5万以下のホイール32

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 07:35:15.79 ID:YBcPXkot.net

実売5万円以下のホイールを語るスレです。

前スレ
5万以下のホイール31 [無断転載禁止]
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505507610/

858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 14:18:37.37 ID:E0oPg/tS.net

覇権EVOって最近聞かなくなったけど販売やめた？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 14:44:00.46 ID:T32K9Ea5.net

ALX473evoか？
売ってるぞ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/08(火) 22:10:46.00 ID:pmbyGeRk.net

ETRTO42-584(27.5x1.60)で許容空気圧が3.50-5.50Bar(50-80PSI)のタイヤが付けられるホイールってありますか？
自分で調べてももっと低圧にしか対応していないか、そもそも許容空気圧が書いてないホイールしか見当たらないです

861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/08(火) 23:18:35.24 ID:l6nyik+w.net

>>860
それって、チューブレスタイヤ付ける前提ってことでいいの?

862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/08(火) 23:40:58.71 ID:pmbyGeRk.net

>>861
タイヤ自体はチューブレスに対応していますが、今のところは中にチューブを入れて使うつもりです
https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-supreme.html

863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 00:13:45.44 ID:s/0e6TeE.net

>>862
ホイールの対応空気圧って、チューブレスかレディのタイヤをつける時の対応空気圧かと
チューブドの場合は、空気圧はタイヤによるから書いてないのが普通

864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 00:41:52.49 ID:OiIlhZK0.net

例えば
Pressure：3.50-5.50Barと書いてあるタイヤはチューブレス/チューブドどちらの場合でもこの空気圧内で使用可、
Max pressure 3.00Barと書いてあるホイールはチューブレスの場合は上記タイヤは使用不可、チューブドなら使用可
ということでしょうか？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 09:54:44.99 ID:s/0e6TeE.net

>>864
そだね

866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 19:51:04.44 ID:MzUSNy5o.net

>>865
選択肢が大きく広がったのでまた1から探し直してみます
ありがとう

867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 02:32:03.24 ID:6qP1u1fE.net

RS500(RS6800)とゾンダc17についてお聞きしたいんですけども

貧脚が平地巡行30-35km/hあたりをしようとする場合
RS500の方が剛性低いみたいなんですけどもゾンダと差って出ますか？
鉄下駄からの乗り換えでデザインはRS500の方が気に入ってるんですが、
平地巡航速度で数キロ差が出たり、維持の楽さが結構変わるようならゾンダかなぁと迷っています

868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 02:44:16.38 ID:TSOXafsU.net

タイヤでも変わるし、その2つでの対比なら誤差の範囲ぐらいのもんだよ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 02:46:25.94 ID:sfqdhwxi.net

見た目の好みでおk

870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 02:51:38.52 ID:6qP1u1fE.net

タイヤは両方25cでGP4000やらはかせる想定してました。チューブも同じものを使用する想定です
体重は60kgです。情報の小出し、後だしすみません
もっと重い人が乗る場合や、下りでスピードが50やら60やらでカーブをってなってくると剛性の差も出てくるのかなと素人考えで思ったのですが
平地で30km/hちょっと程度なら実際どうなんだろうと思いまして

871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 02:53:36.09 ID:6qP1u1fE.net

ありがとうございます。
前後2kgクラスからの乗り換えで違いに気づけると良いなと思いつつポチろうと思います

872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 12:28:53.45 ID:4NRZxxyP.net

RS500ならチューブレスおすすめよ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 11:17:37.64 ID:MkqazqQh.net

このランクのホイールだと、リムステッカー剥がせば盗難頻度減ると思っていつも剥がしてる。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 16:39:43.17 ID:efYiMU8V.net

キシエリ　　　　　　　57000円
レー3 + 4000S II 　　 53000円
ゾンダ + 4000S II 　　 48000円
Prime Pro + 4000S II 　51000円

鉄下駄からのステップアップにこの4つで悩んでるけどどれがいいと思う？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 16:46:30.08 ID:K2wUfzDJ.net

P ZEROじゃいかんのか

876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 16:52:35.24 ID:dQHg7sNY.net

キシエリでいいんだけど、ニップルが特殊なのがなーーー

877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 16:56:55.86 ID:zbPJNIA3.net

ちょっとムラムラした

878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 17:21:35.45 ID:K2wUfzDJ.net

特殊なニップル…
パフィーニップルは大好物だぞｗ
篠田ゆうとか

879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/17(木) 10:22:57.88 ID:eLpE9VcZ.net

>>874
何を望むかで変わると思うが・・・

880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 16:11:31.17 ID:FGIiHWTu.net

>>875
俺もP ZEROに一票だわ。
このタイヤは耐磨耗ちょい落ち以外の他は4000S2の上位互換。
癖も乗り心地も概ね同じ。
それかチューブレス(レディ）でも良いならTUFOのコンチュラ3TR。
4000S2をそのままチューブレス化した特長のタイヤ。
こっちの耐磨耗は未だ1000km走行で分からんがチューブレスの持ちのよさ考えれば4000s2の完全上位互換チューブレスタイヤだと思う。

今時4000S2使うなら上記タイヤか5000行ったら？って思う。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 16:25:44.88 ID:2bVDLpkp.net

>>880
P ZEROは良いタイヤだけど、外径がコルサと比べて10�o近く大きい
フレームによってはリヤブレーキキャリパーに干渉するから注意

882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 18:59:02.13 ID:FGIiHWTu.net

>>847
そのわりに偽物には寛容なんだよね。
他国のアメア子会社は訴訟連発させてるのにアメアジャパンのMAVICチームは出品者に警告すらしてない。
理由が大元叩かなきゃ駄目だから無視って話だけどクソすぎるわ。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 20:28:07.42 ID:4c4EAjM3.net

P ZEROの方が結構高くなかったっけ？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 12:57:48.03 ID:8qN19fc3.net

>>875
多分レ―3とzondaはマーリンのセット売りじゃないかな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 03:27:17.09 ID:s5/yVfS9.net

古い話であれなんだけど
rs81-c24とrs6800(rs500)の剛性の差ご存知の方います？
rs81がやわやわだったらしいのは出てくるけどもアルテと比べてどーだったのかが不明で
安いけどハイト高いぶんアルテの方が若干硬かった可能性もあるのかなぁと

886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 03:44:44.04 ID:FsUnP0Lh.net

>>885
シマノのホイールが柔く感じる

冬だとあんまり気にならない

887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 10:39:16.02 ID:bGLyQzLE.net

シマノを柔らかく感じるのは超豪脚（プロ並み）かピザ野郎

888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 18:31:30.24 ID:dNTW7l4O.net

やっべ、オレピザだわ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 21:07:52.87 ID:gDsOT8h1.net

Primeのアルミディスクのリム　ATD01 414gか
クリンチャーのAT01は420位になるんかな

890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 08:51:12.69 ID:XLe2eBc2.net

>>888
プロ並みの豪脚かもしれん

891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 09:02:50.88 ID:xeu0kn9s.net

ピザると超剛脚ちゃんと同じ位パワー出るからな
結果、柔く感じるんだろう

892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 19:27:40.47 ID:j5nR9dI8.net

ハルヒル１時間が切れません。後２、３分縮めるには、ここで議論されているホイールでは厳しいでしょうか？今は鉄下駄です。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 22:43:34.21 ID:QMgrQZ6+.net

トレーニングしないと速くなりませぬ。ローラー買いましょう。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 00:11:05.90 ID:QSovKNEp.net

rs500を買ったばかり何だけど、フロントのハブからシャーというかコーという音がするんだけど、こういう物なんですかね？
回転早くなると音は比例して大きくなる。
外して手回ししても音がする。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 00:25:17.27 ID:TSPXrr82.net

シャアか！

896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 02:35:54.35 ID:6KPOxVo3.net

ﾏﾝﾓｰ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 10:17:12.53 ID:mn3B8rog.net

>>892
この人見てるとホイールとか関係ないと思うよ

https://www.youtube.com/watch?v=cTUZmlMXIiI

898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 10:25:11.02 ID:31VU9GC4.net

>>897
関係なくは無いだろ
その人がロードだったらもっと速いだけの話

899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 11:41:09.04 ID:JXkkgFgg.net

ほんとそれ。
どのような論理構成によりホイールの影響を除外したのか謎すぎる。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 18:53:51.26 ID:mn3B8rog.net

>>899
ホイールよりもパワーメーターが先だと思うよ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 19:02:06.10 ID:JXkkgFgg.net

そうじゃなくて、「ホイールとか関係ない」と明言してるんですよ？
関係ない理由が全く説明できてませんって話な。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 19:07:00.64 ID:mGXmmsOP.net

ライブ感で生きてるんだろ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 20:59:57.92 ID:b3wf0qno.net

「ホイールの性能の違いが、走力の決定的差ではないということを教えてやる！」ってことだろ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 21:01:09.60 ID:JXkkgFgg.net

>>903
そんなのアタリマエだけど、ホイールは相変わらず関係あるからなぁ・・・・

905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 21:03:11.31 ID:mn3B8rog.net

>>901
言葉足らずだったかな
ハルヒル1時間切るのにホイールは関係ないよ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 21:12:23.61 ID:zg+MdYyn.net

evoじゃないモデルチェンジ前のALX473を使ってるんだが、これってチューブレス対応なのかな

907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 22:46:06.24 ID:Ap9fMp6w.net

>>905
鉄下駄で1時間5秒の人が高級ホイールに変えたら1時間を切ると思われるのでホイールは関係あるな。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 23:21:18.61 ID:Dyk1nEt+.net

器材の差を否定したがる人って一定数居るみたいだけど何なんだろね
どうせ否定するなら徹底して欲しいよな
折り畳みシングルのミニベロでヒルクラして証明して見せて欲しい

909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 23:24:41.04 ID:gUVbSA/O.net

機材の差は何％程度でしかない、と定量的な話をするならいいのだが、「関係ない」と断言してしまう脳味噌って何なんだろう。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/30(水) 09:12:33.93 ID:+9tSEKLb.net

機材の差なんて（俺は床の間で鑑賞するだけなので）関係ない

911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/30(水) 09:18:25.62 ID:DR96ALj/.net

プラシーボでもええんやで

912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/30(水) 11:22:52.90 ID:HFjuvqsq.net

>>909
足りない脳味噌による強調表現

913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/30(水) 11:53:27.41 ID:BA5Dxee4.net

足りない頭なら知恵を盗みゃ良い

914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/30(水) 13:59:16.49 ID:HFjuvqsq.net

>>874
AmazonでRS700が53000なんだが
タイヤ付だと圏外になるが
そろそろ5万円以下の仲間になりそうだ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/30(水) 14:02:27.83 ID:jpBT9Op8.net

盗んでも入れる容量がない俺はどうすれば

916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/30(水) 14:28:02.39 ID:nSCVukg4.net

RS500が安くなったと思ってたら
RS700も安くなってるんだな
予備に買うかな

917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/30(水) 16:02:41.35 ID:VuCGwVka.net

いまさらナローリムか

918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/31(木) 00:17:16.31 ID:55d+WEHh.net

>>910
なおさら機材が重要じゃないか

919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/31(木) 00:50:37.09 ID:WNISv8SH.net

小説家にナローリム

920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/31(木) 22:23:32.99 ID:snIsSeCz.net

チューブラークリンチャータイヤ にナローリム

921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/01(金) 00:21:05.62 ID:l891d6Gl.net

contend2買って3ヶ月で1000km程度走りました
坂道多いところに住んでるのもあって鉄下駄ホイール変えたいんですがprime raceのチューブレス対応ホイールって選択肢としてどうですか？
400g位以上軽くなるみたいですし2万円は安上がりなので
車体が56000円だったので4万以上のホイールは考えてないです

922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/01(金) 00:23:04.86 ID:FreFAyZa.net

そうか
残念だよ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/01(金) 12:23:56.03 ID:Hg3flC6A.net

>>921
prime proの方使ってるがリムはraceと共通
鉄下駄から変えると坂道は明らかに楽になるよ
平地は違いわかんね

なおチューブレスはシーラント入れないと駄目
チューブレスレディホイールです

924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 12:34:20.17 ID:vztPQKle.net

DT Swiss 1600のハブって黒じゃないやね
同等ので黒いハブは何がありますか

925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 17:00:54.06 ID:YENkmoRd.net

2010年のDEFY3に105(7000)の11sコンポに換装します
今のホイールが10sまでなのでホイールの購入を考えてます
何を基準で選べば良いか分からないのです
たまの通勤(片道18km)、年に数回の150
km位の日帰り、月数回20〜40km乗ります。
何かお勧めとか、選定基準とか教えて下さい
新しい自転車にするのは、嫁にバレるので出来ないです
よろしくお願いします

926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 17:12:34.41 ID:+4LiHVOK.net

盗難気にしないなら素直に予算でいいんじゃないですかね

927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 18:00:06.94 ID:ig+Ll4nj.net

今のホイールの銘柄型番調べて
それよりもちょっと軽いやつにすればいいんじゃないかな

928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 20:06:49.05 ID:SOuNGqou.net

>>925
RD-7000-GSとCS-HG700-11ならホイールそのままでも11S化できる
ただ11-34Tのワイドで良ければだけどね

929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/15(金) 22:59:15.94 ID:J1C8k0zx.net

>>925
通勤用ならアクシウムか、wh-rs300くらいじゃないと、あっという間に盗られそう

930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 09:38:34.53 ID:8ZuHsyem.net

だねぇ、ガイツーのデカい箱が自宅に来ても嫁に怒られないなら
mavicのアクエリ、コスエリ、Primeのrace、フルクラムのレー6、シマノのRS300か500
この辺の3万円台以下で良いんじゃないかな
それでも盗られる時は盗られるけど

931 ：925：2019/02/16(土) 11:22:01.69 ID:iRwDdWWs.net

皆様ありがとうございます
通勤とロングライド共用にすると盗難リスク回避が必要なんですね
通勤での使用をあきらめた場合であれば何がお勧めでしょうか

932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 15:06:58.27 ID:UGdfJc3c.net

prime pro、ゾンダ、レー3あたりから好きなのを

933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 15:13:05.47 ID:8ZuHsyem.net

ガイツー前提の値段でここのスレタイのホイール5万円以下目安なら
>>872-874がタイヤも付けば5万若干超えるけど鉄下駄からのステップアップのメジャーな所

934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 15:17:42.98 ID:IQ9YjBID.net

値段的には今ならprime Proが激安だな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 15:17:58.55 ID:XWoXRUIH.net

ALX473evo

936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 17:08:03.93 ID:Lph0a3x8.net

スレタイから外れて悪いけどRS500と700で迷ってる。
去年から乗りだし年間約3500�q走った。
月3回ほど150�q獲得標高1000m超え、たまに泊まりでそれ以上のこともある程度。年齢的にレースは出ないと思う。
差額の2万円は他に回すべき？
アドバイスか背中を押す言葉が欲しい。
長文で悪いがよろしく

937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 17:08:49.73 ID:nUT96AYH.net

>>931
そのくらい（>>925）ならrs21で十分のような。巡航メインて意味でね

3万出して山も登りたいなら>>930
5万出せるなら>>874あたりも

938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 17:29:39.75 ID:ZjjEtVnx.net

チューブレス運用なら500クリンチャー運用なら700ゴー

939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 17:50:19.17 ID:gZ4kSvHS.net

>>934
primeプロって、気になってるけど、どうなん？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 18:34:08.08 ID:8ZuHsyem.net

Prime proはALEXRIMSのOEM
CRCのホイール画像をズームしまくると見えてくる
ALX473evoに近い感じ？
↓気になってるなら見た事あると思うけどけんた氏のレビュー
https://youtu.be/1y7BHNqBMZk

941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 18:53:02.83 ID:yVqm7NNi.net

けんた氏
氏たんけ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 20:13:23.80 ID:IQ9YjBID.net

>>939
あの値段なら買ってみたら良いんじゃね？
あれでグランプリ4000s�Uまで一本付いてりゃ安物買いの銭失いにはならんわ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 21:19:22.54 ID:fby3qayC.net

>>940
ALX473はプロ30で溶接リム。
台湾では曰くつきのリムと言われてて現地でアレックスリム使うならその下のモデルのCX30を使うのが一般的。
んで、プライムはレースもプロもCX28というリムでプロ30よりさらに曰くつきのリム。
リム性能的にはシマノR500相当かそれ以下の扱い受けてる。
プライムプロやレースってR500のリムを105ハブで組みなおしたのか？それともデュラで組みなおしたのか？って感じで見られてるホイールだよ。

あと、どちらのホイールでも共通するのは重たいリムを軽く見せる為にやけに細いスポーク使ってるところ。
しかもリムは詐欺に近いカタログ値重量をそのまま計算式に入れてるから問題になる。
ただ、プライムとALX473のどちらかを選べといわれりゃホイールのバランス的にはプライムのが良いね。
ALX473はホイール設計としてのバランスが崩れてしまってる。
せめて、リアを24Hの両タンジェントで再設計したほうがマシだろうなと思う。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 21:21:17.93 ID:fJazwfoY.net

>>931
つーか昨日からもそうだけど予算書けよ
お前さんがとられても気にしない金額なんて知るかよ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 21:41:21.51 ID:yK8oubXS.net

あいつ
けんたさん氏
だろ？

946 ：925：2019/02/16(土) 23:16:28.58 ID:R5GGvthj.net

>>944
ここは五万以下のホイールのスレやろ
あとは分かるな

947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/16(土) 23:39:55.13 ID:fJazwfoY.net

>>946
わかるかよ
それでいいならraceとか名前でねーから

948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 00:13:34.26 ID:xJPNmnEP.net

939ではないがPrime proが気になってた
もう少しでポチりそうなところだったがコレ見て思いとどまったｗ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 13:27:15.07 ID:5AxLGf2n.net

Prime pro使ってるけどいいと思うけど登り軽いし
この価格帯でストレートのエアロスポークだし
Prime RaceはスポークDT Swiss ダブルバテッドだし

950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 14:30:34.96 ID:4RQGyUkN.net

エアロスポークだと何なの？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 14:37:43.00 ID:fob+n7Ae.net

スポークが細いって書かれてからそれについての発言じゃないの
特別細いエアロスポークでもないよね？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 15:51:43.10 ID:vbqLE04L.net

primeはシマノの耐久性を削いで軽量化したものと思って概ね間違いないよ
ペア2万くらいならまあ…
個人的にはぶっちゃけシマノのがマシ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 15:57:56.17 ID:IUgDD0F1.net

質問者自身が体重とか登坂の有無書かないからまあこんなもんでしょ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 21:34:17.41 ID:FeaDId/W.net

>>936
＞獲得標高1000m超え
これ俺なら２万円より軽さを選ぶな、RS700でしょうかね

955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 22:15:25.62 ID:JT95lFe8.net

>>954
150kmで1500ｍだからRS500にチューブレスで良いんじゃないかな?
うちの近所みたいに何も考えずに走ったら50kmで1000とか無いんやろ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 22:20:39.36 ID:FeaDId/W.net

>>925
150kポタリングを基準にすると
定番のゾンダ、RS５００、RS700からがいいかも
ゾンダは嫁さんに即バレて、あなたこの車輪いくら？　聞かれるな
残るは二択ですな、地味なRS500、RS700から選べばバレないかも？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 22:30:25.94 ID:FeaDId/W.net

>>955
俺の個人的な考えだから
月3回の獲得標高1000m、年に３６０００ｍの獲得標高なら２万円より軽さでしょ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 23:03:05.88 ID:FeaDId/W.net

>>956
もしかして月トータルなんですか？　RS500で十分ですわｗ