ロードバイクのホイール189

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 05:46:38.04 ID:c43pVqoI.net

次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

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ロードバイクのホイール187
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ロードバイクのホイール184
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ロードバイクのホイール188
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981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 20:23:13.27 ID:n394H/zb.net

>>976
頑丈だけどかけっぱなしで下りられるほどのものじゃない
というかカーボンホイールでかけっぱなしで下りられるホイールないでしょ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 20:29:46.68 ID:XDvJTABq.net

>>938
FFWD 2018のワイドリム チューブレスレディ ストレートプルになってからのレビューのソースあるなら教えてくれ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 21:23:19.16 ID:CmImtOYh.net

>>980
PBKならクーポン出てる時にレーゼロ74000円ぐらいで買える

984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 21:47:53.10 ID:tfvJGFrX.net

>>983
かなり安いのな
ノーマルとコンペってそんなに差無い？分からん程度の差でその値段で買えるならノーマルでもいい気がしてきた

985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 23:16:48.30 ID:wM2ow4vr.net

>>981
そうなんだ・・・
じゃあやっぱり１０分間隔くらいで休憩しながら下りるのかな？
六甲とかブレーキしながらじゃないとあっという間に４０ｋｍ/ｈとか出るし
７０ｋｍ/ｈとかも全然出ると思う
コーナーもつづら折りとか急なところも多くてとてもじゃないけどブレーキを離せない
みんなあんな斜度のダウンヒルを攻めてカーボンホイールを使ってんの？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 23:47:08.56 ID:n394H/zb.net

>>985
前後交互にかけて下りる
かけるときもダラダラかけ続けるのでなくギュッとかけて数秒おきに前後変える
心配なら数ｋｍごとに止まってリム触ってかなり熱くなってたらリムを冷やす
慣れれば感覚でわかるようになるよ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 23:51:52.79 ID:wM2ow4vr.net

>>985
やっぱり結構気を遣うんですね
大人しくアルミだけにしておこうかな・・・
そんなにタイムに直結するもんでしょうか？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 00:04:22.30 ID:Mpqva8pn.net

ホイールは最も大事なパーツだからなぁ
折角だから買ってみなよ、やっぱり違うよ、全然違う
下る時の心掛けは
・直線では体を起こしてエアブレーキ
・ブレーキは可能な限り短くかける
・曲がる時以外はブレーキをかけない(ホイールを労るために直線等での減速の為のブレーキはしない)
・あまりにコーナーが連続してヤバいなと感じた場合ブレーキを交互にかけるか、止まる
・雨ではまるで効かないので覚悟しておく(雨ならブレーキは殆ど気にせず掛けていい、それよりまるで止まれないから絶対に頑張って止まる事)
・ブレーキシューの表面が黒く焦げたりしたらカッターで削り取る、リムも焦げ付かないようにする

989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 00:08:17.10 ID:KCDY6cI9.net

ボラワン欲しいんだけど、そんな気を違うもんなのか

990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 00:19:10.08 ID:sAW7lDdM.net

>>988
よし買ってみようで買えるほどの余裕は無いです・・・
最近トレーニングにも励んでいてパワメにも興味があるので出費が・・・
いずれ両方買ってそうな気がしますがねｗ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 00:29:56.44 ID:f1jaVeOq.net

早くなりたいなら、ローラーとパワメが先。
楽しいかどうかは別だが。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 00:41:11.96 ID:Mpqva8pn.net

>>990
練習ならアルミホイール！
カーボンはサイクリングとか決戦用とか

カーボンホイール、当て効きだろうがガッツリブレーキだろうが同じように熱はどんどん蓄積されるから、最もしてはいけないのは当て効きさせたりゆっくりブレーキする事
あとブレーキシューをリムから離したらスーッと熱が取れていくから、少しでもブレーキシューをリムに当てている時間を減らせるよう、強く短くブレーキする
そして交互にかけたりする

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 01:21:28.71 ID:MsNZFJd8.net

意外と放熱性能悪いけどね
altoがぶっ壊しまくったあの動画見る限りだと

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 01:27:40.56 ID:ftPkCXPc.net

>>993
同じ動画見ての感想とは思えんわ
あんな風にずっとブレーキかけっぱなしにしていたらチューブラーもそもそもリム溶解するんだけどな

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 01:31:49.63 ID:qzXks2bB.net

あの実験ってエグザリットみたいな摩擦面のリムのENVEが一番不利だよな

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 01:46:17.73 ID:MsNZFJd8.net

>>994
常温90度まで上がるのに30秒だけど、90度から80度に下がるのに50秒、50度に下がるまで300秒もかかってたから
想像より冷えるの遅いって印象だったわ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 01:47:25.33 ID:MsNZFJd8.net

常温から90度までね
からが抜けた

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 02:12:12.49 ID:Kgmbncty.net

リムブレーキ仕様で耐熱性がマシなカーボンホイールってブレーキ効かないとほぼ同義だからなあ

>>984
クリンチャータイヤで運用するならノーマルもコンペも変わらない
カルトハブの意味があるのはレースで表彰台争いするような奴だけだ
一般人は予算の兼ね合いと見た目の好みで選べば良い
ただ、今後は各社がチューブレスタイヤ販売するだろうから、そういうのに興味あるならコンペ選んでおいた方が後悔しないで済む

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 02:49:34.36 ID:sa9Kst2h.net

WHR9100-C60って評判良いの？売れてない？？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 06:48:22.72 ID:miod2C5M.net

シマノのホイールは買わん　絶対にだ

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 06:53:24.16 ID:S/CbfjT4.net

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ロードバイクのホイール190
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529185869/

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 07:31:03.97 ID:x0Qr7ye4.net

>>1001
乙アリ🐜

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 09:50:29.47 ID:B8IDHOkj.net

30kmの一般道
クロモリフレーム+レーシング3+GP4000S2 ーー2時間半
カーボンフレーム+RR21+GP4000S2 ーー1時間半

フレームの差が大きく出てるな

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 09:54:50.32 ID:C0UXJrOD.net

いくらなんでもそこまで差は出ない、クロモリフレームのBBとか錆び付いてるんじゃね？
つうか、30km走るのに1時間半もかからんだろ、獲得標高1000m越えとかしてるの？

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 09:55:38.65 ID:ymZw/he1.net

フレームの差がそこまで出るわけねぇだろ

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