【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part37【アンカー】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/25(木) 21:06:20.43 ID:W9mwXubj.net

アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ

※前スレ
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part36【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509522928/

※関連スレ
【アンカー】RNCってどう？ part42【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509374152/

※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー｜anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/


次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください

196 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 22:13:34.14 ID:UQd88ajv.net

>>197
ケーブルは、外装の方がメンテナンス性がいいので
機械式ならわざわざ内装にする必要もないと思います。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 22:16:42.97 ID:78sDvlHM.net

そこでRMZですよ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 23:00:52.45 ID:V9iwAgjz.net

>>192
RL3 FLATてRL3をただフラットバーにしただけですか？
半年前トレックドマーネALR3を購入したのですがこれをフラットバーにしても同じですか？
自分にはロードバイクが合わずフラットバーロードかクロスバイクを検討中です。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 23:04:22.57 ID:wu31guUT.net

>>193
それで大型チェーンでは取り扱わないん？
アクセス不便な所の個人店みたいな店が多くて、店に行くのが大変　入るのに勇気いる
ブリジストンになったんだから、何とかならないのか

200 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 23:11:45.54 ID:wu31guUT.net

>>198
RL3は今年発売でたぶん同じ。フレームの接着がRL6と違うからドロップだったらRL6買うな。
トレックのドマーネもフラバになるだろーけど、元が違うからRL3と同じとは言えないじゃ？

こちらもクロス2代目ですが、走行性能アップさせるのにクロスを買っても大して違わないの
でフラバにするんです

201 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 23:19:07.92 ID:wu31guUT.net

>198さんはロード買ったんですね。
何でロードが合わないんだろう？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 00:06:38.65 ID:c23hB/bU.net

>>201
ロードバイクは視界が狭く、サドルも硬くて乗り心地が悪く、ただひたすら速く走るだけで苦痛。
クロスバイクは景色が見れて、乗り心地も良く、たまに遅いロードバイクを追い抜けて楽しい。
今はエンド幅130mmのクロスバイクかフラットバーロードを検討中です。
RL3 FLAT白は白地にアンカーのロゴが格好良いなと思い第一候補です。
第二候補はジャイアントRX1ですが色やデザインがあまり好みではありません。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 00:14:13.63 ID:Eknaxzil.net

>>202
普通は後ろ振り向ける程度の自由度はあるんだけど
体勢に無理があるならドロップのハンドル高さ上げてステム短くすれば?

204 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 00:17:24.64 ID:j4xpvyIl.net

ロードの乗り方はこう、クロスはこうと規定されるものではないけどな
どんな乗り方しても自由だし、気にする必要もない
まぁ新しいのを買いたければ止める理由もないが

205 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 00:48:04.43 ID:eTcxPwja.net

>>202
ママチャリ買えば更に荷物が積めて泥除け付いてたまに遅いクロスバイクを追い抜くことも出来るぞ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 01:11:52.34 ID:dCqU3mZ2.net

似たような物を検討してるね。自分は走るコースに一部ダートがあるから
28ｃのタイヤが入るフラバを探してRL3にしようと思う。RX2を検討してた時
もあったけど、アンカーが好きだし。

クロスは大して出ない速度維持が疲れる
CRで坂を登ってる時、この自転車は重い！この自転車は遅い！
って思ったね。やっぱりロードに戻りたいと思うかもだから、ドマーネはそのまま
でRL3買えば？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 01:15:56.42 ID:uAGSmLj9.net

>>199
anchor扱っていない、大型チェーン店とかあるの??

208 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 12:24:42.98 ID:dCqU3mZ2.net

>>207
Y'sはあると思う。フレンド商会も扱ってるけど、店舗のある場所が限られてる。
取り寄せならやるところもあるけど（セオサイクルとか）、実物みてキャンセルできるのかな？

住んでる地域の取扱店を検索したら、駅から離れた個人店？ばかりだった
メリダとジャイ押し多いから、必然アンカー新車は実物見る機会も少ない

209 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 12:35:12.23 ID:6kUV5zq6.net

店舗展示用のEPSEを除けば実車はまずないね。
色指定にパーツセレクトって半オーダーの利点を蹴ってまでアンカー買う人いないだろうし。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 16:48:04.85 ID:PSyF514u.net

人気色とかあるのかな？実車見られないのがきつい。表面加工も悩む。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 19:40:03.33 ID:m5Yn0GoH.net

>>195
返信ありがとう。
Di2電動コンポ って15万もするんですか？
RS6より高いですね！！！
Di2電動コンポってどういうものかリンク先貼ってくれませんか？

たしかに内装されているのが見た目が綺麗ですよね・
2018年度モデルのＲＳ８は価格も良心的だし、ケーブルも内装されているし
いいですよね。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 19:41:08.49 ID:m5Yn0GoH.net

>>196
返信ありがとう。
了解です。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 19:42:31.22 ID:SPK8D/5a.net

インターネッツでやたらと質問は出来るのにシマノの公式ホームページから
アルテグラの電動を見たり、電動セットの市場価格の検索すら出来ない知能ってなに

214 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 19:47:49.51 ID:mJl6tmYk.net

シマノ炎上してるな。これから買う人は納期が遅くなるかもしれんから買うなら今やな

215 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 22:34:20.24 ID:YGKIChZP.net

RL8とRL6で迷っています。実質初心者ですしいきなり
そこまで予算をかけるのもどうかと思うので、RL6に
傾いています。

カーボンの方が乗り心地が良いらしいですが、かなりの
差があるのでしょうか？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 22:51:44.58 ID:RrAHtyDQ.net

またおかしなのが現れそうだが、自分はRL6乗りだけど、買えるならRL8の方がいいんじゃない？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 22:54:32.68 ID:pqCptElT.net

乗り心地の差は確実にある
全くの初心者ならコケても割れないアルミを勧める

218 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 22:56:11.18 ID:YGKIChZP.net

レスありがとうございます。RL8だと予算がギリギリになるんですよね。カーボンの方が取扱いがデリケートとも聞きますし。RL6乗りの方がRL8を勧めるという事は、RL6に結構不満が出てくるのでしょうか？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 23:00:55.57 ID:YGKIChZP.net

>217
結構落車するものでしょうか？そういえば昔ちょっとだけクロモリのロードに乗っていましたが、慣れない固定式のペダルで立ちゴケしたな・・立ちゴケでも危ういのかな？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 23:00:58.72 ID:tnrR/H7s.net

金があるなら上位モデルのRL8を勧める
デリケートっつても通常の使用ではまず壊れない、スピード出して落車するとヤバい

221 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 23:06:35.83 ID:Eknaxzil.net

イベントで試乗できれば一番良いが初心者だと区別つかないかも。
個人的にはRL6を奨める。8は力が逃げすぎる。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 23:38:49.38 ID:YGKIChZP.net

>221
試乗出来れば一番なんですけどね・・ド田舎なので、ほぼ無理です。シンプルなカラーにすれば見た目は変わらないですか？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 00:07:30.69 ID:Ei9W0fhu.net

RL8買えるなら
RS8に行っちゃえ
乗り心地良くてハンドリングもシャープ
今年のアンカーのベストバイだと思う

224 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 00:42:09.04 ID:o2LeNm0M.net

ＲＬ6はやめておけ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 07:14:57.07 ID:ZPM6UPHg.net

その理由は？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 07:36:10.69 ID:RhsB4g1N.net

>>223
どっちだよw

227 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 08:00:17.95 ID:dyhYtD1O.net

224じゃないけど、試乗した印象は
・フレームが重い
・重いのに剛性落としてるから踏んでも進まない
平地のみで〜30km/hで使うなら選択肢として有りだけど
総じて同じグレードRS6の方が優れてる感じ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 08:44:26.43 ID:1OWG/F75.net

自分はアルミしか乗ったり事ないんだけど、初心者に勧めるならどっちがいいんだろう？
いきなりカーボンだと、カーボンの良さがわからない気がするし、アルミに乗りたくなるって事はないの？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 09:32:36.98 ID:QbrRNDcV.net

本人の希望次第じゃん？
カーボン欲しいのにアルミ買ったりしたら発注の瞬間から物欲に囚われそう。

何台も買えるものじゃないからその時最高の買い物をするのが良いかと。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 09:59:23.93 ID:iSROoNHq.net

アルミが勝っている点はどの辺りですかね。価格と取り扱い？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 10:07:15.00 ID:2ua9ydF2.net

>>228
カーボンのRCPからアルミのRSに乗り換えたけど満足してるし、アルミに乗りたいと思って乗り換えた。なのであるにはある

232 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 10:08:34.44 ID:2ua9ydF2.net

単純に設計進化もあるんだろうね、試乗した時に官能的に気に入ったので
RCPも長く乗りすぎたせいか、ホイールが悪いのか横剛性に不満ありまくりだったし。カーブ曲がるのがががが

233 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 11:17:37.21 ID:axHl64Xe.net

ロングライドモデルを強調してるくせにロングで山を越えれば超えるほど　走れば走るほど疲労してくる腹立たしい重さ　それがＲＬ6

234 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 11:49:25.98 ID:Ku3xK1kf.net

>>230
エントリーカーボンとの比較だとコスパしかない
カーボンが破断するような状況だとアルミも乗れない

高価格帯のカーボンだと取り扱いもあるね
相対的に破断しやすいから

235 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 15:24:22.04 ID:DpMk1Jtt.net

>>230
悪く言えば振動吸収性が悪いってことになるんだけど
良く言えば剛性が高いんで学生みたいに踏んでいける人向き

236 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 15:52:33.77 ID:GMysi59V.net

RL6乗ってて気に入ってるけど、買えるなら上位グレード買ったほうが精神衛生上良いと思うよ。
俺は去年買ったんで旧RL8は最初から選択肢に無く、RL9は予算大きく超えるし価格故に扱いに神経質になるのも嫌なんで6にした。
RLシリーズ選ぶならRNCも選択肢に入れてもいいんじゃないかな？ 重くなるけど次の機会があればRNC7買おうと思ってるわｗ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 18:07:56.60 ID:9okI8nke.net

>>233
RL6の話しがでると必ずこんなのが、わいて出てくるから嫌なんだよな。
なけなしの金でRL6買って失敗したとかか？
>>227
こんな感じで、ちゃんとしたレビューできないかね。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 18:13:15.96 ID:zU9PxU4L.net

RL 6は初心者ホイホイ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 19:02:15.05 ID:lUiyIDYW.net

ロード１台目でロングライド目的だけど、デザインに惹かれてRS8を買ってしまった。
RL8にすりゃよかったかな・・・と、買ったいまでも悩んでいる。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 19:09:55.60 ID:TwD6meoH.net

>>239
デザイン優先かっこいいです。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 19:34:07.63 ID:nL37e9w9.net

>>239
デザインが一番大事よ
あと１台目だと、後からヒルクライムやレース始めるかもしれないので尚更

242 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 19:46:11.13 ID:Ei9W0fhu.net

RS8で正解
乗り心地良くてハンドリング良くて
俺は欲しくなった

243 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 20:28:13.75 ID:lUiyIDYW.net

おー！
嬉しい〜！

ありがとう！

244 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 21:38:39.90 ID:iSROoNHq.net

RS8とRL6はどっちが硬いですか？乗り心地も違います？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 22:00:14.30 ID:zU9PxU4L.net

あほwww

246 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 09:48:36.17 ID:RXLaKXLp.net

>>151補足
https://ameblo.jp/fortunebike/entry-12363750386.html

247 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 07:54:43.64 ID:Fvu8hiv/.net

RIS9乗りなんですが自転車重量が7,7kgあり、軽量化を図りたいと思っていますがおすすめなハンドルとステム、サドルはありますか?
ホイールはC24でタイヤはブリジストンのR1S、コンポは9100デュラ一式です。（パイオニアのパワメ付）
7,2kg辺りにしたいのですが、アドバイスお願いします。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 08:48:15.65 ID:wwcVJUBr.net

体重を減らす

249 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 09:28:47.36 ID:PFTXVTtO.net

RS8のエッヂカラーのライムグリーンでRS9が欲しい。
ってかRS9のエッヂスタイルビミョーでレーシングカラーもビミョー

250 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 10:30:07.54 ID:V9m3UyVr.net

>>247
その装備でなんで７．７ｋｇもあるんだ(。-`ω-)
と疑問に思う。
シートポスト、ステム、ハンドルをカーボンにすれば結構簡単に落ちると思うが。
サドルは人によって好みの形状があるが・・・カーボンのサドルにすればいいんじゃね？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 10:41:55.14 ID:tNwsux5D.net

>>247
水飲まない、パンクしたら歩いて帰る

252 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 12:13:09.24 ID:Fvu8hiv/.net

>>250
ん！ショップで計測したら7,7kgなんだよね。
おすすめのサドル、ハンドル、ステム教えて下さい。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 12:45:59.08 ID:PqQAdU5F.net

>>252
ハンドル　イーストンのカーボン
ステム　フィジークのアルミ
サドル　フィジーク　アンタレスカーボンブレイデッド

254 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 12:55:25.29 ID:PqQAdU5F.net

よく考えたらその３セットで500g削るのは無理だな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 13:04:00.57 ID:Fvu8hiv/.net

>>253
ありがとうございます!
値段はどの位?

256 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 13:06:45.15 ID:Fvu8hiv/.net

>>254
せめて7,5kgにはしたいです。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 13:54:13.35 ID:PqQAdU5F.net

6万ちょいかな、高いよねカーボンパーツ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 17:26:57.94 ID:Fvu8hiv/.net

>>257
高いわ。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 17:36:04.81 ID:Fvu8hiv/.net

>>257
ハンドル、ステム、シ-トポストはDEDAのゼロ100にしたいと思っていますがどうですか?

260 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 17:50:24.08 ID:XmgAUCg5.net

ハンドルとシートポストはスーパーゼロのほうが軽くね？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 17:50:48.92 ID:7nVl2IpB.net

7.7kgってサイコン、ツール缶orサドルバック、ライト込み込みの重量だよな？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 18:26:51.61 ID:Z2D4mVjp.net

>>261
だろうな、ホイールはC24、コンポは9100デュラ一式なら(´･ω･｀)
だとしたら妥当な重量

どんな重量級のハンドル、サドル付いてるか知らんけど飛び道具使わなきゃそんなに減らせないよ

お金は重量減よりも周辺装備に使う方が幸せ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 18:32:48.34 ID:EfM9EUxB.net

何一つ自分で調べない様に感心するわ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 18:52:34.43 ID:Z2D4mVjp.net

まあそう言うなよ(´･ω･｀)

265 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 19:31:54.16 ID:Fvu8hiv/.net

>>261
サドルバッグ、ツ-ル缶無しの重量です。
フレームサイズ490です。ショップの計り間違えかな？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 19:42:02.14 ID:pTq3+6ph.net

それはおかしいな(´･ω･`)
7.4ってところだろ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 20:43:54.90 ID:Fvu8hiv/.net

>>266
もう一度、計り直します。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 20:55:42.41 ID:9Esz2kUt.net

たしかアンカーレーシングサドルはわりと軽い部類だから尻に合ってるなら優先度低いよね

269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 20:57:12.12 ID:Fvu8hiv/.net

>>260
ありがとうございます。
今は当時購入した純正のハンドル、ステム、シ-トポストがついています。
ステムとシ-トポストはス-パ-ゼロにしてみます。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 21:49:18.13 ID:pTq3+6ph.net

それ変えてもほとんど意味ないんじゃ？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 22:00:59.12 ID:Fvu8hiv/.net

>>270
マジか。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 22:33:38.15 ID:k/Kx1ijG.net

トップチューブとシートチューブなら多少肉抜きしても大丈夫だぜ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 00:32:41.08 ID:vdy5L0fc.net

フレーム変える方が安上がりな気がする

274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 06:12:07.24 ID:a/dM8VaQ.net

ホイールはマイルシュタイン オーバーマイヤーで

275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 06:40:50.49 ID:2GWZqn3q.net

>>273
確かに。アンカーの純正ステム、ハンドル、シ-トポストとデダのステム、ハンドル、シ-トポストだと変わりはありますか?

276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 07:16:18.29 ID:2GWZqn3q.net

RIS9でも170km6時間乗っても疲労も少ないし、やはりステムやハンドル類は変えない方がいいのかな?悩む。デダに変えて意味あるかな。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 09:40:10.34 ID:ZbEDBAwc.net

無し
現状のままで体鍛えるのが正解

278 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 11:34:56.74 ID:2GWZqn3q.net

>>277
そうするわ！

279 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 12:25:24.45 ID:2GWZqn3q.net

ショップに問い合わせしたところ、アンカーのステム、ハンドル等は日東製品の良い物なので不自由しなければ変える必要無しと言われました。やっぱり現状のままにします。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 12:28:18.92 ID:7S37Od9s.net

てかRIS9の完成車ってDEDAのパーツで組まれてなかったっけ？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 12:41:30.76 ID:2GWZqn3q.net

>>280
自分のはRA6からフレームをRIS9にしたので。
ステム、ハンドルは純正なんです。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 13:04:13.23 ID:2GWZqn3q.net

危うく無駄遣いするところでした

283 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 14:22:58.32 ID:53RPQQOx.net

まあハンドルはニットーからカーボンにしたら軽くはなるよ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 16:07:18.27 ID:P8JLUXVD.net

>>281
元のRA6のハンドル、ステムはNITTOだけど高級品ではないよ
急いで変える必要はないけど、ケーブルやバーテープ変える時に一緒に変えて損はない

285 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 16:41:20.23 ID:2GWZqn3q.net

>>284ありがとう。

今RIS9でホイールはC24、9100デュラ一式なんだけ、重量どの位だと思う？サドルバッグ省く。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 16:53:29.20 ID:2GWZqn3q.net

ステム、ハンドル、シ-トポストは日東。

フレームサイズは490です。

総重量7,4kg位ですかね?

287 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 17:49:36.66 ID:g8fI4Cfm.net

もー、聞いてばかりいないで、安いバネ秤でも買って来て自分で量れよ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 18:23:02.34 ID:P8JLUXVD.net

RA6のシートポストとステムは外してるから測ったぜ
シートポスト 304g
ステム 146g
うん、重い

289 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 18:29:55.55 ID:TQ9BoxpE.net

量り買ってこい

290 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 18:56:26.28 ID:2GWZqn3q.net

>>288
参考になります。

ステム、ハンドル、シ-トポスト変換するならどれが１番恩恵を受けますか?
ハンドルならデダのカ-ボン（ス-パ-ゼロ）を考えています。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 19:05:59.22 ID:P8JLUXVD.net

ひとつ変更ならシートポストおすすめ
Deda Superleggero軽くて乗り心地良い
ハンドルとステムは好きにすればいい
重いだけで機能は十分

292 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 20:19:02.75 ID:2GWZqn3q.net

>>291
ありがとうございます。参考になります。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 21:15:04.71 ID:2GWZqn3q.net

>>291
上記のシ-トポスト変換するかもです　。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 21:20:47.35 ID:2GWZqn3q.net

アンカー純正シ-トポストが304グラム。
デダのカ-ボンシ-トポストが174グラム。
恩恵ありそうですね！
純正ステムが146グラム。
デダのカ-ボンステムが99グラム。
やはり変換しようかな。
両方で３万６０００円。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 22:03:43.54 ID:jf1ThPdX.net

>>294
良くわからないけど、その程度の差って走りに影響が出るもんなの？