クロスバイクの改造とチューンナップ#21

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 18:59:56.84 ID:AGkCtq0d.net

クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー！
スレ違いは適宜誘導願います。

次スレは>>970が立てて下さい
立てれない場合はどなたかにお願いをして下さい

前スレ：
#20 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494678828/
#19 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478943670/
#18 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1471094782/
#17 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1457262496/
#16 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448416112/
#15 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1424414008/
#14 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413375568/
#13 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405355270/
#12 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394247415/
#11 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1379374019/
#10 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1362674347/
#9　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1343645094/
#8　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1334918990/
#7　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1326443743/
#6　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1314159558/
#5　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1303957008/
#4　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1295915694/
#3　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1280705254/
#2　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1267892156/
#1　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1260350908/

兄弟スレ :
クロスバイク実用的改造スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514337328/

952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 06:29:38.05 ID:9i+yb7Z8.net

ｿﾀﾞﾈｰ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 06:31:31.05 ID:pz0l2Cr6.net

せやな

954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 07:24:02.99 ID:DldjUaco.net

似非関西弁のなんJ気触れは死んでほしい

955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 09:33:39.26 ID:puLGIHMH.net

やね

956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 10:12:21.99 ID:3dwdptDu.net

♪イー、エス、エス、イー、似非

957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 12:35:54.78 ID:Cd9BeEN4.net

んだば

958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 14:27:51.14 ID:+MPKnfUi.net

フロントフォークを交換したいです。
タイヤサイズ、取付ける場所の径と長さが重要だとみました。
あとは何を基準で選ぶのでしょうか？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 14:30:25.87 ID:pz0l2Cr6.net

色

960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 14:34:25.85 ID:9B6rGRQ2.net

ステアリングコラムの中心線からフォークエンドのハブ軸中心部分までのオフセット値
値が大きくなると直進安定性が向上し、小さくなるとハンドル操作のクイック感が増すので
同じ寸法のものを選ぶのが無難
あとは必要により、泥除けやキャリア用の取り付け部分の有無

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 15:01:13.00 ID:/8kFG5d2.net

フォーク交換は面倒だよねえ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 15:48:53.70 ID:puLGIHMH.net

>>958
オフセットと肩下寸法

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 16:59:56.16 ID:pz0l2Cr6.net

フォークのマッチンングアプリとかあればいいのに。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 18:12:06.67 ID:+MPKnfUi.net

958です。
ありがとう。
650の1インチjisというのが絶滅危惧種レベルみたいなので
純正かそれに合うものを探してみます。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 19:11:37.15 ID:6xdvE6UX.net

うわ、そりゃ厳しそうだな

966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 19:13:47.22 ID:8/Ql9pfM.net

トレール値や．

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 19:18:04.13 ID:pz0l2Cr6.net

トウキョウバイクみたいだな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 19:45:15.12 ID:Cd9BeEN4.net

是非ともレストアして欲しいねぇ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 20:08:49.30 ID:+MPKnfUi.net

>>967
まさしくそれです。
10年乗ってるのでここで色々聞いて部品交換していってるところです。
クランク外しやスプロケット外しの工具は皆さん買われてるんですか？
自分で色々変えていくのは楽しいですね。
調整がやっぱり難しい。
近くにアサヒがあるのは本当に心強いです。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 20:16:23.48 ID:pz0l2Cr6.net

ロード用650Cアルミ前ホーク 1インチスレッド　コラム長185mm https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p597545760

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/29(日) 20:17:33.64 ID:25Bi551B.net

>>969
色々自分でやれるようになると便利だからね。
一通り交換調整ができるようになれば、フレーム買いでイチから組むこともできる。
プロは早さを要求されるんだろうが、
アマチュアならちゃんと作業手順を知ってさえいれば、
ゆっくり丁寧にやって大抵何とかなる。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 17:36:16.06 ID:048VT+Ko.net

今はネットで幾らでも組み方乗ってるから工具さえ揃えれば素人でも一からできる
ただしプロの凄い点は作業の速さ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/30(月) 19:12:01.53 ID:xi9WxvCY.net

>>972
プロも初めは素人だからね。
上手くなるには失敗の積み重ねだ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 01:55:43.26 ID:9BdmM3Wf.net

別に失敗を重ねる必要は無いが

975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 02:44:35.50 ID:x6qNrMMC.net

失敗やミスやうまくいかない事とか無しで人並み以上にできるようになった事無いんだが俺が無能なんか？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 06:49:06.49 ID:d+7Bbm1h.net

きちんと空気入れて油差してるだけで世間一般の人並み以上だから気にするな

977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 08:32:24.68 ID:SQk5WCMl.net

失敗やミスしてしまう俺は向いてないのか…
萎えるぜ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 09:42:08.94 ID:aYMnS2Kb.net

改造用をヤフオクあたりで数千円で調達して、分解組付けの練習をするといいかもしれんぞ。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 09:49:53.43 ID:x6qNrMMC.net

>>976
俺の場合若い時のママチャリに油なんてさしたことも無いからそれも失敗したとみなせるな。
というかチャリをまともに整備しだしたのはここ数年だわ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 10:25:25.35 ID:aYMnS2Kb.net

俺のはMB全盛時代に買ったんで、リアが7段ボス。　　　これが全部、足かせになってる。
カセットに変えるとフレームがボスで設計されてるのでうまくいかないらしい。
ハブにしたって、ボスのクイックはシマノからは出ていない。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 10:52:22.67 ID:KgVBd2+H.net

>>980
やってみてから書け

982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 10:55:02.61 ID:CCa9oWs9.net

>>979
てことは向上してるってことじゃないか
その調子だ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 11:37:37.94 ID:aYMnS2Kb.net

>981
自転車屋さんの見解。
8段カセットにするとチェーンが当たったりするんだって。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 11:51:13.76 ID:KgVBd2+H.net

>>983
鉄フレームならワッシャーで解決するやつか

985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 11:59:10.89 ID:0Tt2YNnH.net

マビックのインスタントドライブなら9x135QR用のエンドキャップに変えるだけでエンド135のクロスに装着できるかな

まぁそこまで高いホイールが余るのは数年後なんだけどね

986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 12:18:58.00 ID:xEBqUwjw.net

>>980
ここを参考にしてボスフリーのままクイックにしたぉ(´・ω・`)

https://blogs.yahoo.co.jp/hoshinomako10/624057.html

987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 12:54:32.66 ID:aYMnS2Kb.net

>984 いやアルミフレーム
自転車屋さんもやってみてのハナシで、思わぬとこが当たったりするからボス7段はそのまま乗っといたほうがいい、とのこと。
>986
頑張ってるなぁ。

いちおー、メリダのTFS-100R　ってのが、ボス7段Ｘ3段、OLD135 なんで、こいつの足回りと駆動系を移植してやろうと思ってる。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 13:00:09.83 ID:KgVBd2+H.net

>>986
逆にカセット式でナット止めのパターンもあるね

989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 13:44:14.81 ID:MrquE4YK.net

>>987
完組ホイールも売ってるよ

http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/69/05/item100000030569.html

990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 19:02:45.83 ID:5XzAk+KB.net

7速カセット用のスペーサーをトップ側に入れられるようなロックリングがあればいいんだけど
7速スペーサーを在庫してる店すらなくてはどこも作らんだろう

991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 19:50:01.14 ID:aYMnS2Kb.net

新しい自転車を買ってくれがメーカーの本音だと思う。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 19:55:07.83 ID:xy60SS6V.net

7速ボスフリーは難儀だね、大きくいじる程金かけるのもちょっとなあと思うし色々中途半端。
わかってたら避けるのが吉だがそんな事全く考えてない時期に買って段々目覚めて来た時始めて気付く絶望、
それがボスフリーだなw

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 20:24:00.36 ID:ve8Zk3YA.net

>>992
エンドが正爪、逆爪だと絶望的だが、そうでなければ元がボスフリーでも何とかなる

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 21:09:31.74 ID:5XzAk+KB.net

チェーンステイの形状がトップ側のスプロケとのクリアランスを確保できないように
なってるのが原因だから曲げるかへこませないと

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 02:58:59.39 ID:erVol+zx.net

ボスフリータイプならこうなるまで使い込もう
https://i.imgur.com/S15WEsG.jpg

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 03:40:58.51 ID:LZ1fHUXe.net

>>978
ヤフオクで買うと送料でがっつり取られて結局万超えるんだよね

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 05:25:43.82 ID:IxVqOMg0.net

>>995
やっぱりボス側で折れるんじゃのう
折れていると言う事や仕上げからシマノハブと見た

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 06:03:02.62 ID:erVol+zx.net

>>997
ホダカの自転車のハブ芯やで。
折れたまま8km走って来れた。
そして、ハブ芯だけ売ってる自転車屋が少ない。
地元の古い小さな自転車屋に在庫あった。（300円）

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 06:15:31.05 ID:fR0OcBW8.net

折れたままでも走れるのかそれなら安心だな

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 06:31:30.42 ID:erVol+zx.net

>>999
ちな、体重三桁

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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