Brompton76

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 09:27:55.90 ID:6H77V1fQ.net

Brompton
http://www.brompton.co.uk/

代理店
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/

販売店リスト
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/dealers.html

Technical videos
https://brompton.zendesk.com/entries/22325003-Technical-videos

Owners manual
https://brompton.zendesk.com/hc/en-us/articles/206000391-Brompton-Owners-Manual

各部締め付けトルクの一覧表らしきもの
http://www.ready-made.de/torque/

日本語マニュアル
https://brompton.zendesk.com/attachments/token/dkhxxjatuubgdhf/?name=Owner+manual+in+Japanese.pdf
※前スレ
Brompton75
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511408266/

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 10:52:33.08 ID:5Bzbx2oO.net

あ！
色以外になにが違うんだ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 11:19:22.51 ID:l/OkgEWD.net

>>873
自分で塗っちゃいなYO

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 01:34:45.89 ID:8JfVICag.net

>>836
ドイツ車と同じで日本価格だけみたら高級（高額）だけど、地元じゃあ何の変哲もない大衆品というケースがほとんどだよ

だから本国価格や本国購入の話題が出るとソッコーで潰そうとする人達がいるわけで

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 09:06:20.05 ID:1zrnL8We.net

車すら現地購入するやつみたことねぇ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 16:38:39.23 ID:CH6m+2zu.net

車は無理
ブロンプトンなら可能

だから内外価格差暴露されて発狂してんの

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 19:06:53.40 ID:IpQcdph4.net

左ハンドルのランドクルーザー70なら見たことある。
もちろん日本国内で日本の1ナンバー付けていた。
凄いのが、乗り降り用のステップが電動で（多分）出たり格納したりしていた。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 19:26:30.46 ID:hTjggV/G.net

畳んだときのBrompton独特の雰囲気はMハンドルの一択だなあ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:17:41.83 ID:6H6I5k3D.net

>>878
トヨタの左ハンドル、ああいう車種はディーラーで手配出来るの？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 21:09:02.05 ID:Y8sTAd2V.net

>>876
http://blog.le-parnass.com
自分じゃ面倒だからこういう所に頼むんだよ＝現地仕様

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 21:42:55.41 ID:yTGrBW2P.net

>>880
多分できないと思う。

どこかの店か商社が、現地から逆輸入し、車検を取って客に!渡しているかと思う。

878は、つい一週間くらい前、大阪市内の堺筋で見かけた。

スレ違いなのでこの辺にて。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 01:39:24.04 ID:QJsTGvlN.net

車を飛行機の手荷物で運ぶ猛者がいると聞いて

884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 01:57:54.93 ID:kGTbHcvv.net

10万円で買えるけどイギリスまで受け取りに行かないといけないと考えると全然魅力無い

885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 18:06:00.40 ID:WYz9whBh.net

俺が夏休みにやってやんよ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 22:56:24.08 ID:zn2LyCIL.net

もう、人生おわったよ
ブロンプトンを多摩川へ捨てに行く

887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 23:00:25.27 ID:QD5DBeZF.net

6速のブロって、一番重いギヤいらなくね？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 23:07:46.63 ID:beMU27TA.net

八八八
末広じゃ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 23:08:06.40 ID:oxs596Bq.net

いりますよん

890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 23:17:51.22 ID:0q8aQRQh.net

一番重いギヤはいつ使うの？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 23:59:40.21 ID:VBC+2EQ4.net

>>884
やってから家

892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 00:40:44.02 ID:39KQMZUL.net

>>877
やってから家

893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 07:25:38.17 ID:kGka52Kn.net

>>890
山下りと平地巡航

894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 07:56:33.80 ID:CUbB0/Hm.net

やったから家ねぇ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 10:49:50.76 ID:31dtz3QP.net

6Ｓの6速って重すぎるんだよね。6速いらないから5速にして、安く売ればいいのに

896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 11:18:37.89 ID:OxpMt+ma.net

6速普通に使うけどな
いらないって言っているやつは車道走らないの？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 11:31:15.36 ID:U+kZddz4.net

フロント44Tにしてギリギリ使う感じ。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 11:42:30.07 ID:mkfPHqSG.net

外装も３段にしてほしいよな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:50:02.15 ID:75nUc0yh.net

6速だけどローが不満。
もっと軽くしたい。
でもフロント44Tはカッコ悪いしな。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 13:32:17.94 ID:3BDnGNJi.net

2速だけど不満なし

901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 13:39:19.47 ID:OxpMt+ma.net

2速だとヒルクライム厳しいからな
年に数回しか行かないけど

902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 15:20:35.81 ID:3BDnGNJi.net

>>901
2速のチタン？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 15:59:01.24 ID:s3nCDOYu.net

外装2速のみ
内装3速のみ
内装3速x外装2速
それぞれの重量差が知りたいもんだ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 16:05:30.26 ID:pOqn1Mbv.net

>>903
引き算もできんのか

905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 16:48:20.53 ID:qiOgYiNT.net

うるせぇ
俺が夏休みにブロンプトン買ってイギリス縦走してやっからしばらく待ってなー

906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 17:00:17.25 ID:OxpMt+ma.net

2速と6速持っているけどどっちもチタンじゃないんだよね。
山行くときは6速

907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 17:31:46.76 ID:75nUc0yh.net

出先でパンク修理の場合 逆さにします？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 18:50:07.18 ID:HEd+YcAe.net

レビュー記事なんかでは、クロモリだから路面の振動を吸収して疲れないとか言ってるが、実際はどうなの？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 19:47:59.13 ID:CKEKbult.net

>>895
3×2なのにどうやって5速にするんや
内装5速にしたらむしろ価格上がるやろ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 19:51:49.08 ID:CKEKbult.net

>>908
疲れないっていうかMとSはハンドルの違いもあるけどタイヤの違いが大きいね
Mは乗り心地が良いがスポーティさはゼロ
ママチャリみたいな乗り味
俺はそれでいいと思う
Sはスリックタイヤでソリッドな感じだがブロンプトンでそれを求めても中途半端

911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 20:13:16.40 ID:46M/OgC8.net

>>908
自転車ぜーーーんぜん知らんド素人の間抜けが「クロモリフレームは“しなる”ので長距離でも疲れない」という、
ネットによく落ちてる記事をよく分かりもしないで受け売りで書いてるだけだよ。

だがブロンプトンのクロモリフレームはガチガチの強度第一で作られてるので“しなるなんてことはない。

このクロモリフレームが“しなる”というのは、ロードなどにおける0.6-0.3mmといった最薄部でビールのアルミ缶のような
高額は軽量薄肉チューブを使って作られたフレームを、その剛性に適合した体重の軽量なライダーが乗りこなした場合に
発揮される乗り味の事であり、具体的には踏みこんだ際にハンガー部が“しなり”そのスチール材のバネに通ずる反発力と
ペダリングのリズムがシンクロしてグイグイ進む感覚なのである。

単純に形状に依存しない素材そのものの振動減衰性ならば鉄よりももっと優秀な素材があるのだよ。
カーボンとかね。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 20:14:54.48 ID:46M/OgC8.net

補足。
素材そのものの振動減衰性なら鉄よりもアルミのほうが優秀だったりする。
これ分かってないバカ大杉。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 20:17:40.68 ID:46M/OgC8.net

また侮ロンプトンに限らずしょーけー車はタイヤのエア容量が哀しいまでに少ないのでどうやっても乗り心地はガツガツした
粗雑なものになってしまう。
これは素材の差で埋めることなんて不可能なほど決定的なものである。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 20:23:30.81 ID:appdeLPO.net

ブロンプトンを何とかロードに
近づけることは出来ないか？
考えに考えた結果 ロードバイクの
ドロップハンドルがあの間抜けな
Pハンドルになったんだとさ。
折りたたみに支障がないあの形に。
でも 乗ってる姿 猿回しにしか見えない。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 21:02:55.88 ID:wy5MgUVw.net

そうかな？
小径車でもクロモリフレームのものは、明らかにアルミフレームよりも乗り心地は良い（柔らかい）

しばらくアルミの小径車に乗ってて、それからクロモリモデルに乗るとはっきりと実感出来る

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 21:07:56.65 ID:wy5MgUVw.net

>>911
>>912
素材としての性質と、フレームとして発揮される性質は違うのでは？

小径車で、クロモリモデルよりも乗り味の柔らかいアルミフレームの車種ってあるかな？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 21:12:50.73 ID:FAHCOZj5.net

素材の特性だけではなくて形成された形も重要かと

918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 21:19:45.57 ID:x/D/YGLj.net

まぁ、リアフレームにゴムのサスペンションが付いてるからほかのミニベロに比べて多少は乗り心地はいいだろうね。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 21:20:47.30 ID:h5rAvQ/Y.net

サスペンションの有無もあるしな

920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 22:35:30.41 ID:EeNotSMT.net

内装３速のギアは50-13？50-14？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 22:47:36.75 ID:H/Ug6vjv.net

>>093
ここのステージ２のコンポーネントでギア選択すれば重さが変わるから参考になるよ。多分
https://jp.brompton.com/Build-your-Brompton
1 speed 10.3kg
2 speed 10.5kg　+0.2
3 speed 11.1kg　+0.6
6 speed 11.3kg　+0.2

922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 22:48:45.19 ID:H/Ug6vjv.net

>>903　の間違いだった

923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 22:52:29.90 ID:GyiJwGf9.net

ブロンプトンでポリデントを買いに行く？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 23:17:27.50 ID:3BDnGNJi.net

何を必死になってるの？
折り畳み自転車なのにw

925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 10:53:10.39 ID:fEJD20Qw.net

変速機の重量如きでウダウダ言ってないで体重2kg減らした方が良いと思う

926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 11:13:57.26 .net

>>925
自転車2kg軽くなるのと体重2kg軽くなるのを同一視するバカ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 11:23:28.60 ID:IBzQlm/A.net

>>926
自転車が重いのは安定だけど体重が重いのは不安定要素だよな
重心は低い方がいいのだ
つまり痩せろデブ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 11:25:34.43 ID:eaNd9A8F.net

ブロンプトンが２キロ軽くなったら最高に楽だな持ち運びなどなど

929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 12:16:58.68 ID:jCs600Uy.net

>>921
Thanks

930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 14:07:35.97 ID:KSvmmKhL.net

>>928
お前が二キロ軽くなったらブロンプトン持ち歩いてないときでも常に楽だぞｗ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 19:50:20.10 ID:2R/6nhCA.net

S2LX と M6L で1.6K 違うぞ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 22:37:57.79 ID:DK5IBrzk.net

1.6K差？
それは大きい
内装ギアの宿命か

933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 22:39:14.13 ID:DK5IBrzk.net

ああXと比較するのは反則
ギア以外は同じ構成で比較しないと

934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 22:45:37.26 ID:4EOgzbSO.net

ウぉぁぁあああああ！！
ヤバい。ヤバいで。
脳みそがめっちゃ熱い、沸騰しそうや。

ブロンプトンで長居公園を爆走して頭を冷やしてくる。

雷に打たれたら私は聖者、神となるであろう。
明日からオレは神様だ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 23:00:25.12 ID:JsRWpcFo.net

おめでとうございます。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 00:24:04.35 ID:XlinzjqV.net

>>934
日本が好景気になるように神の力でしっかり働いてよね

937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 00:54:01.42 ID:d9Vx6/oD.net

内装5段と外装2×内装3段は、どっちが重いの？
内装5段のほうが軽くてコストもかからないのなら、なぜ内装5段をラインナップに加えないんだろ？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 01:06:11.15 ID:XlinzjqV.net

内装5段？
どこにそんなスペースがあるの？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 01:06:52.75 ID:h8psgCuP.net

耐久性とかかな。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 02:26:40.02 ID:7KZEOmOC.net

>>937
陰茎の大きさが影響するから無理だ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 05:29:37.77 ID:KDmuRkhN.net

>>933
内装ギアだけで+600g
Mハンドルで+200g
鉄フレームで+800g

600gだけでもでかい。転がり抵抗もでかい。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 05:42:55.01 ID:qjXUjqdS.net

カスタマイズで外装３速があるのになぜ本家は内装３速にこだわるのかそんなに軽くならない？外装３速が純正になればいいのにな

943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 07:05:36.04 ID:3469qU/5.net

体重50kgの俺は体重増やして筋肉つけたいよw
自転車の対体重比率が高くてつらい
みんなブロ軽くしたいのって輪行を楽にしたいからじゃないのかい
走りなんて大して変わらんのじゃないかな

944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 07:14:59.51 ID:atWxgvPt.net

身長180cm以上ならヤバイ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 07:20:17.32 ID:zqmiEE7r.net

>>943
ブロンプトンなら多分そう。
俺も持ち運びしやすくする為で、ついでに走りが少しでも良くなればいいかなぁと思う程度

ロード等の競技用なら僅かな差(競技としては割と大きい差になる)の為にギリギリまで軽量化したりするけどね。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 07:28:42.08 ID:ifHLj2RI.net

>>937
以前はラインナップされてた

947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 08:01:53.66 ID:UGZbcxYT.net

>>945
800g違うと乗ってもまるで違う。特に上り坂。代車を暫く借りてて体感した。まぁ、運ぶ方も相当きつかったが。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 08:40:34.77 ID:kj2lNWWT.net

>>942
畳んで転がすことを前提で軽量化は力入れてない
変わりに見た目スッキリが重視されてる

949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 12:49:38.82 ID:ZKLZQeSU.net

>>947
800グラムとかキャリアに荷物乗せたりすれば平気でそれくらい増加するけどそこまで感じたことはないね
まあ乗り方にもよるのだろうがブロンプトンは全力疾走とかしないので差が感じにくいところはあるのかもしれん

950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 18:41:13.01 ID:UGZbcxYT.net

>>949
チタンモデルをがっつり乗ったことある？

場所にもよるかも。

200g のペットボトルに水を入れてフロントフォーク、シートステーの左右に計4本をガムテープで固定して坂道登ればわからないかな？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 18:56:17.14 ID:a3vlo+en.net

そんなに繊細なら転がり抵抗が大きく漕ぐのが重くなる小径車を選ぶのがまず間違ってるぞ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:00:07.94 ID:UGZbcxYT.net

あと10Kが10.8Kになるのと12Kが12.8Kになるのでは感じ方がだいぶ違うと思う。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:01:19.41 ID:UGZbcxYT.net

繊細じゃないよ。大雑把でもすぐにわかるぞ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:04:44.36 ID:a3vlo+en.net

そりゃ重り自分でつけたんだから付けた後の方が重い気がするだろうよｗ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:10:30.17 ID:jPLuEvMi.net

>>953
転がしたこともないし転がそうと思ったこともない、常に担いでるとか言ってたのもあんたでしょ
そんなに軽さ求めるならトレンクルでも乗ってなよ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:18:41.78 ID:a3vlo+en.net

10kが6.9kになったらこいつ飛んでいきそうだし名案だわ
800gで大喜びなのにその4倍に近い3.1kも軽くなるんだからな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:50:27.49 ID:UGZbcxYT.net

まあ、無理にわからなくてもいいよ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 22:26:28.20 ID:5BOorDvJ.net

>>950
まあ普段チタンモデル乗ってる人がオリジナルに乗ったら重さを感じるかもしれんが、自分のはM3Rでキャリアに荷物積んで800グラム増加しても差はあんまり感じない
チタンモデルの走りが違うのは事実かもしれんがその理由はたんに絶対的な重量差だけではないのかも
タイヤの違いとか重量バランスとか各種フリクションとかね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 22:47:56.64 ID:Eof/aAEh.net

いまNHKでブロンプトン出てたな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 22:49:31.92 ID:7KZEOmOC.net

亀頭をねぶれ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 08:57:30.83 ID:TrRtOOre.net

>>958
標準装備のホイールが違うやん
シールドベアリングでスーパーライト
ノーマルとの回転比較してる動画あったけど
スーパーライトはいつまでも回ってたで

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:16:41.28 ID:4XrZqpuP.net

俺は100gの差が分かる男

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:31:30.33 ID:8+QX/vr3.net

>>962
自分の体重の変化がわかるんか？
食った飯は何グラムとか消化で何グラムとか
うんこした後に何グラム軽くなったとか

964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:59:23.33 ID:ZBfey/g+.net

わかるわかるwww

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 13:27:03.37 ID:Z7V+EjR8.net

８００グラムウンコ出ました
ドバーッと出ました

966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 22:17:16.67 ID:CRRuLwBl.net

>>950
そんなこと考えるより、エンジン大きくしたり、うまい使い方のほうを考えるなあ。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 23:23:28.84 ID:xB7Y1CaR.net

>>965
美味しそうだね。食べたいな。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 23:33:18.04 ID:u6mVbLf9.net

ブロンプトンはメルセデス・ベンツだな

ブロンプトン愛好家は、お尻ペンペンのお仕置きだ。連帯責任だから、みんなで尻を出そう。
大丈夫、みんな一等賞になれる。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 23:34:42.24 ID:u6mVbLf9.net

>>960
俺にまかせろ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 23:37:08.20 ID:FBkD2d6r.net

Don’t think, Feel!

体験すれば感じる!

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 04:35:54.85 ID:U1nNk5ev.net

エロいな

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 12:20:38.96 ID:ful2gXez.net

>>934
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`) ワシには分かる！
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|):::: 熱中症帽子に対する髪の偉大さを！
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 12:24:59.37 ID:vC9c55Gg.net

重さは輪行の時感じるなぁ
ギリギリまでコロコロするけど
担ぐのには軽い方がいいと思う