【舗装】グラベルバイク 3台目【ダート】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 16:02:27.63 ID:zwn1WtVg.net

前スレ
【舗装】グラベルバイク ２台目【ダート】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522471288/

グラベルバイクの魅力を知る
ttps://www.redbull.com/jp-ja/top-gravel-bikes-2017

333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 17:58:31.25 ID:ZlfD994L.net

>>330
だったらこんなところでくだ巻いてないでMTB乗ってこいよ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 19:14:10.71 ID:6RqcBuQh.net

明日は本栖湖に車で行って
樹海のグラベル攻めて来るでー
ローガンポールに会いません様に！

335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/03(木) 20:20:56.90 ID:AqzdPNNK.net

>>334
死んだ後のことなんか気にすんな！

336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 01:31:09.95 ID:qdO4G7PL.net

>>332
カセットごとフリー外してすぐ出せるから、月並みだけどシリコングリス入れると多少小さくなる。

どのみち泥水走行するとすぐラチエット引っ込んだままになって空転するから緩いグリス塗っておいたほうがいいよ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 09:45:00.69 ID:O6VciuJ6.net

ガレ場に何度か行くとサイドカット率上がるね
先日やってしまったので、どっかのスレに書いてた、カット部を縫って接着剤をやってみたら完全復活した
とりあえず90�q走行したが問題無さげ

教えてくれた人に感謝

338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 11:16:13.41 ID:mQwmPASQ.net

https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/4d358bb0e5f09d519acbb4e51bfda0ec/5B8314AE/t51.2885-15/e35/29717447_208923276524737_2378488850562416640_n.jpg

339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 14:58:23.49 ID:LEUX8h7D.net

グラベル買ったわ
未舗装走ったけとどスゲー手に振動来る



あー、買わなきゃ良かった

340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 15:02:06.65 ID:J+bFCXcO.net

>>339
急いで32 STEP-CAST AXを注文するんだ
http://www.ridefox.jp/forks/ax.html

341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 15:30:06.47 ID:jqF9elfs.net

仕方ないなー、俺様が無料で引き取ってやるわ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 16:14:55.01 ID:3NSvQdrj.net

>>340
これ興味あるんだけど俺の下ワン1-1/4なんだよね…

343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 17:11:53.58 ID:J7RCTkgT.net

>>339
Shockstopでも取り付けたら
https://youtu.be/9_PQ5263ueo

344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 17:13:23.77 ID:RemDYX6g.net

>>339
貶しにくるなら帰れや
ttp://hissi.org/read.php/bicycle/20180505/TEVVWDhoN0Q.html

345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 17:31:40.86 ID:aSn0binc.net

Fulcrumからグラベル向けホイールが今月末に出るらしい。
名前はZero DB。インナーリム19mmで重さは1590g。
値段不明。
リムが狭いけどホールレスリムは便利そう。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 17:45:16.49 ID:PsnzI8iS.net

>>345
これな19mmだから４０ｃちょいぐらいまでは平気だろう
https://bikerumor.com/2018/05/03/soc18-fulcrum-eyes-gravel-with-new-zero-db-aluminum-wheelset/
アメリカでのグラベルの流行を受けて機材はシーオッタークラシックでお披露目が多くなってきた

347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 19:27:44.46 ID:zlJCHHzU.net

ダートをカーボンで走るのはもったいない気がしたからアルミフレームにした

348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 19:30:35.01 ID:HqifDKJt.net

安物買いの銭失いの典型ですね

349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 21:21:42.96 ID:2X2ZzSas.net

クロモリでよかった…

350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 21:52:41.70 ID:EyFrVKFA.net

機会があってSILEX6000乗ったんだが、これ歩道とか未舗装路でも難なく走れるんだな
意図的にロードじゃ行かないような悪路ばかり選んで走ったが、道の悪い郊外住みで非競技志向ならメインに出来る乗り味だったわ
他社のグラベルもこういった路線の乗り味？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 22:42:39.87 ID:0Ifxl+V6.net

>>346
グラベルロードだと太くても50ｃとかだろうから19で全然問題ないと思うけど
リム幅があるほどエアボリューム増やせるので太目のリムが多いんだろうね
後発でやや狭いリムってのは狙ってやってるんだろうからそれなりに意図あるんだろうけど

352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 22:50:14.06 ID:mf4PwIdu.net

NINERのフルサスグラベルって日本でも販売されるのかなぁ
ミズタニが日本の代理店やってるけどあまりNINER製品の取り扱いに積極的じゃないみたいだし・・・

353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 23:19:00.98 ID:mQwmPASQ.net

https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/6c8fbe626d32cf89c02dc8732dc87207/5B9B8955/t51.2885-15/e35/19534187_1556125184427192_5062121186041790464_n.jpg

354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 23:38:02.21 ID:0Ifxl+V6.net

>>348
カーボンは想定される入力には強いけど
ピンポイントで何かに当たったりするのには弱いしそれでどう壊れたかもわかりにくいんで
飛び石とかがフレームに当たる可能性が普通のロードより高いグラベルだと壊れる可能性も高いので
壊れても我慢できる価格のフレームにするのは合理的な判断であると思いますよ
金属フレームのほうが何かに当たったらハッキリと凹むのでダメージわかりやすいですし

355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 04:50:48.51 ID:pwZhvwqJ.net

だよね
クロモリにしようぜ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 05:07:27.14 ID:8pd2ISyy.net

TrekのCheckpointみたいな
ダウンチューブにカーボンアーマー
を装備って言うのがこれからの
スタンダードになるのかな？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 07:47:12.82 ID:R5XdNTfa.net

ほぼほぼ非競技用車種だし、ガチガチのロードと違ってアルミとカーボンで乗り心地の差異なんて少ないからカーボンにするメリットは薄いんだよね。
メリットか無いとは言わないけどね。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 08:43:20.96 ID:wH2AZ5u4.net

フルカーボンのマウンテンとかあるけど、そういうのだって飛び石などあると思うが、そっちはどないなってるんでしょ。>>357の言うとおりならMTBどうなんって思った。



>>352
ワイはこれめっちゃほしい。こんなのあったんだね
紐コンポでホイールグレード落としたやつがいいなー

359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 09:01:34.06 ID:7/8qHAdr.net

MTBは4〜5年の消耗品
Roadは10年〜一生モノ
みたいな感覚の差があるんじゃない？
規格もどんどん変わってくし

360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 09:39:37.96 ID:EpIUayFJ.net

>>358
プロトタイプの構成のままだと余裕で50万越えそうな感じだよね
せめて30万以内に抑えて欲しい
フロントサスが20万越えてる時点で厳しそうだけどｗ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 09:50:45.51 ID:NSa8ipfP.net

>>360
Rockshox RS-1だけでエントリーグレードのグラベルバイクの完成車買えるよな…

362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 10:00:57.54 ID:jEyLbidX.net

カーボンでマウントがなくなるから逆にデメリットが増えるってね

363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 10:15:01.80 ID:XLr55IMZ.net

マジ卍イミフ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 12:41:04.62 ID:a390J/No.net

定期的にサイドカットの話題に自演レスしてる人って何の意図があるのかなぁ？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 13:19:55.08 ID:VdluNYb7.net

>>362
カーボンのアドベンチャー/グラベルバイクはダボ穴多いけどな

366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 13:42:27.37 ID:AZpXCq1P.net

>>358
フルカーボンなんてレース用だろ？
非レース機材とレース機材とじゃ求められるものが違うってのが分からんのか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 13:42:38.45 ID:gX3xsuYQ.net

アドベンチャーを主体としたモデルはダボ穴用意してパッキングを容易にできるようにしてる印象
https://www.youtube.com/watch?v=b-49IqjHlXE

トレイルライドを主体にした場合はショートトラベルのフロントフォークやドロッパーシートポストなどを搭載して走破性に力を入れている印象
https://www.youtube.com/watch?v=wDHEo_UuWJ4

368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 15:15:23.05 ID:ZQtmNYYN.net

ディスクブレーキなんてレース用だろ？
非レース機材とレース機材とじゃ求められるものが違うってのが分からんのか？

と自己否定してる模様

369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 15:19:20.43 ID:JHusg9ek.net

>>366
ロードにしろMTBにしろ、レース用はフルカーボンだろ
同じ土俵で比較してもロードとMTBで違いがあるよねって事

話の意図が解らないなら書き込まないでくれませんかめんどくせえ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 15:27:17.75 ID:MtabkVhI.net

>>369
無理矢理にでもグラベル絡めろYO

371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 15:46:08.75 ID:/2zH6AZf.net

MTBはレース用に限らずカーボンフレームが多い
小石跳ねが気になる人は厚手のガード用透明シートを貼ってる
フルサスではBBが地面に近くなる事が多いので最初から交換式のBB周りガードが付いてるのが多い
https://www.mtb-mag.com/wp-content/uploads/2016/04/Untitled4.jpg

372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 15:50:32.69 ID:VGMW5zF7.net

カーボンフレームのMTB乗ってるけどずっこけまくりだわ
ロード乗りってめっちゃ機材大事にするよね
割れる時はカーボンだろうがアルミだろうが割れるわな
つまりグラベルはクロモリかチタンって事だよ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 15:53:54.29 ID:AtYOtmni.net

チタンスレで一生ものですかとか聞いてたヤツか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 16:13:19.31 ID:+SFBZgB1.net

チタンフレームでカンチブレーキのグラベルロードが欲しい

375 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 16:28:39.58 ID:EoUFYwaB.net

指定空気圧が40〜60psiを20psi位に落としたら砂利道もそれ程苦痛じゃなくなった
舗装の継ぎ目もかなり突き上げ無くなった
https://i.imgur.com/ABnDy7b.jpg

376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 16:32:59.24 ID:AZpXCq1P.net

>>368
ディスクブレーキがレース用？どこの世界線の話？
非レースの山遊びで皆使ってますが？

377 ：354：2018/05/06(日) 17:39:02.53 ID:/qhB98Qg.net

性能は現状ではカーボンフレームが一番良いのは誰も異議はないと思う
ただ転倒や飛び石や何かにぶつけたダメージがわかりにくいので
怪しい事案発生時にすんなり交換できる財力があるならいいと思う
MTBだけど知り合いがチェーンサック一発でメーカーからアウト判定出たのも聞いてるので
そこそこ長く使いたいなら金属フレームのほうが無難な気がする
もちろん趣味だから自分が使いたい奴を使うのが一番いい

378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 17:56:44.90 ID:pwZhvwqJ.net

壊れたらすぐ次のフレーム供給して貰えるレーサーじゃないし
そもそもレースしないしな
やはりクロモリ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 18:03:16.56 ID:AZpXCq1P.net

誰かと競うなら少しでも軽く！ってのも意味あると思うが、そうでないならデメリットの方がデカイ場合が多いとおもう

380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 18:30:08.90 ID:8/B+3Xkt.net

趣味で乗ってるんだから自分のお小遣いの中で好きなの買えば良くね
カーボンをシーズンごとに買い換えられる富豪だって少しは存在するだろ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 19:21:36.68 ID:XMz1JZ4A.net

そりゃメーカーならどんな傷であったとしてもOKですよとか死んでも言わんやろうな

382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 20:03:43.68 ID:vYTKxZeb.net

jari1.5買ってホイール替えて8kg台にしたいって言ってた貧乏なクセにワガママな人はどこにいったのでしょうか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 20:21:31.73 ID:FGQkmBZJ.net

>>382
jariはスレチ！

384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 21:12:07.97 ID:WeM/MvXo.net

>>383
スレ違いでは無いだろ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 22:16:19.54 ID:H9rJAc7N.net

https://www.oanda.jp/lab-education/wp-content/uploads/2018/04/om05.x85437.jpg

386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 23:06:10.86 ID:AZpXCq1P.net

>>382
オマエワカリヤスイナww

387 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 23:14:17.34 ID:tOm/jaN7.net

>>386
オマエモナー

388 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 23:19:27.16 ID:jSpjm/E2.net

カーボンって大事に扱わないと精神衛生上よろしくないし価格高いし。
それだったら振動吸収は太いタイヤに任せて、価格的にもガンガン使えるアルミのフレームを選んで乗り回しまくったほうが楽しそうではある。
加速に関わる軽量さ(アルミかカーボンか)はプロには必須、素人には恩恵あるって感じだが、
制動に関わるブレーキ(リムかディスクか)は素人ほど恩恵があるので商売にもなるし、
結果としてグラベルバイクはそういう形に揃っていったんだろうな。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 23:28:02.95 ID:Juk8SQmM.net

基地外のあの人はIDコロコロ覚えて調子に乗ってるな。
グラベルバイクの話しをしない(できない)で荒らしてるだけだからホント迷惑。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 23:30:21.10 ID:kvhw4ZzV.net

>>384
http://www.fujibikes.jp/2017/products/jari_1.5/ より
グラベルロードよりも高い運動性能と拡張性が要求されるカテゴリー、アドベンチャーロード。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 23:33:44.24 ID:L8TKuCq0.net

公式サイトに書いてあるんだから問題ない。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 23:35:37.77 ID:gfLLYuOO.net

相変わらず必死だなwww

393 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 23:40:06.51 ID:AZpXCq1P.net

>>390
それらもひっくるめた「グラベルバイク」のスレって事で話がついてたかと

394 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 00:02:44.35 ID:7ZzESVSf.net

>>393
え？いつのまに？
おさらいの意味も含めてこのスレの「グラベルバイク」の定義を教えてくださいませ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 00:27:50.08 ID:vdLRRr+H.net

>>394
定義がはっきりしてません
よって絞る事も出来ません

396 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 01:20:12.72 ID:08OLW9fi.net

JAMISのrenegade exileを通勤用に買って半年ほど乗っていて、紐引きディスクブレーキの性能にうんざりしたので油圧化するついでにホイールを変えようと思ってRacing7なんか安くていいなぁと思ったんだけど、完成車付属ホイールの重量と比べて変わるものなのだろうか

397 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 01:39:16.97 ID:QxQfhlY+.net

最近はカーボンとアルミってそんなに価格違うか？
フレームだけならそんなに違わない気が。
カーボンの完成車はそもそもついてるコンポーネントが高い場合が多い。
アルミの買っても、シートポストとハンドルバーをカーボンに換えると結局それなりになるし。

ドライヴトレインの発表周期が4年でマイナーチェンジも入れたら、2年乗れれば充分でしょ。

あとロードバイクを「舗装路でめっちゃ速い自転車」と勘違いしてる人が多いから話が噛み合わないと思う。
ロードバイクってロードレースっていう150〜200kmの距離を登り下りしながら走る競技用の自転車なわけで。
ロードバイクもある程度レースに出る、出場してある程度の結果を残すためにトレーニングするとなったら、レース用バイクもトレーニング用バイクもMTBとそんなに寿命も変わらないと思う。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 03:45:50.44 ID:MIGqwdeB.net

ドヤ顔で
"MTBなんか重いわ遅いわで話にならん、ロード1択だろ"
とか
"よく28とかぶっといタイヤで坂なんか登るな"
とか
"28Tで乙女ギアなのに32Tとかwww"
みたいな煽りするバカとそれ放置してる連中のせいだろ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 05:21:36.61 ID:XgmxfRXC.net

他スレで暴れて相手にされなくなって戻ってきたのか・・・
煽りは全部スルーしような
以前も誰も相手にしないで淡々とスレが進行していつのまにかいなくなってた
嫌われる事でしかコミュニケーションのきっかけを作れないクスなんだから、相手にするだけ時間の無駄

400 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 06:18:01.40 ID:uWBbxo2p.net

>>393 ＝ >>382 ＝ >>396-399

401 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 07:11:03.57 ID:j39z6ltb.net

納車して１ヶ月で1000ちょっと走ってみた
重いのは慣れてきた
トレイルも峠も200キロ超えも問題なし
巡航スピードはカーボンロードと変わらない
ロードと走っても遅れをとることはない
平地でもがいてトップスピードは50に届がなかったが誤差の範囲

気づいた事は、いろんなところに行ったのに、自分以外のグラベルロードを見かけてない
全然流行ってない現実
このまま尻すぼみになり消滅してしまうんじゃないだろうか？
パーツやタイヤの新製品が出なくなるとつまらないなあ・・と、ちょっと不安

402 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 07:21:49.17 ID:22gCwBMu.net

メジャーなとこじゃないと、特にグラベル以下の路面状況では種別関わらず他の二輪車に出会うことがそうそうないからなんとも
出会うのはもっぱら鹿とか狐とか

403 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 08:23:47.37 ID:9cXRwrkL.net

ホモの書き込み気持ち悪りぃ、白石峠でjariに42c履かせてる奴が居たら気をつけろ！

404 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 08:25:14.77 ID:9cXRwrkL.net

>>399
いなくなくなったと思ってるのはお前だけ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 08:34:59.65 ID:XgmxfRXC.net

>>402
そういう場所が近くにあるならそれはそれで羨ましい

406 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 09:18:13.82 ID:bzwmx4Ib.net

https://pbs.twimg.com/media/DJudhrwV4AAPbhi.jpg

407 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 10:38:36.69 ID:s6aAS7Pr.net

>>401
ちなみにタイヤのサイズはいくつ？
自分はカーボンロード処分してgt gradeカーボンに乗り換えたんだけど
舗装路は平均3〜4キロ遅くなってる。
32cのタイヤの重さかなーと勝手に思ってるんだけどどうだろう？
反面、アワイチの150キロ走ったときは身体への負担は軽くなった。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 11:12:48.63 ID:kU7+YpIj.net

>>407
グラベルキングのチューブレスで38だか40
ホイールもタイヤも重い
ロードもグラベルも平地は大体30オーバーを心掛けてる
CRではAve26くらいで家に着くと22〜23
勿論ロードと同じ感覚で乗ったら遅くなるが気合で補う

409 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 12:51:48.88 ID:O91BDrwa.net

>>405
発展場ですか？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 17:08:11.26 ID:d4mlgCvo.net

>>396
EXILE選んだってことは多分手頃な価格帯でいい感じの車体を求めたんだとおもうけど、油圧とホイール交換だと本体超える価格の散財覚悟ならいい感じのフレームだからそれも良いかもとは思う。

まずはディスク板を洗剤で洗って油分飛ばして互換あるパッドに替えてみたら？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 17:51:06.95 ID:q/XZuoc2.net

>>403
jariはスレチだってんだろFUJIスレでやってくれ！

412 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 17:57:36.92 ID:fIhJaaEu.net

>>411
おまえコテハン付けろ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 18:07:01.85 ID:XWPWvHWB.net

それなジェイミスのレネゲードもスレちか・・・
何を語れば良いのだ？
コナとトレックはグラベルだな
スペシャイズドはグラベルとか書いてないな

414 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 18:23:10.12 ID:2O6O3MOs.net

ランドナー小僧暴れてるなw

415 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 18:38:38.09 ID:DWRjEH1b.net

>>414
あちこちのスレで暴れてるけど相手にされてないよな。
小僧ってのは言うより爺いじゃない？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 18:54:46.49 ID:c/k3Lfr1.net

熱病にかかった若者って感じ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 19:32:35.77 ID:eNK/RLf/.net

Niner Magic Carpet Rideいいな
2019年モデルを買い逃したら二度と買えなさそうな雰囲気をひしひしと感じる
是非とも手に入れたい

418 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 19:39:50.56 ID:5WywTt4a.net

それ凄い気になるけどドロップハンドル付けたフルサスMTBを試しに作って乗ってるので足踏みしまくってる
でもNinerはこれに比べたら1〜2割軽いだろうし軽快感高いだろうね

419 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 20:51:28.19 ID:eNK/RLf/.net

>>418
それはフラバに戻して俺と一緒にNiner買おうぜｗ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 22:19:12.89 ID:d4mlgCvo.net

>>418
>>419
２人とも100万付近確実なグラベルバイクをさらっと買うとかすげーなー。
インフライトCFの一番やっすい奴かうかどうか禿げる殆ど悩んでるのに。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 22:34:43.91 ID:LzMCinGH.net

>>420
なんでグレイルじゃないのよ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 22:48:08.25 ID:eNK/RLf/.net

>>420
割と真面目な話、値段で悩んでいるならカーボンは買わない方がいいぞ
逝くときはあっさり逝く
それは10年後かも知れないし明日かも知れない
あっさり逝ってもあっさり買い直せるくらい金銭的余裕があるなら買ってもいいと思う

423 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 23:12:48.97 ID:bzwmx4Ib.net

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2017/06/24/cw_nc_we_ht-11.jpg

424 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 01:22:24.59 ID:MIi2Bd4l.net

>>422
親しい奴は皆そう言う
おまえめっさ良い奴だな！

425 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 06:18:38.47 ID:D2AJ4stH.net

グラベルに関係ない自演が・・・

426 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 07:12:28.48 ID:tp+KM9g5.net

700x35cまでしか履けないんだけど、サイドカットをあまり怖がらずに済んで、転がり抵抗あまり大きくなくて400g前後のタイヤでオススメってぇとやっぱグラベルキングかな？
ContinentalのCyclocross Speedとどっちにしようか悩んでる

427 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 07:20:54.65 ID:tNp9EdtM.net

>>426
シュワルベのg-oneとかどうよ?

428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 07:23:38.55 ID:pjvKl1mj.net

>>426
どこ走るつもり

429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 07:37:32.83 ID:XyfWneTL.net

35からNANO40cにした。
ついでにチューブレス化。
MTBと一緒に筑波の方のトレイルで山遊び。
35の時は神経質に感じたんだが突っ込んでも怖くない。
だが流石にMTBほどではない。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 08:06:39.85 ID:/97jZ5bJ.net

>>427
29erでは使ってて乗り心地も見た目も好きなんだけど、川沿いCRに登る20mばかしの砕石舗装路でサイドカットしてくれちゃって以降、あまり荒れたオフロードでは使ってないや

431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 11:16:16.69 ID:LywI2WZ1.net

>>426
ホイールを650bにして太いタイヤを履かせたら？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/08(火) 11:42:47.52 ID:VQSnN33C.net

どこを走るとかどう言う使い方をするかとか書かないで質問する奴ってのはなんなの？
察しろってか？