【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part25【シマノ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 23:59:06.30 ID:hqUkBbld.net

前スレ
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part24【シマノ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502049428/

注意)…　>>975を踏んだ人は次スレを立てるか、新規スレ立て依頼をお願いします！

485 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 16:33:50.93 ID:Riq/b2Ag.net

燃えるシマノ工場
http://www.news24.jp/images/photo/2018/03/26/20180326-160033-1-0000.jpg

在庫は流通分のみ。値上がり必至。
今夜のうちに購入急げ！！ 　

486 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 18:19:36.47 ID:MeuFYwkI.net

>>485
4月のうちにチェーン買わなきゃと思ってたが急ぎポチッた

487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 18:29:04.77 ID:S+kfaLPb.net

国内で作っとるのはデュラとかの高級品だけなんちゃうか

488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 18:32:16.92 ID:lEkHrNGP.net

値上げの口実だなHAHAHA

489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 18:43:31.36 ID:MCxbKHYV.net

そう思ってたけど105以上が国内でティアグラ以下は海外って記事があるね

490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 18:55:40.48 ID:lEkHrNGP.net

デュラもマレーシアじゃないの？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 18:58:13.47 ID:+DEcaQcj.net

ものによるだろ
焼けたのはアルミの表面処理設備だっていうからアルマイト工程だろうな

492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 19:00:43.35 ID:+DEcaQcj.net

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180326/3366491.html

493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 19:02:02.86 ID:lEkHrNGP.net

>>会社によりますと同様の工程を行う工場は国内外にあり、すぐに部品の製造ができなくなることはないということです。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 20:46:37.23 ID:AsMyDM2Lw

＞486
残念、もう遅かった

495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 20:54:24.97 ID:+DEcaQcj.net

公式コメント出た
http://www.shimano.com/jp/cms/news/japan/news_detail_318.html

496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 17:47:23.83 ID:l8PNKxv9.net

自転車嫌いの車カスの仕業に違いない...

497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 22:21:52.83 ID:m1yLQItF.net

クランクだけど105とアルテグラは日本製だよ
ティアグラはマレーシアの刻印入ってた

498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 23:03:30.83 ID:VBOWiDAQ.net

3年以上使ってる6800が事故廃車
フレームセット売りのモデルに前からその使ってた6800乗せて破損部分がフレームなので賠償額的にはフレームセット価格
ショップに見積もり出したらフレームセット価格+組み立て工賃で請求できるらしい
組み立ては自分でできるのでその金額のフレームセット買って自分で組むか、その金額で買える105の完成車買って納車整備時に使い古しの6800乗せてもらうかどっちがええやろか
ちな今乗ってるフレームはメーカー在庫売り切れで特に欲しいフレームセットは無し
気になる完成車はピナレロ ラザかアングリルとリドレーフェニックスc
3年ブレーキシューぐらいしか交換してないからチェーンがそろそろ終わり
スプロケは見た感じまだまだいけるけど、3年使ったコンポに見切りつけて新品の105にするか、腐ってもアルテグラだからと乗せかえるか特に欲しいのがないけど妥協してフレームセット買うかおまいらならどうする？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 23:30:51.60 ID:YAgP/b7A.net

>>498
主人のより大きい…まで読んだ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 23:41:33.40 ID:PEf9Ynir.net

>>498
廃車になったのは「自転車」なのだから賠償を要求するのは自転車全体でいい。
相手の保険会社は支払いを少しでも少くしようとしてくるから、こちらは
少しでも多く取ってやろうくらいの意気でいかないといいようにやられてしまう。
大切なバイクを壊され、時間も手間も奪われているんだから最終的に貰いすぎに
なってしまったとしても構わない。
十分に保険金が取れたら、どれを買うかの選択肢も増えるでしょう。
でも自転車が1台しかないと保険屋とのやり取りが終わるまで待てないんだよね。
スレ違いなんでここでやめるけど、交通事故のスレッドを覗いたりネットで
色々調べたりはしてくれよな。
俺は去年9月にもらい事故して年末に保険金を受け取った身だから、
何の根拠もなしに>>498を煽ってる訳じゃないよ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 00:49:00.12 ID:JAsZlKrg.net

スレちだけど
事故の保険賠償額が3年落ち5万円のクロスと1万円のヘルメットが
相手の保険会社の賠償額は合わせて1万円
弁護士に依頼したけどチャリの請求は50%
まだ相手の保険会社から返事は無し

>>498
健闘を祈る

502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 00:59:03.54 ID:uOLvQUAn.net

>>498
スレチだが病院通って自賠責上限の総額120万まで頑張ってください

503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 01:02:22.86 ID:YvhIx7p+.net

メットがなければ即死だったまで読んだ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 01:13:30.98 ID:YjURCROp.net

車体じゃ損しそうだから通院で稼ぐべき
長引きそうで運転できる状態なら中古原チャの安いの買って公共交通機関代分の交通費を請求すれば更にプラス

505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 05:18:23.90 ID:CwZ4AcmU.net

ホイールやその他諸々は無事だし数年使い続けて比較的新しいのはフレームだけだったしまぁいいかと思ってフレームだけ廃棄の見積もりしちゃったのよ
怪我もなかったし物損だし
まぁ事故処理はスレチだけど本題は数年使った6800と5800ならどっち取るかって話し

506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 05:38:42.09 ID:CwZ4AcmU.net

相手もチャリで信号無視の逆走ブラインド右折だったから平謝りのかかった金額全額保証する言ってるけど減価償却考えたら使い込んでやられてる部分まで請求したりやり過ぎもなんだし
為替の影響でまだ2万ほど安い頃に2割引で買ったフレームセットを今の定価計上してフレーム載せ替え前提だからワイヤー類も新品に、
1mmほど削れたアウトレット購入したサドルも廃盤だから定価わからんので購入金額の3倍ほどの以前から気になってたモデルで見積もり出したし損はしてないよw
余談はこの辺で

507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 10:01:58.81 ID:K2ltUH2/9

事故ったときはショップに丸投げで交渉してもらう。
俺なんかが嫌な思いして交渉するより余程いい結果がでる。
ま、経験豊富な店じゃないと駄目だが。
俺は病院通うだけ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 13:08:31.91 ID:lWEZykKB.net

st-r8020注文してきたけど日本向けは数が少ない ほとんど海外に出荷されてしまう。

在庫あるか微妙

509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 20:16:45.72 ID:faOYQ7y6.net

アルテグラrxとかいうリアディレイラーがパリルーベで使われるらしいね
一般販売されるなら欲しいけど

510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 20:33:44.20 ID:x53cbahw.net

REさんところのRXチーム？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 20:44:40.46 ID:55BQKzbh.net

悪路に強そう
シクロクロスでぜひ使いたい

512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 21:31:58.02 ID:aUVgAGpx.net

そもそもUCには市販されているパーツ以外は使ってはいけないというルールがある
プロチームのカラーが少数販売されるのもそれが理由

513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 21:35:28.89 ID:55BQKzbh.net

一年以内に市販予定でも可じゃなかったか
フレームの話か

514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 23:26:03.96 ID:YjLHYVDp.net

ロングライドにも良さそう。9100買おうと思ってたのに8050に引き寄せられる

515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 05:23:24.18 ID:mJWy9Hf9.net

U-RXは最大42T対応すんのか？
せんのかい？
すんのか思たらせんのか？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 12:18:58.23 ID:yxCIPe2b.net

r7000

517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 14:03:33.38 ID:XhARosSe.net

MTBはフロントシングルの流れだけどロードもあんなちっさいチェーンリングに巨大なスプロケ付けるようになるのかな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 19:15:12.48 ID:wFk1ukGp.net

>>517
シマノは薦めないはずだから、スラム使う選手が勝ちまくればあるんじゃない？
ただデュラグレードはともかく、アルテグラでさえカセットの重量がアホみたいに重くなる。
下手するとフロントダブルのFD付きと変わらんかもしれん。
そうなると無駄にワイドレシオになって細かい所が合わせられないだけになるかも。

むしろフロントトリプルでリア１T刻みの超クロスをシンクロシフトで使う方がいいんじゃねーの？
って思えてもくる。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 19:30:13.59 ID:lKkKHeDM.net

ロードだと空力面でフロントシングルはメリットがあるかな？変速機が無くなるからそれに纏わるトラブルも回避出来るし
ハンドル周りが少しは軽くなるのもあるかもしれない

520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 19:32:02.99 ID:sz1wGCHG.net

内装2段+外装11段

521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 19:49:02.63 ID:CTOzWict.net

R7000カッコよすぎてワロタ・・・ワロタ・・・
https://cdn.shopify.com/s/files/1/1936/1427/files/R7000blackgroup_zz_zz_zz_zz_zz_L_img1_grande.png?v=1522613746

522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 20:09:59.22 ID:Xtcz0vmJ.net

内装3段+外装8段くらいが良いよーな

523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 20:36:50.96 ID:abUWd+Jy.net

>>518
スプロケ（リア）が重くなるならトラクションが稼げて加速がマッｈなんでもない

524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 20:40:06.53 ID:pHULwb1X.net

内装はロスがデカい

525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 20:42:10.52 ID:Nf0mUCfO.net

無段変速 CVT …

526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 21:14:27.95 ID:GRas0jcg.net

105もレバーにロゴが入るようになったのか
このルックス8000が似非ヅラなら7000は似非アルテといったところか

527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 22:57:51.90 ID:eWFChOnl.net

俺様のアルテより200も多いというのは気にいらんな
知らない人が見たら7000の方が上みたいじゃないか！
シマノの野郎！

528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 23:45:43.80 ID:pgyC4uZ2.net

アルテグラRXだと…？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 00:13:27.62 ID:z7EqoIcB.net

総合性能が6800より高いから7000と付けたんでしょ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 01:12:27.01 ID:HCK0ZlsC.net

>>528
型番は
RD-RX805-GS
のよう。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 03:55:19.90 ID:gE8US6ha.net

今更ながら105というネーミングは何とかならないか

532 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 04:47:42.18 ID:Hz6jSNYR.net

>>531
それ
せっかくレバーに名前入っても数字3文字縦書きじゃ締まらんのよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 05:48:44.81 ID:seNuGr69.net

プジョー...

534 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 06:53:12.58 ID:6KkYUdnq.net

>>532
10Sに見えるしなｗ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 06:57:33.90 ID:WElfzmxE.net

551

536 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 07:08:57.37 ID:/IHC9tN9.net

>>532
縦書きだったら漢字の出番

壱
零
伍

537 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 07:20:55.34 ID:nd5qZq3F.net

か、かっこいい...

538 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 08:54:08.80 ID:UeqNeoTj.net

R7000シルバー出ねえかなー

539 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 09:00:21.66 ID:4dO2kGJi.net

誰得ののっぺり塗りシルバークランク新105の画像があったから一式出るでしょ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 09:09:07.13 ID:F7ESAnwW.net

あれ銀というより灰なんだよな
いつものシマノだけど

541 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 09:10:08.34 ID:UeqNeoTj.net

>>539
マジだ…
のっぺりよりシルバー&ブラックみたいなのがいいのに…

542 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 16:04:42.15 ID:ZmityBPX.net

9000最強伝説

543 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 19:57:04.68 ID:wIALS9kY.net

旧車のためにあうようなちゃんとした形でメトレア出してよ…

544 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 20:50:07.08 ID:c3dGAeOH.net

105は所詮105だろ(震え声)

545 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 21:16:27.06 ID:+X5ifBEh.net

9170組のエンデュランスロードにRD-RX805-GSを久美子みたいな

546 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 21:42:41.75 ID:xU/OctD5.net

>>545
ダイエット失敗して美木良介に悪態ついてたな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 23:29:19.70 ID:rgRvTteX.net

なんか105スレでは新型は68アルテ超えてるみたいな事言ってるな

548 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 23:30:59.82 ID:Sl9n/Uzf.net

確か機械式8000は6800より重いから7000が6800より軽いはずはないな
ただ変速性能やブレーキ性能は越えてる可能性はある

549 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 23:47:50.23 ID:NtGmuONL.net

>>548
6800から8000に変えたけど全然違い分からんわ…

550 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 23:49:13.03 ID:hkkab9kt.net

>>547
数字が200ほど

551 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 07:09:26.08 ID:lPvzu3wQ.net

流石に1世代違いだけでは1グレード差を越えるものではないと思うけど

552 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 08:27:02.88 ID:Za/PeUQW.net

でも新品の6700と5800があれば5800付けるでしょ？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 08:33:28.92 ID:WkbHESF7.net

あ、段数は無視して操作性だけ見た場合ね

554 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 08:45:45.47 ID:TrdXw2Q6.net

>>552
その二者なら5800一択だな。6700は下手すりゃ4700にも劣るレベル

555 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 09:41:54.09 ID:vfqAEoiU.net

アルテのクランクセットというかチェーンリングは電動対応
105のクランクセットというかチェーンリングは電動非対応

この縛りがある限り105がアルテの変速性能を超えることはない

556 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 10:28:08.86 ID:fkaaxGF0.net

>>555
そんな縛りがなくても、アルテより高性能な105なんてシマノが作らない

557 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 10:36:22.52 ID:6yaPBPqD.net

>>555
それよく自信満々に書いてるやついるけどさ(PAXもTwitterで言ってたな)
公式のこれはどうやって説明すんだよｗ

http://productinfo.shimano.com/#/com/2.4?cid=C-453&acid=C-455

シマノが互換性ありと書いてる以上、お前ら素人がダメと言い切るには相当の根拠があんだよな

558 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 11:36:58.59 ID:4lWjJeus.net

>>555
FC-5800で前後ディレイラーR9150のやついるけど

559 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 11:43:52.23 ID:WHnC29QZ.net

よく知らんけどクランク、チェーンリングで電動、非電動の違いってなに？
単にディレーラーだけの問題じゃないの？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 12:02:37.25 ID:mO7BrnHs.net

RX805とかいう、アルテグラのRDに悪路でチェーンのバタつきを抑えるクラッチを追加したものが発表されたけど、この、チェーンのバタつきを抑えるクラッチって何？

舗装のすごく悪い場所を日常的に走るんで興味ある。

デメリットが大きくないなら導入したい。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 12:04:15.58 ID:IiJr9Kyb.net

グラベルロードとかツーリング用途のフレームってホイールベース長めだけど、
RX付けてチェーンのリンク数今売ってるラインナップで足りるのかなとふと疑問

562 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 12:17:12.43 ID:mO7BrnHs.net

RXってGSよりゲージ長いん？
Youtubeに結構動画が上がってたから、だいたいどんなものかはわかった気がするけど、あれは電動でテンションをコントロールしたりすんの？ それとも単に変速が終わったら固定するだけ？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 12:52:55.92 ID:FbOoSDQ+.net

スタビライザーはONにしときゃ常にテンション掛かってる

564 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 13:04:59.64 ID:3wvLrAJ3.net

ゲージのバネが固くなるだけ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 15:30:28.47 ID:eOzCr5vU.net

>>560
XTRとかのシャドープラスという奴でしょ
次期デュラとアルテまで搭載されないかと思ってた
スタビライザー搭載でバタつきがなくなるからチャーン落ちしなくなるよ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 20:11:39.86 ID:iyp7p/qg.net

>>565
もしかしてスラムにナローワイドのパテント取られてるからこれで逃げるしかないの?

567 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 20:28:02.15 ID:i44ARvfS.net

アテント

568 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 20:32:35.14 ID:w268QmIr.net

>>566
最近どっかに出たスラムのチェーンリングが傾く特許の方が将来的にシマノのシングル戦略苦しめそう

569 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 20:44:35.07 ID:r4GiV0Uj.net

>>566
シャドーもクラッチスタビライザーもスラムのMTBコンポの後追いだよ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 20:48:10.43 ID:Dm9ghIRV.net

あれだとチェーンが斜めになるのは変わらない。
クランクアクスルにスラスト移動しないと意味ないと思う

571 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 20:56:59.91 ID:hEGT2m+Y.net

>>548
ブレーキは105グレードは28ｃ対応必須なので、どう頑張ってもブレーキアームがアルテより弱くなるから6800より良くなるのは無理だろう。
というかBR-5800で十分すぎるほど効くしコントロールしやすいから後は見た目で好きなら使えば良いんじゃない？

>>560
荒れた路面でインナーに入れたまま下ってみるとすぐ判る。
チェーンテンションが弱くてゲージがゆれて、チェーンが暴れるのが判ると思う。
これを是正するのがMTBコンボで採用されてきた、シングルテンション化とチェーンテンションにクラッチ追加。

シングルテンション化はロードでもRシリーズで採用されたが、さらに過酷な環境ではテンションが緩む方向に「戻りにくくする」抵抗が必要になってくる。
これがクラッチ内蔵させてテンションが弱くなる方向だけダンパーが効くようにしたのがテンションクラッチ。

そして恩恵がどれくらいあるのかと言うと、斜度5％以上の「グラベル」を全力で下ると効果てきめん。
正直ちょっと荒れたロードの下り程度じゃシングルテンション化だけで十分な恩恵がある。

ちなみにシマノのテンションクラッチはON/OFFマニュアルなので、ONにすると変速に支障が感じる程度には変速操作が重くなる場合が発生する。
グラベルロードやシクロクロスじゃないと必要性を感じない機能。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 21:36:00.20 ID:+R/ssrUb.net

クランクFC-RS500から換装するためFC-R8000をポチリました
R7000にしようか迷ったけどあっちは6月発売だし、R7000よりR8000の方がいいに決まっているからね
貧脚の見栄だよw

あぁでもFDは5801にするよ
だってFDは直接走行性能に関係ないだろ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 22:25:44.12 ID:wVI+948k.net

>572
耐久性が違うけどね、105のFDってプレート曲がるよ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 22:29:16.24 ID:+R/ssrUb.net

>>573
えっ、そうなんだ
また迷うではないかw

575 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 22:29:26.21 ID:/ImNv5or.net

ユリゲラーかよ？(笑)

576 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 22:39:45.66 ID:u2CkrMNt.net

機械式のFDなんて安いだろ、
8000にしたら

577 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 22:49:25.52 ID:/Ce82EFg.net

プレート曲がるってほんと？
SRAMのREDはすぐ曲がるからforce使ってるの多かったけど

578 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 22:52:22.88 ID:r4GiV0Uj.net

redの件は10速時代の話しだし曲がるのでなく剛性が低くて撓るのが嫌われたのよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 22:54:54.00 ID:ZsgdroVV.net

よく言われるのは、シマノの場合グレードが上がると軽くなりかつ耐久性も上がるので
思いきってデュラ化するのはありだが、カンパのスーレコは耐久性を犠牲にして軽量化してるので
ホビーユースならレコード以下にしとけってやつだな。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 23:01:09.67 ID:CBbXwgCn.net

カンパはお年寄りの観賞用です

581 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 23:10:24.87 ID:aX7Df7jo.net

>>555-559
電動のバカヂカラによるシフトアップには
アウターがホローグライドで横剛性あるのが推奨なんだよな
チェーンラインだけで105がアリだと思うならそれでいいんじゃね

582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 00:29:53.13 ID:uwQhm8FJ.net

>>573
FDでプレートが違うのはデュラだけだよ
105で曲がるような使い方していたらアルテでも曲がる

583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 10:53:30.35 ID:wHpq37f0.net

>>582
違うよ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 12:47:35.24 ID:My4cL5Qd.net

FDは105以上だったら耐久性問題ない。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 16:25:40.30 ID:llcucVgJ.net

羽根の形状見て9150より8050の方が良さそうなんでFDはアルテグラがいいかなあと思ってるんだけど、羽根の硬さとかが違うわけ？

楕円だからちょっとでもいい方取りたいんだよねえ。羽根の形は多分アルテグラのほうがいいんだ。