クロスバイクの改造とチューンナップ#22

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/02(水) 14:05:39.89 ID:yWyY2bMS.net

クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー！
スレ違いは適宜誘導願います。

次スレは>>970が立てて下さい
立てれない場合はどなたかにお願いをして下さい

前スレ：
クロスバイクの改造とチューンナップ#21
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515232796/

兄弟スレ ：
クロスバイク実用的改造スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514337328/
【車種】街乗り用の自転車を語るスレ【カスタム】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503738243/

240 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 03:15:24.41 ID:tAO3oDMJ.net

>>239
クロスバイクの歴史が車より、、、

241 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 04:46:37.66 ID:FaUrZohO.net

MTBとロードの中間としてクロスが生まれ、
そのMTBという名前と今の形ができたのが、1970年代だというのに

242 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 07:43:26.88 ID:JS6HTXM7.net

100年前のクロスとか見てみたい

243 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 08:18:48.08 ID:IK8M20In.net

https://i.imgur.com/aZDtSC5.jpg

244 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 09:20:21.48 ID:94n9vP8X.net

>>240
揚げ足取るなよ、、

245 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 23:08:33.02 ID:QZDweNgb.net

揚げ物食えよ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 00:47:20.98 ID:roc/N6CB.net

あとで吐きそうになるからヤダｗ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 06:30:53.18 ID:s/gKQZte.net

だらしねえな

248 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 13:42:29.03 ID:XIqewCtv.net

鱈死ね、な。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 13:50:01.35 ID:xsvTcQxJ.net

自転車メーカーにグラフィックデザイナーがいる話をほとんど聞いたことがないな
ブリジストン、felt、ホダカにいるのは知ってるが他は不明

250 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 14:10:39.34 ID:BX/tF8Gi.net

へぇ�居りゃｗﾇいって訳じゃ無いんだねぇ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 14:12:30.55 ID:Bk/CQPjG.net

お抱えじゃなくて外注でもいいんじゃないの

252 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 14:15:20.77 ID:DIcWMi7C.net

え？BSに居るの？ｗ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 02:12:54.40 ID:m1fbOtwM.net

クロスに限らずロードも、自転車界にはあまりいいグラフィックのがないんだよな
キッズ自転車に毛が生えたのようなのばかり

254 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 04:23:40.00 ID:97HAorOt.net

クロモリ…

255 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 06:16:10.08 ID:cbZzEKc0.net

自転車界(笑)

256 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 14:06:48.82 ID:0cMySB+b.net

素人が見てもおかしいんじゃね、というデザインはあるな
なぜそこで補色でも反対色でもない色を使うの?とか、ベクトルの延長がずれてんですけど、とか
なぜここでラインを切る?とか

そういうのを補うカッティングシートなりペイントなりのチューンでどっか詳しいサイトとかある?

257 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 01:06:15.52 ID:6NX+io94.net

自動二輪だと腐るほどあるのにな

258 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 07:10:41.21 ID:JGvksqFY.net

【神スイング】稲村亜美　クロスバイクでダイエット!?　今年の夏は「神ペダルの稲村亜美」と言われたい
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1527590723/

259 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 08:19:04.93 ID:fI0S/ZO+.net

フレームのオールペンはいくらするんだろう？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 09:04:42.50 ID:84SJn27A.net

単色で2〜3万てとこどろ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 09:09:36.44 ID:fI0S/ZO+.net

それって、パーツ取り外しも含めた全部の金額？
それとも塗るだけ？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 10:50:14.03 ID:TIZz4ZKy.net

>>259
古い塗装を剥離した上でのカスタムペイントだと、10万円近くかかるらしい
期間は、3〜4ヶ月だってさ
https://youtu.be/1bPLOI7icrk

263 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 10:52:06.99 ID:xEIj+G3c.net

>>261
塗装屋が全バラまでやってくれるわけないだろ

お子様か？それともリアルゆとりか？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 10:55:59.50 ID:xEIj+G3c.net

つーか激安なところで3万円くらいでやってくれるけど
そんな金額じゃ単色ベタ塗りで終わりだな
塗り分けはもちろんフレームのヘッドマークとかメーカーやモデルのロゴデカール類は一切無視だ
塗装出す前にデカール類はどうにかして入手するか自作しとけよ
もちろん基本塗装した上にデカール貼ってウレタンクリアーかけて段差消すため研ぎ出しとかでまた金かかけどな

265 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 11:06:22.13 ID:fI0S/ZO+.net

いや、俺は自転車屋に持っていって頼むだけなんだが。
それも含めての金額なんだけど。
メーカーロゴのシールくらいは用意するけど、パーツばらとか一切する気は無いよ。
おまえら、車や単車の全塗装でパーツばらしたりすか？
しないだろ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 11:08:24.81 ID:fI0S/ZO+.net

しかし、塗るだけ３万って高いな。
車の面積で１５万くらいでやるだろ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 11:21:20.01 ID:ZIrWpLgM.net

>>265
12万円〜ぐらいだな
http://www.ysroad.co.jp/support/tech/custom_paint/process.html

268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 11:43:56.22 ID:fI0S/ZO+.net

いくら需要が少ないとはいえ、ちと高いな。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 11:51:11.94 ID:mhLJaJtZ.net

塗料が少なく済んでも、作業時間がけっこうかかるから工賃の割合が大きいんだろうな
自転車業界がやたらめったら細分化されてるのも原因かと

270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 12:22:18.68 ID:6UiAn7Si.net

>>265
自転車が車や単車と同列に並べられるわけないだろアホか

271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 12:48:55.19 ID:fI0S/ZO+.net

ああ、部品点数や小さい分、車や単車より安くないとおかしいわな。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 13:14:55.55 ID:T3NCFjB1.net

需要が少ないから単価が上がる
市場原理そのままですな

しかし自転車のフレームって傷付き易いよね
駐輪場で風の影響とかの将棋倒しの餌食だと
あっという間にフレーム塗装ボロボロ
アレホントにガッカリするわ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 13:17:07.09 ID:mhLJaJtZ.net

好きな色やデザインに乗りたいという潜在需要は高いと思うが、現実を目の前にして嫌気指すんじゃないかな
我慢して乗り続けるしかなく、自転車への愛着が下がってしまう

274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 13:19:20.85 ID:xG+LbIlF.net

少しぐらい傷ついたり汚れてる方が盗まれにくいと思って我慢しろよ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 13:46:09.41 ID:fI0S/ZO+.net

自転車の塗装は車に使われる硬いラッカー系より船舶塗装とかに使われる弾性塗料がいいと思う。
あれなら、ぶつかっても塗装が凹むだけですむ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 13:59:52.38 ID:uLNks1Xs.net

エアブラシでチャッチャッと塗っとけ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 17:28:50.68 ID:myPR1w72.net

これ以上クロスに金かけるのは何か違う気がしてきた

278 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 17:34:20.26 ID:++2bZ6WR.net

どれ以上かよくわからんが何にせよやりたいカスタム一通りやったら更に手を入れる事は
少なくなるだろ、どっち道

279 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 17:37:36.08 ID:VaYyLlt8.net

bb変えようと思ってます。ただ規格が沢山あって調べてもよく分からなくなってしまいました。
買おうとしてるbbが車体とマッチするかどうかは何を調べれば分かるんでしょうか。
とりあえずクランクは問題無いです。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 17:39:01.24 ID:a5WoH9Fj.net

>>279
先ずは車体のモデル名・型番でメーカーサイトのスペック表を探すことかな

281 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 17:42:09.18 ID:ak5YxK7B.net

クランク変えずにBBだけ換えるなら何も悩むことなさそうだね。現在付いてるの外して現物に書かれた規格見てグレード高めの買うだけ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 19:14:48.87 ID:IiJsy1AE.net

そんなあなたにspray bike

283 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 19:15:04.02 ID:8WHCYI2w.net

>>279
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-bb.html
https://www.riteway-jp.com/itemblog/メンテナンス-3771/2016/01/_toshima
ライトウェイの方はロードバイクに限定されてるが、
BBシェル幅以外はMTB用も同じようなもの。
上記のサイトでは解説されてないがSRAMが出した
新独自規格のDUBなんてのもある。

今回はＢＢのみ交換との事だが、カートリッジBBの場合
希望の軸長があるかは探してみないとわからない。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 20:09:11.86 ID:2PHFDVk1.net

BBなんてJISかイタだけ。
シャフトの長さ測って同じの買えば良い。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 01:57:40.73 ID:qEw1Uvqo.net

幅と径で

286 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 15:29:35.26 ID:vxX0Bv1p.net

フロントをBBごと別車種(メリダTFS100-R）のものを移植しようと考えてるんだけど、径は共通なんだろうか？
フレームのBBケースが気になるんだけど。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 15:36:57.08 ID:/fOgUUCO.net

移植するのに移植先を書かないのはクイズなのか

288 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 15:55:52.52 ID:vxX0Bv1p.net

いや、全メーカー共通とかならいらないと思ったんだけど。
あれってやはり、車種ごとに専用設計されてんの？
いちおー、今の車種はパナソニックのスプリングボック。　H13のモデルで純正のBBは入手不可とのこと。

交換する理由は、こぐとゴリゴリ感があるから、前後の駆動系（ギア、ディレーラー、シフター）の交換ついでに変えてしまおうと考えた。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 17:26:30.14 ID:vxX0Bv1p.net

これ見たら、共通じゃないだね。　てっきり共通規格かと思ってた。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-bb.html

290 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 19:11:02.08 ID:oIR9zZfc.net

昔のスプリングボックは知らないけど最後期のスプリングボックはインパクトで鬼締めしてあって手では取れなかったよ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 05:15:08.62 ID:bX4ITqPN.net

クロスにチューブラー、チューブレスを履かせるのはあり?
パンクした時の扱いが面倒だとはいうが、そもそもパンク自体が少ないらしいし
それなら乗り心地が言い分、TU、TLもありかなと思ってる
ブログなどの情報があっても、ロード乗りのものばかりで、クロス乗りの情報はなかなか見あたらないので

292 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 07:07:09.61 ID:wUtLBQDe.net

やるよ〜
そのうちね

293 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 07:23:51.81 ID:UzJKf7A6.net

>>288
どっから全メーカー共通なんて考えが出るんだ？
自分でパーツ交換するなら最低限何が必要か調べなよ。

>>291
自分の持ち物を改造するのに他者の同意が必要なのかい？
やりたきゃやればいいじゃんよ。
違法行為じゃあるまいし周囲の目など気にするな。
なおチューブレスはサブタンクやコンプレッサー無しだと
ビート上げ死ねるぞ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 07:37:27.38 ID:gSBFIxQl.net

BBってネジか圧入か長さ、太さ、芯の形状…色々あるからな。
純正外して測るのが一番簡単。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 08:03:41.68 ID:Vj6hEQPY.net

>290
以前、店でベアリング交換してもらったことがあったんだが、ユニットごと取り外すってのはとは違うのかな？

>293
共通規格っぽい箇所じゃないか。
自分でしない、全部、店にまかせる。　店も工賃が入るから助かる。

>294
メリダのTFS-100Rのパーツリストを見ると、BBセットはカートリッジ・ベアリングと書いてある。
この文言でググると、なんかワッカの絵が出てきてシマノあたりのユニットとは違うね。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 08:14:46.17 ID:bX4ITqPN.net

>>293
同意が欲しいんじゃなく情報が欲しいんだが、そう見えたのならすまんかった
なるほど、機材を揃えてないと運用できんということか
さんきゅ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 09:45:57.57 ID:j9TKAjny.net

>>291
おれのカメレオンテはチューブレスだ。ちゃんとリムとタイヤを揃えりゃコンプレッサなしでもいけるいける

298 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 15:33:15.58 ID:UzJKf7A6.net

>>295
店に丸投げならここで聞く必要ないじゃん。
>>296
俺はチューブレスじゃないけどクロスバイクに
セミディープのカーボンホイール履かせてるよ。
国内じゃ売ってない奴だから海外通販やってる
チャリオタしか素性がわからないので
駅前の駐輪場で長時間止めても無問題。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 16:23:56.42 ID:Vj6hEQPY.net

>298
それが、そーでもないんだわ。
だいたいの町屋の店はメーカーの系列化してるから、取り扱いメーカーのアッセンブリー部品じゃないのなら、基本とらないし調べもしない。
要は面倒な仕事はしないってこと。　だから量販店に客を取られるんだと思う。

それでも、ユーザーよりの店だと持ち込み部品も組んでくれるが、
互換性についてはユーザーが調べたり店主に聞いたりしないと分からないもんね。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:01:10.40 ID:Vj6hEQPY.net

ああ、それと、町屋の店はスポーツサイクルを敬遠するそうだ。
理由は、やると必ず潰れるから。
なんか、メーカーに保証金を払わないといけないんだって。
スポーツサイクル専門の店は改造屋みたなことからスタートしてるんでやれる、と店主が言っていた。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:00:34.17 ID:W7abv+HO.net

>>295
ダラダラ並べてるけど単純に店の手に余って自分でもどうにもならないからここに来たんだろ？

BBなんて純正あってもシマノ辺りの定番品をパナの箱に詰めるだけだ
ある程度規則性あるけど、あなたの求めるレベルの正確さは、それこそ責任持てないから誰も断言できない
ロットによっても同等品に差し替えもあるだろうし
そこまでこだわりたいなら、信頼できる店見つけるか、仕様と定番品を自力で調べるか
いずれにしろ、労力払わなきゃ無理だわ
中途半端にケチるなら無駄金払ってればいい

302 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:15:43.84 ID:Vj6hEQPY.net

>301
いやいや、まだやってはいないさ、店と相談してるとこだよ。
ちなみに、メリダの代理店やってるミヤタの問屋が廃業して、ミヤタ直の店でないと部品も供給されない状態だそうだ。
店はBSの店。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:25:38.16 ID:rNjyW4b/.net

>>302
BBの件は自分で調べるって事で解決ボタン押してもらっていいですか？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:47:47.14 ID:oB0Oa3w6.net

メリダはそんなに特殊なのか？
シマノとかカンパと違うの？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:51:31.59 ID:oB0Oa3w6.net

>>304
調べたらノーブランドなのな。
ジョイテックですら無いのか。

ママチャリと同じならシマノの互換品だろうけど。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:55:05.87 ID:W7abv+HO.net

>>302
パナのスプリングボックのBBの話だろ？
パナと取引のある店行けば見繕ってくれるから、こねくりまわしてないでとっとと行って来いよ

こりゃ店員も大変だわ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 21:07:05.41 ID:POTd8ZTC.net

店見つかっても今度は工賃高いとか言うに決まってる。
もうほっとけ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 21:21:00.41 ID:hWBH5Sea.net

つーかこんなとこで聞く前に金ドブに捨てて勉強しろと言いたい

309 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 21:59:27.29 ID:DI43FKMJ.net

近所の店は、こういうメンドクセー奴来るからブログとかで情報発信しないってさ。

しなくても来るらしいけどwww

310 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 23:03:49.24 ID:WIugmkPJ.net

つか、メリダのBB、普通のテーパーJISの68mmだぞ。

シングルフロント化にあたってBBとクランクを変えた
オイラがいうのだから、間違いない。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 23:55:37.43 ID:W7abv+HO.net

>>310
TANGE使ってるみたいね

312 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 02:27:05.17 ID:hF9K9+g0.net

うーん何と見間違えたかは言わないでおくわ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 03:12:45.38 ID:LXGpY9IK.net

>>310
ワロタw

314 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 03:41:50.37 ID:JrfH1SCs.net

なんとなくそんな予感はしてたw

315 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 05:29:40.04 ID:Jv/vXETE.net

>>300
町屋の自転車屋って一軒だけヒットするんだけどそこの事？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 07:46:55.76 ID:q5IvWB4T.net

あー、みんな分かってないなぁ。
俺みたいなのは、厄介な分カネ払いはいーんだぜ。
これまでだって、スポーク前後交換、タイヤ前後交換、ブレーキ本体ごと前後交換、グリップ交換、ベル交換、とその店でやってんだから。
今度は駆動系をシフターごと前後交換するってんだから店にとっちゃおいしい客じゃないか。
最後はフレームの全塗装だ。
とーぜん、店に持っていくだけ。　色を決めたら後は、たんまーす、で終わりだ。
もちろんゼニは払うよ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 08:06:55.28 ID:LXGpY9IK.net

愛着あるんだか無いんだかわからんな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 08:22:41.75 ID:q5IvWB4T.net

だからさ、趣味のものなんだからユーザー個々でこだわりが違うのさ。
俺はH13のふるーいモデルのパーツを新品に交換して乗り味がどこまで変わるかを楽しんでる。
逆に、変えるとこが無くなったら興味は半減かな。
そんときゃ買い換えるかもね。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 09:57:50.84 ID:FSoXtGi2.net

>>296
ロードはTL運用してるけど、フロアポンプだけで特に困らないよ
リムとタイヤの組合せでビードを上げるのに苦労する事は有るのかもしれないけどね

320 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 13:13:32.19 ID:ZfPDQoZB.net

>>316
なら尚のことBBみたいな消耗品は新品交換するはず
カップ＆コーンにこだわりがあって使うならと最初の清掃注脂はしてもかじりまくってる
ボロボロなのを持っていけば新品に換えるだろう

321 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 13:45:03.88 ID:q5IvWB4T.net

>320
いやー、頼まなきゃしないんじゃないか？
医者なら、ここも悪いよとか言って治療を勧めたりはするけど。

車屋なんかその典型で、車検整備でここも直したほうがいいなぁ、ってことも車検に関係ないとこはさわらない、と言っていた。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 13:54:10.20 ID:8hUzMTIE.net

いい加減スレチじゃないか
ここはクロス改造のスレ
BBの移植や交換はメンテナンス程度の範疇だわ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 14:15:31.18 ID:26tuYqwJ.net

改造ったって部品交換するだけだろ？
BB云々と大して変わらんじゃん

324 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 16:10:25.79 ID:ONe+6wWj.net

>>323
じゃあ黙ってやれば？

だいたいまず付くかどうかわからん所なんだろ？
何が楽しんでるだよ
言い訳言い訳で論点ブレまくり
もう用事済んだな、この話終わり

325 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 16:29:55.40 ID:26tuYqwJ.net

一方的なやつだなw　まあ少し落ち着けよw

326 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/07(木) 00:00:11.97 ID:MSD/nRgx.net

ロード追尾仕様でコッテコテに改造したけど、指向がキャンツーになってきて、
路頭に迷ってる。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/07(木) 04:50:01.85 ID:WERJbxc8.net

迷ったら2台目を買って方向性を分けるんだ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/07(木) 08:55:05.38 ID:Tjh6t68R.net

ロード追尾用にはロードを買う
こちらはキャンツー仕様に徹底する
これでスッキリ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 06:17:30.86 ID:6NuJSuKW.net

ロード追尾用（笑）

まさにクソス（笑）

330 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:21:40.64 ID:1mH5PT6c.net

https://www.youtube.com/watch?v=N39uwTykTQk

331 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:43:59.05 ID:Lrm4EImJ.net

8ｓのシフター交換したいんだが廉価クラスしか無い
坂道でもちゃんと変速するかな

332 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:48:01.93 ID:dQjljxy8.net

するよ、そういうとこシマノは凄いと思うわ。9速までは何でも互換するし。
ラピッドファイアの変速機能はあの安い値段でほんと良く出来てる

333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 11:16:53.21 ID:Lrm4EImJ.net

了解。310か360買っとく

334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 11:26:08.60 ID:dOx/vIHH.net

9sチェーンを7sボスフリーで使ってるけど何ら問題ないし、考えすぎ無い事が良いんじゃね？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 11:56:36.68 ID:dQjljxy8.net

変速性能というかスムーズさにこだわるならケーブルをオプティスリックにする手もなくはないな、
別に下のグレードのケーブルがそんな駄目だとも思わないけど

336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 01:38:39.85 ID:s5ebPTWF.net

ブラインドテストしたら分からないレベルと思う

337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 01:48:11.65 ID:v0MTwbAl.net

その誤差レベルの違いを楽しむのがカスタムってもんだろうがよう

338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 02:00:01.98 ID:6aztE7yc.net

オカルト商品をありがたがるおっさんじゃあるまいし

339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 07:25:55.22 ID:ieX/AlYr.net

オプティスリックって制限なかった？
少なくとも4600には絶対使うなって話だったと思ったけど