【ママチャリ】軽快車総合スレ82【シティサイクル】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 00:46:33.40 ID:H0yxGQOf.net

一般に、「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる一般車全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。

改造も専用スレがあります。
スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
ファットは専用スレでどうぞ。

次スレは>>960-980辺りが立てて下さい

■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ81【シティサイクル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517058030/

365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 08:48:52.36 ID:STDwtB/L.net

ベルトコンベアとか、産業機械用ならあるみたいだなぁ。
自動2輪とか自転車用はどうだろう？ぱっと見見当たらんようだけど。
防錆チェーンとかは表面処理だけでステンってワケじゃない？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 08:49:49.58 ID:n1ZMZGPO.net

たまにベアリングの球の作り方考えても判らなくてモヤモヤする
まだググらない

367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 09:00:35.16 ID:i/NEejVM.net

>>364
軽く検索したら過去にはあったらしいですね
防錆チェーンをフルカバーチェーンケースで使って、ベルハンマーで潤滑か
重いけれどベルトドライブか

そう考えるとアルベルトさんは結構頑張っている気がしてきた
内装3段モデルのギヤ比を3速ケイデンス60か70で20km位にして欲しい

368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 09:01:58.09 ID:p6v2VKvd.net

>>363
ハブダイナモのベアリングがカップ＆コーンではなくシールドベアリングの物があるけど全く回らない
回りが悪いというより欠陥レベル
低価格のママチャリでは無理にシールドベアリングにする必要ないと思う

369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 10:02:46.47 ID:i/NEejVM.net

>>368
メンテナンスフリー目的で言ったので
安物なら無理にハブダイナモにする事もないと思う
それにシールドベアリングなら規格に合った高品質な物に入れ替えれば万事解決ッスよ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 18:16:03.62 ID:En3iGFdZ.net

>>353
横が割れるとそこからチューブにキズが入ってパンクする
まあ、交換してから一年半以降の事だけど

85型を1〜2年で交換してる猛者なら一度マイティーロードを試してみたら良いと思う
85型より高性能なの解るはず

371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 04:30:54.39 ID:lcnZlKJt.net

>>370
なるほど、アルベルトに採用されてるみたいですね。
ただ85型と比べると割高なのと入手しづらそうですね。
つけて耐久性・グリップ力など総合的に見合う価値があるかどうか今の在庫が無くなったら検討してみます。
実際パンクでもしない限り判りませんが・・

372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 04:49:25.42 ID:BfTMSr0k.net

金額に余裕があるなら結局シティじゃアルベルトがバランス良くて最強だな
タイヤもそうだしスポークも14使ってたりするのがよくある中
13と12でステンレスだからかなり頑丈でしょ
金掛かってる分だけしっかり作ってあるのがアルベルト
そりゃロングセラーになるわけだわ

ベルトで注油も必要ないから高校3年間使う場合に
やることは月1〜2回空気入れるくらいであとは何もしなくても良さそう

373 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 08:31:55.59 ID:y/e/NbWd.net

実際使うと重くて嫌だ、思ってたのと違う。
親が子供によかれと思ってアルベルト買い与えたら重くて乗りたくないって言われたとか
わりと散々じゃなかった？
耐久性とメンテナンスフリーに振ってると思うそっち重視する人にはいいのかも
ブランドイメージ確立して盲信してる層が多いんじゃね？ブリチストンサイクルと共に

http://orange.ap.teacup.com/seychelles/1068.html

http://s.kakaku.com/review/K0000312101/ReviewCD=539388/

試乗できればいいんだけどね出来ればメーカー複合のイベントとかで 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)

374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 08:34:58.56 ID:HlPju1/I.net

タイヤはなんだかんだ言ってもブリヂストンがいいな。
あくまでシティサイクルでの話だけど。

ブリヂストンは自社では作っておらず、IRCが作っているという話しだが、それでもブリヂストンがいい。
なぜならばIRCの最高峰タイヤとブリヂストンの最高峰タイヤで値段があまり変わらないからだ。

値段も同じ、性能もあまり変わらない、ならばブランドとしてのブリヂストンでいい。
サイドからの見た目もいいし。

結局、ブリの
ロングライフ
マイティロード　or Eマイティロード
に
パナのチューブできたら米仏式を組み合わせるのが最強だろう。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 08:36:46.48 ID:HlPju1/I.net

>>373
> 試乗できればいいんだけどね出来ればメーカー複合のイベントとかで

自分はレンタルサイクル希望だな。
色々な種類のやつを。

ひと月３０００円くらいでｗ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 08:52:15.20 ID:bE66sKSs.net

>>374
ブリジストン自転車タイヤは、IRCのOEM生産が多くインドネシアが主産地であった。
最近ではチェンシンタイヤへOEM生産の切替が進み上位グレードまでがほぼCSTの生産、
タイヤサイドにMADE IN CHINAの表記あり。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 11:40:41.53 ID:TQpxcC4r.net

>>372
普通はそれで良いんだけれど、
内装3段のメーカー推奨メンテナンスサイクルは5000kmなのと
前後ハブベアリングが使用状況によっては心配

378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 11:57:52.21 ID:TQpxcC4r.net

タイヤは
高圧対応と値段(海外通販)のバランスでミシュラン　ワールドツアー
耐久性重視金額無視でシュワルベ　マラソン
自分で作業して短期間に距離を乗るなら、耐候性無視、寿命無視で4気圧掛けてモノタロウで1000円以下のタイヤをテキトウにチョイス
チューブは米式か、英式でもシュワルベのバルブコアかMPプランジャーを推奨
異論は認める

379 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 12:55:54.64 ID:rRIVVwhk.net

ママチャリなのに凄くマニアックなんだね
バイクで大きな事故にあって降りたけどIRCのタイヤ履いていたわ
ここってイノアック系なんだ…

380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 14:35:18.65 ID:SraSNoy2.net

ママチャリ(非クイックリリース車)で遠出する時とか
パンク修理不可でチューブ交換だけど車輪はずしたくない&外せる状況にない&めんどくさい時にコレ
http://www.shinko-ltd.co.jp/bicycle/others/index.html#ITUBE

けっこう昔にも同じ製品を使ったことあるんだけど知らない人のほうが多くて
メーカーもここだったかなあ？情報とか感想ください
Amazonだと外国製品の28インチが引っ掛かる

381 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 14:45:14.73 ID:zGh7F2A7.net

>>380
サギサカが作ってたような、、、

382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 15:26:34.02 ID:i/yvSAME.net

>>374
マイティロードってNewとかPlusとかTubeGuardとか色々種類があるみたいだが、
メーカーが個人向けに説明する気がないので何が何やら
http://fit3196.com/IMGP1164.jpg
https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/sf25d785565b95434/image/i8ee3cffb56ecbc18/version/1391445393/image.jpg
https://www.cycle-eirin.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/12/1482296810174.jpg

383 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 17:54:58.08 ID:ljyJ6BJs.net

地元のホムセン、担当がそれなりにこだわり持ってる人なのか、
タイヤがずらっとマイティロードが並んでる。
他のホムセンだと共和のとかあるのに一本も並んでない

384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 18:16:37.51 ID:UAw+TULd.net

>>373
アルベルトが特別重いなんてことはない
26インチは18キロ台
27インチは19キロ台
ママチャリだとむしろ軽い方に分類される

アルベルトで重いと感じる人は他のママチャリだともっと重いと感じる
脚力が出来てないってわけだ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 18:16:44.85 ID:cspzUIHF.net

そろそろ丸5年になるんで、初めて左ワンを開けてみたんだけど
あんまりこのスレにも上がらない、左ワンの裏側にぴったり開放型？シールドベアリング（ハブのとこのと同じやつ）が嵌まってるタイプだったよ
これもグリス詰めこみヌリヌリしていいのかな？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 18:30:38.33 ID:jFRPv3zZ.net

どこの自転車だろ？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 18:59:56.69 ID:IUjvO9Ck.net

>>384
漕ぎ心地の話だろ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 20:09:44.87 ID:AChiLrp4.net

>>382
374じゃなく347だけど俺が答えようwww

ニューマイティーロードがマイティーロードの標準タイプ
で、プラスと書いてあるのがマイティーロードの強化バージョンでタイヤ内部に強化された一層が加えられて異物がチューブまで貫通しにくくなってるタイプ
チューブガードって書いてあるのは、タイヤ内部が標準のやつよりツルツルに仕上げられてて空気圧低めで乗っててもチューブが削れにくくなっている

俺がいた店では補修用にはニューマイティーロードしか扱ってなかったしプラスタイヤ装備した自転車もそんな数売ってないので性能差は解らない
はっきり覚えてないけど、BSのパーツカタログにもニューマイティーロードしか載ってなかったような気もするから
非電動の上級グレード車専用タイヤだと思う(電動車でもニューマイティーロードかE マイティーロードだった)

389 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 21:26:13.08 ID:PZybQ6Hv.net

>>385
多分カートリッジ式のボトムブラケットだから
ガタが出てきたら交換する。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 22:03:21.02 ID:/+MJVLCE.net

>>385
ワンの裏側・開放って表現からすると輪っかで押さえてあるこのタイプ？
http://www.urekko-cycle.com/?pid=24278766
玉交換必要ないなら輪っかには触らず（歪ますと面倒なので）クリーナーブシューのエアプシューのグリス詰め詰めでいいと思うよ。
カートリッジベアリングのだとこういうのあるけど開放ではないから違うかな？
http://www.urekko-cycle.com/?pid=83487924
こっちは基本的に触らず使ってイカれたら交換だね。

391 ：385：2018/04/21(土) 22:04:00.11 ID:cspzUIHF.net

カートリッジタイプではないでしょう、ワンもロックリングもあるし

車種は2012年製のBSのJOBNO（買ったのは2013）

392 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 22:09:11.29 ID:/+MJVLCE.net

それなら輪っかのタイプだね。
うちの2012タフループも同じだったよ。

393 ：385：2018/04/21(土) 22:11:29.94 ID:cspzUIHF.net

>>390
あーこの1つ目のかもしれない
ワンを回す為の工具掛けるやつが凸やピン穴じゃなくて、写真のとおりの深めのミゾ
ロックリングの内側に、位置合わせ用？にもう一枚リングがある

394 ：385：2018/04/21(土) 22:19:43.34 ID:cspzUIHF.net

シールドじゃなくてリングで押さえてんだ、外れそうにはなかったけど
グリスOKなの承知 thx.


終

395 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 22:20:56.51 ID:BVWVBSuX.net

>>376
自分の自転車、チェンシンタイヤって書いてあって何だこのメーカーって思ってたけど大きい信頼出来る所なんだね

396 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 22:21:47.13 ID:/+MJVLCE.net

>>393
ロックリング内側の薄いリングはロックリング締め合わせた後に
BBシェル底面の平らな部分とロックリングの切り欠きに向けて曲げる事でBBシェル・ワン・ロックリングを渡す形になり緩み止めになるね。
薄いリングをワンに引っ掛けるための溝のせいでロックリングめちゃ締めるとネジ山がイカれるのでほどほどにね。
内装3段の後ろハブ軸左側と似た感じ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 22:28:42.20 ID:r/7/+cKi.net

>>389
Assy.交換しか考えてない部品構成、ある意味カートリッジだなｗ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 05:56:12.93 ID:FfGbg9Ts.net

>>393
そのBBワンにはまってるリングはマイナスドライバーでとれるよ
多少変形するけど問題はなく、とれば普通のリテーナーが出てくる
5年経ってるならリテーナー新品交換推奨、玉（1/4）だけ11個でもおｋ

うちのBSのベルト、チェーン車2台でそのタイプのBB（軸はYMT製でリテーナーは11玉）
1台は軸に少しかじりがあってカードリッジ化したが、日本製BBだったのでOHで十分だった気がする

399 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 12:46:22.98 ID:i77Sq+ss.net

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180422-00010000-bouncyv-life
う〜〜む。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 13:26:49.85 ID:lV5bimjN.net

盗みやすそうだけどナンバー登録必須なら安心だな

401 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 13:30:34.42 ID:6BDH1GxI.net

>399
それ違法です
無免許運転で捕まるぞ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 13:34:12.49 ID:YNLIMMsr.net

だからそう書いてあるよね

403 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 13:38:35.00 ID:DC+m2BjJ.net

通勤五キロ平地、買い物にも使いたいってときにこれはどうかな？
ttp://nestobikes.com/products/scorto-j/

404 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 13:39:36.22 ID:fE8VuyWv.net

なんで指摘あるのに違法だ~とか改めて声上げる人っているんだろ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 13:49:28.09 ID:i77Sq+ss.net

それより向こうなら改造して100キロ出るようにしそうだな、とw

406 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 13:50:16.21 ID:4qp7ne/J.net

チェーンカバーなくて服が汚れそう

407 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 13:53:10.71 ID:4YCyNc6y.net

>>403
のんびり走るならいいと思う

5万円くらいのクロスに泥除けとキャリア付ける方が走り心地は良いと思う
同じメーカーならRAIL700とか

408 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 14:05:04.10 ID:Le8GCpnI.net

>>403
跨ぎづらそうだな
エリゼ26M、ジオス リーベ 、ルイガノ LGS-C8とかの方が良さそう

409 ：403：2018/04/22(日) 14:35:55.15 ID:DC+m2BjJ.net

ありがとう
クロス風に乗るならクロスに泥除けつけたほうがいいし、
シティサイクルにしたいならもっと乗りやすいのがあるよ、ということですか
いろんな意味で中途半端ということですね

410 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 19:02:55.33 ID:hUQt8eEF.net

>>403
ペダリングが重そうだね
平地のトレーニング用？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 20:15:32.68 ID:CPLF/dDe.net

スポーツ車にカゴ、泥よけ、チェーンカバーなど付けたら重くもなるし
微妙な違いはそれぞれのパーツであるけど
見た目で大きく違う所はフレームの形くらいじゃん

ママチャリのそのまま座れるフレームと
スポーツ車の後ろから跨ぐタイプのひし形フレームで
そんなに走りが違うもんなの？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 21:14:03.18 ID:rmBULOHq.net

カゴ泥除け付きルッククロス（プレトレ）乗ってるけど、ハンドル下げてサドル上げると多少前傾姿勢取れるからスピード出しやすいしその時のバランスも取りやすい
それ以外は…気分くらいであまり変わりないかも

413 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 22:29:01.47 ID:4YCyNc6y.net

>>411
違うのは重さだね
平地なら分かりにくいかもしれないけど
自分は軽いクロスに泥除けとリアキャリアで11kgに乗ってたけど
前かご付き16キロのクロスにしたら、走りにくくてビックリした

何ていうか、ずっと漕いでないといけない
軽い自転車だと漕がずに流してる瞬間も結構あったけど
その時間が無くなった感じ
良いトレーニングにはなるけど

414 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 04:34:04.92 ID:/zsfYO+Y.net

>>413
重さよりも転がり抵抗が全然違う
ちゃんとしたスポーツ車ならベアリングもしっかりしてるだけでなく抵抗となる余計な物が一切付いてない
>>403 なんか、まさに常に漕がないとゆるい下り坂でさえ失速するようなモデル

415 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 06:29:11.59 ID:LCLdDKdU.net

ママチャリは実用的なのは勿論だが楽しくないと乗る気が起きない
レクリエーションとしてのサイクリングが苦行に・・
メーカーは考え方を変えてほしい

416 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 11:47:27.57 ID:mAiitk00.net

>>414
これってサイメンの人も言っていたけど、ママチャリのBBとベアリング等をきちんとメンテするとビックリするくらい進むって。
そこらへんをスポーツ系のパーツに交換したらどうなん？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 12:14:20.94 ID:KMyJJdaC.net

>スポーツ系のパーツに交換したらどうなん？

規格の違いにぶち当たって、余程の数寄者以外は挫折する
ママチャリのBBはシェル幅70mmでJISねじという独自仕様で、何も考えずに68・73mm用BBのポン付けはできない
フロントフォークのエンド幅は97mmで爪も薄く開きが小さく、幅100mm径9mmのクイック用ハブは入らない
リアエンドはシングルや内装3段なら120mmちょいで爪も開きが小さい場合が多く、
スポーツ用で一般的な幅130mmや135mm径10mmのクイックハブは入らない

上記の困難を乗り越えてどうにかBBとハブ自体は取り付けられたとしても、
今度はチェーンケースが付かない、バスケットステーが付けられない、リアキャリアが、スタンドが・・・と泥沼に陥る
ほとんどのママチャリにはダボ穴やスタンド取り付け穴がなく、ステー類とスタンドは全部ハブ軸に共締めなので、
ハブ軸の規格が変わるとそれらの部品も全部使えなくなる

418 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 12:40:10.02 ID:gzLW63lS.net

つか、軸受けはカップ＆コーンなんで、調整をきっちりやって（スカスカにしろってワケではない）
タイヤの空気圧を高めにすればそれだけで見違える。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 13:04:36.58 ID:mAiitk00.net

>>417
> スポーツ系のパーツに交換したらどうなん？

あー、適切な言葉で記載できてなかった。
ママチャリの現行のパーツを生かしつつ、ママチャリ規格で上位互換のパーツがあればそれに換装し、ベアリング等のママチャリ・スポーツ関係ない部品は（必要の範囲で）上位部品に交換。
その上で適切なメンテナンスと行えば、ビックリするくらい進むって意味だった。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 13:08:33.93 ID:Rlug0YIm.net

っつーか、ハブダイナモとかローラーブレーキを取っ払うだけで全くの別物になるぞ
ウチにサーボブレーキの内装3段のベルト車があるが、それに乗ると内装が非効率で重いとか
ベルトは重くて糞とか全くの嘘と思える。内装＝非効率 なんか、単なる外装厨の戯言やし

421 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 14:11:32.56 ID:Vkh+GR1p.net

別にお高い部品に変えなくても
ハブとBBのグリス入れ直し玉当りの調整すれば良く転がるよ
買ったらすぐやるべき
というかグリス少なめでキツめなんでやらないとガタがくるのが早いだろう
開けてみて解ること。
わざとそうして買い替えさせてる？
内装とオートライトは部品出荷時適正な調整で水も入りにくい
それ以上軽くもならないけど

422 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 14:28:23.40 ID:X5Ocn8ui.net

あ〜〜あ、、、、ブレーキのキーキー音減らす方法ないかなあ、、、、

423 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 14:30:42.46 ID:Rlug0YIm.net

>>421
＞わざとそうして買い替えさせてる？
最近のメーカーのやり方をみたらそうとしか思えない気が
転がり抵抗掛かりまくりの糞チャリばかり売って乗り手に辛い思いをさせ、
そして利益率の高い電チャを売ろうとする点が
電チャなんか、ゆるい下り坂でさえモーター唸らせて漕ぎ続けないと進まない高抵抗の糞だが

424 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 16:30:05.98 ID:yr9iG8vj.net

>>422
後ろのバンドブレーキ？
ヤスリでライニング一皮剥いてやると一時静かになるね。
長期間静かにしたいならメタルリンクブレーキへ変更かな。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 16:53:02.44 ID:X5Ocn8ui.net

>>424
そっか、、、なんか裏技ないかなあ、、、、

426 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 18:40:06.88 ID:mAiitk00.net

>>420
> っつーか、ハブダイナモとかローラーブレーキを取っ払うだけで全くの別物になるぞ
ハブダイナモはわかるけどローラーブレーキも抵抗になるの？

とすると、
バンドブレーキ　→　キーキー音がしてうるさい
ローラーブレーキ　→　何らかの抵抗がある、高い

サーボブレーキ　→　最高、ベスト！
という結論？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 18:44:49.21 ID:yr9iG8vj.net

>>425
裏技と言えるようなもんじゃなく手抜き&少々危険を伴う方法だけど、
針金の先に米粒大の研磨剤を付けてドラムとライニングの隙間に塗りつけ、
ブレーキ引きずりながら走ると上手く行けば静かになるかもね。
ただライニング表面を目視出来ないので確実に研磨されたかの確認が困難&ついでの残量確認が困難なのと、
またぶり返すまでの時間は直接研磨するより短いね。
暫くブレーキ効きづらく（場合によってはほぼ効かなく）なるので安全な場所で引きずり、効きが戻ってからそこら走るようにしてね。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 19:31:23.57 ID:AUb3sfeA.net

>>426
サーボブレーキは3年ぐらいしたらカックンって感じでブレーキが効くようになって扱いずらい
昔ブリヂストンから出てたダイネックスブレーキってのが少し音鳴りするけど性能良かったのに廃盤になってしまったからなぁ
再生産してくれないかなぁ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 19:51:52.54 ID:wDBDAAz4.net

誰かが言ってたけど音は周りに知らせる意味も含めていいと思うけどね
それより雨でブレーキ性能落ちにくい方が重要

430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 19:59:40.50 ID:L4Yb1dMA.net

それよりブレーキ効かずに止まれないほうが問題だ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 20:10:44.24 ID:3uQslM2q.net

まあ山間の集落に住んでる人が、下り坂をずっとキーッて鳴らしながら走ってるのを見た時はどうかと思った

432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 21:14:30.87 ID:/zsfYO+Y.net

>>426
ローラーブレーキは内部に専用のブレーキグリスを充填するので、装着して限り常に回転抵抗を生ずる
サーボブレーキ車の後輪が1分以上（手回し1回で）空転するのに対して、ローラーブレーキは10数秒で回転停止する
（どちらも内装3段）
加えて、ローラーブレーキの場合は劣化するとガーガーうるさくなり、しかも効きもヌメッと弱くて耐フェード性も最悪
（上級モデルで冷却フィン付きの強化仕様もあるが、高い上に更に回転抵抗も大きい）

433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 21:48:51.10 ID:LCLdDKdU.net

ローラーブレーキのフィンが付いて無いタイプだと激下りが長いと白煙が上がり独特の匂いでアツアツ
途中休みをいれないと心配
グリスの減りも早かった

434 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 00:09:38.93 ID:X3W9Rqgp.net

キー音鳴ということはブレーキの効力の半分は逃がしてるってことだからな、

435 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 00:12:54.66 ID:DKXIu4VF.net

>>433
放熱フィンが付いてる高級タイプでも激下りでは加熱して煙を上げグリスが全部流れ落ちる。
ローラーブレーキは峠の下りには向かない。そのつもりで使えば使えないことはないけどね。
直線部で前ブレーキだけ使ってスピードを落とし、カーブだけローラーブレーキを使って下る。
徹底的に前後ブレーキを使い分ければいいんだろうけど、オレはもう明神峠をママチャリで下るのは
勘弁してもらいたい。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 05:34:39.43 ID:uKg3rGDd.net

キョリは短いが夏場の梅ラインがきつかった
車の通行量が多いから気を抜けないので使い分けも出来ない
でもあの独特の匂いはまた嗅ぎたくなるから不思議

437 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:10:05.85 ID:MdvHUQQJ.net

ローラーブレーキからギーギー音が出始めたので
熱に強い(-20°~200°)というホムセン AZのウレアグリス入れてる
高いシマノとかのはもっと優秀なグリスなんだろうな

438 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:33:27.15 ID:QBRUeXMY.net

AZってそのものズバリのローラーブレーキのグリス出してなかったっけ？
こないだなんか買ったらチラシ沢山きたのに色々のってたな

あとで調べるけど勘違いだったらスマン

439 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:56:07.02 ID:lFyRf26n.net

シマノのグリス高いから家にあったカッパーグリス使おうと考えたけど、カッパーグリスのほうがよほど高かった

440 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 18:13:51.79 ID:QBRUeXMY.net

AZのチラシみたけどローラーブレーキグリス載ってなかったわ
セラミックグリスとかフッ素グリスはあるんだが

ちょっとネットで調べると専用品派と大丈夫派と意見が割れてるね
二硫化モリブデン添加したウレアグリスなのかね？シマノのは

441 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 18:23:01.81 ID:xPPAHkK/.net

添加剤が黒いだけで、黒いからモリブデンとか言う簡単な物ではない。
ブレーキに使用するから加圧したら滑らなくなるようなもん混ぜてるらしく、
Facebookかなんかで専用品入れてくれって念を押してた。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 18:36:45.25 ID:QBRUeXMY.net

家族の自転車がローラーブレーキだけど俺はめんどくさいからサーボブレーキでいいや
メタルリンクもグリス(シマノ指定)足さなきゃいけないんだよねたしか

443 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 19:44:57.81 ID:G2ytYIco.net

>>396
この薄いリングが曲者で、その曲げた部分が綺麗に元に戻らないんで、きっちりロックリングを締めようとするなら、強制的にワンが開ける前と同じ角度されてしまうという
まあ、本来は一回きりの使い捨て的なパーツなんだろうけど、こんなもんバラで売ってないし新品に替えたなんてリポートも見たことない
こんな事例やら基本外れない右ワンやら、面倒ばっかだぜまったく

444 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 19:55:22.32 ID:xbkWkYAL.net

アルベルトが重いのは
自転車そのものの重量はともかく
ベルトのテンションによる摩擦の重さにプラスして
ブリジストン特有のギヤ比の重さもあると思う。
あまりに無茶なハイギヤードは
いかがなものかと思う

けど本当の重さの差は
販売店による玉あたり調整の腕によるところが大きい。
メーカーから送ってきて
まったく調整無し！のまま売ってしまう販売店も
けっこう多いんで
そんな店で買ったのは、やはり重くて大変

445 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 20:11:22.69 ID:uKg3rGDd.net

ブリジストン自転車は販売店による玉あたり調整なんてやらないのが当たり前じゃね
ブリジストン品質だからw

446 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 20:14:36.68 ID:eJULLGJh.net

>>443
プライヤーでだいたい平らにしたら固い場所に置いてハンマーで叩いてやれば締めるのに邪魔にならない程度まで平らになるよ。
曲げは極力浅くして使うと長持ちするね。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 20:26:40.61 ID:A/3J7waF.net

新車のキャスロングなんだけど、今日雨で走ったら
前輪が回転するとハブダイナモ辺りからギッギッと異音がする
何が原因なのでしょう？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 20:31:32.97 ID:G2ytYIco.net

BSの新車は、アタリ関係無くネジ締まるとこまで、がデフォ
自分で開けてみるとわかる

449 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 20:59:23.72 ID:i9HSBKoQ.net

自転車が盗まれました…レイニープレミアホームに買い換えようかと思い処分どうしようかなと考えていましたが、いざ盗まれるとショックです。
買い替えたサドルや鎖状のロックも同時に盗まれたわけですから処分費用を上回ります。
1万程度の安物にするか欲しかったレイニープレミアホームにするか悩みます…すみません。吐き出したい気持ち半分です。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:37:25.63 ID:9jK79eDv.net

>>449
遠慮しないで吐き出していいよ
どんな所にどんな風に停めておいて盗まれたのか
支障のない範囲で教えてくれるかな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:56:37.31 ID:B3N4lC6g.net

防犯登録をほぼ強制的に加入させるくせに
盗難に遭った時に役に立たない警察

詐欺じゃん

452 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 23:23:44.64 ID:qwzoW03O.net

自宅マンションの屋外軒下駐輪スペース。人通りの少ない道路からは見えにくく周囲の視界もかなり悪い。取られやすいそうな場所だなとは思っていましたが、他の人も私も本体とタイヤロックのみ
昼間30分くらい自転車いじっても誰も来ない見ないような場所です
自転車は目立つ色でした。
盗まれてもしょうがないと言われればそうかも知れません
もっと防犯のやりようがあっただけに反省してます。
軒下の柱にU字ロックが出来るかもしれません。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 02:35:45.78 ID:6iWA+Ux5.net

>449
レイニープレミアなら免責3000円で３年間盗難保証です
でもフレームの精度良くないからお勧めしない

454 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 04:14:55.95 ID:TgMFPDry.net

>>453
カゴ付26インチ以上4万以下の条件でよければオススメ教えてください。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 06:19:58.86 ID:3onusEeV.net

ローラーブレーキの動作原理は流体の剪断力を利用したもので、それ専用のグリスの使用が前提の設計なので、
単なる潤滑グリスだとシューが摩耗してそのうちブレーキ自体が壊れるぞ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 07:00:32.04 ID:3onusEeV.net

>>447
ハブナットが緩んでいる、に一票

>>444
それほどハイギアードでもない

アルベルト 前55.44相当、後26(S型) or 28(L型)、比2.13 or 1.98
エアルト 前57、後29、比1.97

参考:
よくあるチェーン車 前32、後14 or 16 比2.29 or 2

457 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 07:54:43.95 ID:QiP+djfw.net

>>444 >>456
パナの類似モデルに比べるとブリはややハイギアードだよ
ベルトはよく分からんが、チェーンはF33T／R18T＝1.83。 おそらくベルトも少しローギアードのはず

458 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 07:57:35.54 ID:QiP+djfw.net

ちなみにそれは内装5段モデルの場合　内装3段とかだとF33T／R16T＝2.06 くらい
それでも昔の内装3段に比べればローギアード。しかもそのくせに漕ぎが重い、速度が上がらん、下りや追い風も漕ぎ続けなあかんが

459 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 08:51:37.91 ID:3onusEeV.net

下りや追い風で漕ぎ続ける必要が出るかどうかはハブやフリーの空転抵抗と慣性質量の問題で、ギア比は関係ないのでは

460 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 12:15:13.44 ID:UD4h/RrN.net

>>447
ハブダイナモの品質余り良くなさそうだから馴染むまでは時間かかるかも？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 12:35:39.78 ID:UD4h/RrN.net

敷地内のママチャリを盗む自転車泥棒はそんなに貧乏なんだろうか？
それとも嫌がらせ？
スリルを求めて？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 12:37:39.48 ID:bNmRQs7Y.net

って、なんか言い出す奴を見たいんじゃない？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 12:43:15.90 ID:UD4h/RrN.net

わざと警察に届けないような関心が向かないようなボロイ自転車狙い？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 12:48:11.08 ID:UD4h/RrN.net

犯人は同じマンション住人か知り合いの可能性