【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/05(木) 08:03:23.75 ID:h6g5/UAh.net

電動アシスト自転車改良＆改造のスレです。違法だとかの論議は致しません。
公道以外での用途を前提に、改良＆改造方法を投稿下さい。

■質問する前にWikiや過去ログは必ず読みましょう。
http://www35.atwiki.jp/denkai/
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
※改良はあくまで自己責任でお願いします。

■改良以外の、電動アシスト自転車の話題は別スレへどうぞ。
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 74台
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1493521910/
【国産】電動アシスト自転車 Part40【正規物】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495945687/

■フル電動自転車の話題は専用スレへ
【私有地で】フル電動自転車　18台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479989979/

■歴代スレ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その30
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497860033/
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その31
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509544384

822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 18:11:02.44 ID:1VtdX5Hy.net

>>804
10万切ってるベロスターではいかんの？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 18:41:29.31 ID:p3RlsuKU.net

>>815
わかりやすい説明感謝です、整数じゃないと誤認しないんだね。ブレーキの性能考慮すると三個がいいみたいだね。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 21:26:06.00 ID:0d346Q+u.net

>>817
ママチャリと共通マウントならスピードセンサーなしの中古ユニットかって載せ替えたほうが簡単かもしれんね
具合悪ければ簡単に戻せるし

825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 22:50:53.25 ID:afh0rUHV.net

>>824
確かそのぐらいの年度のパナ製ってアシストトルクがあんまり無いんじゃなかったっけ
ぶっちゃけ改造ベースにするならどんな小さな部品でも発注掛けれるヤマハ製が一歩抜きん出てる
素人でもパーツリスト見れるし

826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 23:04:14.31 ID:iGRQ/EfQ.net

ユニット変えてギア変えてタイヤ変えてとかやるならブレイスでもいいだろうけどさ
マグネットえぐりとっただけのジェッターと同等以上にする労力もしくはコストが桁違いじゃん？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 00:52:11.63 ID:vycdCPpi.net

>>822
ベロスターはそのまま速くすると止まらなくて死んじゃう
色々改良するならベースがマシな自転車の方が良くね？って話だな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 07:47:07.33 ID:PmWXnlsl.net

やたらフルサス欲しい言ってるけど
何処で乗るの？街中？？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 09:17:21.13 ID:GRHUinGC.net

>>828
そらトレイルやろ
何で街中でフルサスが必要なんだよ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 09:35:57.58 ID:7XC0J6Rb.net

>>829
俺様のバイク凄いだろ！！
って見せびらかすためというのは置いといて
一台しか維持できない人は
どこでも乗っちゃうんじゃない

用途別に複数台持ってる人は
フルサスe-MTBを町中で
乗ったりはしないだろうけどね

831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 10:25:02.90 ID:mNnv9m2b.net

街中でブロックタイヤは嫌だなあ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 10:39:24.81 ID:bjjyNBRl.net

その為のサスだろう
減りが早いのを気にする車体価格じゃない

833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 16:26:55.56 ID:tIiz7VYn.net

改造したので街中走ったら犯罪よ？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 16:49:42.99 ID:j6waoLJX.net

何罪だよ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 17:21:09.91 ID:aSwivqUW.net

XM2の29tのチェンリングを
XM1用の41tに替えた人いないの？
1.4倍と1倍の内装2段変速なので、
57t/41tに相当するね。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 17:35:41.75 ID:WJE2QrNp.net

>>835
似非、まがい物の話して恥ずかしくないのかね？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 17:39:14.56 ID:JoSfmc3H.net

>>834
道交法違反

838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 18:59:19.53 ID:4ofnuxAT.net

またスレ文も読めないガイジが出たか

839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 19:14:57.17 ID:0oUYs6ll.net

>>837
車両法だぞ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 19:37:57.75 ID:8+7GrsGD.net

>>838
それこそeバイクダブルサスだとゲレンデとか完全公道外の需要もあるしね。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 20:34:45.74 ID:F48j1USa.net

>>839
例えばノーヘルだったり無免許だったりで道路交通法でも検挙されるんでない？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 22:31:09.51 ID:jTLBr1zu.net

原付を登録無し、自賠責なしかつノーヘルで乗ってるのと同じ扱いだわな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 14:10:26.81 ID:ZFncleUS.net

>694

steps の場合、磁石が１個だけみたいだけど、
センサーはどう改造するの？

GD値はフロンチェーンリングの交換でいけるかと思うんだけど。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 14:19:22.81 ID:ObGFJDZY.net

>>843
めんどくさいけどセンサーをクランクに移植

845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 14:28:43.30 ID:QEak7w+K.net

>844
なるほど。

実際に体感した方がおられたら
どのくらい変わった感じですか？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 17:23:29.60 ID:j72uVoCq.net

>>845
パッソとブーンくらいの差がある

847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 20:36:49.48 ID:QEak7w+K.net

>846
センスのある例えを言ったつもり？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 21:01:16.43 ID:FScQC3Md.net

>>846

いや、タクトと新型ジョグぐらいじゃない？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 21:55:07.87 ID:WLzuunZL.net

パッソルとパッソーラくらいだったりして

850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 22:46:20.75 ID:/gAK+Lt1.net

>>846-848
コンドルとフォワード位は違うと思う。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 04:39:18.76 ID:a5fimaFB.net

>> 800, 801
うーん，俺は4個で運用してるけどエラーは無いよ．
タイヤやスプロケ交換しても比は変わるし，
そこまでのチェックをしてるとは考えにくいけどねぇ．

802の書いてる通り純正のマグネットの間引きで4個だと，
周期が均等じゃないからっていうのはあるかもしれない．
ちなみに俺は適当な円盤にダイソーのを張り付けた
センサカバーで見難いとはいえ見る人が見ればわかるので私道専用．
確かに純正間引きの3個の方が良いのかもだけど，
NSの順番が狂うのが気持ち悪かった．
まあみんなそれで運用してるなら問題ないかもだけど，
純正が一応，NS交互になってるからね．

852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 09:06:51.22 ID:xqN3Pnm6.net

世界チャンプＶＳ電動アシスト
https://youtu.be/xBziBMeut1g

853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 11:28:00.77 ID:H5bjdTdW.net

>>852
長くて見るのメンドイ
結果を教えて

854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/22(木) 23:45:35.47 ID:X+7OEvWb.net

僅差でe-bikeの勝ち
こういうの見るとフルサスも欲しくなるわ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/23(金) 05:19:28.42 ID:MwCV+uRi.net

>>853
世界チャンプ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/23(金) 08:20:10.96 ID:QMb41g16.net

5:04見てどうぞ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/24(土) 19:37:05.60 ID:k6+PaBJ0.net

人力MTBは軽量化と駆動ロス低減の為に
リジッドにしてるのであって、
軽量化不可能で、サスが沈み込もうが上死点下死点だろうが
モーターが回ってくれるんだから、
フルサスにしない理由が無いし、
リアサスは糞重い車体の保護にも重要。
サスの無い原付バイクが有る？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/24(土) 19:57:49.69 ID:sIfEwE5p.net

リアサス無いハーレーは結構あるな

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/24(土) 20:51:09.01 ID:53zXKuXi.net

フルサスにすると問題にしている重量が増す
軽量であればサスは不要なのに、わざわざ重くして必要にする理由はないでしょ
それに、サスの上下動でもともと少ないトルクを食われるから、やっぱりいらないよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 00:32:20.88 ID:j8es+pYG.net

ここで出てるような改造車とか、輸入した中華電動バイクとかはリアサスない原付に該当するわ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 00:32:39.20 ID:/PrGP+4x.net

脳内での妄想大好きですね
リジッド、ハードテイル、フルサス全部乗り比べて
気に入ったもの所有すれば良い
そしてその改造・改良ネタをここで披露してね

862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 01:27:00.06 ID:4QIrNQ/M.net

トレイル走る奴はフルサス、舗装路しか走らない奴はハードテイル
以上！

863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 03:26:48.14 ID:hHrdXeBX.net

>>862
頭固いなwww
ハードテイルでXCやトレイルは余裕
リジッドでもトレイルできる,29インチやセミファット以上なら余裕
自分にとって最良（早いとか楽とか楽しいとか）のを選べばOK
そしてそれは人それぞれ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 09:01:56.65 ID:4QIrNQ/M.net

>>863
いや明らかにトレイル走ったことのない連中がフルサスの是非を議論してたから
馬鹿にも分かるように言ってやったんだよ
このスレのフルサス談義は不毛すぎる

865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 10:17:58.57 ID:hHrdXeBX.net

XM1とポータブル電源で遊んでみたよ
Suaoki G500 500Wh + ソーラーパネル150W

G500からXM1につけたXM2バッテリーに充電
G500からの出力：　170W
https://i.imgur.com/8ggBxP2.jpg

ソーラーパネルからG500への入力
晴天(11月下旬AM10時頃)：　110W
https://i.imgur.com/ILeLqPD.jpg

・G500は正弦波のAC出力、正常にXM2バッテリーを充電可能
　　（疑似正弦波のは試していない）

・XM1(2)用のACアダプタは急速充電対応、
　G500の出力は表示上170Wと結構大きい

・G500にとってソーラーから入力しながら
　AC出力するのは寿命を縮めるので真似しないでね

最後に
G500は手軽だけど、トランポに積んだり倉庫に置くなら
重くてもいいので、マリン用ディープサイクルバッテリーで
オフグリッドするほうが安上がりと思う

866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 11:11:07.12 ID:hHrdXeBX.net

>>864
気持ちは伝わったぜ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 12:41:45.02 ID:WIi0cKUo.net

>>863

じゃあ人力リジッドMTBに10キロの重りを積んだらどうなると思うよw

明らかにフルサスE-MTBに乗った事が無い無能が
フルサス批判してるから、馬鹿にも分かるように言ってやるよ。
このスレのフルサス談義は不毛すぎる。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 12:56:53.48 ID:hHrdXeBX.net

>>867
そんなに熱くなるなよ

フルサスe-MTBはすでに持ってるよwwww
少し古い写真だが
https://i.imgur.com/TpavGCR.jpg

これでOK?

869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 13:32:23.14 ID:U63QW47G.net

>>868
ブルジョワかよ？？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 15:11:42.50 ID:PP/O8jwR.net

あのさあ…電動アシスト改造スレにわざわざ自分から来てフルサス議論が不毛って、当たり前でしょ
そんなんだからスレ文も読めないガイジって言われるの自覚してる？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 00:39:01.76 ID:bhB0ftkA.net

手前のフルサスe-bikeめっちゃ高そう(小並感)

872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 07:56:22.13 ID:O36du014.net

>>868
6000くらい？！
どこで買うたん？

個人的にはこんくらいおバカなのも欲しいw
http://s.click.aliexpress.com/e/zymMid

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 14:38:21.75 ID:X4w/BYvB.net

>>865
トランポまでもってるとかマジブルジョワ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 17:45:25.42 ID:WqCVCFnR.net

>>865
フォークはロックショックスになってるしリムはHOPEになってるしとことんブルジョワやな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 20:19:35.44 ID:KLuYn8mE.net

充電環境の改良？でネタ提供したつもりが、ブルジョワ...
本物のブルジョワは自転車漕がないだろ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 23:12:17.52 ID:7OEUrie6.net

すみませんがビビ教えてもらえませんか？
2013年に発売のビビ・DX・シティ BE-ENDT755-Vに乗っています。
前輪のドーナツ型センサーにマグネットが6個付いていますが、これを2個に減らすだけで
アシストの上限速度が上がるのでしょうか？
どれぐらいのスピードまでアシストしてくれるようになるのか知りたいです。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 00:04:26.21 ID:tSuq9jKI.net

>>876
センサー外しただけでは速くならないよ
ギア比を変えなければ、アシストギアも変えないと
ギア比の変更分に比例して上限速度も上がる

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 00:06:45.12 ID:tSuq9jKI.net

そして、速度に見合ったブレーキ強化が必要になる

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 00:16:34.86 ID:XyVlQt7J.net

>>877

しょせんはママチャリ。

アシスト上限変わっても、各種抵抗があるのでそれほど「楽」にスピード出せるようにはならない。30km/hキープしようなどと思ったら、もうヘトヘト。
バッテリーもスピード出せばみるみる減るしね。

散々いじくって、ママチャリはノーマルの方がいいなあと思ったよ。
ホント、ポジションとか空気抵抗考えると意味がない。

スピード出したいなら、いまはE-bikeがあるのだから、そっちいじくった方がいいよ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 02:12:26.01 ID:QZ/gikXC.net

いってることはわかるけど、変な説教してないでシンプルに答えてあげようよ

>>876
上がるよ
平地なら５速でスカスカになるくらいまではしてくれるはずだよ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 06:33:38.37 ID:Y1Z4G0r8.net

なんか、アシストギアとブレーキとをセットにして

糞ボッタくり

してるヤフオク出品者みたいな奴がいるな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 07:12:41.31 ID:LbVWc1Im.net

空気抵抗とかブレーキとかなんか話が飛躍しまくってワロタ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 09:18:24.62 ID:zEUli5kG.net

スピードセンサーをごまかすだけなので、24キロになった途端に他のセンサーによりアシストはゼロになる
24キロまではごまかした速度に合わせたアシストを得られるので、磁石間引きにより24キロまで最大アシストとなる
24キロを超える速度でのアシストを求めるには、アシストギアの変更による回転センサーのごまかしが必要

と、最近のはこんな感じじゃね？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 10:47:56.35 ID:QZ/gikXC.net

>>883
他のセンサーってなにさ
ビビにはあるんか？うちの2017ジェッターにはないけど、30万越えるやつについてるんか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 11:12:47.93 ID:I2tWz8vZ.net

磁石だけごまかしても24でアシスト切れるなら、ビビにもジェッターにもあるんじゃね？

知らんけどな

886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 11:42:25.44 ID:LbVWc1Im.net

>>883
スピードセンサーを誤魔化すための磁石抜きなのに
それ以外にも24km/hを感知するスピードセンサー付いてんのか？
PASにはそんなもん無いけどな

887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 13:02:48.92 ID:Ud4Usp75.net

>>883
知らないなら喋るな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 13:36:00.30 ID:FyEhmiVB.net

ヤマハもパナソニックもクランクの回転センサーが付いてるが。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 14:07:50.48 ID:dfZw3lcj.net

>>888
何言いたいのか判らないがクランクの回転だけじゃ速度は判らないぞ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 14:15:39.84 ID:FyEhmiVB.net

>>889
ブレイスでいじってるが、クランクの回転とモーターの回転数でアシストに制限が入るのは明らかだよ。
ペダルの回転数が速度に対しておかしければアシスト力を落とす仕様になってる。
ペダルの回転数で速度を検知してるとは言わないが、速度の異常はザックリとだけど判断してる。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 15:35:03.73 ID:tSuq9jKI.net

ビビの場合はクランクの回転数の上限カットは70だな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 16:19:56.03 ID:eQ/Mi0VM.net

俺は2008年の旧規格ハリヤに乗ってるけど当時は速度センサー付いてなかった
アシストギアの回転数だけで制限する方式だからギア比の変更だけでアシスト上限が上げられる
現行のパナは速度センサー+アシストギアの回転数で制御してるんじゃないの
ブリとヤマハは知らん

893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 19:53:03.80 ID:snTIXeV0.net

踏力センサーじゃないの

894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 20:12:13.03 ID:QZ/gikXC.net

ジェッターは磁石抜いたら実速24km/hでアシスト切れるなんてこたない
表示上の速度が24越えたら止まるけどね
だから謎のセンサーについて聞いてるわけだが。
ブレイスは磁石抜いて重いギアに換えても24km/hでぴたっと止まるんか？
やっぱパナソニックだな

895 ：829：2018/12/01(土) 01:39:47.45 ID:it5o4iRH.net

>844さん
センサーの移設やってみました。
ケイデンスセンサーを取り付けるように
チェーンステーのところにセンサーを移設して
クランクに磁石を取り付けただけ。
車種によるかもしれないけど
なんのことはなくすぐにできました。
磁石抜きもいらないし、ものの10分程度の作業。

結果としては
チェーンリング変えなくても
十分に効果が体感できます。
まだサイコンをつけてないので
正確なところはわかりませんが
30km以上でもしっかりとアシストが効いているようです。

パッソとタクトどころじゃないですね。
STEPS搭載のアシスト自転車にはかなりオススメです。

あとは坂道でのトルクやエラーが出たりしないかの確認をしてみます。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 06:37:29.88 ID:vZ2t1pGE.net

そうか
なら勘違いだな
ただ、どうも24(表示8キロ)からアシスト切れるような

気がする

んだが、勘違いだな
他の奴らも他のセンサー介入に言及してるがそれも勘違いだな

…
自分の経験だけが全ての老人かお前は

897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 07:17:48.20 ID:WSEs91e5.net

ファイナルギアで回転数の上限の時に24kmになるような車種なんじゃないの？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 08:57:54.93 ID:mGYIqgV0.net

50ケイデンス以上はアシストされないからそのせいじゃないかと思う

899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 09:03:09.70 ID:0igJL/12.net

>>896
お前の書き込みの方が思い込みの強い痴呆の老人っぽいぞ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 09:04:33.81 ID:9Uj39Y8w.net

>>896
イマイチお前の日本語が理解出来んのだが>>895が言ってるのはSTEPSの話
他のセンサーの話は>>876へのレスとしての話題だから全く別件だぞ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 12:30:33.97 ID:tcsf8TY1.net

881は関係ない
単に昨日途中まで書いたものを送信しただけだ
内容読めば関係がないことくらい

分かるだろ

痴呆老人かお前は

902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 12:44:08.44 ID:2sX9Cjxe.net

人って煽るとき無意識に自分が言われたら一番傷つくことを相手に言うらしいね

903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 12:45:18.38 ID:FvY9NAY9.net

奥さん！>>901おじいちゃんが徘徊してるわよ！

904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 12:47:04.99 ID:lyHHFVaS.net

>>901
君は自分の文章が他人から見て理解できるものかどうか一度考え直した方がいいよ。自分の頭の中では全て理路整然としてるつもりなんだろうけどね。
他人に考えを伝えるための文章を書く練習したことないでしょ？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 13:53:22.78 ID:vkzLrW42.net

面倒臭い
痴呆がいたら単純に言ってる事実との違いを指摘して、あとは無視が基本
それにわざわざ構って玩具にして、アホみたいに騒ぐ奴も痴呆と同罪のスレ汚しだ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 14:54:58.34 ID:V2JOXvwn.net

フルサス話並みにどうでもよい展開だな！
お気楽にいきましょうよ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 15:38:11.58 ID:vZ2t1pGE.net

>>902　痴呆って誰が使い始めたのか忘れたのかな？
>>903　子供か。そういうの卒業しろよ
>>904　頭が悪いな。直上に対してのレスではないのだから、直上に対してのレスだと考えたら理路整然ではないのは当然だろうに

他にあるか？



速度に対してのセンサー介入はスピードセンサー以外にも存在する
最近のPASがその筆頭
実際に乗れば分かるだろ
知ったかぶりだけでよく他人に意見ができるわ

908 ：888：2018/12/01(土) 15:40:08.96 ID:ASjtg2vT.net

>>907
お前に言ったわけじゃないんだけど妄想癖あるのかな？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 15:53:09.74 ID:D3e/Qc3U.net

トップギアで２４ｋｍ/ｈが出たところのケイデンスが７０とメーカーで判っているので、ケイデンス７０でアシストオフとしているみたいだね
だから、上り坂でギアを軽くしても７０以上で回せば、２４ｋｍ/ｈ以下でも全然アシストしなく、重いんだよな

910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 16:12:52.99 ID:vZ2t1pGE.net

>>908
知らねえよ。そもそもお前は誰だっつーの

馬鹿が

911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 16:57:00.76 ID:Sjrto99e.net

文盲で草

912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 17:12:45.57 ID:vZ2t1pGE.net

いや、結局は俺が正しいわけでしょ

間違えたら謝れよクズめ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 21:08:34.69 ID:gT5tBSXr.net

>>912
まぁ落ち着けって
ここは民度低いから
小学生に絡まれたと思えば良いよ
その程度の知能しか無いから

914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 21:09:52.21 ID:FvY9NAY9.net

そうそう、書き込んでるのはみんな小学生

915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 21:26:44.86 ID:uZqGKukt.net

>>907
真上どころか遥か彼方へのレスなら普通安価付けるよな？
やっぱりガイジじゃないか(呆れ)

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 21:35:20.20 ID:gsrz3fXu.net

>>910
名前欄も見えないほど頭に血が上ってるのか…

917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 22:03:54.74 ID:vkzLrW42.net

予言とかそんなつもりじゃなかったが、案の定891で書いた通りになった
変な奴には触らず話題にせずに、スルーするに限る
そんな基本的なこともできない奴は荒らしと同罪だ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 22:49:13.15 ID:vZ2t1pGE.net

>>915　理由は書いただろ。読めよ阿呆が
>>916　名前欄？単なる馬鹿のために1mm角サイズのフォントなんぞ見ないなあ(はなほじほじほじほじ
>>917　そういう意見は完全スルーを身に付けてからにしろ間抜け


はい次の頭が悪い方どうぞ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/02(日) 00:02:06.35 ID:Hz8E8Qqz.net

ベロスターのリム幅って分かる？
３８Cのタイヤらしいけど３２Cとかにできるのかしら

920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/02(日) 00:30:25.44 ID:3jnfghPT.net

>>919
リム幅は知らんけど、一般的に38Cが入るなら32Cくらいは許容範囲だな、タイヤ幅はリム内幅の約1.4〜2.4倍くらいが望ましいんだったっけ？
ただしチューブも一緒に新しいのに変えること、っていうのは常識か
俺も普段乗り用のクロスバイクは同じ鉄下駄リムで38C〜25Cまで試したが、別に大丈夫だった

921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/02(日) 00:37:08.29 ID:Hz8E8Qqz.net

>>920
ありがとー

922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/02(日) 01:15:08.31 ID:ZPbEe+YN.net

https://pedalista.net/maintenance/7652

リム幅によって、同じタイヤでも性格が変わる。