【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【123台目】

818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 09:41:19.34 ID:FegLMUc7.net

>>816
ヤフオクに新品はないぞ
あそこで売買されるのはただの中古や新古品
場合によっては偽物やジャンク品を掴まされる

819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 09:59:17.97 ID:eeLrj/3Y.net

>>813
しゃべるな馬鹿

820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 10:08:22.09 ID:qpdwaP9Z.net

ジャイアントはエニーロードは市販状態でチューブレスレディのチューブレス仕様で売ってるけど他の車種もあるんかな？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 11:11:20.90 ID:lTcrsQLh.net

チューブレス仕様のホイール履いてれば「シーラントは入れないで」と言わない限りシーラント入りチューブレスで渡されるそうだ
逆に言えば「入れないで」と言えばチューブ&シーラント無しの擬似チューブレスで渡して貰える　　　かもしれん

俺はそうやってシーラント無し運用している

822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 11:53:12.78 ID:XMG8NsEx.net

>>820
TCRもPropelもそうだね

823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 16:05:37.34 ID:MVSYiH+U.net

>>814
ジャイはシーラント併用でのパンクリスク軽減と重量、転がり抵抗、乗り心地の点でクリンチャーより良い効果があると考えて、ほとんどの車種は
チューブレスレディホイールでシーラント入りチューブレスで納車だよ。
実際、おれも一番コンパウンドが柔らかいタイヤでも長さ５ミリぐらいの金属片をガッツリ刺さってもパンクしなかったしな。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 16:32:55.39 ID:CA+YxHfD.net

>>805
保管状態にもよるとかそういうレベルじゃ済まなそう…
12年前の15万って、いまの10万未満の完成車くらいの感覚じゃないの？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 16:51:05.26 ID:MVSYiH+U.net

>>805
スピードとか求めず、普通に乗れるようにするなら前後タイヤとチューブ交換とブレーキシュー交換に
シフトワイヤーとブレーキワイヤー交換でぜんぶやっても2万もかからないでできるから、一度買った店にもっていくと良いと思う。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 18:29:20.26 ID:lTcrsQLh.net

安タイヤ選んでも二万越えると思うがなぁ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 18:36:47.02 ID:x+b/Cd9h.net

ワイヤーとチェーン交換と整備で15年前のポンコツコンポが復活するの？
しかも今更9速？
ティアグラの10速新車が良くね？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 18:38:37.33 ID:nP3+1pih.net

>>818 新古でも充分。エントリーに偽物もくそもねえし支払いは到着後に変更されたし
まあ見る目も必要だがな。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 19:14:51.44 ID:LJSQRGQX.net

>>823
転がり抵抗と価格が問題でチューブレスにする気がしない
同一タイヤのバージョン別でならチューブレスの方が転がり抵抗少ないだろうってのは解る
でも転がり抵抗が優れているタイヤ、例えばバワーコンプと比較して転がりが同等のチューブレスタイヤって出てないでしょ？

ジャイの良いタイヤは税込6480円で値引き無いだろうから、それと同額以下のクリンチャータイヤと性能比較するとどうなの？ってのもある
クリンチャーだとチューブ代かかるけどAmazonでバルブ長52mmなら4本1500円
60mmで4本2000円程度だから、パンクが頻繁に無ければシーラント代で相殺されちゃうし

乗り心地はともかく、価格と比較しての転がりを主においた性能って面ではクリンチャーの方が優れているのでは？と思ってるけど

830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 19:18:16.06 ID:FegLMUc7.net

>>828
精度や耐久性の悪いエントリーモデルの中古品を現物見ないで買うって一番無駄になる買い方だぞ
しかも送料で万札消えるから実際は安くない

そんなのに手を出すくらいなら近隣の実店舗を幾つも回って型落ちセールの新品を探した方がマシ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 19:22:55.75 ID:j7JJf6kM.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/09/21951794_1398884933544250_284995579_o-1024x683.jpg

832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 19:23:50.34 ID:FegLMUc7.net

>>825
安物タイヤで我慢するなら前後セット6000円
チューブ前後セットで1500円
バーテープも安物で済ませるなら1000円
シフトワイヤーがアウター＆インナーの左右セットで2000円
ブレーキワイヤーも両方セットで2000円
ブレーキシューが舟付きで前後セット2500円
だから>>825の言う箇所だけならパーツ代1.5万＋工賃1.5万の合計3万くらいで済むかも

ただ、>>826が言うように実際は安タイヤ選んでも2万超えるぞ
錆びているならチェーンやスプロケやBBの交換も必要だから、そこで3000円＋2500円＋2000円
ステムやシートクランプも固定用ネジが錆びているだろうからそこの交換で1000円くらい
もし本体のアルミが腐食していたらパーツ毎交換になって4000円
最大の問題点はSTIで、ブラケットカバーは廃盤になっているから補修パーツ入手不可能の可能性大
STIの固定用リングも錆びていたら交換しなきゃいけないが、補修パーツ入手不可能の可能性大
結局STI買い直しになって約2万円（ワイヤーセット付属するので実質1.5万）
現行STIだと旧型パーツと互換性ないからFDも買い直しで2500円
そういう金出すならいっそ105で11速化とか目論むと11速未対応が故にホイールも買い直しになって更に金が飛んでいく

833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 20:49:59.60 ID:J3s9g4wa.net

ご苦労

834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 22:40:24.15 ID:VxyRQ/ys.net

>>829
チューブレスレディだとコルサスピードの方がクリンチャーのパワーコンペティションより転がり抵抗少ないよ
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews

835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 01:08:33.34 ID:yko2195h.net

レース不参加、週末にサイクリングコースを走る予定です
中古で4、5年前のジャイアントdefy1の105組を購入予定ですが
社会人でアルミロードバイクdefy1ですとバカにされるレベルでしょうか？
社会人なら20万円くらいの新品ロードバイクの方がいいでしょうか？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 01:12:27.88 ID:or1YC1Lt.net

社会人を連呼するやつに ろくな社会人はいない

837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 01:35:09.41 ID:NyasAAtk.net

プーマのロードの評判どうですか

838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 01:38:52.70 ID:VF4dEAhn.net

>>837
ゴミ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 01:40:31.33 ID:MGL2JC4X.net

>>835
もし目利きや整備スキルに自信があるわけではないなら中古はやめとけ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 01:42:52.57 ID:bmJtVpGs.net

>>835
誰にバカにされたくないかによる

841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 01:57:18.85 ID:kTfoLAqN.net

社会人という言葉に過敏に反応しちゃう層
辛いのう

842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 02:47:24.58 ID:Jtq4Yk0/.net

>>835
特に問題は無いんじゃないか？
ただ、安いからDEFY買う事にしただけで見た目で気に入っていない場合
他に支払ってもいい範囲内で好みのロードあるならソッチ買った方が幸せにはなれる

843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 06:13:38.10 ID:MrTyeOGJ.net

>>835
そんな事質問する位なら新品買った方が
後々無駄遣いしなくて良いかと思われる。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 06:17:12.41 ID:RhfMQE/r.net

>>835
お前アルミフレームエモンダちゃんの俺にケンカ売ってんの？
アルミでカーボンちぎってやれよ！

845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 06:27:33.20 ID:2X7s9n4d.net

いくらアルミでもカーボンをちぎる程の材料的強度はあるのだろうか

846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 06:34:04.92 ID:cvVulSuz.net

>>835少し待って新品でTCR SLR2
2019モデル買ったほうが後々間違いはない

847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 06:52:57.87 ID:0VlRdQL9.net

自転車の材質で相手をみるヤツはニワカのザコ
自分はアルミにも乗るしフラッグシップにものるし
クロモリにも乗るよ
走り方みればニワカかザコかすぐわかるし
初めはみんな初心者なんだからバカにはしないよ
てかなんとも思わない

848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 08:19:35.81 ID:mKlLD1wE.net

自動車板から来ました
自転車板の方々、教えてくださいませ

クルマ板の方で有名な、どうやら京都の御仁らしいのですが・・
この方が挙げている動画に出てくる、「ピロピロ〜」っていう音、
これって何の音でしょうか？ご存知の方いらっしゃったら教えてください

https://youtu.be/bkJg2gkk2js?t=27s

https://youtu.be/laULx1T387Q?t=30s

自転車の世界ではポピュラーなものなんでしょうか？
あまり路上で聞きませんが

849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 08:58:16.16 ID:g7S0UZRn.net

>>847
セミプロの方の貴重な意見ありがとうございます

850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 09:03:45.61 ID:7UDKwjnk.net

>>835 そんなごみを買うな　値段が2万円くらいなら買ってもいい
数か月後、カーボンを買っているお前が見える。ソースは俺

851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 09:17:26.42 ID:s0JQdxPP.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/09/Eri-sankei-photo-946x1024.jpg

852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 10:44:50.04 ID:1gJE70Bi.net

>>848
スレ違いだ

動画観てないがGARMINの音とかか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 11:12:09.57 ID:mKlLD1wE.net

>>852
あ、ゴメン確かにスレチだったね

＞GARMIN
自転車用のウェアラブルコンピューターかな？
警告音のような「ピロピロ〜」って音を発生させることができるのかな？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 11:42:59.97 ID:eaAy4Lq2.net

>>835
DEFYは悪くないフレームだし、用途が週末サイクリング＋通勤や街乗り程度でレースするつもりなしなら安アルミでも困らない
ただ、4〜5年前ってことは105コンポでも5700系（10速用）だろう？
補修パーツを入手しにくいから2〜3年後にコンポ一式まるごと交換しなきゃいけなくなって損だぞ

リア10速で構わないならティアグラ10速のアルミ完成車が定価12万くらいだから、中古DEFY1なんかではなく見た目の気に入った新品を買った方が良いと思う

855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 12:12:02.52 ID:un6VvW40.net

>>848
動画見た
ガーミンの音ではない
通常のベルだと車には聞こえないのでそのための電子警報器みたいなのも売ってるからそれの可能性は高い

856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 12:13:46.57 ID:AsrqX5Sn.net

>>835
馬鹿にされるのはネットの世界だけ
こう言う所にいて周りの目が気になるならカーボンにしとけ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 12:15:47.53 ID:mKlLD1wE.net

>>855
有難う
自転車用の電子警報機ってあるんですね

ググってみます

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 12:37:53.11 ID:g5LB7OIJ.net

この時期って完売が多いんだな
欲しいロードが売り切れで来年モデルまで待つのもだるいし、他に妥協するのもだるいし
特に一番小さいサイズが完売多い印象

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 12:39:39.35 ID:A3qLRMI2.net

今から買うなら5700の105はあの世代全体的にダメなんだが、特に105は出来が悪いからお勧めしない。
ブラケケットが分厚くて握りにくいブレーキ引きにくい、シフトチェンジもブレーキもワイヤーの引きが重いし変速も遅い
現行のティアグラはその世代の7900デュラより良いんで現行を勧める

860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 12:53:13.83 ID:eaAy4Lq2.net

>>858
チビ向けと巨人向けは生産量も輸入量も少ないから早期完売しやすい

ただ、一番小さいサイズは700Cというロードバイク標準のホイール径に対してフレーム設計でどうしても無理が出る
見た目がアンバランスだし乗りにくいので売れない
だから本当に欲しいなら店で頼めばメーカー在庫か他店在庫を融通してもらえるはず

あと、型落ちで構わないなら2016年モデルの最小サイズは未だに結構な数量が残っていたりする
弱虫ペダルブームの腐女子目当てで量産して売れ残ったやつね
ディスクブレーキ車が欲しいなら新年モデル待つしかないけど、リムブレーキ車で構わないならチビは大規模量販店に行ってセール品を漁ると良いよ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 13:14:38.87 ID:s0JQdxPP.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/08/-2017-08-30-15-50-40-e1504139553156-1024x768.jpg

862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 14:31:54.91 ID:rfFU5Ztr.net

初心者はティアグラ装備のエントリーアルミで充分だよ

つか峠でハイエンドモデルのおっさんをちぎるの気分いいよ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 15:07:37.65 ID:g5LB7OIJ.net

初心者が中級者になって買い替えるわけにもいかんだろ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 15:48:35.42 ID:IA/ymbx0.net

お兄ちゃん買って

865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 19:02:05.22 ID:k2TOypW8.net

エントリーアルミでロードデビューしてから1年と4か月で富士ヒルシルバーまで到達したけど上位6%ちょいだっけ？
残りの93割をエントリーアルミと言う高さから見下ろすのはええもんやで

866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 19:20:51.18 ID:hDxRpMuJ.net

山本選手みたいなのはほんの一握りじゃない？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:14:34.68 ID:6qKT6nt9.net

93割

868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:36:21.42 ID:LFF2fuDe.net

トレックアルミALR5タイヤホイル交換してはや一年経過で日帰り160キロツーリングとかやってんだけどフレーム交換かコンポ交換すっか迷ってる
といっても現状に不満は全く無くて臨時収入あったりそろそろボーナスなんで物欲がウズウズしてるだけなんだがw
エモンダ軽量アルミフレームからカーボンフレームにバージョンアップするメリットてどんな感じ？
ヒルクライムは別に速く楽にならなくても良い
乗り心地(特に手首やひじ)が良くなると嬉しいかも
やっぱデュラエース か電動アルテグラでニンマリが良いのか？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:37:04.57 ID:PgizcItV.net

【ロード購入】　2台目　（ その他自転車歴 10年）
【用途・目的】　ツーリング トレーニング　ポタリング　通勤
【予算】　35万円前後　（基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】　中間（オールラウンド）
【重視するステージ】山岳　ロングライド
【重視する項目】コスパ　剛性　軽さ　耐久性　乗り心地　コンポ・パーツ
【購入候補】　CAAD12しか乗ったことないから、カーボンのロードバイクの良し悪しはよくわからない
【その他】
いずれはレースにも出てみたいですが、まずは地力を鍛えるために、週末に遠くまで旅をしつつ、身体を鍛えようと考えています
また、近所のアップダウンが激しいので坂にも強いロードを検討しております

870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:37:06.48 ID:eaAy4Lq2.net

エントリーアルミ完成車 → タイヤホイール交換 → 105カーボンバイクを増車orフラグシップのフレームセット買ってコンポ等は移植
自転車沼にハマりこんだ奴に良くあるパターンがこれ

でも、安アルミ完成車でもママチャリとは大違いだから、スポーツバイク買った奴の90%くらいは完成車そのままでも満足する
タイヤ交換にしても高級タイヤ買う奴って多くない
大部分は摩耗したタイヤそのまま乗り続けるし、ちゃんと交換してくれる人でも大部分は3000円クラスで済ませて終わり
ホイール交換する奴なんて1%レベルいるかどうかだし、フラグシップフレームに手を出す奴にいたっては小数点以下だ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:43:02.69 ID:eaAy4Lq2.net

>>868
エモンダALRでタイヤホイール交換済みならフレームがヘタるまではそのままで良い
金使いたいならMTBを増車する方が良いよ
ロードバイクとは方向性の違う種類の楽しみがある

872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:44:15.84 ID:W+MZUZ7W.net

>>869
エモンダかメリダのスクル
20万くらいでミドルクラスのフレーム完成車買って
残った15万で最上級のホイールを買うのが良いかも

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:44:27.07 ID:Inlb7iEn.net

シフト操作に不満がない状態からコンポ交換したって何も変わらん
フレームなら変わるだろうが良くなるとも限らん
とりあえず乗り心地重視ならエンデュランス系だ
大きな差を感じたいならヘッドにサス仕込んだやつとかシートステイにエラストマー挟んだやつとかに替えれば実感できるかもな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:48:21.61 ID:eaAy4Lq2.net

>>869
CAAD12が販売されたのって約3年前からなんだが、自転車歴10年かつ購入2台目の相談ってどういうこと？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 21:09:53.81 ID:k2TOypW8.net

流石にその聞き返しは頭悪そう

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 21:18:17.08 ID:0qi6A+BM.net

悪そう

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 21:22:34.16 ID:2X7s9n4d.net

長文書くのに夢中で相手のレスを斜め読みしちゃうようじゃまだまだだゾ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 21:28:17.42 ID:7kwWpVl3.net

>>869
予算で買える範囲内でグレードが高いTCR

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 22:27:04.95 ID:izIEx3nw.net

>>868
どの程度のホイールに変えたかわからんがハイエンドアルミホイールじゃなければカーボンホイールに
するとか。
アイオロスの新型をチューブレス運用とか、いいと思う。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 23:06:13.88 ID:s0JQdxPP.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/06/34691974164_2176537033_k-1024x683.jpg

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 00:45:49.30 ID:O62FgOd0.net

>>871
元々MTBなんだよw
盗まれてもう自転車いいやと離れてランニングやバイク、クルマやってたら会社の人から格安でエモンダ譲ってもらいました
>>879
ホイルはデュラ9100 CL24、タイヤGP4000mk2、チューブパナレーサー

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 07:00:48.74 ID:7HzcQ/OK.net

欲しいバイクのカラーが売り切れてた、色違いはダサいけど妥協するのもだるいしなあ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 07:04:03.87 ID:q0e0vup4.net

>>881
電動使うと紐には戻るなくなるな
フレームは、変えたけど変わらなくてがっかりだったけど
一番は、パワメでズイフト生活
弱いから毎月パワーと峠のタイムが上がって楽しい

884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 07:14:19.59 ID:byg8SUTP.net

ディレーラー調整ができない人にとっては圧倒的だな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 09:00:16.63 ID:LPh2MQ9q.net

sramの無線電動ヤバいで
もう虚無
涙ちょちょぎれる

886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 13:45:30.67 ID:ywphfI+K.net

電動ってディレイラー調整しなくて良いの？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:06:02.82 ID:0nPfVSfL.net

すごいね自転車にもフライバイワイヤーがあるんだ、ブレーキも油圧があるみたいだからブレーキもそのうちワイヤレスになるのだろうか

888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:11:31.69 ID:T25Cq4w5.net

>>887
フライバイワイヤでもフライバイライトでもないワイヤレスのブレーキなんて危ないもの使われんだろ。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:17:08.43 ID:EJKbbySP.net

>>885
財布の中身がか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:22:36.53 ID:FaayDF2t.net

自動車のブレーキ同様、手動のサブブレーキとセットなら電動ブレーキ・ワイヤレスブレーキもいずれ実現するんじゃないか？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:29:30.15 ID:T25Cq4w5.net

>>890
ブレーキバイワイヤやライトはまだ可能性があると思うが、無線なんて電波状況で受信できるか、動作するか不確実なものを
ブレーキに採用したら危ないだろ？　　
今でさえ電波は飛び交って、しかも自動車が道路が安全装備のために更にアクティブ系のセンサー積みまくって多種の帯域の
電波を垂れ流しすように進化してくのに

892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:53:47.97 ID:0nPfVSfL.net

そのうち自転車のブレーキにもABSが付くんじゃない

893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 16:03:44.03 ID:03B9J9Ds.net

接続断したらゆっくりブレーキかかる方向で無線化してくれたらええ
もうワイヤーとかめんどうくさい
全部無線がいい。コンソールでオートチューンしたい

894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 16:47:56.95 ID:n0jFFGmZ.net

ABSなんかいざという時横向けたりターンとか出来なくて危ない
と、車のABSにスイッチかませてた（過去形）俺が通りますよ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 16:53:00.26 ID:wXsDI8t9.net

切断で閉まるってことは開放で電気使う訳だな？
稼働時間2時間ってとこか

896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 18:50:46.77 ID:Cq5ei7N5.net

昔ロード乗ってて、また久々に乗ろうと思ってます。
前はスコットのスピードスターCR1ってやつに乗ってたんですが、今は韓国に買収されたみたいなんで他のメーカーで検討してます。
買収前のスコットに似た感じのメーカーとか車種でオススメってありますか？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 19:10:54.54 ID:O62FgOd0.net

軽量アルミフレーム105コンポだと外れないと思って良い

898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 19:16:21.11 ID:RuHMr+v7.net

>>885
MTBなんだけど、無線つけたいお・・・
手元でボタンポチポチしたいお

バッテリーってどのくらい持つの？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 19:53:32.09 ID:7HzcQ/OK.net

ROUBAIX 1.3　SCULTURA 700 IMPULSO　105　が選択候補なんだけど大差ない？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 19:57:14.39 ID:EgAVvlM0.net

マジレスすると105搭載ロードバイクをさっさと購入してポジションとかケツとかスタミナとか苦しんで欲しい
ロードバイクはそこからスタート

901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 20:57:34.80 ID:Mbj0xeaU.net

>>898
MTB今度1x12無線出るんじゃなかったっけ？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 21:51:33.16 ID:RjDSOEUN.net

ブレーキの電動はちょっと嫌かな
そういえばトヨタが電動パーキングブレーキでリコール出しましたね

903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 22:27:48.85 ID:5k+ic/93.net

メリダのスクルトゥーラteamのリムブレーキモデルって２８Cタイヤって入りますか？
セール品になっていて気になっています

904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 22:37:31.98 ID:JwSHxgB1.net

>>903
リムブレーキモデルは無理
ディスクブレーキモデルなら28c履ける

905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:25:41.69 ID:G8w31Wti.net

アドバイスお願いします。
三年ほど前にジャイアントのスナップを買って週末は約40キロのサイクリングを楽しんでますがもっと遠くまで行きたい衝動に駆られロードを検討しています。
予算は17万、105希望、アルミフレームでおすすめありませんか？
知り合いからすすめられたメーカーはキャノンデール、リドレー、ウィリエールでした。
みなさんのおすすめがあったら参考にしたいと思いますのでアドバイスを是非お願いします。
中古ではなく新品で買いたいと思っています。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:27:34.38 ID:G8w31Wti.net

出来ればこのメーカーのこれがいいよってな感じで教えていただけるとありがたいです。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:29:09.97 ID:GNkLFUIO.net

その三社だと見た目かっこいいのもあるけど
コンポが一段もしくは二段落ちるぞ
メリダかジャイの予算内のにしとけば？
カラーリングも好き嫌いあるだろうけど

908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:33:58.84 ID:WrKdgsXk.net

コスパ比での性能ならTCR SLR2が抜けている
見た目が気に入らないなら他の買え

909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:35:22.98 ID:qCy8xbTM.net

ジャイのTCRのようにレーシーな車体だとSNAPから乗り換えた時に硬さ振動などから来る疲労でKOされるかもしれん
DefyやCONTENDがオススメだがジャイ以外でということならエンデュランス系を選ぶよう気を付ければいい

910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:38:03.12 ID:G8w31Wti.net

キャノンデールのオプティモとかはどうなんでしょう？
皆さん詳しいですねー
たくさんのアドバイス感謝ですm(__)m

911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:40:09.24 ID:JbFwTZ3G.net

スナップ乗りでロードに手を伸ばすとか一月前の自分と同じ様な状況だ

型落ち割引品狙うんじゃ無けりゃ10万台で105以上はかなり厳しい

ジャイアントのコンテンドSL1やTCR　SLR2とかどうだろう
特にTCRはおすすめ出来る

912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:44:22.63 ID:WrKdgsXk.net

>>910
4割引なら買ってもいいんじゃないか

913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:44:37.64 ID:RuHMr+v7.net

>>911
結局15万は必要になるんだよな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:49:12.67 ID:G8w31Wti.net

自分が必死に漕いでるのに余裕でロードに追い抜かされますよね
別にそれはそれで構わないのですが自分もやってみたくなったわけです。
明日は登山なのでもう寝ますがなんでもいいのでアドバイスあったらよろしくお願いいたします。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:50:47.90 ID:JbFwTZ3G.net

>>913
105搭載モデルはジャイアントやメリダ15万の壁その他のメーカー20万の壁くらいのイメージ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 00:33:22.70 ID:kqnXvZTp.net

>>907
メリダにジャイはお腹いっぱい
コンボなんて後からグレードアップすればいい

917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 00:58:08.42 ID:/8AAemMA.net

>>905
納期かかるが色々選べるアンカー
トレック、スペシャライズド、この辺入れれば良いんじゃないかな

918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 02:18:20.36 ID:ul8xSrrZ.net

【ロード購入】　2台目
【用途・目的】　ツーリング　往復3時間程度
【予算】　　130000円　（基本車両本体のみ）　※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ　×カーボンフォーク
【好みのポジション】　アップライト（ゆったり）
【重視するステージ】　ロングライド
【重視する項目】　ビアンキのチェレステカラー（出来れば文字は白）で乗り心地がいいもの（腰や膝への負担が少ない）
【購入候補】　ビアンキ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 02:20:42.50 ID:k6ZjH0cN.net

文字が小さくてスマホじゃ見れんのはPCからの書き込みなの？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 02:33:47.70 ID:GaNORI5z.net

>>918
予算的にニローネ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 03:15:53.75 ID:wNzdlqs/.net

>>905
俺の愛機トレックエモンダALR5はフル105で定価15万切ってた気がするぞ
他はコーダーブルーやアンカー、あとはやっぱりジャイアントやな
>>918
予算13万でビアンキ？
105はｱｷﾗﾒﾛﾝ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 03:22:13.33 ID:ubPAkqh8.net

>>918
ニローネSORA以外無理
フォークの材質知らんけど

923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 03:22:44.07 ID:gtryauQM.net

コンボw

924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 05:20:31.78 ID:sHiJTEDv.net

>>905 >>914
予算17万でフル105希望だとコーダーブルームのFarna105
値引き期待込みならジャイアントのTCR SLR2、トレックのエモンダALR5、アンカーのRL6あたり
現実的にはジャイアントのコンテンドSL1＋アルテグラブレーキ別途購入でクランク剛性は諦めるって形が無難かな

まあ、非レース志向なら105コンポに拘る必要ない
ティアグラ完成車やソラ完成車も視野に入れて、最終的には見た目の好みで決めれば良いよ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 06:20:29.40 ID:sHiJTEDv.net

>>918
VIA NIRONE 7 PRO Claris
2019年モデルで色々と変わる可能性あるけど、ソラ完成車以上というかビアンキ2018年モデルのチェレステは基本的に黒ロゴになっている
チェレステカラーのフレーム＋白ロゴ希望なら上記のクラリス完成車以外に選択肢はない
定価10万5000円＋税

バイク本体購入と同時にパーツ購入なら取付工賃は無料という店が多い
だから、予算追加してタイヤ1〜1.5万＋ブレーキ本体0.8〜1.2万＋シフトワイヤー2000円くらい払っておくと良い
それで弱点潰せばクラリス完成車でもそこそこ気持ち良く乗れるよ
まあ、タイヤ＆チューブについてはネット通販が圧倒的に安いうえに取付交換も非常に容易だから、パンク修理練習を兼ねて後で自分で交換するという手段もあるけど

926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 06:47:25.48 ID:SCHzVyoT.net

>>911
TCR は 初期はレース志向と言われていたが 最新のモデルは 乗り心地が緩和され オールラウンダー的な 優秀なバイクと 評判がいいね
キャノデ より良いかもしれん
TCR の 2と 予算はちょっとオーバーするけど TCR の 1 だったらどっちの料理ショー?

927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 07:10:53.58 ID:BSoK5Zan.net

>>926
TCRいいぞ！マジ走りやすい
おれなら1買う
新型アルテ（2だと型落ち5800　
ホイールがアルテクラス
ティアグラからeタップまで散々してきたがアルテがゴールでよかった
ハマったらハイエンドフレーム買えばええ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 07:27:40.87 ID:RHLaWWGv.net

>>905
キャニオンならフル105で15万くらいで買える
他所はブレーキとかクランクをケチってるのが多いけどキャニオンはゴミパーツが1個も付いて無いよ
17万チョイ出せばアルテグラ

929 ：903です：2018/05/26(土) 07:32:05.85 ID:yUEjWSci.net

TCR SLR2で一日に200キロ程度のロングライドは可能でしょうか？
乗っていられるかたがいましたらアドバイスお願いします

930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 07:34:18.23 ID:K3o1nmc8.net

TCR評判高いな

俺はADV2を試乗したけどカーボンの最安値モデルでも素晴らしいものだった
SLはさぞかしと思ったが、SLでは最安値の18SL2をカタログで見てカラーリングで萎えた

型落ち値引き程度ではSL1でも買えんから、19SL2に期待

931 ：903です：2018/05/26(土) 07:35:18.75 ID:yUEjWSci.net

>>928
キャニオンですね。ありがとうございます。
調べて見ますね。

キャニオンのなんというモデルがおすすめですか？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 07:44:06.58 ID:MUb2Egu7.net

TCRアルミなのにフレーム1kg切ってるとかすげぇな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 07:48:32.50 ID:1m9sV+OO.net

>>927
1だとヒルクライム用のスプロケットになってんで、乗りづらいってことないかなあ？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 08:12:39.92 ID:sHiJTEDv.net

>>929
走るだけなら200km/日は可能
乗り手のエンジン次第だが、もともとロードバイクってそういう長距離レースを走る用に作られているバイクだし

ただ、TCR SLRみたいな超軽量アルミバイクってレース向けというか基本的に荷物なしで走ることだけを想定された極薄フレームなんだよ
不可能って訳ではないけど大型サドルバッグ付けたり頻繁に輪行するような使い方には不向き
200kmロングライドっていうのが荷物ありの遠出や観光旅行的なことを想定しているなら、TCR SLRよりもコンテンドSLやRL6みたいな適度な軽さで頑丈なバイク買った方が良いよ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 08:36:34.74 ID:jGqPCL6B.net

>>931
キャニオンは通販オンリーだから自分で組み上げたりメンテ出来たりするんじゃなけりゃ厳しいぞ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 08:40:05.13 ID:SpSINu2q.net

>>931
ENDURACE AL 7.0が本体価格12万ちょい送料関税併せて15万半ばくらい
名前の通りロングライド向きのモデル
ただ見た目はパッとしないねぇ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 08:43:05.35 ID:SpSINu2q.net

>>935
パーツ状態から組み上げる訳じゃないんだから大袈裟だよw

938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 08:48:09.01 ID:jGqPCL6B.net

>>937
まぁそりゃそうなんだが最初の1台だろ？
スナップがどんなのか知らんけど初ロードで全部自力なのはどうなんかな、と思ってさ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 08:57:49.00 ID:n0uwGubs.net

キャニオンていうんですね、どんなモデルがいいですか
こういうひとはキャニオンおすすめしない
マジで

940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 08:58:21.47 ID:t3z9oUey.net

他店購入でもメンテ歓迎の店見つければ余裕
店で買うと基本メンテ無料だったり代理店とのやり取りを店でやってもらったりできるけどその辺が無いだけ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 09:19:08.47 ID:SCHzVyoT.net

まあ105なら、2019model待った方が　新型Ｒ7000搭載するのでおススメ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 09:25:26.83 ID:jGqPCL6B.net

シマノの値上げ分ちょっと高くなるだろうけどフル105でディスクブレーキ選べたり選択肢広がるもんね

943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 09:26:27.12 ID:jGqPCL6B.net

ただし納車は9月〜年末もしかしたら来年になるかも

944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 10:02:40.64 ID:wNzdlqs/.net

>>939
キャニオンいいんだけど海外から直接自宅へ届くからなー
輸送中に破損するリスクがどうしてもある
ディレイラー調整とか自分でできれば問題ないけと無理だと近所の自転車屋さんにお願いしないといけない
買ったばっかの新車の整備を躊躇なくお願いできるならおススメ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 10:22:29.36 ID:gv8LU5Zt.net

ここは素人にキャニオンとトレックを薦めるスレ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 10:31:42.62 ID:jGqPCL6B.net

ジャイアントとメリダ除いてコスパ重視だとだいたいそうなる

気がする

947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 10:33:23.85 ID:ENcMJxxZ.net

センプレ
ナオミ
ER-01
このあたりもぴったりな人が居たら勧められようとこちらをみている

948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 10:39:02.78 ID:jGqPCL6B.net

カレラER-01の新105キャリパー完成車は俺が買ったぞ！
納車は年末予定だ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 10:56:41.95 ID:R6afkI/g.net

正直ER-01は初めてバイクにかなり良い選択肢だと思う

950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 11:42:16.52 ID:+uiYIjTh.net

初心者は店に行ってあるものから選んだ方が良いだろう
半年も待たされたら乗る気が失せるだろう
ちなみにガイツウなら2週間で届く

951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 12:11:00.48 ID:jGqPCL6B.net

今乗ってるクロスで走ってるから問題なし！
むしろクロスでいろんな所行った後同じ道ロードで走って「ロード凄ぇ！」ってなるの楽しみだわ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 12:11:22.14 ID:sHiJTEDv.net

電動コンポやカーボンホイールが付いてくるフラグシップ級の完成車を買うつもりならキャニオンは安い
そうでなければキャニオンはあまり安くない

エントリーモデルを買うなら実店舗で買った方が良いよ
送料負担しないで済むし、初期不良チェックやメーカー対応を自分でやらずに済むし、なにより実物をデザインやサイズ適正を判断できるから安心
それに、梅雨頃〜夏にかけては在庫処分セールも始まる
心理的メリットだけでなく金銭的な意味でも通販より実店舗で探す方がメリットある場合が多い

953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 12:32:28.88 ID:ghHmVHtH.net

>>929
全然大丈夫！1日280kmまでは経験あり
渋峠も楽しくのれたよ
もちろんカーボンフレームのほうが断然快適だけど25cタイヤにすればかなり改善する

954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 12:36:46.18 ID:ghHmVHtH.net

>>933
コンパクトクランクで困るような速度は危ないから出さないほうがいいよ
俺は、ハルヒルのために乙女ギヤすら導入したぐらいだしTSS300越えるとコンパクトクランクの有り難さが身にしみるよ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 13:03:08.16 ID:2NGLxevL.net

素人にキャニオン薦める奴は
性格悪いか頭がおかしい奴のどちらか

956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 13:09:03.33 ID:SpSINu2q.net

素人、素人ってオマエは玄人なのかよw

957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 13:16:19.71 ID:SpSINu2q.net

何かキャニオンのイメージが独り歩きしてるみたいだけど何も難しい事なんて無いよ
ポジション決めたらすぐに走り出せるよ
少なくとも国内通販よりはマトモに調整されてる
そもそもロードバイク弄るのに高度なスキルが必要な所なんて無いんだからビビる必要も無し

958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 13:35:18.38 ID:s+6L41Zo.net

>>955
どちらかじゃなくて両方だったみたいね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 13:37:48.01 ID:R6afkI/g.net

黙ってNGしとき

960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 14:59:00.38 ID:ul8xSrrZ.net

>>925
こちらを候補にしようと思います。
皆さんありがとうございました。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 15:44:21.75 ID:iN6QhwGW.net

今ならスポーツオーソリティで全車１５％オフセールだぞ、急げ
カンザキの方が安っかったのでパスしたけど

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 16:50:12.69 ID:gv8LU5Zt.net

>>957 じゃあお前はロード始めようと思い何もわからないときに他人からネットでキャニオン
ていうメーカーを１０数万円で買えと言われたら買ってたのか？
2台目の奴や知識が少しあるやつに薦めるのはいいがド素人の一台目の質問に対してキャニオンとかドヤ顔でいう奴が多いから
駄目なんだろう

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 16:55:42.27 ID:4L36Lt+i.net

前にも初心者にキャニオン薦めてたキチガイいたからそいつじゃね？

964 ：903です：2018/05/26(土) 18:28:48.18 ID:RrGZcwsr.net

お世話になってます。
度重なる質問で申し訳ありません。
トレックのemonda alr5とジャイアントのtcr slr2でしたらどちらがおすすめでしょうか？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 18:29:32.26 ID:opwtCd+g.net

どっちでも好きな方買えよ
自分で決められんのか？

966 ：903です：2018/05/26(土) 18:34:16.31 ID:RrGZcwsr.net

皆さん詳しいから一長一短を教えていただけるとありがたいなと思ったもので
申し訳ありません。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 18:42:43.65 ID:SK9ZseO1.net

>>964
俺はエモンダALR5海苔だが今から勧めるなら圧倒的にTCRだわ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 18:44:08.87 ID:C+sazXf/.net

>>966
マジでどっちもどっち、>>965 の言う通りｗ
それでも敢えて…、敢えて言うとしたら、emonda alr5 の方がフレームサイズの刻み細かい分選びやすいかも

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:24:45.56 ID:nT3hDlup.net

>>966
ウホッ…いいバイク

と感じた方を買いなさい

970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:28:50.56 ID:Q3Iwz8qj.net

どうせ失敗するんだから(なぜならその２つとも違うから)
好きな方買えよ！

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:28:52.98 ID:MbmmxGzk.net

さっむ…

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:32:32.81 ID:f7lDeVfO.net

TCRも大したこと無いけど、トレックは全般的にデザインが良いと思った事が無い
マドンが素晴らしい性能なのに買わなかったのはそれに尽きる
その二択ならTCRの方が俺はまだ好み

まあ、自分の見た目で選択すればいい

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:32:42.98 ID:gv8LU5Zt.net

>>964 安い方　あとは好きなカラーがある方。俺ならTCRのマットブラックかな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:39:53.64 ID:gv8LU5Zt.net

>>970 　それを言うなｗ　俺も同意だが・・・
17万とスナップもってりゃー次カーボンでもいいと思うがな　アルミなら10万以下のソラで充分だし。
どうせホイールも変える必要あるし

975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:39:58.23 ID:sHiJTEDv.net

>>964
フレームの色やデザインが気に入った方を買うべき
どちらのデザインでも構わないなら試乗してサドルが自分の尻に合う方かな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:41:06.31 ID:7dgXYFwd.net

>>966
レースで飯の種に使うならともかく
一般ユースのロードバイクで
見た目の好みを覆すだけの性能差なんてねえよ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 19:43:06.74 ID:DJB9wGA2.net

>>966
TCRカーボンフレーム &アルテグラで20万切るお店出てくるんじゃね？
それを探せ！

978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 20:24:20.19 ID:PZgm76Rt.net

今年のTCRはメーカー在庫がけっこー前に無くなってる程なんで大幅値引きの可能性は低いぞ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 21:01:21.71 ID:rYbp2vd5.net

近所のジャイアントショップは展示品も試乗車も2017モデルもてんこ盛りだと友達が言ってた

980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 21:19:21.90 ID:PsRBWIfc.net

>>965
おいおい、ここは購入相談スレじゃなかったのか？
あまりにもかわいそうだろ
わからないなら口出しするなよ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 21:30:33.71 ID:sHiJTEDv.net

弱虫ペダルブームが残っていた2016年モデル、為替相場の関係で前年よりお買い得感が強かった2017年モデルは仕入れ量が多かった
仕入れ量が多かったから在庫処分するための大幅値引きセール品も多かった
そこまでやっても未だに店頭やメーカーに在庫が残っていたりする
残っているといっても殆どがXSやXXSサイズだから女性か小人にしか意味ないけど、だからこそ売れ残り続けるという意味で深刻な不良在庫だ

で、そういう前年までの不良在庫のせいで財務状況が悪化していて代理店に余裕がない
そのうえ世はスポーツバイクブーム完全終焉＆ディスクブレーキ様子見多し＆新型105待ち
おまけに為替相場が不利になった
だから、2018年モデルは仕入れ量そのものが少ない
当然、数が多くないメーカー在庫が完売するのも早いし夏の大幅値引きセールも期待薄

982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 21:47:14.22 ID:gv8LU5Zt.net

俺の近所だけかもしれんがデ〇2か所ほど行ったが201７年のジャイ１０５のアルミが40％引きで9万ほどであったよ。友達が買った

983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 22:07:12.41 ID:pj0ZFATi.net

>>982
5800の105モデルは早めに処分しないとデットストック
になりかねない、とはいえ新型105と変速段数一緒だし
決定的な差があるとも思えない。
5800の105モデルが安売りされてたらお買い得ではあると思う。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 23:25:46.79 ID:PsRBWIfc.net

>>982
ご近所でなければうちの近所も同じ状況です、３ヶ所にあります
初心者で型落ちを気にしなければ買いではないでしょうか

985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 00:01:58.95 ID:T1692BEC.net

自転車初心者に「将来的にロード乗るかも・・って少しでも思うなら、クロス買わずに最初からロード買え」ってよく言うけど、クロスから始めた人っている？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 00:04:31.66 ID:nI8/GCye.net

>>985
いる？って言うか結構王道じゃね？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 00:10:34.40 ID:47IH48pV.net

俺もクロスからロード買ったけど無駄にはなってないよ。普段の足になるから今でもどちらかというとクロスのが使用頻度高いしやはりフラペフラバーとスタンド付きの気軽さは必要

988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 00:10:34.54 ID:SCjExV2C.net

両方あると使い分けできて便利

989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 00:12:52.98 ID:b4vbHWyO.net

>>982
デポとかジャイアントショップ常に在庫あるよな

990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 00:14:31.99 ID:TCsRTotx.net

>>985
自分もクロスを買うときに色々な店舗でそう言われたし
結局ロードも買ったけど使い分け出来てるから正解だったと思ってる
街乗りはクロスの方が走りやすいし駐輪もロード程は盗難に気を使わなくて済むし
ロードはサイクリングロードでの長距離専用になってる
2台買える環境ならそれで良いけどどちらか1台を買うなら何に使うのか
保管や駐輪どうするか？考えて決めてもいいんじゃないかな

991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 00:14:59.92 ID:3t27tdG9.net

>>986
かなりの人が、速い自転車乗りたいけどドロハン怖いからクロス、だよなぁ
競輪のイメージで、下ハン掴んで走るのが当たり前って人まだまだ多いし

992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 00:19:08.53 ID:2bFTVuQt.net

同じフレームで新105　Ｒ7000搭載モデルと、アルテグラモデル、どちらがお薦め？

新型105、性能的には、ほぼアルテグラと同等で材質による重量の違いだけと聴くけど

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 00:25:46.19 ID:Nzyye8kb.net

今欲しくて予算あるならアルテグラ
年末くらいまで待てて少しでも安い方が良いなら新105

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 00:26:36.28 ID:tUpbquZ5.net

r7000を実際に触った事のある人ってまだかなり少ないだろ
つまり言い出しっぺが人柱になるのが妥当

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 00:59:48.15 ID:94n9vP8X.net

>>985
あんなハンドルの自転車はガチで競技に取り組む人だけが使うものであって一般人には無理だ
という勝手なイメージからロードは敬遠した
ハンドルの違いと、よく見比べるとタイヤの幅が違うくらいしか違いが分からないからなかったからな
そうか！初心者はこっちに乗ればよいのだな！とクロスバイクを買った

勿論今はロード乗り

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 01:19:26.13 ID:rqYUwxur.net

17モデルだとFELTのFR3・430サイズを税込15万切るくらいで売ってる店が大阪にあったな
店員曰く18モデルとの違いはカラーのみとの事(実はコンポが6800アルテとR8000アルテの差)
半額以下なので一瞬ガン見した


股下70cmと足の短い男性が検討してた
連れの男性(職場の同僚？)がカーボン＋アルテでこの値段はありえないから1台目には良すぎるくらいとプッシュしてたな

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 02:51:59.00 ID:3hvy5a4C.net

>>964
煽りでなく、マジで見た目が好みの方を選べばいいと思うが
基本、同一価格帯ならGIANTはコスパ高めなことが多い

私的にはもうちょい予算上げてカーボンフレームの完成車をお薦めしたい

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 06:15:12.67 ID:2bFTVuQt.net

>>997
極薄アルミとADV2 だったら 初心者的には どちらが扱いやすい?

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 08:00:12.00 ID:b4vbHWyO.net

そりゃカーボンだよ
低グレードのなんちゃってカーボンはともかくTCRのカーボンは本物のカーボンフレーム
これにアルテグラ搭載そこそこ軽いホイールなんでキャニオン並みの驚異的コストパフォーマンス！
色やデザインに不満があっても買うレベル

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 10:30:11.76 ID:YPupsVZ/.net

本物のカーボンフレーム！(笑)

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 11:04:10.71 ID:3hvy5a4C.net

>>998
初心者はペダリングがきちんと出来てないだろうから
基本的にはしなりがある低価格帯のカーボンが使いやすいと思ってる
その人の体重にもよるけどね

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 11:44:06.58 ID:BCIyuHxW.net

>>985
ここに居る
4万で買って1週間で後悔して翌月に定価12万のロードを9万で買った
過去に戻ってクロスは買うなって自分に伝えたい

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。