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ルッククロスについて語ろう！！ 21st！！

791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 09:25:39.36 ID:Py8Mp0Pb.net: >>789
ペダルの根元に入ってる鉄球が劣化してるのかと
他に鉄球を抑えるパーツもあるけどそれが割れてるとかもある
場所はペダルとフレームのところね

自転車に詳しくないのでパーツの名前は知らないけど経験談
792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 10:20:45.81 ID:vQKrjpMH.net: 雨降って濡れたあとは全体的に回転、潤滑が良くなり走行抵抗が減る、、
元々の潤滑どうなってるんだ、、
793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 10:53:32.38 ID:6wXgoZd9.net: 文章からペダルかBBなのか良くわからんが
付属のペダルは基本糞なんで三ケ島のに替えましょ
根本がシールドされてて水や砂泥が入りにく付属のゴリゴリと違い比較にならんくらい
良く回る
値段も高くは無いよ
794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 12:29:51.83 ID:lQqujqd2.net: そしてカスタムに目覚めると
795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 14:34:19.50 ID:v1CD5T8Z.net: >>793
三ヶ島ペダル、換えたところだけどいいね。
ちょんと突くだけでクルクル回り続ける。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 15:15:06.11 ID:WOG8Qemg.net: >>793
>>791
返信ありがとう

http://imgur.com/0SNZ0oR.jpg

ちょっと今見てきたら写真のギアを手で回してみたら
金属がこすれた音がしてスムーズに回りません。
ここがの軸？が原因みたいです。
走行中に突然スムーズに回らなくなったので
何か異物が入ったのかな？
ペダル、クランクの方は異音、スレ音特に異常は見当たりませんでした。

どうしようかな
2000円以内の部品なら自分で修理したい
ちょっと調べてみます
何かアドバイス頂けたら嬉しいです
797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 15:36:13.33 ID:6wXgoZd9.net: 可能性1、車軸ハブシャフトが曲がってしまったまたは折れたかも？
安価車はボスフリーというハブで
車軸が比較的曲がりやすいのです

可能性2、その歯車（スプロケット）の中が壊れた
どっちにしても外してみないと
解らない
798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 16:00:30.94 ID:6wXgoZd9.net: スプロケット1930円
外す為のフリー抜き工具が635円どちらもAmazon
なるべく大きいモンキースパナが
必要です
799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 16:26:38.85 ID:WOG8Qemg.net: >>797
結構…重症ですね
ガーァっていう凄い音しますw
800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 16:34:38.00 ID:rWsy4Kxm.net: 読み方は普通にキャビテやぞ
801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 17:40:46.12 ID:WOG8Qemg.net: もうあちこちボロボロなんでもう買うことにします。
802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 17:42:11.61 ID:WOG8Qemg.net: >>797
なんとなく曲がっている感じします
お助けありがとうです

候補はやっぱクラージュ3 ですかね…
803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 19:04:47.58 ID:Z+obHFM/.net: >>801
工具や部品の調達に掛かる手間暇を考えたらそれが正解だよ
804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 00:23:34.27 ID:fiEm5j8+.net: >>802
鍵付き、カゴ付き、フェンダー付き、チェーンカバー付き、オートLED付で
アルミフレームとかそりゃお買い得でしょ。クラージュ1との違いが良く
わからんけど、実用性を重視した上で、かつ購入価格に制約があるなら良い選択

気になるのがパワー不足とか言ってること。実用性を捨てて速さや登坂性能に
振るなら、アマゾンで2万前後で21段とかありますよ。ほんのちょっぴり組み立てや
調整が必要だけど。速度の出る重いギアも登坂に有利な激軽ギアも選べる

こいつらにカゴやらフェンダーやらを追加すれば、それなりの実用性は出せるかな
ライトは持ってるからいらんだろうし、あさひのアレよりかは幾分お安く
まとめられなくもない
805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 01:15:51.44 ID:U3Cq4ker.net: クラージュ1
https://i.imgur.com/RV3pAPK.png
https://i.imgur.com/Z96Vizy.png
806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 01:29:10.87 ID:U3Cq4ker.net: クラージュ1の不満
・もっと速度出したいのでハイギアが欲しい
・前後プレーキりがVブレーキ？だけど、なんか軟弱でふにゃふにゃで調節が上手くできない
・ハンドルの塗装がチャチで速攻でハゲてサビだらけになった。クリア塗装してる？レベル（後に適当に塗装した

必須：カゴ付き、フェンダー付き、チェーンカバー付き、
あれば良い：ハブダイナモオートLED付、鍵付き、

ハイギア欲しいんだけどなぁ
カゴ、フェンダー、チェーンカバーってここにあるクロスバイク的なやつに後付できっちりつくのかな？
>>172 のやつとかすごく欲しい（ブレーキとかしっかりしてそうだし、どのチャリなんだろう
サイズとかよく分からなくて不安で

クラージュ3って
現物見てないけど質は上がってるのかなぁ
あっちこちサビまくってるし、ブレーキの微調整も効かずボロボロなんだよね
できれば違うの買いたいと思ってたけど
807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 08:03:47.99 ID:vsR54S6w.net: >>805
重量16.7kgって重すぎじゃない？
やっぱこういう自転車ってスポーツ用途じゃなくて、ママチャリとして使ってるのかな
808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 08:30:41.06 ID:aioMEQzG.net: >>805
700x35Cを28インチって言うの紛らわしいよなあ
27インチの方が大きいのに逆に小さい方を28インチって、誰が言い始め嘘なんだ？
809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 10:59:50.00 ID:nTV1swrV.net: オートライトは駄目よ
足を鍛えたいならいいかもw
USBで充電するライトの方がいいよ着脱の手間はあるけど
Vブレーキはシマノ製に交換
このクラスに付いてくるプロマックスとかメーカー名が無い物は
内部構造がシマノとは違い糞です
高くは無いからシマノに替えよう
それとギアの件ですが自分前三枚のルッククロスに乗ってて思うのは山に行かないならシングル42T位で十分ですと言うこと
48Tとか52Tはタイヤを25Cとかに
しないと速くはならないと思いますよ
810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 11:23:01.82 ID:fiEm5j8+.net: これだけ装備てんこ盛りならアルミフレームでも15kgは軽く超えるよ。スッピンで11kg弱の
ミストラルをランドナー化してるけど、ズッシリくるね。それでも走りは流石にママチャリとは
異次元だが

さて質問主さんの条件厳しいなあ。いまのところクラージュが価格条件含めて最適解に思える。
1と3ではカゴのデザイン以外の違いがわからん。塗装の質も同じだろう。ブレーキはレバーを
シマノのVブレーキ用に差し替えればカッチリした握りになるし、ブレーキ本体もシマノにすれば
もう言うことなし

どうしても高速化したいなら前チェーンリングの歯数を増やせば一発だが、チェーン長が足らなくなって
そこも追加費用になるし工賃かかるし、純正の大型チェーンカバーは諦めてもらう必要がある
（参考：アマゾン＞スポーツ&アウトドア＞自転車>自転車パーツ>クランクセットで￥2500~）

詳細なスペックがわからんけどギア比は足りてるはず。サドルをキッチリ上げてジョギングペースの
イチニイチニ・・・で漕げば35km/h弱くらいは出そうに見える。それ以上はデザイン的に空気抵抗に
負けるからあんま意味ないし、なによりタダでできるw
811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 11:41:58.29 ID:8fI0RWkA.net: >>786
サとは読まんよ
812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 11:58:07.48 ID:vsR54S6w.net: >>810
ミストラルは、ルッククロスじゃ無いじゃん
813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 12:20:36.76 ID:fiEm5j8+.net: >>812
まともなクロスのアルミフレームでも装備を欲張れば重くなるってことが言いたかった

ちな、アマゾンで\17,000弱のCL266ってルックの底辺クラスも魔改造・再塗装して
乗ってるのでルックの作りやらは大体わかってる
814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 12:32:11.85 ID:oNhZAecf.net: >>810
>>809
大変わかりやすくありがとうございます。
クランクセット交換してみたいですね。
重さは今のクラージュしか乗ったことがないですし、ウェイトトレーニングをしてるので気にならないです。
走っても片道5km程度ですが、足の力が余ってるのでできればハイギア欲しいですが

ネスト？がつくのでクラージュ３ 27800円（送料込）と迷ってます
今日じゅうに決めようと思ってます

25468円（色々ポイントたくさんで実質）
https://store.shopping.yahoo.co.jp/aeonbike/4977323478198.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title#
815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 12:32:34.18 ID:BaTxphNZ.net: ランドナー化ミストラル見たい
816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 13:01:59.62 ID:cGRq9vYn.net: >>814
ネストのスコルトは、ジョイ本で11/6まで税込み29,800円で売ってるよ
817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 13:08:02.98 ID:oNhZAecf.net: >>816
関西なのでちょっと無理っぽいです
818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 13:13:11.96 ID:fiEm5j8+.net: ※807
ダメw

※806
うん、スコルトも実用車としては何も問題はないと思うよ。NESTは信頼できるブランドだし

フロントの歯数が48T、リア14~28Tで最大ギア比は３.43。なので35~40km/h弱は
出せる計算。これ以上は本当に無意味な高速よりのセッティングでクランクセットの
交換はおそらく不要。車重15kgとクラージュより1kg以上軽いけど、出だしは今までより
少し重く感じるはず。ハンドルの高さを簡単に変えられるのは〇、空気抵抗を抑えられる

ブレーキは前後Vじゃなくて前がテクトロのWピポットキャリパー、後ベルトか・・・
レバーも含めてちょっと物足りないかな。特に雨の日は前ブレーキはあまり期待しない方が
雨天なら安全運転が当然だけど

将来的にはタイヤサイズが700なので選択肢は豊富。あわせてチューブを仏式にして
高圧化すれば転がりは相当良くなるだろうね。でもハブダイナモが邪魔かなw
819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 13:45:36.56 ID:nTV1swrV.net: 最高速度と巡航速度
ギヤ比から最高速割り出しても
ずっと走れないだよ
ジョギングペースのイッチニ？
これ要するに踏むんじゃなく廻せ
という意味だよね？
で巡航速度は30位ハブダイナモなら減速して27位じゃなかろうか
サイコン付けて走ってるとそう思う
820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 14:02:57.92 ID:fiEm5j8+.net: >>819
うん、実は自分もそう思う。ただトレーニングしてて脚力あるらしく、少々重くなっても
速度を出したいという希望があるからね。案外フロント53Tでもいける人かも知れん

ちょっとでも坂があるなら38~44Tでやめとけと言いたいが
821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 14:02:58.12 ID:fiEm5j8+.net: >>819
うん、実は自分もそう思う。ただトレーニングしてて脚力あるらしく、少々重くなっても
速度を出したいという希望があるからね。案外フロント53Tでもいける人かも知れん

ちょっとでも坂があるなら38~44Tでやめとけと言いたいが
822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 14:05:23.51 ID:fiEm5j8+.net: あ、2回カキコしてしまった・・・

で、速度に見合うブレーキかというと、そこもどうかなとも思う
いっそクラージュのチェーンリングを交換した方が安全かもしれない
823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 15:05:05.72 ID:oNhZAecf.net: >>818>>820

ギア比でどのぐらいスピードが出るかわわかるんですね

今のクラージュのフロント歯数を数えたら42でした。
平坦な道では物足りなくなってきたので今より速度が出そうな感じなのはいいですね
周りに急激な坂は歩道橋ぐらいしかないので大丈夫です

後輪のローラーブレーキの制動力が少し足らないのですね
824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 15:29:37.67 ID:fiEm5j8+.net: フロント42Ｔか・・・クラージュの最大ギア比はたぶん3.0。巡航には十分だけど
鍛えてる人の短距離ダッシュにはもの足らんかったろうね

自転車のバンドブレーキは水に弱く、経年劣化でキーキー鳴く。かつスコルトが前輪用に
採用しているテクトロのキャリパーブレーキも、あんま評判は良くないんですわ・・・
825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 15:46:58.50 ID:U36jkSYd.net: 前42で後ろが仮に11-32として3.8～1.3、まあ十分だな、坂多いなら40の11～32でも良いかな、
これでも普通に平地40キロまで出る。後ろも8速あれば十分、7速でもいける
826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 18:26:36.33 ID:p/R4slgP.net: lig moveで都民の森登ったけどかなりキツかった
827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 18:27:53.36 ID:t2qoaF5u.net: クラージュに限らず大半のルッククロスでフロントシングルだと42Tのリア14-28だから
最大ギア比が3で最小ギア比1.5
重量その他諸々が全く違うから参考にもならないけど前50/34、後11-28の現在一般的なギア比のロードだと
ギア比3に近くなるのが前50の後17もしくは前34の後11、最小の1.5に近いのが前34の後23
はっきり言って坂でこれはしんどいが、後12-25の平坦用スプロケならこれを容易に再現可能
重量もあって、ジオメトリ的に速度も落ちるルックだと、坂が少しでもある生活環境ならこれではキツいとしか
828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 18:59:36.48 ID:c/n+E8Jf.net: フロント42T、リア14-28Tのルッククロスというかほぼシティサイクルの車種に乗ってるけど確かに坂道はキツいわ
一時期14-34Tのメガレンジに変えたりフロント多段化しようか考えたりもしたわ
829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 19:24:30.47 ID:fiEm5j8+.net: なにはともあれ本人の希望は実用性と維持と高速化

スコルトの方が仕上げが良さそうな気がするんだけど、ブレーキがねぇ・・・
自分だったらブレーキをシマノで容易に改善できるクラージュかな

これでスコルトと同様にフロントを48Tにすれば最大3.4最小1.7
平地専用なら日常用途に問題はないし速度も（空気抵抗に勝てるなら）1割以上アップ
でも坂はかなりキツイ

フロント53Tだと最大3.7最小1.9で出だしが重くて日常性が悪化。坂道は壊滅的
かわりに40km/h以上出る’（おススメはできない）
830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 19:35:59.25 ID:OxheEDHx.net: フロントシングル・リア6sのルックに余ってたclarisコンポ付けたけど
FDがアウター受けが無いので付けれんかった
11-30tのスプロケでフロント34t固定だから乗りやすくはなった
831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 19:53:56.01 ID:2V1nnKm7.net: 昇はパワーで押しきる。今回の相談者さんなら何ら問題なく行けそう
832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 22:02:53.28 ID:oNhZAecf.net: みなさん色々有難うございます
>>829 >>827>>828

48T 14-28T だと坂道は辛いんですね
平坦な沿岸部に住んでいるので
今回はスコルトを買って筋トレしながら冒険してみようかと思います
833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 23:12:28.54 ID:MUaYVuQT.net: おれのリヤ14-28だけど、
フロント42-34-24だから坂道は何ともない

ただ、下り坂だとフロント42 /リヤ14=3倍だからものたりない
834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 23:22:34.36 ID:oNhZAecf.net: >>798
http://imgur.com/0SNZ0oR.jpg
せっかくなので壊れたクラージュ1 の原因を調べたいのですが
モンキーはあります。
おっしゃってるスプロケットを外すための工具はこれですか？（新品？なのにっすっごい汚い商品写真ですねｗ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00C4P29US
835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 23:38:58.00 ID:fzfBxaAV.net: 俺のはフロント48-38-28T 、リア12-32T
坂は何とかなるが平地は遅い
836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 23:42:37.91 ID:fiEm5j8+.net: >>834
まあそれらしいけど、それより「よく一緒に購入されている商品」に
11-28Tの「MF-HG50-7」てスプロケがある。それ、ボスフリータイプだから
クラージュにもスコルトにも適合しそう

フロント42Tなら最大3.8、最小1.5
フロント48Tなら最大4.4、最小1.7

かなりの高速化が見込めるね。クラージュ修理して、このスプロケ入れちゃえば？
出だしを犠牲にしないで、余裕で40km/hオーバーを狙える
837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 23:58:36.89 ID:oNhZAecf.net: >>836
確かに今のクラージュだと後もう一段欲しいって感じなので
ちょうど良さそうですね
知識と自分で交換出来るDIY力があれば、もっと早くそうしたかったですねｗ

自分でDIY出来るようになりたいので、ツール買ってみます㌧
838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 08:05:33.47 ID:aAqsNT4l.net: >>805
フレーチェに惚れたんだけどぐぐっても情報ないね？
839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 08:07:30.07 ID:C/1M236w.net: ごめんあった
カタカナで登録されてないのね・・・
840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 08:24:04.95 ID:W049+zyd.net: >>806
塗装するくらいの根性あるならメッキすればいいのに
youtubeとかに動画あるよ
841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 17:39:37.38 ID:drJ/h60r.net: fujiのパレットってルック車？税込30000円で売ってて買おうか考えてる
842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 18:04:40.59 ID:Pd2EklJI.net: 白いタイヤは灰色になるんだな
https://i.imgur.com/HbiRgPa.jpg
843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 19:20:17.49 ID:fxR4uiyR.net: >>841
ルックかどうかはブランドで決まります
fujiにルック車はありません
844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 21:22:29.92 ID:oQUP7yu9.net: ※833
身長とサイズが合ってるなら、相当なお買い得だな。ヤケに小さいモデルとか奇抜な色の
在庫処分の可能性大だが

参考までに売ってるやつのサイズと身長は？
845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 21:58:20.00 ID:drJ/h60r.net: M（19）サイズとL（21）サイズが売ってて俺は182だから買うならLがいいのかな
Lは黒、Mは白とあと一色売ってたがLに目がいってて忘れた
846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 22:11:43.33 ID:oQUP7yu9.net: >>845
fujiの公式だと19の対応身長は170～180cm、21は178～186cmだそうな

ただしこれはあくまで目安。最後は現物にまたがる。トップチューブを
余裕をもって跨げれば多分OK

とりあえずカテ的には内容もブランドもいたってまとも。安心はしていい
847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 22:50:55.85 ID:k6AD2Txv.net: 跨いで股と相談しないといけないのがなあ
高さ書いてあるメーカも時々あるが、ルックじゃまずねーしな
848 ：クラージュ1：2018/10/31(水) 03:32:05.15 ID:PY5i6dvl.net: …なんか色々調べたりしてるうちに
普通のクロスバイクにフェンダーや前カゴなどつけた方がもっとキビキビ走れメンテすればコスパも悪くなさそうに感じてきたので
コルトやめましたｗ

ルック系のママチャリクロスの質（クラージュ1だからか）がどうしても納得出来なくなったので
普通のクロスバイク R3 エスケープ 2017 中古送料込3万で買ってカゴ・フェンダーを自分でつけることにしました。
特に、 ID:fiEm5j8+ さんにはたくさんの助言を頂いたのにすいません
足がわりのだけのチャリから走る喜びも楽しめるチャリに一度乗ってみたいと思いました

クラージュ1は昨日、後輪を外してみたのですが、何か金属の破片のようなものがとれたのか、
単体で回してみても問題なさそうにスプロケットが回っていたので
もう1回組み直してみると通常通り走行することが出来ました。
849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 20:03:19.57 ID:7HjuvskG.net: >>818
私もクロスバイクのランドナー化は気になってて、
風情はないのですがSL-SY20A(Wレバー)
と、
https://www.aeonbike.co.jp/shop/g/gA102-6499/
(フロントキャリア)
と、
https://www.amazon.co.jp/TEKTRO-テクトロ-RL520-SILVER-BR-TK-162/dp/B008FWMI7S
(ブレーキレバー)
あとはドロップハンドルで
それっぽくならないかと思ってました。
と、構想だけはあったのですが。
850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 00:38:18.28 ID:X8KmqZxD.net: いや、ガチでランドナー化したらディチューンだからw
特にフラバはフラバの強みがあるのでジオメトリ上、ドロハンはつまらんよ

自分がやったのはあくまでランドナーの雰囲気や色使い、使い勝手を追う事
ちょっとレトロ風味のトレッキングバイクだね。そのためには小物類からシルバー系
を吟味してチョイス。タイヤはアメクロで・・・

Wレバーいいよね。ダウンチューブが細ければアウター受けがなくてもフロントを
多段化できる。ルックの強い味方ですわ。もうあの坂も怖くないw
リアは手元にないとかなり不便なので割り切ってグリップシフトをラピッドにしたけど
851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 01:36:48.31 ID:X8KmqZxD.net: >>848
自転車沼にようこそw
くたびれたクロスやルックが大好物なので、つい気合が入ってしまいました
だから気にしなくて良いです。個人的には布教活動に成功したので大満足です

さて、話を本題に戻して・・・
まず心配なのは、そのR3中古が大丈夫なのか？ってところ。実店舗から購入なら
たとえ中古でクリティカルな問題があっても対応できるけど通販でしょ？
全部自己責任ですよ・・・

あとサイズ。GIANTのサイトで適合身長をチェック。次にあさひとかで同サイズの現物に
またがること。トップチューブ（サドル前のパイプ）を余裕をもって跨げないと危ない
合わなければ縁がなかったとスルーする勇気を

もうひとつは、中古R3＋カスタムの総額は、オフィスプレススポーツの新品を越える
可能性が高いこと。走りや発展性はR3のが上だと思うけど、そこは覚悟して欲しい
ポンプからして新規購入が必要だし
852 ：クラージュ1：2018/11/01(木) 19:44:23.05 ID:VQQHNowT.net: >>851
中古R3は昨日到着でかなり綺麗でした。
180cm近くあるのでMサイズ選択サイズ的には大丈夫だと思います

昨日、R3到着して初組み立て分からないところは調べたりしました
ブレーキの調整だけ自分で調整し直し
1時間 10kmほど走ってみて色々問題無さそう

ライト、馬蹄カギ装着
クラージュの特大カゴとステイがそのまま移植できたので
適当に塗装し直しバックミラーのBUSCH&MULLERも樹脂が白ハゲしてたので再塗装して再利用

ポンプはクラージュのタイヤ交換で仏式に変更していたので追加費用無しで

今日はフェンダーも到着し装着
ライトはカゴの影が出て気になるのでアダプターでクイックリリースに装着
フェンダーのリアのステイ曲げがかなり苦戦しました途中で手持ちの万力が真っ二つに割れた…
今日でカスタム終了です
https://www.amazon.co.jp/dp/B00C3AZV4K
https://www.amazon.co.jp/dp/B00O2Z3PEC

カスタム費用は8000円程度で収まりました
純正フェンダーはパーツ屋で売切れていたので尼の安いので代用
クラージュからのカゴ・ステイ・その他外品パーツが流用できたので出費が収まりました

走ってみた感じは48-11Tが凄くパワーと速度が出てびっくりしました
ヘルメットがないと事故ったら怖いなぁーと初めて思いました
走行がこんなに楽しめるとは思っていませんでしたので大満足です

今までは数km以上の走行は億劫でしたが楽々になりそうです
あとは思っていたより前傾になって硬いサドルでも痛くないんだなぁと実感
（クラージュは尻が痛いので大きいバネの効いたママ用サドルをつけてました
853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 20:16:12.91 ID:tpeC71oo.net: >>726のキャビテ乗りの俺だけれども、
>>730
今日調べたら、ロゴはシールになってたので剥がせますぞ
ちょっとノリが強いのかもしれないけど
854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 20:36:11.74 ID:0tgprWgV.net: >>852
お尻というか股間が痛く無くなったのは姿勢が適正になったからですね
今までサドルにどっかり座ってたんだ
R3購入おめです
ルック卒業
855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 22:42:14.47 ID:C0dTqajM.net: いま通学用のルック車を通勤用にするなら整備と改造要るなといろいろ考えてる今が楽しい。配属次第では自転車通勤不可なのでやるなら3月末、時間はたっぷりある。
856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 23:03:43.78 ID:X8KmqZxD.net: >>852
あら～、もう届いちゃいましたかw　程度が良さそうで何よりです。安心しました
メットはやっぱりあった方が良いです。特に夜間や疲れやすい長距離

48-11Tは・・・使う場所を選んだ方がいいです。脚力が空気抵抗に負けるまで
50km/h以上出ます。自爆でも余裕で死ねますが、他人を巻き込む怖さも
ママチャリとはダンチです

まあ簡単にスピードがでますけど、ちゃんとしたクロスの強みは実はそこではありません
実用性と軽快な走りの両立です。だから実用志向のカスタムは本来王道なんですよね
まあ、ロードバイク的なカスタムも否定はしませんけど、むしろ色々もったいないなあと
思ったり

ポジションや乗り方やメンテ、プチ改造など、色々お勉強することもおススメします
R3はとても良いクロスです。大事に使えばもっと楽しくなりますよ。10ｋｍなんか
ほんのお散歩。50ｋｍも余裕。どうか楽しい自転車ライフを

それはそれとして・・・ああ、余ったクラージュ改造してぇぇえwww
857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 19:51:26.00 ID:9gdZhlbU.net: マルキンの自転車はホダカなのか？
858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 20:16:57.99 ID:RIn8AEMo.net: >>857
Marukin（マルキン）はホダカ株式会社のシティサイクルブランド
因みに、スポーツサイクルはKhodaaBloom（コーダーブルーム）
859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 05:57:19.76 ID:nV9TrZjC.net: >>858
NESTOも入れてあげて
860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 12:34:29.75 ID:N1/Gx/MK.net: ホダカて越谷の流通団地に有るんだよな！
新入社員が入るとクロスでサイクリングするて記事で見た。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 18:13:20.91 ID:OuZOeu5E.net: マニアックな人居たら教えてください。
リムテープのズレでパンクして、チューブ交換、リムテープを幅広に交換してホイールを装着したんですが、フレームの取付部が長穴になっているため、
車体に対してなかなかまっすぐセンターに固定出来ません。
何かしらコツ的なことあるんでしょうか？多少のズレは許容範囲？ルック車でも精度の高い取付したいと格闘して疲れ果てました。目視で確認してナットを締めても微妙に片側に寄ってる。
面倒くさくなって捨てたくなった日曜の午後。https://i.imgur.com/vdOu4iP.jpg
862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 18:31:39.40 ID:QuJ71yE2.net: ボスフリー側を先に止めて、反対側はタイヤを真ん中に合わせてから固定。
最後に増し締め。
863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:05:59.43 ID:JQ1l+HKk.net: ルックのアルミフレームって路面のガタガタって衝撃凄いもの？
あまりにガタガタ来るからクイックリリースの棒付ける時に何か部品忘れたかなって思ったりしてるんだが
バネつけるくらいで他に衝撃和らげるものなんてなかったような
864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:13:08.18 ID:vkkpDgpJ.net: >>863
なんか勘違いしてるみたいだけど、ホイールの軸受け部がエンドに乗ってるのでクイックは関係ないよ
865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:37:01.49 ID:XsrqtrGD.net: >>863
ルックとか関係なくアルミフレーム、フォークでタイヤが細いクロスやロードは振動を緩和できないからそんなもんだよ
嫌ならサスペンション付きのフォークに変えるとか、チューブレスタイヤにするしかないね
866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:41:06.77 ID:TVv6bQce.net: チューブレスは関係ないんじゃないか？
867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:45:20.82 ID:OuZOeu5E.net: 仮締めでほぼセンターに固定出来てもトルク掛けて本締めすると斜めになってる。
ホイールを押さえ付けて締めても駄目でした。
安チャリの限界なんかな？ビシッとセンター出ないと気持ち悪い。
出先でパンクしたら大変かも知れない。
15ミリのレンチ持ち歩かなくてはいけないし。クイックリリースのエスケープR3にすれば全て解決する気もする。悲しいけど。
868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:56:44.30 ID:JQ1l+HKk.net: >>864-865
ありがとう
とりあえずこれが普通なんだね
もし組み立てのミスだとしたら前輪をつける時くらいしか思いつかないから
そこで何かあったのかなと思ったりしたんだけど
サスペンションがついてると違うってのは何となくわかるけどクロモリやカーボンでそんなに変わるのかね
乗ってる感覚だと素材が変わったからってそんな変わるのかな？って思ったりする
869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:59:22.00 ID:vkkpDgpJ.net: >>867
確かにエスケープを買えば一発で解決するね
長穴になってる時点でママチャリと同レベルだと思う
スポーツサイクル車のフレームとは言えないよ
870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:01:30.11 ID:d/VG/yXZ.net: ルックにかぎらずストレートフォークは乗り味硬いね。クロモリのベントフォーク
（真ん中あたりで少し曲がってるやつ）は突き上げがほんのりマイルド

まあルックはもともと乗り心地まで配慮したものはあんまないというか。タイヤの空気圧管理で
乗り切りますか？
871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:02:08.22 ID:QuJ71yE2.net: >>867
ワッシャー入れてないんじゃね？
872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:05:18.43 ID:d/VG/yXZ.net: 逆爪エンドはルックでおなじみだけど、汎用型ディレイラーハンガーを両サイドにつけて
ボスフリー６速をカセット8速に換装したな。今回のケースでは意味のない話だけど
873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:08:23.38 ID:XsrqtrGD.net: >>868
タイヤが細くなることでタイヤのエアボリュームは顕著に減っていきクッション性が悪くなります
だからタイヤを32Cとか太くするのもありですね
あとチューブレスタイヤは中にチューブがない分だけクッション効果が高いと言われています

自転車の衝撃緩和はタイヤが最も重要でフレームはそれほどでもないという説もあります、たしか8か９割近くタイヤだったかと…
とりあえずタイヤとかカーボンフォークに変えるのがよいですね
874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:10:45.40 ID:QuJ71yE2.net: うちのは38cでダートも楽チン

https://i.imgur.com/lyN48UL.jpg
875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:25:35.91 ID:OuZOeu5E.net: >>871
部品の組み間違えはありません
車体はあさひのディアリオという自転車です。おそらくプレトレとかも同じようなフレームのはず。
多少斜めってもオッケーな感じの精度なのか？と思います。自分が神経質なだけなんだろうか？
ノギスやスケールでリムとフレーム距離測って5ミリもズレてれば気持ち悪いし、リアホイール外すたびに調整に苦労すること考えたら、ムキー！ってなります。クイックならスポッて収めるだけだから。
876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:38:52.55 ID:QuJ71yE2.net: 目で見て真っ直ぐならオッケーだ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 21:15:10.18 ID:d/VG/yXZ.net: ディアリオ・・・ほほう、クロモリで細めのフレームですか

あさひのモデルだからフレーム精度がダメダメってことは無いと思うけど、ある程度の
妥協は必要かもしれない。そのある程度ってのが人それぞれなんで難しいところですねぇ
878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 05:06:30.82 ID:b7Y35bAm.net: >>861
ブレーキが正常にかかればセンターがずれても大した題ではない
879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 05:19:22.06 ID:obWphOGh.net: フレームの精度も大量生産だし、きっちりとはいかないんだろ。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 07:26:34.42 ID:obWphOGh.net: ミッシングリンク使ってる人いる？
昨日、チェーン洗浄した時に初めて着けてみた。
881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 11:47:44.77 ID:gecUruuX.net: 使ってたが、チャーン洗浄時とかに車体から外さないからメリットがない
882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 17:46:32.52 ID:+Gk1paRR.net: うちもフロントセンター出なくて右ブレーキが引き摺るわ
元々右側に寄ってたけど、タイヤ交換とグリスアップのためホイール一度外してから顕著になった
883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 17:59:31.15 ID:I5sp1TdV.net: ナット締めるときに前に動いてるんだろうな
884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 05:51:46.29 ID:ew6n7QN9.net: 先週LIG CR-7006買って何回か乗り、昨日60km走ってきた
けっこう走れるもんだね、平野ならフロントシングル・リア6速でちょうどいいわ
ハンドルグリップとブレーキレバーがしょぼいが気になる
あと5速に入りづらいからリアディレイラー調整しようと思うんだけど、こういう自転車もメンテナススタンド使えるの？ロードのメンテナススタンドとか見るとクイックリリース車に使用できるって書いてあるんだけど
885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 12:06:53.22 ID:s3lsNvka.net: 調整ボルト緩めるだけなのに
886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 12:14:42.78 ID:NtSvFKrD.net: >>884
自分もそれ乗ってるけど6速に入れることなんてほとんどないな
街乗りだからってのもあるけど入れても下り以外は3速までだな
887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 14:04:05.11 ID:7rgRlKIA.net: ママチャリの前36Tの6段でも6速には入れない
発進4速で速度が乗ったら5速
6速で踏むより5速で廻す方が楽に維持できて
速度はほぼ同じという
888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 18:33:31.53 ID:8ScPGu0w.net: >>887
お前のママチャリ段速なんて知らねえよ
ギア比で言えや
889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 21:48:33.83 ID:de6SbvDe.net: 6速って14-28T確定みたいなものだし。タイヤが何インチかは知らん。そもそもママチャリはスレ違いでは？

サドル少し前に出したけどこれだけで少し楽になった。一本のボルトでシートポストへの固定とサドルの固定をやってるあたりさすがルック車。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 03:13:14.15 ID:/ENDgo3A.net: みんな良いルックにのってていいなあ・・・
自分のなんかスッピンで13.5kgの6段、スチールフレームだぞ。これよりダメな
ルックというのが思いつかんw
891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 04:22:05.31 ID:GH65dtuI.net: ルックなら20kg越えとか普通だがな
格好だけのスチールディプリムとかルックならではだろ
892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 06:25:06.21 ID:wYbG0Sqx.net: いいとか駄目とか、お気に入りの相棒ならそいつが最高の1台だろ！！
周りを見ないで相棒のことを見てやれよ。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 07:09:04.29 ID:VFVSKsrU.net: スチールで13.5キロは軽いんじゃね
894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 09:28:38.73 ID:e6c07IOP.net: 杉村商店のクロスイイわ～
895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 09:28:55.26 ID:AHrLVs6j.net: 最近10kg切る、いわゆる普通のクロスとやらを買ったけど、元々の愛車プレトレと比べてそんな言うほど変わらんのだが・・・
重さってそんなに重要か？
896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 09:54:19.84 ID:wYbG0Sqx.net: 体重がひゃっきろから落ちねぇし、軽いルック車に変えるかな…
897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 12:00:53.27 ID:bQWaaDCY.net: フレーム逝って転倒→入院→痩せが実現出来るかもな
898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 13:02:27.22 ID:zn3EvqTG.net: アルミフレームが逝く時って分かるもんなの？
899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 14:54:31.87 ID:szhHY7Bo.net: バキッと音がする
900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 15:40:42.32 ID:oATmTUVy.net: 前兆の話じゃないの？
901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 15:47:24.80 ID:bSICTVbx.net: アルミなんて3年で乗り換えだろ
902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 16:07:48.36 ID:wYbG0Sqx.net: 3年乗ってヤフオク！
903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 16:08:47.30 ID:wYbG0Sqx.net: てか、鉄のフレーム、フォークの破断はどらくらいで起こるんだろうな。
そろそろ10年が見えてきた。
904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 23:59:33.85 ID:/ENDgo3A.net: >>892
ちゃーんと見てるよ。大事に手入れしてる。素人なりに頑張ってレストアしたから
「綺麗で洒落た自転車ですね。高いんでしょ？」くらいのお世辞が普通にもらえるw

だがルックでもアルミフレームとかホリゾンタルとかがあるのを知って、ちょっとくやしい
905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/08(木) 14:52:28.93 ID:f27a/v2f.net: >>882
自分のドッペルクロスもホイールがかなり片寄るのがあったけど、
自転車裏返して、フォーク先のところに固いプラスチックのかけらを置いて
その上からホイール取り付けたら
とりあえずセンターに出来たよ。
その後もう一年半以上普通に乗れてる。（事故責任）
ほんとは削ったり金属を付け足したり？するんだろうけど。
906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/08(木) 14:56:19.46 ID:f27a/v2f.net: 事故責任w→自己責任
907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/08(木) 17:45:27.88 ID:Wew6purs.net: 使ってないやつ売るかな
908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/08(木) 18:43:24.62 ID:oL/rlvj9.net: 650と700兼用フレームだと面倒くさいのか
スペーサーとか充実して解決しそうなもんなのにな
700専用てそんなずれてたら驚くが
909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 21:34:45.85 ID:hF8FFXWm.net: https://i.imgur.com/dWPQfde.jpg
ワイのキャビテ
910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 21:43:05.26 ID:ze7jR0tU.net: 大日のブルーポイントと同じかな？
911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 21:44:21.59 ID:dxZ9+EXS.net: >>909
洗濯バサミがクソダサい
912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 21:48:24.84 ID:hF8FFXWm.net: 駐輪場の許可証止めるのに必要で係の人が付けたけど、別になんとも思わなくてそのままやな
明日晴れたらサイクリング行こうかな
913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 21:48:32.22 ID:SpsRPJKa.net: 綺麗だな～
ちゃんと手入れしてますね
914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 21:49:43.47 ID:t/JDPJpm.net: ライトが俺のと一緒だなきっとダイソーかどこかで買ったやつだろうな
でもなんで黒にしなかったのか
915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 21:51:53.56 ID:P6LgM8gC.net: >>909
新しいな。そこはかとなくクラシカルであちこちにダサさがあるのはわざとなんだろうな。
916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 21:52:24.74 ID:hF8FFXWm.net: 唯一きになるのは付けてもらった泥除け(リア)
タイヤすれすれ杉内
917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 22:00:25.38 ID:P6LgM8gC.net: もっと上向きにつかなかったのかよ？
918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 22:28:29.22 ID:PYLdEOH0.net: https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/ddf8847f5d214ec19f31ad96b06130be
ドロヨケはこれにしたい
919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/09(金) 23:09:01.04 ID:ULTyhOT5.net: >>909
ブラボー。こんな綺麗なルックがあるんだ。ディレイラーはルックにあるまじきアセラ
最大34T対応でトータルキャパは43。フロント53TはキツイがPCD130規格で交換容易
最小で39Ｔまでサックリ落とせるな。メガレンジにすればかなりの坂も行ける

逆爪じゃないっぽいし、リアエンド何ミリだろ。130なら余り物のパーツ突っ込みたい
ポジションも出しやすいし自重も許容範囲内でクロモリ。これは夢が広がる

いいの買ったなあ
920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 00:54:00.19 ID:m2MWAli2.net: もしも出だしがあまりに重すぎると思ったら前ギア用にポン付けできそうな
シマノのパーツがある。仕様と性格的に45Tかな・・・
921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 13:16:22.57 ID:0zhDqw8x.net: みんなも愛車のルックを晒していこう
922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 16:56:15.76 ID:mLKjk0wN.net: 試験的なカスタムで中途半端なので、晒せる状態にないです。
923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 00:06:19.11 ID:n5JAvr0x.net: ディレイラー未装着のフロントダブルとか、剥がれかかった自作ステッカーとか
そろそろサンポールでどうにかしたいネジとか、人さまに見せるには課題が多すぎるw
924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 00:16:47.25 ID:+SzKe+VV.net: 変造500ウォンが良貨を駆逐した結果。

ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発　識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド　「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識　ラオスのダム決壊
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180811/soc1808110004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsTop

【スクープ最前線】手抜き、逃げ出し…ラオス・ダム決壊は韓国経済“破綻の引き金”
　海外受注は激減濃厚　「日本より安く、短期で」と強引に…
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180731/soc1807310004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

背乗り在日安田ウマル純平 FakeJapanase
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/7/2/726ea823.jpg
925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 19:42:46.04 ID:TUYQkb71.net: >>895
加速性は軽い方が良い
安定性は重い方が良い
巡航出来るコースなら重さはそんなに気にならん
ストップ＆ゴーを繰り返すとか山を登るとかじゃなきゃ需要ではないと思うよ
926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 13:49:52.39 ID:1c77MqI3.net: カインズホーム行ってきたけど19800からあった
普通に変速ギアも付いてていいなあとおもった
927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 14:41:45.55 ID:st8fOVyz.net: あまり乗らない方、ドナドナしますわ。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 18:26:30.80 ID:JR0YGhwj.net: https://i.imgur.com/jqCtkcT.jpg
上の方の人、こういうタイプの泥除けいいね
買い物するとき不便だし、街中メインだからこれみたいなカゴつけようかな
by キャビテ乗り
929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 21:40:05.88 ID:/3VAGJiW.net: >>926
店員さんの腕がどの程度か。自分の行きつけは当たりな方だけど、自力整備で行かなくなってしまった。
930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 21:52:52.79 ID:mneJ9+56.net: 文庫サイズだかのMTBメンテ本読み読み、後は体で覚えれば何とかなるやろ

車体より高い工具代になることに目を背けさえすれば
931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 22:08:35.41 ID:/3VAGJiW.net: シマノPROの一式揃ってる奴気になる。
932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 16:54:44.43 ID:klUOqnIo.net: >>909
ワイのノスタリア

通勤、買い物から100kmライドまでこなすやつ。

https://i.imgur.com/UI0OifZ.jpg
https://i.imgur.com/6ezIYtJ.jpg
https://i.imgur.com/EoN0oSS.jpg
933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 17:46:56.20 ID:HdsNXdHm.net: >>932
18kgはクロスバイクなのか？
934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 17:51:35.00 ID:klUOqnIo.net: >>933
重さは関係なくね？
935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 18:48:46.81 ID:Ifbr0ANS.net: ルッククロスの王様w
936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 18:49:17.75 ID:rSzFkqzc.net: いいじゃーん
937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 19:36:43.00 ID:klUOqnIo.net: かご、泥除け、オートライトは重たい
938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 19:51:25.39 ID:sWxUK4bM.net: 圧倒的大容量の前カゴがありながら、それでもなおサドルバックで武装しているあたりに
スポーツバイクの片割れであるという意地の様なものを見た気がする。いいぞお～w
939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 20:04:10.67 ID:klUOqnIo.net: サドルバッグの中身はパンクした時の為の…

スペアチューブ、ボンベ式空気入れ、スパナ、六角レンチ4.5.6mm、ペン型ドライバー
940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 20:06:58.63 ID:H1pqLh8U.net: 最近自分もサドルバッグをヨドバシで買ったけど最初小さすぎて何が入るんだろうって思ったな
あとこれならダイソーで適当な袋があるんじゃないか・・・とも
今はメガネ、グローブみたいな乗る時に忘れがちなものを入れるようにしてる
941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 20:25:32.61 ID:klUOqnIo.net: フレームバックなら
予備タイヤ
空気入れ
タイヤレバー
15mmスパナ
ヘックスレンチ
が余裕で入る。

https://i.imgur.com/o3GUF7q.jpg
942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 20:38:57.80 ID:LyMSdrlO.net: 駐輪中に中身盗まれる心配があるんで整備キットはカバンかリュックに入れてる
943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 20:44:13.72 ID:klUOqnIo.net: フレームバックはコイツに着けてた。
さっき、ドナドナしてきたけど。
https://i.imgur.com/tCF1LPG.jpg
944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 21:08:32.70 ID:FLRJpzS/.net: >>941
ワイヤーって当たらないor当たってても動作に支障ないですか？
945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 21:12:53.91 ID:klUOqnIo.net: >>944
トップチューブとシートポストに取り付けるから当たらないでしょ？
946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 21:43:17.49 ID:FLRJpzS/.net: >>945トップチューブの方、ワイヤー剥き出しの部分がどうかと思いまして。
947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 23:45:11.02 ID:1yqlScPo.net: >>946
トップチューブの下に張られるタイプのワイヤーなら接触はしないと思うよ
丁度ベルトの隙間を通るようになるはず
948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 00:05:44.52 ID:0vGiMwnJ.net: >>947
ありがとうございます。
せっかくなので試してみます。
949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 02:56:13.37 ID:9ExzAGII.net: サドルバッグ、1000円くらいで結構しっかりしたの買えるよね
950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 04:16:59.77 ID:Xiag6SpA.net: >>932
三枚目のは結構錆びてる？
951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 04:27:11.04 ID:BwKkNLV9.net: たぶんステムだけそこら辺の自転車から盗んできて付けてるんだと思う
952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 04:29:30.83 ID:BwKkNLV9.net: と思ったら純正だったわ
単に錆びてるだけか
953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 04:41:58.77 ID:Xiag6SpA.net: ここまで錆びてるのに乗ってる人がいるのに勇気付けられた
自分ももうちっとだけ今のに乗り続けよう
954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 08:46:45.98 ID:YyXZml7d.net: >>950
海が近いせいか表面は錆出てますね。
こっちだと新車でも売れないやつは錆びて来て叩き売りされてる。
955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 20:24:02.80 ID:+R4VhHA4.net: キャビテ乗りの人に質問

リアエンド幅（フレームが左右から後輪をはさんでいる部分の空間の幅）は何mmでしょうか？
たぶん135mmだと思うんだけど、もしかすると130mm

色々ググったんだけど出てきません。ぜひともご確認をお願いします。
956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 21:27:50.97 ID:UD0AG1B1.net: なぜ自分で測らないのか
957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 21:46:51.61 ID:XCp/6KW1.net: だいたい130mmやろ
958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 22:20:30.68 ID:+R4VhHA4.net: >>954
持ってない。見たことない。近場で売ってない。田舎なんでね・・・
手持ちの部品やカスタムルックと掛け合わせて、都合の良い使い方ができるかもしれない

キャビテには非常に興味がある。でも135だと無駄が増えるのでそこを確認しないと
買えない
959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 22:21:53.69 ID:+R4VhHA4.net: 安価ミス>>956さんへ
960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 22:50:02.35 ID:8ZSHtmMN.net: 130mmでも135mmでもどっちでも良いんじゃない？
961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 22:56:40.04 ID:UD0AG1B1.net: メーカーか代理店のHP見てお問い合わせからメールすれば回答が来る
962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 23:23:34.34 ID:+R4VhHA4.net: >>960
キャビテのホイールを別のルック(リアエンド130）に回す予定なんですわ
キャビテが135だとちょっと困るw 対策はないではないが・・・

>>961
それが見当たらないんだよなあ・・・と思ってもう一度見直したら、すみっこの方に
小さくありましたよ、お問い合わせフォームがw 　ありがとうです

回答が来たらカキコします
963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 13:05:02.83 ID:SU4hO79v.net: スポーク折れた♪

落とした錆もまた出てきたな…

https://i.imgur.com/oIJzew6.jpg

https://i.imgur.com/ipQnujy.jpg
964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 18:39:38.63 ID:SU4hO79v.net: スポーク直して空気入れたらタイヤバースト…
965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 18:59:07.62 ID:PeSpRgOj.net: >>963
ブレーキの芋虫みたいなゴムってなんか役目あるのかな？
なくても良いんじゃなの？っていつも思う
966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 19:42:03.43 ID:SU4hO79v.net: >>965
アウターの中に水入らないようにでしょ。

フレキシブルワイヤーガイド、ゴムブーツはイオンバイクがいちばん安かったわ。
967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 21:18:47.88 ID:TBYZ3Lux.net: かなり年季が入ってるな。使い倒してくれてチャリも幸せだな。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 22:23:59.01 ID:SU4hO79v.net: こういう油汚れはなかなか落ちないね
https://i.imgur.com/GtEVtvw.jpg
969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 22:55:20.71 ID:XpgnG8ph.net: 地元のホームセンターでキャプテンスタッグのクロスが3万切ってたんだけどどうなんだろ？
調べたらこれっぽい↓
https://www.amazon.co.jp/dp/B07C9NNZ3F/
970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 23:14:21.77 ID:Gpx8d8uM.net: 必要なら悪くはないんじゃね？
971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 00:12:54.54 ID:4ZVhBPAP.net: シフターが分かんなかったけど、ブレーキに困るようなら交換できるか？
買ってから色々弄って覚えましょう。
972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 00:28:26.69 ID:2nir3s6v.net: サムシフターなんだな。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 03:23:41.45 ID:Fzm2WfXp.net: STIレバーとサムシフターしか使ったことないけど、他のはどんなのなの？
サムシフターは話すタイミングでギア上がるから使いづらい
974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 03:23:49.54 ID:Fzm2WfXp.net: 離す、ね
975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 04:26:13.85 ID:ssyWhZL/.net: レボシフトが直感的で一番簡単
976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 11:25:07.51 ID:4ZVhBPAP.net: レボシフトだけど、ハンドルが狭くなって不便。なので4月にサムシフターに変える見込み
977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 13:01:29.04 ID:W7oBKC+B.net: >>969
その自転車の旧型に2年乗ってる
タイヤ&リム&バルブとかフレームの形状とかブレーキとか色々変わっててて良くなってるようですな
Amazon価格4万でボスフリー駄目ルック
そこを確認したほうがいいかと
あさひの本格クロスが買えますから
3万だとん～ご自由に
旧型買った時はAmazonのタイムセールで2万弱だった
2万なら妥当定価なら要らない感じ
なんだよね気に入ってるけど
978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 17:42:50.55 ID:j8sUeWFA.net: グリップシフトは楽だそ
979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 17:51:30.43 ID:s8k/VBfI.net: レボは手袋痛むからサムにしたよ
980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 21:57:02.78 ID:GGgmlECK.net: ママチャリで経験したけど
グリップシフトは段差越えた時とか不意に変速するから嫌いだ
981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 04:27:53.71 ID:1BZZ0Yj8.net: どんな握り方してんのや
982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 10:00:40.31 ID:uMpzJV/J.net: 俺もグリップシフトだがそんな経験一回もないぞw
983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 11:20:20.97 ID:cS1f/+tR.net: グリップシフトは、シフトの数字があって盛り上がってるところに親指と人差し指の間をかけるといい感じ。
984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 13:15:05.59 ID:2aBYlExX.net: 指はほとんどグリップの上だな
https://i.imgur.com/hqXhB6t.jpg
985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 13:32:45.76 ID:mzO43dGB.net: どっかで見た車体ｗ
986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 13:39:01.45 ID:2aBYlExX.net: グリップもダイソーのコレだからな。
毎年交換して108円かかってるわ。

https://i.imgur.com/5lRhNZr.jpg
987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 13:42:26.25 ID:3btP66eH.net: わしのはオートマやし
988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 19:42:15.59 ID:2aBYlExX.net: サイコンのAVEが𝓔表示で壊れたかと思ったわ（汗）

https://i.imgur.com/XRX1SRe.jpg
989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/23(金) 18:01:30.76 ID:wgSbB+Au.net: 通学用ルックと休日用クロス(置場所が違うので被らない)の両方乗ると、カスタムの違いとフレームサイズの限度から、姿勢やらフィーリングが合わない。ので次のカスタムまでに色々考える。

それはそうとそろそろ次スレ立てますか？990でも遅くない？
990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/24(土) 12:00:28.51 ID:sc+GKEyx.net: サイコンリセットしてもうた。
17000kmは走ってたな。
https://i.imgur.com/CrR5TRI.jpg
991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/24(土) 12:01:52.74 ID:y8qN0fTJ.net: ってことは実際は7,000kmだろうな
992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/24(土) 12:30:28.40 ID:sc+GKEyx.net: >>991
2年前だわそれ

https://i.imgur.com/jFBKWNQ.jpg
993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/24(土) 19:19:54.69 ID:4ZKHiBru.net: 2年で1万キロとか家の車より走ってるな！
994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 17:57:48.28 ID:R6ooLs7s.net: リサイクルショップに行ったらなんだかよく分からない自転車があった。
ベースは３ｘ８のクロスでドロップハンドル、ブレーキは補助ブレーキ付き、
シフターはよく分からないメーカーのWレバーじゃない変なインデックスのシフター、
なぜかフロントの切り替えは2段のみ。
タイヤは新品で28C、ボディーはそこそこきれい。値札はついてない。
ルッククロスじゃなくルックロードかと思ったがどうしてシフターがそうなったのかなぞ。
995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 17:58:23.95 ID:R6ooLs7s.net: ３ｘ７だった
996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 18:38:53.00 ID:nMikEFzT.net: LIGとかネクサス？みたいなやつだろそれ
997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 22:02:04.36 ID:CIo5twRc.net: ドロップハンドルにしたけどシフターをサボったのだと推測。
998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 00:22:57.83 ID:p38wq9xs.net: 暇だし次スレ立てときます。
999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 00:53:55.34 ID:p38wq9xs.net: 次スレ　22nd
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543418994
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 21:31:53.23 ID:/XCcQ9py.net: 交換するタイヤを検討中だが、パセラでいい？
同価格帯でグリップ性能が上、もしくは同程度の性能で値段が安いのがあれば教えてほしいです。
街乗りメイン、スリックをリアにしたら割とスリップする。。
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 22:06:07.83 ID:kbvXdYq4.net: 街乗りでスリップするってどういう状況だよ
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 22:25:43.78 ID:EWNogOgM.net: 雨鉄板とか？
1003 ：992：2018/11/29(木) 22:49:12.84 ID:p38wq9xs.net: 滑るのは主に雨です。雨でも構わず飛ばすのと、重心前寄りで乗ってる気がする。転倒はないけどブレーキロックして滑ってる時がたまにある。
フロントがパセラで気に入ってるので、これか他の選択肢か。
で、他の選択肢が分からないので上記の質問です。
1004 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 23:00:56.20 ID:yYekFN89.net: 雨降ったら減速が基本だけど

街乗りならパセラで十分
1005 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 23:24:36.42 ID:2HKg9KrSK: 1005だよ
1006 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 23:24:14.15 ID:WUndPBeh.net: >>1003
太めのタイヤに変えて低圧気味にすれば滑ってもコントロールしやすくなるけど、空気抵抗増えたとか、そんなのは知らね
1007 ：992：2018/11/30(金) 00:03:14.69 ID:mRQ8q9pR.net: パセラにします。
ありがとうございます
1008 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 02:28:36.33 ID:gcCjpOFS.net: パナのでパセラに近い価格帯でクロス用とか言って売ってるのなかったっけ？
俺はパセラブラックスにしたが
1009 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 05:39:03.95 ID:PjNYBQC0.net: 乙はる
1010 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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