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【舗装】グラベルバイク 4台目【ダート】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 18:53:27.45 ID:eMvHBjJE.net
- 主にロード系の、グラベルを走るバイクに関わる話題のスレ
前スレ
【舗装】グラベルバイク 3台目【ダート】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524639747/
グラベルバイクの魅力を知る
ttps://www.redbull.com/jp-ja/top-gravel-bikes-2017
GT
ttps://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/gravelroad_onsale/
FELT
ttps://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017vr/
Specialized
ttps://www.specialized.com/jp/ja////c/roadadventuretouring
Cannondale
ttp://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/Products/ProductCategory.aspx?nid=c38c6c4d-f498-4339-991f-1e668d074446
- 285 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 10:32:57.54 ID:iwbyDZV/.net
- FELTのVR30はリアキャリアマウントなしBB386なのがな
そこを気にしないならお手頃だけどね
- 286 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 23:36:46.19 ID:3Sg3o+p5.net
- おもろい商品出てきたけどちょっと試してみようかと言える程FOX AXは安くないんだよなぁ
https://bikerumor.com/2018/05/30/otso-waheela-s-gravel-bike-is-suspension-corrected-for-fox-ax-fork-or-not/
- 287 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 08:21:09.79 ID:JDCs3JZO.net
- ちょっと試すくらいなら安いエアサスかってストローク30mmくらいまで落とした方がいいぞ。ショップで頼めば1万くらい?
- 288 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 10:15:17.76 ID:sBYze5ax.net
- そんなショップ近くにないし
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 10:35:06.36 ID:l5ZfQp+V.net
- アマで売ってるサンツアーのエピクソンで試してみようかな
調整範囲が80〜140ってなってるけど
30mmとかまで落としても大丈夫なもんなんかね、アレは
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 22:18:58.27 ID:nhDlClaK.net
- エピクソン、エピコンはロックショックスとかのスペーサー使えばショートストローク化出来ますよ
ストトラに50mmまで縮めたの使ってました
構造も簡単だし、ググるとやり方いっぱい出ますよ
たしかデフォルトは100mmだからストローク調整ピンを80mmに設定する必要がありまして
このピンを抜くのがちょいとコツがいるというか、イライラする
- 291 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 22:43:32.75 ID:p3d2pa8F.net
- それは50mmに出来ますよというだけで50mm専用とは動きが違うのでは?
想像でしかないけど
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 23:03:00.34 ID:LQW7Gvu4.net
- サスペンションフォークだけは流石にないわw
フルサスとか論外w
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 23:09:22.89 ID:qYz/o5FE.net
- http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/02/17202004-1024x683.jpg
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 23:20:33.90 ID:WbcNNuWV.net
- かっこよかったからバッカーになってみた。11月に届くらしい。
https://www.kickstarter.com/projects/redshiftsports/shockstop-seatpost-add-suspension-to-your-bike
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 23:39:08.75 ID:p3d2pa8F.net
- >>294
お尻と腰には優しそうだけどペダリングにどう影響が出るのかなぁ
場合によっては膝に負担がかかりそうだけど…ってスプリングサスかよwww
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 23:39:21.81 ID:6q8qN1gG.net
- >>291
とはいえガイツーで1万円くらいだしちょっとやってみるわ
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 23:54:33.07 ID:WbcNNuWV.net
- >>295
実はママチャリサドルと殆ど変わらんのでは?と思ってたのは内緒
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/01(金) 23:55:25.59 ID:2c/ZpAG8.net
- 一方、MTB持ちの俺はリジットが欲しくてグラベルロードを追加した
- 299 :296:2018/06/02(土) 00:12:13.84 ID:rD1ctj8h.net
- QRだと1万くらいでもあったけど
TAだと3万は掛かるなキャリパーも買わないといけないしちょっと様子見だわ
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 13:50:56.20 ID:xEWrsKUi.net
- そんなにどっかりサドルに座ってるの?
- 301 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 14:10:55.33 ID:v/na+sK2.net
- 座ってるけどそれがなにか?
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 14:46:47.72 ID:zuRIBwFN.net
- ママチャリにしときや
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 14:51:17.84 ID:SHbe+l/W.net
- 分厚いジェル入りサドルのまま適応してしまい、それにジーンズで乗っかって200kmだろうが林道だろうが行ってるわ
- 304 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 14:58:57.63 ID:TvXrNZXS.net
- サス要らんやん
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 15:02:51.87 ID:en620AKe.net
- ディスクブレーキいらんやんw
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 15:47:44.89 ID:RMFpMrVf.net
- 俺はクロス、ロード、MTBと乗ってきたが、一番しっくりきたのはグラベルロードだった
こいつがあればもう何も要らない
ちなみに一番要らねーよって思ったのはMTB
組んで乗った次の日に手放したw
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 15:54:01.41 ID:v/na+sK2.net
- 最適解は人によって違うよw
他人が作ったマニュアルどおりにしか動けない人には想像も出来ないだろうけどさwww
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 15:59:50.36 ID:dl1CK6iU.net
- 人には目的や用途も含むのかな?
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 16:40:48.24 ID:PjQ6+8hc.net
- giantはなぜグラベル分野で遅れをとってるんだ?
さっさとanyroadをTA化するなり新車種導入するなりなんなりせんかい
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 16:54:32.81 ID:ieBW55Do.net
- TCX が40cまで履けるから余裕ぶっこいてんじゃね?
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 16:57:12.09 ID:RMFpMrVf.net
- ワイエニーロード2016乗り
スルーアクスル化に震える
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 16:59:04.47 ID:i21Q5rvE.net
- スルーアクスルって何のメリットがあんの?
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 17:07:25.94 ID:a8RLp73l.net
- YES → 【ヒットした?】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
/ \
【検索した?】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
\
NO → 死ね。
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 17:09:07.83 ID:RMFpMrVf.net
- 因みに2016モデルはワイヤー内蔵式フレームなんだが
驚く事にアウターワイヤーごと内蔵する仕様になっている
相当めんどくさい
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 17:13:48.56 ID:2ml3z9tg.net
- 答えようがないとw
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 17:20:17.98 ID:PjQ6+8hc.net
- >>314
俺の2015もそうだぞ。コンポ載せ換えてる時にアウターケーブルを間違って引っこ抜いてしまい、自転車屋さんに通してもらった
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 17:51:05.94 ID:iq9FsBOp.net
- >312
あちゃー、規格違うから今までの機材使えないやー
じゃあニューフレームをポチッと
というメリット
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 18:38:14.77 ID:ZJu1IZYE.net
- >>312
ディスクブレーキが一発でバッチリ。
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 19:12:41.07 ID:sFTQCTu1.net
- >>312
素人が飛びつくようなネーミングセンス
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 20:47:43.66 ID:VZSTatkx.net
- わかった!メーカーの需要喚起だ
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 21:10:39.50 ID:fAgPnvUQ.net
- クイックリリースの剛性に不足感じるような走りなんかしないからデメリットしか感じないな、ミノウラバーゴも買い足すことになったし
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 22:21:06.28 ID:BFgq/HvS.net
- >>294
すごい良さそう
昔MTBでケンクリのサッドバスターという同じようなリンクのサスポスト使ってたが
コギでは動きは気にならないが尻を突き上げるような衝撃は緩和してくれて良い物だった
ドロッパー導入で手放してしまったが今のグラベルと同径だったんで残しときゃよかったよw
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 22:27:29.63 ID:Po8R9moN.net
- 今日自転車キャンプのイベントで一杯グラベルバイクに試乗したけどグラベルバイクって思ったより軽快に走れるのね
グラベル系は実際に乗ってみるとイメージ変わる人が多いかも
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 22:46:03.41 ID:FeftWN4D.net
- >>323
何と比べて?
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/02(土) 22:48:08.65 ID:BFgq/HvS.net
- 普通のロードとの比較じゃないの?
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 15:29:59.59 ID:7Fk6RxDo.net
- わしもう23cはおろか25-28cのタイヤのバイクに
乗れないというか乗りたくない…
40cのエアボリュームの乗り心地を経験したら
後戻り出来ない世界に足を踏み入れてしまった
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 16:35:49.07 ID:2fBvNhCe.net
- みんながみんな細いタイヤのロードが最適なわけじゃないだろうからね
現在のスポーツ自転車≒ロードみたいな感じだと仕方ないか
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 17:17:15.45 ID:WpXahHHo.net
- 綺麗な路面のCRでハァハァしつつサイコン眺めるのが大好きな連中には見向きもされないが郊外とか景色を楽しみつつ走り回るには最高
そんな感じ
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 17:17:52.86 ID:uJJZzKFm.net
- ロードレーサー唯一史上原理主義は日本だけじゃない?
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 17:46:18.00 ID:1RTRYZWD.net
- ロードレーサーというか
キャリパーブレーキのロード至上主義が多い気がする
ちなみに海外じゃロードよりMTB ebike グラベルロード ディスクロードが売れていて
もうキャリパーブレーキのロードバイクはほとんど店に置いてないみたい
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 18:37:41.33 ID:dftA0VHO.net
- 323書いた者だけど比べたのは今乗ってる700×25cのロードとです
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 18:41:23.89 ID:wasOu0Jb.net
- 海外ではって言い方やめた方がいいよ
馬鹿っぽいから
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 18:56:06.53 ID:1RTRYZWD.net
- >>332
すまんなんで馬鹿っぽいの?馬鹿だから教えてください
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 18:59:05.52 ID:apYdQt7A.net
- 試乗でキャノンデールのスレート面白かったんだけど、どこか安く売っているところない?
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 19:07:49.31 ID:wasOu0Jb.net
- >>333
国連に加盟している国は200ほどある
その中でその「海外」に該当する国はどれだけあるの?
小学生がだだこねるときに言う「みんな持ってる」と同レベルの発言
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 19:09:06.00 ID:1RTRYZWD.net
- >>334
大阪と滋賀にあるキャノンデールアウトレットにいくつかあったはず
ただキャノンデールは通販禁止だからそこまでいかないといけないけど
- 337 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 19:10:13.76 ID:1RTRYZWD.net
- >>335
あ、そっすね(笑)
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 19:10:53.82 ID:apYdQt7A.net
- >>336
そうなのか、ありがとう。
レフティ剛性あかんか思ってたけど、結構走るのね。
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 19:13:01.37 ID:+pnEdqih.net
- わざわざそんなことエラそうに指摘するのも自慢げに解説するのも恥ずかしいけどな
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 19:44:50.70 ID:7Fk6RxDo.net
- 新しいレフティってSlateに使おうと思ったら
フレーム(ヘッドチューブ)新規に設計しないとダメなのね
去年の野辺山でティムジョンソンが乗ってたプロトは
カーボンフレームにオリバーだったけど次期モデルは
オチョ(オリバー)搭載するのかしら?
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 20:07:25.72 ID:JkP5Jk9U.net
- 小学生にマジレスするだけ無駄やなw
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 20:21:35.84 ID:coW+87t5.net
- 海外ではっていうなら明確なソースをな
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 20:58:03.98 ID:wnhwZLz+.net
- 別に海外だろうと日本だろうとキャリパー(リムブレーキ?)至上主義ってあるの?どっちでもいいじゃない、頭固いジジイかメーカーの宣伝に騙されてるゆとり世代か
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 21:04:37.51 ID:Y4wCuyO6.net
- 色々試乗した結果、やはりアルミグラベル(フジのJARIとKONAのROVE NRB DB)の走行性能と軽さは大きいと思った
乗って楽しいのはアルミグラベルやな
だがKONAについてたWTB ホライゾンでオフロード走るのは本当に大丈夫か〜?
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 21:08:50.14 ID:GOrnlYP5.net
- 北朝鮮もコンゴもチャドも海外だしな
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 21:09:07.60 ID:TxKD3nqV.net
- フロントフォークもアルミか!?
- 347 :296:2018/06/03(日) 21:22:58.15 ID:z/GiQd4L.net
- >>346
今時滅多に見ないから
コスト的にかなり厳しいんだろう
チューブも安くない物を使ってるし
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 21:31:46.15 ID:T4hp+Ad+.net
- これは安いがフロントフォークアルミみたいだよ
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/shepherd
材質だけで性能語っても意味ないと思うけど
- 349 :296:2018/06/03(日) 22:05:44.23 ID:z/GiQd4L.net
- 何言ってんだこいつ
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 22:29:25.23 ID:t700EJh2.net
- またジャリかƪ(˘⌣˘)ʃ
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 22:44:49.34 ID:2fBvNhCe.net
- アルミは繰り返しの応力には弱いので基本なるべく変形しないように設計するはずなので
アルミフレームはしなり少な目の乗り味が固いのが多くなるのは致し方ない
アルミフォークも同様になるべくしならないようにしてると思うんで
けっこう体に厳しい自転車になるかも
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 23:12:52.99 ID:wqn0gN0f.net
- >>351
タイヤでどうにでもなるから、グラベルバイクの場合アルミのデメリットあまり無い。
ダートばっかり走ってると応力破断が早そうな気もするけど、実際どうなのか判らん。
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 23:20:06.14 ID:2fBvNhCe.net
- >>352
当方MTBがメインなんでカーボン以外のクロモリアルミチタンと色々乗ったけど
ハードテイルだとサス付きでもアルミはやっぱ固いというか体に厳しいなあって感想
MTBよりタイヤ細くてサスも無いグラベルだときつそうに思える
アルミフレームとアルミフォークの普通のロードからの乗り換えだったらそれでも優しさを感じるのかもだけど
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 23:46:41.31 ID:f7zeyea7.net
- http://bikebind.site/2018/06/02/post-1306/
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 00:25:20.77 ID:IelXNrIs.net
- >>354
ステルスドロッパー着けられるフレームもかなり出てきたね
これからは用途に応じてドロッパーポスト用のポートの有無もバイク選択の要素になるかな
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 02:05:51.67 ID:qoEzmjbw.net
- >>352
俺も何となくそう思ってる。軽くて固いアルミに低圧650B40cとか最適のよう気がする。全く見なくなったアルミでカーボンバックとか復活したら楽しそうでもある。
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 02:14:25.88 ID:3fC0yQP/.net
- インダストリーナインのグラベルロード用ホイール
http://bikebind.site/2018/06/03/post-1328/
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 02:20:02.87 ID:IelXNrIs.net
- >>357
フヒヒMTB以外でもスポークカラーが選べる様になったか
どうしてくれよう
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 10:57:55.08 ID:nX2u7wfF.net
- 発売して1年、2年程度の新車の高級車がそこらじゅうでゴッロゴロ走ってるのも日本とアメリカくらいだろうしな
ドイツやオランダでディスクブレーキ車が売れてると言うけど街でロード見かけても何年乗ってんだお前?みたいなボロだし、
それもSORAとかTiaglaだったり
たまに新車のKogaとか乗ったコルナゴ親父てきなやつが居ても105(ホイールは32Hの鉄下駄)だしなぁ
そもそもドイツとかだと探しても街にチャリ屋ないから、どこで買うんだ?ってレベル
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 11:14:47.47 ID:zbdaLU9s.net
- 36Hの適当なリムを見かけないなぁ
軽量なスポークで本数増やしてってのは無いんだろうか?
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 11:19:08.19 ID:nX2u7wfF.net
- H PLUS SONとかで29er用に出てないかな
リムはあったとして36Hのハブはある?RS770か
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 11:21:03.02 ID:asfgRlNo.net
- 今時は32本もあればそうそう壊れないホイールが出来るから
トライアルとかの特殊な用途でもなければ36Hはもはや必要ないってことなんじゃね
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 11:21:55.07 ID:tdV/kJ0H.net
- >>360
軽量なスポークって高いよ?
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 11:23:33.35 ID:AsArN9yI.net
- 仮固定テープでチューブレス化に成功した。
ShimanoのRS330に幅18mmの仮固定テープ2周して、非チューブレスのIRCのワイヤービードの28cタイヤで。
シーラント馴染ませるために推奨空気圧MAXの95psiにしててもチューブより柔らかさを感じる。
一晩経ってもエア漏れが少ない。
これで安くチューブレス化できる。
教えてくれた方ありがとう😋😋😋
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 11:26:29.93 ID:0sS2C/eJ.net
- 体重ヘビー級には36hホイールのがっしり感が頼りになる
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 11:42:28.58 ID:jOotUCwv.net
- >>364
えっそんなに漏れるの?
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 11:52:43.65 ID:nFWpogQE.net
- 36Hの非対称リムのラインナップ増やしてくれー
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 11:59:08.64 ID:Ry0XOKs5.net
- シマノは普通に36Hハブあるけどなぁ
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 13:22:48.03 ID:YxWum5aY.net
- http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/04/PRP133833-1024x683.jpg
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 14:06:00.70 ID:3fC0yQP/.net
- ENVEがグラベル用にホイール増やしてきたね
G27
https://enve.com/products/g27/
G23
https://enve.com/products/g23/
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 15:27:15.82 ID:xN5blkrb.net
- mtb11速用ホイールにロード11速用の加工スプロケット付けて使ってる人って居ますか?
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 15:43:38.92 ID:NwL6FbKi.net
- >>377
G27の適用タイヤサイズ2〜2.25インチは太すぎw
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 19:04:49.70 ID:SVhMCrRZ.net
- 日本でグラベルバイクにENVE使うような金持ちおるの?
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 19:35:00.12 ID:HeYRmUEv.net
- >>371
シマノ純正パーツだとMTB11速用のハブやホイールは実質10速と変化なしだが
サードパーティーのホイールやハブはMTBパーツ11速化のときに
フリーの幅がロード11速と同じのに変更になってるのがけっこうあるんで
現行パーツであればシマノ以外のMTB用ホイールに普通にロードのスプロケ付くのはある
現在自分で使ってるのがこれだがフリーはロード11速のと同じでスペーサー付いてた
http://www.hopetech.com/product/hope-tech-xc-pro-4/
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 21:39:39.82 ID:3fC0yQP/.net
- >>373
いるよ
https://boncycle.exblog.jp/27307690/
そこにリスペクトがある
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 22:10:43.01 ID:UAYHQXXO.net
- キャニオンの社長って・・
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 22:25:42.66 ID:mrzm9ood.net
- 豚に対するリスペクト??
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 22:44:35.54 ID:AsArN9yI.net
- グラベルにEnve使う人より、いくら日本人とはいえ、Canyonの一番小さいサイズが合うような男の方が珍しい。
あのハンドルバーより珍しいかも。
- 379 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 22:52:37.51 ID:7+IQP2FT.net
- >>378
2XSなんてあるのかよ(プッ
ってスタンドオーバーハイト見たら俺も2XSしか選択肢がありませんでした(´;ω;`)ウッ…
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 23:01:28.58 ID:ndUO0k+f.net
- >>374
ありがとうございます
ホイールを自分で組んでいるのですが
MTB11速フリーボディのハブの方がフランジのオフセット量が少なくなるので次はMTB11速ハブで組んでみたいのです
現在ロード11速のTA142mmのハブで組んだホイールに11-32Tのスプロケットを取り付け、
32Tに掛かったチェーンとスポークの隙間が丁度2mm。
このままだとMTB11速ハブを使った際、フランジとスプロケットスパイダーはおろかスポークとチェーンのクリアランスが取れるかも怪しいので
似たような構成を使った方がいるか質問した次第です
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 23:12:09.74 ID:vZG7HIKk.net
- にゃかにゃか凝ってるねー
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/05(火) 20:19:59.24 ID:fJDTH7eV.net
- http://eriy.jp/ex/wp-content/uploads/2017/04/17971983_1316585095096945_7588942398287568824_o-1024x683.jpg
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/06(水) 11:06:58.26 ID:5b7Zj4Wg.net
- >>380
クリアランスがきつくなるのはそこよりプーリーケージとスポーク間
ここが 2mmくらいだと暴れたときに当たったりする
プーリー軸のところで 5mm は欲しいかも
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/06(水) 16:25:41.35 ID:Ya6LMkRE.net
- salsaのwarbirdの新作プロトタイプ
フロントサスverもあるなら買いたい
https://i.imgur.com/k7e1Zd9.jpg
https://i.imgur.com/HgKp6RF.jpg
https://i.imgur.com/SCBkPV0.jpg
https://i.imgur.com/aym4Ly3.jpg
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/06(水) 20:44:19.65 ID:gmj7aX5n.net
- ロックショックスも出すのかな?
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