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【舗装】グラベルバイク２台目【ダート】

829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 08:14:06.93 ID:mUThWI33.net: >>828
大丈夫？そんな細いタイヤで
830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 08:26:31.86 ID:+WQB7Ix7.net: 32Cグラベルロードはドロハン化したクロスバイクとあまり差がないんじゃないかと思った
831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 08:32:45.34 ID:w3bjvlhp.net: カンチブレーキのグラベルロードが欲しい
832 ：orange：2018/04/22(日) 09:07:49.28 ID:hxAh6kA1.net: オレのクロモリ４万円台だったわ
833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 09:34:33.57 ID:jHgWkyBe.net: >>829
ホンマはもうちょい太いのはきたい
けど退屈なオンロードを早く終わらせたいのよ。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 09:44:58.90 ID:1+BKxoAQ.net: >>833
そう言うのはいい先ず40とか履いてみてから言おうな
835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 09:45:23.67 ID:Gjx8g65F.net: そのバイクはどうかしらんが、
ナイナーってPF30採用するんだよな
全然わかってないよ
836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 09:52:03.82 ID:YWQ21X3H.net: 同じ30の数字を冠したあの規格じゃないだけマシと思うんだ
837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 09:57:43.54 ID:sROnFNit.net: クロス感覚で乗れるならグラベルロードに28cタイヤでも乗り心地は良いよね？
838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 10:16:12.85 ID:Hg3Xd0Pv.net: グラベル来て4日目
幾分ドロハンに慣れたのか、29erでも走った100km1300m獲得なコースを走ってみたら、速度はともかく関節の負担が全然違ってすごい楽
コレならいっぱい走れそう
試行錯誤の末、急な下りは尻突き出して骨盤の前側をサドルに置く、こすりつけオナニーみたいな姿勢に落ち着いたんだが、これで良いのだろうか
なんか路面振動で性の悦びを知りやがってな感じなんだが
839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 10:16:23.16 ID:+WQB7Ix7.net: 貴方は全てのフィールドへのチャレンジが可能になります。
そう、グラベルロードならね
840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 12:08:43.76 ID:1+BKxoAQ.net: トレイル楽し～
841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 12:11:47.84 ID:1LGnxRUe.net: 部屋に引きこもってインターネット楽しそうでつね
842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 12:15:34.30 ID:b93x1YGq.net: 今日三浦イチの途中で子鹿を見た
芝犬くらいの小さいのが竹藪から
ジーッとこっち見てて近づいたら
藪に逃げ込んでしまい
その時に犬や猫と違う動きで
(ピョンと跳ねた)それで
鹿だってわかった
多分まだ生まれてすぐだろうから
母鹿も近くにいるんだろうけど
田舎だけど住宅街にも鹿いるんだねえ
843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 12:37:31.50 ID:1+BKxoAQ.net: 鹿は一匹見つけたら100匹いるって言うし、駆逐しないとね～
844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 13:20:28.27 ID:tVtXjuQf.net: 今住んでるとこは国道沿いにタヌキと猿はわりといるなあ
小山に上がればイノノシらしき激しい息遣いがすぐ近くで聞こえたり
高い山に行くと道端をアナグマが歩いてた
カモシカも酷道沿いに居るらしいけどまだ出会ってない
845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 14:23:38.66 ID:YWQ21X3H.net: 自分が良く行く地域だと山猿をよく見かけるが
餌を求めて良く人里に降りるせいであいつら割と人間に慣れちゃってるな
846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 14:43:05.73 ID:Q/AqO7Ka.net: オマエらphishing siteって知ってるか？釣り場じゃないからな・・・
847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 14:46:41.23 ID:Q/AqO7Ka.net: >>831 >>832
でっかい釣り針だなぁw
848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 19:33:29.82 ID:NaGRQuey.net: >>838
間違ってはいない
ところで自転車で未舗装路走ったの生まれて初めて？
849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 19:35:28.60 ID:NaGRQuey.net: いやナイナー乗ってたみたいだし違うか
850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 19:51:13.89 ID:+bnV4BZt.net: 初心者で申し訳ないです
グラベルのコンポってmtbとロードどちらでも使えますか？基本ロードなんですかね？
851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 19:52:01.00 ID:DD6El8PG.net: >>849
ドロハンが生まれて初めて
数値的にリム幅そんなに違わないのに、28cは悪路でも下りのカーブでも何かあったら前輪がポテチるんじゃないかと怖くてしょうがない
フレームにしても29erはエントリーモデルで前後QRだから、TAでBoostなグラベルの方が剛性高いのだろうと、頭ではわかってるんだけどね
852 ：orange：2018/04/22(日) 20:18:05.24 ID:6tiC5NDC.net: 短足なオレでも乗れる24インチグラベルあったよ！
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/shepherd
をドロハンにすればいいんだね。ちょっと重いけどなぁ
853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 20:33:52.67 ID:bva/tc33.net: >>852
これとかもおすすめです
http://www.ternbicycles.jp/2016/products/Eclipse_P20/
854 ：orange：2018/04/22(日) 21:24:45.83 ID:sb3UKc4Q.net: >>853
ありがとう
でも26インチの様ですし、短足なオレにはきつそうです。ドロハンに替えるのも難しそうです。
折りたたみってグラベルとかでの強度ってどうなんですかね？
855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 21:34:32.73 ID:pNhHNCZn.net: >>850
ttps://www.wolftoothcomponents.com/collections/derailleur-optimization
こゆのがあって、ロードにMTB系のディレイラーつける手段はあるにはあるよ
856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 22:03:54.04 ID:E/txI3It.net: >>855
そんなパーツ載ってないぞ
857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 22:12:33.58 ID:ULC1QvoB.net: >>856
https://www.wolftoothcomponents.com/collections/derailleur-optimization/products/tanpan
858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 22:23:07.13 ID:olT86G78.net: >>856
たしかに使えるが、だいたいトラブルの原因になる類のものだよ
859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 22:48:15.76 ID:vOoC5LQn.net: グラベルバイクの購入を検討する際に皆さんは規格をどれぐらい気にしてますか？
例えばリアエンドとかBBとか？他にも有ると思いますが
アダプタ等で互換性が取れれば問題ないですけど特にグラベルバイクの場合は多様で迷ってしまいます。
860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 22:49:30.59 ID:BSYr67BC.net: RIVAL1の11速STI&RDでシマノの11sMTBカセットが使えるのか、ロード用のカセットが使えるのか知ってる人いたら教えて欲しい。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 22:57:51.82 ID:ve0LrqSE.net: >>859
カンチブレーキの台座幅が気になります
862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:05:02.89 ID:UhRr8jwW.net: >>859
どうせ10年もせずに新しいバイク買うんだから細かいこと気にしないで見た目で選べばいい
863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:10:36.58 ID:E6EP1IQJ.net: 別にグラベル系に規格が多いんじゃなくて、オンロード系自体が移行期。
スルーアクスル、ディスクブレーキ、リアエンド幅142へ替わっていく。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:28:44.54 ID:HobMcjHp.net: >>859
通は9速
865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:31:59.71 ID:BLViNbvo.net: >>863
リアエンド142に？
輪行のエンド金具が既存のが使えなくなるのか？
MTB用が今一番広くて135だよな。
866 ：orange：2018/04/22(日) 23:32:36.80 ID:NPSiAufe.net: >>832
30年以上前の話だけどね
867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:34:41.08 ID:6wfqrU/q.net: おじいちゃん
今は昭和じゃなくて平成で
その平成ももうすぐ終わるんですよ？
868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:35:40.53 ID:ztrUlhLh.net: >>863
本当に？
869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:41:51.01 ID://dAoLLv.net: TREKのチェックポイント買いたいが、
アルミのALR5にするか、カーボンのSL5にするか迷う。
片や23万、片や32万。
キャリアつけて仕事で使う物いっぱい積んで通勤するだけなんだけどね。
快適だったら長期休みに実家帰省で使いたい程度。

昔買ったダボ穴付きカーボンロードで同じことやってるけど、
これで砂利道走りたくないからグラベルバイクにして川沿い走破したい。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:42:00.01 ID:P4xffRER.net: >>867
釣られてんじゃねーよ！
871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:45:57.09 ID:gSVDYqBs.net: エンド幅拡張ってもう確定だっけ？
872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:46:04.58 ID:ZuouMESn.net: >>869
なんでそんなに値段違うの？
873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:51:28.59 ID://dAoLLv.net: >>872
フレームがアルミかカーボンか。
いちおう、カーボンの方はロングライド系ロードの技術使って衝撃吸収構造持ってる。
コンポは両方105、ブレーキも油圧で変わらん。

ただ、105って今年新型発表して油圧レバーもコンパクトなのが出たから
微妙に時期が悪い感じがして踏み切れない。(油圧対応のため先に105相当として出たR505はでかい)
リアディレーラーもシマノ公式では32Tまでしか正式対応してないのにスプロケ11-34T付けてるし謎。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:52:28.41 ID://dAoLLv.net: ×R505
◯RS505だった
875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:59:21.32 ID:nmAV3MIt.net: >>860
XDボディじゃなければ互換性あるよ
SRAMスレ
フロントシングルスレ
も参考にするといいかも
ちなみに俺はコンポがForce1
シマノチェーンとサンレースの11-36Tスプロケ
876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 23:59:56.47 ID:hxAh6kA1.net: >>841
ﾄﾝﾂﾞﾗ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:04:00.32 ID:aunaittk.net: >>873
新しい105で出荷されることはないのかねぇ
メーカーのウェブに書いてあることもどこまで当てになるのか分からないね
無責任に大丈夫とか言うヤツいるし…
878 ：orange：2018/04/23(月) 00:09:38.95 ID:nvfU9T9k.net: >>873
なぜ一部の馬鹿どもが高いと騒いでいるクロモリ仕様は無いのか！
879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:17:53.36 ID:1O3WjAdj.net: >>877
確か、チェックポイントが発表されたのが今年3月で2019年モデルとして。
売れ行きで来年の同時期に2020年モデルが出ないと新105のR7000仕様にならないと思う。

>>878
トレックはアルミとカーボンのフレームメーカーです。
１車種だけ機械式ディスク仕様のランドナーみたいなやつだけクロモリがある程度。

フロントシングル化でリアをワイドレシオにするのが流行ってきて、
ロード用ディレーラーでデカイスプロケ対応できないから、ディレーラーハンガー延長して無理やり付けるってのを、サードパーティーが適当に部品出してやるのはわかる。
でも、シマノと公式に取引してるはずの完成車メーカーがそういうイレギュラーな組み合わせするのってコンプライアンスというか、保証的にどうすんの？って感じはある。

R7000化するのを待ってから買おうかと思うのは、ちゃんと新型だとアルテグラ同様になって34Tに正式対応するからなんだよね。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:20:45.97 ID:eRMQmBtT.net: あれ、結局シマノmtb11sとロード11sはスプロケピッチ同じ？
それとも違くてもとりあえず動くのか
881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:27:14.85 ID:ZluhIh/0.net: >>867
もしかしてこれとか言うオチ？
https://ja.m.wikipedia.org/?curid=2306009
882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:33:30.07 ID:6O5gaWaP.net: ランドナーの人はスレ違いだし内容もつまらない
883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:35:59.07 ID:snKQzb1a.net: >>865
オレの持ってるエンド金具は142まで対応してるよ
884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:37:42.13 ID:x82vim8C.net: それならサーリーもすれ違いだなw
885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:41:23.38 ID:6O5gaWaP.net: サーリーは専用の機械スレがあるからスレ違い
886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:48:18.25 ID:TqyB47Vi.net: >>882
トンズラする人、質問だけして話の結論よく分からないから役立たない。
887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:52:24.74 ID:2vcsfd5U.net: >>882
構うと喜ぶだけだからスルー推奨
888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 01:17:10.06 ID:zgX806K5.net: >>875
ありがとう。シングルスレ見てみます。
11-36という事はMTB用のスプロケ使えるって事なのかな？
889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 06:15:19.06 ID:DrV3fOlB.net: >>869
自分もグラベルバイクを買いたいと思っていて、チェックポイントも候補なのですがカーボンフレームにしては少し重いのが気になります。
多分衝撃吸収機構のせいだと思いますが、どの程度効果があるのか分かりません。
タイヤの太さでカバーできるのであればアルミフレームでもいいかなと思います。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 06:34:20.21 ID:DrV3fOlB.net: そう言えば前スレで納車待ちって言ってた人バイク来たのかな？
まあ気候も良くなってきたし乗り出したらこのスレに用はないか．．．
891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 06:44:57.31 ID:AizFoEYb.net: アルミが何キロ？
カーボン何キロ？
892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 07:00:26.34 ID:40C7aoAw.net: >>890
オレかな？
上の方で届いて4日目～性の悦びが～
とか戯言吐いてるのがそう
ドロハンに馴れなくて悪戦苦闘中
893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 07:24:25.66 ID:AizFoEYb.net: 完成車重量10キロ(諸々装備11キロ超え)のに乗ってるが、持ち上げると確かに重い。
だが走ってるとそんなに気にならん。
ちょっとずつ軽量化していくのも楽しみの一つ。
タイヤは40超えの方が楽しいと思う。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 07:37:53.30 ID:8BpMRXqv.net: >>859
フロントアクスル12mm径にしとけばまだホイールの選択肢多め
895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 09:00:03.47 ID:d8c4A5N5.net: >>889
完成車からならサドルとシートポスト交換すれば200g
チューブ抜いてmaxxisランブラーとかにすれば300g
計500gの軽量化
さらにホイールをCXD4とか手組みにすれば3～500gの軽量化
費用は全部で7～8万円
ぶっちゃけると1キロ変わろうと自己満足でしかない
ソースは俺w
896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 09:46:34.14 ID:UQ5R670w.net: https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2016/06/25/cw_nc_rr1-21.jpg
897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 10:18:40.53 ID:fu3iuPOZ.net: >>865
MTBはBoostでフロント110リア148だよ。
898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 11:43:45.10 ID:AWX12l5s.net: >>889
標準の35から40～45に替えてチューブを抜くだけで世界が変わるはず
35とかで良いならシクロクロスで充分だし、せっかのグラベルロードを堪能したいなら太いタイヤでトレイルですよ
899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 17:03:40.16 ID:F0jNtd+v.net: 標準のタイヤが35前後が多いからシクロクロスとの差別化がイマイチな気がする
900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 17:11:24.64 ID:3yO4P0LN.net: そうそうせめて42Cはほしいよな
901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 17:27:53.02 ID:F0jNtd+v.net: 他の車種と違って想定される路面が曖昧なんだよね
ある人は数十キロ～100マイル超えのグラベル
ある人は99%アスファルト
ある人は80%のアスファルトに20%のトレイル
またある人はシクロクロスのレースにも出る
とか
902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 18:56:31.28 ID:CQ9StuTK.net: >>900
だよな。
700Cの太いタイヤ高いから標準装備してほしいよ。
場合によっちゃチューブも買わないといけないし。
903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 19:25:39.46 ID:z50tAvvc.net: エンド幅拡張といっても135と142はローターとスプロケの位置関係は同じで
ホイールもアダプタ変更で135⇔142のは多いからそんなに気にする必要ないんじゃない？
ディスク化の時点でリムブレーキ車のホイールやブレーキ系は使いまわせないわけだし

>>880
たぶん同じじゃないかな？
そうじゃないとフリーの幅までMTBとロード系で作り替えないといけないし
MTBは11sスプロケのフリー幅は10sと同じだけど
904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 19:26:41.10 ID:OJjx9pUT.net: 欲を言えばチューブレスレディ対応タイヤを標準に！

自分のは、ホイールはチューブレスレディ対応だったけどタイヤがワイヤービードだった

今は42cでチューブレス化して快適だけど
905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 19:29:03.02 ID:OJjx9pUT.net: >>903
別スレでSRAM 1× 11sにシマノMTBの11-42のスプロケ使えるって書いてたね
1.85スペーサー使って
906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 19:34:38.46 ID:z50tAvvc.net: >>905
スラムは使ったことないんで知らないけど
シマノのMTBコンポが11s化したときにフリーが10sの幅で出してきたから
シフトとブレーキのレバーが別のMTBだと非常にすんなりと11sに移行できたんだよね
たしかロー側のギアがデカいからフリー幅を広げなくてもクリアランス確保できたんだと思う
現行アルテグラの11-34も同様の構造だから11sなのにスペーサー必要なんだよね
907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 19:48:42.17 ID:3yO4P0LN.net: >>904
お前...スレートだな
908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 20:23:42.82 ID:dorUhFKj.net: 四国の山奥の県道を行くと、途中でいい感じにグラベルになる
909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 20:38:21.76 ID:1/dildqG.net: パナレーサーのロードランナーってタイヤが、いままで一番のってて楽しい感じがした
フレームが35までだがなぜか
38もギリ入った、新車にしたら入らなかった…
910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 21:02:53.55 ID:lcQmRlV5.net: 昔から林道ツーリングの超定番タイヤだからなあ＞ロードランナー
911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 21:08:16.16 ID:t8/PaufZ.net: 未舗装路をグラベル呼ばわり
ニワカリトマス試験紙
912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 21:10:18.24 ID:DjKah1Rd.net: >>909
グラキンのスリック良いよ。
可能な限り太め履くとエアボリュームだけでガレ場も泥もクリア出来る。
そして軽いのが良い、ブロックパターン付くだけでかなり重くなるからね。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 21:33:00.15 ID:HxqTBXOb.net: アルゴン18もグラベルモデルを
シーオッターで発表したし
この流れは世界的に不可逆なのかも
日本だけがSkyレプリカやサガンレプリカ
だけが有り難がられるガラパゴス化するんだろか？
914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 21:56:43.34 ID:z50tAvvc.net: >>913
売る側が流行りのジャンルを指をくわえて眺めてるわけないだろｗ
世の中のロードが全部グラベルになるわけもないんだし
地域ごとに需要は違うんだから選択肢が増えるって程度の認識でいいんじゃないの？
915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 22:28:26.38 ID:PPqNx4CS.net: 35Cってことはダホンの1.5インチより細いんだもんな
916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 22:31:28.17 ID:2vcsfd5U.net: 流行ろうが流行るまいが自分はもう乗ってるから関係ないかな
トレイルに行ってもMTBしかいないのはちと寂しい気もするが
917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 22:48:59.21 ID:dKwelpCQ.net: 本来ラフな道を走るなら鉄だよな
918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 23:07:51.65 ID:j3bNXfR1.net: ラフな道走るならサス付きかFATだろ
とグラベルを全否定
919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 23:24:33.79 ID:UQ5R670w.net: https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2017/06/24/cw_nc_we_ht-6.jpg
920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 00:33:36.77 ID:xI8ema8M.net: グラベルロードでのんびり林道散歩してると、ハイカーさんにこの先ずっと山道だよーって迷ったみたいに言われる
MTBで行くと楽しそうですねーって結構声かけられるな。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 00:57:57.91 ID:m77MJ+5x.net: >>912
オレもグラキンスリックの38C
グラキンの38Cは実サイズ40Cでチューブレスレディなんだよね
どこにでも行けて楽しいタイヤだと思う
922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 01:45:31.43 ID:/BnrXG/U.net: >>920
標高700mとかの山をmtbで行って
ハイカーにあうと
こんなとこまで自転車できたの！！
って奇妙な目で見られる
923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 04:06:45.39 ID:zlZchidU.net: 良く行く山岳ルートへ行ったらアスファルトを剥がして片側通行止めにして
結構な距離を工事してる所が複数あって楽しかったが
ロードで行っていたらストレスに早変わりだったな・・・
924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 05:15:40.83 ID:hMV51rA4.net: >>922
歩けよ
925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 06:07:35.61 ID:N/bG38Jh.net: >>923
アメリカのグラベルロードは元舗装路ってとこ多いそうな

どこも財政が～で維持が面倒だから砂利敷きにするんだそうな

だからって訳でもないけど状況が状況だからグラベルグラインディングが盛り上がってるんだろうな
926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 07:17:44.70 ID:8sHhReGs.net: >35Cってことはダホンの1.5インチより細いんだもんな

エアボリュームと径が効いてくるから感覚的には
700×32C≒650×35A/B≒26×1.5HE（38mm）
くらいになるけどね
927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 07:42:36.81 ID:1q/6YL+G.net: 東京のCRで舗装が剥がれてます看板あるトコよりも地方の主要道路の方がガタガタとかよくある
グラベルロードにしてからお金かかるからあまり綺麗にしすぎなくていいよと思う余裕ができた
928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 07:54:26.84 ID:SJRyVQbW.net: 砂利道とガレ場の間になるような、一辺が3~5cmくらいの石を敷き詰めた、トラックの通行しか念頭にないような道はなんと呼べばいいんだろ
あれ、通れるは通れるんだけどサイドカットしそうで気が気じゃない
929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 08:51:44.85 ID:p73wpzbl.net: そんな光景が見られる2000㍍級の山岳地帯まで自転車で入るのか
930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 08:57:08.56 ID:NneTB0go.net: 別荘の周りがそんな感じなんよ
玄関開けたらすぐにグラベル
931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:11:44.11 ID:eMQTHe6z.net: >>928
砕石舗装のことかな
それくらいのサイズも砂利っていうけどね
932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:50:14.97 ID:8sHhReGs.net: >>928
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/021/787/35/N000/000/000/146911233335920279178_IMG_0267.JPG
こんな感じの？
933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 09:57:48.91 ID:SJRyVQbW.net: >>931
砕石舗装っていうんだ
しかしアレも砂利のうちなのか

>>932
そうそうそんなかんじ
写真のはだいぶ時間がたってるようなのでまだいいんだけど、敷いたばかりでまだ十分に踏み固められてない状態だと、車でも4WDじゃないと辛い
934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 10:07:28.89 ID:Iv/kZXgo.net: ガソリンエンジン月じゃねえか
935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 11:22:08.84 ID:0+h/+lTu.net: ああ普通の林道か
てっきりアルプスとか鎖で登った先にある平べったい石の転がる両側開けた尾根道を想像してたw
936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:12:10.01 ID:plmlmltV.net: 一人だけズレてる奴いるなもしかしてスレートか？
少し重いけど瓦より安いしなw
937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:25:21.73 ID:8sHhReGs.net: >>933
新しい石入れたばかりの道だと走りにくいね
太くてスキンサイドじゃないタイヤが欲しくなる
938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:31:44.62 ID:WtmJeUEZ.net: >>936
スレートはスレ違い
939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 12:34:16.71 ID:bjCPXiDK.net: http://jcf.or.jp/wp2012/wp-content/uploads/2016/10/WE_S.jpg
940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 14:45:29.92 ID:GwmG8Xox.net: コナの新型のこれいいな(色合いが)
https://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2018/04/Kona-2019-big-honzo-carbon-operator-29-process-29-ebikes-29.jpg
941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 14:47:07.37 ID:j9wa0QlY.net: カメムシって言うか日本人には受けない色だ
アメリカ人って緑好きですよね
942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 15:06:27.95 ID:S/Ckm+xc.net: あと赤と白を少し入れれば日本でも大人気よ
943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 15:09:11.40 ID:VN2VmPyo.net: 旧軍カラーは一部世代にはウケが悪いのかな
944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 15:35:22.19 ID:ewCRgeRa.net: コナならsuper jakeがいいな
945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 15:36:34.22 ID:VYw28F2j.net: フォーク穴空きまくりでナイスだ
でも間隔不均一だな
946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 15:40:10.73 ID:j9wa0QlY.net: 相変わらずKONAは良いパーツ付けてるなあ
947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 15:42:09.13 ID:xdeVq6zS.net: 高速走行向けのドロハンのバイクなのにこんなにチェーンリング小さくて何がしたいんだよ？グラベルってw
これじゃそのへんの素人学生クロスバイクにぶち抜かれて成敗してやろうと追いかけるのも大変だぞ？w
オフ地面しか走らないんだったらマウンテンバイクでいいだろw
948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 15:50:01.64 ID:7dq0YlKv.net: カーキ色ってホコリやヘドロがついても目立たないらしいから
グラベルバイクはカーキにしたい
洗車は月1なんで・・・
949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 15:57:20.75 ID:/HPcIAMP.net: >>947
お前みたいなやつが幅寄せしてケガさせたのに逃げるんだよ！
950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 16:06:44.27 ID:M+BC7R3E.net: >>949
いつもの人
触らない
触らない
951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 16:12:02.89 ID:8eiplgSF.net: >>950
お前短足なのにナイナー乗れるのか？
952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 16:22:29.12 ID:UtMHDaVL.net: >>940
スカイライダーだな
953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 18:01:37.15 ID:8imCazm4.net: >>951
俺身長174股下74の短足だけど29er乗ってるよ
954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 18:02:35.23 ID:DL8J9ySF.net: >>940
FDも着けられる、キャリア、泥除けのダボ、フォークやフレームに複数のケージマウント
普段使いから長距離ツーリングまで色々想像すると楽しい
955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 18:28:24.83 ID:M+BC7R3E.net: >>953
いつもの人
触らない触らない触らない
956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 18:53:48.59 ID:tq/lJOqs.net: グラベルというか、前傾して乗る自転車って、ハンドル位置低いから押して歩くの辛いな
なんかうまいやり方あるんだろうか
廃棄林道迷い込んじゃって、位置的に進んだほうが早そうだったから2kmばかし幼木は生えてきてるわ崖側崩れてるわのほぼ獣道みたいなとこ押し歩きしたら腰が痛い
957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 19:05:41.89 ID:S/Ckm+xc.net: グラベルロードが多少ロードバイクより重いといっても精々12kg程度だし、普通に舗装路で転がすみたいにステム持って引っ張って行けるのでは？
958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 19:10:55.11 ID:bjCPXiDK.net: https://www.flickr.com/photos/h_cal_jp/23341622251
959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 19:22:05.33 ID:/hs4JxqN.net: 舗装路ならそれでいいだろうけど、10年以上は放置されてるっぽいグラベル(元)だったからね
上が空いてりゃ10kg程度だから担いだほうがはやかったのかもしんないけど、結構元気に幼木が茂ってるのでそれも難しい感じだった
あーゆーとこって勝手に伐採するのは駄目なんだろか
歩いた2km以外はすげー楽しかった
960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 19:26:34.57 ID:qbInU8PM.net: >>956
担ぐ方が良い。
ボトルケージ付けてて担げないなら、サドルの下に肩いれて、チェーンステー持てば担げるよ。
肩が痛いので長距離が無理だけど、50mぐらい木の根階段とかになっても登れる。
基本乗るか担ぐかだね、押すのはまず無い。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 20:30:00.14 ID:lRQ1ja2M.net: 担げよ
962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 20:41:30.67 ID:SJRyVQbW.net: 木が茂ってて上の空間が空いてなかったって書いてるやん
963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 21:07:01.76 ID:Qmy41kWA.net: ???
964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 21:39:59.89 ID:MmmJJf8K.net: https://youtu.be/Gp28yQhyThY
ナイナーがフルサスグラベル開発中だと
965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 21:48:03.15 ID:TWhtGkH/.net: >>964
乗り心地は良さそうだけどデザインが微妙…
966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 21:50:38.79 ID:M8NxSTmk.net: >>964
フォークだけ試しに使ってみたいな
967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 21:58:00.06 ID:MmmJJf8K.net: 確かにフォークだけ欲しい
ぱっと見わからないデザインが秀逸かも
968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 21:59:01.88 ID:TWhtGkH/.net: >>966-967
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/rockshox/products/rs-1-rl/3620/
969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:01:07.30 ID:MmmJJf8K.net: 何だ既にあるのね、しかし無理だ高いｗ
970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:04:23.62 ID:M8NxSTmk.net: >>968
ちょっと試すには高いな
しかも専用ハブが必要でそのハブも高いとか
971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:04:56.41 ID:TWhtGkH/.net: あと、リアサスがあの位置にあるのはどうなんだろう
オフロード用でなはくあくまでグラベルと考えるとありなのか？？
乗ってみないとなんとも言えないな
972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:08:06.02 ID:UwEQYa+e.net: サス必要なんか？
973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:16:16.27 ID:LN8i3SBd.net: >>964
>824
974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:20:01.41 ID:gE0pP3cw.net: >>964
リアサスどうなってるんだろう
975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:22:27.00 ID:ceHWDEB7.net: >>964
フルサスは無いなー
976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:35:28.41 ID:qbInU8PM.net: >>971
担ぐ事やボトルケージの利便性優先すると、前三角に食い込む様なレイアウトが取れないからでしょ。
トラクションまで考えたサスというより、妙にストロークのある振動吸収機構程度っぽいね。
上下にダブルリンクで真ん中にサスユニット、見る限り上下20ミリ程度に上下移動しか出来なさげ、リアアクスル付近でもそれほどストローク出来ないと思う。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:50:30.23 ID:gAv7Q0Nz.net: Ninerもシクロクロス括りだからなw
978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 22:50:37.29 ID:DL8J9ySF.net: >>976
フロントフォークもカスタムでストローク短くしてるから後ろもそんなもんだと思う
979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 23:00:36.93 ID:N/bG38Jh.net: まだ
980 ：orange：2018/04/24(火) 23:02:10.79 ID:x3oYEAgw.net: このスレ昨日ぐらいから目を通してみたら少なくとも一人必死に自演しているヤツがいて面白いな
一日中役に立たない話題にちょこちょこ釣針入れて脳内の仮想敵とたたかっているようで・・・
とんずらするのも大変だよなぁ、ちょくちょく遊んでやるからせいぜい気を付けるように
981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 23:04:45.93 ID:S4UmOBUQ.net: eDSS2.0とフューチャーショックをニコイチするぐらいので十分な気がする
982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 23:10:18.17 ID:d30sWCu7.net: グラベルバイクマンはキャリアバッグ派なのか大型サドルバッグ派なのか
通勤でいろいろ荷物がある場合。
983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 23:22:22.11 ID:M+BC7R3E.net: >>980
ずっと前から張り付いてるランドナー親父の方が面白いよ?
グラベルバイク持ってないし興味もないのに誰かに構ってもらいたい、知識を認められたい、同意してもらいたい・・・・

なんだか泣けてくるよね！！
984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 23:24:20.58 ID:8imCazm4.net: キャリアバッグは砂ぼこりまみれになる
サドルバッグはそれよりはマシだけど大きいものや重たいものはいれられない
バックパックは季節によっては汗まみれ
ケースバイケースで使い分けろ
985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 23:30:40.66 ID:cgRbOLLE.net: 4.5Lのフレームバッグ導入。
たいした容量は無いけどバーナー、チタンマグ、リュック、チェーンロック、は余裕で入った。
あとは補給食も入りそう。
フロントバッグにカップ麺と水を入れればラーミンツーリングできるな。
986 ：orange：2018/04/24(火) 23:32:41.82 ID:x3oYEAgw.net: >>983
バーカ、釣られてんじゃねえよ！
一日中釣りお疲れさん、ちゃんと昼間は働けよ
987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 23:39:05.78 ID:cgRbOLLE.net: >>986
＞>>983
＞バーカ、釣られてんじゃねえよ！
＞一日中釣りお疲れさん、ちゃんと昼間は働けよ

何度もID変えて面倒じゃない？
988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 23:43:34.84 ID:x3oYEAgw.net: >>987
バカだね、釣ってるつもり？
皆お前と同じことしてると思ったら大間違いだよ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 05:59:59.37 ID:h+cbCE3x.net: 誰と勘違いしてるか知らんがグラベルバイクの話かホモじゃない奴は出て行ってくれないか！！
990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 06:39:01.00 ID:8H1BaklP.net: お前もタチの悪い書き込みをしてるのか
991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 07:14:12.90 ID:h+cbCE3x.net: シーラントはなに使ってますか？
今はノーチユーブなんだがカフェラテックスはどんな感じですか？
992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 09:25:38.45 ID:R7e1DcLY.net: https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2013/09/29/wcwerr13.jpg
993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 10:44:18.44 ID:Mdcq3K/4.net: >>991
ノーチューブスに比べると気密性が劣る、少し穴が大きくなると塞がらない。
臭くない攻撃性が低いのがメリットかな、性能上げる添加剤みたいの出てるけど、シーラント性能だけならノーチューブスでいいんでないかな
994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 12:46:45.63 ID:OlHoU+8x.net: >>991
カフェラテックスはあんまり直ぐに漏れが止まる感じしなくて結局ノーチューブにしたわ。
余ったカフェラテックスはチューブレス非対応のタイヤをチューブレス出来るようにコーティングに使ってた。
995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 13:20:03.81 ID:h+cbCE3x.net: と言うことはわざわざノーチユーブスからカフェラテックスへ変える必要はないのかな？でもノーチユーブスはリムへの攻撃性が強いんでしたよね。
996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 13:54:00.71 ID:tbT8yG4r.net: EVERSのスーパーシーラントとか、3年持つらしいし。
ただしまだ発売してから3年経ってないが
997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 15:00:17.01 ID:h+cbCE3x.net: チューブレス化の時、車用の粘度の高いシーラントを使ってみた。
サイドの微小な穴から空気漏れが止まらなかったがシーラントは吹き出さず。
ノーチューブスを追加投入。
穴からノーチユーブスが染み出し漏れが止まった。
998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 15:09:47.97 ID:S3P873Fq.net: エバースってレディの先入れに使えるやつ？
999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 15:14:09.91 ID:zwn1WtVg.net: dahonよお前もか
https://www.bikerumor.com/2018/04/24/dahon-gb-1-packs-up-full-size-650b-folding-gravel-bike-ready-for-travel/
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 15:45:27.18 ID:nYQJZVEc.net: 折り畳みグラベルロードｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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