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ロード初心者質問スレ part427
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 18:11:55.95 ID:PETDJE0a.net
- モンテグラッパdiscなら105つけて実売15万で買えると思う
というか自分は去年その値段で買った
輪行に最適で気にいってます
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 18:12:16.31 ID:ssZlvc3t.net
- >>840
押忍
サンクスです
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 18:16:32.16 ID:YmfBnvrO.net
- >>833
もし結構回して消耗していてPF86は特に不具合が無ければそのままでいいのでBBだけこの際交換しておいたほうがいいですね
BBは価格差もそんなにありませんので、性能的にも見た目的にもduraの9100が良いです。
http://amzn.asia/7vByMd1
買うと専用のアタッチメント工具が付いてきますのでそれを標準に付けて締めればOKです
クランクはシマノなら好みのホローテックが互換性がありますのでお目当てのやつを付けてください
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 18:28:14.91 ID:KNEsQUO/.net
- 今のクロスをドロハンしたのじゃ嫌なん?
荷物有るならクロスをカスタムした方が良いけど。
ロードレースは補給受けながら軽装備でやるスポーツだから、それ用の機材は荷物は載せない前提になってる。
一般用途もこなしたいなら、ランドナーとかツーリングバイクって呼ばれる物が良い。
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 18:54:06.80 ID:Hf86s89n.net
- >>848
DURAのBBってベアリングの耐久性が下がってなかった?
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 19:11:27.30 ID:Gf4bAlwc.net
- >>839
でも俺のバイクいくらなんだぜー!すげーだろー?!はあるよね
別に速さをモチベーションにしたっていいじゃない
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 19:21:35.26 ID:TKMDgLXL.net
- >>845
>>846
予算は大丈夫そうで少し安心しました。試乗も時間あるときに行ってみます。
>>849
クロスはクロスで乗りたいというかなんというか上手く説明できないというか…。ランドナー読んでみたらまた魅力的で選択肢が増えました。ありがとうございます。
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 19:26:21.41 ID:s65fmc4H.net
- >>821
アルベール・カミュ乙
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 19:31:59.51 ID:KJyqDSgn.net
- >>852
通学で15万の自転車って大丈夫なのか?
盗難とかこわくね?
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 19:45:35.93 ID:ssZlvc3t.net
- >>848
まだ走行1000キロ以下なんですよね
っていうか
PF86とBBって別物なんですか?
|艸゚Д゚| ナヌ!!
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 20:00:32.99 ID:n2+GejuT.net
- >>812
安心した
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 20:23:14.36 ID:0NF03vmP.net
- >>855
PF86はBBシェルの規格
そこにいまシマノBB-RS500というBBがはまってるじゃろ?
それをはめるためのスリーブ(間を埋める金属や樹脂のスペーサーみたいなもの)がはまっておるんじゃ
>>848が言っておるのはそのスリーブがまだガタ等が出ず大丈夫なら
そのスリーブはそのままにBBを交換してもいいだろうということじゃ
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 20:39:46.21 ID:ssZlvc3t.net
- >>857
わかりました、親方
( •̀∀•́ )b
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 20:41:59.68 ID:ssZlvc3t.net
- >>857
すいません
恥のかきついでに
PF86だとシェル幅68ミリでよかですか?
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 20:55:11.79 ID:3LERo4WS.net
- >>859
いや騙されんなよ
PF86は圧入式でシェル幅(直径)86mmのBB
紹介されてるスレッド式で幅68mmのBBは付かないよ
どっちもクランクはホローテックのが付く
840のいうとおりBBはそのままでいい
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 21:00:50.12 ID:ssZlvc3t.net
- >>860
マジっすか(・ω・)
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 21:10:55.46 ID:6eRKeVZ2.net
- 現状、PF86規格フレーム&BB(型番不明)にFC-RS500が付いてるって事?
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 21:51:36.51 ID:YmfBnvrO.net
- >>861
>>848 です。すみません! >>860 さん他
の言う通りで、クランクだけ変えてそのままのほうがよさげです。今出先ですので細かい釈明無しで勘弁してください
ごめんなさい!
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 21:54:25.03 ID:ojNrEqS/.net
- rs500の型番はクランクにもbb(スレッド式)にも使われてるから紛らわしい
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 21:56:05.98 ID:ssZlvc3t.net
- >>862
その通りです
>>863
大丈夫
Amazonキャンセル間に合ったっす
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 22:09:54.67 ID:6eRKeVZ2.net
- 圧入モンはなるべく脱着回数を抑えたいしね。
クランク抜いて指でベアリング回してジャリジャリやゴロゴロ無ければ交換しなくていいと思うよ。
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 23:08:30.84 ID:ssZlvc3t.net
- >>866
うぃっす
そのほが敷居も低いのでそうしまっす
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 23:53:45.94 ID:TEWw85bq.net
- ボントレガー のXXXのホイールはヒルクライム意外にもロングライドでも使えますか?
お使いの方レポお願いします。
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 23:57:14.90 ID:7ke3sChC.net
- >>868
アイオロス?そりゃ走るには走るけど剛性クソなんで機材の無駄使い
ブレーキもクソ
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 07:26:24.84 ID:DEVf9aem.net
- チェーン油がジャージについてしまった。。。
落とし方教えてください。。。
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 07:35:52.99 ID:ZLl30ICc.net
- 洗濯石鹸でひたすらゴシゴシ
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 07:41:11.72 ID:LVwCyIL8.net
- ディグリーザ付けたら劇的に落ちる
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 07:59:43.61 ID:jzcu8HpS.net
- >>870
油は油で落とすんやで
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 08:35:25.24 ID:xNCih3h1.net
- 油は生地も痛めるから
ウタマロ石鹸最強
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 08:37:21.57 ID:AlJnxhjt.net
- >>786
スマホ出すのは危ないしやっぱ手元で見れるの便利だよね
アップルウォッチがバッテリー改善するらしいから様子見かな
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 09:03:08.14 ID:j2wb6iVJ.net
- ワイもウタマロが好き
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 09:10:16.97 ID:xNCih3h1.net
- >>876
性的な意味で?
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 09:23:47.87 ID:bhbgmOge.net
- https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/ayakotoyooka/20090607/20090607081827.jpg
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 09:47:04.79 ID:8LTxZEz7.net
- >>870
メイク落としのクレンジングオイルをドラッグストアで買ってきて擦るといい
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 10:33:03.76 ID:5QrI07Gn.net
- ロードはクロスと比べて走行性能どのくらい違うの?
クロス>>>>>ママチャリとしたらロードは>これ何個くらい?
5万のクロス持ってるけどロード欲しい
予算は総額20万以下
ロードといっても、いずれクロスと同じハンドルに変えると思う
用途は買い物、散歩、ツーリング
たまにCRで高速走行してみたい程度の欲求
買う意味あるかな?
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 10:44:07.96 ID:FPJRsJ5F.net
- 結局フラットにするならない
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 10:49:15.81 ID:BvUlB+8D.net
- >>850
スレッドBBの方だね
ベアリング径が小さくなってるからボール数も減ってて耐久性落ちてる
86もそうなら勉強不足でスマン
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 10:50:27.36 ID:LVwCyIL8.net
- ロードに乗ろうかなと思ってる初心者は
まず手持ちのママチャリを自転車屋さんに持っていって完全調整後に空気圧を目一杯上げてもらったらいい
すると驚くべきことにロードのような走りができる
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 10:57:39.78 ID:5QrI07Gn.net
- クロスにロード用のホイールと25cタイヤに交換して追い風で走る
これでロードの走行性能を体験できるような気がする
違うのかな。。。
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 11:01:40.55 ID:LVwCyIL8.net
- ホイールとタイヤ変えたらロードならではの恩恵の8割以上受けたといっても過言ではないな
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 11:09:32.29 ID:xNCih3h1.net
- >>880
全くない
どんな規格のフレームかは知らないが
その用途なら
タイヤ、ホイール、チューブ変えるだけで事足りる
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 11:18:33.60 ID:j2wb6iVJ.net
- >>880
フラットにしちゃうなら買わないほうがいい。
今のクロスをアップグレードするのに金を使うべし。
ドロハンの恩恵、ポジションの差は大きい。
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 11:29:20.62 ID:BvUlB+8D.net
- リアエンド135でリムブレーキの700c軽量ホイールがあるかという別の問題も
数万かけて手組みしてもらってカスタムしたはいいけどやっぱりロードが気になるようなら無駄になるし
クロスよりロードアルミよりカーボン、クリンチャーよりチューブラー、コンポも上のグレードを使ってみたいという欲求に駆られて
他人に何と言われても自分で体感しなきゃ納得できないタチなら特にね
でも速く走りたくてホイール変えるのにわざわざ金かけてフラバデチューンするなら初めからやらんでいい
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 11:30:21.22 ID:BvUlB+8D.net
- 速く走りたくてホイール変えるのに→速く走りたくてロードに変えるのに
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 11:31:57.16 ID:xNCih3h1.net
- ロード乗りたい時だけ
GIANTのショップいってレンタルしたらええねん
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 11:48:40.94 ID:tOdI6Day.net
- >>890
レンタル料金っていくら位なのですか?
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 11:57:52.07 ID:lRD0/a9V.net
- >>891
お前の目の前にある箱はなんやねん
アルミロードで半日3000円、1日5000円や
たまには自分で調べんかい、この糞野郎
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 12:07:47.14 ID:EgOba+RE.net
- 軽自動車並みの値段取ってくるのかw
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 12:08:04.16 ID:isEwop33.net
- ジャイアントぼったくりなんだな
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 12:16:16.07 ID:cXU4kuDl.net
- >>880
その場合買う意味はあまり無い、ママチャリとクロスの差は明確に機材や重量が違う
クロスとロードの差は速く走るために身体をまんべんなく使える点で差がある、ドロハンもその一例
従って「ちょっと乗ってみました」ではママチャリとクロスほどの大差は感じないが走りこむとかなり違う
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 12:16:54.71 ID:sBM2v/Q9.net
- あさひは千円ぐらいだったと思うが
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 12:18:10.22 ID:isEwop33.net
- クロスとロードは速さ的な面ではそこまでは変わらないと思う
ただ100km走った時の疲労度はわりと違うのではないかと
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 12:38:22.86 ID:bhbgmOge.net
- https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2013/02/cxtyo13_12.x85437.jpg
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 13:01:47.20 ID:0e56yPNa.net
- ロードに乗りなれてりゃ、早さも変わるし疲労度も違うけど
乗りなれてないとロードの方が疲れるよ
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 13:03:12.51 ID:WQLR7rhx.net
- クロスとロードじゃ速さ的に全然違
クロスで30はそこそこ頑張るけど、ロードバイクだと鼻くそほじりながらでも出せる
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 13:07:43.07 ID:RjWMQco+.net
- 長距離走るならツーリングカーのほうが楽だよねっていう話してるのに
スピード出すならスポーツカーのほうが楽だろバカじゃねーのとか言ってるガイジ
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 13:54:45.92 ID:OEADPwQq.net
- ?
速く遠くに楽に行けるのがロードバイクだろガイジは誰だ?
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 13:56:43.82 ID:tDf2vXSm.net
- ロードの姿勢を保つのを苦としなくなるまで脚以外にもトレーニング(というか慣れ)が必要だけど、
その姿勢に馴染んでしまえばより効率良く脚を使えるようになる
取り敢えずそこまで行けば、脚が効率よく使えるし前傾姿勢で空気抵抗も減るので、ロードの方が
速く遠くまで行けるようになる
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 13:58:38.61 ID:ZP5k1DKD.net
- 知人にロードバイクをいただいたのですが、ボーラウルトラ?というカーボンホイールがついていて、ブレーキパッドを交換したところ、ブレーキをかけると不快な甲高い音が鳴るようになってしまいました
すぐに元のブレーキパッドに戻したのですが音鳴りがなおりません
音鳴りをなおすか軽減させるいい方法などないでしょうか
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 14:02:27.34 ID:UNHvEuIs.net
- >>880
原チャリですら自転車は遅くてアホらしくなる
ただ運動にはなるってだけ
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 14:09:59.68 ID:a5IRHNqI.net
- >>904
アサヒのサイト見て正しいブレーキシューの交換方法通りに交換してみなされ
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 14:26:54.29 ID:ZP5k1DKD.net
- >>906
ありがとうございます
交換をする際にアサヒのブレーキ交換動画は参考にしてみようとしたのですが、いただいたロードバイクのブレーキがシマノ製ではないためか、カタチが少し違ったためあまりよく見ていませんでした
もう一度よく見直してやってみます
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 14:29:22.36 ID:fzRQD7ve.net
- >>904
ちゃんとカーボン用のブレーキシュー使ってますか
アルミリム用カーボンリム用があるのです
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 14:30:26.31 ID:SnLC3COA.net
- 工賃払ってショップに見てもらった方がいい
横で交換作業見させてもらって次回は自力でチャレンジ
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 14:41:06.83 ID:FP2jnFmC.net
- 中切れは万死に値するって誰の言葉ですか?
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 14:48:53.37 ID:lRD0/a9V.net
- 中折れは万死に値するは
俺の彼女の言葉
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 15:46:13.90 ID:kBQa6WZ6.net
- チンコは縦ですか横ですか?
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 18:30:12.04 ID:BvUlB+8D.net
- クロスとロードの近いは同じような走り方で15km走ると5分差ぐらい
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 18:40:20.22 ID:qRuRDMp9.net
- >>913
そんなに差が出るわけないだろう
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 18:44:41.01 ID:aqptvVmJ.net
- ロードバイクで36km/h、クロスバイクで30km/hぐらいか。
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 18:48:08.53 ID:m9BUxQtn.net
- 速すぎやな
みんな250W〜300Wとか普通に出せるんか?
トレーニングセンターにおいてあるエアロバイクの最大負荷250までやぞ
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 18:57:00.43 ID:D9hNEtAa.net
- クロスとロードの差は、
みんなそれぞれ想定しているスペックが違うでしょ。
議論してもしょうがないよ。
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 19:01:15.35 ID:cXU4kuDl.net
- いや、自分は200〜220くらいかな、クロスとロードで全く同ポジションは出し難いし
それに無理やり同じにするより使い分けたほうが意味があるから単純な比較はちょっと
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 19:05:35.18 ID:A2R9AKff.net
- 自分はFTPのパワーウェイトレシオが4.8くらい
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 19:07:54.74 ID:CjAYfkz5.net
- >>914
出る出る
ロードで40分、クロスで45分
2.2の太タイヤ履いたMTBで50分てとこ
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 19:09:45.68 ID:aqptvVmJ.net
- >>916
30分程度だったら出せるだろ。
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 19:12:09.87 ID:QpOuJX7H.net
- ここで言ってるクロスってのは28c以上のタイヤ履いてるやつか?
23cあたり履けば15kmぐらいなら大差ないだろ
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 19:16:26.38 ID:bhbgmOge.net
- https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2013/02/cxtyo13_19.x85437.jpg
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 19:30:27.35 ID:VzW3ULZ9.net
- 当然クロスはサイクルジャージじゃないよな?
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 19:33:41.05 ID:isEwop33.net
- >>913
そんな短距離でその時間差はねえよ
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 20:03:29.49 ID:Ibf7wlx0.net
- っていうか
乗る場所で使い分けだろ
お買い物にロードで行く気にはならんし
フラバで出力や速度語るのもナンセンス
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 21:02:17.66 ID:eFYxfAnH.net
- みんなよく公道で30km/hとか出すよねー。怖くてとてもじゃないけど25km/hが限界だわ。
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 21:04:20.19 ID:ifyAZ4Nf.net
- 30は割りと普通に出るやん?
40が厳しい。
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 21:13:05.29 ID:T5tdy5jF.net
- >>926
ところがイオンにロードで出かけて盗まれるバカが山ほどいるんだよ
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 21:26:48.57 ID:VedKfF1I.net
- 例え自転車ショップにパーツの類いを買う用事があってもロードでは行かないかな
スポーツ自転車ショップの駐輪場なんて格好の盗難スポットになってるのは良く聞くよね
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 21:43:22.91 ID:L5jfCMrC.net
- どこの市だよ?
転勤族なので住むときの参考にしたい
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 21:58:26.89 ID:p6wbyogm.net
- >>928
広い平坦だと30は出るね
維持はできないけど(・∀・)
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 22:17:13.32 ID:DEVf9aem.net
- 勾配7〜8%で距離100〜150mくらいの坂でアタックがかかるポイントがあります
前の人に後ろからそっと近づいて全力でもがいたらリアスプロケとチェーン?が滑りましたフリーのラチェットかもしれませんが
加速中に3回くらいガッガッッガてな具合に滑ったのですが機材のどこが悪いのでしょうか?
勾配のきつい坂を間違えてアウタートップで侵入してしまったときも全身の力で失速しないように踏み込んだらチェーンが滑って転けそうになりました。、。、
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 22:20:02.05 ID:OPJhks+R.net
- >>933
チェーンとスプロケが磨耗しておらず、変速調整バッチリならフリーかもね。
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 23:19:24.74 ID:qzskR9uH.net
- >>868
bontragerはボントレガーって読むの?
youtubeで外人の姉ちゃんがボントレイジャーっぽく発音してたから、ガーって言うのなんか恥ずかしく感じるわ
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 23:51:21.21 ID:kAw3kFGx.net
- >>935
日本と海外では読み方が違うのは沢山ある
日本で生活するなら日本人英語を使った方が生活はしやすい
カンパのホイールでビュレットだかブレットだかが数年前に出たけどバレット呼びの人が多いし
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 00:09:54.03 ID:q7SsW7VU.net
- エネルギー
ブリキ
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 00:34:32.27 ID:L/hYmsq0.net
- ロードで一般人が出せる最高速度はいくつ?
下り坂可
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 00:39:47.13 ID:j0qibzvT.net
- >>935
ちゃんと発音に気を配ってるんだね。
んじゃ「Yves Lampaert」とか「Dylan Groenewegen」なんかも現地の人に通じる発音できるんだ?
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 01:00:12.23 ID:MJd3Rik9.net
- 最近の「釣り」は
複数IDの運用に混乱して身バレしないように
24時を回ってすぐ投下されることがおおい
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 01:13:46.30 ID:7Ew0BStx.net
- >>938
むかしレース時の集団中でだが日本CSCの下りで86キロ出てた
そのときプロは90キロだった
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 02:19:56.21 ID:yI4iVEF7.net
- >>938
マヌケな質問だな
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 03:17:42.21 ID:msn7hgqJ.net
- >>941
あー、おれも修善寺の下り80キロ台半ばだった。
結構ギリまで踏んだつもりだったんだけどプロは90キロ出すのかぁ。
遠い昔だからあんまし覚えてないけど、下った後の右カーブすげー踏ん張って傾けてたの覚えてる。
ブレーキなしで突っ込めるようになってたのかな?
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 05:58:41.95 ID:Pt7RQo1N.net
- チェーンリングの交換をしたく
アマゾン見てるんですが
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00GZ3XUTY/ref=ox_sc_act_title_3?smid=AN1VRQENFRJN5&psc=1
と
https://www.amazon.co.jp/SHIMANO-シマノ-チェーンリング-FC-RS200-Y1V498030/dp/B016Q7T9E8
フロントダブル、8スピード、PCD110
ここまでは一緒なのですが
FC-2450 50T-F L、FC-RS200 50T-F
FC以降が違うのは何か違いがあるのでしょうか?
お分かりになる方よろしくお願いします
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 06:30:12.68 ID:4TV+FqAj.net
- この時期カーボンホイールが大量発生するのですが
化粧カーボンで真っ黒プラスカーボン柄アピールするのと塗装で漆黒のホイールだとカーボンらしさに違いが出るよね
わいのカーボンは塗装されているからただの黒い塊や
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 06:49:33.53 ID:ctnqonC8.net
- 彼氏の誕生日に以前から彼が欲しがっていたアソスのビブショーツ?をプレゼントしようと考えています。
エキップというモデルがおすすめらしいのですがサイズは洋服と同じ感覚で選んでも大丈夫ですか?
私より頭2個分身長が高い183cmくらいで細身なのでMかなと思っています。
自転車のことを相談できる知り合いがいないのでよろしくお願いします。
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 07:02:02.76 ID:6RtkQfaP.net
- >>935
徳大寺さんと呼ばれることに抵抗無ければ好きなように
- 948 :948:2018/04/01(日) 08:07:02.02 ID:CDDFsUcM.net
- https://jp.misumi-ec.com/vona2/detail/223000716360/?HissuCode=TMF-250 https://jp.misumi-ec.com/linked/material/fs/TRC1/PHOTO/t010005459848.jpg
MISUMI-VONA トップ> 生産加工用品> 手作業工具> 切断用工具> 金工のこ> マルチソーフレーム > TMF-250
マルチソーフレーム
※写真はイメージになり、ご選定の型番によって内容や形状が異なる場合がございます。
マルチソーフレーム
型番:TMF-250
トラスコ中山
通常単価 : 1,120円
【特長】
・セーバーソーが使えます。
・刃の角度が変えられます。
【用途】
・鉄や木、塩ビ管の切断に。
TMF-250のスペック
商品タイプ 本体
ハンドル長さ(mm) 180
トラスココード 389-5211
特長 セーバーソーが使えます。刃の角度が変えられます。
材質/ハンドル部 ABS樹脂、TPR
付属品 バイメタル鋸刃1枚、バイメタルセーバーソーブレード1枚(鉄工用)、カーボンセーバーソーブレード1枚(木工用)
質量(g) 215g
マルチソーフレームの型番TMF-250のページです。
型番TMF-250に関する仕様情報を記載しております。
此れでロード用のアルミやカーボンポストやバーを切断出来ますか?最低でもカーボンは切断出来ますか?よろしくお願いします。
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 08:29:40.81 ID:cig+gbRz.net
- >>948
出来る
けど数回使えば刃が摩耗する
インテグラルシートポストを、コーナンのノコギリでカットしたことがあるけど、炭素繊維は通常工具ではすぐに駄目になる。
水をかけながらやらないと、カーボン粉が舞って体に悪い。
工具はすぐに拭けば錆の心配もない。
意外と簡単に切れる。
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 08:41:32.68 ID:CDDFsUcM.net
- >>949
有難う御座いますカーボン粉末は体に悪いのですか怖いですね!アルミはコラム位でカーボンが主です。
自転車店でカットにカーボンは含まずと在ったもので余ったカーボンパイプを装飾品にしようと思いまして
カーボンは何用の刃でしょうか?
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 08:50:45.05 ID:cig+gbRz.net
- >>950
普通の鉄用の弓ノコで切れますよ
ソーガイド使って。
刃はそんなに高価ではないので鉄用を使い、数回カットしたら捨てます。
アルミはそれ専用が良いと思います。
鉄、カーボン:鉄用ノコ
アルミ:アルミ用ノコ
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 09:14:05.79 ID:vl7rJkjg.net
- https://farm5.static.flickr.com/4733/38398585914_b5d440bf35_b.jpg
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 09:17:26.95 ID:CDDFsUcM.net
- >>951
今調べたら暗にカーボンも同一料金でやってるっぽいです。お騒がせしましたが
店で出来るなら自分だけで発ガン性でしょうか死なないですよね余ったパイプはステレオのスピーカー台にします!
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 09:43:37.92 ID:cig+gbRz.net
- >>953
さっきから日本語が不可解なのが少し気になりますが、吸わないほうがいいってだけです。多少なら問題ないですよ。
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 10:12:16.77 ID:tD4cBYal.net
- スポークについてですが、鉄スポークが錆びるのでステンレスにしたら重くなりました。
調べると、競輪用段つきスポークだとステンレスでも軽いのですが、リムもWにしないと弱くなるようです(現在シングル)。
しかし、Wになってる分重くなってるはずで、そうなるといくら軽量の段つきスポークにしても±0になるのではないでしょうか?
風が強い地域なので、とにかく軽い回転系にしたいのです。
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 10:29:05.38 ID:w2Z6uK8K.net
- 登りならともかく風には重量はあんまり関係ないよ
まあ軽いに越したことはないが
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 10:30:45.80 ID:1JZlm3Ju.net
- この本を気にいる人は、ここを読んだだけで、ページをめくるのが楽しみになるのではないでしょうか。
レーサーでもないのに、レーサーみたいな装備と技法で乗らないといけないような風潮が、自転車の本来の楽しさや便利さを台無しにしてしまっているんだ、とグラント氏は考えているようです。
この本は趣味として自転車に乗る人ための入門書として書かれていますが、その伝授の過程で彼は「アンレーサー」という造語(?)を持ち出して、
プロレーサーを神とする現在のスポーツサイクリングのヒエラルキーへの抵抗を試みます。そしてときに、一般に信じられている自転車にまつわる神話を大胆に否定して見せるのです。
これが読む人によっては小気味よかったり、ふざけるなドシロウト!と思ったりするはずです(でもグラント氏はシロウトどころか元はレーサーであり、自転車業界歴は40年を超えているのですが)。
第1章の一発目で「え、そうなの!?」と驚愕した僕などは完全に著者の目論見にハマったカモと言えます。
しかしそこには「ペダルをぐるぐる漕ぐべからず」と書かれていたのですから、これは看過できないでしょう。
ペダルは踏まずにくるくる回すのが効率がよいのであって、踏むやつはシロウトだと、いつかどこかで誰かに教えられたはず。
さらにグラント氏は現在のスポーツサイクリングでは必需品だと思われているビンディングペダル&シューズ(カチッとハメて足をペダルに固定するしくみ)も神話だと言いいます。
引き足が使えるから固定しないペダルより10%くらい高効率だと僕はどこかで読んで、ずっとそれを信じていました。
筋肉にセンサーを付けて調査をしても、プロライダーも新米ライダーも引き足なんか使ってなかったというのです。
彼の神話への抵抗は、こんな調子でどんどん続きます。
●軽量な8kgのロードバイクと10.5kgのクロモリバイクとでは2.5kgの重量差があるが、そこに78kgのライダーが乗ると、両者の差は3%未満にしかならない。
そんなわずかな差はレーサー以外には意味がない。
●レースをしないなら、自分が持ってるほとんどどんな服でもサイクリングウェアとして通用する。アンダーウェアにもソックスにもこだわるな――などなど。
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 10:35:17.83 ID:IpSedVYu.net
- 長文失せろ。あ、コピペかw
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 10:55:04.97 ID:tD4cBYal.net
- >956
人力なんで走行抵抗が増えると、いやーな感じになるんです。
特に最初のひとこぎ。
すっと、いけたたのが、ぐいっといかないといけないんですね。
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 11:04:22.65 ID:MDe6XccG.net
- >>928
ロードでも40って厳しいもんなの?
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 11:06:26.49 ID:Mq8cyGDg.net
- >>960
走る道と距離と風向と乗り手次第
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 12:01:03.02 ID:QyS3D7ga.net
- 40はよっしゃ出すぞってやらないと出ない
30はいつのまにか出てる
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 12:44:20.62 ID:vl7rJkjg.net
- https://farm5.static.flickr.com/4725/38398489164_5ff3c712da_b.jpg
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 13:30:06.53 ID:dhc3vDlt.net
- >>944
FC以降はクランクの型番で、クランク型番別に分けてるんでしょ。
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 13:46:31.30 ID:g1dj05E8.net
- 50km走った辺りから腰が痛くなってくるんですが、
ハンドルとサドルの落差は8cmくらいです。
ロードバイク乗り始めて半年くらいで一月平均800kmほど
走りました。
もう少し楽に楽しみたいと思っています。
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 13:49:27.89 ID:/qQ3OuJM.net
- 質問は?
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 13:49:52.82 ID:6LUtL1tI.net
- 落差少なくすればいいじゃない
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 13:50:05.21 ID:kGa2h9u3.net
- ギヤが軽すぎる。もう一段上げなさい。
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 13:58:54.52 ID:6cxBj3Ob.net
- >>965
レースに出ないならハンドルを高くすれば楽に走れる
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 14:00:26.35 ID:fbjnzLnt.net
- リカンベントにすれば(ry
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 14:36:58.23 ID:vxkS8pqX.net
- 今日多摩サイでロード試乗した
30km/hは余裕でだせるね
ただハンドルが軽すぎるというか敏感すぎる
気を抜いて走れない
よくこんなので長距離走れるね
ロードって短距離競技向けじゃね?スプリントっていうヤツ
ツーリング用のロードだとハンドリング安定してるの?
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 14:42:17.09 ID:6cxBj3Ob.net
- >>971
ライド向けのロードバイクならホイールベースが
長いのでもう少し楽になる。
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 14:43:43.78 ID:WMPob7xC.net
- ハンドルぶれるのは時点車用のバランス感覚が未熟なため
子供の頃から通学とかでずっと乗ってると大学で初めて乗っても大して違和感なかったな
怖いと感じるなら停止するときにバランス崩してよく転けたりするタイプ
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 14:44:26.95 ID:6cxBj3Ob.net
- >>971
スプリントのタイムトライアル用自転車はそもそも形が違う
https://jitensha-hoken.jp/blog/2017/08/maximum-time-trial-bicycle/
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 14:47:08.90 ID:ICWGyJcm.net
- >>971
クロスより前傾でドロップハンドルでタイヤが細いだけで乗ってりゃ慣れる
細いタイヤ履かせた26インチ折り畳み自転車に比べりゃ余裕で安定してる
- 976 :絶対法律守れマン:2018/04/01(日) 14:49:35.26 ID:ySMYBEtW.net
- >>971
はい、釣り。
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 14:50:34.02 ID:6cxBj3Ob.net
- >>973
>971氏はロードバイクだからって「下ハンドル」を握ったのでは
前輪に荷重が乗るから初めて乗るとフラフラするね。
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 14:54:58.14 ID:WMPob7xC.net
- >>977
なるほど。超軽量バイクなんかな
ピストでもないかぎりビビらんだろうとおもうが
ジオメトリのシートチューブの立ったフレームだったかな
寝たジオメトリだと手放ししやすい
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 14:56:22.93 ID:Fzs7V5Uz.net
- 要はただの下手くそ
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 14:59:05.03 ID:6cxBj3Ob.net
- >>978
下ハン握りは初心者がやりがちな行為で
通販で買った奴だろうが、下ハン握って
道路をフラフラしてるのを何度も見た。
今時の完成車ロードでも落差が大きいから
ブラケットポジションが基本だしね。
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 14:59:11.70 ID:vxkS8pqX.net
- >>972
どうりで自動二輪乗った直後の原チャリ運転したときの感覚と似てた
なんでロードはホイールベース短いの?
普段乗ってるクロスは違和感ないけど
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:02:05.72 ID:vxkS8pqX.net
- >>977
ブレーキと変速レバーを操作できる位置に握ったけど
これまちがってる?
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:04:23.01 ID:6cxBj3Ob.net
- >>981
ホイールベースが短いと体の中心とボトムブラケット(BB)の
位置関係が適正になりペダリング効率が良くなるから。
前輪荷重が増えハンドル操作が繊細になるから、体幹が
出来てないとバランスが取りにくい。
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:06:50.28 ID:6cxBj3Ob.net
- >>982
【ドロップハンドルの握り方】基本編+番外編
ttp://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=369055
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:07:08.52 ID:RYhMe+6i.net
- TT車ってロードよりも重くないか?
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:08:20.18 ID:vxkS8pqX.net
- ちなみにメーカ主催の試乗会
自転車のサイズ、サドルの高さはメーカの関係者がやってくれた
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:11:07.64 ID:yCZr6drl.net
- >>970が逃亡?したので立てましたw
次スレ立てを>>980に変更しました
宜しくお願いします
ロード初心者質問スレ part428
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522562950/
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:12:09.19 ID:6cxBj3Ob.net
- >>987
乙です
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:12:53.11 ID:fbjnzLnt.net
- >>987
おおすまん、>970が次スレ建てだったか全く気にしとらんかった。
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:13:37.92 ID:vxkS8pqX.net
- https://i.imgur.com/zeKZ97s.jpg
この位置で握ってました
上ほう握ってるとブレーキング遅れるよね?
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:15:05.49 ID:15JYagdh.net
- サドルにどっかり乗ってたんじゃない
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:18:07.15 ID:6cxBj3Ob.net
- >>990
そこは、風上に向かったり長い下り坂を下る時
また速度を上げるのに藻掻く時に使う位置。
今はブラケットポジションで握るのが基本です
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:20:58.21 ID:EJTQGgX6.net
- ロードは安定性より速さ重視だからしょうがない。
ホイールベースが短いほど軽く作れる。前走者に近づけてドラフティングもよく効く。集団の中でも短いほうが自由に動ける。
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:23:45.50 ID:RYhMe+6i.net
- >>990
ブラケットを握ってるとブレーキが遅れるということ?
遅れるというか、ブラケットから握るとテコの原理でいうとレバー軸に近いからレバーにかかる力は
軸から遠方にある下ハンドル持ちよりも弱くなるね
ここのスレにはブラケットでも利きの強さを求めてデュラとかの上位ブレーキを求める人が多いわけだけど
まだ乗車姿勢に慣れてないからというのも要因
君がブラケットを握るとき、肘は伸びきってない?入力が弱まる原因になるよ
背中を丸めないまま肘に角度をつけようと背を伏せると今度はサドルとちんこのズレや痛みが強くなって、
ポジション追求の話になると思う
最適なポジションには人によって違うので自分に合う姿勢を追い求めてね
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:28:15.73 ID:6cxBj3Ob.net
- >>994
>990は、多分ブラケットじゃなく上ハンの事を言ってると思われる。
初心者過ぎて、ブラケットが何かわかってないじゃないかな。
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:36:15.68 ID:yCZr6drl.net
- >>989
いえいえ、失礼な言い方でしたね
ごめんなさい
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:38:52.24 ID:RYhMe+6i.net
- >>995
あーそっか
そういう点でも初心者との意思疎通には気をつけないといけませんね自戒自戒
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:45:21.81 ID:RYhMe+6i.net
- となると、
>>990がもしロードを買うときはこういう補助ブレーキレバー(エイドアーム)を店に付けてもらいましょ
完成車で最初からついてるロードも売ってるはず
https://bicyclecolor.com/nara-tenri/2017/08/19/emonda-domane-madone-sl6-sl5-nara-tenri-kashihara-kashiba-oji-sakurai-trek-bontrager-roadbike-bicyclecolor-2/
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10509900001.html
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:49:46.11 ID:hg6plKwf.net
- ロードバイクは自分の乗りやすいようにお金をかけてカスタムしていく盆栽です
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 15:51:33.01 ID:yCZr6drl.net
- だがそれもまた楽しからずや
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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