☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 254☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 00:49:40.92 ID:Xkv37m7w.net

海外のサイクルロードレースについての情報を交換するスレです。
チームや選手の最新情報、レーススケジュール、 レース結果などについて語り合いましょう
↓中継に関する話題はこちらでどうぞ↓
[JSpo]ロードレース中継[DAZN]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1493183373/
過去ログ置き場（supported by Mr.農協）
http://lalpedhuez.or.tv/cycling
●ネタ元
http://www.cyclingnews.com/　　　　　 （英語）
http://www.dailypeloton.com/　　　　　　（英語）
http://www.eurosport.com/cycling/　　 　 （各国ESリンク）
http://www.jsports.co.jp/cycle/　　　　　 （Jスポ放送関連）
http://www.cyclowired.jp/　　　　　　　　（日本語）
http://www.cyclestyle.net/　　　　　　　 （日本語）
●写真
http://www.grahamwatson.com/
http://www.yuzurusunada.com/
レース、選手等プロレース関連検索サイト
http://www.cycle-racing.com/
前スレ
☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 252☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527301285/
☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 253☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527921689/

次スレは>>980が立てて下さい

911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 13:32:09.16 ID:UvrSqLQG.net

スポンサーにバイクメーカーが入ってるところは
ディスク化するんじゃないの

ディスクブレーキがスタンダードになれば
ブレーキだけじゃなくホイールもフレームもSTIも交換で
買い替え需要が高まるってんで

912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 13:41:06.83 ID:lmhyWW3t.net

>>910
昨今の下りで勝負決まるのを見てると、純粋にそうは思えない

913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 13:52:08.18 ID:EjKSzLYk.net

ツール完全はオンデマのみかよ
衛星契約やめようかな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 13:56:16.07 ID:/mhA2sIR.net

>912
その下りに入る前の登りで遅れたら話にならない
山岳ステージで上位の7〜8割がディスク使うようになってから言ってくれ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 14:05:40.95 ID:fog44yrQ.net

>>914
それはまた別の話では？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 14:09:38.88 ID:vuPWwR46.net

ディスクは登りのほうが実は有利ってジロで話してなかったか？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 14:10:40.08 ID:y6D3LsSH.net

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/06/22/20180622yh-155611-04123.jpg

918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 14:22:29.94 ID:UvrSqLQG.net

リムのブレーキ面を気にしなくていい分リムの軽量化にはなるから
上りの性能は出せるって話だね

フレームの剛性の設計も単純化するみたいだし、
エンド幅変更でリヤのギヤ数を増やす余裕もできて
バイクメーカーとしてはいいことづくめ

多分バイクメーカーはこう思ってる
「レース中のタイヤ交換はやめて、バイク交換のみにしちゃえばいいじゃん・・・」

919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 14:38:39.35 ID:CIXlefi8.net

撮影やサポートのバイクはいつEVになるのだろうか

920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 14:55:39.17 ID:nMRSgA+U.net

電デュラリムブレーキ使ってるとディスクはSTIがかなり重くなるのが試乗して嫌だった
R9170デュラでもプラス100gだからダンシングとかの感覚が明らかに重い
R9120に至っては500gもあるんだよな...

921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 14:59:38.53 ID:EjKSzLYk.net

各パーツ軽量化したところで総重量6.8の規定のままなら
登りでの優位ってほぼゼロじゃないの
せいぜい乗った感覚が違うなあってだけじゃね。

それこそ空気抵抗かタイヤの路面抵抗減らす努力の方が効果的にような気も・・・

922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 15:02:29.07 ID:C+N2AeEd.net

>>918
バイク交換って全員分ポジション揃えたバイク用意するのかよ
それともアシストはパンクしたらレース降りろってか？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 15:08:15.78 ID:48Ode7zg.net

>>921
ディスク+エアロフレーム+50mm以上のリムハイトの組み合わせだと6.8kg越える気がするけどどうなんだろ
それだったら従来のリムブレーキでキッチリ6.8kgに合わせた方が登りでは有利か？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 15:14:24.76 ID:nMRSgA+U.net

>>921
レバーの重量はダンシング多用する人には結構重要だと思う
機械式アルテから電デュラにしたら感動した
アルミハンドルからカーボンとかよりよほど変わるね

925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 15:31:22.43 ID:B1GBMkzB.net

ダンシングでの違和感はよく聞くね
自分もディスクのグラベルロードではリズムがあわなくて、慣れるまで違和感強かった

926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 16:08:28.01 ID:G/XvhYAP.net

>>922
それはチームカー増やせばできそうだけど、ニュートラルはロゴを消したバイクを用意する?
車が入れないところはモトのニュートラルが根性でバイクを背負っちゃう?

バイクメーカーもホイール交換がスムーズにできる機構を考えてるんだろうけどね
全面的な移行はそれをまってからになるんじゃないかと思う

927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 16:11:08.49 ID:xNjoTQ40.net

チームカー待つなんてロスでかすぎるからダメってだけでしょ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 16:29:56.08 ID:PMwuipI9.net

>>926
なんか色々情報が古い感じがするw

929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 16:39:09.37 ID:UvrSqLQG.net

>>922
こんなにレース中に頻繁にタイヤ交換するのってロードレースだけじゃん
しかも大昔は自分で修理しなきゃ続行できなかったわけだし
ちったあメーカーに譲歩してくれてもいいじゃん
だいたいチームカーひきつれてみんなでグルグル回ってるから
レース予算もガンガン減っていくんだろうが
そろって貧乏のくせに伝統だのわけわかんねえこと言ってねえで
ルール改正しちまえよ
だいたいステージ180kmとか長すぎて誰も見てられねえんだよ
ちったあ見る側のこともこれから始める奴のことも考えろや

くらいのことをひそかに思ってると思う

930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 16:51:05.83 ID:cyR7U94w.net

レースの距離が100km以下になったら存在価値が薄れる
そんなのホビーレーサーでも走れるやん

931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 16:57:39.80 ID:qIyJGkW7.net

>>922
エースと準エースのみディスクで代車を用意
他のメンバーは従来通りリムでホイール交換

932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 16:59:55.73 ID:UvrSqLQG.net

>>930
そこがロードレースという競技のおかしなところなんだよな
アマチュアはレースに参加すらできない運動量ってのは
確実に敷居が高いのよ

ツールドフランスなんかはチキチキマシン猛レースみたいな
発想で始まったイベントだから無茶をさせるのもわかるけど
サッカーボールくらいの気安さで青少年に機材を売りたいメーカーとしては
困るわな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 17:07:32.40 ID:EjKSzLYk.net

ディスク使うならタイヤは28、コンパウンド柔らか目が欲しい

934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 17:31:36.26 ID:QH00H48F.net

ディスクブレーキメリットを最大限享受出来るのが実は極限を争うレースで走る選手じゃなくて
むしろ一般ライダーってのが販売面ではネックになってるのかもな
ロードレースを100km以下基準にしたら競輪から人材流れてくる可能性も・・・と思ったが金考えたらそれはないか

935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 18:07:56.34 ID:vwiT0LEG.net

自分にスプリンターの才能があるとしても、競輪選手になるよな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 19:04:45.93 ID:5spv+maL.net

>>934
一般ライダー、ほぼロードレース眼中にないよ。憧れられる知名度もない。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 19:26:30.25 ID:HN+DF10+.net

>>936
？ >>934 はディスクブレーキの話では

938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 19:33:07.54 ID:y6D3LsSH.net

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/06/22/cwjprr0111.jpg

939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 19:41:09.70 ID:wxyiPXOz.net

ディスクブレーキはブレーキングフォースがスポークを通らないといけないからスポークを強化しないといけなくて
大抵スポーク本数増やして対応するからその分の重量とドラッグが馬鹿にならない。

交換の手間を気にするならFORCUSとMERIDAのRATは広まって欲しい

940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 20:03:07.79 ID:R3FJWDJe.net

>>939
Newプロペルが従来より3割ドラッグ減達成してるのに、そんなこと言ってるのか？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 20:10:05.01 ID:wxyiPXOz.net

>>940
それフレームの話でホイール関係無い

942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 20:22:09.95 ID:nMRSgA+U.net

3割w

943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 20:33:26.27 ID:3tC9XFuJ.net

確か、機材で出る差ももちろんあるけれど
人間の身体による空気抵抗の方がはるかに大きいんでしたっけ？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 20:46:13.30 ID:4JQBgCLy.net

既出かもしれんが2020東京五輪自転車ロードレースのコース決定　男子234キロ、女子137キロ
https://nordot-res.cloudinary.com/t_size_l/ch/images/383203796316505185/origin_1.jpg
UCIが21日まで開いた理事会で承認
地図がまだおおざっぱ過ぎてよく分からんが男子は東京都調布市の武蔵野の森総合スポーツ施設付近を出発し
相模原市、山梨県道志村などを通過、山中湖や富士山麓などを周回して富士スピードウェイにゴール
女子は富士山麓の周回部分などをカット

945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 20:52:22.16 ID:7O1sGlbC.net

機材って難しいよな。
試乗しただけだと一時のMADONEが圧倒的だったけどレースではそんな事はないし
全てをS-Worksにすると一定距離で○十秒速いらしいけど
QSの選手がそれをやめたら数十秒遅くなる訳でもないし。

ここにいるおそらく一般人の人の一部は必死にプロが使うディスクを否定してるしｗ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 20:54:45.20 ID:Ktp5h4e4.net

コロンビアのプロコン、マンツァナポストボンのバイク

GIOS

947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 20:58:38.87 ID:7O1sGlbC.net

>>944
進行方向が知りたい

948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 20:59:17.78 ID:vwiT0LEG.net

ディスクは誰かが使うのは否定しないけど、俺は要らんから
使わない選択肢がなくならない様になってくれと思うくらいかなぁ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 21:06:23.04 ID:GmtvIgCy.net

今日BMCのジャージ来たローディーに抜かれた。30km/hも出てないのにTTポジションだった。
こっちは走行には支障ないとはいえ異音がしてて、交換部品が揃うまでやる気無かったとは言え、
あっちはマジだった…

これがBMCの見納めになるだなんてｗ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 21:07:59.21 ID:RmzSFH/W.net

ナニコレ？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 21:20:28.63 ID:FS1t1k3h.net

>>934
競輪選手ナメたらあかん。
あの人らジャパンカップクリテの40km足らずでも完走もおぼつかんのやぞ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 21:35:40.78 ID:0Gs6SL2Q.net

>>949
よほど悔しかったんだな
次は頑張って

953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 22:08:48.16 ID:iHaUVBuc.net

>>951
競輪選手のチャレンジは、花クリテとはいえ結構厳しいペースで走ってるんだなというのが分かっていいと思う。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 22:27:57.18 ID:oOWezoPZ.net

>>951
陸上の短距離選手が1万ｍの選手と一緒に走らされてるわけだがｗおわかり？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 22:33:41.76 ID:oOWezoPZ.net

日本の自転車エリートはほぼ競輪選手→ナショナルチーム→トラック競技で五輪を目指す。
日本のプロロード選手に比べればトラック競技の競輪選手のほうがはるかに世界と戦えてるのが現実。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 22:35:52.93 ID:yi4xdsZd.net

海外だとトラック競技で勝ってからロード行くのも多くて、
日本は育成うまくいってないのかなとも思ってしまう

957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 22:49:00.03 ID:bv8xxPm3.net

単純に儲からないよね

958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 22:53:56.36 ID:EZfdTUy6.net

競輪選手の方が遥かに稼げるからなぁ
日本で競輪の新人以上に稼げてるロード選手、何人いるの？って感じだし

959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 23:01:44.97 ID:d4Yizk2h.net

>>958
ぶっちゃけ「二人」だろうな〜自転車関連の副業こみなら各チームのエースくらいは越えてそうだが、それでも10人とかかな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 23:13:29.71 ID:EZfdTUy6.net

副業でもなんでも、ロードの選手としての自分で稼いで年間に800万以上稼げてる奴は
多分二人か三人だろうなと思うよな
そんな世界に行きたいのはもの好きだけだし、世界で勝てるはずがない
だいたい周回コースの日本のロードレースに見たいと思う程の魅力もないし

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 23:13:29.99 ID:VcJYMXtj.net

富士ゴールならあざみライン山頂ゴールを見たい気もするけど運営スペースが足りないんだろうなぁ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 23:18:51.32 ID:y6D3LsSH.net

https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2018/06/we08.jpg?x19677

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 23:22:23.60 ID:UvrSqLQG.net

個人スポンサーがつけやすければもう少し稼げると思うんだがな
バイク、ヘルメット、ウェアはチームへのスポンサードだから
個人で稼げるのはアイウェア、補給食、怪しげなアクセサリーくらい

ZWIFTはなかなかいいスポンサーだとは思うけど、イベントの負担が
でかそう

964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 23:25:05.44 ID:1yl3NHIM.net

>>956
イギリスか
トーマス、ウィギンス、Sイェーツあたりは本当に大切に育てられたきたよな
トラックとロード以外にもシクロとか色々やってたし

3人とも基礎が出来上がってるから乗り方が凄く綺麗
SイェーツとAイェーツのダンシング比べると面白い
同じ双子なのに経験が違うから乗り方も違う

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 23:29:35.25 ID:k6hyphzy.net

俺自身はロードレースが好きだしロードバイクは今は趣味だけど
結婚して男子ができたらロードは手放すだろうと思う
万一にも子供がロードに興味を持つと怖いしな

966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 00:14:42.06 ID:NYJEnP2u.net

>>965
大丈夫
いま手放す覚悟ができてない時点で
結婚なんてできないから

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 00:18:23.69 ID:KdpEbvXb.net

毎年各国のナショナルチャピオンシップスが始まるともうすぐツールなんだなあ〜って感じるな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 00:28:11.83 ID:vIo9nPbU.net

Sイエーツ、F1フランスGP予選のポールポジション賞プレゼンターとして登場

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 00:30:04.96 ID:AZ254Zwm.net

子供にロードバイクに興味を持ってほしくない気持ちはわかる

970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 00:52:04.74 ID:h0GZaYhp.net

外国みたいに街から街へと向かうコース設定出来ないのが日本ロードレース最大のネック
ステージレースで博多スタート＞山陰ルートで京都(山陽道ルートだと平坦ばかりだから)＞伊賀越えorビワイチで1ステージ
名古屋から中山道ルートで東京というのをやって欲しいが

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 00:55:51.15 ID:KdpEbvXb.net

エディメルクスって現代にいたらどんだけ通用したんだろうな
スプリント力落として登坂力強くしたサガンみたいなイメージだけど
70年代より現代の方が遥かに競技のレベル上がってるだろうし

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 01:05:04.59 ID:vIo9nPbU.net

そこまで遡らなくても、イノーの強ささえ想像がつかない
ツール三賞、シャンゼリゼゴール、ジロ、ブエルタ、世界選、パリルーべ、リエージュバストーニュetc
もう、意味分からんよ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 01:22:28.43 ID:Iw+Oq2Rz.net

そうなんだよな
イノーさんの強さすらも想像できない

というか、メルクス時代とイノー時代って全然離れてないのな
結構離れてるもんだと思ってた

974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 01:29:02.64 ID:KdpEbvXb.net

>>972 ニバリならば達成できなくもない成績だね
もちろん現実的ではないがｗｗ

オールラウンダーでスプリント力高い選手ってのがあんまりいないよね
レジェンド達は石畳もスプリントも強いんだよね
流石に登坂力は今のフルームやキンタナ達ほどではないと思うからそこを少しスプリント力に振った感じなのかな

975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 01:34:27.50 ID:n11LgjJL.net

トレーニング理論や医療技術ももおそろしく発達しているからメルクスはもっと長く君臨していたかもしれないし、現代の情報戦にマッチせずそこそこ強い選手で終わったかもしれない。
１つの要素だけを取り出して違う時代の選手を比べるのは無理がある。
とは言え、ファンとしてはそういうあり得ない設定で「もしも」を楽しむのもまた一興。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 01:44:16.70 ID:Iw+Oq2Rz.net

グランプリ・デ・ナシオン
今のITT世界選手権あたるTTのワンデーレース

イノーは5回優勝
アンティクルは9回優勝
メルクスは1回優勝

世界選はメルクス3回、イノー1回か…

977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 01:46:35.42 ID:Iw+Oq2Rz.net

>>976
ごめん、アンクティルだった

978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 01:58:53.96 ID:7EOIaCXk.net

全日本Ｕ１７女子って３万円と高級腕時計もらえるのか〜ｗ
高校生にしてはすごいな

979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 02:05:55.52 ID:zASXN4Mo.net

メルクス

ツール、ジロ　　 5回総合優勝
ブエルタ　　　　 1回総合優勝
世界選手権　　　 3回優勝
(アマチュアの時入れれば4回)
ミラノサンレモ　 7回
フランデーレン　 2回
パリルーベ　　　 3回
リエージュ　　 　5回
ロンバルディア　 2回

980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 02:06:27.19 ID:KdpEbvXb.net

近代で最もレジェンドに近い選手はランスだったかもね…
TTもスプリントも強かったし、ロンドでも初出場ながら悪くない順位だったし
剥奪されてなお世界王者とフレッシュワロンヌ勝者の称号はあるんだよね

981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 02:49:31.28 ID:fPkCIETG.net

>>961
世界選手権と五輪のコースは周回ゴールでないといけない、と何度言ったら・・・

>>978
何それ
近年女子で表彰台載った人知ってるが
賞状と交通費として登録車連の県庁所在地から開催地までのJR運賃分
それに市民レースなら参加記念品程度の副賞ぐらいだったぞ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 03:38:27.03 ID:mib2J0Kd.net

>>981
次スレよろ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 06:41:00.60 ID:tUHAkYIa.net

>>979
こうして見るとヤバいな。
グランツールもクラシックも石畳もイケるとか…
ニーバリを全体的に強くした感じなんかな。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 06:51:46.21 ID:K98YtP+D.net

>>944
富士山麓周回と聞いて富士山1周かと思ったw

985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 06:58:52.82 ID:lHageWnT.net

富士山一周ってそんなに距離ないし
景色もいいからコースにしてほしかったな

986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 07:05:54.69 ID:LFEDwN3L.net

いや、富士1周150kmぐらいあるぞ

オールラウンダー+スプリンターは真っ先にバルベルデ思い浮かべた。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 07:58:10.17 ID:uSBayxEg.net

ベロドロームの増築工事いつやるの？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 08:09:21.94 ID:P09dC2SN.net

980じゃないけど
☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 255☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529795253/

989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 08:53:18.46 ID:0XpAdZ+m.net

FSW に観に行くのが無難かなぁ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 10:44:22.22 ID:DR5KFmdN.net

メルクスのアワーレコードのタイムって今でも十分速いんじゃなかったっけ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 11:37:38.61 ID:S4W6byB7.net

>>989
きつい峠はないのですか？
サガンでも勝てそう？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 11:38:59.98 ID:SLTQn5vO.net

客席いくらすんだろうなぁ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 11:43:46.31 ID:ezK5utTY.net

>>991
明神三国という国内屈指の激坂峠を登りで使うのか下りで使うのかで全然違う
登りならサガンは無理

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 11:43:55.70 ID:DeMHYPuC.net

警備とか大変そうだな

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 11:53:30.44 ID:yPCzTs68.net

富士スピードウェイは逆周りが上りゴールだっけ？
どんなゴールシーンになるんだろうか

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 12:15:59.10 ID:ZGwRKcWk.net

東京五輪といえば、
ロードレース日程が7/25-7/29となってるけど、ツールと被らんのかな？
例年通り７月一週目〜だと、7/4(sat)~7/26(sun)となるけど
一週間早めて６月末からになるんかな？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 12:25:41.26 ID:2iNOipJt.net

>>996
多分なる。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 12:26:38.65 ID:Zt5+k8Bf.net

サガンはむしろ東京でもMTBのほうで出てほしいけど確か無理なんだっけ
そもそもスロバキアが枠取れるかどうか微妙そうだけど

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 12:27:10.03 ID:S4W6byB7.net

>>993
ありがとう。
ぜひ上りで使ってほしいですね。
こちら大阪ですが、遠征してその峠で観戦したいです。
（でも警察の規制にひっかからないか心配）

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 13:15:56.64 ID:Iw+Oq2Rz.net

埋め

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 13:17:50.38 ID:Iw+Oq2Rz.net

東京五輪でTJ優勝

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