馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/16(火) 00:18:36.73 ID:mkGkBxob.net

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 397
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512774618/

馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 396
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510890295/

485 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 18:07:13.58 ID:azcdC58H.net

>>479
airは確か70キロ制限じゃなかったっけか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 18:17:30.95 ID:jx7qmaeI.net

>>485
え、マジで？
自分、購入当初76キロあったんだけど

487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 18:20:49.56 ID:azcdC58H.net

>>486
3年前ぐらいに、"70Kgを超える人は乗らないで下さいって書かれてた"みたいなのをブログで読んだ気がする

488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 18:21:44.45 ID:cmi6PfiK.net

>>486
ジャイアントのクロスバイクは129kg辺りが重量制限

489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 18:25:39.99 ID:jx7qmaeI.net

みんなありがとう。ちょっと流石に驚いて自分でも調べたがやっぱり９０キロとか１００キロ以上とかになるとちょっと怪しいらしい
うちの叔父が100キロ近いから流石にもうちょい痩せてから売ることにする。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 18:48:57.27 ID:cmi6PfiK.net

>>489
100kgでもフレームは大丈夫だが、タイヤの空気圧と
スポークテンションだけは管理しないと結構ヤバイ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 18:51:10.55 ID:0kbPtDAi.net

ロードバイクのトレーニングで筋トレについて
自分のFTP付近の出力までは90rpmで回すような力まないペダリングが出来るがL5域に入ってくると強く踏み込む意識を持たないと維持できない
これは筋力不足、スキル不足、心肺機能不足等考えられるが何が原因だろう？筋トレで補える？
ギア軽くしてケイデンスをあげれば良いのだがそれは置いといて90rpmで考えたい

492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 21:00:31.60 ID:O346d6uu.net

>>491
何がしたいのかいまいち分かんないけど、要は高負荷でもケイデンス維持したいという意図と解釈した。

ケインデス90程度でゾーン5にいくってことは、
相当に重い負荷か、結構なご高齢か、トレーニング始めて日が浅く心肺が適応してないか、心拍計がおもちゃか、あたりが考え付く

想像だけど、強く踏み込む意識もってるあたり、ペダリングに無駄が多そう。
筋トレ以前に乗ってる時間が足りてない気配がする。

ともあれ、力むより綺麗なペダリングを心がけたほうが長時間速く回せると思うよ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 21:21:01.38 ID:OkPulcuq.net

>>492
心拍じゃなくパワーでL5の話だと思うよ。
で、L5は頑張ってるってのは皆そうじゃないのかと。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 21:35:26.45 ID:BPcc0SGd.net

ママチャリのハンドルを真っ直ぐのものから曲がったものに交換するとブレーキやシフトのケーブルも交換しないとイケませんか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 21:36:18.77 ID:xpXtPfk1.net

>>491
はっきり言ってやろうか
運動不足なんだよ

お前さ、自転車だと何キロでも走れるけど
自転車降りたら自分の脚では全然走れないタイプだろ

自転車ってのは体力が無くても
訓練すれば誰だって長距離走れる乗り物だから
基礎体力を必要としない

よって自転車こぎ続けても体力は付かない
実地で基礎体力を鍛えろ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 21:41:17.09 ID:Z7lyyZ0e.net

>>494
ブレーキユニットとケーブルはそのまま使えるけどインナーワイヤーは要調整

497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 21:43:27.48 ID:0kbPtDAi.net

分かりにくくてごめん
重たいギアを回すために筋トレは有効かどうか知りたかった
心拍ベースは全く参考にならんから使ってない
FTPテスト中なんか20分Ave177でMax185だからびっくりな値だ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 21:51:01.98 ID:w8Jy0een.net

>>495
ここまで見当外れで響かない説教も珍しいな
構ってくれる人が居なくて寂しいのか？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 00:33:46.19 ID:0pWyt2T7.net

>>497
固定ローラーで負荷かけるトレーニングとかも筋トレに含めて良いなら有効だよ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 00:48:43.56 ID:AflwgXuZ.net

>>497
ペダリングで鍛えた方が無駄が無いだろう。筋トレなんか要らん。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 01:08:59.43 ID:9w3Cl/Ta.net

クロスバイクです、今日雪道で滑って転んでしまいました
怖くて押して歩いて帰りましたが、ママチャリの人たちは割と普通に走ってます
上手く走るコツとかあるのでしょうか？タイヤ幅は32Cです

502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 01:18:41.95 ID:AflwgXuZ.net

バランス感覚の問題なんじゃねぇかな。
転けそうになることはあるけど、転けたことはないなぁ。
片足付いて回避出来ない？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 01:26:52.73 ID:rL7h+fJr.net

>>501
リム打ちしないギリギリまで空気圧下げると少しマシになるね。
ママチャリの深溝タイヤはほんの少し有利だね。
けど雪や氷はホント滑るので、雪用のタイヤでない場合は極力乗らないほうがいいね。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 01:30:53.23 ID:m0IZshJH.net

後輪が滑る分にはリカバリーできるんだろたぶん
要は前荷重のまま前握りからのスリップだろ
雪道は前ブレーキ使っちゃ駄目だよ
ママチャリダーは基本後ろブレーキしか使わん人が多い&ケツ加重で滑らんように見える

505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 03:33:25.41 ID:4gOg7EDp.net

クロスバイクの購入を検討していてミストラルとR3で迷ってます。大阪↔沼津を走ったりするつもりなのですがロングライドにより向いているのはどちらですか？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 03:34:04.64 ID:4gOg7EDp.net

大阪沼津間を往復です

507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 06:03:51.29 ID:RZncDkK1.net

>>497
筋トレなんかよりヒルクライムやる方が良いんでないの

508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 07:20:42.11 ID:aq74GNL2.net

ロードホイールにMTBのスプロケットを取り付け出来ますか。

ウルフトゥース ロードリンクを使ってロードに11-40のスプロケットを装着したいです。

お遊びなので変速性能なんて気にしません。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 07:27:22.26 ID:Lp8JgaLU.net

>>505
外見が好みのほう

510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 07:43:30.63 ID:/Urpia3c.net

>>508
そもそもつかないんじゃね

511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 08:43:51.05 ID:yPwYAF+J.net

>>508
のむラボの2825を参照

512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 08:51:49.77 ID:8n3U9Q3f.net

>>476
そんなに良いの？
調べてもよく分からんのよ、教えてエロい人

513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 09:55:10.46 ID:BXZLuks4.net

https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2015/06/20150628NCRR-S-201-600x400.jpg

514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 09:57:21.09 ID:50T63GOq.net

>>505
その二択なら、パーツ構成の信頼性が高いミストラルにするかな。
走りの性格自体はよく似てるのでどちらもロングライド向き、ってわけではないけど。
ミストラルはボトルケージ台座が一つしかないので、必要な場合はアタッチメントなど工夫がいるよ。
似た系統でより安心なのは少し重いけど頑丈なタイヤを装備したラレー ラドフォードリミテッド。
どれを選ぶにしても、500km超のライドともなるとハンドルやサドルを交換したり、
キャリアやドロヨケを追加するなどある程度カスタマイズが必要になると思うよ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 11:17:07.55 ID:i9D6xnmy.net

気に入った方を選べば良いよ
後の事は何とでもなる

516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 12:38:27.32 ID:iCHAmJ/Z.net

カーボンホイールはブレーキを前後交互に掛けた方が良いって聞くけど掛け続ける時間の目安ってある？
今はダラダラ減速するときは3秒ぐらいを交互に掛けてるんだけど…

517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 12:46:04.70 ID:wzhkssCe.net

よっぽど引きずらない限り三秒でも全然問題ないよ
グループで走行する際はもっと早めのテンポで「ﾋﾞｭｯﾋﾞｭｯﾋﾞｭｯ」と予告ブレーキ的に使うといいよ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 12:49:48.73 ID:BXZLuks4.net

http://pds.exblog.jp/pds/1/201206/02/25/c0188525_17442798.jpg

519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 13:16:44.78 ID:JEFfA7U0.net

>>501
重心を意識してないからだよ。
自転車って、あらゆる瞬間のあらゆる意味でのバランスだ、ってことを意識していないからだよ。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 13:19:31.53 ID:JEFfA7U0.net

>>506
あとちょっと足して、アルミロードにするのが良いと思います。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 13:36:33.28 ID:U58Aeue0.net

シートチューブ側の幅が狭くてボトルがトップチューブに当たってケージに入らないんですがこういう場合はボトルケージアジャスターっていうのを使うのがベストですか？
なにか他にもいい方法があれば教えてください

522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 13:43:00.99 ID:iCHAmJ/Z.net

>>517
てんきゅ

>>521
ドッペルギャンガーのボトル2本挿せるマウントをダウンチューブにつけて、シートチューブはツールケース専用にしちゃったら？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 13:48:43.74 ID:U58Aeue0.net

>>522
ツールケースもボトルとか同じくらいのサイズだから入らないんですよね
小さいやつ買えばいいのかもしれないけど
あとダウンチューブにボトル付けると泥とか砂が跳ねてボトルの飲みくちが汚れませんか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 14:07:31.92 ID:iCHAmJ/Z.net

>>523
雨の日は跳ねるだろうね。
でもシートチューブも後輪から跳ねてるだろうしなんとも

前はavexから蓋つきボトルが出てたんだけど、今はもう無いみたいね…
少し重いけど、サーモスの保冷ボトルとかは蓋出来て良いよ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 14:13:55.77 ID:/Iz1FovJ.net

>>521
サイド差し込み型のケージにするとか

526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 14:30:25.49 ID:wzhkssCe.net

>>521
シートポストにボトルケージでトライアスロンスタイルでどうだ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 14:31:36.34 ID:OEiUV0yI.net

>>524
Avex pecosもう店頭在庫だけなのかなぁ？カンザキに売ってたけど、他の通販はどこも品切れてるな。
困るなあ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 18:04:47.02 ID:fcdY8QQ7.net

2017年式のラレーrsw rsc を手放そうと考えているのですが、オークション以外で良さそうな選択肢はありますか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 18:16:08.93 ID:dBJ5EdkB.net

>>521
横から入れるタイプのゲージ使ったら？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 18:17:52.60 ID:/4nmnsh2.net

チェーン交換すれば僕のクロスバイクの走りは軽くなりますか？
走行距離4500ｋｍぐらいです

531 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 18:22:45.48 ID:kR9gy47H.net

>>530
走りを軽くしたいならホイールを変えるのが一番

532 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 19:28:58.53 ID:rL7h+fJr.net

>>528
知り合いルートは？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 20:12:21.47 ID:WHFYVobL.net

FTP測定の20分走と60分走の差
20分走だと240Wくらい出せるのですが60分だと200Wすら怪しいです
どのようなトレーニングを行えば1時間をくらいの持久力が身につくのでしょうか？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 20:25:03.94 ID:xswvLtBF.net

>>533
高強度の反復以外にないよ。
地道に、重いギアを1分ずつ延ばしていくだけ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 20:28:28.61 ID:fcdY8QQ7.net

>>532
当たってみましたが、ミニベロを欲しがる人がいませんでした

536 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 23:48:19.47 ID:x3qhw54q.net

https://i.imgur.com/qbJzWRQ.jpg
フォーク買ったんですが、これに合うヘッドパーツは何を買えば良いのかイマイチわかりません

フォークはTaperedと書かれ、フレーム側はsemi internalとあります。

外径は50ちょっとありました

537 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 00:30:43.66 ID:YT251HSs.net

>>536
情報少なすぎなんだけど、まずは何処の外径が50なの？
フレームのメーカー・年式・モデル名
コラム外径（テーパーなら上下で違うので2箇所）
ヘッドチューブ内径（上下それぞれ、出来れば画像も）
教えてちょ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 07:55:48.03 ID:YsUh0VXF.net

クリップがついてるチェーンのコマが外せない
クリップをラジペンで取るまでは出来るんだけど

539 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 08:46:12.91 ID:KOAJbGJI.net

>>536
まさかとは思うけど、フレームはちゃんとテーパーヘッドなんだろうね？上側と下側の口径が違うタイプ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 08:54:19.28 ID:9782s3SH.net

>>538
構造を良く確認して下さい

解らなければ、HPなどで確認してください

専用のツール使えば一発だけど

541 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 09:01:07.95 ID:YsUh0VXF.net

>>540
クリップ外したまま走行したあとチェーン引き緩めたら
なぜか知らないけど取れました

542 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 09:47:54.25 ID:lNqXbCIj.net

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2012/07/02/cw_nishi-5.jpg

543 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 10:29:28.48 ID:pe9kxFxF.net

>>537
ちょっとボケ写真あってすいません

ヘッドチューブ上
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org508181.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org508182.jpg

ヘッドチューブ下
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org508184.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org508185.jpg

フォークの下
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org508186.jpg
フォークの上
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org508187.jpg

fujiのjari っていうロードです。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 11:19:15.58 ID:YT251HSs.net

>>543
カタログによるとこれが付いてるみたいだけど、詳細な寸法これで合ってる？
https://shop.fullspeedahead.com/en/files/index/download/id/627ec69c87b0442b6228ac2de5791d1897/
合ってるならこれそのものでもいいし、規格としては上がIS41、下がIS52ってやつかな。
自転車弄りするなら1000円くらいのでいいからノギス買うと捗るよ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 11:22:04.68 ID:YT251HSs.net

>>541
シングルや内装のチェーン？
テンション掛かっててアウタープレートが噛んでると外れにくくなるね。
クリップは向きがあるので次に組む時注意してね。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 12:10:45.42 ID:eb5DysXQ.net

VブレーキはSTI出来ないって聞いたけど機械式ディスクブレーキはどうなん？FX2 Disc買ってブルホーン化しようかと

547 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 12:12:07.27 ID:CtNtOp7D.net

>>546
専用のアダプタ売ってるからかませれば

548 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 12:13:12.31 ID:bdhQhsSs.net

>>545
シングルスピードだね
クリップは気をつけます
今度はアーモンドチェーンに変えたいんだけどジョイントがはまらない…
これ構造的にはめるの無理だろって感じ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 12:23:53.16 ID:YT251HSs.net

>>548
チェーンダルダル、というかチェーン単体に近い状態（後輪外したりチェーンリングから脱落させたり）で作業するといいかも。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 12:32:32.70 ID:SjluuhBO.net

後期型FCR（2011~）に純正のカーボンピラーが別売りで有った気がしたんですが、
検索しても見つかりません。どなたか知って居れば何か情報を下さい。
まあピンもアルミピラーも名前は御大層ですが超デカい重いです。前期型に慣れてるとデジタル詐欺って程に思いますが、
逆算すると心無い捨て方が減るのですが…ピラー幅が30.6�oも有って、中華エアロカーボン国内発送観て、
一寸閉口しましたまあセミエアロヤグラもエアロで安いとヤグラは個性のスーパーエアロ送料込みで5.9Kですが…
後期FCRのとても軽いのに、あの軽さ、で2013？LTDが105で9�s台で16万ですよ…

ポジションが低いと軽く成る矛盾を前期型に新型中華カーボンパーツで心身を胡麻化します…。
カット代も調べ無いと…

551 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 12:44:45.39 ID:x5p0g+CV.net

>>548
NX01？
プレートを片側のピンに引っかけたら、チェーンを横方向に曲げつつプレート押し込むと引っ掛かるね。
チェーンを曲げる事でピンの距離が近づき、プレートの穴に嵌められるようになる感じ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 12:48:30.39 ID:bdhQhsSs.net

>>551
NX01のシマノロゴが怪しいパチモノ
調べたら説明書に曲げろと指示があったからびっくりした
ちゃんとはまりました
取る時が心配やけど
また曲げるんかな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 14:42:53.81 ID:wjCA32R0.net

ヘッドのフタが真っ平らなやつとカップ？みたいになってるやつって性能差があったりするのですか？

https://www.giant.co.jp/giant18/images/bike/CA01/00000042_l.jpg
https://www.giant.co.jp/giant18/images/bike/CA01/00000037_l.jpg

554 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 14:45:59.50 ID:pe9kxFxF.net

>>544
ありがとうございます
フォークの下の1cmくらいの高さある部分だけ角度ある状態なので、この形状でクラウンつくのかな...

555 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 15:18:23.15 ID:09qDe8GJ.net

>>553
同じに見えるんだが
ちなみにおしゃれでしかないよ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 15:26:04.29 ID:x5p0g+CV.net

>>554
クラウンレース一体型のフォークみたいだね。
ヘッドパーツ付属のクラウンレースは使わず、そこの斜めの部分が直接ベアリングに当たるタイプかな。
ただ角度どうなんだっけ、みんな36度？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 15:32:09.62 ID:x5p0g+CV.net

>>552
取り付け同様に曲げてピン寄せてやれば外れるね。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 18:37:32.71 ID:EY0Kt4qq.net

数年前に完成車で買ったロードなのですが、ステムとハンドルにteam issueと書いてあります。
これってプロチームか何かなのですか？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 18:58:20.51 ID:204PDf2B.net

>>558
fsaのならそういうグレードで他にkforceとかslkとかomegaとかがある

560 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 19:15:00.55 ID:CEDN+3t9.net

パンクしにくいタイヤを探しています。
ロードバイクでパニアバッグ積んで旅をしています
とりあえず完成車についていた重たいタイヤを使っていますがそろそろ寿命がきているのでおすすめ教えてください。
フレームには28cまで入ります。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 19:24:34.40 ID:x5p0g+CV.net

>>560
リブモPT

562 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 19:26:36.45 ID:JAAy3z1U.net

>>560
シュワルベのマラソン

563 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 19:28:20.83 ID:YEItkLbm.net

>>560
マラソンかグラベルキング

564 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 19:30:27.04 ID:JAAy3z1U.net

>>560
コンチゲータースキンも良いよ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 19:33:28.43 ID:YEItkLbm.net

28Cだと迷っちゃうね。この太さだと良いタイヤいくつもあるし。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 19:35:35.84 ID:EY0Kt4qq.net

>>559
確かにFSAです。
グレード名だったんですね。
ありがとうございます。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 21:01:40.39 ID:CUOiVPwY.net

45Tのチェーリングに46Tのバッシュガードは取付け可能でしょうか？
PCDは130です

568 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 21:17:26.66 ID:x5p0g+CV.net

>>567
デカイぶんにはガード性に問題なしだね。
多段の場合はFDガイドとの隙間に注意かな。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 21:27:53.23 ID:jx5fNDg5.net

>>556
直接置いていいタイプなんですね
そんなのあるんですね、知らなかった...
案内もらったpdfだと36度ぽいすね
試してみます!

570 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 21:50:55.45 ID:CUOiVPwY.net

>>568
シングルなので大丈夫です
ありがとうございました

571 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 11:21:50.30 ID:S2XTB5ZN.net

失礼いたします。中古で四、五年前のカーボンロードを買うことになったのですが、ここはチェックしとけってことありますか。
出品者の方も落車などはしていないようで、状態はいいとのこと。また現物を確認して双方納得の上で取引しましょうと言ってくれています。とりあえず目視でクラックや変速機、ブレーキなどの動作確認はするつもりです。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 11:24:18.12 ID:W1H5pYN5.net

馬鹿ーボンかどうか出品者に聞く事

573 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 11:37:23.63 ID:/lnbmPIq.net

>>571
ネジ一本まで全部バラして確認すれば問題のひとつも発見できるだろう。そこまでのことをやるかやらないかは購入した人が判断すること。俺なら最低でも部品単位で確認して問題があったならひとつにつき千円下げさせる。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 11:58:26.37 ID:73qIIrkk.net

個人売買でよく高額車なんて買うね
偽物やら盗品やら内部破損やらありそうなのに

販売証明書を見ること、譲渡証明書は貰うことだね

通販で買ったとか人からもらったから証明書ないとかは避けたほうがいいと思うよ

まあ自己責任だし、俺ならそうするくらいで。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 12:58:10.50 ID:SGEZM5Fk.net

シングルスピード用にフラぺ買いたいんですが
シマノSAINTと三ケ島シルバンツーリングNEXTのどちらがおすすめでしょうか？
価格が同じくらいなので

576 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 13:02:39.70 ID:zM+Nkq4R.net

シングルならクラシカルな意匠の三ヶ島が似合いそうな気がするな
セイントは重くて見た目もゴツい

577 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 14:13:56.75 ID:Y5CWt13g.net

俺は三ヶ島派なのでシルバンツーリングだな、そのシングルスピードがドロップハンドルならディズナのリブラペダルの方がかっこいいのでそっち勧めるけど。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 15:13:18.28 ID:SGEZM5Fk.net

アナトミックのドロハンです
リブラペダル知らなかったけどかなりかっこいいですね

579 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 15:45:12.17 ID:PZ9jw3Aw.net

一般車の27インチのリムテープは18mmでいいのですか？15mmですか？
700Ｃのものを買えばいいのですか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 16:05:08.26 ID:GeqY7col.net

>>579
リム銘柄によるんじゃないかな。
うちのは手持ちの700c用15mmを嵌めてみたら段差に乗り上げイマイチだったので、
ホムセンで売ってた12mmのフリーサイズ（たしかサギサカ扱いのもの、灰色の粘着テープみたいなやつ）使ったよ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 16:07:02.24 ID:W1H5pYN5.net

https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2016/01/20150711Rosa8-S-13.jpg

582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 16:26:15.75 ID:yITzisr4.net

ロードバイクのクランクを初めて交換してみようかと思うのですが必要な工具って六角とクランク外すやつだけで出来ますか？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 16:40:59.31 ID:GeqY7col.net

>>582
クランク抜き使うタイプで間違いない？
クランク抜きをクランクに捩じ込むためのスパナ、クランク抜きの真ん中を回すためのスパナも必要だね。
あとクランク抜きを取り付けるためのネジ山が汚れていると悲惨な事になるので、その場合はブラシとか。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 16:43:31.58 ID:yITzisr4.net

>>583
クランク抜き使うかどうかってどこでわかりますか？
親指シフト時代のソラから9速アルテに変えるのですが

585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 17:16:46.22 ID:bqRytzqB.net

屋外に置こうと思ってるんだけど
おすすめの自転車クロスバイクカバーありますか？
アマゾンで上位のやつ買っとけば問題ない？
あと買ってからこれやっとけってメンテナンスあります？
錆止めスプレーとか？