【国産】電動アシスト自転車 Part48【正規物】

787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 20:38:15.64 ID:QuOnAcAu.net

分かる方お助けください。
2011年に購入したエネループバイクのニッケル水素電池モデルですが、少し走るとハンドルに三つあるバッテリーのランプの右二つが点滅してアシストが切れます。
何度か電源onoffするとたまに復活します。
よろしくお願いします。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 21:15:57.96 ID:8TcdZY7e.net

あ、そうそう
一年週4日ペース毎20ｋｍ走ったら3�s痩せたぞ
それまで全く運動してなかったから増加傾向だったのがついに減少傾向に傾いた

789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 21:20:21.03 ID:VBXvG7WV.net

>>788
運動してないと効くよな
週末に40~80km、3ヵ月続けたらウエスト4cm減ったわ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 21:28:57.93 ID:8KEfUFwp.net

俺も乗り始めて３ヵ月で10kg近く痩せたわ
2,000kmくらい走ったけど
その後はBMI22をキープしてる

791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 21:32:56.33 ID:PO+3TMoi.net

>>776
日本メーカーなら余裕
海外メーカーはどうだろうなあ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 21:33:05.28 ID:MgwfL/SD.net

脚を軽く回す運動が有酸素運動で
重く回すと筋肉がつく運動になる
有酸素運動で代謝が進み、筋肉はエネルギー消費を適度に増やす
電アシはその両方を楽にできるので健康に良いのだ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 21:35:38.80 ID:ItDT/W5A.net

突然何の前触れもない話題が始まったな
スレタイ読み間違ってないか

794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 21:45:36.93 ID:VBXvG7WV.net

>>793
スレタイにはアシスト自転車の何を語るかは書いて無いぞ？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 21:50:33.69 ID:MgwfL/SD.net

じゃあPASの話ね
PASはライト単独で点灯できないんだね、どういう意味かというと
まず電源自体をONにする必要がある
いたずら防止を兼ねているのかもしれないがパナはライトボタン押すだけで点灯できる
夜に走行開始時バッテリー切れるか不安な時
PASだと電源ONでアシストオフモードまでしないといけない
それだけ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 21:53:05.64 ID:VBXvG7WV.net

>>795
パナのは厳密にはアシスト無しモード、ライトは付くから電源自体は入ってる

797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 22:13:11.93 ID:LVRRzkQJ.net

>>787
バッテリーの寿命じゃね？
それか、ニッケル水素にあるメモリー効果が発動したか

https://ec-club.panasonic.jp/bicycle/contents/batteryguide/

798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 22:14:25.37 ID:MgwfL/SD.net

コントローラーに常時通電している訳か
その辺の制御は家電屋らしさが出ているとも言えるかな
なお仮にいたずらされても無操作でパナは10分、PASは5分で自動オフになるのでどちらも大したことはないが
そこから電源をひっぱってくる改造が出来た人がいた理由がそれか

799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 22:21:38.86 ID:8KEfUFwp.net

e-bikeのレースが始まるそうな
https://morecadence.jp/roadrace/11937
これは共通モデルを使うそうだが
性能差を競うようなレギュレーションができたら
小型軽量化が一気に進みそうね

800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 22:24:48.97 ID:rkSVVFzQ.net

>>799
マン島でやるよ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 02:29:00.53 ID:TPNvAlWC.net

電アシでもそんなに痩せるんだな

802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 02:48:54.27 ID:GiIxsPyi.net

>>735
気温が低い冬場はパワーが出ないんじゃね？
昔、電動のラジコン飛行機を飛ばしていたが、
真冬はリチュームポリマーの電池を腹で温めて
からモーターを回したりしたよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 06:21:17.22 ID:hL5B5YVd.net

>>801
無理なく痩せられるからいいよ
あと風邪をひかなくなったなあ
電車に乗らなくなったのが大きいと思うが
有酸素運動で体温が高くなるからかねえ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 12:10:00.37 ID:657DGK+8.net

e-bikeでトレイル走行とかしたこと有る人います？？
押し上げ、担ぎ区間なんかが絡むと車重20kgクラスだとやっぱり無理があるかな？
試乗会で何機種か乗ったんだけど平地のアスファルトだったからイマイチイメージわかなくてね
トレイル走行ではどんな乗り味になるのかなと興味津々

805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 12:26:27.12 ID:Ey0K8nwV.net

普段担いでるからオフタイム(20.5kg)くらい大丈夫ってヤツがいたな、結局鍛え方次第だと思うが
俺は家の前の数段を昇降するのも面倒

806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 12:40:07.27 ID:sdc4Thvq.net

鍛えてるなら電アシも大して必要性がないと言う矛盾
単に楽したいだけならフル電動やエンジン付きの乗り物の方が良いからな

807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 12:46:30.54 ID:Exn5C6MP.net

楽して鍛えたい！

808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 12:50:39.14 ID:Ey0K8nwV.net

>>806
押したり担いだりと漕ぐのじゃ使う筋肉違うでしょ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 13:07:24.63 ID:TPNvAlWC.net

汗かきにくいのが電アシのメリット

810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 13:08:51.43 ID:hL5B5YVd.net

並の男の筋力なら20kgくらい余裕でしょ。
セメント１袋より軽いし担ぐのなんて一瞬かせいぜい数分でしょ？
問題は持ちやすいかどうかかと。
コツを掴むほど繰り返し運べば身体が覚えるんじゃないかなー。
自分の体重より軽いもんを運ぶのは筋力よりコツが大事。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 13:12:46.42 ID:hL5B5YVd.net

あー、でも運動神経というか身体を使うセンスが壊滅的な人は無理かもしれん。
むかし荷揚げ屋やってたが、たまにそういう人が居るんだ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 13:22:22.60 ID:Ey0K8nwV.net

セメント担ぎ競争なんて余裕でしょ？みたいなことを言われてもだ
無理なヤツはセンスが無いといわれてもそれこそ困る

813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 13:28:54.83 ID:Oy1WuL8B.net

ようわからんがここは筋トレスレで間違いないか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 13:35:50.93 ID:hL5B5YVd.net

>>812
ほんと20kgくらいなら慣れればほとんどの人は平気なんだよ
リストラ食らったデスクワーク系の中年サラリーマンも
はじめてのアルバイト体験のヒョロガリ学生も
翌日には担いで運べるようになってるもんだし。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 13:46:56.00 ID:btjQCNst.net

ここ数年のヤマハやパナの電アシってバッテリー容量以外に進化した部分ってあるの？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 14:02:46.58 ID:hL5B5YVd.net

ヤマハの進化はブリヂストンとお別れしつつある事じゃないかなー。
そろそろノウハウも蓄積されてきているだろうし
ヤマハで自社フレームとかやって欲しいけど

817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 14:57:17.10 ID:2iQIKeVI.net

ブレイス欲しい

818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 16:23:37.09 ID:XMWdWqTI.net

>>815
変速機の強度の関係で２倍アシストになってないとかの話だから
パワー的に改良の余地はありそうなんだけどな

819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 17:00:25.46 ID:TFsAA+2u.net

>>818
ヤマハ独自の変速機来るでこれは

820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 19:27:45.02 ID:tJBVhPMs.net

>>814
足つるで！

821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 19:49:18.77 ID:6PnRjMBO.net

気が付けばパナは電動アシスト以外はPOSとママチャリ2種、折りたたみ1種と随分整理しちゃったね
POSもMTBは消えてロード or CXになってるし

822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 21:03:49.40 ID:dGh6mP9z.net

>>804
呼んだかい？
普通に担いで倒木越えられるし押し上げも問題なし
結構な坂でも大概は乗ったまま越えられる

823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 21:50:07.54 ID:TlU8yFW8.net

>>822
和田峠はどうですか？
風張林道とかも

824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 21:53:01.63 ID:dGh6mP9z.net

>>823
奥多摩周遊道路？は楽勝
和田峠知らない

825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 22:49:35.75 ID:cAOxx9Km.net

会社2Fにあるからクルーズ（約20kg）を毎回上げ下ろししてるけど
男ならそんなに難しいものでもないよ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 09:15:58.38 ID:+fL23fQQ.net

>>825
会社出る時は乗って出れるしな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 09:29:39.01 ID:nK86WcSA.net

「社内走行禁止」
「危険です！階段トライアル」

828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 17:48:08.70 ID:UCntzrU5.net

ブレイス2017モデルだけど、バッテリー30%切ったあたりでアシスト力が顕著に落ちるのね。峠越えがあるんで、とてもじゃないがカラまで使う気にはならなかったわ。
まあ、バッテリー的にはそれはそれで良いのかもだが

829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 18:39:16.62 ID:m2EQ8hS/.net

電動アシスト自転車の大容量バッテリーが爆発して大変な事になってしまう映像。
http://1000mg.jp/archives/105578.html

大容量だから爆発したときのパワーがすごいな
日本メーカーのは今のところは事故は起こってないんだっけ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 18:44:06.94 ID:s0ey63YB.net

中国に爆弾作らせたら世界一のものができそうだなｗ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 18:48:44.69 ID:BbVGyTsb.net

>>828
2014年式ナチュラL乗ってたけど20パー切ると途端に重くなった
おそらくバッテリー切れ起こさないように強モードが封印されてノーマルモードが最大になるような設定になってるんじゃないかな
多分

832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 18:53:21.88 ID:k+7xWyja.net

>>831
2017 ナチュラXLだけど、そんな体感はしないけどね

833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 19:28:58.65 ID:pKOA8/hE.net

充電って残り60%とかだとするかしないか迷うな

834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 19:35:32.63 ID:nK86WcSA.net

パナも20%から「徐々に低下する場合があります」だな、多分ロングに移行
ただ、残21%でも30%と表示されるから30%からいきなりアシスト落ちたと感じることもあるだろう
ヤマハも似たような仕様なんじゃね

835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 20:15:36.19 ID:lzXKEULP.net

ヤマハのブレイス乗ってるけど、10%以下では明らかに出力が制限される

836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 21:05:30.80 ID:k+7xWyja.net

自分の場合2017 ナチュラXLで普段からアシスト強 ギヤ3固定でしか乗らないが
バッテリー残量パーセンテージではなく残5kmを目安に充電してるんだが
アシスト感に制限かかり重く感じる事など体感しない
アシスト強で残量5kmだとパーセンテージでどの値になるかは知らんが
購入後丸1年で充電は10回程度しかしてないのも関係してるのか？
話の流れ的にバッテリー残量10％きると、強なのにアシスト感が中程度に落ちるって話なんだろう
俺が鈍いのかもしれんが。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 21:17:32.35 ID:+7cu1fwS.net

>>828
単純にバッテリーの端子電圧を
そのままモーターにぶちこんでるだけだからな。
50％表示なら、アシスト力50％だ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 21:18:25.59 ID:WujAdYgP.net

今出てるmonoマガジンが電動チャリ特集してるな

839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 21:36:57.27 ID:UCntzrU5.net

>>837
なるほど。電圧はバッテリー任せで、電流制御か。
だとしたら、放電-電圧曲線の通りにアシスト力は下がるわけね。
セル満充電はおそらくしてないだろうから、実用上は100%表示から緩やかにアシスト低下して、変曲点からドンと落ちるわけね。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 22:19:14.80 ID:s0ey63YB.net

>>826
これか？
https://scontent-ort2-1.cdninstagram.com/vp/a6023c850b723d0c5130a948b688ba1a/5B5B665B/t51.2885-15/e35/26073097_172291316874973_6629735591397294080_n.jpg

841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 22:22:43.87 ID:8Y8Y02d1.net

知識が豊富でセンスの良いイケメン様、
折りたたみのでオススメ３台程あげて頂けますでしょうか。
祖父母が坂道の途中にあるマンションを買うそうで、
足が付き易い折りたたみ式が良いと思いましてお尋ねします。

あと心に余裕のあるイケメン様、スレ違いになりますが、
折りたたみ含む電動アシスト機能のないミニベロ？のオススメあったら教えてください。
ついでに買ってしまおうかとｗ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 22:39:32.75 ID:ilyudv1v.net

途中までは定電流だけど電圧が低下してくると電流が維持ができないんだろう

843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 22:49:53.86 ID:H4+N2Nzt.net

>>842
そんな感じするな
残量小で坂道だと電流足りなくてアシストよわよわになる。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 22:58:08.95 ID:GmgOggzK.net

バッテリーが切れた時も電アシのライトはつくしくみになっていますか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 23:07:51.69 ID:mh4Ox00/.net

>>844
言いたいことはわかる
しかし質問の仕方がおかしい

バッテリーが切れた　→切れたのだから点くわけない
アシストパワーが切れた　→ライト分は充分残ってる

846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 23:35:07.68 ID:GmgOggzK.net

電アシではない自転車でオートライト機能というのがある
タイヤに押し当てるダイナモではなくハブダイナモが前輪の車軸まわりについて回転し発電し外光が暗いと前照灯が点灯する
電アシにはこれが何故かない　すべて充電池に依存しているからなのか
後輪にハブダイナモがついているにも関わらずスイッチ切ってもオートライト機能しないのが解せない

847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 23:45:01.09 ID:nK86WcSA.net

>>846
今年のモデルには無いんだがハブ内に速度センサーを付けたのが去年まであった

848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 00:19:24.83 ID:wkeHm/x4.net

ようわからんが余計な配線や器具が増えるからやないか

849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 00:26:14.30 ID:hCsOrHHy.net

>>841
>>838

850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 00:31:19.05 ID:NkVk23Fr.net

アシスト自転車バッテリーが爆発
https://www.youtube.com/watch?v=rcmy_Mm9Z9Q

851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 01:40:14.54 ID:IH/087xq.net

>>846
ハブが回転しないと点灯しないから
そんなライトでいいならステーに補助灯でも付けた方がいいということ
基本はバッテリーから取るのだから
バッテリー切れを想定して普段から走るものだしな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 04:19:11.20 ID:Hh8Qko/N.net

>>850
まあこれはさすがにジョーク動画なのかもしれないけど
海外自転車はJIS規格通ってなくてもその国の規格通ってたら輸入して売れるからな
そして100Km超すような車だと車検みたいな制度があるからはじかれるけどそれもないし
・・・というかジョーク動画だよね？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 04:56:37.65 ID:h0b9MK9O.net

>>841
足つきの良さと折りたたみは関係ないんじゃないの？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 05:49:30.15 ID:STDwtB/L.net

＞足つきの良さ
ピノコかと思ったよのさ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 05:58:11.25 ID:NOWsD+rJ.net

HITトレーニングのように高負荷の運動をごく短時間でも取り入れることで体は劇的に疲労することがわかっている
自転車移動も電動モーターの力でより均一な負荷にすることで疲労感を抑えて長距離移動が可能になる

856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 06:42:27.84 ID:6hJ4Jwrt.net

>>841
折りたたみの電アシってパナ オフタイム、DAYTONA DE01シリーズぐらいしか選択肢がないんじゃない？

いずれにしろ買い物等、日常的に使うのには向いていないのでJコンセプトに籠を付けた方が使い勝手がいいと思うぞ
今なら限定のフロントキャリアと内装3段モデル付いたのもあるし

857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 07:15:21.46 ID:YRRCQRhE.net

>>841
マンションに駐輪場あるなら折り畳み不要というか日常的に使うなら折り畳まなくなると思うよ面倒で
見た目以外に小径のメリットなんて無いようなもんだから考え直したら？高齢者&足付き性を気にしてるくらいだから小さい＝ホイールベースが短いのは除外なんでしょ？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 08:12:39.48 ID:sp5zDa6x.net

同じ値段ならパナソニックのほうがヤマハよりも
リチウムイオンバッテリー容量が大きいから安心だよね

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 08:51:31.83 ID:tXykUETh.net

でも、パナソニックはかなり評判悪いだろ
怖くて買う気にならない

860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 10:35:12.23 ID:LuLN6fr8.net

折りたたみ電アシて一定の需要あるのかな
玄関にたたんで置こうという感じなのだろうけどLeheみたいな方式のほうが良いよな

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 11:13:12.08 ID:QBvPNKz6.net

ブリの全輪駆動よりはマシかと

862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 11:15:20.83 ID:xTeacKwM.net

>>846
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/louisgarneau/electric/
ルイガノ
前輪ハブダイナモライト仕様

863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 11:33:30.52 ID:iVepYbaD.net

>>860
本当に必要で買う人はどれだけいるんだろうだな
車に載せられるとか輪行したら楽しそうだとか色々考えるだろうが、数回試して結局は折りたたまず使うはず

864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 12:54:48.33 ID:Q9SHmI4s.net

>>858
リチウムイオンの劣化は生セル容量と表記容量にどれだけマージンあるかでしょう。こればっかりは中の人じゃないと多数の人柱情報から推定するしかない。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 13:09:36.33 ID:iVepYbaD.net

カタログスペックには違いないが、パナの場合は定格を、ヤマハは多めに見えるTypを書いてる
定格で容量多い方が普通に多い

866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 16:51:24.24 ID:Hh8Qko/N.net

折りたたみ電アシはこんなんも出るみたいだが
http://ternbicycles.jp/2018/products/Vektron/
高いし試乗レポみると重くて持てるかどうかというどころか持つ気にもならないらしい

867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 17:52:02.46 ID:6hJ4Jwrt.net

国内法規準拠で折りたたみ電アシ最軽量はこれかな？
(有)バイク技術研究所 YS-11ハイブリッド(サンスター技研製S02搭載) 12.8 kg
http://www.ys-bike.com/n_ys-11t_hybrid.html

868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 21:07:57.35 ID:iYDIOxBm.net

>>865
あー、少し誤解がありますね。PHVやEVなどでは例えば10kWhのバッテリーとカタログに記載してあっても、実際には15kWh積んでいたりするのです。
実際には10kWhしか使いませんが、生容量はそれより多い。そうやって、見かけ上、劣化してないように見せているんです。
なので、電チャリではカタログ値には載らない部分でどうなのかなと思ったわけです。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 21:19:25.34 ID:iVepYbaD.net

>>868
なるほど、そういう話だとパナのバッテリーに積んでる20700セルは3.6V 4000mAで、35セル25.2V 20Ahだからスペック通り、ってことでいいのかな？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 21:22:29.78 ID:txR/6CXq.net

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871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 21:30:49.47 ID:iVepYbaD.net

ちなみにヤマハの様にTyp表示すると21.25Ahになる

872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 21:57:25.25 ID:iYDIOxBm.net

>>871
パナソニックはそのまま表記ということですね。
ヤマハはどうなんでしょうね。電チャリ業界はバッテリーに余裕を持たせて重量増やすことはしないかな？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 22:28:38.76 ID:C7YK50rE.net

バッテリー重量云々言う奴多いけど
アシストがテメーの体重を引っ張ってること考えりゃ
バッテリーなんぞモーターにとっては羽みたいなもんだろ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 22:45:17.54 ID:Bjt8eniH.net

>>873
レッドブルみたいなもんか

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 01:15:52.38 ID:sAiyba77.net

>>873
外して部屋まで運ぶのが重いの
スーパーで買い物した食品も持ってるし
特に女性にとって

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 04:10:00.00 ID:f6jf0OOc.net

>>875
どんだけ遠くまで買い物に行ってんだよ？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 06:19:47.56 ID:EaykPbII.net

ヤフショの2017モデルのブレイス赤が無くなったな。
そろそろ他の色も売り切れになるのかも知れんな。
かなり破格だから欲しい人は急いだ方がいいぞ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 07:14:54.85 ID:MBc5dZSd.net

だが断る

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 08:06:26.05 ID:wRxtNYc1.net

>>866
それ高いけど折り畳みで航続100kmは魅力的なんだよな
走らないミニベロこそ電動のメリットが生きると思うんだけど
玄関に折り畳み置いてるから気になってるけど30万ならあと8万して完全趣味のYPJ-XCを買いたくなる

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 08:17:21.64 ID:uPkcQCTn.net

パナがFazua evationをマネシテトレンクルに組み込めば80万でも出せるだろうに

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 08:33:40.55 ID:CsYeXBj+.net

>>875
男だけどわかりますよ
かごの分の荷物を持って、バッテリーも持ち運ぶ必要がありますね
クロス上等バックパッカー野郎共にはこれがわからんのですよ
あとEVのない低層マンションとか普通にありますよね
戸建てかもしれませんが

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 08:57:04.82 ID:OttgfHak.net

もう少しで最低バッテリーが20アンペア来そうそれでないとサイクリングへ行けないし

883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 09:39:49.64 ID:6OGhJx1L.net

次期ジェッターは20かね

884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 10:18:28.27 ID:pBS5Kl0h.net

>>883
パナの20Ahは横幅凄いから標準じゃ載せないと思うぞ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 11:22:50.15 ID:T8uiGi+/.net

バッテリーの幅はドライブユニットの幅と同程度までだな

それ以上はバッテリーのせいでペダルの間隔が広くなる
漕ぎにくいしスポーツ用としてはペダルが地面にぶつかるのか問題になる

886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 14:38:53.29 ID:r/5GeWYq.net

20Aもにせてどれだけ走る気だよ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 15:13:06.89 ID:/G28/XvE.net

>>881
ゴミ出すときとかにやれ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 16:32:10.56 ID:JjmiRzMv.net

BROMPTONもイギリス限定販売だけど折り畳み電動アシミニベロ出すみたいだね

889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 22:53:09.89 ID:T8uiGi+/.net

>>887
軽ければすぐに持ち帰って充電できるのに、
重いと持ち帰るためにわざわざも別の機会に自転車の鍵を持って自転車置き場に寄らないといけないってことだな

890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 23:08:56.01 ID:pBS5Kl0h.net

トートバッグにでも入れるならある程度は我慢できるが、ついでに持つなら300Wh(12Ah)、2kgちょいくらいが限度

891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 02:27:03.80 ID:IYDLovO9.net

でかけりゃ週イチとかの充電でいいんだしそこまで面倒がるか？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 04:31:27.91 ID:UqHrmnNQ.net

ある日、見通しが良くなった車体の下に砕けたプラスチック片が

893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 05:58:35.38 ID:apEfpSMS.net

ヤマハの古い12.8Ahバッテリーだが
買い物袋を人差し指１本ないし中指と２本で持って
バッテリーは薬指と小指に引っ掛けて運んでる

894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 06:05:49.40 ID:0YzfWhke.net

バッテリーに小さいタイヤと
伸縮のバーを付ければ解決

895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 06:46:39.92 ID:0EbYlM5i.net

これ以上バッテリー容量はいらんて
上位モデルは軽量化に注力すべき
うちの婆が降りてから重いと嘆いとる

896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 07:00:03.27 ID:nSoZ2pio.net

バッテリーは700~900グラムになってほしい
メインターゲットであろうおばちゃんは3ahのモデルを10年くらい乗ってるからな
劣化してるであろうから2ah未満しかないんじゃなかろうか

897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 08:02:08.68 ID:t6/wb4nu.net

そう考えると電動アシスト自転車って腕の筋肉もバッテリーの持ち運ぶで割と鍛えられるんで良いかも。ムキムキにはならない程度で引き締まる。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 08:44:51.30 ID:CqyNiCb5.net

箸より重いものを持ったことがないのか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 10:41:04.61 ID:bWsZwAjq.net

お財布の方が重いですし

900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 10:46:30.77 ID:ENlqCJr9.net

ブレイス23.5キロもあるのか

901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 11:11:12.98 ID:+7ECoNXL.net

パンクしにくいならブレイスにしたいなぁ、通勤中パンクしたら面倒

902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 11:27:15.68 ID:apEfpSMS.net

>>901
パンク以前に危ないタイヤなんで交換推奨。
ちゃんと空気圧管理していれば、よほど運が悪くないとパンクなんかしないし
気を付けていてもするときはするもんだ。
どの自転車も共通。
ホームセンターの激安チャリは知らんけど。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 11:33:36.52 ID:YDaulxGX.net

自転車はアサヒやね

904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 11:44:12.78 ID:FsHi/UFe.net

じゃあ、ブレイスはタイヤ周り交換前提で考えた方が良い。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 13:40:28.95 ID:d2vG9VH5.net

ブレイスはフレームと動力以外は総とっかえ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 13:44:16.34 ID:zeyJTfNA.net

>>902
無礼主のタイヤ交換どれがいいっすか
太目にするのか、細くする方向か

907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 14:20:14.73 ID:aiDTp8RZ.net

>>900
小学2年生女児の平均体重がそれくらいだな

908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 14:21:45.89 ID:UqHrmnNQ.net

女児にまたがっくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 14:32:06.81 ID:MshbcBue.net

ブレイスよりもジェッターのほうがいいんじゃないの？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 14:40:20.40 ID:FsHi/UFe.net

>>906
シュワルベのリムテープ、パナレーサー リブモ1.75、スーパーチューブにした。
転がり抵抗は増えるかと思ったが、むしろ若干軽くなった。
リブモは良いタイヤだね。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 16:24:55.82 ID:DWjwKHVB.net

09ブレイスに1.25リブモ着けて10000km走った
走行感はリブモの接地面が細いので軽い

夏に発売予定のypj xcの走行感を掴みたくてブレイスの
タイヤを太めに変えてみようとアマゾンで
パナレーサー タイヤ リッジライン [H/E 26x2.00]ていうのを
注文した
このタイヤも接地面は細いね明後日装着予定です

912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 16:35:37.49 ID:DWjwKHVB.net

連投失礼します

リブモpt1.25は走行感軽くていいタイヤだった
乗り心地が空気圧でだいぶ変わって、、、一応
英式バルブのチューブだけど4.5kくらいが走行感
と乗り心地のバランスが良かった

それ以上の空気圧だと軽いけど乗り心地が固く
お尻がつらい
それ以下の空気圧だと乗り心地は良いがパンクの
恐れが出てくるしちょっと重くなる
4k以下の空気圧でリム打ちパンクの経験あり

今度2インチの太めのタイヤに変えてチューブも
米式注文したので細かく空気圧変えて走ってみようかなと
ただ心配なのは2インチのタイヤが入るのか少し心配
どっかで2.1までは大丈夫とみたので挑戦

913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 16:38:11.23 ID:ENlqCJr9.net

タイヤって店で持ち込み交換とかやってくれるの？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 16:42:10.70 ID:d2vG9VH5.net

自分でやれよ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 16:42:34.20 ID:pMvDTL6V.net

工賃払えばやってくれるけど
リムとタイヤが合っていないとムリ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 16:46:15.93 ID:RMAwk59e.net

おれのハリヤは肉厚チューブ入れたら
タイヤが収まらなくて走るたびにボコボコする

917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 16:50:41.04 ID:82L2hNjl.net

電動アシスト自転車だと、長距離の移動は普通の自転車と比べてかなり楽ですか？
楽なら原付手放して、電動アシスト自転車に変えてみようかと思うんですが。

ちなみに距離は10kmくらいをイメージしてます。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 17:01:19.88 ID:d2vG9VH5.net

>>917
道によるんじゃね？川沿いや幹線道路とかアクセル全開なら原付の方が楽だし、都内で取締気にしながら走るならアシストの方が楽だろうし。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 18:07:08.40 ID:82L2hNjl.net

>>918
なるほど　ありがとうございます

920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 18:53:40.64 ID:i7gc5Evg.net

その「原付」って50cc以下の原付一種のことだろう？
原付一種に乗るくらいなら二輪免許を取って51cc〜125ccの原付二種（小型自動二輪）バイクに乗るべきだろう
30km/h制限や二段階右折などの制限で白バイやパトカーに捕まる危険性が高く、警察のカモで免許が危ない
移動なら軽自動車・シティサイクル型電アシ・125ccスクーターの利用が一番便利

921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 19:37:55.38 ID:zeyJTfNA.net

>>910
ありがとう
https://www.amazon.co.jp/dp/B004XVOOVS/
ミシュランの26×2.0にしようかと思ったが2インチ幅はフレームに接触の危険あるらしいのでやめた
https://www.amazon.co.jp/dp/B00IWRXYT2/
ミシュランのこれは良さそうだが高い
https://www.amazon.co.jp/dp/B00JAED09A/
ミシュランのこれはただの安物かも知れない

https://www.amazon.co.jp/dp/B002ECWCLC/
IRCメトロ26×1.75が価格と性能のバランスでええかのう

922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 19:41:03.56 ID:UqHrmnNQ.net

>>917
ママチャリタイプなら圧倒的に楽、スポーツタイプなら30km/hまでは楽
でも原付を手放す理由になる意味が判らない

これからの季節、原付と違って自転車は汗まみれになる

923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 19:45:41.67 ID:97Hrm0nP.net

10キロしか走らんのなら原付いらんからだろ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 20:17:50.12 ID:jpweDzhe.net

デカい
https://spyder7.com/imgs/zoom1/52204.jpg
http://freedom.harley-davidson.co.jp/wp/wp-content/uploads/2020/11/re_MG_5165-1024x683.jpg
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2017/11/05/ab646fc53ea50e0d57041d4fc106af52a2613a3c_xlarge.jpg

925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 20:47:41.99 ID:FsHi/UFe.net

乗ってる奴がデカいw

926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 20:54:13.77 ID:sBwug1ZH.net

色々とアメリカンやな

927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 22:07:12.11 ID:aEE5R/Kv.net

メイプル超合金製？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 22:50:12.62 ID:fR1OTuN5.net

一日に往復24キロくらいの距離走りたいんですが何年くらいバッテリーがもちそうですか？
月に一度30キロくらいの距離走りたいです
バイクや車は置き場所が無いので候補にありません

929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:06:51.59 ID:8gqYXp5O.net

24キロと30キロってそんなにかわんなくね？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:23:58.84 ID:TLZlkAuS.net

>>924
自転車に替えて、毎日乗って、体重を半分以下にした方がいいなあ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:25:03.30 ID:/FYIlBa4.net

手取り24万円と30万円と置き換えてみる。
結構違うと思わんかね？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:39:12.59 ID:sBwug1ZH.net

24歳OLと30歳OLと置き換えて（ry

933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:56:19.32 ID:FsHi/UFe.net

多分、毎日片道12キロと月一で片道30キロと解釈するんじゃないかな。
まあ、バッテリーは週二回充電かな。数年は持つ気がするけど。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:03:14.41 ID:3tgsePvC.net

>>930
自転車が過積載で持たないかと思われ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:05:29.51 ID:oiBokGnf.net

雑な計算でも20Ahなら毎日30km走っても5年くらい持つな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:59:44.35 ID:s2hPpA0X.net

>>931
>>932
片道２キロの違いだろ？
それもアシストありだろ？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 05:53:46.83 ID:vej5uQyd.net

車種によって充電頻度違うしと思ったら>>935が気の利く男だった

938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 07:54:04.50 ID:4RqzV777.net

10年後くらいには電アシでも普通の自転車と変わらないくらいの重さで作れるようになるのかな

939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 08:18:22.18 ID:g69Tib0d.net

もう普通の自転車と重さ変わらんスポーツ自転車が軽いだけ
だからメインターゲットのママチャリ層は予算の問題さえクリアしたらすっと移行できる
初期費用10万とかいうと高額だから長期ローンとそれに伴う長期間乗れることを保証する保険を組み入れればいいだろう

940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 08:20:36.40 ID:y2XG3a1t.net

ブレイスやジェッターのようなスポーツタイプは平地ならアシストなしでも普通に走れるんですか？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 08:27:15.32 ID:gzLW63lS.net

スポーツタイプじゃなくても平地なら普通に走れないか？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 09:03:13.14 ID:JljtDBhP.net

雑誌読んでるけどＥバイク30万とか50万とかなんでこんなことになってしまったん？
昔PAS10万でやべーとか思ってた俺はどうすればいいんだよ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 09:16:51.83 ID:aIUsCG90.net

稼げばいいだけ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 09:17:50.54 ID:oiBokGnf.net

>>942
昔は上位車種にしか載せてなかった6~8Ahのバッテリー積んで税抜き7万程度で買えるんだ、安くもなったろ？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 09:37:16.95 ID:68YZGPjz.net

駐車禁止の対象から自動二輪車を除外、道路状況に応じて　警察庁が通達
https://response.jp/article/2018/04/18/308659.html
イヤッッホォォォオオォオウ∠(ﾟДﾟ)/

946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 09:38:37.26 ID:aZxVH/HU.net

>>942
ロードと同じで趣味の領域だからだよ。
実用ならジェッターで十分だろう。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 09:41:18.43 ID:aZxVH/HU.net

>>940
普通のクロスより走らないよ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 10:19:52.39 ID:UStzDsuf.net

>>945
若干スレチだけど、自動二輪も普通の駐車場1台のスペースに置けるようにすればいいだけ
自動二輪台数そのものが四輪に比べて少ないからこれでも運用できる
駐車場オーナーがなぜか自動二輪お断りにするから置けない訳

949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 11:05:30.78 ID:oiBokGnf.net

出先ならロック式駐輪場が増えてオートバイが締め出されてるのもあるか
青空駐車なら話はちょっと違う

950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 16:16:31.67 ID:Mo6ubLR1.net

原付とか乗る気にはなれない
何のために乗るといえば足腰の筋力を鍛える意味がある
アシスト自転車はそれを活かせる

951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 17:32:38.22 ID:+BfNRpWU.net

>>830
それは爆発しない

952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 17:58:37.40 ID:4RqzV777.net

125ならともかく50cc原付とか中途半端すぎ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 18:07:08.84 ID:UhzsEHPs.net

あんまり速いと死んじゃいますしん！

954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 18:11:11.91 ID:oiBokGnf.net

昔の50ccは100km/hまでメーター振ってあったし振り切れるくらい出たぞ(公道では法定速度を守りましょう)

955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 18:12:04.25 ID:qVLmyg1P.net

軽自動車・ママチャリ型電アシ・125ccスクーターの利用が移動手段としては最強
50ccなんて警察のカモで捕まりやすいから免許が危ない

956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 18:15:45.43 ID:qVLmyg1P.net

>>954
それは規制前2stスポーツタイプだろう？
RZ・RGガンマ・MBX・ARと言ったゼロハンスポーツ

本題に戻って電アシでもそのような本格的スポーツタイプの車種が出てほしいよな
例えば45km/hまでアシストされ、アシストが切れても60km/h位までは出せる程の高いギア比を誇る位でね

957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 18:23:19.15 ID:aIUsCG90.net

保安部品付けて好きにやってくれよ
自転車で誰でも45km/hなんか出せたら
ただの殺人マシンだ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 18:24:43.10 ID:oiBokGnf.net

>>956
そういう自転車は日本の公道を走れないモデルとして海外に存在してるじゃん
国内メーカーが真っ黒な言い訳用意して売るものじゃないよ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 18:25:02.04 ID:gzLW63lS.net

都市伝説の類か、実は50cc以上のモデルかしらんが
昔のスーパーカブは100kmでたって話がある

960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 18:27:08.60 ID:GIe0jXm1.net

自分の足で漕いでも出ないスピードが出せるならそれはもうアシストじゃなくてバイクだ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 19:48:53.89 ID:t/KL+Kcw.net

足だけでもバイクだけどな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 20:23:22.04 ID:nYhfMroP.net

バイサークルだからね

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 04:29:23.99 ID:yKDjRGWZ.net

https://i.imgur.com/Ao1ZgjB.jpg

964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 06:41:20.27 ID:3SKtCz1q.net

50cc便利よ
アシスト自転車より明らかに速いし運搬にしても上。
自転車で足腰鍛える程度ならもっと効率のいい鍛え方なんていくらでもある。
だいたい車道を走らされるいまの法律じゃ、自転車のほうがよほど危険だわ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 06:44:28.21 ID:3SKtCz1q.net

あと50ccには50ccの乗り方があるわけだから、それが警察のカモとか免許が危ないとかいってる香具師は、そもそも運転に向いていないと思う。
きちんと乗ってれば免許とられる危険なんて微塵も感じないｗｗ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 06:49:35.52 ID:3SKtCz1q.net

あ、軽自動車についても何か言ってるね

軽自動車は無駄。

電動ママチャリに乗ってゆるされるのは主婦層だけじゃないかな。
ええおっさんがこれをもって「移動手段として最強」ってのはさすがに池沼だと思う。貧乏人ほどよく吠える。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 06:53:55.79 ID:yVuy55ox.net

車も電アシも両方乗ってる者からすれば原付こそ一番無駄なんだが

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 07:22:07.31 ID:2R+QNEYF.net

原付乗ってから言おうや

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 07:59:05.75 ID:yKDjRGWZ.net

駐輪場はあるけど
バイク置場無いから
スーパー等買い物不便だわ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 08:32:37.05 ID:twALtijF.net

買い物なんて配達してくれるやんｗ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 08:45:28.75 ID:RWQlPDPs.net

パナチャリってオワコンだな(笑)

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 08:47:05.70 ID:u2tWjM0v.net

パナを超えるチャリをどんどん出してほしいものだ
しかしスポーツタイプのいっせい登場でトレックが一番安かったのは驚いたな

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 08:54:00.61 ID:FH8r0TMi.net

オワコン原付厨必死定期

974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 08:56:20.61 ID:NkuZdye8.net

>>964
うちの前じゃしょっちゅう速度超過で原付捕まってるが、捕まってる自転車は見たことないな(笑)
荷物も自転車以上に積んだら過積載だぞ？法律ガーとか言ってるのも意味不明

975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 08:56:42.29 ID:18PawKlv.net

原付は通る道がむつかしい、原付乗りは危険に気づいていないんだろう
電動アシストは車道が危険ならば歩道を通れる。
電動アシストで６０Km/hを体験するには山を登って下ればいいよ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:03:04.44 ID:xjmG1/sm.net

原付で60Km/hを体験するにはアクセルを開ければよい(`・ω・´)ｷﾘｯ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:11:26.35 ID:yVuy55ox.net

原付じゃ渋滞から逃れること出来ないしからなぁ
すり抜けは危険すぎるし
電アシなら歩道走って回避出来る

978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:14:13.22 ID:NkuZdye8.net

>>977
すまん、オートバイもエンジン切って歩道を押せるんだ、自転車の方が早いとか言ったら歩行者の迷惑

979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:14:28.91 ID:qdwRqD5t.net

車みたいに充電器統一して街に充電器あればなて思う。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:17:14.44 ID:u2tWjM0v.net

充電器を目いっぱい小型軽量化してもらって街でコンセント探すほうが目があるな
バッテリーを共通化するならメリットも多いが

981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:28:39.30 ID:xjmG1/sm.net

レンタルバッテリーあれば良いのにな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:41:13.13 ID:VLlhUXuy.net

https://twitter.com/motounagiya/status/690174161352728576
https://pbs.twimg.com/media/CZP9u53UsAA4CP5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CZP9u6LVAAAhefh.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CZP9u6DU8AEHVOo.jpg
イトーヨーカドーでの「電動アシスト自転車のバッテリー充電ロッカー」取り組み
ヤマハさんに、Panasonicさんに、ブリジストンさん

凄いっすね(^-^)

983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:44:57.35 ID:KdE+Cv0O.net

>>982
こりゃ凄い
もっとこういうのは増えるべき

984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:07:00.82 ID:71Nucx57.net

まあなんだ、原付バイクが悪いとは言わんし便利なのはわかるが
このスレではまったく需要が無いんだ、完全にスレ違い

985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:21:59.77 ID:JmcwFno6.net

>>983
うまく行けばセブンに来るなこれは

986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:36:07.06 ID:bg6WAXDq.net

セブンのスペースをとってそのかわり使用料もない
充電客がコンビニに何時間も居座るとか
店にメリットがあると思うのか

987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:37:45.54 ID:SgD1mhoS.net

>>982
バッテリー共通化してこういうのをコンビニ等に置けばいいんよな
その場で充電するのではなく交換する感じで
バッテリーは個人所有でなくリースに近いかたちになると思うけど
集客を見込んだバッテリー充電所のコスト負担で結構安い金額で使える気がする
余分にバッテリー数が必要になるけどどこでも交換できれば容量が大きくなくても良くなるのでトータルコストは下がるかも

988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:43:52.64 ID:NkuZdye8.net

バッテリーの仕様を一本化
中華バッテリー乱入
国内メーカー撤退
そして誰もいなくなった

989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:45:49.07 ID:bg6WAXDq.net

バッテリーは基本本体付属品だから
中華のバッテリー単体で国内メーカー撤退はありえない

990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:51:40.27 ID:NkuZdye8.net

>>989
流れでバッテリーにしたが、仕様一本化ならモーターやコントローラーも含めて安い中華に蹂躙されるのは言うまでもないだろ？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:53:08.24 ID:9o6Geuow.net

>>986
モバイルバッテリー復旧する前は携帯の充電ロッカーみたいなのあったじゃん有料で

992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 11:08:02.10 ID:bnxbCUrS.net

中華リチウムイオンなんて使ってたらいつ家が燃えてもおかしくない

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 11:17:30.00 ID:L2JQaTWM.net

自動車・バイクと違って自転車のバッテリーはもう問題ない
車体もFIVE BIKEレベルなら100点
あとは価格の問題だけ
これより先はスポーツ自転車というより別の乗り物になる

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 11:18:09.32 ID:RPL+6FRA.net

尾○洋

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 11:58:42.86 ID:bnxbCUrS.net

Electric bicycle bursts into flames while charging
ttps://www.liveleak.com/view?t=uVwGx_1524035828

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:05:02.01 ID:omIj+ItJ.net

のもとやすしっていう人のブログが凄く共感出来た
地方でも車に依存しすぎないで電アシ活用すればいいのに

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:36:49.58 ID:yVuy55ox.net

次スレ
【国産】電動アシスト自転車 Part49【正規物】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524540981/

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:37:18.79 ID:yVuy55ox.net

梅

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:37:46.74 ID:yVuy55ox.net

梅

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:38:11.96 ID:Yka+NPlG.net

パナソニックは糞

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