S-WORKS スペシャライズド総合★24 SPECIALIZED

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 18:47:22.68 ID:xUxpBKLp.net

スペシャライズド総合スレ

SPECIALIZED JAPAN
http://www.specialized.com/ja/ja/home
facebook SPECIALIZED JAPAN
http://ja-jp.facebook.com/pages/SPECIALIZED-JAPAN/286701101358176
twitter SPECIALIZED JAPAN
https://twitter.com/specialized_j
youtube Specialized Bicycles
http://www.youtube.com/user/specialized411

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てられなかったら、他の方にお願いしてね

過去スレ
S-WORKS スペシャライズド総合★17 SPECIALIZED
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497499335/
S-WORKS スペシャライズド総合★18 SPECIALIZED
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499671139/
S-WORKS スペシャライズド総合★19 SPECIALIZED
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503228503/
S-WORKS スペシャライズド総合★20 SPECIALIZED
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506777397/
S-WORKS スペシャライズド総合★21 SPECIALIZED
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510270762/
S-WORKS スペシャライズド総合★22 SPECIALIZED
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514888397/
S-WORKS スペシャライズド総合★23 SPECIALIZED
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520255186/

250 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 15:30:41.36 ID:GMteLboe.net

スペ人はワイドホイールとツライチになる26cがいいと言っていたで

251 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 15:43:44.18 ID:wCmZenUT.net

自分は半年前まで24C使っていたが、今、自分の周りは26C使っている人多い
24Cが他社の23C、26Cが他社の25C相当

252 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 17:23:58.52 ID:pcM961AW.net

使ってるホイールのリム幅（やコース）によるでしょ。
ナローに26C、CLXのような超ワイドでは24Cを避けるのが無難。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 17:33:48.72 ID:0jD94loc.net

26cに内幅18.5mmのリムに取り付けると27.5mmになった
28cを内幅21mmのリムに取り付けると31.5mmになった
両方新品のタイヤね

254 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 19:23:03.41 ID:cxRAzdyg.net

ミシュラン　パワーコンペティションの方がターボコットンよりグリップがいいように感じるのだけど。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 19:58:20.27 ID:lJXZYJJz.net

S-works turboの26cにしたらホイール外す時にブレーキに引っかかるようになった・・・

256 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 20:02:15.17 ID:BvpmBuq6.net

CLX50にパワーコンペティション25Cを使ってるけど「28C？」と聞かれるくらい太くなるね。
よく転がるけどウェットが怖い。

ターボコットンの方が全体的に性能が高いと思ったけど、26Cは重くて登りが嫌いになりそうになった。

太めのリムとタイヤは空気圧が大分下がるね。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 20:40:13.01 ID:dklOxJjC.net

2019ヴェンジって>>225の形状でほぼ確定？
ここから更に大きい変更はないの？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/07(木) 20:34:10.06 ID:uoU85ZE9.net

レース投入段階だからもう変わらんわな。
最終テストレベル。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/07(木) 20:40:21.89 ID:H9f042DZ.net

逆にキャノのスーパースライスとシステムシックスは中々発売されないな

260 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/07(木) 21:47:53.07 ID:xBr5LDVw.net

>>258
やっぱりそうなんだ。
返答ありがとうございました。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 09:47:35.31 ID:rGP+jGVy.net

ボーナスでアレスプ+clx50かsl6フレームだけか悩む

262 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:02:48.25 ID:AyqZ/y5C.net

>>261
SL6DISC完成車ならホイールがCLX50だし、R9170コンポとパワーメーターまで付いてきて大変お買い得ですよ？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:32:44.07 ID:Lrd/OGVz.net

あほか
予算の上限がありそうなことやキャリパーモデルを選ぼうとしてるのに高額なdisc勧めてどうすんの。
ホイール等の資産を活かしたいとかありそうだろ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:37:28.19 ID:EKGGtT5t.net

sl6 フレームは今後進化の可能性があるから現行でホイールに投資した方が、直ぐ楽しめるし後に進化したフレームを買えばその時に更に楽しめる。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:39:10.32 ID:EKGGtT5t.net

アルミフレームも楽しめますよね。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:54:21.50 ID:sZsQbwYo.net

アレーもディスク対応にならんかのぉ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:56:45.06 ID:ak1b88Sk.net

>266
アレーも2019はディスクだが？
貧乏人ロード乗りはもういらねんだよww
規格についてこれない貧乏人はなwww

268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:59:00.92 ID:rGP+jGVy.net

>>264
sl5とcl50という大変中途半端なセットも候補になってる

269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 11:03:07.04 ID:KJesRgb/.net

>>267
知らない人に貧乏人とか言う人の方がマナーとか悪そうだしあなたの方が要らない人の気がしますが？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 11:05:01.58 ID:ak1b88Sk.net

>269
うるせーぼけww

271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 11:16:18.54 ID:kGgI9xtP.net

>>268
どれ買ってもそれぞれの楽しみがあるし、あとは何処へ向かいたいかだな
何にせよバイク選びも楽しいもんだ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 11:18:11.23 ID:klbaD8jY.net

エスワじゃないターマックもディスク出るからそれにしたら？
完成車で>>261のくらいの値段じゃね。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 11:35:25.95 ID:Lrd/OGVz.net

>>264
エスワTarmac、CLXのリムモデルはもうモデルチェンジはしないと聞く。

今のdiscモデルはまだ過渡期だからdiscにするなら今後のモデルチェンジを待つという意味なら分かる。

そういう意味でアレスプやSL5に乗っておくというのも分かる。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 11:37:18.83 ID:Lrd/OGVz.net

>>267
規格に付いてこれない貧乏人だからSL6＋CLXや型落ちばっか乗ってるわ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 12:01:09.39 ID:AyqZ/y5C.net

DISC車オーナーからするとシマノのご神託あったし規格はこれで決定、つまり過渡期はもう終わりって認識なんだけどなぁ
今リムブレーキ版のハイエンドフレームに50万出すなら50万のDISC完成車買って何年かかけて少しずつアップグレードしてった方が総合的に楽しいと思うけど

276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 12:19:55.93 ID:x9lOOK2B.net

12速化が控えてるのに

277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 12:22:43.08 ID:3X+pguoE.net

それな。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 12:23:22.15 ID:ak1b88Sk.net

>276
てめーみたいのを貧乏人って言うんだよww 出た時にまた買えよww 欲しいものは欲しい時に買う。当たり前だろwww

279 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 12:44:15.80 ID:x9lOOK2B.net

ですよねw

280 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 12:56:44.38 ID:ExjOige+.net

>>275
同意

281 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 13:11:49.02 ID:I8JduRVq.net

>>275
だが待ってほしい。リムブレーキ版のハイエンドフレームは今後もう手を抜かれてしまうと考えればどうだろう。
今こそ最盛期であり衰亡期を待つリムブレーキこそ価値が有るのではないか。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 13:14:35.59 ID:M73ijOIN.net

色んなパーツが出揃ってきて選択すればよくね？

ニュースサイトとかTarmacDISCの記事を見るとSL5、SL5DISCと比べてって論調が多いし、定量的な話を見掛けない。

スペシャの好きな40km走って○秒短縮とか無いよね。
一番気になるのはSL6とSL6DISCとの比較なんだけど。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 13:18:24.87 ID:LDqvfP5Q.net

そりゃブレーキだからな
スポーツカーがサーキット走るとブレーキ性能差でタイム変わるけど

284 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 13:35:56.95 ID:M73ijOIN.net

各サイズ、ブレーキ以外全く同じってことは無いと思うけどな。

そう言えば筑波の某有名ショップのブログでは、もうDISCばかり乗ってリムなんかは全く乗らなくなりましたとDISC上げ、リム下げしてるね。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 13:40:18.49 ID:kGgI9xtP.net

>>282
今更ディスクブレーキのほうが何m手前で止まるとか、定量的にやる必要はないかと
その辺りは違和感ない＝同じくらいになるように調整するわけだし

STIレバーもカーボンフレームも色々ダメ出しされながら、徐々に浸透していった
「プロが使っているから・・・」とか人マネせずに、好きなの使えば良いと思うよ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 14:05:50.62 ID:M73ijOIN.net

>>285
フォークやチェーンステー、スルーアスクル化とか大分変わってるだろうから性能、乗り味とかリムと全く同じってことは無いと思うけどな。
乗り比べたことが無いから知らんけど。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 14:29:00.79 ID:k6HG2zv0.net

なんでご立派な自転車専用の風洞実験施設持ってるのにヴェンジはマドンに負けるん？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 15:40:38.21 ID:sZsQbwYo.net

初めてSWATシステム役に立ったw

289 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 15:48:10.93 ID:x9lOOK2B.net

なんでマドンはビアスにレビューで勝てるのにレースで負けるん？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 15:54:54.99 ID:oR19Jw4X.net

ホイール交換のスピードからプロはしばらくリムじゃないの？
プロがリムな限りプロのコスプレ大好きな我らトーシローもリム派は減らないと思う

291 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 16:07:47.44 ID:LDqvfP5Q.net

なんであんなにポンポンパンクするタイヤでわざわざ走るのか分からんのだが

292 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 16:12:33.22 ID:I8JduRVq.net

>>291
プロレースとはエンターテイメントも兼ねるもの。
アクシデントも演出の内。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 17:41:08.89 ID:qXN9UgKr.net

>282
それな！俺も気になってるんだよ
発表しないってことはディスクの方が空力悪いってことなのかと勘ぐってる

294 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 19:35:55.06 ID:EKGGtT5t.net

ディスクかリムかデータが出そろうまで金を使わずに静観が正解じゃないの？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 19:44:57.58 ID:a1xAWj9j.net

そういう場合フルサスMTBやグラベルに回すがよろし

296 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 20:12:38.16 ID:klbaD8jY.net

来季はリムモデルほとんど出ないじゃん
もうどっちか選ぶとかいう段階じゃないとおもうけどな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 20:45:34.69 ID:DsRmgiti.net

ハイスペックなホイールがカーボン一択な以上、ハイスペックなバイクがディスクブレーキ標準にならなきゃおかしいだろ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 21:03:55.17 ID:K5mPC+BD.net

今コンプの12°のステム使ってるんだけど、
12°前後のステムってほとんどないよね？

80mm→100mmにしたいんだけど、
Sワのステムに変えるのが無難かな？

ワンバイエスの77はロゴが好きではない。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 21:06:49.75 ID:kGgI9xtP.net

>>297
別段、リムブレーキでカーボンホイール使っても問題無いというか、レースでは当たり前に見る光景
初心者がカーボンホイールを使いたい場合は、ディスクブレーキが安心という程度

300 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 21:13:48.42 ID:qXN9UgKr.net

重量もエアロも劣るなら他のバイクかその辺改良されたモデルまでリムで行くつもり

301 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 21:31:09.19 ID:E62Ji8Y0.net

今日富士ヒルの受付だったけど、参加者のバイクでディスクブレーキ搭載してるの一台も見なかった

それだけにスペシャのブースのエスワターマックdiscは目立ってたが。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 21:49:45.23 ID:AyqZ/y5C.net

>>299
別にリムブレーキに問題があると言ってるわけじゃなくて、ディスクブレーキの方がより快適って言ってるだけ
俺はディスクブレーキにして1番良かったと思うのは夏場の長い下りでもカーボンリムの発熱や摩耗を気にせずブレーキかけられるってトコ
摩耗や発熱で壊れても新品供給されるプロ選手がどうしてるかと、機材全部自前のアマチュアホビーライダーにとってのモアベターな選択はあんまり関係ないと思う

303 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 21:49:57.16 ID:DsRmgiti.net

>>299
いや、過渡期の現在じゃなく今後もしくは数年先の話
オレもまだリムブレーキだし

304 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 22:47:25.35 ID:a1xAWj9j.net

>>298
ボーネンやサガンが使ってるZIPPのスプリントSLが12度ステム

305 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 23:55:30.88 ID:yEoYG6Ug.net

後2年はリムで良いわ。
ディスク必要ってシチュエーションが無いから。
まあカッコ良いのは認めるけど、ホイール買い換えるのがキツいわ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 06:36:44.75 ID:bszmyg7s.net

>>302
だれもプロの話はしていないが
大抵のレース会場で見かける大半の人はアマチュアだし、カーボンホイールも自前だろう
レースで走行中に機材の熱とか気にするもんじゃない
あと、ホビー以外で乗ってるアマチュアはいない

307 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 07:21:09.22 ID:YvBE61Xl.net

まあまあ

今日の富士ヒルは下り雨予報なんで、ディスクブレーキには絶好の活躍のシチュエーションなはずなんだけど、全く見ない。
興味あったから注意して何百台と見たはずなんだけど、2台しかみなかった。

スペシャは結構ディスクブレーキ推しだけど、まだ普及してるとは言いがたい状況なんだな

308 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 08:25:55.42 ID:ZwEwG/fg.net

まだ国内ではディスクロードに各社力入れてるとは言えないし今年出るのはともかく昨年の今頃はそんなに押してなかった様な？
それに高価なリムブレーキホイール持ってる人ほどディスクロードに買い替えるとそれらが使えないし
メーカーが半ば強行的にディスクロードに移行して自転車始める人の最初の一台がディスクロードって感じになれば変わってくるだろうね

309 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 09:38:53.39 ID:bszmyg7s.net

スペシャはディスクブレーキ積極的だが、別にメーカーが強制しているわけじゃない
単に市場ではディスクブレーキが売れているから、ラインアップ増やしているだけ
そしてリムブレーキが欲しいってユーザーが一定数いて商売になれば、リムブレーキが消えることも無い

310 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 10:05:57.53 ID:M+5+IKDn.net

ディスクブレーキが売れ・・てい・・る・・・？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 10:11:12.06 ID:AE3yfQ79.net

海外も含めて売れているってことでしょ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 10:57:22.25 ID:/9gvh9iQ.net

>>307
これからでしょ
金持ちは今年から順次乗り換えてる感じ

>>310
海外では一足早くディスクに移行してるよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:18:20.50 ID:FQBHhsJr.net

スペシャもハイエンド完成車はディスクだけにするけど リムは一部でフレームセット売りするみたいだし問題ないだろ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:42:15.07 ID:0z9Ab2gK.net

来季はリムモデルは縮小されるね
ごく一部のユーザー向けになっていくな

315 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 13:30:21.26 ID:1IdJXOUi.net

>>312
金持ち関係なくない？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 16:04:11.20 ID:embqNqAF.net

リムブレーキホイール買いづらい状況困るわ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 16:15:25.85 ID:pCC4sypA.net

少なくともあと5年はそんなこと起きないぞ

どんなに優秀な製品でも、旧製品を新製品が即座に駆逐するなんてあり得ないし、そもそもディスクブレーキはそこまで優秀かっていうと疑問符がつくし

TLホイールみたいに全く普及しないまである

318 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 16:24:53.27 ID:so16KpoB.net

TTバイクの主流がまだリムブレーキだからホイールはなくならないんじゃない？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 22:24:33.81 ID:2CS0v2oM.net

>>318
TTだと空力的に有利って話でしょ。あっという間に塗り変わる。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 06:09:12.37 ID:mBmGLQK7.net

>>319
根拠もなくそんなこと言われても

321 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 07:19:09.21 ID:LKGtIMw2.net

油圧はレバーがカッコ悪いってのをなんとかしないと

322 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 09:59:42.01 ID:AsVytWta.net

>>321
油圧がデフォになればレバーのアタマ小さい方がカッコ悪いってなるから安心しるｗ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 10:44:50.71 ID:1NNRvsIt.net

え、デュラならリム用と遜色無いくらい小さいぞ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 12:36:12.75 ID:g3QmZzxz.net

リザーバータンクを小さくしてるんじゃない？
プロとか週末ライドの人はそれでも良いかも知れんが、通勤とか普段乗りでガンガン使う人にはメンテナンス性が。。。と思ったけど、そうでもないか？？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 13:57:03.39 ID:zoEfkI/W.net

フューチャーショックのルーべ乗ってる人に聞きたいのですがスプリング変えたりして乗ってますか？

一番柔らかいソフトで落ち着いたんだけど他の人はどんな感じなのかと。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 15:14:57.93 ID:cpYrSeef.net

>>325
ソフトだとダンシングのリズムが合わないから、ミディアムで2年弱
使用状況は、ロングライド高速巡行メイン、月間距離千ｋｍ、獲得標高1万m程度
最近は初期設定のハードでも充分かもしれんと感じている

327 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 15:21:51.30 ID:zhYSnBVQ.net

>>325
axiseliteにSWTurbo26cとラテックスチューブの組み合わせでハードが一番しっくりきた
キシリウムプロUSTにして硬めに感じるから仕事落ち着いたらミディアム試してみようかと

328 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 15:32:08.57 ID:zoEfkI/W.net

凄い参考になりますわ！
自分も久し振りにミディアムに交換してちょっと乗ってきます。

なんか固くて納車してすぐソフトに替えてしまった記憶だった
今だったらミディアムの方がしっくり来そうだ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 09:43:52.68 ID:6hmuAWUu.net

初スポーツバイクでpitch買ったぜ
街乗りとちょいトレイル位だと思うけど沼にはまらなければいいな、、、

330 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 10:00:23.19 ID:Mr3JUUIv.net

>>329
煽りじゃなく純粋に善意からレスするけど、沼にはまりたくないならこんなトコ見ない方がいいよ
雑誌やSNSも読まず店で誘われても試乗したりせず閉じた世界にいるべき（それが楽しいかは別として）

マックしか知らないならマックで満足できる
モスやバーガー専門店の味を知るからマックに不満が出るのだ
情報を得て世界が広がるとドンドン好奇心とともに不満や物欲が大きくなるよ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 11:51:55.87 ID:thnOdR7g.net

沼って言っても盆栽レベルの部品交換だしな

332 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 12:24:31.66 ID:6hmuAWUu.net

>>330
まあ自分で言っといて、ハマると思うんだけどw
このくらいのレベルのだとがっつり山入るようになれば乗り換えになるんだろうか
>>331
盆栽は好きじゃないからカスタムそんなしない気もする

333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 12:48:48.00 ID:zS6fbX1T.net

今でこそトライアスロンやロードで当たり前のスペシャだけど元はMTBメインだったんだってな
PITCHはいじり甲斐ありそうなバイクでええやん

334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 15:35:04.99 ID:Z8+bSF3r.net

>>333
>>1も読むと良いよ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 21:33:19.68 ID:Wdtm/pDA.net

昔はダイワが代理店やってたよね
俺のタックルはダイワばっかり
コンポはスラム

336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 22:06:58.81 ID:RpNmHZar.net

2019年モデルって値上げするかな？
ルーベコンプ欲しいが色があんま好みじゃない…
でもパーツ構成的にお値打ち感はある（特にホイールはおいそれと買い替えられる価格じゃないし）

337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 23:01:00.32 ID:Q59PDoKs.net

今1ドル110円くらいだから、相場による値上げはなさそうかな。
色は妥協しないほうがいいと思うから、ここまできたら2019年モデルを待った方がいい。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 03:23:01.48 ID:LCDCtE/W.net

シマノがパーツ値上げしてるから、上位グレードほどメーカー側で吸収しきれなくて
値上げするかサードパーティ製に入れ替えて値段そのままの実質値上げをしてくる
可能性はある。
スぺシャはノルマあるから18年モデルのセールは早いとこはもう始めてるはずだが…
105モデルは105のモデルチェンジがあるから19年モデルのがいいだろうね。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 05:54:03.80 ID:PG21JcCA.net

>>336
ルーベコンプやエキスパートのホイールは、軽さは悪くないが剛性や耐久性が今一つなので
一万km以内での買い替えを考えておいたほうが良い

340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 06:55:51.05 ID:XJY4mdgd.net

各メーカー軒並み値上げと言われている。
シマノの火事の前から。
エスワターマック完成車はウルトラライトの値段になる。


$110円というだけで値上げは無い、2019を待った方がいいとミスリードするのは引くわ。
最近知らんのやったら書かなければいいのに、書くなら知ってる範囲だけ書けばいいのにと思う事が多い。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:06:14.09 ID:Mc6O1OEw.net

>>340
パワメ標準装備になるからじゃないの？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:41:12.03 ID:T9o38sYU.net

>>341
エスワターマックと言ったのはキャリパーの方の話だけどパワークランクになるかは知らない。
値段が上がるとだけ複数箇所で見た。

CLXのリムなんかは何も変わらず値段が上がると聞いた。

2019のスペシャは何かと値段が上がる方向らしい。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 19:51:05.22 ID:By89Hc2Y.net

最近ハンドル探しててスペシャのこのページの2枚目の写真で縦3つ並んでる一番下のヤツが下開きのハの字にみえるんだけど、スペシャでそんなのあったっけ？
ttp://www.specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/162

344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 19:54:48.32 ID:dgWJpDCK.net

>>343
広がって見えるのは気のせい
マークがひし形な所でわかるように、全てWMNモデルのアルミとカーボン

345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 20:03:08.48 ID:FTLy+lnt.net

ハの字ハンドル欲し過ぎる

新しいVengeのエアロハンドルもハの字じゃなさそうに見えたのだけどどうしてハの字を出さないのだろう。

それだけで候補から外れる人も結構いると思うけど。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 20:27:20.71 ID:DIg96ybV.net

>>344
サンクス
公式通販みたら絵面的にwomanモデルが似てるなーとは思ったんだが、ハの字では無かったか…
ポチる前で良かったぜ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 20:33:17.08 ID:KP5QrHCY.net

>>343
スレチですまんが末広がりハンドル探してるならリッチーとかから出てるぞ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 20:45:36.53 ID:By89Hc2Y.net

>>347
サンクス
evomaxとかあの辺りかな？
スペシャ完成車付のハンドルから芯芯395のシャローとSL88（エンド400）を経て今Dixnaのアルミモンロー(エンド390/ブラケット370)使ってるんだわ
ブラケットで合わせたら下ハン浅いからサボり巡航用にエンドのストレート部長め/エンド＆下ハン芯芯395前後/ブラケット370〜380の正面から見てハの字のヤツ探してる
ついさっきハンドルスレに書き込みさせていただいた

349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 22:00:41.45 ID:8gDTj7V/.net

>>348
ハの字と言っても
ZIPPみたいにバーの部分が湾曲してハの字になってるやつと、
ドロップの部分だけが外に開いてハの字になってるやつがあるぞ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 22:04:09.81 ID:8gDTj7V/.net

>>348
３Tのエルゴノバの40がそのスペックに合致してる