馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:31:56.59 ID:cihH9XtR.net

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 403
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523366177/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 404
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524966233/

655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 16:05:04.66 ID:v95aGEft.net

>>650
ブレーキ台座をしっかり溶接してもらう以外の方法だと、メンテフリー（どの程度のメンテの事を言ってるのか知らないけど）にはならない。
むしろ固定部分がズレていないかのチェックが常に必要になるよ。

内装ギアに換えるのにハブを交換（＝ホイールの組み直し or ホイールごと交換）する必要性があるし、ベルトドライブ用のベルトそのものも必要になる。
当然ながら、チェーンリングとコグ（に相当するパーツ）もベルトドライブ用に交換しなきゃいけない。

そこまでコストと手間をかける事そのものを楽しみたいのなら「どうぞ」って感じだし、
そこまでやる気があるのなら、V・カンチ用の台座は溶接する（してもらう）ぐらいやってもいいんじゃない？

たぶん、ブリヂストンのオルディナシリーズ（の安い奴）を買った方が賢明な判断だよ。
ブリのHPを見たところ、前後ともVブレーキ仕様のものは現行型ではライナップされてなさそうだけど、Vブレーキそのものが必要な訳ではないんでしょ？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 16:16:37.31 ID:SYFG0xS/.net

現在u字ボルトで試していますが、指摘頂いている通りズレる問題が起きていて、最適なクランプを探しているところです。

テンショナーについてはベルトの上方のフレームからベルトに向かって、ベアリングを先に付けたステーを突き出す形で取り付け、ベルトに押し当てる事でテンションを掛けようと考えています。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 16:31:03.36 ID:Jdl7BSzx.net

>>650
ベルトドライブ化なんて個人にできる改造の範疇を超えてるよ。
専用フレームでもないのに、どうやってベルトを通すつもり？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 16:33:21.54 ID:Pa06sHTt.net

よくある柔らかいフォークにショートアームVブレーキなクロスバイク
これロングアームに変えるだけで突然フォーク破断したりするんだで？
一応それ対策にブレーキブースターとかあるけど
何が起きうるかわからんし、起きたらクリティカルだからブレーキ外装とか絶対やめとけ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 16:39:07.67 ID:5/HlW4qu.net

>>656
テンション問題がクリアできると仮定したら
>>654
の自転車に使ってるハブを入手するか、Vブレーキ台座を溶接するかの二択じゃない？Vブレーキは押し付ける力が強いからクランプ系では無理があるよ。
Vに拘らないで、町のりピストに使ってるような後着けブレーキ台座とサイドプルでもよいんじゃね？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 17:19:37.88 ID:ORMjXns9.net

何となくvブレーキの方がカッコいいし効きもいいと思っていたのと、内装ギアハブの際にエンド幅が不足するかもと考えてハブ周りを確保したかった、というのもあります。
でも、もしかするとバンドブレーキのままでもいけるかもしれませんね
自転車屋で内装ギア組み相談してみます
ありがとうございます！

661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 17:29:29.05 ID:qwON8Gdb.net

まだキャリパーブレーキ化の方が可能性あると思った

662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 17:52:03.27 ID:0X9Au8Oj.net

>>650
チェーン仕様のフレームに切って入れられないベルトをどうやって通すの？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 18:17:53.54 ID:v95aGEft.net

>>660
使いたいタイヤ幅がそんなに太くないなら、659が言うように、もともとブレーキ台座がないピストフレームを板で挟んでサイドプルブレーキとかを付けるって方法がいいと思う。

で、ブレーキが一段落して改造熱が冷めるぐらいでいいんじゃない？

ホントにベルトドライブ化しようとしたら、フレーム側にベルトを通す為の加工（とそれをしっかりつなぎ直せる仕組み）が必要だからね。
ハッキリ言って、ブレーキなんかよりそこが最大の問題点だから。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 18:19:48.09 ID:O8n9vG9I.net

フレームだけ買う人って
パーツは今のから全てのせかえですか？
それともフレームを買った店でパーツを買って着けてますか？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 18:24:05.02 ID:TVT5BhTK.net

>>664
なぜその二択しかないの笑

666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 18:26:52.72 ID:nZjqBKfL.net

>>664
自分で組み立てるという手段はないのか...

667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 18:44:30.36 ID:bZTaMhJJ.net

>>662
一般的な丸パイプのシートステーなら、切ってParagon Machine Works のTube Splitterで繋ぐ方法があるけど
その辺の自転車屋ではやってくれないだろうなあ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 18:54:56.35 ID:cTyGjxdJ.net

今までママチャリに乗ってきた者です。
アマゾンのLigMOVEとグランディールどちらがいいですか？

毎日の通勤、たまに40km程度のサイクリングを楽しみたい次第であります。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:03:19.55 ID:9jXvf1NO.net

>>668
両方とも2重価格(一件値引率が高く見えるが実際には2万程度のパーツしか使われていない)のいわゆるルック車だけど
スポーツとして自転車を楽しみたいのならちゃんとしたメーカーのものを実店舗で買うことを強く勧めます

670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:07:27.60 ID:cTyGjxdJ.net

スポーツとして楽しむつもりはありませんよ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:12:02.31 ID:9jXvf1NO.net

じゃあデザインでお好きな方をどうぞ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:29:18.84 ID:CjHhVfTO.net

>>670
サイクリングはスポーツですよ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:43:03.72 ID:HZcWcy/V.net

>>650
知り合いが700cトランスファーとブレーキブースターを組み合わせ、
シートステイにホースバンドで止めてたよ。
フロントだとヤバいだろうけどリアなら押し付け方向だから大丈夫だろって事で今も生きてる。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:43:04.31 ID:z6aetITB.net

>>668
スポーツかどうかは別として、どちらもスルー推奨

675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 19:55:38.46 ID:WaO7XtRO.net

内装ギアのコースターブレーキハブにすれば良いやんけ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 20:00:05.30 ID:0Hu4czm3.net

後輪に強力なブレーキは必要ない。

ブレーキの取り付けの強度が心配なら、
制動力の弱いシューを使うのも手だよ。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 20:03:27.51 ID:0Hu4czm3.net

>>675
たぶん、
OLDを短くするために、ハブにブレーキを付けたくないのだろう。
なので、コースターブレーキにするとOLDが縮まらないでしょう。

ブレーキを省けばOLDが短くなるってのは、悪い考えだよ。
オフセットが増加してしまう。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 20:06:00.07 ID:I2KlBov9.net

>>668
うんこ味のカレーとカレー味のウンコどっちがいいですか？

って質問と同じ
どっちもクソだから見た目でお好きなのをどうぞ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 20:21:22.13 ID:cTyGjxdJ.net

専門板できいた俺が馬鹿でした。さよなら

680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 20:23:36.43 ID:brcoCJxU.net

>>643
ありがとうございます
本当は最新のがいいんだろうけど友人が捨て値で売ってくれるのでお試しがてら使ってみようかなと思ってたのでよかったです

681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 20:34:21.27 ID:t0D89bLs.net

>>679
MARINはやめたのかい？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 20:35:07.68 ID:e77FPmkJ.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/07/DD9eaUyWsAA5vcu-1024x768.jpg

683 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 20:41:35.02 ID:WaO7XtRO.net

>>679
いや、皆真面目に答えているよ
何kmの通勤か知らんけど、2万円で1年もたないものよりも5万円で3年以上もって簡単なパーツ交換で更に長持ちして走行も軽やかな方が結果的に安上がり
ゴミはゴミでしかない

684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 21:30:09.12 ID:GxUSMpYn.net

>>683
三年続くかどうがわからんやつにその理屈は通用しないし
三年ノーメンテで乗れない以上5万で済まないから
2万で一年づつ乗り換える選択と価格ではあんまり差がない

685 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 21:36:57.79 ID:TVT5BhTK.net

レンタサイクルしとけ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 21:38:16.62 ID:pRPxxL0c.net

>>684
走行性能の違いをまるっきり無視した場合のみ成り立つ理論だね

687 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 22:09:25.43 ID:3kdXhFlb.net

うーんそういう問題じゃないと思うな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 22:41:18.38 ID:GxUSMpYn.net

>>686
しらんがな
本人がそこを求めてるかわからんでしょ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 23:09:16.79 ID:CIGkEm++.net

ゴミみたいなルッククロス買うくらいなら3段変速のママチャリの方がマシ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 23:16:49.53 ID:GxUSMpYn.net

実際使ってもないものをごみ扱いするのはなぁ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 23:21:23.98 ID:y8T6iiBP.net

ごみなことは使わんでも分かるよ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 23:23:08.85 ID:TVT5BhTK.net

じゃ人に聞かないで自分で好きなのにしたらいいじゃん 意見求めて期待した答えと違うからって文句云うのはないわ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 23:27:27.13 ID:CIGkEm++.net

>>690
ルックもクロスもフラバもロードも乗ったけど
ルックはゴミ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 23:32:17.88 ID:jXH7AuY0.net

でもハマーの黄色は大正義
あの黄色は一発でハマーってわかる良い色だよ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 23:32:52.10 ID:GxUSMpYn.net

>>692
どっちがいいって聞いてるものに
使ったこともないものが両方ゴミだからもっといいものにしろって回答するのが馬鹿親切な回答なの？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 23:33:47.83 ID:GxUSMpYn.net

>>692
どっちがいいって聞いてるものに
使ったこともないけど両方ゴミだと決めつけてもっといいものにしろって回答するのが馬鹿親切な回答なのか？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 23:39:47.33 ID:XphEVNN4.net

>>680
BR-6800は使ってるけど当然ながら良いよ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 23:57:12.01 ID:TVT5BhTK.net

落ち着け
無駄金遣わせないようにしてくれてる親切さがわからんか

699 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 00:03:07.60 ID:YPUgYQqX.net

>>696
まああえて買うなら、安キャリパーはホントにクソなので
Vブレーキなら安物でも通常使用は問題ないのでLIG MOVEかな

乗っていなくてもコンポと値段を見れば
ゴミかどうかは別にして質は分かるよ
みんな通ってきた道だから

700 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 00:38:50.18 ID:4S4/XZNP.net

ウイグルとワールドサイクル張り付くならどっち？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 00:41:58.44 ID:v083WCYs.net

>>700
どっちも
意外とYahoo!ショッピングや楽天やAmazonが一番安いことも

702 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 00:50:24.02 ID:4S4/XZNP.net

どっちもか

703 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 07:53:46.79 ID:GDi3oQPq.net

>>689
ルッククロスの予算では、ママチャリでもルック車しか買えないよね。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 08:01:22.07 ID:6EL+LpFo.net

ママチャリは最低四万

705 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 08:08:14.71 ID:GDi3oQPq.net

コンポが良くて値段が安い、
これを「コスパが良い」と言う人がいるが、
俺に言わせれば「質が悪い」なんだよなぁ。

流通コストと製造原価が同じであれば、
コンポを良くしたら、それ以外が粗悪になる。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 08:16:53.41 ID:kjbWo7X7.net

コスパってコストパフォーマンスだけど
(パフォーマンス/コスト)が高い程良い事になる
パフォーマンスが何かによるんだけど、普通に考えれば性能となる
・軽さ
・変速性能
・変速機の寿命
このうちのどれかか、総合的に見ているのかにもよるよな
だからコスパと言っても人によって思っているコスパの意味が違う

707 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 08:32:10.60 ID:npCeqSC5.net

質問です。中古のFC9000を購入したのですが、画像のようにケイデンスメーター？の
センサーかなにかをハンダ付けした跡があります
この箇所から破断するリスクは高いですか？気にしすぎでしょうか
http://iup.2ch-library.com/i/i1911643-1527809152.jpg

708 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 08:39:07.38 ID:kjbWo7X7.net

fc-9000は薄いからなぁ
何もしてなくてもクランクアームが折れるのを何回も見たし聞いた
何もしてないって事はないけどな、どこかに傷がついててそこから…って事
それは塗装より中のアルミまで到達してるのなら危ないのでは？
でも折れたら折れたさ

709 ：707：2018/06/01(金) 08:45:22.44 ID:npCeqSC5.net

意見サンクスです。9000よりR9100やR8000の方が堅牢なのでしょうか？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 09:03:21.48 ID:1KMLYWoH.net

>>660
わりと真面目に答えてたつもりなんだけど、エンド幅も調べてないとか...。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 09:05:34.45 ID:kjbWo7X7.net

多分
安いグレードの方が折れにくいと思うけど、余程酷使しない限りはそのまま9000を使ってていいと思う
自分も使ってるし良いクランク、塗装が剥げたらマニキュアのトップコートみたいなので保護、アルミ面を空気に触れさせないようにする

712 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 09:09:37.89 ID:oq9qaPEc.net

>>707
気にしない

713 ：705：2018/06/01(金) 09:40:02.57 ID:GDi3oQPq.net

>>706
あなたのような人に苦言を呈してるのだが・・・。

714 ：707：2018/06/01(金) 09:43:46.45 ID:npCeqSC5.net

貧脚なので9000破断しないと思って使い続けます
登りのダンシング中に破断してキン〇マぶつけるのが怖いですｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 10:16:37.97 ID:kjbWo7X7.net

>>713
流通コストが抑えられているモデルならコスパ良いじゃない
他はどれも似たり寄ったり、コスパ良くて粗悪な物なんてあまりなくないか？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 10:21:53.81 ID:dwGJnLM6.net

キャニオンはコスパは良いけど、３万のよく分からんロードモドキは安いだけだよな。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 10:26:09.91 ID:4S4/XZNP.net

簡易メンテ用にハブ挟み込み式のスタンド欲しいんだけどマビックやフルクラムのクイックリリースには使えないみたいな説明がちらほら

使えるの教えてくりゃれ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 10:41:13.30 ID:TC1rDi/7.net

ハブ挟むのじゃなきゃダメなの？
ミノウラ のフレームに引っ掛ける奴とか

719 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 10:44:46.26 ID:wZ+KC/6K.net

挟む奴は結構面倒臭い
引っ掛けるのが楽だよ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 10:48:40.98 ID:4S4/XZNP.net

引っ掛けるのってクランク回すときに当たりそうで……

ああいうのは当たらないように出来てるの？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 10:52:49.28 ID:wZ+KC/6K.net

メーカーだって馬鹿じゃないから・・・

722 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 11:01:38.75 ID:HTSyPrzg.net

FX3でクロスデビューしたけどケツ痛すぎわろた
やっぱレーパンとかいう恥ずかしいの履かなきゃあかんのかｗ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 11:07:02.24 ID:4S4/XZNP.net

じゃあ引っ掛けるタイプの買ってみるわせんきゅー

724 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 11:14:48.29 ID:C9+/RBnn.net

>>723
使うときは斜め後方から差し込むようにセットするとクランク当たんないよ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 11:16:26.06 ID:Y83fsuxW.net

【スイーツ界の��日大″】　また牛のエサを作ってるんか、辞めたらお前の学校から採用しない　⇒　自殺
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1527819213/l50

726 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 11:22:53.98 ID:GDi3oQPq.net

>>715
流通コストも似たり寄ったりだよ。
やることが似たり寄ったりなのだから、
そのコストも似たり寄ったりでしょう。

結局、
コスパ厨が目を向けない場所が安く作られてる。
フレームが雑に作られてるとか塗装が安いとか、
コンポ以外の細々としたパーツが一々安いとか、
限られたコストの配分の取捨選択のポリシーの
違いで自由ではあるけどね。

長く乗りたいなら交換可能なコンポよりも、
交換不可能なフレームを優先したほうがいいね。
ま、フレームも交換可能っちゃ可能だけどね。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 11:23:46.67 ID:wZ+KC/6K.net

ミストラル叩きもそこまでだ！

728 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 11:27:11.69 ID:frLmVoh0.net

>>722
そのぐらいの経験なら、まだ慣れてないだけだと思いますよ、もっと脚に体重移してサドルにどっかり座らないようにすれば良いですね。
レーパンとかそれからですわ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 11:36:38.34 ID:GDi3oQPq.net

>>722
舗装の継ぎ目などの上を通過するときに尻を少し浮かせる。
このとき両足の膝が適度に曲がって柔軟になってること。
地面ばかり見てると危ないので気をつけてね。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:00:57.99 ID:iOJmUZRL.net

>>722
おれも乗り始めた時初心者スレに相談してもらった答えをあなたに引き継ぎます。
とりあえず千キロ走れ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:11:09.76 ID:VUmFvn35.net

>>666
お前はパーツも自分で作るのか

732 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:13:00.19 ID:kjbWo7X7.net

>>726
代理店通してるのは代理店が食っていかなきゃいけないから似たり寄ったりだよね
直販のCANYONなどは安いよね

あなたの言うコスパ厨っていうのは所謂「安物買いの銭失い」だと思うんだ
本当にコスパを考えるなら、105よりULTEGRAを選んだり、中途半端なグレードの完成車を買わずにフレームセットを買ったりするべきだと思うんだ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:20:48.75 ID:mJ+Noim0.net

それはどっちかというと、ディスクブレーキやチューブレスにいつまでも無駄に執拗に批判的な、老害化したブランドに弱いキョロ充って感じだな

734 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:23:53.14 ID:kjbWo7X7.net

>>660
somaのウルヴァリン
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=1825

ただしディスクブレーキになっちゃう

735 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:32:34.71 ID:UZxOkGxo.net

>>706
一番コスパがいいのはデュラエース

736 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:36:33.09 ID:4S4/XZNP.net

（シマノ純正）チェーンの寿命も考えたら10速

737 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:42:29.94 ID:HTSyPrzg.net

>>728-729
ケツも痛いが前に体重かけてるから手の平もなんか痛い
グローブ付けたいが蒸れそうだし手だけ日焼けしてないとかなりそうだから我慢しよう
アドバイスサンキュー

738 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 13:10:02.14 ID:yzXgQV1h.net

どんな自転車を買ったら良いか、相談させてください。
自転車は乗れますが、日常的には乗っていませんでした。

候補の自転車　→　特にありません
予算は？　→　上限6万円程度
自転車経験は？　→　余り無い
身長、体重、年齢は？　→　170cm、60kg、16歳
用途は？　→　週末部活等の移動に使用
用途に対する想定距離は？　→　長くても5〜6km
歩道メイン？車道メイン？　→　半々
市街地？田舎？　→　田舎、八王子
雨の日も乗る？　→　乗るかも

その他の要望↓
・ママチャリでもクロスでも良いのですが、マメに手入れは出来ない気がします
・急な坂が多いので幅広いギアチェンジが出来ると有り難いです
・高校生男子が乗っても恥ずかしくないようなものが有り難いですが、贅沢は言いません

よろしくお願いします

739 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 13:12:30.84 ID:uigiRTns.net

>>738
momentumのiWant赤白

740 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 13:12:54.67 ID:RBgJuR7t.net

>>737
コケたり何かに引っ掛けた時の怪我低減のためにもグローブしといたほうがいいと思うよ。
ケツは何処が痛むんだろう、座骨幅に対してサドル幅が極端に合ってないならサドル変更が有効かもだけど、
それは大丈夫なら微調整と走り込みを繰り返してるうちに慣れちゃう場合もあるね。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 13:18:56.42 ID:yzXgQV1h.net

>>739
ありがとうございます。
ママチャリを勧められるかと思っていたので意外でした！
良さそうですね。候補にさせていただきます。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 14:09:30.04 ID:0xMI7SUw.net

安い鉄（スチール）スポークのホイールって重いねw
鉄スポークのメリットって何かある？
強度が高いとかショックを吸収しやすいとか

743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 14:14:42.49 ID:qYz/o5FE.net

http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/06/%E5%86%99%E7%9C%9F-2017-06-26-8-10-35.jpg

744 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 14:30:56.63 ID:HTSyPrzg.net

>>738
俺も前に勧められたんだがそんぐらいの予算でメンテしたくない君にはF5Bがいいらしい

>>740
ケツの問題と言うより多分路面が悪いんだな
ほぼ国道だけど砂利と微妙な凸凹で常にガタガタ揺れてる軽いオフロード状態
ところどころヒビ割れみたいになっててさっきもタイヤがハマってバランス崩して死ぬかと思ったつか死んだ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 14:32:04.61 ID:ceX34QTE.net

>>738
ブリジストン　オルディナ
ベルトドライブ、内装5段なので、メンテの心配があまりいらない
http://www.bscycle.co.jp/items/commuting/greenlabel/ordina/

746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 14:36:49.93 ID:RBgJuR7t.net

>>744
あ〜荒れた路面はある程度仕方ないね。
タイヤ内圧が体重に対して高過ぎるようなら適正まで下げてみるのもいいかも。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 14:49:59.06 ID:zMCA/sV2.net

>>744
成仏して下さい

748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 14:58:37.99 ID:HTSyPrzg.net

死ぬとわかってればグラベルかMTBにしたのに
購入候補にはライトウェイのSONOMA ADVENTUREもあったんだ
タイヤ太すぎてロードローラーみたいだからやめたんだけど

749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 15:03:17.14 ID:ceX34QTE.net

>>748
タイヤ太くてもサスあっても慣れてないとケツは死ぬ
amazonあたりで適当なゲル入りサドルカバー買って、とりあえず1000km走れば、身体が勝手に体勢を学習するよ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 15:04:15.89 ID:uigiRTns.net

「とりあえず1000km乗れ」はガチ回答

751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 15:09:06.37 ID:HTSyPrzg.net

とりあえずスノボで使うケツパッドなら持ってるからそれ履いて走る

752 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 16:30:16.49 ID:JL2JYWS0.net

ケツバットで鍛えるってのもアリだな

753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 17:00:09.04 ID:cvIMH2g0.net

>>738
親御さんの苦労を考慮すると2万くらい握りしめてホームセンター行ってこいとも言いたくなる。

754 ：738：2018/06/01(金) 18:04:25.80 ID:yzXgQV1h.net

皆さん、有り難うございます。
そうですね、余りお金を使わせないように・・・とは思いますがF5Bくらい欲しくなってきてしまいました。