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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【122台目】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/25(日) 01:37:17.51 ID:ug+tUGH+.net
- ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他( )
【予算】 円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他( )
【好みのポジション】 レーシー(前傾姿勢) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他( )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------
* 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【120台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516851745/
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 23:01:42.34 ID:OXyseaTD.net
- 【ロード購入】 1台目 GIANT escape airに4年間
【用途・目的】ツーリング
【予算】 〜200000円 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みのポジション】中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 山岳 ロングライド
【重視する項目】 軽さ 耐久性 走破性
【購入候補】
【その他】山道が好きでよく行くのですが、クロスでは限界を感じていていました。八月に乗鞍から高山までのツーリングを予定しているので、これを機にロードに変えようと思います。
ただ、ロードはデリケートだと聞いたので、気になって質問しました。雨や多少の悪路でも走破できて耐久性の高い、、クロスよりかは山道が楽になる程度のロードはありますか?
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 23:03:56.99 ID:1cTMRLr/.net
- ソイツはダメなデブだな
デブにはもう一種あって動けるデブってのがいる
コイツは動けるし事によっちゃ普通体型の連中よりすばやい
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 23:06:41.59 ID:52c/ywrk.net
- デブ共通の最大の弱点である「膝」が自転車ではカバー出来るからな
ただし上り坂を除く
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 23:08:10.04 ID:1cTMRLr/.net
- >>665
同じジャイアントのエニーロード1とかどうだろう
コンポこそティアグラだけどドロハンディスクブレーキでどのポジションでも届くサブブレーキ付き
市販状態でチューブレス仕様なチューブレスレディタイヤ
専用のリアキャリアもオプションであるから荷物も積める
- 669 :665:2018/04/11(水) 23:09:13.22 ID:OXyseaTD.net
- 購入候補はよくわからなかったのですが、調べた中ではこれが一番欲しいものに近かったです。
https://www.specialized.com/jp/ja/diverge-elite-dsw/p/106564
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 23:11:50.87 ID:OXyseaTD.net
- >>668
安い価格帯でも意外といいものがあるんですね
参考になります、ありがとう
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 23:13:07.58 ID:OXyseaTD.net
- >>668
安い価格帯でも意外といいものがあるんですね
参考になります、ありがとう
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 23:22:40.36 ID:l0DNdqMd.net
- >>669
ディスクブレーキは機械式より油圧式のほうがコントロールがしやすいと思うのでCOMPがお勧めですが予算次第かもですね
用途的にはディバージュでいいと思います
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 23:23:42.59 ID:eaLC7WpY.net
- 動けるデブとはサモハン・キンポー先生だけだ
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 23:25:09.25 ID:uefJjVwI.net
- http://blog.sideriver.com/bc/images/2016/04/21/13047693_962773407155407_8058585789.jpg
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 23:40:38.22 ID:NwmcdpkS.net
- >>665 >>669
スペシャライズドのディバージュ
トレックのチェックポイント
メリダのサイレックス
でも、ドロップハンドルに拘らなければ、手持ちのクロスバイクのタイヤとホイールとクランクを良いやつに交換するだけで良いと思う
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 23:52:54.86 ID:ZZmAicR6.net
- ツーリング用途だと軽さを求めるのは難しいかもね
悪路込みならいわゆるグラベルロードから選んだ方が良さそう、GTとかセンチュリオンとか
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 23:57:51.25 ID:LbeqqSlD.net
- 雨の日にレースをするし
石畳みを何キロも走るレースもあるので
大概のロードバイクなら大丈夫
その用途ならトレックのドマーネを勧める
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 00:05:52.35 ID:Ht//gIjU.net
- 走れるからと言って快適とは限らない
大丈夫と言って余裕があるとも限らない
悪路ならロードよりクロスの方がずっと強い
グラベルなら買う価値もあるがクロスのタイヤを限界まで太くしてみるのも有り
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 00:44:10.92 ID:b9zLGi+J.net
- 悪路言うてもピンキリだし25Cでストレスがたまる数十kmに渡る超絶悪路の糞ルートなんて意図的に選ばなきゃ通ることないでしょ
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 01:12:24.75 ID:4ozrk4lZ.net
- 【ロード購入】 2台目 歴 ルイガノCTR(ティアグラ)2008モデルに数年。今は無し
【用途・目的】 街乗り、ポタリング
【予算】 〜170000円 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みのポジション】中間(オールラウンド)
【重視するステージ】街、観光地
【重視する項目】 チェレステカラーと105 車載性
【購入候補】ビアンキ IMPULSO 105
【その他】ビアンキのチェレステカラーと105に憧れがあります。
ギリギリ叶えるものとしてIMPULSO 105 があるのですが、買っていいものかどうか。
もうじき、新型105が発表されますし。
前後輪外して車に積んで移動先で乗りたいというのもあり。
目的・用途を優先させれば、10万弱のクロスバイクで十分なのかもしれない
のですが、今ならギリギリ予算があるので悩んでしまってます。
どちらが幸せになれるか と。
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 02:12:24.58 ID:3cjl0R8T.net
- >>680
あの色の何がいいのかワカランが、好きなら買ってしまえ
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 02:37:21.74 ID:Ta5eG6/0.net
- 1台目でルイガノとか選んでる時点でファッション感覚なんだろうなぁ
いや、煽りとかでなく。
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 02:43:18.97 ID:OlyO09+k.net
- >>680
色やデザインといった見た目の好みには拘るべき
でも、用途的に105に拘る必要はないよね
105コンポを諦めてアルミフレームではなくカーボンフレームのセンプレ ソラにしたら?
まだ好みの色の適正サイズの在庫が残っているかどうかまでは知らないけど、値引きキャンペーンやっているから13万で買える
で、余った予算でパーツ交換
タイヤだけ良いの履かせて乗り心地を良くしたり、ブレーキだけ憧れの105化するなり更にその上のアルテ化すれば良い
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 02:52:27.19 ID:3zNk6osH.net
- ルイガノからビアンキって、なかなか正しいミーハー加減だなw
俺もルイガノのフラバ愛用してるし、近くにビアンキの店出来て一瞬買いそうになったけど
色々見ればもっといいのは幾らでもあるし、チェレステはすぐに恥ずかしくなると思う
今期のクロスとかリムまでチェレステって、ビアンキは狂ってるよw
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 02:54:47.67 ID:3zNk6osH.net
- あ、リムじゃなくてホイールだったか
なんにしても、あれ見たらもうビアンキは完全にお笑いイメージ
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 03:16:27.98 ID:EqKSYZAf.net
- >>685
確かにwww
けど 「あ、確かにディスクブレーキならリム全体を塗装できるんだなぁ」 と思い返させてくれる逸品でもあった
チェレステフレームにオレンジリムでどぉだ?www
あとロードのページ見て、ビアンキってディスク押しって訳でもないんだなと気付いた
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 03:53:06.58 ID:+r5TkJBS.net
- ビアンキ乗りはバーテープからボトルからウェアまで全部チェレステで揃えようとするからな
個人的にはちょっと一緒には走りたくないとも思ってしまう
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 03:59:57.84 ID:Wp/Qa7tm.net
- ビアンキのクロスバイクって日本代理店オリジナルの企画品じゃないの?
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 06:34:32.11 ID:udO/P1u/.net
- >>687
髪の毛も染めればいいのにと思うわ
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 08:35:05.19 ID:8IOgg6kC.net
- >>680
ルイガノからビアンキって俺かよw
よくいるミーハーがーとかファッションがーとか言ってるやつも大した事ないから気にすんな
ただ、他にも良いものがたくさんあるんだよ、っていうね
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 09:06:39.33 ID:fAudGSBv.net
- アキ企画とかサイクルヨーロッパを馬鹿にするやつが多いが、大半のメーカーのミドルクラスまでは似たような企画商品でしかない
設計まで台湾メーカーに任せているケースが多いよ
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 09:49:26.52 ID:6l25pC22.net
- https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2016/08/11/bettiniphoto_0258862_1_2000px.jpg
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 11:04:36.54 ID:DMPnwfHq.net
- スペシャ、トレック、メリダはお腹いっぱい
特にメリダなんてこのスレでしか話題に出てこんし
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 11:11:14.04 ID:JvLWywOM.net
- ジャイが無いのはかぶるのを恐れて勧めないためか
contendええやん
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 11:12:56.74 ID:fAudGSBv.net
- >>694
あほなアンチが多いから奨めにくい
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 11:36:36.67 ID:DMPnwfHq.net
- ジャイはアンチも信者も低レベル過ぎるのが難点
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 11:47:03.86 ID:G7CUPh3v.net
- メリダは鉄下駄が鉄下駄すぎる
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 11:56:18.96 ID:Amu3Hy8k.net
- 【ロード購入】 2台目 歴 ジャイアントDEFY3(SORA)2011モデルに数年。今は無し
【用途・目的】 移動
【予算】 50000〜370000円 (完成車)
【希望するフレーム素材】特になし
【好みのポジション】やや右
【重視するステージ】道路
【好みの女性】 本田真凜 吉永小百合
【購入候補】特になし
【その他】氷室京介とスピッツ好きなのです。
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 11:56:49.25 ID:fAudGSBv.net
- >>697
トレーニングに最適w
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 11:59:00.56 ID:DMPnwfHq.net
- >>698
君にはメリダすくるちゅーら200がぴったり
それしかない
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 13:19:36.35 ID:fAudGSBv.net
- >>700
やや右って書いてあるから、日本メーカーのフジかアンカー奨めようぜ
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 13:47:47.60 ID:DMPnwfHq.net
- >>701
日本メーカーのFUJI?
まあいいや、
じゃあ富士のフラッシャーか
丸石のYTエレコン
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 14:22:33.71 ID:ZyaRNxzK.net
- >>665
選びたい放題選べるゾーンだなw
ちょっと趣向の違うものも。旅用で悪路あり、となると「アドベンチャー」というカテゴリーが入って来るね。
少々重いけどダボ穴が沢山あってキャリアとか付けやすい。その中でもクロモリフレームの物をちょっと勧めたい。
手入れすれば長持ちする、フレーム修理が出来る、乗った感じが柔らかい、こういう特徴ですな。
まずJAMISのRAGENADE EXPAT、KONAのROVE ST、あと価格帯ちょっと低くなるけどARAYAのCXG。
このカテゴリーは今旬なので出物も多いね。いずれも速さを求めるロードバイクのほぼ対極だけど、もし求めている物が近ければ、アリだと思うな。
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 16:24:04.79 ID:HkGXIauW.net
- スカパーで見たけど15歳の吉永小百合は天使だな
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 16:48:15.21 ID:cnEYYj+a.net
- わいブラックビアンキ乗りやけどトップチューブとチェーンステイとシートステーとフォークにチェレステっぽい緑?のラインが1本ずつ入っているだけなんだけどチェレステマンって呼ばれるの?
ウエア含めチェレスレ要素挿し色のラインだけなんだけど
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 16:54:13.10 ID:fAudGSBv.net
- チェレステマンとは
ヘルメットからシューズまで、全身チェレステの奴のことだ
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 17:17:43.89 ID:SlhALCmK.net
- >>705
それは通称チョコミントマン。ビアンキ乗りには中学生カラーと呼ばれその他の自転車乗りからはビアンキとも認識されずルック車呼ばわりされる不遇の存在
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 17:25:04.90 ID:3xijL6s2.net
- ビアンキはアリアレッドがかっこええよ、珍しくチェレステの差し色すら入ってない
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 17:26:02.63 ID:fAudGSBv.net
- アリアレッドいいね!
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 17:27:27.72 ID:2ynr+CAz.net
- >>707
マジかぁ
ロゴと挿し色以外真っ黒仕様だからルック車より中華?w
まあルック車呼ばわりされたらものほんのロードバイクがそんな安物コンポに安物ホイール履いててい〜んですかぁ?wって煽ればいいや
脚力が4倍ちょっとしかないから威張れないのが辛いところだ( ;∀;)
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 17:29:02.14 ID:fAudGSBv.net
- >>710
ネタにネタレス返してんじゃないよw
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 17:43:07.47 ID:udO/P1u/.net
- 俺は黒いビアンキかっこいいと思うよ
今年安くなったセンプレ ソラをヤフショ最安店でポチった
在庫切れで買えなかったけど
アリアの赤も好きだけどPROPEL SL2あるからエアロ被りもなぁーと思い、今のところはPROPELをetap化する方向で進める予定
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 17:59:34.53 ID:DMPnwfHq.net
- 自分語りキモい
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 18:08:57.33 ID:Sy6SuVeG.net
- 購入相談なんて自分語りの典型だろうに君なんでここにいるの?
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 20:55:14.60 ID:k9VHWxk1.net
- しっ、話しかけちゃ駄目
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 22:15:32.19 ID:BzhIsb6/.net
- 軽さがすべて
重いチャリはゴミくず
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 22:25:02.80 ID:Ht//gIjU.net
- 6kg後半50万付近の軽量チャリ
しかし乗り手の贅肉500gでアラ不思議30万台にランクダウン
贅肉1kgで20万台に、2kgでエントリークラスまで墜落
いやぁ軽さって大変だねはははは
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 22:29:26.89 ID:k9VHWxk1.net
- 俺が乗ったら駅に乗り捨てられた自転車クラスやで
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 22:33:05.05 ID:KGr85fXd.net
- >717は頭が軽そうでいいね。
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 22:36:03.89 ID:yb7pL6nC.net
- 俺が乗ったらママチャリもヒルクライムマシンだぜ
なおpwrは大幅ダウン
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 23:09:30.64 ID:6l25pC22.net
- https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2016/04/IMG_8095.jpg?x85437
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 01:23:32.10 ID:B4LltRsh.net
- 【ロード購入】 2台目 ( 過去にロード1台 )
【用途・目的】 日帰りツーリング ポタリング
【予算】 400,000 円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 山岳 ロングライド
【重視する項目】 コスパ 軽さ 乗り心地 コンポ・パーツ
【購入候補】 ALL-CITY COSMIC STALLION ALL-CITY SPECE HORSE DISK SURLY CROSS CHECK SURLY MIDNIGHT SPECIAL
【その他】 171/82、室内保管
山の中なのでヒルクライムは必然、軽さも欲しいのですが近所だと選択肢が・・・
カーボン希望なのに候補が全てクロモリ、しかもオフロード向けの車種ばかりなのは他に店がないからです
どれを選んでもカスタム前提(最低限ホイール交換はほぼ必須)になりますが、全体的にフレーム規格の古い車種が多いのがネックになります
ヒルクライム主体である程度の距離(1回あたり100km程度)を爽快に走れそうなのはどれで、どういうカスタムをすべきでしょうか?
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 01:35:29.26 ID:fAE22ZFs.net
- 欲しくないものを不本意に買ってはならん
ちゃんと素直に欲しいものを選んでそれをなんとか手に入れる手段を考えるべき
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 01:47:06.39 ID:Dc3ZkCnn.net
- 欲しいものでないのに無理に買うべきではないわな
ショップ諦めてネットで購入、メンテも自分で覚えるべき
他店購入持ち込み許されない感じのショップなのけ?
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 04:47:32.63 ID:4SJuUUg5.net
- 5km圏内にショップがそこしかなければ通販かオクだな
丁度、ヤフオクで18TCR ADV TEAM程度極上の貴方にジャストサイズのが出てるから買えばいい
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 06:20:40.59 ID:QQdH2M7Z.net
- メンテなんて自分でやればいいんだし遠方の店で探したら?
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 09:11:17.46 ID:iArFMn+y.net
- >>722
なぜ山岳はカーボンって思うんだろ
秒を詰めるレースでなきゃクロモリでいいのに
クロモリで山岳走れなきゃツーリングは何で行ったらいいのやらw
メンテにも気を使わなくていいしクロモリにしときなさい
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 09:16:33.02 ID:FsOC/bma.net
- 錆びる事考えたらアルミが良いな
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 09:22:34.04 ID:n9/Cb8Mk.net
- >>722
Canyon Endurace CF SL Disc 8.0 Di2
エンデュランス用のジオメトリーでカーボンフレーム&カーボンフォーク&カーボンハンドル。
シートポストがカーボンのリーフスプリングタイプだからお尻にも優しい。
油圧ディスクだからブラケットポジションでもダウンヒルで疲れないし雨の日も制動力も充分。
当然ディスクブレーキなので35Cのブロックパターンタイヤ履いてグラベルへも乗り出せる。
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 09:57:19.12 ID:Sp56YFtA.net
- 独り言
はんそでで全力でこいでるの見たら
自動車やバイク界の人たちがみたら
正気じゃねーなと思うだろう
自転車業界独特、怪我に対して麻痺してる
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 10:44:40.00 ID:rStHPTzl.net
- ロード購入】 3台目 ( 現在BMC SL01 )
【用途・目的】 山岳ブルベ ヒルクライムレース
【予算】 30万円
【希望するフレーム素材】 クロモリ カーボン
【好みのポジション】 中間
【重視するステージ】 山岳 ロングライド
【重視する項目】 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地
【購入候補】 クロモリ オーダー
Tarmac comp
Anchor RL9
【その他】 クロモリに興味がありますが、中々踏ん切りがつかないです
上にも出てましたがヒルクラレースで入賞したいとかでなければ
クロモリでも十分なんでしょうか?
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 10:45:48.48 ID:BZqY0Fzr.net
- 今日のかまって君でした
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 10:48:58.12 ID:+H/N8pHU.net
- そんな君にミヤタのエレベーションエクストリーム
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 11:01:08.66 ID:3KePm1cE.net
- >>731
軽いのが作れない訳じゃないけど
重視する項目に軽さがあるし、何が一番大事なのかよく考えた方が良いと思う
ランドナーでツーリングするよりクロモリロードのが軽いけど
カーボンロードでヒルクライムするよりクロモリロードのが確実に重い
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 11:19:06.33 ID:BZqY0Fzr.net
- >>731
クロモリで入賞してるやつもいれば、山岳ロングライドでクロモリ乗ってる奴もいっぱいいるわけでさ、
なんでそいつらがクロモリに乗ってるかは、やっぱり買って乗らなきゃわからんのよ、
最初の1台ってわけじゃないみたいだし、欲しいなら買ってみれば?
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 11:24:57.69 ID:rStHPTzl.net
- >>734,735
しょーもない悩みに答えてくれてありがとう
言うとおりだけど買って乗ってみないとわからないってのが真理なんだよな
背中押してくれてサンキューです
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 11:41:25.23 ID:+H/N8pHU.net
- 安いクロモリ買ってクロモリくそと思わないように高いクロモリを買う呪いをかけておいた
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 11:43:46.62 ID:fAE22ZFs.net
- ヒルクラの入賞者でクロモリって関西じゃ見たこと無いが関東その他だとおるんか?
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 11:43:53.28 ID:T7EnYaw/.net
- 【ロード購入】 2台目、7000番台アルミロード
【用途・目的】ポタ、ツーリング
【予算】50万
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 レーシー オールラウンド
【重視するステージ】 平坦、緩やかなアップダウン
【重視する項目】 軽さよりエアロ、剛性、アルテ以上、スピードを出したい
【その他】 ※体重55身長も167と大柄ではないのでもしかしたら自分は山岳向きの軽いロードが良いのかもしれません、似たような体型の人の意見も参考にしたいです
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 11:50:08.62 ID:4968p1Mw.net
- カーボンが無難だよ、今更アルミやらクロモリは予算がないとか、強いこだわりがないなら止めとけ
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 11:51:26.70 ID:gRdl8xul.net
- F10のフレーム買いでどう。
オールラウンダーだし実はよく登るで。
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 12:06:19.03 ID:M4WrJ4fZ.net
- 7000番って結構固いよ
1台目に買ったアルミがこれでスプリントした最高速度が30tカーボンに乗り換えてからまだ出ない
- 743 :665:2018/04/13(金) 12:10:46.36 ID:ZYIQA1ag.net
- たくさんレスありがとうございます。
6万のescape air から16万程度のグラベルロードに変えた場合平地の早さはどれくらい変わるでしょうか?
平地100kmを休憩込みで9時間かけて走ってました
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 12:21:35.99 ID:RKZyCZPv.net
- http://jcf.or.jp/wp2012/wp-content/uploads/2012/11/214yonamine1.jpg
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 12:25:22.96 ID:T7EnYaw/.net
- >>741
予算が…
>>742
そうなんですよね、あの硬さは嫌いじゃないんだけど100キロ越えると足に来ます…ぐいっと踏んで伸びる感覚は好きです、いいカーボンは硬いけどペダリングを上手く出来ればアルミよりは疲れないと聞いて気になる所です
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 12:28:18.94 ID:fAE22ZFs.net
- たぶん1時間未満
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 12:43:14.97 ID:PGeEExRB.net
- 疲れないエアロ、ビアンキというかチェレステに抵抗なければオルトレXR3あたりが良いんじゃなかろうか
CV搭載で一応レース以外でもロングにも使い勝手良いのよ
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 12:53:18.29 ID:yZHjZkex.net
- 少し足してマドン9.0とか?
試乗しただけなんだけどエアロなのに軽くて登れるし、振動も軽減されて疲れない感じがした
下りの伸びが凄くて怖かったけど
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 13:29:45.74 ID:ZUlde2iw.net
- またトレック販売員か
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 13:46:01.04 ID:8Bn6XDMt.net
- >>745
GAN Sいけるな
カーボンの割に重いと言われるけどよく進む
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 14:09:09.56 ID:S72dQa33.net
- >>745
>>747も書いてるxr3かアリアかなぁ
アリアだと同じ値段のオルトレよりコンポのグレード上がるしcv無いけど100km程度では問題なくエアロだから縦剛性高めで踏めば進む(らしい)
というのもワイもアリア納車待ちw
チェレステアレルギーなら105グレードだと赤フレームもある
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 14:54:24.36 ID:2QwLV9Kz.net
- アリアはねーわ…あんなポンコツフレーム買うくらいならローン組んでもオルトレ買うだろ
ああいうエントリーエアロモドキみたいなのが一番使えない
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 15:40:52.90 ID:SWTWrvR7.net
- >>731
クロモリで軽さや剛性を重視したら寿命が短くなる
クロモリで寿命を重視したら軽さや剛性が犠牲になる
かなり特殊な体系や用途で使うために性能特化したフレームをオーダーするなら安く作れるクロモリ選ぶ価値ある
そうでなければクロモリは微妙
一般体形の人が既製品を買うならカーボンかアルミを選んでおいた方が幸せになりやすい
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 15:54:16.86 ID:S72dQa33.net
- >>752
xr3選ばなかった理由は見た目だから良いのさ
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 15:57:27.51 ID:SWTWrvR7.net
- >>739
条件的にはメリダのリアクト6000が最適
フラグシップフレーム+紐アルテで45万
最新エアロフレームで下り坂や平地でスピード出しやすいし、軽くて高剛性だから上りでも良く進む
ただ、ポタやツーリングには過剰性能
耐久性的には不利だし、25C以上のタイヤ履くことを前提に設計されたホリゾンタルなエアロフレームだから低身長の短足さんには厳しい
あと、予算的にホイール交換する余裕がない
見た目に拘るのでなければ、フレームでエアロ性能を求めるよりフォームやホイールでエアロ性能を求めた方が良いんじゃない?
ジャイアントのTCRアドバンスドPRO 1が紐アルテ+平坦向きカーボンディープリムホイール付き35万
これ買って、余った予算でデュラC24かキシリウムプロUSTあたりの軽量ローハイトアルミリムホイール買って、コースに合わせて使い分けした方が楽しめると思う
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 16:04:52.93 ID:SWTWrvR7.net
- >>747
オルトレXR4は凄く優秀なフレームだけど、オルトレXR3はそうでもない
XR3は見た目が上位機種に似ていることと名前がオルトレなことくらいしか長所がない
あれ買うくらいならインフィニートCV買った方が良いよ
走りはXR3と同程度なのに乗り心地はインフィニートCVの方が明らかに良いから
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 16:52:44.61 ID:uwbwf7SM.net
- オルトレXR3とインフィニートCVで乗り心地の差を感じるなら体感ができてないってことだけどね
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 16:53:07.32 ID:uwbwf7SM.net
- 誤字修正
体感→体幹
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 19:21:46.33 ID:RKZyCZPv.net
- https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/r/rockmutsumi/20171201/20171201165635.jpg
- 760 :739:2018/04/13(金) 19:29:42.37 ID:sYNA8D8w.net
- >>750
GANS、かっこいいですね調べてみます
>>751
アリアかオルトレ、アリアはCV入ってないけど割り切って好きです、di2で組めそうですね
>>755
リアクトも候補の一つでした、耐久性に不利とはちょっと分からないですが、あと適正サイズでも股に触れるのは確かに嫌ですね、股下は平均の長さです、ワイズ調べで
ジャイは食わず嫌いなのですがプロペルはかっこいいと思います、皆様ありがとうございます
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 20:01:28.51 ID:rzbyxfhY.net
- 小野田くんはクロモリでインターハイ優勝したんだっけな
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 20:07:47.69 ID:lBeFBnKj.net
- フロント歯数減らされたママチャリで毎週秋葉と千葉往復してた妖怪と一般人を同列にしてはいけない
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 20:09:50.90 ID:n9/Cb8Mk.net
- 創作物の話をされてもなぁ…
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 20:14:22.92 ID:fAE22ZFs.net
- なんでマンガのキャラ出してくるのかその思考回路がマジで分からん
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 20:18:00.87 ID:pJglDeV3.net
- でも受験生だとあんなアホでも高校受かるんだと創作物のキャラ見て励みにしたもんだ
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