WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　92

1 ：ツール・ド・名無しさん ：2018/05/28(月) 21:27:00.46 ID:G2XHWVNJ.net

前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　91C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522924242/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 22:20:47.84 ID:55zRv8Pw.net

いちおつ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 22:22:13.33 ID:GHBEor2S.net

>>1
乙（お疲れさまの意を表すネットスラング）だろうww

4 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 22:22:54.98 ID:auGbloOc.net

【忘れてはいけない歴史】
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円

どっち買う？迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw

5 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 22:30:01.41 ID:QFGJAd60.net

NGワード：　ではないだろう

6 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 23:50:03.53 ID:LxOxhf52.net

OKワード：　ラジアル

7 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 00:37:45.88 ID:Kcf9T8cv.net

ではないだろう奴は面白いと思ってレスしてるのかな？もしそうなら友達いるか心配になるレベルなのだが、、、

8 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 00:52:47.09 ID:lhU5lIRM.net

>>6
草鞋あるよ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 02:56:06.77 ID:2X1tAEVs.net

ガトースキン
(*・∀・*)ノ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 06:15:42.85 ID:EDVE7bAk.net

>>7
ナノ(単位に冠して10億分の1の意を表す語)ではないでしょうwww

11 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 06:18:12.75 ID:blVPs7sj.net

>>1
スレ立てありガトースキン

12 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 07:14:26.03 ID:qUCj0lkp.net

物理応用学とかボイルシャルルのテンプレは？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 07:35:18.42 ID:p+u8QTlP.net

コンチのAttack&Force履いてるんだけど、リアが簡単にロックして滑るんだよね。
Yksionだとそんなことなかったんだけど。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 08:52:10.38 ID:k/QyAx0u.net

>>11
なんかお菓子みたいな名前だなw

15 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 09:08:11.59 ID:Ykg9eSEB.net

>>7
だから可哀想な類いの人だからそっとしといてあげて。
ググってコピペして一生懸命なんだよ。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 09:55:34.22 ID:9/0aSfWZ.net

パナがようやくRace Cのクリンチャー出すみたいだな
三角断面なんて要らないことがようやく解ったか

17 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 10:57:39.71 ID:MGg/O+Jr.net

軽量チューブでおススメないですか？
以前パナレーサーアールエア買って前後すぐにパンクしたのでそれ以来使ってないのですが
ヒルクライムで楽に上がりたいのでまた使おうかと

18 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 11:00:24.50 ID:YLfW1329.net

>>17
マキシスがおすすめ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 11:10:32.29 ID:lhU5lIRM.net

>>16
トリアルタイヤをばかにすんな

20 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:15:37.25 ID:b+d8SoC8.net

>>17
SOYOのラテックスチューブ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 18:43:27.38 ID:082OeKmj.net

>>15
ナン（インドの）ではないだろwww

22 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 01:11:54.20 ID:NbAtYROc.net

>>17
自分はコンチのライトを常用してる

ただパンク頻発するならタイヤに気をつけた方がいいかと
高性能タイヤほどペラいしカットしやすいし異物も刺さりやすいので
1ランクくらい落とすのがおすすめ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 04:32:02.73 ID:2OXOBGo4.net

高性能タイヤほどペラいとか初めて聞いた

24 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 09:13:51.95 ID:NbAtYROc.net

転がり抵抗とパンク耐性テストの相関見りゃ一目瞭然でしょ…

25 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 09:14:36.81 ID:MGWIjZkt.net

何の高性能を指しているのか分からんが、高性能＝転がり軽い＝薄いってことでしょ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 09:15:35.33 ID:MGWIjZkt.net

リブモPTやマラソンみたいに耐パンクは超高性能だが凄く重いってのもある。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 10:44:30.90 ID:aXvF0K8C.net

パナレーサーレースA（210ｇ）からレースL（180ｇ）にしても体感できるほどの差って無いかな？登り坂で

28 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 10:57:19.56 ID:S9qsyI19.net

>>27
レースLの存在価値は20gよりグリップ向上じゃね？
レースLってレースAよりグリップ高いのよ。
だから転がり悪く感じる奴も居るし踏み込んでも滑らないから良く走るし曲がりやすいという奴も居る。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 13:50:06.67 ID:lotGlQvW.net

全てにおいて完璧なタイヤ
それが、グラフェン

30 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 19:35:11.56 ID:xajl5X3Z.net

重い

31 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 08:00:06.62 ID:xW3cJxhh.net

ルビノプロスピードなら軽い

32 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 08:24:07.75 ID:HFTzmF3m.net

高性能タイヤほど耐パンク性に優れてるし、走行安定性が考慮されてるから、重くなる

33 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 10:21:29.25 ID:RjHmvX8S.net

>>32
えっ？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 11:59:00.05 ID:6Gn9h7U/.net

対パンク性も一つの性能
転がりの良さや軽さも一つの性能

性能の指標は一つじゃないんだから方向性違うタイヤ比べて揚げ足とっても意味ナッシング

35 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 12:27:22.93 ID:tgeGuGcw.net

一世代前のシュワルベONE好きだった
貧乏人に優しい価格でプロ4っぽい乗り心地作ってくれたし

36 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 12:56:30.48 ID:Ocx09R4O.net

>>35
旧型を未だ履かずに2セット持ってるけど、新型は良くないのか？
未だにZX使ってる。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 13:01:07.53 ID:aL05iTTa.net

どうしようもなく固い新品タイヤは余ったホイールにレバー使って一晩寝かせたらマシになるのでは？(想像)

38 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 13:01:27.39 ID:aL05iTTa.net

レバー使ってハメて　だったすまん

39 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 17:38:41.43 ID:oSLg7aJ8.net

大概の悩みは一晩寝たらなおるからな

40 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 17:45:43.43 ID:vf4wOzt9.net

>>39
辛菜（辛味のある菜の総称）ではねえだろうww

41 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 21:07:34.76 ID:tvJvZEA4.net

コンチウルスポ１→ルビノプロスピード→マビックイクシオン→コルサG+
すべて２３C、チューブはビットリアラテックス

コルサってすげーんだな
話には聞いていたけどちょっと走ってあれほど変化があるとは思わなかった
癖になるわ
マビックは硬く路面の凸凹がゴツゴツと返ってくるし２００ｋｍ程度使ってすぐ交換したわ
ビットリアラテックスをSOYOに変えたら変化分かるかな？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 21:55:17.62 ID:h/sSt3FF.net

>>41
コルサスピードにすると更にぶったまげるぜ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 22:26:50.45 ID:WkLaTwwz.net

>>41
今コルサG+使ってて、ミシュランのラテックスからSOYOのラテックスに変えた経験あり。
チューブ入れ替えてから最初に走りに行った時は、登りでガーッと踏み込んだときに少し軽い気はしたよ。
次からはもう慣れてしまったけど。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 22:32:24.64 ID:WkLaTwwz.net

確かビットリアのラテックスもミシュランのラテックスと重さはあまり違わなかったはず。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 23:28:40.12 ID:SVOkk0SZ.net

>>44
大分違うぞちゃんと調べろよボケ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 00:36:00.46 ID:0pw1dOBX.net

癖になるのは
ラジアルだよ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 09:38:00.00 ID:9FjLiCGe.net

なんだかんだで最高のチューブはSOYOのラテックスだよ。
これ以上は無いと思う。
11嵐じゃないけどFUSION5のTL25cとCL23c+SOYOラテックスが転がりも乗り心地も同等って感じ。
ちなみにタイヤにチューブを入れるスキルも大幅に上がる。
何せ使用するための難易度も最高だから。
あと、ミシュランとビットリアじゃビットリアのラテックスの方が走りが軽い気がする。
ミシュランのラテックス行くならBSの超軽量と大差なくてR-AIRに個人的に劣ると感じる。

私の使用歴からの個人的順位
SOYO ﾗﾃｯｸｽ>>>>ﾋﾞｯﾄﾘｱﾗﾃｯｸｽ>>R-AIR>BS超軽量≧ﾐｼｭﾗﾝﾗﾃｯｸｽ>>>BS軽量>>>>>>その他ノーマルブチル

48 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 10:48:42.89 ID:y9XmbuUa.net

ラテックスの熱耐性ってどれも似たようなものかな？
推奨はしてないだろうがカーボンクリンチャーに入れる場合はミシュランとか厚いほうがまだマシ？

富士ヒルで頂上でチューブ替えて下山とか有りだろうか

49 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 11:51:53.29 ID:9FjLiCGe.net

>>48
カボクリに使うなら何使っても一緒でアウト。
薄いとか厚いってのは破裂するまでのタイムラグ程度の差しかない。
山頂でチューブ交換して下るのはありと思うけど、
高速場面があるなら兎も角、一般的なヒルクライム用途ならアルミのロープロ使う方が良いんじゃない？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:56:10.65 ID:gD+QPj4UQ

>>48

> 富士ヒルで頂上でチューブ替えて下山とか有りだろうか

下山用に前輪だけ預けておけばよくね？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 19:19:11.13 ID:0JuJCvhh.net

後輪ならカーボンクリンチャーにラテックス大丈夫かなって使ったけど、
下りでちょっと長めにブレーキかけてたらパンクした。
溶けて3mmくらいの丸い穴が空いていたので熱で溶けたハズ
富士ヒルの下りは絶対ダメです

52 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 19:43:10.11 ID:qaL8u6bf.net

選抜陣は使ってるよね？
下山どうしてんだろ？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 19:58:54.57 ID:/J2kJa79.net

>>52
銅はして無いだろうww

54 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 20:21:53.85 ID:y8kdym48.net

使ってたら、下りで
ステンしてしまうぞ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 20:25:26.00 ID:/J2kJa79.net

>>54
ステン（ステンレス（不錆鋼）の略称）もしないよww

56 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 20:40:27.82 ID:tb2ykSZV.net

>>55
市内ではないだろうwww

57 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 21:28:05.60 ID:HtOfnoin.net

花井で(以下無限ループ)

58 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 22:08:16.83 ID:umaj4LNS.net

>>ID:/J2kJa79
つまんねーんだよ、死ね！

59 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 22:42:15.75 ID:GkqoVMIG.net

>>52
ゴキソだけ大丈夫何じゃないか？
それか家族が変えのホイール持って待っててくれるか
ハルヒルは背負ってるホイール、ヤツまでいたけど

60 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 22:58:00.07 ID:UnS2r9lX.net

>>58
Shine(輝き)では無いでしょうwww

61 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 01:51:37.66 ID:9NW9cokv.net

二度と生まれて来るな

62 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 10:50:32.79 ID:pvFDh2iS.net

脳障害あるって自分では気づけないんだね。
可哀想に。。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 12:48:05.86 ID:SbVL4RT/.net

TUFOってどうよ？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 12:55:32.48 ID:aomdKgvI.net

>>63
どうよ（佐々木道誉:ささきどうよ 鎌倉時代の武将）ではないだろww

65 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 14:07:08.21 ID:WCzjvNZE.net

>>52
降る前にチューブ入れ替えるとか。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 15:33:08.09 ID:ZbAs4F2G.net

カーボンリムならラテックスチューブは諦めろよ。
アルミの放熱フィン埋め込んでるMAVICの旧コスカ40cでも破裂事故起きてるぞ。

あと、ちょっとラテックス絡みで気になるのがチューブレスのシーラント。
白い奴って主成分ラテックスだよな？
チューブみたいにバーストはしないにしろ、熱の影響ないのかな？
特にMAVICみたいにシーラントで気密保つタイプのチューブレスだと熱で溶けて気密失うってな事無いのかな？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 16:49:13.06 ID:V8xKUtAN.net

シーラントはもともと液状ですし…

68 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 16:58:21.02 ID:1Fb7lI7h.net

>>67
寿司ではねえでしょうよw

69 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 17:47:17.91 ID:WeH+qWUw.net

>>68
賞与ではないだろうwww

70 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 17:54:56.33 ID:ZbAs4F2G.net

>>67
いや、シーラントって（温度差だっけ？）固まってシール剤みたいになって気密保つわけじゃん。
液体のままなら吹くだけ。
それが熱によってどうなるのかな？って真面目に疑問に思ってるわけよ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 18:12:55.89 ID:q0ZDjmPz.net

50mmのカーボンクリンチャーに入れる良い軽量チューブを教えて下さい。

今はスベシャライズドの赤い箱の軽量タイプを使ってます。70gほどで今の所パンクはしてません。

前がアルミにSOYOを入れてたのでこのレベルの耐久性があればいいけど、極薄ブチルは弱いから止めとけと言う人もいるので踏み切れません。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 18:19:54.05 ID:7Ix7MziF.net

俺はコンチのｳﾙﾄﾗﾗｲﾄ80mm

73 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 19:00:31.98 ID:q0ZDjmPz.net

race28rightってやつかな。
65gということは実測70弱位かな。
あんまり実店舗でも見たことが無いし、wiggle位しか見当たらない。
アマで引っ掛かるのはrightじゃない方だよね。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 19:10:27.90 ID:q0ZDjmPz.net

アマにも並行輸入品であった
サンプル実測60mmが75g、80mmは80gか。
使ってるスペシャ60mmの実測と誤差でプラスか。
ブチルだとRAIR以外は走り含めてどこも似たようなものなのかな。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 19:11:48.64 ID:F3rHeiTO.net

カーボンリムならラテックス以外なら何でもいいよ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 19:45:22.89 ID:ZbAs4F2G.net

ハッチソンのノーマルブチルの80mm。
95gなんでそんなに軽くは無いけど以外とお勧め。
ハッチソンのチューブって20-25c用ってあるけど実際には18cにも使えそうなくらい細い。
で、厚めのチューブを膨らませて使うって感じなんだけど、ラテックスとは違う良い転がりというかタイヤ剛性が出る。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 20:04:05.06 ID:TbXfGJ62.net

コンチのlightチューブは外通でなんか買うときについでに何本か買う感じだな
国内だとクソ高くつくのでお勧めできない

78 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 00:01:29.90 ID:34gn/lwI.net

タイオガのウルトラライトどないやろ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 02:20:11.45 ID:nN7TDdOZ.net

>>78
Donai Akiko（広島在住のデザイナー・イラストレーター）ではないだろうwww

80 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 07:42:39.40 ID:ROJxZmUx.net

>>78
マキシス、タキザワ、タイオガは物は同じじゃ無かったっけ？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 09:39:35.07 ID:vdQGh/72.net

BSもな

82 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 09:41:32.53 ID:g2a/NuR4.net

>>81
山本モナではないだろww

83 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 09:43:10.60 ID:ciRXl2av.net

TUFO気になる〜

84 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 10:50:12.08 ID:nX2u7wfF.net

Panaracer(R'Airじゃないやつ)、SOYOも同じ
チューブにCSTって書いてあるね

85 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 12:21:56.15 ID:Jhbs8T5E.net

>>84
パナのはメイドインジャパンて記載されてるよ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 12:28:57.72 ID:g2a/NuR4.net

>>85
春日三球の相方？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 12:49:33.90 ID:h5gloKwp.net

>>83
最近このスレにはTUFOユーザーいないから他を当たって

88 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 13:54:29.38 ID:eOhfzRSB.net

>>87
マイナーなんだなぁ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 14:09:55.37 ID:SHZGHrTt.net

今カリブラライト履いてるけど、グリップ良くないしわざわざ選ぶ理由ないな

90 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 16:39:52.55 ID:vy0pQLWK.net

あんまり賛同者いない（というか無難にグランプリにしちゃう）けどミシュラン好き

91 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 18:06:40.55 ID:WNDkLmV2.net

パワーはいいよな

92 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 20:50:26.83 ID:9ukYBO5d.net

サイドカッターPOWER
もう二本もやっちまった…
コンクリとアスファルトの段差と未舗装路で

93 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 21:11:00.41 ID:S31vdB9F.net

R1Xどう？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 21:23:32.38 ID:ju6KnPer.net

あかんわ。俺4000s2と相性悪いかもしれん
pro3の時は1年間一回もパンクしなかったのに
4000s2は3ヶ月ですでに2回パンク

チューブもマキシスウルトラライトで変えてないから
相性なのかタイヤのせいなのかわからんけど

ミシュランに戻すわ…。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 21:34:20.65 ID:AjgaP6TU.net

サイド弱いで有名じゃん

96 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 22:08:57.58 ID:E+48Vy86.net

もうずっと4000Sだけどいつになったら俺はサイドカット経験するの

97 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 22:17:10.49 ID:Xj9aN35U.net

走り込みが足りないな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 22:30:31.22 ID:cmwZDnrF.net

道が綺麗とか、車道外側線の外は車が詰まってようが
絶対走らないとかなら余裕なんじゃないかな

99 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 23:33:27.45 ID:3VNW5suO.net

4000S買って後悔してるのはそのあまりの耐久力
もっと他のタイヤ履きたい

100 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 23:43:11.62 ID:+6ojQjnE.net

年間5千くらいしか走らないとひび割れの経年劣化が先か摩耗先かってとこだよね