ディスクロード part8

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 23:49:22.76 ID:KJ0Unt6O.net

ロードバイクのディスクブレーキについて語りましょう

次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

※過去スレ
ディスクロード part6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519916467/
ディスクロード part5
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517573530/
ディスクロード part4
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515242424/
ディスクロード part3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512033975/
ディスクロード part2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503312979/
【アクスル】ディスクロード乗り
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486269653/
ディスクロード part7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522757791/

592 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 01:54:08.57 ID:8J4PdS0T.net

カンパのブラケットが握りやすいのは確か

593 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 03:40:52.55 ID:n+9H4xwY.net

>>591
俺の股間のニョッキリも握ってみるか？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 04:08:55.92 ID:AM5TAzS4.net

>>592
そうか？かなり人を選ぶと思うぞ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 07:10:24.75 ID:aJMp/vNo.net

>>591
STIでもそうだけど、角を持つとエアロポジションが取れるよね

596 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 07:26:15.39 ID:+0LFWPVc.net

>>593
ニョッキリなら俺のST-RS505にかなうもんか

597 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 07:53:33.91 ID:o+1dBviJ.net

>>593
その汚物さっさと捨てろよ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 08:05:28.55 ID:hsxG7F+X.net

SRAMの油圧レバー
シマノみたいにレバーを小さく出来る技術が無いから
じゃあ角を持って新しいポジションで使ってくれって発想すげー好き
フロント変速を諦めてフロントシングルにしたのと近いものを感じる

599 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 08:57:37.27 ID:ZcUYR80w.net

>>593
マイクロシフトですね

600 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 09:27:12.04 ID:saUz4Pz7.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/11/23633283_1134163383386335_1878177382_o.jpg

601 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 17:12:01.59 ID:aJMp/vNo.net

>>598
あれ中々スマートだよね
勿論ST-R9170も驚異的にスマートだけど、SRAMの油圧ダブルタップもスマートで好感度高い
しかしフロントシングルは思い切りがいいね
シマノはフロントダブルが高性能になりすぎて独壇場だけどSRAMはそれには乗らずに可動式ダイレクトマウントフロントシングルチェーンリングを作って新しい流れを作ろうとしてそうだし
ただ12〜14速程度ではギアが少し足りないからフロントシングルはヒルクライム、TT、トライアスロン用になりそうだな
あとは街乗り用、これはフロントシングル賛成だわ、街乗りならフロント変速不要だろう

602 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:41:37.68 ID:wb1qrNZq.net

8000アルテのディスクコンポ揃えていざ組もうとしたら、リアキャリパーの固定ボルト
の長さが合わなくて注文して来たけど、あんなネジ一本750円もするんだな。しかも2本必要だし。
アルテ&デュラグレードじゃないやつでも一本600円ぐらいするし、高過ぎる。
フレームによって標準のボルトじゃ付かないてってのは結構ある事なのかな？
それだったらもうちょっと安くしてくれよ。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 22:07:28.55 ID:6Yb6Qk57.net

気に入らないなら自分で調べて
ホームセンターなりモノタロウで買え
貧乏人のクズが！(byシマノ広報)

604 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 22:08:49.86 ID:DUgSY1E3.net

An endless FAQ to road disc brakes
https://cyclingtips.com/2018/05/complete-faq-to-road-disc-brakes/

605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 22:29:27.25 ID:Q+6tw9N0.net

>>603
買ったよ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 09:23:32.68 ID:s0JQdxPP.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/09/DItY2NlXgAAndX5-1024x768.jpg

607 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 12:19:59.36 ID:2xFCRHJo.net

軽さと安定性に加わったブレーキのコントロール性能　ピナレロ「ドグマF10 DISK」
https://cyclist.sanspo.com/401035

チネリ　ディスクロードラインアップを拡充する新作2モデル VELTRIX＆SEMPER登場
https://www.cyclowired.jp/news/node/265157
イタリアではアマチュアのイベントではディスクブレーキが全面解禁だそうな。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 14:55:45.98 ID:5vuz3TaL.net

>>607
日本もイベントはOKなこと多いね
イタリアの凄いのはレースが全面解禁ってところ
日本だとJBCFがドンドン解禁していくって言っていたわりに、まだ一部だけ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 14:58:26.78 ID:7Y+oXzxR.net

日本のイベントはレースじゃないからな

もっともそこでレース始める低脳が後を絶たないわけだけど

610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 15:07:35.25 ID:qauf66nc.net

>>609
キミは高脳？俺は中脳ぐらいかなぁ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 15:09:58.90 ID:nIliLvE/.net

まあ解禁されても普及するかは別問題だからねえ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 15:10:04.52 ID:e+43QnKf.net

今後UCIがリムブレーキ禁止にしたら日本はどうするんだろ？
救済処置付きのリムブレーキ禁止？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 15:26:37.91 ID:9/K+hk6L.net

今そんなこと考えてたらなんにもできない。

discだって解禁後に事故発生→禁止なんてことだってあり得るんだし。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 16:30:57.78 ID:OPHvdMmp.net

そもそもレースに出ない大半の人には関係のない話なのであった…

615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 16:33:16.52 ID:78t3TUZC.net

>>614
正解

616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 16:41:48.25 ID:xEeg9gAp.net

というわけで乗りたい物に乗りゃいいんじゃないのかな

話変わるけど、自分が乗ってるリムブレーキのZero7はリアの方がタイヤの減りが明確に早いが
ディスクブレーキのCENTO10AIR discは同じくらいの減りだわ
無意識にフロントブレーキの依存度増やしてるのかね…いいことなのかどうかは分からんが

617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 16:43:37.82 ID:kLKmFx9j.net

ワールドサイクルだっけ、そこ主催のツーリングイベントがディスクロード禁止したけど
ツーリングごときで禁止とか意味不明だわ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 16:46:19.22 ID:Bysp4L24.net

そのくせディスクロードは販売してるんだろ？ナイワー

619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 16:48:00.03 ID:Quk+BcmE.net

チームぼっちの自分はレースも出なければ普段から一人だから何も問題なかった…

620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 16:50:44.25 ID:xEeg9gAp.net

>>619
わかるわ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 18:08:14.98 ID:7VuKpcWA.net

チ練りのアルミディスクロード

622 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 19:56:28.66 ID:MMQL4Qvv.net

>>614
しかしながら機材だけはUCI準拠のレース用フレームを買ってしまったりする
ので関係あるというw

623 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:33:37.70 ID:2xFCRHJo.net

チネリ社マーケティング担当が語るディスクブレーキの現在と未来
http://www.bicycleclub.jp/product-26535/

624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 22:45:44.95 ID:LcLjJQeO.net

レースもイベントも参加しないが
普通のロードよりもうちょっと気楽に乗りたいんでディスクのグラベルロードに乗り換えた
単純な速さは低下したが乗って楽しいよ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 23:09:49.34 ID:s0JQdxPP.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/06/35402988601_2bd760bd28_k-1024x683.jpg

626 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 07:30:03.69 ID:KAm5ebI2.net

速いバイクを緩く乗ることは出来るが、緩いバイクを速く走らせることは出来ない

エンデュランス・ディスクロードにミドルグレードのカーボン・セミディープ合わせているが
峠でも平坦でも、ロードでも未舗装路でも、色々な走りかたが出来るのでホント飽きない

627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 07:37:27.36 ID:b/S64noN.net

ジロの超級山岳もディスクフレームが勝ってしまった
もうリムブレーキはいらないな

628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 07:41:01.51 ID:Hsx2ZH2Z.net

スレに画像貼り厨もディスクブレーキスレに立ち寄ってるということは関心があるのか
そういう意味では一般的なものになりつつあるのかなw

629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 07:46:17.61 ID:dVvoUJ7m.net

ディスクはスペックとしての重量は重いんだろうが、リム外周が軽いんで登りもかえって有利かもね

630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 08:27:10.02 ID:H6GWR/iy.net

シクロクロスc4、ブーン5オーナー
もうシクロクロスオフシーズンもこれに25cのタイヤ履かせたのでいいかと思い始めてる。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 08:48:50.90 ID:ENgW0G14.net

まあディスクブレーキだから勝った訳でも無いけどなw

632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 09:28:44.54 ID:ISHkI9Do.net

>>628
まさかのフロントシングルスレにも常駐してくれてるよ
フロントシングルの未来は明るい

633 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 09:46:47.87 ID:HCH27sKt.net

>>630
おっ、Boone5 (ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
オンもオフもこなせる万能戦闘機だよ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 10:57:34.59 ID:vaDJJD2Q.net

>>631
あれ、登りじゃディスクは不利じゃなかたの？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 11:10:07.42 ID:UfIPDz7o.net

ブレーキなんてある程度の性能あれば
走りの結果に関係無いって事じゃないの
現状はディスクにする事によって
使用出来るホイールの選択肢が少なすぎるのが問題なんでしょ
ディスクを選ぶよりホイール優先って事

636 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 11:21:11.14 ID:JgwJzxeg.net

ディスクにしたってせいぜい200〜300グラムの差だろ？もう登りが弱いなんて誤差でしかないよ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 11:28:33.91 ID:ZjKU+XV/.net

>>636
本気のヒルクライムではゴミだな

だいたい山岳レースとヒルクライムの区別ついてないだろw

638 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 11:32:48.92 ID:olY/4pzX.net

>>637
山岳レースでも平地や下りのアドバンテージで登りの不利を覆せるの？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 11:45:19.40 ID:Q8BmLL9T.net

>>638
ガチのヒルクライム勢が使ってる軽量リムは平地や普段には使いたく無いって代物だから
普通のロードレースに使うリムとならディスクもリムもタイムかわらんよ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 11:52:29.30 ID:Q8BmLL9T.net

まあ普段使いでも
例えばゾンダだと実売でディスクとリム
2万以上の差があるわけよ
で実際それだけの性能差あると言えば
全然無かったりするのね
メリットもあればデメリットもあって
差し引きトントン位でさ
リム用ホイールより安くなるか
せめて同価格にならないと
なかなかディスク買う気にはなんないよね

641 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 12:03:58.84 ID:yxl1hbWZ.net

そんなもんじゃないの
なんだかんだそこらのインプレみててみいまだフレームやホイールのトータル性能もといデザインではリムブレーキとまったく同じとはいかないようだしね

結局のところ雨の日にも乗るか乗らないかが最大の焦点だと思うわ
で、ほとんどの人は雨の日になんて乗らないからいらないと

642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 12:10:27.10 ID:olY/4pzX.net

結局レースでもお金があるならディスクは、無いならリムブレーキか

643 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 12:19:11.65 ID:bW6eWxwq.net

重量制限あるプロのレースじゃ重さの差はハンデにならないしね
極限まで軽く出来ればそりゃリムの方がかなり軽くなるが

644 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 12:19:55.31 ID:GFUtxJ9g.net

えにおじの昨日のブログ

下りの所が笑ったわwww
リムブレーキ乙www


http://muckcycle.blog.fc2.com/

645 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 12:26:35.10 ID:XbwhOl1U.net

>>641
結局これが結論なんだよな

別に難しい話でもないと思うんだけど、こんな簡単な話でもなかなかdisc信者には理解されない

646 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 12:28:50.06 ID:oATCkxLw.net

ホイールの選択肢って
ボントレの新型・Roval・ENVE・ZIPPがあればいいじゃん
ディスクならそれ以外いらないだろ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 12:34:28.84 ID:JgwJzxeg.net

>>646
これつけときゃ他はいらん

648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 12:44:55.02 ID:wSGBxFE4.net

>>645
あと長い下りとカーボンリムも追加で

649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 12:51:58.96 ID:1dUzp/cF.net

>>648
ただしフロントのディスク化だけで十分だけどね

650 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 12:59:09.76 ID:beNU+nmp.net

>>644
気持ち悪いブログだな
とても最後まで読めなかったけど何が書いてあるの?

36歳でこんな幼稚な文体な時点で見るに値することがあるとは思えんが

651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 13:03:08.51 ID:8AQ9WBkd.net

金ある奴はサクッと乗り換えてるね

652 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 13:08:51.46 ID:H6GWR/iy.net

>>633
いいよねこれ。
去年は昇格後一歩まで行ったから今のうちに乗り込んでシーズンに備えるよ！

653 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 13:33:41.99 ID:KY3rnHHj.net

>>650
頑張って10行迄読んだ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 13:35:08.72 ID:b/S64noN.net

>>651
ディスクに文句つけてるのは、買い換える金が無いやつだけだからなｗ
100万やるから新しい自転車買えよって言われたら、絶対ディスクモデル買うくせにさｗ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 13:37:02.26 ID:C4TRdxt/.net

またこの手のしょうもないアフィレスかー

656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 13:39:24.66 ID:KY3rnHHj.net

>>654
先月100万超で1台組んだけどリムにしたぞ？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 13:41:53.66 ID:dxqDT7JD.net

流れが止められないクンは語彙が貧弱だからわかりやすい

658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 13:46:09.17 ID:KY3rnHHj.net

>>641
雨の日は乗らないし
雨が降ってきたらペース落とすし
雨と晴れと同じペースで飛ばす用途以外では必要無いってのが
使ってみてわかったわ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:23:11.90 ID:ESY6civi.net

疲れが軽減される(気がする)から長距離移動や輪行はディスクロードが好き

660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:24:46.27 ID:GFUtxJ9g.net

>>650
三国越林道から道の駅へ行くにはあの最凶峠を降る必要があります。

降りなら楽勝だぜぃ！！

と、水を得た魚のように先陣切って飛び出しますwww

先日グランフォンド京都で降りを楽しみ尽くしてきたところなので、それと同じ感覚で降り始めました。

速度はすぐに50km/hを突破し、60km/h、65km/h…、気がつけば70km/hを超えてきました。

これはいくらなんでも無理だ！

減速しようとしますが思うように速度が落ちません！

グランフォンドでは油圧式ディスクブレーキのシクロクロスに乗っていましたが、今回はキャリパーブレーキのロードバイクです。

しかもフルカーボンホイール！
((((；ﾟДﾟ)))))))

ネットで見てた情報を思い出しました。
このホイールは45km/h以上になると急に制動力を失う、と。

マジであかん！！
((((；ﾟДﾟ)))))))

死ぬやつや！！
((((；ﾟДﾟ)))))))

タイヤがロックしてしまうと転倒するのでロックしないように握り続けますが、すぐにリムの温度が上がりキィーキィーと鳴き始めます。

((((；ﾟДﾟ)))))))

661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:27:14.82 ID:GFUtxJ9g.net

>>650
このままでは高価なカーボンホイールが破損してしまうかも知れません。
しかし減速を諦めれば最悪転倒するかも知れません。

どうするどうする…？？

と、その時です、目の前にヘアピンカーブが現れました。

これはアカン！

これは絶対に曲がり切れない！！
でも曲がらないと死にます！

ヘアピンカーブに突入するとカーブの奥に土が山積みされているのが目に飛び込んで来ました。

迷ってる暇はありません！

曲がるのを諦めて両脚のクリートを外しフルブレーキングでその土の山に突っ込みます。

止まれぇええええええ！！！

ガタンっ！！

後輪が浮き上がりハンドルがガードレールに接触しましたがなんとか止まりました…

土に埋まった前輪を引っこ抜き、自転車をコースに戻して一息つき後方を見上げますがまだ誰の姿も見えません。

これ乗鞍のダウンヒルで死ぬんじゃないだろうかとかなり不安になりつつとりあえず下まで降りて他の人たちの到着を待ちました。

まさか降りでも最凶とは…
恐るべし最凶峠っ！

662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:42:30.27 ID:tfOD5Wrx.net

な、馬鹿はディスク使っとけ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:59:47.21 ID:Ryl7wMTa.net

こいつはブレーキが何であれこうなっただろ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:09:52.38 ID:slH8jluy.net

>>658
言ってる事がDi2変えない奴と同じ
SORA使いも似たようなこと言ってるな

665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:11:48.48 ID:tfOD5Wrx.net

>>663
もじよめてる？
ディスクで余裕だった峠にカーボンリムで行ったら死んだって話なんだけど
小学校ちゃんと卒業した？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:22:40.26 ID:gC962kUK.net

リムの制動力で全く不満ないから軽くて整備性いいリムのがいいわ
ディスクがリムと同じくらいの重量になったら考える

667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:32:25.31 ID:FaayDF2t.net

小柄だったり体がキチンと絞れてるヤツと重量級のヤツでは感想も違うんだろな

668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:42:27.63 ID:tfOD5Wrx.net

そりゃ100円のカップ麺しか食べたことなければ
不満出ないだろうな

ディスク使った事もないくせに、リムで満足とか言う馬鹿

669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:45:03.08 ID:Zdh37pBz.net

必ずレースでは、ヒルクライムではってどうでもいいよな、好きなの乗れば良いだろ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:47:09.89 ID:yxl1hbWZ.net

個人的にディスク化の流れは賛成だし、次にフレーム変えるときは迷うことなくディスクにするけど
大多数の人にとってほぼ必要性がないのもまた事実だからな

上でも言ったように、雨天時のブレーキング以外は「でもリムブレーキでも出来るじゃん」で終わってしまうしｗ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:54:36.99 ID:tfOD5Wrx.net

出来ると楽に出来るは決定的にに違うけどな
馬鹿にはそれがわからねーんだわ
ソラでも変速出来るのに、電動デュラ買うのは何故ですか？つて言ってやれ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 15:56:02.48 ID:yxl1hbWZ.net

＞ソラでも変速出来るのに、電動デュラ買うのは何故ですか？
これ皮肉のつもりなんだろうけど、意外と真理を突いてると思うよ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 16:00:44.08 ID:IWeIlyL+.net

見栄、所有欲、時代の先端を駆け抜けるエッヂコンシューマー満たされる自己顕示欲

674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 16:20:55.72 ID:8dEiOp9q.net

>>669
マジでこれ
このスレ何回この話題ループさせてケンカすんのさ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 16:26:12.02 ID:ISHkI9Do.net

雨の日エクストリーム通勤用に油圧Di2ディスクロードを買う俺はある意味正解なのか
幾らレインジャケット着ようとやはり水跳ねによる泥汚れは避けたいのでカーボンロードに合う泥除けを吟味中……

676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 16:37:22.81 ID:ZeZ5Tsi5.net

>>675
エクストリームとか言ってる時点でただのバカと思われ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 16:44:28.06 ID:IWeIlyL+.net

>>676
お前、真・自転車通勤EXスレ民全員を今敵に回したよ？ エクストリームな自転車通勤を語るスレぞ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 16:46:02.30 ID:8dEiOp9q.net

いいから

679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 17:00:50.55 ID:ISHkI9Do.net

流れがｗｗｗなんかすまんｗ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 17:09:18.70 ID:ZeZ5Tsi5.net

>>677
どうでもいいわい
勝手にコケて
勝手に逝ってくれ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 17:47:25.29 ID:KD+Pb367.net

>>641
いやスピードコントロールのし易さでしょ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 18:02:34.48 ID:REJbHPm6.net

ディスクアンチって雨の日どうのってしきりにいうね
ディスクは楽だし>>681の言うようにスピードコントロールは格段に上じゃん
ブレーキングから次の動作に入りやすいからキビキビ走れる
街乗りで急ブレーキする場面でもすぐ止まることが出来るから安全だしな

683 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 18:20:16.48 ID:/tlkl1az.net

>>670
それ、まるっきり逆だと思うわ
レーサーでもない限り、大多数はディスク持ってりゃすべて解決
必要性ってなんだよw
ベターだからディスク主流へなるんだろ。
誰だって楽に気持ちよく走りたいからね

ディスク乗ったらリムはかったるくて乗らなくなる。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 18:22:15.45 ID:SQ/CjsOj.net

>>665

その場その場で機材に合わせたブレーキコントロールができないようじゃ、ブレーキが何であれいつか事故るだろってことなんだが、もうわかったから少し落ち着けよ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 19:14:50.70 ID:xiXvhavX.net

>>682
雨の日にキビキビ走らなくてよろしい
ディスクだろうとリムだろうと
タイヤのグリップはかわらん

686 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 19:15:45.60 ID:T9uNNUq9.net

逆に聞きたいんだけど
どちらのブレーキでも問題無いなら、なんでディスクブレーキを目の敵にするのかな？
ディスクロードを語る場まで、わざわざ出張してまで煽る意味が無いだろう

687 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 19:23:22.18 ID:8SaXpli6.net

きっと友達が欲しいんだよ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 19:29:20.47 ID:FmMxz766.net

そもそも野外で使う前提の物なのに雨に濡れたぐらいで
効かなくなるとか欠陥品と思わないのかね
命に関わる部分なのに

689 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 19:33:21.74 ID:7Q+MFerU.net

ディスク反対するのはリムブレーキメーカーの人なんだろ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 19:35:38.42 ID:8SaXpli6.net

リムブレーキシューを作ってる工場のパートのおばちゃんたちだよ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 19:41:32.79 ID:fvIhOtu6.net

>>688
アウトドアスポーツなのに、「雨は危ないから乗りません」とか堂々と言うのって
可笑しいと思うな
ましてや、その理由の大半がブレーキのせいってのが変だと思わない時点で思考停止だよな