【ママチャリ】軽快車総合スレ83【シティサイクル】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 20:08:53.22 ID:SK0tNEAs.net

一般に、「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる一般車全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。

改造も専用スレがあります。
スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
ファットは専用スレでどうぞ。

次スレは>>960-980辺りが立てて下さい

■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ82【シティサイクル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521992793/

661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 15:31:36.16 ID:6isrm9qR.net

番組見てないけど
シングルの自転車で坂を登ってる時にクランクが上下死点の位置から回せずに足を着いたことがある人なら
効果を感じられるんじゃないのかな

662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 15:36:13.00 ID:VFDV2D4A.net

検索したら1.5 、4、 6 、7 、9km と10km圏内に5ケ所もあるわw
試乗車あるかわ分らんが

シングルギアだとかなり乗りやすいと思う
漕ぎ出し軽くなるのはあれだけゴムが変形するからベルトドライブよりあると思う

フィットネス通勤で外装7段の自分としてはあんまり意味ないけど

663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 15:42:02.12 ID:VFDV2D4A.net

>>661
普通その様な状態だと女性でも立ち漕ぎしたりするね
ママチャリでは立ち漕ぎも出来ないようなハンドル型状やセッティングのあって急坂でストップしてしまうの見るから思わず笑ってしまう

664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 16:00:42.40 ID:Pql7wgen.net

立ち漕ぎいらなくなる？
坂道でＪＫが立ち漕ぎしてパンチラする光景がれなくなるのか…

やっぱり不良品だよコレ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 16:11:07.59 ID:FokeTtYv.net

ママチャリみたいな使い方では、多少ロスしても
滑らかにペダルを回せて楽に漕げるように感じることが大切なのだろう

666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 16:11:46.68 ID:oNph1/o0.net

流石に路面からの衝撃吸収云々は
戯言すぎるので削除したほうが良いと思う
何でもかんでも盛りすぎると胡散臭さだけが高まるから

667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 16:43:43.80 ID:VFDV2D4A.net

>>666
衝撃吸収も構造を考えるとあり得るね
一番体重乗ってるクランク角度で潰れたゴムの上に乗ってる訳だから
オートバイでもハブの中にゴム片のハブダンパーと言うのが入ってる

668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 16:48:36.10 ID:VFDV2D4A.net

逆に言うとハブダンパーのマネしてるだけじゃん
だね
こんなの
https://i.imgur.com/Gzi3vEz.jpg

669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 17:20:10.85 ID:dJn2KxhB.net

>>668
構造はマネしてるかもしれないけど
自転車のクランクとして作った奴は今までいなかっただろ
実際に作って商品化したのは評価できるぞ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 17:28:12.82 ID:VFDV2D4A.net

まあ
真似して作ったとは思ってないけど
世の中には
全く別の系統なのに似てるという例が沢山あるね
人工物でも自然界の構造でも
動物の進化でも

商売として成功を祈るが
中華製2~3千円で似たようなのがアマで・・・

671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 17:55:29.54 ID:qfg97nRw.net

電動アシスト自転車だと坂道を上るのも楽だ。それはバッテリーの電気でモーターが回転するからだが、それらを搭載しているため、ほとんどの電動アシスト自転車は重い。
その常識を覆すタイプが登場した。英国ロンドン拠点のスタートアップAnalog Motionが開発した「AM1」だ。
まず、AM1の重量は、バッテリー込みで13.5キログラム。これは電動アシストでない自転車と変わらないものだ。もし階段などで自転車を担がなければならないような場合でも対応できる。
フレームはアルミニウム製で、ほっそりとしたデザインにすることで軽量化を実現している。実際、バッテリーがなければ見た目は普通の自転車だ。
電動アシストのスペックはというと、アシストする最高スピードは時速25キロ。トップスピードは時速48キロになる。
フル充電時の航続距離は32キロと、通勤・通学に使ったり、ちょっとした外出時に乗ったりするには十分だろう。
もし乗っている最中にバッテリーが切れたとしても、自転車そのものがそう重くないので、ペダルをこいで普通の自転車として乗ることもそう苦ではなさそうだ。
そしてAM1のセールスポイントはなんといって入手しやすい価格設定。
電動アシスト自転車はモーターやバッテリーなどを含むためどうしても値段が張りがちだが、AM1は今ならクラウドファンディングサイトKickstarterで499英ポンド（約7万3000円）〜となっている。
すでに資金調達目標額は達成していて、7月7日まで出資を受け付けたのち、今年12月に発送が始まる見込みだ。

https://techable.jp/archives/78574
https://techable.jp/wp-content/uploads/2018/06/fullsizeoutput_49f4-e1528999742666.jpeg
https://techable.jp/wp-content/uploads/2018/06/fullsizeoutput_49f7-e1528999772392.jpeg
https://techable.jp/wp-content/uploads/2018/06/fullsizeoutput_49fa-e1528999791177.jpeg
https://www.kickstarter.com/projects/analogmotion/the-am1-electric-bike-its-a-bike-with-a-motor

672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:01:56.86 ID:4MuyZ6AG.net

> フル充電時の航続距離は32キロ

短すぎ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:10:49.51 ID:VFDV2D4A.net

>>671
こういうのを見ると
日本の電アシはガラパゴス仕様だなと思ってしまう

674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:11:30.33 ID:Pql7wgen.net

@
今日フリーパワーを早速取り付けて貰って帰路に8キロほど走ってきました！
電チャリほどではないですが、しっかりしたアシストで運動不足にもならない程よい感じです。

店員さん曰く、内部のシリコンは3年ほど保って交換可能。交換費用も4000円ほどらしいです
#がっちりマンデー #フリーパワー https://t.co/tH9Uz2ptEd 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:15:03.31 ID:dJn2KxhB.net

>>674
交換費用高過ぎだろう･･･

676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:18:23.80 ID:Pql7wgen.net

>>675
クランク脱着
分解&清楚　
シリコン交換
ついでに注油やらするだろうから高くはなくね？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:43:11.04 ID:dJn2KxhB.net

>>676
パーツ販売しないで交換を独占してるのがいやらしいと感じるんだよ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:43:48.08 ID:BZ+U+aAd.net

>>676
オリンピックでそこまでしないわ。
パーツ交換するだけだと思うぞ。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:48:27.67 ID:wdg2EiIn.net

>>676
×清楚
○清掃

680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 19:21:56.97 ID:JlpjM+jU.net

自動車の故障・廃車を契機に自転車ライフに切り替えたら…

ガソリン価格変動に無頓着になってしまった

681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 19:22:33.19 ID:izxQGIf4.net

>>678
676の通りじゃね？
クランクの裏側にネジがあったからシリコンの交換は、
クランク外して裏のネジ緩めて蓋開ける（分解）
古いシリコン外しカス取って（掃除）したら新しい物入れて組み立てる

工賃＋部品代で3000円以上と思ったけど4000円は微妙だね
交換時期が来る3年後は値上がりしてそうだし

682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 20:02:31.66 ID:3utz0i1V.net

>>671
すごくいいと思うけど電動自転車はママチャリじゃないと意味がない

683 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 20:09:31.79 ID:qSG+8l58.net

9800なら落ち着いたら買ってみるか

684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 20:19:40.70 ID:LZJuNz6J.net

加速性能20％アップとか最高65％の筋肉負担軽減とかの謎数字じゃなく
50km走ってアヴェレージが何km/hアップしたとか
ヒルクライムで何分タイムが縮んだとかわかりやすい数字を出してくれんかな

685 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 20:31:13.69 ID:V9u7sMh6.net

総重量とか路面抵抗考えたら反発力が推進力に変わるよりも
クランクが跳ね返されて逆に回る方が多そうなんだが
どっちにしろ入力されたパワーは減衰するだけだよな
入力されたパワーが増幅される事は物理的にありえない

686 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 20:33:49.06 ID:izxQGIf4.net

電動じゃないアシスト自転車「フリーパワー」を試乗してきました！
http://ccc-cc.cc/?p=32945

687 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 20:35:50.69 ID:V9u7sMh6.net

変形するまではトルクがかからないんだから
漕ぎだしの空転が強いだけなんじゃない?
それを軽さと言って良いものか知らんが
それに通常の漕ぎで変形する程度の素材の反発力で
そこまで推進力に効果があるのか疑問だ
そもそも何度も言うが変形で損失する分だけ入力されたパワーは
失われるわけでトータルのパワーが減衰するのに
アシストと呼称して良いものなのかどうか・・・

688 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 20:48:41.26 ID:13q0M/Gq.net

>>686
すげえ詐欺システムだな

689 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 20:56:41.68 ID:NfUaSdMn.net

パワーゾーンとデッドゾーンって半分ずつくらいあるだろ
パワーゾーンで減衰した力を溜めてデッドゾーンで解放するんだろうけど
ちょうどその時に反対側の足はパワーゾーンに入るからあんま意味無くないか
しかも重量が増えて、3年ごとに4000円掛かる

690 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 21:00:11.11 ID:NfUaSdMn.net

例えばシリコンを指で強く押して離す場合に
強く押した指のパワーと同じだけのパワーが離した時にシリコンから反発してくるとは思えないな
どうみても素材が吸収してパワーロスしてる

無駄だこれ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 21:11:04.60 ID:SuwcyQzz.net

長いクランクと歯数の多いスプロケットに交換して漕ぎが軽くなった
坂道が楽になったって当たり前の事であって
ペダルをすごい勢いで回さないとスピードが出ないのは明らか
12000−15000円余分に出すなら素直に変速付きの自転車買った方がいい
シリコン潰す力が無駄

692 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 21:11:43.51 ID:Pql7wgen.net

>>689
重量考えてる奴は装着しないだろwww

693 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 21:15:57.12 ID:ei1b1PzG.net

>>686
動画の、「最大ペダリング時におけるスタートから60km/h到達までの」云々
って意味がわからない

694 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 21:18:43.48 ID:WuTpeDli.net

>674
値段が高いだけあって、見た目の質感は良さそうだね

695 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 21:20:04.64 ID:qSG+8l58.net

おまえらな乗ってから能書きたれろだらかおらんのかw

696 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 21:22:54.39 ID:EWR5pNvE.net

>>691
変えるのはフロントだぞ
歯数お送りしたらしい重苦しいなるじゃん
お前バカ？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 21:49:27.26 ID:SuwcyQzz.net

>>696
フロントスプロケットの歯数が多くして漕ぎを軽く見せかけてるだが・・・
こんな事もわからないのか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 21:52:41.47 ID:SuwcyQzz.net

>>696
すまない
勘違いだった
あなたの言うとおりです
すんません

699 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 22:04:25.66 ID:Hzn4kV8a.net

>>655
＞2倍3倍の力で焦げる
焦げるのは危ないなｗ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 22:14:48.88 ID:GFlgxyDc.net

>>690
でもスゴく跳ね返るゴムのボール玩具があったじゃなかった？
スーパ−ボールだっけ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 22:15:28.79 ID:EWR5pNvE.net

>>698
こちらこそ、日本語めちゃくちゃで正直すまんかった

702 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 22:17:17.71 ID:rdVZf0kt.net

実際の効果はわからないけど、ここで書かれてる位のことはメーカーが考えてないわけ無いと思うけど

703 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 22:17:55.24 ID:rtiT+3w5.net

>>700
スーパーボールも当然ながらロスしているよ
他の物より良く反発する、ってだけで

全く力は加えずに、自由落下で地面に跳ね返させると、
当然ながら同じ高さまでは戻れない
落とした高さ以上に跳ね返る、としたら、そんなの永久機関だからね

704 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 22:19:00.29 ID:rtiT+3w5.net

>>702
あのね・・・

世の中って実はアホばっかりなんだよ・・・ほんとに

705 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 22:23:38.32 ID:EWR5pNvE.net

小学生向け雑誌の表紙３（裏表紙の裏）に広告が掲載されていたらインチキな

706 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 22:25:26.71 ID:btJ2AWZr.net

立ち漕ぎばかりしてるなら効果あるんじゃないか

707 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 22:59:46.15 ID:GFlgxyDc.net

トランポリンというのもあるな
初めて見た人はこれで人間が4mも5mもジャンプ出来る訳がないと思うだろうね
スーパ−ボールも落とした高さよりは高く跳ねないからry

708 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 23:09:58.25 ID:Hzn4kV8a.net

>>702
そんなあなたにコレをｵｽｽﾒ！
付けたらこんなにラクラク!
電動自転車並みの回転パワー!
どんな自転車でも夢のような軽さとスピードにビックリ!
https://store.shopping.yahoo.co.jp/premium-pony/037-701.html

709 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 23:19:44.85 ID:EWR5pNvE.net

>>708
それ40年以上前からあるよね

710 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 23:48:44.58 ID:FokeTtYv.net

>>700,707
本気で言っているのか、からかって言っているのかわからないが、
スーパーボールもトランポリンも自由落下では落ちた最初の位置までは戻らない
どちらも最初の位置より高く上がるのは人間が力を加えているからだ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 02:19:58.04 ID:vGsKWRzo.net

トランポリンは最初の高さは0だが、人力だけで数メートルとび上がるのは不可能だからアシストされてるわけだ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 04:12:49.80 ID:ufR8B63t.net

実際に乗ってから言えば良いのに。
理論バカは嫌いだ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 04:14:31.46 ID:U0AAYRCI.net

>>711
トランポリンでは人体の力学的エネルギーと人間の力で跳躍している
トランポリンの弾性で人体の運動の方向をエネルギーロスしながら変えているだけで、
人の跳躍をエネルギー的にアシストしているわけではない

714 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 05:23:55.45 ID:h0qxegD7.net

つまり水平トランポリンなわけだよ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 05:24:47.82 ID:vGsKWRzo.net

つまりそういう事が可能なわけだ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 05:35:23.98 ID:4q0YuD4Z.net

トランポリンはスプリング＋反発力を得るときに人間がジャンプして共同作業する
でもこれはシリコンだし反発力を得るときにジャンプできないから推進力をほとんど得られない

原理が全く違う

717 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 06:13:11.05 ID:9FHaQ1PV.net

ツイッターで買った人はみんな満足してるけどな。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 07:11:03.17 ID:QNCZzeS0.net

脳内ホントばか

719 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 07:19:09.45 ID:gOahhZ73.net

>>717
納得して買った人なら満足しているんじゃね？
回すペダリングをする上級自転車民の意見を知りたいね
俺は札幌でオリンピック無いから試せないけれど

720 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 07:24:42.58 ID:QNCZzeS0.net

>>719
番組見た？
サイクルイベントに出展して、試乗した人達から好意的な意見が出ていたんだけど
サイクルイベントに来るような物好きはそれなりに自転車に一家言あるだろうし、編集で好意的意見だけ
見せたにせよ、ここの脳内が騒ぐような机上の空論の代物ではないと思われ
それにアイデアだけのダメ商品ならオリンピックがわざわざ出資する事も無かろう

721 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 07:30:06.60 ID:Dk/OsQdU.net

関係者がここまで来て宣伝してるのがバレてるから
ほどほどに

722 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 07:33:09.38 ID:gOahhZ73.net

まぁ、5年、10年後にも残っていたら本物で、
その頃には札幌でも買えるようになる筈
そうなったら選択肢に入れるよ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 07:35:50.30 ID:9FHaQ1PV.net

ライバル店の人も来てるようだな

724 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 07:42:18.37 ID:Dk/OsQdU.net

宣伝したいなら専用スレでやれ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 07:50:08.43 ID:Z1nYO+oD.net

つーか、普通に考えりゃただ単にパワーロスする部品増やしてるだけだし、
そこに14000円とか追加料金払うわけ無い

いくらこのスレで宣伝しても無駄

・・・15000円の無名中華ママチャリに14000円追加したら、
ブリのまともな奴買えるし

726 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 07:56:24.33 ID:9FHaQ1PV.net

オリンピック　vs その他販売店
の対決スレになったか

727 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 08:09:26.94 ID:eQO8s2CA.net

>>711
トランポリンは自己エネルギーの貯蓄加算
最初の一跳ねから高く跳べる訳ではない
一跳ね毎の跳躍力をスプリングに加算貯蓄しているだけ
ブランコや振り子も似たようなもの

728 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 08:20:16.37 ID:Zo1ZE7rt.net

以下トランボリン禁止

729 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 08:21:40.65 ID:J0jCYG2L.net

踏み込みづらい上死点の部分で軽くシリコンを変形させる
踏み込んでいる間はそのまま伝わり、
下死点付近でシリコンが復元 ← ここが結局ペダルを戻す反作用で相殺の気がするが

ワット計測で比較したらどうか（無関心

730 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 08:46:49.02 ID:27pJBTD6.net

数値データの公開も無し、シリコーンの変形のスロー撮影等も無し
水素水的商売というか、何か知ってて隠してね？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 08:50:27.38 ID:27pJBTD6.net

あ、否定的ではあるけど、体感では漕ぎ心地はダンパー介することで
上質にはなるだろうし、ペダリングって概念の無い人が多数派だから
スムーズに漕げるようになる可能性は大いにあると思うよ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 08:55:58.10 ID:6nqZKsWk.net

平地で立ちこぎして速く走ってるような感覚がある人には有効だろ
逆に立ちこぎしたら遅くなるじゃんと思ってる人にはいらん

733 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 09:02:37.01 ID:dB7quPpB.net

次の休みの日に府中店に行ってみる。
昨日行こうと思ったんだけど、日曜日でテレビの直後だったからやめた。
平日の昼なら大丈夫だろ。

ブリジストン、SHIMANOやスギノあたりが改良したものを作るかもしれん。
今現在の中国製クランクじゃあれだけど、スギノあたりが作ったら良いものが出来ると思っている。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 09:12:21.13 ID:9+UiHswm.net

>>733
作るわけ無いだろ・・・意味が無いんだから
普通の頭の人は絶対買わない

個人商店だか町工場レベルだから商品化されたようなもんで、
まともな企業なら検討段階で没になってる
詩作すら作る価値も無い

735 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 09:23:36.89 ID:QNCZzeS0.net

普通の人w
アホがすぐやる論法だな

736 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 09:24:00.12 ID:27pJBTD6.net

>>734
同じ理屈の機構でも一般自転車用なら出力的に考えてひねりも加わる
ハブダンパー形式でなく、軸は固定してクランクにミニのサスみたいな
ゴムつけるほうが軽く合理的だと素人でも思うしな

おそらくオートバイのハブダンパーみて思い付いただけなんだろうな

737 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 09:33:58.04 ID:J0jCYG2L.net

もしかしてだけど、
ベルトが少し伸び縮みするのと同じことでは

738 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 09:35:53.94 ID:GhahLPQS.net

そもそも6時方向まで踏み込むなんて
そんな乗り方してるやつがいることに驚くわ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 09:36:29.12 ID:9FHaQ1PV.net

頭の悪い人多いな

740 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 09:46:26.60 ID:QNCZzeS0.net

これを提示した人だってそれなりに試行錯誤した上でこういう構造が有効だと発表した訳だし、
その効果を認めたからオリンピックも投資した訳で
参考までに
http://ccc-cc.cc/?p=32945

やはりそれなりに効果はあるんじゃないスカ？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:02:17.00 ID:iC0bNVPC.net

俺は今の時点ではフリーパワークランクはまだまだ未完成だが、
これをきっかけに新しいクランクが開発、発売される事を期待しているだけだ。

フラぺの軽自転車には多少の効果はあると思う。
ビンディング使えるんなら意味ないだろうな。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:02:40.92 ID:GhahLPQS.net

そりゃそこまで踏み込む人に効果あるだろうけど
これ使う前にできることあるよな

743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:09:13.93 ID:S7uOU+g/.net

>>722
俺は10年後にも残ってると思う
使うつもりはないけど体験はしてみたいな
ママチャリに望むのはもっとマイルドな乗り味
タイヤ幅40ミリとか45ミリで空気圧低くして乗ったら快適なんじゃないかと
でも27インチだと太いタイヤがないみたい

744 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:13:51.81 ID:+osjtrHO.net

何この「開発した人頑張ってるんだから期待しようよ」の湧きかたw

ネット工作する前に仕事しろよ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:15:51.88 ID:z0mr5ltQ.net

工作する事が仕事なんです

746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:16:16.60 ID:z0mr5ltQ.net

>>743
27x1-1/2

747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:19:17.91 ID:KBltvCgm.net

だいたい100年経ってもたいした進化のない自転車がおかしい
工業製品のシーラカンスだろ自転車って

748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:19:59.92 ID:QNCZzeS0.net

>>744
世の中は頑張ってくれた人がいるから進歩してるんだよ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:20:31.74 ID:2KqzxKc9.net

昨日のがっちりマンデーは、半分オリンピックの宣伝だったな。
TBS、韓国、オリンピックでつながる。
韓国人企業だからね、オリンピックって。
それがどういう事かを考えた上で判断すればいい。
バッタもんしか売ってない安売り店だぜ?

750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:20:36.47 ID:z0mr5ltQ.net

オリンピックと開発者の繋がりはサイクルショーで出会った事がきっかけ
もちろんショーには他に業界の人が多数いたと思う
それにもかかわらずサイクルオリンピック？
この時点で・・・・

751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:21:36.03 ID:QNCZzeS0.net

>>747
ずいぶん進化しただろ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:23:19.76 ID:QNCZzeS0.net

>>750
ここでほざいてるような頭でっかちが多かったんだろ？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:25:41.26 ID:Zo1ZE7rt.net

太めのタイヤのシティサイクルに乗ってるがタイヤに書いてある適正圧入れないと乗れたもんじゃないよん

754 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:44:38.16 ID:27pJBTD6.net

>>744
感想とか変な理論とかだけで押し切ろうとしてるのが水素水みたいだよね
きちんとデータをだせばアンチは黙るし、売り上げも上がるだろうに

755 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:44:53.07 ID:HVLN8mBi.net

>>750
ワシもそれを思う。

ブリジストン、スギノ、SHIMANOなど自転車部品作っている会社からオファーはない。
よりによってオリンピックだからな。
セオとかY'sならまだしも。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:52:17.04 ID:oaTyR8lB.net

ママチャリの漕ぎ出しを軽くしたいなら
パセラあたりの細いタイヤ履かせたほうがいいよな

757 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 10:55:15.59 ID:27pJBTD6.net

付けると坂が楽になる系でマジカルアームってのもあったね
必要な力が20％軽減とかだった記憶

758 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 11:05:17.27 ID:Zo1ZE7rt.net

乗ってみてから言おうぜという
乗って試した人の書いた事はナルホドと思えるじゃん
電動の3分の1くらいのアシスト感
うどん踏んでる感
スポーツ車にはいらんかもとか

759 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 11:06:42.86 ID:oaTyR8lB.net

くれるんなら使うけど

760 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 11:09:37.63 ID:+cpSNKWC.net

テコの原理でゴムを潰せば少ない力で大きな力を得られるのでは
棒：クランク、力点：ペダル、支点：シャフト、作用点：ゴムを潰す部分
どう？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 11:15:21.95 ID:9rGdKnMm.net

>>758
>電動の3分の1くらいのアシスト感

あのさー

関係者だか知らんけど、
別の動力源が有るわけでも無いから、
少し考えれば「アシスト」なんて言葉は出てこないんだよ


アシストなんてプラスどころか、ロス増やしてるだけでマイナスにしかならない
感覚的にペダル通じた感触が「マイルドになる」かもしれないが、
路面に伝わる駆動力は確実にロスしてる