馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:31:56.59 ID:cihH9XtR.net

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 403
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523366177/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 404
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524966233/

54 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 20:27:40.87 ID:kCFpxPRW.net

立ち漕ぎってのは、脚力は使わず体を起こして体重でペダルを押し下げる乗り方。
脚は伸ばしたまま体重を利用するから、ペダリングに合わせて体が上下する。
食パンくわえたママチャリ女子高生思い出せばすぐ分かるはず。

ダンシングってのは腕力で車体を引きつけ／体を押さえつけ、脚力＋腕力＋体重でペダリングするから
腰は上下するにしても体は前傾したまま。

ゴールスプリントのダンシングはモロにダンシングだし、休むダンシングってのは立ち漕ぎに近いダンシング。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 20:32:40.48 ID:rTozxntP.net

じゃ俺ママチャリでダンシングしてたわｗ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 20:36:10.08 ID:DwWcbbF5.net

>>55
別に〜ママチャリでダンシングしても構わないよ〜

57 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 20:37:47.23 ID:VZOvIKLY.net

ママチャリのカゴ掴んでダンシングするの楽しいぞ
亜種としてDHカゴもあり

58 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 20:43:35.85 ID:ZJsiwhFL.net

貧乏人 中華ロード 買って一年

立ち漕ぎをすると異音がします
http://fast-uploader.com/file/7082371557766/

BB周りを交換したほうが良いのでしょうか？
とりあえず工具を買ってグリスを入れて締め直ししてみようと思っています

59 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 20:46:05.20 ID:JMBpaTHZ.net

>>53
文章だけで分かるエスパーはいないから自転車屋で見てもらって色々教えてもらえ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 20:57:13.12 ID:M8fvtuXi.net

>>53
トップ選択後、ワイヤー外してワイヤー末端を手で軽く引っ張りながらシフター小レバー15連打してからHネジ調整、ワイヤー取り付けとやってみるとか。
あ、ワイヤー外した後にいったんワイヤー抜いて損傷ないか確認もだね。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 21:00:54.26 ID:bQPIpdDz.net

質問じゃないが。
ロード乗り始めて5年程
最近買い物に行くときは、区のシェアサイクル使うようになり、10年ぶりくらいにママチャリ乗ったのだが、やっぱりロードのすごさに驚いた。電動アシストなのに、ロードの方が軽いし速い。下りで38kmしか出てないのにぶれがすごい。
という感想でした。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 21:38:16.81 ID:HqEKxeAq.net

>>61
そりゃそうだろ
いくら電動とは言え、タイヤは太いし、ギア比だって違う
ましてやシェアサイクルなんて、どんな乗り方や整備されたかも分からんのに…
下りで38km/hも出す方がオカシイ

63 ：53：2018/05/20(日) 21:40:31.86 ID:Ri1Ope9M.net

>>60
ワイヤー調べてみたら丁度9クリック目のところでほつれてひっかかってました
ワイヤー抜いたらシフター自体は普通に動いたのでここかと思います、ありがとうございます！

64 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 21:43:22.42 ID:ApMWX5Xk.net

>>42
遅くなりましたがありがとうございました

65 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 21:57:42.64 ID:M8fvtuXi.net

>>63
シフター単体動作が大丈夫なら可能性低いだろうけど、
解れて切れた欠片がシフター内部に取り残されて悪さする場合があるので、
（とはいえシフター分解して確認するのは大変なので）抜いたワイヤー見て足りない部分がないか確認だね。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 22:11:53.80 ID:PqD51Hq0.net

>>57
>ママチャリのカゴ掴んでダンシングするの楽しいぞ

危ないなぁ。

カゴなんて耐過重10キロも無いんだから、
そのうちバツンと破断して大転倒するぞ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 22:16:37.40 ID:M8fvtuXi.net

神の御加護がありますように

68 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 22:17:40.99 ID:PqD51Hq0.net

>>58
その音を聞いてないので、一般論になるけれども、BBから発生しているとは限らない。
ありとあらゆる部分が原因になりうるので、いきなりBBだと決め付けると無駄骨になりやすい。

ステムだったり、ペダルだったり、ヘッドだったり、ホイールだったり、
座ってないのにサドルだったり、ボトルケージだったり・・・・。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 22:22:33.08 ID:PqD51Hq0.net

>>61
フィーリングの軽さには、
ハンドルまわりの重量とサドル周りの重量が、
けっこう大きく効いてくるよ。

ロードのハンドルとサドルに、
満タンのロングボトルを2個ずつ付けたら、
まるで別物のように重く感じるから。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 22:24:57.93 ID:PqD51Hq0.net

そして体感スピードを大きく左右するのは視点の高さ。

同じ時速30キロでも、
上半身垂直のママチャリと、
下ハン姿勢とったロードでは、
まったくスピード感が違う。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 22:40:49.04 ID:0Hw+7u+G.net

キモい人来た

72 ：53：2018/05/20(日) 23:01:02.48 ID:Ri1Ope9M.net

>>65
ワイヤー交換にて復帰しました！
ワイヤーのほつれた長さも元と合っていたので欠片は大丈夫そうです
わざわざありがとうございました

73 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 23:03:08.42 ID:bQPIpdDz.net

いやー、週末の早朝で都心は車も少ないし、気持ちよくて。ついブレーキ掛けなかったら38kmでした。。すぐに減速しましたよ。
ロードだったら50kmくらい出しても全然怖さを感じないのに、精度の違いなんだろうなぁ。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 23:20:04.59 ID:fei1RLus.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/12/26024612_1156390414496965_1232468628_o.jpg

75 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 23:28:42.92 ID:PqD51Hq0.net

一般車が高速でブルブル発生するのは、
剛性の低さと、
前輪荷重不足＋ハンドルの切れる方向の慣性力が大きい、
だと思うよ。

精度が良くて前後ホイールが同一線上を踏むママチャリと、
精度が悪すぎて前後ホイールが数センチ違う場所を踏んでるクロスバイクを比較すると、
高速時の安定性はクロスバイクのほうが良い。（ただし、急ブレーキかけると吹っ飛ぶ）

76 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 00:54:21.48 ID:qKLJkf4a.net

タイヤにもハブにも回転方向記載が特に無い前ホイールって
どっち向きに着けても良いんですか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 01:39:05.54 ID:WUjLZpzm.net

>>76
ホイールやタイヤはそれでいい
クイックは左に来るようにするのがセオリー
シマノも説明書でそうしろと言ってる

理由は諸説あり
作業性のためとか、その向きを前提にオフセットされてるからとか

78 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 05:50:51.11 ID:4LoOcs7X.net

クイックリリースに付いてたバネ無くしたんですが、アレって無いと本来ダメなやつですか?

79 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 06:08:57.29 ID:D0uvl/ir.net

>>78
フレーム/フォークを差し込む隙間を保ち、取り付けを容易にするための物だね。
無くても固定力など安全性には影響ないけど、片寄ると面倒だから付けておいたほうがいいと思うよ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 07:06:22.77 ID:LSyZu2ZL.net

チタンフレームでリアエンド幅135mm、キャリアとフェンダーのダボ付きという条件に当てはまる物はありますか？
先ずは自分で探してみたいので有り無しだけでお答え頂ければと思います
よろしくお願いします

81 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 08:04:36.30 ID:n59QAQHQ.net

あるよ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 08:32:27.77 ID:4LoOcs7X.net

>>79
分かりました
最寄りのワイズで調達してきます

83 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 08:50:27.76 ID:gfD5HLQ0.net

>>81
ありがとうございます
フレーム探しを楽しみたいと思います

84 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 13:02:35.10 ID:D6MLuYMN.net

>>76
スポークの組み方がJIS組なら問題ないね。
完組や新車で付いてくるホイールは大体イタリアンで組んであるから要確認。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 13:20:10.43 ID:hrWHnKb7.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/11/38598455451_421b79dcb0_k-1024x683.jpg

86 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 16:40:02.82 ID:bs2AnGyt.net

>>82
ヨドなら送料無料で送ってくれるよ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 18:44:10.40 ID:cx/QQJK1.net

ハチミツが低GIらしく補給食に使えば血糖値の急上昇による低血糖を抑えつつ高カロリーを比較的軽量で運搬摂取出来るのではなかろうか？と考えてるのですが、実際にハチミツをブルベやトライアスロンの補給食に使った事のある方はいらっしゃいますでしょうか？
いらっしゃいましたら、その時の手応え等を教えて頂きたいです

88 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 18:51:27.87 ID:0SUAWC/g.net

>>87
ハチミツは高GIで吸収早かったような？
吸収か緩やかなマルトデキストリンの方が良いよ。大概のジェルはマルトデキストリン。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 18:53:07.49 ID:cx/QQJK1.net

>>88
ありがとうございます。
調べてみます

90 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 19:02:21.48 ID:SpZEiacS.net

粉飴とか駄目なのか？プロテインに粉飴混ぜるとかかなり聞く

91 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 19:03:31.48 ID:vLplB7QX.net

>>87
同じ耐久系スポーツのマラソン選手もスペシャルドリンクに蜂蜜を使用してるから大丈夫
川内選手のスペシャルドリンクも蜂蜜入りだよ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 19:20:08.99 ID:mpqHEavL.net

冷凍アクエリアスを開けるとき漏れなくする方法ありませんか？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 19:20:30.69 ID:0SUAWC/g.net

>>90
粉飴がマルトデキストリン。
自分でジュースとか混ぜて作った自作ジェルを耐久レースとかで使ってるわ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 19:21:13.04 ID:UmiDxqSz.net

はちみつってむせるんだよな強くて

95 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 19:36:41.67 ID:xKh91FR0.net

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180521-35119465-cnn-int

もしピューマに襲われた場合どうやって撃退または防衛したら良いでしょうか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 19:41:46.95 ID:lk03P9gC.net

熊撃退スプレーとかどうでしょう

97 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 20:07:30.62 ID:al/Pk/rP.net

>>95
co2インフレーターがあれば楽勝
インフレーターを素早くピューマの肛門に挿入し、穴をしっかり押さえながらバルブを開放する
大量のco2によりピューマの直腸に深刻なダメージを与えることが可能
なお、攻撃が完了したらバルブを抜く際に注意すること
爆発的放屁により手痛い反撃を食らうことになる

98 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 20:52:29.40 ID:D0uvl/ir.net

背中のポッケにデコイ肉

99 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 22:36:28.74 ID:z8Q+ljc1.net

先週、ガラス瓶の破片を踏んでしまって、後輪のタイヤとチューブを交換した
店でしてもらったんだけど「どれくらいの(金額の)にする？」と聞かれて
一番安い物をと答えて、それで交換費用は2500円だった

そこで思ったんだけど、他にも3000円、3500円、4000円くらいのがあると思うんだよね
スペックにどのくらい差があるの？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 22:47:12.70 ID:K/SGYshJ.net

>>98
それだ！！

101 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 22:49:27.49 ID:0SUAWC/g.net

>>99
タイヤ単体4000円迄ならほぼエントリーかミドルグレードなんでその程度だとあんまり差はない印象。ビードがケブラーだと軽くなって良いかな、位。
6000〜8000円台だと、転がり軽くなってグリップも良くなる。あと、アンチパンクケーシングとか入ってパンクに強くなる。あとは、ブランドの個性が出てくるとかかな。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 22:53:02.84 ID:hpRF9xfe.net

>>99
重さで言えば100-200g程度の差になる
性能面で言えば漕ぎ出しの軽さ、衝撃の吸収性能、グリップや路面追従性に特に差を感じるんじゃないかな
いいタイヤは乗ってて安心だし、しっかり食いついてるのに絨毯やガラスの上を走ってるような不思議なスムーズさがある

103 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 23:12:25.10 ID:hrWHnKb7.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/11/DO-C7IfUQAAFJt9-1024x683.jpg

104 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 23:19:29.03 ID:4xloEOAU.net

レースで参加資格を偽って、格下のレースに参加するって
ロードバイクの世界では普通なんですか？
いろいろブログ見てるとチーム名も晒しているのに
当たり前のように恥ずかしげもなく書かれているので不思議に思いました。
初心者クラス（ロード１年未満・レース未経験）のようなクラスで多い気がします。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 23:24:55.50 ID:z8Q+ljc1.net

>>101
>>102
そうなんだ
じゃあ、ママチャリの俺は一番安いので良さそうだな
前輪もシワというかひび割れが少し発生してきてるんだけど
交換のタイミングとしてはまだ大丈夫？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 23:25:43.51 ID:WUjLZpzm.net

>>104
未経験前提のクラスって聞いたことない
どこ？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 00:00:18.18 ID:YR7AY23V.net

>>106
関東の話ですけど、神奈川の大磯クリテや宮ケ瀬クリテ（ピュアビギナークラス）
この二つは主催が同じなので他のレースでもあると思います。
昨日の話だと埼玉三芳クリテかな。
千葉だと下総クリテもあった気がします

108 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 00:32:08.16 ID:oN+OseKe.net

安物買いのなんとやら、だと思いつつも見た目だけでも良いかと一瞬思ってしまったり・・・
KASHIMAコートでこの値段はないですよね？

https://www.aliexpress.com/item/RYCERZ-26-inch-Air-Suspension-Bike-Fork-Magnesium-Alloy-Air-mtb-Fork-Rebound-Adjustment-Function-Mountain/32816504145.html

109 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 01:21:07.53 ID:jCRsfsEW.net

>>105
ひび割れてきた＝ゴムが固くなってきた＝性能が低下してる、ですよ。
滑りやすくなって危険だし、パンクやバーストのリスクが高まりますよ。

一般的にママチャリは屋外駐輪場で紫外線を多量に浴びるので、
磨耗よりも先に劣化で寿命が来ることも多々あるよ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 06:45:07.65 ID:vWQgB8sL.net

この前初めて集団走行したんですが前の路面が全く見えなくてビビりました。路面状況の確認は先頭に任せて前を向いて走るもんなんでしょうか？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 07:20:08.35 ID:aJMp/vNo.net

>>110
信用できない人なら少しだけ離れて走るとか、少し横にズレて前の路面を頻繁に確認するとか、先頭に自ら立って安全を確保するとかある
つまり信用ならない人のせいで無駄な労力を使う訳だ、迷惑な話だよね

112 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 09:30:41.01 ID:HCczzMSN.net

>>110
安全確保の車間はあけるもんだ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 10:23:25.67 ID:0MoFmDmg.net

>>111
なので先頭はよくラインを考えて、障害などはちゃんと後続に伝えないといけない
公道ではあんまり感心できる事ではないので、車間をある程度あけて身体半分くらい交互にずらしたりするよ
集団走行が下手くそだと後続は障害踏みまくりでパンク続出なんてことも稀にある

114 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 11:27:52.77 ID:WlINUtpg.net

クソスレたてまくっている人はどうやったら排除できるの？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 11:54:30.83 ID:Gn6matAx.net

そんな狭い車間で集団走行するのは、空気抵抗を減らす目的なのかな
レースでもないのにそんな必要ってあるの？
公道をレース感覚で走って安全をないがしろにしていない？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 12:19:58.88 ID:HCczzMSN.net

>>115
1行目yes
2行目no
3行目yes

117 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 13:12:53.00 ID:saUz4Pz7.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/11/23192003_1477966528955504_795370559_o-1024x682.jpg

118 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 13:21:32.22 ID:UVUH/z3X.net

>>116
レースの練習という事なら必要性はあるでしょう
練習もせずに集団走行する方が怖い

119 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 13:48:50.60 ID:6Wrkf3BJ.net

>>117

https://i.imgur.com/Qe87e3U.jpg

120 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 13:54:47.82 ID:qe10YSiO.net

>>118
練習が大事なのはわかるけど慣れていないなら尚更公道でやるべきじゃない
車に接触したり、最悪の場合人命に関わる可能性がレース時よりも高い訳だから

121 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 13:54:48.04 ID:HCczzMSN.net

>>118
練習の必要性がテーマではないが
道路ではやるな

122 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 13:57:37.88 ID:ZfsWgRhe.net

レース自体が別に必要なものじゃないからなんとも
公的に公道封鎖してやるレースならまだしも、草レースでコースに入り込んだサイクリストをモラルバッシングするような阿呆も居るし
そのてのはバンバン通報して次回開催できなくしてやりゃいいと思う

123 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 15:15:14.98 ID:teY1F/up.net

どこかの埠頭か工業団地で走ってて
駐車中のトレーラに突っ込んで死んだバk…
いや、自転車部の高校生もいたよな

124 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 15:57:58.84 ID:aQJtGBqt.net

>>120
まぁその通りなんだけど、プロの選手でもない限りそんな都合のいい練習環境はないからな
現実的に公道走行が練習やトレーニングを兼ねるのはサイクルロードレースの日常

車のほとんど走ってないような場所と時間を選べばいいんじゃねーの、現実的な話としては

125 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 16:04:03.56 ID:ArCKP+9f.net

>>124
集団で走る練習するなら
コース借りて練習するかせめてCRでやれよと思うよ
プロアマは関係ないかと

車の走る公道での練習は危険すぎるわ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 17:03:40.41 ID:aJMp/vNo.net

>>113
ほんとその通り
先頭が落下物や段差などの指差しや左右に避けろなどの手信号をきっちり出して、それに後続も倣って手信号出せないと後ろの方が落車する
真後ろにつくのではなく、15〜30cm横にズレてスリップストリームに入るのはあるあるだよね

127 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:03:44.56 ID:z8L2i5Z1.net

>>125
CRでトレイン組んで高速走行なんて基地外やろ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:19:34.09 ID:ArCKP+9f.net

>>127
車道でやられるよりはましかと

129 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:25:27.89 ID:ltyDGTPH.net

じゃあ山でもやるんすか？
自転車レースって山の登りばっかの局面も絶対あるので

130 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:46:23.44 ID:qQqrT82x.net

>>124
いつ車が来るかわからないのだから危ないよ
既にあるかわからないけど、例えば公道を封鎖するレースが開催されたら、同時に集団走行の講習を開くとか必要かもね
そういうのが無ければ幾ら正論言ったところで安全がないがしろにされるのが目に見えてるからね
個人を批判してもあまり建設的ではないというか

131 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:48:34.48 ID:NQ+He3J/.net

まあ仲間うちでトレイン組むのは好きに死ねやって感じだけど何のことわりも無く後ろに付くのだけは止めて欲しいな
勝手に後ろに付いといて「障害物は知らせるのがマナーだろ」とか言われた時はチャリンコぶん投げてやろうかと思ったわ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 18:59:41.92 ID:ZZvKBNwU.net

ようくそぼっち

133 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 19:21:05.53 ID:saUz4Pz7.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/10/23023068_1868978579788240_1655972969_o-1024x683.jpg

134 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 19:38:07.39 ID:odSmc2S7.net

アドベンチャーロードワイ、ロードとは走行ラインが違って追走しにくいと同僚に文句を言われる

135 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 20:46:21.42 ID:yLSpJ9zQ.net

>>133

https://i.imgur.com/IIByMoR.jpg

136 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 20:58:55.70 ID:BsxWIBLF.net

>>135
例のコピペかと

137 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 23:02:20.07 ID:iNdJqXvq.net

クランクを交換したいのですが自分が使ってる自転車のクランクのギアの歯数はどうやったらわかりますか？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 23:02:54.23 ID:odSmc2S7.net

数えたら分かる

139 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 23:14:25.62 ID:iNdJqXvq.net

クランクにはprowheel forged #1 170と刻印が入っているんですが調べてもギア数が出てきません…

140 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 23:17:41.06 ID:K4p7HgiE.net

>>138
無理言うなよ３以上数えられないのかもしれないぞ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 23:27:57.42 ID:odSmc2S7.net

>>139
普通に歯の数を1周数えればいいんだけど

142 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 23:34:05.10 ID:iNdJqXvq.net

地道に数えればいいんですねw
カバーがついていて数えにくいので何か良い方法があるのかと思っていました

143 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 23:42:18.97 ID:OnxacTVb.net

>>137
車名からカタログ検索すれば分かるんじゃね？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 00:12:41.25 ID:QdkF9OW5.net

>>128
かと、じゃねーよｗ
あぶねーからサイクリングロードは飛ばすな

145 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 00:16:25.87 ID:S8o74le6.net

>>144
車道よりましって話で
俺がやってる訳じゃないんで
突っかからないでよ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 00:19:45.67 ID:BJmnVxxM.net

>>144
馬鹿な質問だったらすまない。CR無い田舎なんだ
CRって基本平坦だから逆走車(左から走ってない車両)いたらすぐ分かるからハンドサインでどうにかなるような場所ってわけじゃないの？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 00:32:14.56 ID:H0ti54YD.net

落ち着いてもっかい頼む

148 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 00:47:29.22 ID:RTQxIRNI.net

購入相談お願いします。

候補の自転車　→　 MTBかグラベルロード
予算は？　→　 総額で~12万程度
自転車経験は？　→　 競技としてはなし。スポーツ車はMTBに乗っていたことがあります。
身長、体重、年齢は？　→　 165cm, 55kg, age19
用途は？　→　 通学買い物、休日のサイクリング
用途に対する想定距離は？　→　通学は長くても2km程度、休日は100kmくらい走れればいいかなと考えています。
歩道メイン？車道メイン？　→　通学は歩道です。舗装路ですが木根とか風化とかでガタガタしたところが多いです。
市街地？田舎？　→　 どちらかといえば市街地、ちょっと走れば田舎になります。
雨の日も乗る？　→　 通学時に乗ります

その他の要望↓
メンテナンス等勝手がわかって楽なので実家にいたときに乗っていたMTBと
同じものにしようかとも考えたのですが、以前シクロクロスに乗らせてもらった時に
姿勢を変えることができ、疲れにくいことと上り坂の軽さを実感したのを思い出し、
どちらにしようか迷っています。ただ、悪路を走るのにサスがないと体にもろに衝撃が
伝わるのは…と思っています。

通学が主な用途になるので一番重視したいのは安定性ですが、休日に長距離を走ることを
考えると長く走っても疲れにくいという要素も求めたいです。

欲張りな条件ではありますがよいものがあれば教えていただきたいです。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 00:50:28.58 ID:w4RpZkR4.net

>>146
CRと言っても全然条件が違うのに一言でCRと言ってしまうから話がすれ違いになる。
道が広く歩行者もあまり無く数える程しか自転車に会わない時もあるCRなら125みたいな感想だろうし、道が狭く歩行者多すぎで縫って走るようなCRなら144みたいな感想になるな。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 01:17:33.93 ID:gfL3i1+p.net

>>148
100km走りたいならMTBは過酷なので、多分、使い方としてはグラベルロードが合ってると思う。シクロクロスはツーリングにはあんまり向いてない。
ただ予算は12だとany road位しか選択肢無いな…。あとは足で店回って型落ち狙いか。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 02:08:51.63 ID:YjSc1DD7.net

>>148
http://www.konaworld.jp/rove.html
総額だと予算オーバー？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 02:46:04.65 ID:W1X/9ylY.net

>>148
> 通学は長くても2km程度、休日は100kmくらい走れればいいかなと考えています。

その2つの用途を1台で共用するのは良くない。

雨天と荷物のある、わずか2kmの通学をママチャリ等に分ければ、
休日100kmは晴天のみで身軽にいけるので選択の幅が広がるよ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 04:02:43.88 ID:qpdwaP9Z.net

GIANTのスナップにリアキャリアと片側パニア一個着けてまさに>>148みたいな使い方してるけど１００ｋｍ位なら楽とは言わんけど普通に乗れてるよ

重いけど

154 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 06:47:34.48 ID:n9BWnox4.net

グラベルロードでスリックタイヤのチューブレス運用が一番近そうだな、
遠出の時は一応チューブも持って緊急時にはチューブ詰める