【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 21:34:06.18 ID:P6hZ/HjQ.net

過去スレ
【RED、FORCE】SRAM　２速目【RIVAL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM　３速目【XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432342940/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM14【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458394105/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM15【XX X0 X5 X7 X9】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479311131/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM16【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498828597/

151 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/27(月) 19:18:47.47 ID:1slycUFz.net

古い物にしがみついて新しい物に以降出来ない時に、なんやかんや難癖つけて貶める貧乏人が多いだけ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/27(月) 20:13:43.61 ID:/pTMjPja.net

>>150
フレームによっては内臓用の穴が開きっぱなし　良くてプラグキャップ
E-TAP専用フレームが欲しいね。
ドグマなんてダウンチューブに穴開いてんだぜ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/27(月) 20:36:31.58 ID:QDbc3llY.net

フレームによってはdi2やeTap使うんでも元々eps充電用の余計な穴があいてると思うが

154 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/04(火) 09:22:01.94 ID:ba0eeJak.net

test

155 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/06(木) 20:39:00.35 ID:5L1RmAe5.net

test

156 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 19:54:42.29 ID:T0KKYtBF.net

白いジョニスノットってスペシャル品？
汎用のテフロン配合グリスで代替可能？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 18:04:43.12 ID:OUIfXleS.net

test

158 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 00:43:12.03 ID:kF/RzX73.net

forceとrivalの違いって変速性能と重量差と認識してるんですが、変速性能は明らかに変わってきますか。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 02:31:11.30 ID:ucKma/Nd.net

多分そんなに変わらないと思いますよ。
部分的にカーボンパーツを使ってるか、使ってないかくらいの差だと個人的に思ってます。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 02:59:11.71 ID:UuEE3KFV.net

ニノ・シューターの世界制覇を支えたスコット SPARK RCにフォーカス - ニノ・シューターの世界選優勝バイク | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/276411
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/09/11/honeyview41174945101579122470087824265039358291083264o.jpg

161 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 12:35:21.90 ID:MLGFwfCq.net

ガイツースレに書くべきか、こっちに書くべきかわからんのですが。

ガイツーでeTAP導入して、故障経験したひとにお聞きしたい。修理は普通に購入したガイツー店に送ってそこからメーカー送りにしてもらった？それともメーカー直、っていうルートもありですか？

当然国内の代理店は相手してくれないだろうから、どんな流れかな？と思いまして。

少数派だろうけど、海外赴任からの戻りや、外国人の方の日本入りで向こうのモン持ち込んだときの修理ってどうしてるんだろ？ケチらず新品に交換してるんだろか？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 12:44:02.22 ID:3qOb21Vq.net

新品買う

163 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 13:04:01.22 ID:MLGFwfCq.net

>>162
やっぱりそういうもんですか。。。
金持ちじゃなきゃ手を出しちゃダメかな。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 13:52:58.74 ID:N3TeZp9y.net

初めて乗ったロードがAPEXのシングルなんだが、上位のものと比べて何が違うんだろうか

165 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 13:54:51.07 ID:AYHHaUn1.net

>>164
apex1とforce1使ってるけど素材と重さくらいだと思う
クランクはforce1だとダイレクトマウントって違いもある

166 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 19:09:28.61 ID:N3TeZp9y.net

>>165
ありがとうございます！
2グレード違っても、そこまでなんですね。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 19:39:49.96 ID:R3wqfQYK.net

>>166
両方の22を使っているけど、見た目は価格差なりの違いがあるよ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 20:03:33.22 ID:9/GQTBaL.net

>>163
少なくともお前は手を出さないほうが幸せだと思うよ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 06:09:42.27 ID:Voh2aiju.net

>>161
おれはＦＤのイモネジ舐めてＦＤだけ買い直したよ。
そのうちバラして治せればオクにでも流す予定。
ガイツーは安いから使うのではなくて国内代理店やショップがクソだから使ってます。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 08:07:34.14 ID:ycg11Mqu.net

161です。

>>168 みたいに言われるのは覚悟の上で聞きましたが

>>169 さん、ありがとうございました。インターマックスは、やっぱり評判通りそうですね。ガイツーが安いからってのはあるのですが、イマイチな国内代理店に金払うのがイヤなのもありました。

もう割りきり、思い切りですね、こりゃ。清水の舞台から飛び降りてしまうか。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 08:27:16.99 ID:UAJpVpx7.net

そもそも国内品でも、インタマは修理してくれるのかね？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 08:47:03.57 ID:PeoXlOs4.net

本家に直訴してインターマックスを外してもらおう

173 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 11:04:49.23 ID:70DZMtoN.net

>>170
急ぎでなければ購入先にグーグル先生使って問い合わせしてみれば？
長文避けて箇条書きおすすめ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:46:05.82 ID:YomY49iZ.net

英語が不自由でないんなら普通にメーカーとやりとりすりゃいいのよ。ショップでもいいけど
「アメリカで買って日本に持ち込んで壊した(嘘)けど、どうすりゃええんや？」とかね
ちゃんと何かしらの返答があるんだから、あとは交渉次第よ

英語でのコミニュケーションが苦手なら代理店から買え。そのための代理店なんであって
対応がイマイチだろうがなんだろうが、自分が英語苦手なのが悪いんだから

175 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 14:11:50.65 ID:ZUoSQq1M.net

誰かを悪者にしなきゃ気が済まない人がきたぞー！

176 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 14:31:29.93 ID:UkcRNUQC.net

そうか？
ど正論だと思うけどなあ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 14:58:30.26 ID:3oTbOmDb.net

>>176
創価ではないだろうwww

178 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 15:30:43.95 ID:Yr4rbSoi.net

(銅以外のパターンもあんのかよ…)

179 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 17:00:36.53 ID:COF6UdAt.net

セイロンではないだろうｗ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 17:53:44.07 ID:W56UDW37.net

修理の問い合わせくらいなら、グーグル先生に教わった英語で通じる

181 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 23:30:08.56 ID:Imd+s1di.net

>>171
修理って概念ないでしょインタマ

本家のパーツリスト見て注文しようとしたけど注文すら無理だし。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 02:42:50.29 ID:27mnMDzT.net

>>181
どういうこと？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 16:21:00.60 ID:q4LBvdU+.net

>>182
新しいのを買えだろ
修理なんて面倒くさいし儲からないからな

184 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 22:50:45.71 ID:7FiLSXca.net

>>183
インターマックスから我が社は修理はしないという回答を受けたの？？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 23:53:47.37 ID:0b0vLwfy.net

RIVAL1のゲージを輪行で曲げちゃったからゲージだけ取り寄せてもろもろメンテと修理をショップにたのんだんだけど、
インタマには在庫もないし入荷の予定もないと言われたのでどうにも出来ない
ただ、RDなら取り寄せられるから交換なら可能
って言われた。
くっそ高いんで通販apexで交換したぞ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 02:10:50.77 ID:qpVb88V1.net

スモールパーツを仕入れず丸ごと買い替えに追い込む代理店に、存在意義はあるのだろうか・・・

RDといえば、Force1のRDはケージの長さが3種類もあるんだな

187 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 02:37:37.32 ID:3tKK9/KW.net

買い替えできねぇ貧乏人はシマノでも使ってろｗ
という事でしょうな。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 09:52:10.78 ID:9eVPHDGC.net

GXの11速で11-50は変速できますか？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 12:14:23.31 ID:Ymmj0jRQ.net

パソコン関係のASK
自転車関係のインタマ
あとひとつは

190 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 15:42:15.13 ID:qnAKwsAm.net

>>186
redのアジャスターアセンブリを頼んだときは2日で届いたけどねえ

やっぱロード系だとケージ短いほうがカッコイイじゃん

191 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 19:45:04.64 ID:0TWPACgT.net

以前はsramを見かけるだけで珍しかったけど最近は高級ロードぬeタップをよく見る気がするなぁ。けっこうシェアに影響してるのでは。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 19:58:20.57 ID:Ymmj0jRQ.net

だって海外通販ならフルセット20万よ？
R9150より安くて無線とか謎な価格設定

ちゃんと(シマノ比でアレな)フロントクランクとギアの無いセットも用意されてるしね

193 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 19:09:06.41 ID:J8oh9PN3.net

元の位置に戻るエアロシフターセット欲しいんだがマイナーパーツすぎて良く分からん
ぶっちゃけダメ出しするとしたらどこ？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 19:24:19.08 ID:NOnzKjqS.net

黙ってろ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 22:47:57.14 ID:o6ANROTx.net

物音をたてるな

196 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 23:03:32.85 ID:xQPiL8H1.net

【終了】

197 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 17:58:47.44 ID:LEME45kX.net

ForceとRivalのスプロケ、変速性能とか差ある？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 18:13:27.31 ID:9DgSxwn0.net

体感出来たら神になれる

199 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:47:19.58 ID:Sm4xoHBa.net

わたしが神です　＾o＾

200 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:51:05.19 ID:LEME45kX.net

そっか、じゃあRivalにする

201 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:54:52.55 ID:5h7KWrMr.net

>>200
シマノにしとけ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 21:21:25.92 ID:LEME45kX.net

>>201
今シマノ11-32T使ってるんだけど、
14→16のとこが一定ペースで走るときに、14じゃちょっと重いし16じゃ軽いので14→15が欲しくて。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 21:24:30.81 ID:Sm4xoHBa.net

もいっこシマノスプロケ買ってきて組み合わせをかえればいいんでわ
やったことないけど神的にはそっちオススメ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 21:32:20.72 ID:5h7KWrMr.net

変速性能はシマノが良いけど、スラムのキア比は絶妙だから悩ましいってか
良く分かるよ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 21:44:36.32 ID:LEME45kX.net

>>203
神様、それは出来なさげかと

>>204
そう。スラムのカセットは使ったことないんだけどね

206 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 21:59:26.65 ID:9DgSxwn0.net

sramの一体型スプロケは至高。shimanoなんかより遥かに上

207 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 22:41:16.14 ID:LEME45kX.net

>>206
クソ高いやないですか

208 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 01:22:39.77 ID:FOC1b3h8.net

>>207
た高い分は距離持つし・・・

209 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 08:58:54.29 ID:LBayeiWv.net

>>208
マジで？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 09:48:08.31 ID:Haq5Gw+I.net

シマノ派とローディのための一足お先のMTB12速コンポの中期インプレ
ttps://b4c.jp/sram-gx-eagle-impression-over-1season
大活躍の12速ローギア50T
EAGLEシリーズのカセットのギアは10-50Tの12速です。XX1からGXまで共通です。最廉価のNXのみが11-50Tです。NXはEAGLEシリーズでは例外的なHG用です。
でっか！　あらためてでっか！　フロントは32Tです。これがオーソドックスな12sのフロントリアの組み合わせです。
「こんなにでかいギアをほんまに使う？　インパクトだけやない？」
そんな疑惑は杞憂におわりました。この50Tはオンロードにオフロードに大活躍します。
使用頻度は特大です。でっかいことはよいことだ！　もっともっとおおきくしよう！
最近のMTBのタイヤは幅広です。プラス系のセミファットはなおさらです。
うちの組み合わせはフロント29×3インチ、リア29×2.3インチです。リアはふつうですが、フロントは最大級です。
で、タイヤ外径がおおきくなると、足回りがおもくなります。11速時代の44Tや42Tがくるしくなります。
自走オールマウンテン的な乗り方には50T以上はこころづよしです。
逆にタイヤやホイールをチェンジして、オールロードやツーリング仕様にすると、旧来の11Tや12Tにはものたりなさを覚えます。8-54の14速が早く来い！

211 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 09:55:54.78 ID:UBSbQZEK.net

SRAMの一体型スプロケは4000km以上のってもフリーボディに噛みこまない

212 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 11:02:32.08 ID:5J0PV2G8.net

Force22のキャリパーブレーキを使い始めて1年なんだけど、左右アームの効きが均等じゃなくてシューが方減りしない？
調整の仕方が悪いのかしらんけど、調整ボルトでの調整があまり良くないので、たまにセンター出しして修正してんだけど、シマノに比べてけっこーズレてくるのよね…。俺がカスなだけ？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 11:05:59.57 ID:oNGHL2LC.net

>>212
キャリパー自体が傾いてるならアウターの長さとか見てみたら？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 11:56:53.53 ID:FOC1b3h8.net

>>209
デュラはロー側5枚チタンでしょ
REDは1速以外10枚クロモリ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 13:09:22.37 ID:2pT76EXA.net

3Dプリンターで一体整形したエンジンがあるんだから、スプロケぐらいつくってもらいたい

軽くて安くてメンテが楽になる

216 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 17:48:22.56 ID:MjT7eS64.net

>>210
b4cを貼るなｗ
信じちゃう人が出てきちゃうかもしんねーだろお？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 21:44:11.41 ID:BB2Ajyn3.net

キャリパーずれは
小さいフレームだと起こりやすい
バネのテンション調整か
アウターを長く取るか
ブラケットのワイヤー出し穴を変えるとか

218 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:20:13.94 ID:neGD5NKz.net

>>216
インプレどころか、ここでウダウダ言ってる
ぽまえよりはマシだよ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:25:19.41 ID:5J0PV2G8.net

>>213
あんがと！

220 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:26:07.28 ID:5J0PV2G8.net

>>217
テンション調整調べてみマフ！あんがと！

221 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 00:34:13.10 ID:/rru56SQ.net

ダトフリの代理店っぷりはどうなん？
イマナカさんとは一味違う？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 02:49:30.22 ID:6fVsaC8U.net

>>221
道南ではないだろうwww

223 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 06:07:15.37 ID:C6DlWZ93.net

国内への商品供給とかは糞玉と同じだけど、海外通販を絞ったりしなかったから印象は悪くない
ロード用とか意地でも国内で買おうと思わなくなった

224 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 16:25:06.62 ID:eYdHw2xT.net

意地にならないと国内で買うのは難しい

225 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 00:59:19.71 ID:5kF5rNcZ.net

たし蟹
ろくに在庫もってないから外通で買ったほうが早くて安い
浮いた額を行きつけの店に寄付したほうがマシ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 07:43:31.73 ID:i1Q5QoAG.net

マイクロシフトの12速対応サムシフター！ │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/09/26/post-3858/
http://bikebind.site/wp-content/uploads/2018/09/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88-2018-09-26-18.57.29.png

227 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 15:18:34.49 ID:8gtGZdJ+.net

direct mount brakeにshimanoを使いたくないんだけどその場合sramのS-900か
TRPのT980
https://www.trpcycling.com/product/t-980-direct-mount/
以外にお勧めのものがあったら教えて

228 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 15:21:10.11 ID:hkps8y9r.net

カンパも出してんじゃね？知らんけど

229 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 02:47:29.14 ID:TFK6wMWD.net

shimanoを使いたくない理由を聞きたいがテクトロ一択

230 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 12:52:51.86 ID:EINL8v+9.net

sramのs900のブレーキシューがイエローキングのものとそうじゃないものが有るんだけど黒色のシューがセットされてるのはブラックプリンスなの？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/06(土) 11:31:00.01 ID:zmnUULmG.net

>>230
手元のスラムレッド　ブレーキシュー見たが、「スラム　バイ　スイスストップ」と記載
で、黒太子のシューの溝見たら形状が違う。
多分　カタログ外でフラッシュプロ（シマノ・スラム用）相当

イエローキングはカタログ落ちでカーボン用
ブラックプリンスはカーボン用

232 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/06(土) 11:47:35.31 ID:zmnUULmG.net

>>227
コルナゴ　（部品で取り寄せ）
ボンドレガー23000円（FまたはR兼用？）解放レバー無いからシマノのショートパーツ要り用

233 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/06(土) 11:55:49.71 ID:zmnUULmG.net

>>227
ブレーキなんて、剛性とかタッチとかコントローラブルなんて全部まやかしよ。
ブレーキシューと握力で、全部決まる。
効かせたきゃギュっと握る　軽く効かせたきゃ軽く握る。
カンパ、シマノ、スラムと一台のバイクに、それぞれ付け替えたがシューはカンパ用
フィーリングはみんな一緒。

美人もブスも、まん〇は一緒

234 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/06(土) 12:18:49.34 ID:Yf0dFI8y.net

テクトロ、TRP、プロマックスのブレーキをシュー変えた状態で使ってから言ってくれ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/06(土) 12:56:06.24 ID:PFARY8B7.net

テクトロ、TRP、プロマックス　知らんなぁ　どこの野良犬さんですかぁ？
どこのUCIプロさんが、使ぅてますのん？
うちら、盆栽レーサーは、休憩所こそが戦場　そこで舐めらたら二度とそこを利用できませんて。

テクトロ、TRP、プロマックスも、ま〇こは一緒　いいね。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 21:15:50.97 ID:nR69d2VK.net

RIVAL22のRDなんだけどワイヤーガイドの部分でワイヤーがブチブチ切れるんだけど普通？
町乗り多いのもあるんだろうけど2000キロくらいでちぎれる

237 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 21:22:56.93 ID:xiJpGE9a.net

取り回しに問題あるだろ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 21:33:51.90 ID:nR69d2VK.net

ワイヤーの通し方なんて一通りしかなくない？SRAMのマニュアル通りやってる

239 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 19:13:59.03 ID:boirp9AI.net

異常。マニュアル通りにやれてない。
プロにやりなおしてもらって、それを横でじっと見とけ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 19:37:38.70 ID:KrPXD65n.net

ワイヤーがブチブチ切れる製品が普通？だと思うのが異常

241 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 22:24:28.35 ID:mFKkZFaA.net

雨ざらしで錆だらけの場合を除きたった2000kmで
ワイヤーは切れんよ。
どうせワイヤー固定ボルトをオーバートルクで締めて
ワイヤーを過剰に押しつぶしてるってオチだろうさ。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 23:36:46.99 ID:IVcxwpZ4.net

>>236
俺のRIVAL1もブチブチ切れる。多分エッジが粗いんじゃないかなーと思ってるんだけど、軽く角ヤスリでならしたら変わるかな？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 08:37:18.85 ID:2qIg2W9S.net

何回も締め直しに1票

244 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 08:45:28.42 ID:2jBogYcA.net

>>242
たぶん同じ症状だよね
ワイヤーガイドの頂点のまげが強くなるところで切れてくる
でもここまで言われるってことはなんかおかしいんだろうなあw

245 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 13:34:41.33 ID:kOm++xca.net

>>244
多分同じ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 19:47:17.97 ID:Rh3U8ER+.net

>>244
シフトアウターのフレーム側アウター受けがヘッドチューブにない？
ここにアウター受けがあるとカンパみたいにハンドル後からアウター回して、
ブレーキとシフトを前後入れ替えないとアウター同士が絡んでしまう。
最初はどうって事ないけど、ハンドル切るたびにアウター受けの部分が傷んでくる。
痛むとアウターの中のライナーが潰れてくる訳で、そこが抵抗になり、より強い力でシフトせざるを得なくなる。
その時に一番負荷のかかる場所でワイヤーが切れる。
79では後回しできたけど、シマノの9000以降でも同じ症状多発してる人何人か居るよ。
（シマノだとインナーがSTIの中に入る所の90度の所とかね。）
手立てが電動化のみというヤクザな状態なんだけどね。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 19:49:00.63 ID:Rh3U8ER+.net

この症状が出やすいのはヘッドマークがアウター受けの時代のオルベア。
あと、KOGAの多くのバイクで出やすい。
この二社はアウター受けがヘッドチューブにあるだけではなく、アウター受けが外側を向いているという厄介な点がある。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 20:58:41.92 ID:U7MRhFDs.net

>>246
いや、ダウンチューブだね。
アウター関係の抵抗も考えたことはあるんだけど、その辺の抵抗が大きくなって負担がかかるのってダブルタップ〜抵抗部分で、RD付近での症状には関係しないはずなんだよね
抵抗増大部〜シフター間でテンションが上がるだけなはずだから
だから原因はRD以降にあるとみてて、上でRIVAL1でもワイヤー切れる症状ある人がいるけど、ワイドスプロケも原因の一つだろうと思ってる。俺も11-32使ってるし。
後はなにかRDの微妙なセッティングの悪さがあるか、ワイヤーガイドの曲げの強さ(これはどうしようもない)あたりの複合的な原因かと考えてる。
とりあえず曲げに強くしなやかになってるらしいsp31とかいうワイヤーで改善しないか見てみるつもりでいる

249 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 00:40:27.03 ID:Ym2FQAOO.net

force1の165-42Tって全然売ってないけど
どっかある？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 01:16:36.26 ID:6AXSV+7j.net

さあ？取り寄せたら