSaYm.net
5連投はちょっと……

950 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 02:03:24.04 ID:vk9wfMyW.net
方言丸出しが気持ち悪い

951 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 05:27:57.66 ID:WBMpsE0v.net
口頭で喋ってる訳じゃないのに文章まで関西弁ってキモい

952 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 06:29:38.05 ID:9i+yb7Z8.net
ソダネー

953 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 06:31:31.05 ID:pz0l2Cr6.net
せやな

954 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 07:24:02.99 ID:DldjUaco.net
似非関西弁のなんJ気触れは死んでほしい

955 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 09:33:39.26 ID:puLGIHMH.net
やね

956 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 10:12:21.99 ID:3dwdptDu.net
♪イー、エス、エス、イー、似非

957 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 12:35:54.78 ID:Cd9BeEN4.net
んだば

958 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 14:27:51.14 ID:+MPKnfUi.net
フロントフォークを交換したいです。
タイヤサイズ、取付ける場所の径と長さが重要だとみました。
あとは何を基準で選ぶのでしょうか?

959 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 14:30:25.87 ID:pz0l2Cr6.net


960 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 14:34:25.85 ID:9B6rGRQ2.net
ステアリングコラムの中心線からフォークエンドのハブ軸中心部分までのオフセット値
値が大きくなると直進安定性が向上し、小さくなるとハンドル操作のクイック感が増すので
同じ寸法のものを選ぶのが無難
あとは必要により、泥除けやキャリア用の取り付け部分の有無

961 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 15:01:13.00 ID:/8kFG5d2.net
フォーク交換は面倒だよねえ

962 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 15:48:53.70 ID:puLGIHMH.net
>>958
オフセットと肩下寸法

963 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 16:59:56.16 ID:pz0l2Cr6.net
フォークのマッチンングアプリとかあればいいのに。

964 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 18:12:06.67 ID:+MPKnfUi.net
958です。
ありがとう。
650の1インチjisというのが絶滅危惧種レベルみたいなので
純正かそれに合うものを探してみます。

965 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 19:11:37.15 ID:6xdvE6UX.net
うわ、そりゃ厳しそうだな

966 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 19:13:47.22 ID:8/Ql9pfM.net
トレール値や.

967 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 19:18:04.13 ID:pz0l2Cr6.net
トウキョウバイクみたいだな

968 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 19:45:15.12 ID:Cd9BeEN4.net
是非ともレストアして欲しいねぇ

969 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 20:08:49.30 ID:+MPKnfUi.net
>>967
まさしくそれです。
10年乗ってるのでここで色々聞いて部品交換していってるところです。
クランク外しやスプロケット外しの工具は皆さん買われてるんですか?
自分で色々変えていくのは楽しいですね。
調整がやっぱり難しい。
近くにアサヒがあるのは本当に心強いです。

970 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 20:16:23.48 ID:pz0l2Cr6.net
ロード用650Cアルミ前ホーク 1インチスレッド コラム長185mm https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p597545760

971 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 20:17:33.64 ID:25Bi551B.net
>>969
色々自分でやれるようになると便利だからね。
一通り交換調整ができるようになれば、フレーム買いでイチから組むこともできる。
プロは早さを要求されるんだろうが、
アマチュアならちゃんと作業手順を知ってさえいれば、
ゆっくり丁寧にやって大抵何とかなる。

972 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/30(月) 17:36:16.06 ID:048VT+Ko.net
今はネットで幾らでも組み方乗ってるから工具さえ揃えれば素人でも一からできる
ただしプロの凄い点は作業の速さ

973 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/30(月) 19:12:01.53 ID:xi9WxvCY.net
>>972
プロも初めは素人だからね。
上手くなるには失敗の積み重ねだ。

974 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 01:55:43.26 ID:9BdmM3Wf.net
別に失敗を重ねる必要は無いが

975 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 02:44:35.50 ID:x6qNrMMC.net
失敗やミスやうまくいかない事とか無しで人並み以上にできるようになった事無いんだが俺が無能なんか?

976 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 06:49:06.49 ID:d+7Bbm1h.net
きちんと空気入れて油差してるだけで世間一般の人並み以上だから気にするな

977 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 08:32:24.68 ID:SQk5WCMl.net
失敗やミスしてしまう俺は向いてないのか…
萎えるぜ

978 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 09:42:08.94 ID:aYMnS2Kb.net
改造用をヤフオクあたりで数千円で調達して、分解組付けの練習をするといいかもしれんぞ。

979 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 09:49:53.43 ID:x6qNrMMC.net
>>976
俺の場合若い時のママチャリに油なんてさしたことも無いからそれも失敗したとみなせるな。
というかチャリをまともに整備しだしたのはここ数年だわ。

980 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 10:25:25.35 ID:aYMnS2Kb.net
俺のはMB全盛時代に買ったんで、リアが7段ボス。   これが全部、足かせになってる。
カセットに変えるとフレームがボスで設計されてるのでうまくいかないらしい。
ハブにしたって、ボスのクイックはシマノからは出ていない。

981 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 10:52:22.67 ID:KgVBd2+H.net
>>980
やってみてから書け

982 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 10:55:02.61 ID:CCa9oWs9.net
>>979
てことは向上してるってことじゃないか
その調子だ

983 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 11:37:37.94 ID:aYMnS2Kb.net
>981
自転車屋さんの見解。
8段カセットにするとチェーンが当たったりするんだって。

984 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 11:51:13.76 ID:KgVBd2+H.net
>>983
鉄フレームならワッシャーで解決するやつか

985 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 11:59:10.89 ID:0Tt2YNnH.net
マビックのインスタントドライブなら9x135QR用のエンドキャップに変えるだけでエンド135のクロスに装着できるかな

まぁそこまで高いホイールが余るのは数年後なんだけどね

986 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 12:18:58.00 ID:xEBqUwjw.net
>>980
ここを参考にしてボスフリーのままクイックにしたぉ(´・ω・`)

https://blogs.yahoo.co.jp/hoshinomako10/624057.html

987 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 12:54:32.66 ID:aYMnS2Kb.net
>984 いやアルミフレーム
自転車屋さんもやってみてのハナシで、思わぬとこが当たったりするからボス7段はそのまま乗っといたほうがいい、とのこと。
>986
頑張ってるなぁ。

いちおー、メリダのTFS-100R ってのが、ボス7段X3段、OLD135 なんで、こいつの足回りと駆動系を移植してやろうと思ってる。

988 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 13:00:09.83 ID:KgVBd2+H.net
>>986
逆にカセット式でナット止めのパターンもあるね

989 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 13:44:14.81 ID:MrquE4YK.net
>>987
完組ホイールも売ってるよ

http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/69/05/item100000030569.html

990 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 19:02:45.83 ID:5XzAk+KB.net
7速カセット用のスペーサーをトップ側に入れられるようなロックリングがあればいいんだけど
7速スペーサーを在庫してる店すらなくてはどこも作らんだろう

991 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 19:50:01.14 ID:aYMnS2Kb.net
新しい自転車を買ってくれがメーカーの本音だと思う。

992 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 19:55:07.83 ID:xy60SS6V.net
7速ボスフリーは難儀だね、大きくいじる程金かけるのもちょっとなあと思うし色々中途半端。
わかってたら避けるのが吉だがそんな事全く考えてない時期に買って段々目覚めて来た時始めて気付く絶望、
それがボスフリーだなw

993 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 20:24:00.36 ID:ve8Zk3YA.net
>>992
エンドが正爪、逆爪だと絶望的だが、そうでなければ元がボスフリーでも何とかなる

994 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 21:09:31.74 ID:5XzAk+KB.net
チェーンステイの形状がトップ側のスプロケとのクリアランスを確保できないように
なってるのが原因だから曲げるかへこませないと

995 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 02:58:59.39 ID:erVol+zx.net
ボスフリータイプならこうなるまで使い込もう
https://i.imgur.com/S15WEsG.jpg

996 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 03:40:58.51 ID:LZ1fHUXe.net
>>978
ヤフオクで買うと送料でがっつり取られて結局万超えるんだよね

997 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 05:25:43.82 ID:IxVqOMg0.net
>>995
やっぱりボス側で折れるんじゃのう
折れていると言う事や仕上げからシマノハブと見た

998 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 06:03:02.62 ID:erVol+zx.net
>>997
ホダカの自転車のハブ芯やで。
折れたまま8km走って来れた。
そして、ハブ芯だけ売ってる自転車屋が少ない。
地元の古い小さな自転車屋に在庫あった。(300円)

999 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 06:15:31.05 ID:fR0OcBW8.net
折れたままでも走れるのかそれなら安心だな

1000 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 06:31:30.42 ID:erVol+zx.net
>>999
ちな、体重三桁

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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