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ロードバイクのホイール189
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 05:46:38.04 ID:c43pVqoI.net
- 次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう
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ロードバイクのホイール187
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ロードバイクのホイール186
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ロードバイクのホイール184
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ロードバイクのホイール188
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- 994 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/17(日) 01:27:40.56 ID:ftPkCXPc.net
- >>993
同じ動画見ての感想とは思えんわ
あんな風にずっとブレーキかけっぱなしにしていたらチューブラーもそもそもリム溶解するんだけどな
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/17(日) 01:31:49.63 ID:qzXks2bB.net
- あの実験ってエグザリットみたいな摩擦面のリムのENVEが一番不利だよな
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/17(日) 01:46:17.73 ID:MsNZFJd8.net
- >>994
常温90度まで上がるのに30秒だけど、90度から80度に下がるのに50秒、50度に下がるまで300秒もかかってたから
想像より冷えるの遅いって印象だったわ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/17(日) 01:47:25.33 ID:MsNZFJd8.net
- 常温から90度までね
からが抜けた
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/17(日) 02:12:12.49 ID:Kgmbncty.net
- リムブレーキ仕様で耐熱性がマシなカーボンホイールってブレーキ効かないとほぼ同義だからなあ
>>984
クリンチャータイヤで運用するならノーマルもコンペも変わらない
カルトハブの意味があるのはレースで表彰台争いするような奴だけだ
一般人は予算の兼ね合いと見た目の好みで選べば良い
ただ、今後は各社がチューブレスタイヤ販売するだろうから、そういうのに興味あるならコンペ選んでおいた方が後悔しないで済む
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/17(日) 02:49:34.36 ID:sa9Kst2h.net
- WHR9100-C60って評判良いの?売れてない??
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/17(日) 06:48:22.72 ID:miod2C5M.net
- シマノのホイールは買わん 絶対にだ
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/17(日) 06:53:24.16 ID:S/CbfjT4.net
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ロードバイクのホイール190
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- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/17(日) 07:31:03.97 ID:x0Qr7ye4.net
- >>1001
乙アリ🐜
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/17(日) 09:50:29.47 ID:B8IDHOkj.net
- 30kmの一般道
クロモリフレーム+レーシング3+GP4000S2 ーー2時間半
カーボンフレーム+RR21+GP4000S2 ーー1時間半
フレームの差が大きく出てるな
- 1004 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/17(日) 09:54:50.32 ID:C0UXJrOD.net
- いくらなんでもそこまで差は出ない、クロモリフレームのBBとか錆び付いてるんじゃね?
つうか、30km走るのに1時間半もかからんだろ、獲得標高1000m越えとかしてるの?
- 1005 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/17(日) 09:55:38.65 ID:ymZw/he1.net
- フレームの差がそこまで出るわけねぇだろ
- 1006 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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