電動アシスト自転車総合Part1

838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 10:11:13.96 ID:RGumV1z2.net

下手に手を出して何かあれば店の責任だし要は客として信用されてなかったんだろうと

839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 10:15:28.09 ID:o+mBJ6K2.net

>>836
すまんその部分はオレがネットで調べて勝手に書いた文章だわ。
とにかく「型式」で国から認可をもらってる以上
タイヤ交換程度なら許容範囲だけど
ホイール交換まで来ると違法の乗り物になるって、店がメーカーに問い合わせた結果なんよね
ちなこれはTREKの回答で、認可外だと国が判断するかどうかは、実際に事故ってみないと分からないが

840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 10:20:15.99 ID:o+mBJ6K2.net

>>838
メーカーから違法って言われて
それでもホイール交換受け付けたら
それ店の経営として終わりだから。
少なくともバレたらtrek商品は卸して貰えなくなるだろう
それでもこの客は信用できそうだから交換しようって？
その考えに至る時点で自転車屋失格やで

841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 10:24:12.68 ID:o+mBJ6K2.net

しかもTREK扱うような正規販売店
>>838の行きつけのような素人自転車屋とは違うんよ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 10:25:49.10 ID:o+mBJ6K2.net

でもまぁ店員の質は低いわな
購入時に「高グレードのホイール交換の可不可」を訪ねて
「可」の回答を得た上で購入したのに、実際には出来ませんでした
じゃ返品されても仕方ない

843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 10:37:03.39 ID:xVCG5XZT.net

店長「アホがめんどくせーこといってんから違法ってことにしとけ」

844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 10:45:34.32 ID:XsD7Hk46.net

ヴァーブ君って昼間から長文連投してるけど無職なの？

845 ：835：2018/09/20(木) 10:46:31.07 ID:lpt3Lybm.net

なるほどねえ
保証の問題はメーカーの方針でしかたないけど、合法の範囲内の改造は法的には問題ないから
保証期間内はもとに戻せる範囲内で自分か他のショップで改造するのが良さそうだな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 10:49:11.33 ID:lp7ZvFvO.net

自分でリスクをとって交換せずに店へケツ持ちさせるヤクザとは思わなかったんだろう
陸運局のナンバープレートみたいに封印してあるわけじゃないのに

847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 12:00:49.91 ID:g/EpBKnC.net

基地害の連レス

848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 12:01:53.46 ID:MGj5vADg.net

良く効くブレーキに変えるのも違法かなぁ？
同じ太さでパンクしにくいタイヤに交換とかも

849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 12:16:29.57 ID:o+mBJ6K2.net

メーカー曰く「ホイール弄ったら違法改造（アシストの上限外す行為と同じ）な」
だから走ってるだけで一発検挙っす

850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 12:46:43.61 ID:CNuCVPya.net

>>849
罪名がないし、当然罰則もない。

原付扱いのフル電動になるわけじゃないからね。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 12:59:41.00 ID:d6Maj1IL.net

>>848
違法な訳はないだろ
でも純正以外の部品は
故障してもメーカー保証は
ないわな
当たり前

852 ：835：2018/09/20(木) 13:49:22.29 ID:P22zdfC8.net

>>849
（大幅な）パーツ交換すると型式認定から外れることになるけど、公道を走るのに型式認定が必要なわけじゃないから無問題
極端に言えば自作のアシスト自転車でも問題ない

事故を起こしたり検挙されたときに型式認定が無いと、法律を満たしたアシスト自転車であることを自分で証明する必要があるのがデメリットと言える
（型式認定があればすでにメーカーが証明した状態になってる）

853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 13:57:29.70 ID:iDT7Ytz1.net

頭が悪いから法律を盲目的に信じるしか生きるすべを見つけられないんだろうな

こういうやつってそれ以外のすべての法律とか規則守って生きてんだろうか

死にたくならないのかな

854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 14:02:16.39 ID:Vd3xHRS5.net

自動車のホイール交換が自由な理由を説明してくれ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 14:07:58.42 ID:iDT7Ytz1.net

そうやって誰かから「してもいいんだよ」って言われないと何も出来ない「バカ」

こういう人って何も決められない、何もわからないで生きているんだろうな。
常に「なにか違反してないか・・・」って怯えながら。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 15:09:58.16 ID:lVExt2l7.net

こういうのが違法改造で事故起こして電アシユーザーの形見を狭くするんだろうなー

857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 15:15:24.81 ID:SvG16bnZ.net

肩身？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 15:22:34.55 ID:H3TsBLW/.net

人に迷惑かけてる自覚がないやつは迷惑なんで樹海に行って首吊って自殺しろ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 15:41:30.69 ID:FnITB112.net

なんども言わせるな❗自己責任で❗メーカーもショップも訴訟がいやなの❗バカはこういう場では必要なんだよ。バカに近い思考の奴が他人のフリみて我が身をみる場になる抑止になるんだよ。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 15:50:33.70 ID:FnITB112.net

854の養護ではないぞ。バカとは迷惑を顧みず、自己要求を満たそうとする奴らだからな。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 16:56:04.11 ID:o+mBJ6K2.net

オレはメーカーと店員が言った言葉をここに貼り付けてるだけで
それに対してオレがどう思ってどう出るかは書いてないんだよ
どうでるかは書かないよ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 17:31:12.44 ID:iDT7Ytz1.net

メーカーと店員が言うことは「建前」だってわかりそうなものなのに
そんなのをここで「メーカーや店員がホイール交換もだめと言ったから」駄目なのだ！
みたいな事いって何がしたいの？

メーカーが「交換とか全然問題ないですよ」とか言うわけ、言えるわけないだろうに。

形式認定をもらわないと「販売」出来ないだけで　形式認定されてるものを
改造したら違法とかバカじゃないのか

バイクとか自動車も、製品として形式認定を受けていてもホイールもマフラーもシートも
法に触れずに変えられるだろうに。　

863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 17:33:00.46 ID:CCQZ2cS2.net

TREKがそう言ったのか
つまりTREKのE-Bikeはホイールを変更するだけでアシスト能力を向上出来てしまう代物ってことか
型式認定って緩いな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 17:36:32.01 ID:xGmNlsNF.net

いいから勝手に改造して勝手にひとりで事故って死ねって

865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:10:21.60 ID:o+mBJ6K2.net

>>863
TREKに関しては店員曰く
自転車保険すら下りないってさ。完全に改造扱い

866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:19:34.71 ID:NJ8qG+gb.net

ID真っ赤はキチガイしかいないってよく分かるな

867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:21:57.65 ID:16m9oKle.net

保険はできるだけ金払わないことで利益出すものだからな
難癖つけて払わないようにするのは基本

868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 19:32:16.44 ID:u3zJIKv3.net

リッジランナーとXM2で購入をまよってます。
不整地を走る機会が多くタイヤの太さからリッジランナーのほうが興味があるのですがアシスト性能はどんなものでしょう？
パナソニックのほうがアシスト力が強いようなレビューも見たことがあるのですがどなたか両方試乗された方いませんか？

ちなみに今までので乗った電動アシストはオフタイムやヴィヴィやパスなどでスポーツ車は経験がありません。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 19:37:51.22 ID:sUs6O+Kk.net

誰も持ってないから答えようがない
ここの住人は購入金額ケチってジェッターあたりが関の山なので
専用スレいって

870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 19:41:15.89 ID:w8sw/4hY.net

>>868
誘導
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530745403/

871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 19:43:57.90 ID:u3zJIKv3.net

>>870
いま、どこがよいのか探していたところでした
ありがとうございます
こちらで聞いてみます

872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:01:00.78 ID:FnITB112.net

>>868
移動したかな？どっちもいいよ。たくさん試乗して決めたらいいよ。
パナはパワーあるけど電池の減りが早い。ここはメーカーも把握してるから動きがあるはず。
シマノはモーター音がうるさい。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:10:00.28 ID:FnITB112.net

>>848
安全側にシフトするのは大丈夫だと思う。ショップで相談してみたら？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 23:44:11.95 ID:lp7ZvFvO.net

プリウスみたいにわざと音を出してるんじゃないのか

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 00:49:56.15 ID:N8PPXIWe.net

>>869
それはオレも思ったｗ
ジェッターしか話題に出てこないもんな
でも、アシスト内でアスファルトしか走らないなら
ジェッターより高価なアシスト自転車買う必要がないと思う

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 01:02:39.26 ID:eSTjC4hA.net

40万円で買えるお薦めを教えてください、なんて物好きはそうそう居ないので
ママチャリで10万円、スポーツタイプにしても15万円も出せば普通の人には思い切った買い物だから

高い自転車はアシスト切れてからが楽とか言われても楽するためのアシストじゃないの？と

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 01:25:11.92 ID:kIHJo1xB.net

会社で「電アシ買った」って言ったらバカにされたからな。

普通の人が考えてる電アシって「足腰弱い人や子育てママが乗るもの」としか
思われてない。

クソ安いロードとか乗ってるやつからもしばらく「どうです電アシ楽ですかｗ」みたいに
ネタ扱いされたし。

かといってHibikeみたいなのは合法では乗れないしな。
まあ、そのあたりごにょごにょしてる自分としてはそこでムキになって「俺のはなぁ！実はなぁ」とか
墓穴ほるわけにもいかんし「ああ、楽ちんだよ」と返すだけ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 02:35:37.08 ID:Dhr+pRVU.net

なんで自転車ごときに必死こいて大汗かかなきゃならんのよｗｗｗ
運動するならランニングと水泳だな
自転車はレジャー、いかに楽できるかが大事よ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 06:47:18.96 ID:FsK+lej4.net

>自転車はレジャー、いかに楽できるかが大事よ

これだね！
そして、中古を安く手に入れて、少しお金をかけて自分の好きなようにアレンジするのもいい
https://ameblo.jp/dendoumamatyarikaizou/entry-12406313253.html

自転車はレジャーなんだよね

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 06:55:49.52 ID:c6Jvc3kS.net

>>877
そう、ちょっと引け目感じるんだよな
なんで自慢出来る奴がいるのか不思議

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 07:03:59.97 ID:i3vfTzc/.net

>>880
高級な自転車を買ったから。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 07:18:47.57 ID:N8PPXIWe.net

>>876
20km/h-24km/hで使う力に差が出る
より楽がしたいならより高い（MTBは除く）E-BIKEを買うのだ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 08:20:40.14 ID:3Dv9R+lp.net

ジェッター最高だぜ、一番大きいのに車にコンパクトに収められるのも良くて買ったら
1BOXは3列目シートあげるだけで、タイヤ外さずそのまま載せてしまえて超ラク
車に常備しておいてドライブしながら気が向いたらふらっと自転車に乗り換えてサイクリング楽しんでる

884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 08:44:37.26 ID:O8YtxaTe.net

中国のネットで売ってるXiaomiとかのE-BIKEを試しに買ってみたいと思ってるんだけど、輸送にややこしい手続っているだろうか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:26:26.16 ID:C0zu3ru2.net

ジェッター人気だねぇ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:31:26.21 ID:y3xw1bYR.net

あれ？
あいつe bikeなのに俺より遅えw

と皆おもってるから平地でも頑張らないと

887 ：832：2018/09/21(金) 10:00:08.82 ID:M7Viqpoq.net

BESV JR1いいかも気になる今まで知らなかったわ
フロントギアが50か52Tかはわからないけどモーターがリアなら手持ちのアルテ換装できそうだ
写真で見るとリアがクイックリリースじゃ無いのだな…
アシストコントロールがおもしろそうだ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 10:10:14.47 ID:npld1vku.net

>>887
JR1はリアハブがモーターになってるので簡単には外せないのだ
そのかわりBB周りはすっきりしているしバッテリーも目立たない
モーターが中国製というのがちょっと怖いがデザインはいいよね

889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 10:27:03.52 ID:M7Viqpoq.net

>>モーターが中国製
へえそえなんだちょっと心配だな電動バイクでモーターの耐久で良いうわさ聞かないしな
ちょっとサポート関係調べてみてから決めるわ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 11:04:09.18 ID:RJ/YgyLu.net

>>886
倍くらい重いんだし
e-bikeに平地での速度の優位性はもともと無いでしょう

891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 11:10:03.06 ID:rrm3rK0j.net

体感的に電アシの巡航速度はママチャリが２０〜２４ｋｍ
YYPJ-Cが２５〜３０位かな
それ以上だとスタミナ消耗する

892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 11:27:37.99 ID:y3xw1bYR.net

>>890
知らない人はそんな事分からんもんな

893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 12:37:14.13 ID:huAnhxpN.net

>>887
フロントは50T,リアは袋ナットなので固定ローラーを使うと滑るのでナット交換が必要。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 12:38:15.00 ID:C0zu3ru2.net

JR1は車重16kgか

895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 12:54:31.65 ID:huAnhxpN.net

JR1のバッテリー重量は1.5kg前後ある。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 13:30:01.50 ID:TcHg24YG.net

>884
日本には送ってくれないと思う。以前Gearbestが格安
送料で売ってくれてたけど今はダメ。Geekbuyingも
ダメ。Aliexpressの零細業者なら送ってくれるかもだ
けど税関に召し上げられる可能性がある。中国は30km/h
が制限で日本みたいにアシスト漸減とかややこしい
決まりがないからね。運良く入手できればファームウェア
書き換えツールで遊べると思う

897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 13:50:16.73 ID:M7Viqpoq.net

>>893
xyg

898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 13:53:35.11 ID:M7Viqpoq.net

>>893
サンキュー余ってるアルテを前後移植します
ローラーは3本だし普通のロードが2台あるのでなんとでもなります
JR1は楽したい時に使う予定です

899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 23:40:09.30 ID:7SG93djt.net

ジェッター弩田舎バージョン
何処に行くにもアスファルト(チョイ激坂)峠越え

ブレーキは帰り途ヘロヘロ状態の下り対応でフルデオーレXT油圧4ピストンで決めた
ペダルは適当なベアリング入りを見繕う

タイヤだけが決まらない
700×38c〜700×35cで下りヘヤピン抜け易くてパンクしにくいの何がある？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 23:55:20.66 ID:7SG93djt.net

あ、駆動系(クランクからリム迄)とコントロール系(ハンドルバーとシフト系)はとりあえず現状です

901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 02:38:09.36 ID:B2jhgj3J.net

>>896
やっぱり駄目なんですね。某ゴルフ場で働いてるので公道に出なくても乗り回せるから日本の規制外でも使えると思ったのですが、甘くないですね。情報ありがとうございました。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 05:47:03.04 ID:Ll5iwT3T.net

>>899
悪口交じりに良く言われてるが、結局フレームに行き付くんじゃね
八輪の記事とか見てるとマウントの仕上げの悪さとか、ブレーキ交換の前にちゃんと仕上げた？って聞きたくなっちゃうし

903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 07:39:50.39 ID:7Y0ai0nx.net

>>899
タイヤ グラベルキングいいよ
いまのところ5000キロでパンクなし
路面によってはskもありかもね

904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 08:43:39.86 ID:vlHCAlJB.net

ypjの新作のレビューが一向に上がらないな
ER　EC XC TC　滑ったかこれ
4機種足してもジェッターの方が売れてそう

905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 08:49:08.30 ID:GiJcmw/v.net

上級機スーパージェッター発売の噂

906 ：[sage]：2018/09/22(土) 09:10:35.33 ID:wf5UPHgv.net

>>904
値段高いので販売計画は全機種で合計年間3000台。レビュー書く人は少ないと思うけど一部の機種のレビューは価格コムのサイトにあったと思うよ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 10:13:54.34 ID:FY/1lzOv.net

グラキンて5,000kmも走れるの？
ノブ無くなってそうだけどコスパいいね

908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 10:31:39.11 ID:Ze6LVAFq.net

電動アシスト自転車は汗の量が通常の1/3になるという調査結果
https://www.gizmodo.jp/2018/09/ebike-three-times-less-sweat.html

909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 10:49:02.56 ID:2akp+LJs.net

>>904
坂以外は基本的に30km/h↑だしバッテリー大きくてもあんまり意味ないっていう(建前)
残量気にせず坂登れるのとかディスクブレーキなのとか魅力的だけど、プラス15万はいやーキツいッス(本音)

910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 10:51:35.52 ID:5wzJq3/F.net

>>905
チタンフレームので我慢しろ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 10:59:18.74 ID:fYRwdgsW.net

YPJ-Cのときはライバル不在だから売れたんだろうけど今はEBIKEも多種多様だからねぇ
値段も30万越えるし新型YPJが売れないのは分かりきってる

912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 11:07:18.91 ID:bnIps+dl.net

ガラパゴスアシストで30万とか冗談きついわな
目標3000台だと月250だが今の感じだとその低いハードルすらきつそう

913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 11:14:01.32 ID:kDiPz2Tn.net

バッテリーにスーパーキャパシタ採用した、発進時のみのアシストに限定した電動自転車もバリエーションにあっていいと思うの

914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 12:08:03.30 ID:GR5h3c8j.net

スポーツ電チャリに、ママチャリタイプのかごつけたい
ダサいけどパワーも速度も積載性も犠牲にせず走れる
というか、ママチャリタイプにスポーツ電足ユニットつけてくれるだけでいいのだがのう
バッテリーがフレーム位置であっても、シティ車は元々スタッガードタイプで
あの位置にバッテリーがあっても似たようなものだし

それをやるとポスト原付で課税されるかもしれんかの？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 12:24:51.88 ID:Ll5iwT3T.net

>>914
20万円超えのママチャリ作っても好事家にしか売れないからなあ
ヘッドチューブにカゴ付けるアダプタは何処にでも売ってるぞ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 12:43:53.97 ID:Ll5iwT3T.net

ヘッドチューブに付けたらハンドル動かないな、ステムかハンドルに付けるアダプタの間違い

917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 13:06:40.29 ID:AoLAohKm.net

>>914
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/with-sp/
ヤマハのママチャリでこれが★6つの最強アシストってことになっとるんだが
ほんとにちがうんけ(´・ω・｀)

918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 13:50:35.66 ID:GR5h3c8j.net

with SPの6星は、時速15km/h位まで楽にこげるけど
20km/h付近で楽しようとすると自分の足でがんばるしかない（ギア的に）
それなら3星のSP5の方が楽
最大アシストが出る規格上の10km/hはすぐ到達してしまうので
歩道をのんびり走るシーンが多い場合じゃないと星6は活かしきれない

919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 13:57:34.75 ID:5wzJq3/F.net

>>914
ハンドルをカマキリにしてもいいならともかくフラットバーのままだとレバーに干渉して
ワイヤーの取り回しに制限がかかり引きが重くなる
そうならないようにかごを前方に出すとよほど頑丈なステーでない限り耐荷重が
小さくなる

それを避けてリアにカゴをつけるとバレリーナ仕様

920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 14:08:30.78 ID:GR5h3c8j.net

そうなのよ、その耐荷重という意味で後付はどれもママチャリのあれには敵わない
リアかごは完全に蓋ができるバイクについてるようなのじゃないとやや不安での

921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 14:12:33.37 ID:fYRwdgsW.net

SP5は20kmくらいで巡航出来るね

922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 14:23:22.93 ID:GiJcmw/v.net

774 1 名前:ツール・ド・名無しさん Mail: 投稿日:2018/09/19(水) 00:20:23.84 ID:ahxJiasf
>>773
おれジェッターで巡航30〜32だけど。
24も出ない人っているのか疑問。(主婦等除く)

923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 14:25:50.24 ID:C7xgj6yp.net

YPJTC20万切ったら買うかもしれない

924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 14:29:54.21 ID:fYRwdgsW.net

YPJ-Cが未だに15万切らないから10年後くらいかな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 15:13:50.63 ID:Y3WGS/xK.net

巡航速度＝最高速度説

926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 17:26:23.27 ID:UMpVTxrB.net

素人の巡航速度あるある

927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 18:23:57.00 ID:mTBeaitc.net

今日ジェッターどこまでバッテリー持つか
平地よりアップダウン多目の150kmを走行予定で
天気晴れなのに行く先々で通り豪雨に見舞われ64kmしか走れなかったですが
常時パワーモードでバッテリー残量60%でした
前が見えないくらいのスコールで何度も雨宿りしながらかなり燃費悪い走行で
結局雨止まないので豪雨の中走りましたがディスクブレーキは良く効くし電気系統も心配でしたが問題なし
私は平地は7速24km/h、8速そこそこ漕いで30km/hって感じです
アシストは20km/hまで良く効いてます
30km/hで巡航できる人って大会レベルじゃないのかな

928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 18:27:29.93 ID:mTBeaitc.net

あと下り50km/h出ても安定してて余裕です

929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 18:29:27.41 ID:TuPUn6nE.net

>>877
バイクより高い電アシｗ
バイク乗れよｗｗｗｗｗ

だもんな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 18:40:13.03 ID:XNHqf6D/.net

30万出すならいっそジェッター2台買うのもありだなｗ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:31:25.17 ID:FVjWG7P8.net

>>927
ハリヤだが変わらんのねw

932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:45:47.45 ID:Ll5iwT3T.net

>>931
ハリヤの7速は13Tでジェッターの7速と同じなのでタイヤの分少し遅いくらい
ジェッターの8速で同じだけ回されたら置いて行かれる

933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 21:13:55.97 ID:OfY+YUYk.net

>>904
今日全部試乗してきたが
コースが狭すぎて全然わからん

TCは今現在２ヶ月待ち
だそうな

934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 23:59:16.69 ID:bnIps+dl.net

6月発売なのに納車11月なのかよ
ヤマハの生産計画グダグダすぎるだろ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 00:21:24.93 ID:lW7i+cRy.net

ジェッター38cでも補いきれないくらい振動ガタガタ
なんだけどいい方法ないかなあ？カーボンフォークの
安いのってどうなんだろねあ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 00:40:14.12 ID:gQtF+N1g.net

空気圧高杉

937 ：[sage]：2018/09/23(日) 00:47:14.61 ID:vaCnLoY+.net

>>934
勘違いしてない？新型は手に入るよ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 09:09:32.86 ID:YFHdpAU5.net

>>935
ロード用のホイールを履かせて
チューブレスタイヤにすれば
かなりマイルドになるらしいよ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 09:19:29.83 ID:YFHdpAU5.net

ジェッターに高速ホイール履かせたり
軽量化を図ってバッテリー抜きで13kgまでカスタムしたり
先人達の努力は涙ぐましいものがあるな

940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 09:21:51.93 ID:dfoSn5tl.net

>>938
嘘つき

941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 10:09:41.10 ID:M/Vekxqh.net

ジェッター人気すぎ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 10:16:31.02 ID:YFHdpAU5.net

どこか遠出してみたい

943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 11:03:06.58 ID:wbFUC8c2.net

YPJ-ER買おうと思ってたけどここでジェッターがステマされまくってるの見てたら自分もジェッターでいいかって思えてきた

944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 11:05:25.50 ID:5Tjwcd6L.net

むしろ買わなくてええやろ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 11:10:15.23 ID:M/Vekxqh.net

ほんと24km規制がクソすぎるな
これがある限り30万以上するEBIKEは金持ちのお遊び用にしか思えない

ジェッターどころかベロスターでも充分なんじゃねって思うｗ
まあブレーキは交換した方がいいけど

946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 11:44:21.07 ID:PyvMPCwW.net

最高速度は欧州と大差ない
問題は10kmからのアシスト漸減で実質的なアシスト速度が圧倒的に低いのと
トルクによる規制で多段ギアを否定してるところ、これがスポーツ車と相性が悪い

947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 11:47:47.45 ID:SiNYERNi.net

ママチャリスポーツは安いから規制あろうが「そんなもの」で済ませられるからな
アシスト切れて重くても「スポーツ！」で納得させられる

街乗りならハリヤだって悪くないんだぜ←ステマ(笑)

948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 12:12:42.40 ID:wvecB8v0.net

うるせーな
原チャリ乗ればいいだろw

949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 12:20:09.07 ID:PyvMPCwW.net

運動要素ゼロの移動手段になるならそこは車に乗ればいい、のほうが正しい

950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 17:53:33.76 ID:IREK+j8R.net

だから速く走るためのアシストなんか許したら危ねえって
スピード狂はいつか死ぬぞ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 18:06:21.14 ID:H+Sn7vv8.net

ツールでメカドーピングに使うような小型のモーターとバッテリーにして欲しいわ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 18:24:06.23 ID:uPZhGM6X.net

>>950

>スピード狂はいつか死ぬぞ
誰しもいつかは死にますが何か？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 18:33:07.59 ID:CbyLzvJN.net

ハリヤのバッテリーライトが締めてもグラグラなんやがどうやって固定してます？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 18:44:11.06 ID:iXQMyK5A.net

ジェッターのホイール(リム)はチューブレスタイヤつく？
タイヤからウンコ臭がプンプンなので換装したい。
どうせならチューブレスにしたいなあ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 18:51:47.61 ID:IREK+j8R.net

>>952
屁理屈はいらない

956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 18:58:24.09 ID:M/Vekxqh.net

ジェッター2019で油圧ディスクになったら敵なし

957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 19:04:32.91 ID:SiNYERNi.net

>>953
パナのあのライトは普通に走ったら暗くてポジション以上の意味無いからユルユルなのは気にしない

リチウムビビ時代？のLED6灯に替えてるの見るとどれくらい明るいのか気になる

958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 19:24:07.61 ID:u866xb4Y.net

>>638
車道走行時で交通の流れの速い道路を走る時に必要

959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 19:53:14.53 ID:s1LOVEfm.net

今日、ヤマハのXC来たから適当に50キロくらい走って来た
電池残量が10メモリのうち3メモリしか減らなかったわ
この子は何キロ走れんだか…

960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 19:56:58.70 ID:NYyK1n0X.net

諸君！互いの肛門をしゃぶり合おうじゃないか！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1537698835/

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:32:33.83 ID:IREK+j8R.net

>>958
え！車と同じ流れで走るつもりなの？
そっちの方が危ないし邪魔だと思うが

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:42:17.48 ID:H+Sn7vv8.net

そういう奴がいるからこその24km/h規制だと思うぜ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:55:37.22 ID:UOzLb9l+.net

>>958
車乗ったことないのか？
自転車が中途半端に速いと追い越しにくくて邪魔すぎ
今のままで十分

964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 23:09:11.37 ID:H+Sn7vv8.net

これにしとけ
https://ikikuru.com/news/audi-souper-bike/

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 23:54:35.89 ID:jFIfIjGu.net

脚力ないから電動アシスト乗ってるのにスピードに
不満持つなよ。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 00:08:50.58 ID:BVqYQn6e.net

古い考えしてるやつ多いな
電動ママチャリしか乗ったこと無いんだろうな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 00:34:58.45 ID:8VOch5WU.net

>>966
電ママにも乗ったことないかもよ。
ハリヤでタイヤやスプロケ
いじって巡航27キロは行った
YPJ-Rに乗り換えたら32キロで大満足。
通勤の大半がCRなので
スピード大事。
通勤路が市街地ばっかなら
ハリヤでよかったんだけどね。
ebikeの値段ぶんは
アシスト外の力量とおも

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 00:47:11.17 ID:GTeSCpJK.net

出た謎基準巡行

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 00:51:07.29 ID:7GpmjC7F.net

>>959
MTBで長距離って辛くない？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 01:12:50.26 ID:vuLozkTw.net

50キロは長距離と言えるかどうか

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 01:24:29.44 ID:ut0u1pDP.net

478.8Whの30%？で50kmだとちょっと効率悪い気もするが使い切るだけ走れば長距離と言っていいかと

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 01:28:29.96 ID:GTeSCpJK.net

一時間の平均速度なら巡航速度と言っていいと思うが

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 01:40:26.93 ID:ut0u1pDP.net

一日の平均なら巡航速度かもだが、一時間の平均は一時間の平均速度じゃないかな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 01:43:23.76 ID:GTeSCpJK.net

>>973
これを参考にした
ロードバイクの速度 初心者の『私は平均30kmで巡航します』は要注意
https://b4c.jp/roadbike-average-speed

975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 02:59:12.36 ID:8VOch5WU.net

>>972
わかったわかった。
信号、一時停止ありの
市街地約7キロは
ave20くらい。
CR約11キロは
だいたい35で走ってるが、
人がいたり登りや悪路面もあるので、ave32
通勤往路約18キロで
条件いいとave27くらい。
YPJのサイコンなんで
貼れとか言うなよ。
パワメもついてるのに
出力できない間抜け仕様なんだから。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 06:27:31.45 ID:l1OsUvNp.net

>>975
ショボいやんけ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 06:38:06.17 ID:ts+Zc1Ce.net

素人に大人気でb4c君アフィでウハウハやな

978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 06:47:30.83 ID:rpxZrv+Z.net

>>969
アシストしてくれるから物凄く楽だったよ
ただ巡航スピードは21から22が限界
まあスピード求めてないからいいんだけど
舗装されてない砂利道を20キロ超えで走るのはめっちゃ楽しかったわ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 07:09:52.45 ID:t0wyzxVs.net

>>730
俺は逆にママチャリの12Ahとジェッターの16Ahを入れ替えたわ
見た目軽快なって満足
走る前の晩に満充電するから今んとこ問題無い
ママチャリの充電は週一から10日毎になって満足

980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 08:35:06.28 ID:7GpmjC7F.net

>>978
ほほーやはりバッテリー容量は正義だな
ypj-r買ったけど早くもypj-erにすれば良かったと後悔してる

981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 08:49:51.81 ID:BVqYQn6e.net

今後のE-BIKEには素の走行性能を求めてほしいわ
完成車30-40万クラスのカーボン車体に
+10万円で電動ユニットと4Ahくらいの小型バッテリー付けてほしい
ホイール交換すれば合計の重さ10kg前後になる感じで。

E-BIKEはypj-r,ypj-c路線が正解だよ
クロスタイプ、ロードタイプのE-BIKE乗った人は
「バッテリー容量減らしていいからアシスト外の性能上げてくれ」
って人多いと思うよ。20km/hそこそこでアシスト利かせて走るより
同じ力で24km/hで走れる方が効率が良い

982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 08:58:29.26 ID:rC9KOEn3.net

高額なタイプはその路線求めて欲しいな
でもハリヤとかのクロスバイクタイプは今のままでいいよ
出だしや坂が楽になるだけで十分

983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 09:26:01.80 ID:mrs9PryO.net

GPSロガー系のスマホアプリで平均速度簡単にスクショできるから
巡航30Km/h超えとかスクショ貼ってくれれば信じるよ
ただ短距離をいつもより力入れて速めに走って巡航速度とか言われてもなーって感じするから
無風平地を1時間は走って欲しい

984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 09:29:15.53 ID:mrs9PryO.net

そういえばうちの環境だと無風平地1時間も走れるような平地が無くて
アップダウン激しいから巡航速度は測れないなー
>>974を踏まえて、平均速度と巡航速度使い分けて欲しいね

985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 09:42:08.62 ID:ut0u1pDP.net

平均速度って言葉があるのに何で自転車乗りは巡航速度って言葉が好きなんだろうね(しかも使い方間違ってる)

986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 10:06:14.74 ID:GTeSCpJK.net

チラッとサイコンを見る
「32km/h」
『おお、調子いいぞ』

〜1分ぐらい走る〜

再びチラッとサイコンを見る
「30km/h」
『なるほど』

〜30分ぐらいサイコン見てない〜

忘れた頃にサイコンを見る
「23km/h」
『今日の巡航速度は31km/hだな』

987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 10:11:31.58 ID:q6Eadsq7.net

車も巡行速度60km/hで平均は40km/hとかだよな

988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 10:33:46.05 ID:D9Wf97Gt.net

>>981
都会の公道はそうだな
糞田舎の私道を改造車で走る場合バッテリー容量こそ欲しい
まだ改造して無いけどヤフオクに捨ててしまおうか

989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 10:38:04.95 ID:Y2LGwj6p.net

競技とか、どうしてもその時間までに着きたいとかでなければ
速度出るけど、出す必要なくなるからなあ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 10:57:41.03 ID:8VOch5WU.net

>>980
差額でバッテリー買えば解決

991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 11:10:12.23 ID:duZ41vC0.net

>>795
展示会でパナの人もそう言ってたわ。
日本の規制じゃロードはメリット小さいかもって。
だから、MTB優先で開発進めてるって。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 11:13:54.63 ID:8VOch5WU.net

>>983
レースじゃねぇんだから
無理ぬかすな
一時間も障害少ないルートなんて
余程郊外いかなきゃないし
そんなとこ走っても
市街地の参考にはならないよ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 11:16:45.15 ID:ut0u1pDP.net

パナのラインナップ見ると、YPJで良いならYPJでいいんじゃないの？みたいな雰囲気は伝わってくるからねえ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 11:37:36.55 ID:duZ41vC0.net

>>983
ビワイチなら毎回30は軽く終えてるが、町中で位置1時間以上走って30超えしたことはないな。
平地、信号なしなら5時間くらい30出せる人は結構多いんじゃないかな？
少なくともビワイチのログ見る限りでは。
これがアワイチになると30オーバー激減w
坂があるからね。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 12:08:09.56 ID:rpxZrv+Z.net

>>991
XC乗ってて本当にそう思う
20キロ超えると途端にアシスト弱くなってほとんど感じない
ロードで楽しむなら25キロまでしっかりアシストするように色々改正するしかないかと

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 12:16:35.49 ID:ut0u1pDP.net

>>995
エンジン付き自転車ですら20km/hまでしか出せないので(保安部品フル装備で30km/hなのは言うまでも無し)

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 12:27:44.82 ID:BVqYQn6e.net

いや、ロードなら20km/hまでアシストが加速してくれたら
惰性で25km/hなんてすぐ超えてしまうから。。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 12:45:07.75 ID:CYYpXV6f.net

電動クロスはいいけど電動ロードは微妙

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 13:53:45.55 ID:ut0u1pDP.net

TCはE-BIKEの正しい在り方、XU1はちょっと斜め後ろ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 13:58:55.61 ID:YoIbNzHs.net

次スレ
電動アシスト自転車総合Part2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537765108/

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 14:00:21.03 ID:YoIbNzHs.net

>>1001なら25kmまでアシストするように法改正

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。