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【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part25【シマノ】
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 15:19:38.95 ID:mCgoWUW7.net
- なんでこんなに偉そうなの
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 15:22:29.83 ID:JlwBv0Tq.net
- >>910
トラブルシュートの力になってくれてる人にはちゃんとレスしてるよ
読んでないチャチャ入れに丁寧な対応する必要ある?
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 15:28:53.19 ID:mCgoWUW7.net
- それが偉そうなの。日大の方かな?
まーいいけど。
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 15:41:21.25 ID:1K4v02i3.net
- 俺は別に偉そうだと思わなかったな
まあそれはどうでもいいことだけど
>>911に言っておきたいことがある
「なんで上から目線なの」とか「なんでそんなに偉そうなの」
とかには一切答える必要はないよ
こういう掲示板ではいろんな考えを持つ奴がいるけど、話の本筋と関係ない
レスにいちいち反応すればたちまち荒れてしまうんだ
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 15:51:07.55 ID:JlwBv0Tq.net
- 今思ってるのは>>875程ではないにせよチェーンの精度が悪くてスプロケとの噛み合わせが弱くてコンマ数ミリ浮いてると仮定
音鳴るときクランクは1〜3時のトルクが1番かかる時が多い
スライドしてる様に見えたのはコンマ数ミリ浮きがトルクかかることによりスプロケ11〜12時でテンションかかりハマる所
このカコッとハマるのがホイールに反響
フリーボティが樹脂だと鳴るけど響かないのはこのため
>>877は純正だからまた別だとは思うけどうちのは自分でここ数日触った感触ではこれっぽい
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 15:55:40.50 ID:j0KlUd8C.net
- あ〜、もしかして「摩耗したスプロケットに新しいチェーン」か「新品スプロケットに摩耗したチェーン」の組合せになってる?
あとはコネクトピンのアタマ(コネクト後に折ったとこ)が出っ張っていて干渉してる?
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 16:05:10.49 ID:Dy86RgG6.net
- >>915
残念ながら新車の完成車で走行距離300km未満w
だからこその社外品チェーンを疑ってかかってたの
ギア比関係なくクランクの位置が一定で鳴ってたからショップ行く前はBBだろと思ってたけどショップでリアって言われて
ギア比関係なくクランク位置一定でリアってなるとここしかないだろってね
コンマ数ミリ下手すりゃ0.0数ミリだから浮きが目視できないので仮定だけど
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 16:39:15.47 ID:eEry3tcQ.net
- 樹脂フリーボディがめっちゃ気になる
超軽量ホイールだと樹脂フリーボディもあり得るの?
耐久性何キロくらい?
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 16:51:00.47 ID:Dy86RgG6.net
- 今ちょっと触ってみた
リアブレーキかけてクランク踏んだらカコッってなったからチェーンで確定だわw
>>917
wh6800だけどプラに見えるけどプラじゃないのこれ?
と思って調べたらスチールだったのねすまん
響く方がアルミで素材の違いとして訂正
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 17:01:19.92 ID:KSKUvVYD.net
- >>918
それってインデックス調整で治るのでは?
ロー側近くで音がなるのであればロー側の調整ボルトをホイール側に少し調整するといいよ
俺も似たような経験あって調整したら良くなった
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 17:01:50.32 ID:eEry3tcQ.net
- アンプルピンの馴染み出ししてない場合の症状なんだけどなぁ
1コマだけ動き渋くなって歯から浮くやつ
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 17:06:36.50 ID:KSKUvVYD.net
- スプロケの歯がチェーンの真ん中に入ることを確認するのがポイント
ちなみにハブのメーカーによって微妙にフリーボディの位置が違ってたりするのでホイール変えると起こりやすい印象がある
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 17:45:48.51 ID:1K4v02i3.net
- >>919
重箱の隅をつつくようで申し訳ないが
ハイ、ローの位置調整はインデックス調整とは言わないな
インデックス調整はワイヤーの張りを調整してインデックス全体をずらす調整で
ハイ、ロー調整ボルトでやるのは、最大、最小、のスプロケットだけで問題があるときに行う調整だね
>>920
俺も>>918の症例を聞いた限りそんな印象を受けた、チェーンをつないだとこだけ動きが渋いとなるんだよな
特にシマノのチェーンで起こる印象があるが、社外品のチェーンならシマノより精度悪そうだから
なおさら起こるかもな
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 18:24:33.72 ID:+m7fDCKQ.net
- >>919
RDの調整はプーリー側だからチェーンステーの上側ならスプロケとチェーンリングの純粋なチェーンラインよ
そこ弄ったら出発時には鳴らなくなったから関係はしてると思うけど走ってるうちに大きくなる
>>920
アンプルは使ってないよ、ミッシングリンク
アンプルの場合アンプルの位置だけ音鳴ると思うしクランクの回転に同調はしないでしょ
リアのギア関係なく右左の踏み込みで右ココン左ココンってなる
出発時にはほぼ鳴らないのに15キロ走って帰ってきたらかなり大きい音が高頻度で鳴る様に鳴るのも気になる点、熱膨張?
さっきショップ寄って試しに使えそうなアルテのチェーン探してもらうことになったからそれ待ち
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 20:41:17.23 ID:+TXwlTlk.net
- 105のチェーンだけど、初期不良で最初から伸びてた?ことがある
変速がおかしくてショップ調整するも直らず
外して他と比べたら微妙に長い
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/28(月) 21:10:13.84 ID:9V4BS1U/.net
- そのショップで買ったんなら突っ返せばいいね
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/29(火) 00:19:11.41 ID:m0AYXjxK.net
- >>916
チェーンリング、チェーン、スプロケ、プーリーが馴染むまで後500キロくらい乗ってみたら?
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/29(火) 08:27:23.88 ID:uNmkErdd.net
- >>924
工場出荷時点でのチェーンの初期不良なんて考えにくいなぁ。
ショップで組み立てたときに、他の客から外した中古のチェーンを間違ってはめたぐらいしか想像できない。
どっちにしろ店に行って、これはおかしい交換してくれ、でいい気がする。
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/29(火) 17:06:36.63 ID:9Sn3JLkR.net
- Jプロツアーの群馬グリフィンがアルテグラなんですね。
プロでもアルテグラ!
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/29(火) 18:05:18.57 ID:1mL8/erE.net
- オレのアルテはど素人に使われて不幸かもしれん。
で、質問なのだが6800SSを使っているのだが、アウタープレートAssyの変更だけでGSに出来ちゃうの?
GSが全然売っていなくて聞いてみました。
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/29(火) 18:12:13.60 ID:JAfrjpst.net
- 8000にしてしまえ
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/29(火) 18:24:35.90 ID:qQR8VlBw.net
- RDだけ8000でいいじゃん
7000発表前だったんで今年モデルだけど5800のグラベルロード買ったが
スプロケ34tのを使いたいから前後変速機とスプロケチェーンだけ8000に交換した
STIレバーは5800だけど当然ながら全然問題なし
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/29(火) 18:58:31.35 ID:gzHw9FGl.net
- >>929
アウタープレート?
プーリーケージの事を言ってるのだと仮定して回答すると、答えはNO。
GSはプーリーケージが長いだけではなく、パンタグラフのスラント角も
SSよりも立っている(=大きいスプロケに対応している)。
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/29(火) 19:29:20.11 ID:1mL8/erE.net
- 各位、ありがとうございます。
部品展開図を見て、GS/SSの部番だけを交換してもNGなのですね。
交換しているサイトも見かけたりしているので、イケるのかななどと思ってしまいました。
>>932
ディレーラーのボディ形状が全然違いましたね。調べもせず失礼しました。
ttp://biketestreviews.com/wolftooth-roadlink/
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/29(火) 21:21:09.23 ID:/e+Gpv6h.net
- 6800GSなんてゴミ
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/29(火) 21:22:09.77 ID:P0en2gty.net
- 5800のRDはSSもGSもボディ一緒らしいね
まあ手抜きだわなw
4700のRDは専用設計らしいのに
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 08:04:56.94 ID:fXFMGcZZ.net
- >>928
どこだかのチームが去年まで105だったが耐久性に問題があったので今年からアルテグラにしたとかいう記事を読んだ気が。性能的には105でも問題ないんだなって思った。
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 12:52:11.65 ID:QnnyB6IK.net
- グレードによる差は重量と耐久性だろうね
最上位パーツでスプロケに使われてるチタンの歯は耐久性より軽さを重視してるみたいだけど
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 14:50:21.61 ID:Czl3UY/n.net
- >>927
どう考えてもそれだよな
初期不良なんだし今のうちに文句言って替えさせるべき
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 16:51:19.60 ID:4q6zJKQv.net
- 昔から、チェーンリングはDura-Ace(XTR)とその下のグレードとの耐久性の違いが判りやすい。
素材が7075なのは最上位だけ、だったはず。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 18:21:29.70 ID:1e23HQ9/.net
- 最上位=必ずしも高耐久じゃないからね。と言われたことある。
んでも俺の900XTRは今でも普通に使えているなぁ。
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 18:37:44.16 ID:2cJNmlO+.net
- 最下位=必ずしも低耐久じゃないからね。
俺のA050は今でも普通に使えているなぁ。
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 18:46:50.91 ID:QnnyB6IK.net
- シフターやディレーラーみたいなのは低グレードのほど摩耗が早い気がする
ディレーラーなんて各部のガタは小さくてもパーツ全体だとガタガタになったりするし
スプロケは基本鉄系だからあんまり差はないかも?
ロー側にチタン使ってるのはそこの摩耗は鉄より間違いなく早い
チェーンリングだと軽くて剛性出せるのが高い素材で
それは普通グレードのアルミ素材より耐摩耗性も高いってことなのかな
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 19:05:28.84 ID:GAoN1Pby.net
- >>942
グレード低い方が耐久性高く感じるのは加工の問題。
9速まではチェーンに乗り上げ避け用のカットが無い。
この為チェーンリングにもカットが無いし、変速溝もない。
低グレードは高グレードでしてある加工をそもそもしてないので、摩耗しない。
当然ながら高グレードの方が変速性能は良いぞ。ちゃんと整備出来るならな。
チェーンの耐久性もこの変速加工のせいで低グレードの方が同じ消耗でも変速に差が出ない。
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 19:45:13.76 ID:QnnyB6IK.net
- >>943
MTBの話で恐縮だが9速が最先端パーツだった時期が長いんで
型落ちのXTR9速スプロケを当時現行XT9速に混ぜた感想ね
フィーリングもだけど見てわかるくらい減ってたw
たぶんアルテグラやデオーレXTまでは高いほどスプロケの耐久性は高いが
それ以上でギアにチタンが入るとそこは耐久性より軽さを重視してるんだろうなあと
ハイエンドとセカンドの比較ってことでひとつ
小技遊び用MTBはまだ9速でそいつ用に夢屋チェーンのストックがあるがいつ使うんだか…
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 20:00:34.10 ID:72/juup+.net
- XTRよりXTの方がブレーキ良かったヤツそういえばあったな
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 20:23:07.87 ID:z4PUkwQb.net
- クロスがクラリスなんだけど、チェーンは4000キロしか持たなかった
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 20:29:13.29 ID:z5nsTA9d.net
- その点KMCのチェーンはいいぞ
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 21:04:05.79 ID:HVT1CPdC.net
- >>888
ええ、初心者ですが何か?
あなたはティアグラか105ですか?w
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 21:42:10.75 ID:i+ScT/my.net
- まあディレーラーの調整はものすごく簡単だから
初心者でもトライしてみるべきだろうな
ローは、プーリーをローギアの真下、ハイはトップギアの真下より0.5mm程度外側に配置するだけだ
スプロケットの大きさに合わせてBテンションを調整し
ワイヤーの張りを調整する、トップから二番目のギアに入れて
シフトダウンレバーを遊びの分だけ操作して、三番目のギアにかすらせるようになるまで
調整ボルトを回すだけだ
すべて機械的に調整でき、プロの職人芸とかは必要のない部分だ
初心者でも上級者でも、シマノディーラーマニュアルの通り機械的に行うのがディレイラー調整
そして簡単そうで難しいのがワイヤー交換などだな、経験で差が出る部分だ
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 22:06:00.85 ID:HVT1CPdC.net
- >>949
御丁寧にありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
因みに先日ショップで調整してもらいました。
>>888お前みたいな底辺が利用してるであろう糞ショップとは違って、調整や工賃は全て無料だけどな。
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 22:28:43.86 ID:jMnapDD3.net
- ジキルとハイドって日本の話だったんだね
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 22:33:14.65 ID:v5iFHiqO.net
- こわい
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 22:43:50.62 ID:i+ScT/my.net
- 俺ディレイラー調整で金とってるな、店の方針だから仕方ないが
糞ショップだったとはショックだぜwww
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 00:01:27.56 ID:xsmcMkeN.net
- こういう人格破綻者の乞食がいるからいい自転車屋が潰れるんだろうな
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 00:14:24.43 ID:hXNYVG+t.net
- ディレイラー調整くらいなら購入店だったら無償でやってくれるところの方が多いんじゃない?
他店購入持ち込みが有償なのは言わずもがな
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 00:19:26.67 ID:cQJxcLCx.net
- >>955
なるほどですね。
>>888の糞底辺野郎は通販って事か。
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 00:21:04.09 ID:cQJxcLCx.net
- >>953
貴方は正直な人なので糞ではないです。
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 00:22:25.54 ID:cQJxcLCx.net
- >>954
お前みたいなハイエナが居るからスレが散らかるんだろうな。
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 00:23:55.30 ID:osO4kiGV.net
- コワイヨー
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 00:25:08.67 ID:3fGwzvcI.net
- >>954
本当は100円でも金を取ったほうがいいんだけどな
でもアルテグラを買ってるし 調整も店でやってもらおうとしてる金持ち
少し餌をやって次はデュラエースを買ってもらおうと考えてるのかも いいカモだな
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 00:29:27.93 ID:3fGwzvcI.net
- ディレーラーを調整できないって言われて そんなに悔しかったのかな
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 00:31:58.48 ID:cMlXNDYa.net
- ディレーラーハンガーに曲がりがなく
ディレーラー本体やワイヤに問題がなければ
変速調整なんて文字通りマニュアル通りにやれば誰でもちゃんとできる
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 00:32:25.15 ID:bFOnD3Zf.net
- ホモじゃん
ID:HVT1CPdC=ID:cQJxcLCx
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180530/SFZUMUNQZEM.html
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 02:24:03.21 ID:xsmcMkeN.net
- ファッションキチじゃなくどうやら本物みたいだな
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 06:34:36.34 ID:QVFBXBIa.net
- シマノ また値上げだってさ
チェーン 値上げしたばかりなのにまた値上げ
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 08:24:26.54 ID:r9cTcssX.net
- (ファミチキにみえた)
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 08:27:22.75 ID:sGEyKg9S.net
- ケーブルが内装になってからメンテサボるようになっちゃった
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 14:31:05.82 ID:uPkX1HYZ.net
- ディレイラーの調整てネジ回すだけでしょ?
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 14:32:56.73 ID:ABwOo6xI.net
- 俺も最初からアルテだったな。
はじめの1年は頻繁に自転車屋に通って調整してもらったり、店員と話して勉強した。
で、2台目からは自分で組むようになった。
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 16:00:51.49 ID:FHcB5Twr.net
- 自転車屋さん行ったら、見ててやるさかい自分でやれって言われる。
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 16:46:44.21 ID:ko8xkqDJ.net
- >>970
良い自転車屋じゃないか、見料取られるならアレだけどw
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 16:54:27.14 ID:rYnOnQLb.net
- >>970
レッドバイシクルか?
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 17:33:35.48 ID:FHcB5Twr.net
- >>972
よーわからんけどちゃうよw
タイヤ+チューブ買っても、ここで換えていけ。ゴミが出るだろ?とかw
23Cと25Cと間違えて注文したさかい、仕切りでええし買ってくれとかw
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 19:46:24.73 ID:2nGlTPkd.net
- R8000のRDって途轍もなくリアホイールを外したり嵌めたりがしづらくなってる
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 20:02:45.44 ID:hJfoSuJx.net
- >>974
今まで押してたのを引っ張るんやで
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 20:36:59.27 ID:bQFAHLea.net
- チェーンステーの短いBB下ブレーキのメリダなんかも外すの初め分からなかった
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 18:40:49.91 ID:PGa00WUT.net
- そんなことがアルテグラ?
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 18:56:00.31 ID:nVvtGLDV.net
- >>977
座布団一枚持ってけ!
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 19:44:49.41 ID:EVnNmKed.net
- 石でも抱かせておきなさい
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 21:42:27.96 ID:6Q+R4nMu.net
- そんなことはヤメテグラwww
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 21:51:20.19 ID:9VG2A5gY.net
- かっこインテグラ
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 22:48:31.66 ID:xaweNhZ/.net
- ダジャレ言ってないで自転車ノッテグラ
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 23:12:18.26 ID:Dd33hdSF.net
- 嫁に乗る時バイアグラ
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 07:23:20.07 ID:8JJGkaFH.net
- 1人さみしく抱き枕
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 09:51:21.10 ID:RbZDVOB2.net
- R8000と言えども3世代前の78デュラにシフトの引きの軽さで敵わない。
両方使ってると、乗る度に触角の良さを思い知ることになる。
R8000にデュラのケーブルくらいおごってやろうかな。
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 10:39:46.46 ID:7SnOjY4I.net
- アルテを電動化すれば問題無し
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 13:15:10.14 ID:ZbAs4F2G.net
- >>985
78にポリマーワイヤー突っ込んでやれ。
クランプ部のポリマーを剥ぐのが面倒だけど笑えるほど軽くなるぞ。
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 13:34:36.62 ID:BFgq/HvS.net
- >>985
7800系だとワイヤがハンドルのRのきついところを沿わせることなく
シフターからそのままアウター飛び出して自然な曲がりというか流れになるから
シフトの軽さだけなら現行よりも構造的に有利だと思う
それに古くても当時のハイエンドだもんね
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 15:43:00.68 ID:RbZDVOB2.net
- >>988
そうなんだよ。
ちょっと前にまた10Sなバイクを組む気になって、シフターを探してたんだよ。
以前はSRAMを使ってたけどプーリーケージが曲がってるのが気に入らなくて
やめたから今回はパス。
78デュラか66アルテでヤフオクを探してた。
どっちでもよかったんだけど、デュラの美品を落札できたから今使ってる。
昔使ってたとは言え触角が新鮮に感じられて、一周回ってカッコいい。
ただの懐古野郎にはなりたくないから80アルテも並行して使っていくよ。
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 15:47:58.95 ID:uQGl5zat.net
- microshift CENTOS 10Sとかどうよ
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 15:59:10.00 ID:6l7lNCnV.net
- 商売的には触覚ありの機械式と電動の市場にした方が、電動に移行するユーザー増えて儲かったと思う。
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 16:13:30.08 ID:ZbAs4F2G.net
- >>991
もしR9100が78ベースのSTIだったら間違いなくR91をフルセットで買ってたわ。
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 16:41:48.15 ID:6l7lNCnV.net
- 人によってはそうだろうけど、総体としての商売では、って意味さ。
構造的には触覚のが合理的だから、触覚でいいって人も当然いるだろうけど、
××グレードは触覚だからなぁ…って人が多かったのは事実な訳で。
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 19:42:17.74 ID:p+WJBvjs.net
- 引きの軽さとコスパの観点から練習機を触角ティアグラ4600で組んでたけど
ライト照射範囲に影が出来る&白アウターの反射が眩しくて5800に変えたわ
庇とかなくてマウント逆転させられるやつなら使い続けたかもだけど
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 19:54:41.49 ID:f/1gEat4.net
- そのうち1個のバッテリーでDi2、ライト、サイコンとか全部賄える時代がくるのかね。
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 20:01:56.86 ID:a9+ix5um.net
- ガイドパイプで擬似触角なしにできますぜ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 22:45:58.75 ID:HNIGHXE0.net
- 触角ある方が楽やん
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 22:52:50.62 ID:BFgq/HvS.net
- ケーブル内蔵のが多くなってるから最近のトレンドはなるべくアウターは見せないほど良しなんだろうけど
触覚のほうがスムーズだと思うしケーブルも外に出てるほうが整備性も良いと思うんだけどなあ
現在乗ってるグラベルロードはさすがに触覚ではないが
ケーブルは全部フルアウターでMTBのようにタイラップで固定する仕様
人によっちゃ見た目でアウトなんだろうなあ
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 16:09:17.67 ID:GeGpT+lO.net
- 触覚の方がクラシカルで好き
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 17:52:23.64 ID:1+z8rXnE.net
- スッキリさせるのなら無線が1番なんだよなぁ
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 17:54:27.97 ID:roka6rZg.net
- スッキリするのなら女性でしょ?
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 18:37:00.12 ID:uVFy6Lfx.net
- FD-R8000でトップ側トリムが少ししか動かない場合は何が原因?
ロー側トリムは大きく動くんだけど
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 20:04:36.68 ID:feMLOoBE.net
- シフトワイヤーをハンドルに沿わせるはまだいい、フレーム中通しの方がいやだなぁ。
ワイヤー交換が煩わしい。
- 1004 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 00:06:10.22 ID:QV5BOHWr.net
- >>1002
アウター側、インナー側な。
トップ、ローはリアでの言い方。
ワイヤー張りすぎなんじゃない?
- 1005 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 00:15:48.81 ID:8ojAKFYl.net
- >>974
手でディレーラーを動かせばあっという間に入る
- 1006 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 05:53:47.48 ID:mn93oICK.net
- >>1004
ディーラーマニュアル見たことないのか
トップ、ローで正しい
- 1007 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 06:01:35.00 ID:F0ei9axD.net
- アルテはすごい
- 1008 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 06:02:03.52 ID:F0ei9axD.net
- 1000なら俺は強い
- 1009 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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